充電站項目合作方案-高新

1、充電站項目方案設(shè)計單位：電動汽車充電運營服務(wù)有限公司設(shè)計時間：2020年2月目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 項目背景和建設(shè)的必要性3 HYPERLINK l bookmark28 項目概況9. HYPERLINK l bookmark36 設(shè)計依據(jù)10 HYPERLINK l bookmark38 充電方案11 HYPERLINK l bookmark51 五、投資收益15 HYPERLINK l bookmark60 六、合作模式18 HYPERLINK l bookmark62 七、平臺介紹22 HYPERLINK l bookmark68 八、

2、售后實力24一項目背景和建設(shè)的必要性充電樁概念充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)交流慢充和直流快速充兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡、手機掃碼在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡、掃碼使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。行業(yè)背景能源是現(xiàn)代社會賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)化石能源的逐漸枯竭

3、和環(huán)境問題的惡化對國際能源形勢提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，為應(yīng)對能源危機，各國積極研究新能源技術(shù)，我國政府高度重視新能源電動汽車的發(fā)展，并指出汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細化程度很高的行業(yè)。電動汽車作為新型清潔能源汽車的出現(xiàn)，相比燃油車的能耗有著巨大的節(jié)能降耗的優(yōu)勢，是中國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要技術(shù)途徑。行業(yè)標準政策新能源汽車作為綠色經(jīng)濟發(fā)展時期的新方向，其推廣有效的推動了世界各國新能源的充分利用和綠色經(jīng)濟的發(fā)展。隨著各國政策對新能源汽車使用的促進和企業(yè)的紛紛布局，我國新能源汽車的使用也不斷增加。新能源汽車推廣背后一個重要的動力保障的問題獲得了國家的重視，近年來，國家紛紛出臺相關(guān)政

4、策促進電動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在保障新能源汽車的動力需求的同時，促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和綠色化發(fā)展。自2012年國務(wù)院頒布實施節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）（國發(fā)201222號）以來，發(fā)展電動汽車作為國家戰(zhàn)略，中央政府推出了一系列促進車輛、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策，極大地促進了電動汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。2015年至今，一系列充電基礎(chǔ)設(shè)施促進政策措施陸續(xù)頒布實施：2015年9月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見（簡稱指導意見），2015年12月，國家能源局等五部門聯(lián)合發(fā)布新修訂的5項電動汽車充電接口及通訊通信協(xié)議國家標準，2016年1月，財政部科技部工業(yè)和信息化

5、部發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知，國家能源局2016年8月，國家發(fā)改委、能源局等四部委聯(lián)合發(fā)布加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知，2016年10月，國家能源局就關(guān)于加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知征求意見，2016年12月，國家發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知，2017年1月，國家能源局、國資委、國家機關(guān)事物管理局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知。麓毒軍般二?！澳?月國哥魏力會廳俁于把快咆動汽寶充電圣之目玄京無吉藺二JOin大專項直翻和沒二三*寫

6、各地夏唯電,砒濯與專承覆鼎有關(guān)內(nèi)算就入墟等理第五姜哇二與趙否充電豆他漫圭三昊二門IS年君玉豪夏改要t電量僵霍龍衽勒設(shè)施案展拷崗2M5-2OKJj克營充一等至宅基近哀哀時篁或,我電寶逐等的斯建俠動力喙工（H6年1月西政苓等理都我G于.十6注汽至充電卷耳格做班現(xiàn)第及加蜀高福源走車持廣能用帕翥知二出漆尚存冬香;建二三三年于政理社第件,幸立位里二是劉興示乳E同國宏宏敢奏,健去同身四莒柔0B怏民國漢一售左嘉電鼻為設(shè)菖枕建阻也,:寸批全前!（基三角、乘三肯等地堇露威市于展M二號.菇H居營籌支庭票嘀汽車的百場NAU二；1后牢1二月里家哀我要、正型薄號三空委:關(guān)于愛養(yǎng)工快蔓妄保維于三充邑墓七笈三一工上建設(shè)的愚

7、國度盤邕等樣共力為售a營型會蛆及充電品身金岬黑哥室無里一.匕視苣建式云管工二口年；月國家籍貌電S至蠶工烹匚=事寫官方言關(guān)于丁守三工的食與X氣女充理厚丈設(shè)立送巖西魚二It好道套蜜月一二三行二長一二3建進單位內(nèi)部號左武比里士有運土仁樂票代變國三源因投資主營士國務(wù)院指導意見：純電動為主，充電樁超前發(fā)展2015年10月9日，國務(wù)院辦公廳正式下發(fā)關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見，意見提出：（一）明確了堅持以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加重要的位置；（二）到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求

8、；（三）新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。意見首次從國務(wù)院層面對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)給予指導，也首次對停車場配備充電樁的比例和公共充電站建設(shè)的比例進行的明確，正式確定了國家發(fā)展純電動汽車的方向。電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)公安部網(wǎng)站披露，今年上半年全國汽車保有量達2.5億輛，其中私家車達1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊登記1242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛。從城市分布情況看，截至6月，全國66個城市汽車保有量超過100萬

9、輛，其中29個城市汽車保有量超過200萬輛，11個城市超過300萬輛。北京、成都汽車保有量超過500萬輛。在汽車保有量中，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%。與去年年底相比，增加83萬輛，增長31.87%；與去年同期相比，增加145萬輛，增長72.85%。其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。載貨汽車保有量達2694萬輛，其中今年上半年新注冊登記175萬輛。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。1.5充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)

10、布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁41.2萬臺，其中交流充電樁23.6萬臺、直流充電樁17.5萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年6月較2019年5月公共類充電樁增加10926臺。從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。1.6項目建設(shè)的必要性1.6.1項建設(shè)是新能源汽車發(fā)展的需要新能源汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，延安市政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充電樁為發(fā)展新能源汽車所必須的

11、重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，因此充電站項目建設(shè)是發(fā)展新能源汽車的需要。1.6.2項目建設(shè)是環(huán)境保護的需要新能源汽車不燃燒汽油和柴油，所使用的電池是國際公認的環(huán)保電池。加之與傳統(tǒng)汽車相比，電動車在啟動時沒有污染，具有極好的環(huán)保性能。就效率而言，傳統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)換率只有17%，電動車的效率是80%，即使考慮燃煤發(fā)電的效率損失，電動車的總效率也大于30%，約為傳統(tǒng)汽車的兩倍，節(jié)能效果十分明顯。特別是今年來，世界各國高度關(guān)注溫室氣體排放和氣候變化問題，我國雖然是發(fā)展中國家，人均溫室氣體排放水平較低，但是由于我國人口眾多，多年來國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，能源消費量已居世界第二位，今后所面臨的國際社會壓力將逐步增大。資

12、料顯示，全球25%的二氧化碳來自于汽車的尾氣。隨著社會發(fā)展的加快，汽車保有量逐年遞增，而汽車尾氣的排放對空氣的污染也日益加劇。政府大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，減少了環(huán)境污染，充電樁項目的建設(shè)為當?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)的發(fā)展有積極地推動作用，對當?shù)丨h(huán)境的保護有著巨大貢獻。1.6.3充電站項目建設(shè)是社會發(fā)展的必須汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來我國汽車產(chǎn)銷量均保持平穩(wěn)增長。電動汽車作為一種新型的交通工具，正逐步受到人們的喜愛和廣泛使用；同時基于能源結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護壓力方面的考慮，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求。電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今

13、后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，其伴隨著電動汽車規(guī)模化應(yīng)用的同時，遇到了一些問題：充電站點少、站點布置與實際需求脫節(jié)，嚴重影響了電動汽車的普及，但同時也提供了巨大的市場。二項目概況2.1項本項目為公交充電站項目，為滿足新能源車輛充電需求，現(xiàn)規(guī)劃安裝我*2.2基本信息場站模式：社會公共充電站充電設(shè)備：120長0雙槍直流充電樁源情況：1250KV變壓器2個2.3充電站設(shè)計的主要技術(shù)原則（1）嚴格執(zhí)行國家和電力行業(yè)有關(guān)充電站設(shè)計的標準、規(guī)程、規(guī)范及國家有關(guān)安全、環(huán)保等強制性標準。（2）結(jié)合當?shù)氐某潆姮F(xiàn)狀及公交運營特點，在滿足現(xiàn)

14、有充電需求基礎(chǔ)上，技術(shù)配置上適度超前，力求安全、可靠、經(jīng)濟、實用。（3）充電站電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運、檢修、調(diào)試。（4）一體式一機雙槍直流樁的選型以經(jīng)濟適用為原則，降低運營成本。既可以滿足夜間時間低價谷電給電動汽車充電，又可以滿足白天給電動汽車快速補電需求。既滿足充電需求，又節(jié)省充電設(shè)備和配電設(shè)備投資成本。（5）一體式雙槍直流充電樁的直流輸出電壓范圍200750V，既可滿足小型車輛的充電需求，又可滿足大型的充電需求，便于運營。（6）道路寬度應(yīng)滿足倒車或順車進出方便。（7）為確保車輛在運行途中遇到復雜路況下，不因電量耗盡而拋錨停車，實際運營過程中，車輛

15、剩余電量（SOC）應(yīng)保持在20%以上。三設(shè)計依據(jù)標準名稱編號電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分通用要求GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分通用要求GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分交流充電接口GB/T20234.2-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)協(xié)議之間的通信協(xié)議GB/T27930-2015電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求GB/T29772-2013電動汽車非車載充電機電能計量GB/T29318-2012電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語GB/T29317-2012包裝儲運圖示標志GB/T191-2000電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:

16、試驗方法試驗A:低溫GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ea和導則:沖擊GB/T2423.5-2008電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Fc:振動試驗方法GB/T2423.10-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Db:交變濕熱（12h+12h循環(huán)）GB/T2423.42008四充電方案1、第一充電站（目前有13輛車）本項目擬規(guī)劃建設(shè)智能充電系統(tǒng)，為新能源電動車輛提供充電服務(wù)。場站計劃規(guī)劃8個充電車位（一把槍對應(yīng)2輛公交車）。根據(jù)公交場站性質(zhì)及運營特點，結(jié)合我司產(chǎn)品，建議規(guī)劃使

17、用4臺120kw雙槍直流充電樁，用于滿足新能源電動車輛充電需求。120k0雙槍直流充電樁均充每把槍輸出60KW單槍最大輸出為120kW。1臺設(shè)備可滿足4臺電動汽車同時充電。以車輛剩余電量30%開始補電計算，均充時絕大多數(shù)主流公交車輛可在約90分鐘內(nèi)補滿電，同時充電車輛數(shù)少時，可滿足40分鐘內(nèi)充滿電。推薦產(chǎn)品列表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量配電容量需求備注1120kW雙槍直流充電機4臺1250KVA750V模塊2、第二充電站（目前有11輛車）本項目擬規(guī)劃建設(shè)智能充電系統(tǒng)，為新能源電動車輛提供充電服務(wù)。場站計劃規(guī)劃6個充電車位。根據(jù)公交場站性質(zhì)及運營特點，結(jié)合我司產(chǎn)品，建議規(guī)劃使用3臺120kw雙槍直

18、流充電樁，用于滿足新能源電動車輛充電需求。120k0雙槍直流充電樁均充每把槍輸出60KW單槍最大輸出為120kW。1臺設(shè)備可滿足4臺電動汽車同時充電。以車輛剩余電量30%開始補電計算，均充時絕大多數(shù)主流公交車輛可在約90分鐘內(nèi)補滿電，同時充電車輛數(shù)少時，可滿足半40分鐘內(nèi)充滿電。推薦產(chǎn)品列表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量配電容量需求備注1120kW雙槍直流充電機3臺1250KVA750V模塊3、第三、第四充電站（目前有19輛車）本項目擬規(guī)劃建設(shè)智能充電系統(tǒng)，為新能源電動車輛提供充電服務(wù)。場站計劃規(guī)劃10個充電車位。根據(jù)公交場站性質(zhì)及運營特點，結(jié)合我司產(chǎn)品，建議規(guī)劃使用5臺120k亞雙槍直流充電樁，用

19、于滿足新能源電動車輛充電需求。120k0雙槍直流充電樁均充每把槍輸出60KW單槍最大輸出為120kW。1臺設(shè)備可滿足4臺電動汽車同時充電。以車輛剩余電量30%開始補電計算，均充時絕大多數(shù)主流公交車輛可在約90分鐘內(nèi)補滿電，同時充電車輛數(shù)少時，可滿足半40分鐘內(nèi)充滿電。推薦產(chǎn)品列表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量配電容量需求備注1120kW雙槍直流充電機5臺1250KVA750V模塊4.1產(chǎn)品介紹120kW一體式直流雙槍充電樁產(chǎn)品簡介：120kW一體式直流充電樁是一種可直接用于戶外的電動汽車直流快速充電樁，滿足電池電壓在150500/250750V之間所有電動汽車的充電需求。具有單槍、雙槍兩種規(guī)格，雙槍

20、充電可實現(xiàn)輪充、均充多種充電方式?？蓾M足國內(nèi)各大電動汽車廠商直流充電需求。主要功能：車充自動識別功能，智能便捷?？煽緼FCI（電弧故障分斷功能），有效杜絕設(shè)備起火風險，保證充電安全。500/750V可選輸入電壓，兼容大巴車、乘用車等不同車型同時降低電站費用投入。模塊化設(shè)計，配置易于維護技術(shù)參數(shù)：一體式直流充電樁技術(shù)參數(shù)型號系統(tǒng)等級500V750V參數(shù)類別參數(shù)名稱描述交流輸入輸入制式三相五線制輸入額定輸入電壓380Vac輸入電壓范圍323Vac456Vac輸入交流電壓頻率4565Hz最大輸入電流W232A功率因數(shù)三0.99THDiW3%直流輸出輸出功率120kW輸出額定電壓500Vde750Vd

21、e輸出直流電壓范圍200Vde500Vde250Vde750Vde單槍最大輸出電流240A/216A/180A208A/182A/156A/130A效率三95%（額定工況）BMS電源12Vde和24Vde可設(shè)置防護等級IP54待機功耗120W顯示屏觸摸屏LCD充電接口2個聯(lián)網(wǎng)方式以太網(wǎng)/2G/3G/4G啟動充電方式刷卡、手機APP、本地啟動（按鈕或密碼）、VIN啟動等環(huán)境條件工作溫度-20+50滿載+50+65功率降額相對濕度三95%RH,無凝露海拔高度W2000m（超過需降額使用）機械參數(shù)尺寸（mm）750（寬）*650（深）*1850（高）重量（kg）系統(tǒng)：W350kg（不帶電源模塊）保護

22、輸入過壓保護支持輸入欠壓保護支持輸出過壓保護支持短路保護支持過溫保護支持4.2產(chǎn)品及方案優(yōu)勢我司充電樁對安全做出了極高的要求。產(chǎn)品具體保證措施如下：1、充電樁都應(yīng)配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護設(shè)備，并且充電樁樁體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。2、我司充電樁產(chǎn)品在設(shè)計之初就將安全考慮在內(nèi)，設(shè)備配置急停按鈕，在發(fā)生緊急情況時，按下急停按鈕，設(shè)備能實現(xiàn)在100ms內(nèi)緊急切斷輸出電源，保障設(shè)備和人員安全，并可以保存設(shè)備斷電前的狀態(tài)和計量計費信息，急停裝置設(shè)有透明保護罩，防止誤操作；3、在室外，充電樁難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，我司的充電樁全都嚴格按照國標的防水要求進行

23、設(shè)計。國標對充電樁防水性能有明確要求，在戶外應(yīng)達到IP54防護等級。（“IP54”。即防塵為5級：完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會影響電器的正常運作；防水等級為4級：防止飛濺的水侵入，防止各方向飛濺而來的水侵入。）4、充電樁作為公眾使用的電氣設(shè)備，我司設(shè)備全部具備相應(yīng)的標識信息，包括設(shè)備銘牌和安全警示標識。5、在充電過程中帶電插拔充電插頭會有觸電隱患，國標對控制引導提出規(guī)范，同時確保充電樁未充電時充電插座不會帶電。當充電槍離開受電插座時，不同于傳統(tǒng)充電樁只切斷主供電回路，而是將主回路電源和輔助電源同時切斷，徹底杜絕了安全隱患。傳統(tǒng)的充電樁上永遠帶有高電壓（220V或

24、380V），當發(fā)生碰撞、破損、老化時有較大的安全隱患，宜發(fā)生觸電事故。無電插頭設(shè)計，只要拔下充電槍，就地充電裝置沒有任何電源（包括12V通訊電源）；插入充電槍、認證信息后通電，徹底杜絕了安全隱患，而且無電終端在水中浸泡后也可正常使用。6、充電機具有充電接口鎖止功能，防止充電過程中的意外斷開或人為誤操作，造成設(shè)備損壞或人身傷害。7、當充電我司設(shè)備與充電車連接時，充電設(shè)備的檢測系統(tǒng)會第一時間對車輛電池進行通訊檢測，只有檢測判斷為正常時設(shè)備才會執(zhí)行下一步操作；在充電過程中，充電機也會和動力電池保持實時通訊，如器件發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)，充電機會立即切斷直流輸出，保證車輛和充電設(shè)備的安全。五、投資收益1、第

25、一充電站估算成本項目類型價格產(chǎn)品120KW充電機（4臺）28萬運營平臺對接都市快充平臺（對外運營）2800元/年本地刷卡（不對外運營）無年度人工費用（視情況而定）人工費用（夜間挪車、值守）40000元/年預估盈利充電站由于是大工業(yè)用電，電價執(zhí)行峰谷平三種價格峰段是早上7：00早上11:00和晚上7：00晚上11:00（電價0.9元/度）谷段是晚上11：00第二天早上7:00（電價0.24元/度）別的都是平段（11:00-19:00）（電價0.58元/度）西安市政府規(guī)定服務(wù)費在每度電的基礎(chǔ)上加收0.4元充電服務(wù)費建設(shè)一個充電站低壓施工及充電設(shè)備預計投資35萬高壓施工根據(jù)實際情況預計投資60-80

26、萬1、從充電車輛方面計算假設(shè)場站每天固定服務(wù)13輛電動中巴車，每輛車電池容量在180度電左右，續(xù)航里程在120公里，每輛車一天充電2次，充電250度電。場站合計每天充電3250度；每度電收取0.4元服務(wù)費，一天利潤1300元，一個月利潤39000元。每個月收入（扣除基礎(chǔ)電費）扣除人員工資及電損等，每個月凈利潤在30000元。預計2年-2年半收回投資。（無對外運營的情況）2、從充電時間上計算10臺120KW充電樁一天充電工作5個小時，一共可充電6000度電（利潤2400元），一天充電6小時，可充電7200度電（利潤2880元）。服務(wù)費單價0.4元/度天服務(wù)費收入7200*0.4=2880元月服務(wù)

27、費收入2880*30天=8.64萬元年服務(wù)費總收入8.64*12月=103.68萬元預計1年半到2年收回投資六、合作模式1、貴司采購獨立運營貴司采購充電樁，自己獨立投資、運營。2、雙方合作貴司提供場地、電力，我司提供充電設(shè)備、平臺接入、車輛引流，雙方共同經(jīng)營共同收益。七、平臺介紹我司充電云平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)打造的充電網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)云平臺。通過自主研發(fā)建設(shè)，不僅實現(xiàn)了設(shè)備信息傳遞、業(yè)務(wù)運營和管理監(jiān)控，更是構(gòu)建了整個生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺，在充電服務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造新的服務(wù)和商業(yè)模式平臺。方案系統(tǒng)圖我司充電云平臺通過便捷支付及云管理平臺，針對不同的客戶群，提供精

28、準服務(wù)。刷卡、移動支付。主要考慮自主運營，即所有充電樁均為客戶投資購買，為集團內(nèi)部電動汽車及社會乘用車提供充電服務(wù)，實現(xiàn)刷卡支付功能、移動支付功能。用戶可以通過手機微信、支付寶定位顯示當前周邊充電樁分布情況，掃碼完成預付款，啟動充電樁充電，掃碼失敗可使用輸入設(shè)備編號的方式完成預付充值，啟動充電。云管理平臺。是為運營商的后臺管理人員提供的運營工具，系統(tǒng)包括運營管理、銷售管理、財務(wù)管理、充電管理、業(yè)務(wù)管理、監(jiān)控分析、開放平臺、內(nèi)容管理、系統(tǒng)管理、報表中心等多個業(yè)務(wù)模塊。在設(shè)備方面，只要符合我司設(shè)備通信規(guī)范的設(shè)備都可以接入到平臺進行運營，滿足充電設(shè)備廠商、充電運營商、停車場充電運營方、個人共享運營等

29、多種合作放方的差異運營需求。綜合數(shù)據(jù)展現(xiàn)場站累計充電量、當日充電量、累計消費、累計充電時長、當前充電次數(shù)、充電費用、當前場站輸出功率曲線、一周充電量統(tǒng)計柱狀圖。監(jiān)控充電實時數(shù)據(jù)為運營商和管理者提供場站狀態(tài)充電樁實時顯示，狀態(tài)包括空閑、充電、離線、充電結(jié)束、插槍、充滿等，可查看單個充電槍的充電電量、充電時長、充電SOC、當前功率、電流、電壓、剩余時間估算。營業(yè)信息管理營業(yè)信息、廠商、支付方式、營業(yè)時段、停車費、營業(yè)時間、服務(wù)費等運營信息管理。分時電價設(shè)置每天24小時可以劃分為多個不同時段的電價,可設(shè)置多個分時電價策略。到執(zhí)行時間可自動開啟。開放平臺數(shù)據(jù)開放平臺實現(xiàn)平臺之間的互聯(lián)互通，以及政府監(jiān)控平臺的監(jiān)管。開放平臺將整個平臺的數(shù)據(jù)及服務(wù)對接到其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)，打破了原有系統(tǒng)之間的信息孤島，讓充電業(yè)務(wù)集成到其他業(yè)務(wù)。替熊云平臺A政府監(jiān)管0行業(yè)監(jiān)管反質(zhì)用工充電摩坍ii據(jù)真正皂池粥罡義安寶代理屜互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用tsffi導航.城幣在活5JA沖1行業(yè)應(yīng)用【首能停軍.方褶費；八、售后實力我司堅持“顧客至上，不斷創(chuàng)新”為宗旨，配合穩(wěn)健經(jīng)營的方針，事事以客戶為先，透過超卓的服務(wù)水平和先進可靠的技術(shù)性能，為社會各界和廣大客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)、高效益的售后服務(wù)。8.1服務(wù)響應(yīng)時間我公司嚴把質(zhì)量關(guān)，對每一臺設(shè)備進行嚴格的出廠前檢測，保證充電設(shè)備的“零故障率”。公司始終以追求客戶最大滿意度為