生活垃圾焚燒發(fā)電項目道路施工專項方案-(完整版)

目錄一、 編制依據(jù) 1二、 道路工程概況 2三、 施工準備 2四、 機械設備及勞動力配置 2五、 水穩(wěn)層及混凝土施工工藝 3六、 水泥混凝土路面工程施工 8七、 道路瀝青施工 13八、 安全保證措施： 17九、 質量保證措施： 17十、環(huán)保措施： 17一、 編制依據(jù)1） ＞《XX市靜生活垃圾焚燒發(fā)電項目圖紙》；2） 、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；3） 、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTGB34-2000；4） 、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；5） ＞《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ59-2011；6） 、施工現(xiàn)場實際情況；7） 、業(yè)主提供的其他資料；8） 、本公司承擔類似工程的建設經驗。二、 道路工程概況XX市靜生活垃圾焚燒發(fā)電項目由XXXX有限公司投資建設，XXXX有限公司設計,XXXX有限公司勘察,XXXX有限公司監(jiān)理,XXXX有限公司承建，工程位于XXXXo工程總造價XXX億元人民幣，開工日期為20XX年XX月XX日，計劃竣工日期為20XX年XX月XX口。廠區(qū)道路路基處理，壓實系數(shù)不能小于93%,上部為300H1H1厚5%水泥穩(wěn)定性碎石層，以上為150mm厚C30混凝土，隨打隨抹，上部為透油層，之后為5cm中粒式瀝青層AC-20以及3cm細粒式瀝青層ACT0。全廠道路路寬為7m及6m。由物流門口至坡道接口處為配筋地面，配筋為10@150mni,其他均為普通車行道路路面。三、 施工準備截止當前，我項目部已完成以下準備工作：1） 、所有段路基底基層施工結束，并已驗收合格，并具備進行下道工序的施工條件。2） 、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比及企業(yè)資質已上報并批復。3） 、施工管理、技術人員及工人已經到位。4） 、各種施工所需的機械設備已全部到位，運轉正常，性能優(yōu)良，操作人員技術熟練經驗豐富。

四、機械設備及勞動力配置1、機械配置所有配套機械設備已全部到位，并對操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行培訓及技術交底。用于試驗段的機械設備表：序號機械名稱數(shù)量（臺）規(guī)格型號用途1拌和設備1WBC-300料場拌和2裝載機1ZL-50料場裝料3多功能攤鋪機1TITAN423現(xiàn)場攤鋪4振動壓路機1CA22壓實5雙鋼輪壓路機1YZ12壓實6灑水車210m3灑水7自卸汽車820t用輸2、人員組合用于試驗段的人員表：序號職務姓名數(shù)量主要職責1技術負責人XXX1負責全面工作2質檢負責人XXX1負責現(xiàn)場施工技術管理3試驗負責人XXX1負責試驗檢測、配合比驗證等4現(xiàn)場試驗人員XXX1負責施工現(xiàn)場檢測工作5專職安全員XXX1負責施工現(xiàn)場安全工作6施工負責人XXX1負責施工現(xiàn)場的施工管理7現(xiàn)場質量負責人XXX1負責施工現(xiàn)場技術及施工質量8攤鋪現(xiàn)場配合人員XXX20負責清掃路面，細部處理等9測量組XXX2負責施工測量放樣及外形檢查五、水穩(wěn)層及混凝土施工工藝所有路面基層為30cm水泥穩(wěn)定碎石，根據(jù)規(guī)范要求應分兩層鋪筑，每層15cmo工藝流程為：施工放樣一混合料拌和一運輸一混合料攤鋪一碾壓一養(yǎng)護一封閉交通。1、 施工工藝流程（見附圖）2、 水穩(wěn)層試驗段鋪筑水穏施工時，攤鋪時擬訂松鋪系數(shù)為1.225,攤鋪厚度20cm（松鋪厚度24.5cm）。分別在離中樁3m、9m處布點，每段10m為一個斷面進行底基層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進行下基層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)；最后測其壓實后的高程。根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)，計算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)及壓實設備的最佳碾壓遍數(shù)。3、 施工放樣施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。4、 混合料的攪拌1） 、水泥穩(wěn)定砂礫攪拌設專職技術人員負責，保證配料的準確和拌和的均勻。2） 、試驗人員每天測定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強對碎石、砂子的含水量檢測，根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必要的調整，確?；旌狭系呐浜媳确鲜┕に_定的設計配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。3） 、混合料的拌和時間根據(jù)機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。碎石釆用裝載機上料，進料斗上設一鋼筋網，網孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。4）、在攪拌過程中，拌和機定期檢查、校定，每1?2小時檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運作和計量的準確性。5、 運輸1） 、混合料直接由料倉料斗裝車運輸。裝車時，車輛應前后移動，分三次裝料，以避免混合料離析。2） 、料車在施工現(xiàn)場行駛時，應以均速直線行駛，禁止轉彎、掉頭、急剎車，防止墊層表面遭到破壞。半幅一次鋪設，盡量不留縱縫。3） 、混合料運輸距離遠時，車上混合料釆用帆布覆蓋，以防水份損失過多。4） /運輸車輛釆用15t自卸汽車。6、 攤鋪與整型混合料攤鋪施工時對底基層層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面5~10cm范圍內含水量達到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑?；鶎訑備仌r，高程控制釆取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲，測量高程作為基準平面，采取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。運料車嚴禁開到已經抄過平的鋼釬范圍調頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進度。運料車距攤鋪機30m—40m調頭，然后倒到攤鋪機前進行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并且用新拌混合料填補。當鋪筑長度有60-80m時，用壓路機開始碾壓。碾壓后質檢人員進行檢測,用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。7、 碾壓1） 、混合料攤鋪成型后，釆用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當混合料處于最佳含水量±2%時，可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水。2） 、一次碾壓長度控制在100米左右，碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，并且有監(jiān)理旁站。3） 、基層的兩側和縱橫接縫處，應多壓2?3遍。4） 、碾壓按“先靜壓一開始輕振動碾壓一再重型振動碾壓一最后光面碾壓”的順序進行。靜壓：先釆用12t雙鋼輪壓路機靜壓1遍，該遍碾壓時壓路機的行駛速度均控制在1.5Km/h?1.7Km/h。輕振動碾壓：用22t震動壓路機弱振二遍，壓路機的行駛速度均控制在1.5?1.7Km/ho強振碾壓：用22t壓路機強振四遍，壓路機的行駛速度均控制在1.8Km/h?2.2Km/ho收光：釆用雙鋼輪壓路機碾壓1?2遍，壓路機的行駛速度均控制在1.5?1.7Km/h,直至無輪跡為止。5） 、碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。6） 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。7） 、在各施工段端頭4?5m范圍內，壓路機沿道面橫坡由低向高適當橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。8） 、達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員用核子儀檢測密實度，若不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。9） 、全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了3小時內完成，每天應有兩個以上的作業(yè)面來協(xié)調每天的作業(yè)總量和工作時間。8、接縫的處理1） 、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h,則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設橫縫。2） 、工作縫和“調頭”處處理方法如下：沿已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約30cm的槽，直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應切成垂直面。用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實厚度）放在槽內，并緊靠著已完成的基層，以保護其邊緣不致被第二天施工時的機械破壞，方木的另一側用碎石回填約三米長，其高度應略高于方木。然后進行混合料的碾壓密實。C,如碾壓機械必須到已碾成成型的基層上調頭，應釆取措施保護“調頭”部分。一般可在準備用于“調頭”的約8-10m長的基層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在布上覆蓋約10cm的一層土或砂。d.第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業(yè)面頂面清掃干凈。3）、縱縫的處理方法：施工中應盡量減少縱縫，縱縫應設置在道面企口縫處。在前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實厚度相同。在濕水養(yǎng)生7天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9、 成品保護及養(yǎng)生1） 、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后釆用土工布覆蓋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內應保持基層處于濕潤狀態(tài)，施工中氣溫偏低時，應適當延長養(yǎng)生期。2） 、基層養(yǎng)護7天結束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應適當灑水濕潤，避免半剛性基礎發(fā)生干縮裂縫。10、 質量控制檢查標準：水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層其他公路1A壓實度（%）代表值95按JTGF80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處3極值912平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程（顧）+5,-15水準儀：每200m測4斷面14寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處15A厚度代表值-10按附錄H檢查3(mm)合格值-20每200m每車道1點6橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面17A強度（MPa）符合設計要求按附錄G檢查31、 壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測。2、 平整度、寬度每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、 高程在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處,然后根據(jù)基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80m,鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、 無側限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣，以檢測無側限抗壓強度,同時把水泥劑量的檢測結果及時反饋至拌和廠，以便及時調整。六、水泥混凝土路面工程施工水泥混凝土路面施工要求如下：（1） 、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇商品混凝土供應商，材料準備及質量檢查，基層的檢驗與整修等項工作。（2） 、混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前對商品混凝土進行檢測試驗，測定其工作性（包括坍落度），按工作性符合要求的配合比，測定其強度，能夠通過壓蒸4h快速測定強度，然后推算其28d強度。（3） 、基層檢驗與整修基層檢驗：基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。測量放樣；測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。安設模板：基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜釆作鋼模，長度3?4m,接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。（4） 、混凝土的拌和與運輸混凝土拌和物擬釆用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌站出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時冋，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在氣溫時，宜使用緩凝劑?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（°C）允許最長時間（h）施工氣溫（°C）允許最長時間（h）5?10220?30110—201.530?350.75（4）混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)'定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌?；炷玲娪眯⌒蛿備仚C一次攤鋪成型。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。安放加強鋼筋（5） 安放鋼筋安放鋼筋（包括角隅鋼筋）時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位后，用混凝土拌和物壓住，再繼續(xù)澆筑混凝土。安放時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（6） 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、檢查井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次，因為本工程後面層厚度15cm,需用插入式振搗器全面順序插振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10?20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于0.45時，不宜少于15s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2?3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2?1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75?100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構造見圖8-3o這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5?6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（8）、表面整修和防滑處理真空脫水后還應進行機械抹光、精抹、拉毛等工序。機械抹光，圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗體是決定路面大致平整的關鍵，所以應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，釆取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹。精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長拉毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。修整：每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。拉毛。最后進行拉毛，以保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。（9）、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。所以，在實際施工中，我們將特別重視接縫施工。a、縱縫：縱向施工縫拉桿擬釆用在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內的方法；縱向縮（假）縫施工應預先將拉桿釆用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為3?8mm,深為1/4?1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。b、縮縫：橫向縮縫可釆用在混凝土凝結后（混凝土抗壓強度達到6.2?12.OMpa）采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成90°角，并應與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。切縫后，應盡快灌注填縫料。（10）、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生：混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備充足的強度和質量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；須釆取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。本工程混凝土板的養(yǎng)生，選用濕治養(yǎng)生。濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋覆蓋在終凝后的混凝土表面,每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài),但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2?3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內應釆取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模：拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。七、道路瀝青施工結合根據(jù)現(xiàn)場情況，決定釆用具有資質且有長期施工的企業(yè)進行供貨及施工，到時會提前將分包商資質進行上報，審批合格后進行施工。（1） 、運輸材料運輸至現(xiàn)場應注意一下問題：來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110°C~130°C,不超過160°C為宜，為此在現(xiàn)場應有質量人員對混合料溫度進行測定。車輛等候時，相互之間應有一定距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。（2） 、攤鋪高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層釆用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌和機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2m/min,中表面層為3m/min0在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有很多于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需要厚度固定后不得隨意調整。本工程使用瀝青攤鋪機完成瀝青混凝土的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。（3） 、碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜釆用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移，開裂，壓實溫度在110°C~140°C范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應釆用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不