廈門國(guó)際貿(mào)易古地圖：《東洋南洋海道圖》

廈門國(guó)際貿(mào)易古地圖：《東洋南洋海道圖》康熙五十一年（1712年）至康熙六十年期間，駐廈門的福建水師提督施世驃繪制了《東洋南洋海道圖》(見圖1)一圖呈送給康熙皇帝。這幅地圖準(zhǔn)確標(biāo)繪了南海諸島的位置和名稱，并繪制了從廈門到日本、東南亞各國(guó)20個(gè)港口的十幾條國(guó)際航線，直觀展現(xiàn)了18世紀(jì)初廈門的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。福建水師高級(jí)將領(lǐng)親筆繪制廈門通往海外各國(guó)航線圖，在古代港口史上是少見的。圖1《東洋南洋海道圖》以廈門為起點(diǎn)的海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)這張地圖上，標(biāo)注了北起浙江，南到海南島的一系列中國(guó)港口，但圖上的對(duì)外航線只從廈門出發(fā)。航線從廈門出發(fā)后就分為三路（見圖2），第一路指向東北方向，直航日本九州島。第二路指向南偏東方向，直航菲律賓呂宋港口（今馬尼拉）。第三路指向西南方向，駛向今天的越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞、印尼等國(guó)。第一路航線只連接日本的一個(gè)港口。第二路航線在抵達(dá)馬尼拉后，又分三路前行，一路駛往宿務(wù)島，一路駛往蘇祿群島，一路駛往文萊（見圖3）。第三路航線情況較復(fù)雜，既有主線，又有支線。主線從廈門出發(fā)，駛過海南島南端，抵達(dá)越南中部廣南港口，再從廣南出發(fā)向南先后經(jīng)羅灣頭、昆侖島、東西竹島，到達(dá)印尼蘇門答臘島的巨港港口，再航行到航線終點(diǎn)印尼爪哇島咬留吧，也就是今天的印尼首都雅加達(dá)。這條主線沿路分出支線，第一條支線從海南島南端分出，向西北航行抵達(dá)越南北部交趾港口。在羅灣頭，今天越南南部藩朗南面的巴達(dá)蘭角，分出第二批支線，分別駛往柬埔寨、暹羅（今泰國(guó)）。在越南南端附近海面的昆侖島分出第三批支線，分別駛往泰國(guó)南部的斜仔、六坤、宋居?xùn)U、大泥和馬來西亞的丁佳奴、彭亨。在新加坡東北100多公里的東西竹島（今馬來西亞奧爾島）分出第四批支線，分別前往馬來西亞的柔佛，麻六甲（即馬六甲）和印尼加里曼丹島南部的馬辰。

圖2航線從廈門出發(fā)后一分為三

圖3菲律賓群島航線這三大主線、十幾條支線上，都用文字注明航向和路程，如“坤申針壹佰肆拾肆更取廣南港口”，“坤申針”，大致是指西南偏西的方向，“更”表示航行時(shí)間，十分之一天為一更，也就是說廈門到廣南港口大約航行14天。就這樣，一張覆蓋幾乎整個(gè)東南亞的海上貿(mào)易大網(wǎng)上，有今天日本1個(gè)港口，越南2個(gè)港口，柬埔寨1個(gè)港口，泰國(guó)5個(gè)港口，馬來西亞4個(gè)港口，印尼3個(gè)港口，文萊1個(gè)港口，菲律賓3個(gè)港口，在中國(guó)則只連接了廈門這一個(gè)港口。當(dāng)時(shí)廈門并非中國(guó)唯一外貿(mào)口岸，施世驃如此繪制，說明在他心目中廈門的重要性。施世驃還在圖上寫下了通航各國(guó)的特產(chǎn)，如交趾產(chǎn)絲絹、金、紅銅，文萊產(chǎn)珍珠、稻米、蘇木等，暹羅產(chǎn)稻米、玳瑁、象牙、燕窩、烏木、船料等。在300年前，從廈門出發(fā)的中國(guó)商船，就是沿著圖上所繪航線前往東南亞各口岸，運(yùn)去中國(guó)絲綢、瓷器、茶葉等商品，運(yùn)回珍珠、象牙、燕窩、香料等海外特產(chǎn)。商船上的不少乘客就留在當(dāng)?shù)亟?jīng)商或墾荒，成為較早的一批華僑。到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，在東南亞的福建華僑已達(dá)60萬人，其中相當(dāng)部分是從廈門出洋的?？梢哉f圖上的航線既是“海上絲綢之路”的一部分，又是福建華僑的遷移之路。廈門與《東洋南洋海道圖》的繪制這么古老的航線圖是怎么繪制出來的？就這個(gè)問題，筆者查閱了18世紀(jì)初英國(guó)桑頓公司出版的供英國(guó)海員使用的從印度到東亞地區(qū)的海圖（見圖4），發(fā)現(xiàn)這張圖的東南亞、東亞部分的陸地輪廓，島嶼位置與《東洋南洋海道圖》竟然出奇地一致。此外，《東洋南洋海道圖》上畫了兩個(gè)羅盤，都是標(biāo)明三十二個(gè)方向的西式羅盤，而非中國(guó)傳統(tǒng)的二十四向羅盤。筆者初步推斷，《東洋南洋海道圖》當(dāng)是以西方航海圖為底本，結(jié)合熟悉東南亞航線的中國(guó)海員的海洋知識(shí)而繪成的。

圖4英國(guó)桑頓公司印度、中國(guó)海圖施世驃，是名將施瑯的第六個(gè)兒子，十多歲就參加了施瑯渡海統(tǒng)一臺(tái)灣之戰(zhàn)，后來曾隨康熙皇帝到蒙古征討噶爾丹勢(shì)力，康熙五十一年（1712年）起任福建水師提督，常駐廈門，統(tǒng)領(lǐng)福建全省水師，巡防閩臺(tái)海疆，康熙六十年病逝于臺(tái)灣軍中，享年55歲?？滴醵陱B門設(shè)立海關(guān)跟西方各國(guó)、東亞、東南亞各國(guó)通商后，施瑯、施世驃父子擔(dān)任福建水師提督駐廈門的時(shí)間合計(jì)達(dá)二十多年，與來廈貿(mào)易的西方商船有較多接觸。據(jù)英國(guó)史料記載，康熙年間，西方商船到達(dá)廈門后，會(huì)向水師提督和海關(guān)監(jiān)督等官員贈(zèng)送各種西洋禮物，其中就包括海圖。據(jù)廈門市施瑯研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、廈門大學(xué)歷史系教授連心豪先生考證，當(dāng)時(shí)的福建水師提督還兼管外貿(mào)事務(wù)。施瑯家族很可能從西方商人手中獲得了西方海員地圖。施瑯父子的部下中不乏到過日本、東南亞等地的閩南海員，其中有些人還當(dāng)上了水師將領(lǐng)，如寫下重要海洋著作《海國(guó)聞見錄》的同安高浦（今屬集美區(qū)）人陳昴、陳倫炯父子。這些軍方人士和廈門港中常跑東洋、南洋航線的民間商船船長(zhǎng)、舵工們向施世驃提供了圖上用中文標(biāo)注的外國(guó)港口名稱，中外島嶼名稱，航線方向、路程和海外各國(guó)特產(chǎn)等知識(shí)。在中西文化交流的背景下，施世驃繪制了《東洋南洋海道圖》?！稏|洋南洋海道圖》與清朝中期廈門港的變遷然而，《東洋南洋海道圖》繪成前后，由于種種原因，來華的西方商船越來越少來廈門貿(mào)易，而是駛往廣州貿(mào)易。據(jù)學(xué)者王慶成先生統(tǒng)計(jì)，康熙二十三年（1684）至康熙三十九年的17年中，英國(guó)東印度公司來華商船15艘4260噸，到廈門的占10艘2370噸，但在康熙四十至四十九年的10年中，來華商船29艘8781噸，到廈門的只有7艘2448噸，到廣東的占11艘3360噸，此后廣州逐漸占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。施世驃擔(dān)任福建水師提督后，來廈門的英國(guó)商船更少得屈指可數(shù)了。到乾隆二十二年（1757年），乾隆皇帝下令西方商船只能到廣州貿(mào)易。在這輪持續(xù)了70多年的外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)中，廈門雖然一開始取得優(yōu)勢(shì)，但因種種原因最終落敗了。外商雖然來得少了，但廈門港依舊繁盛。1735年，法國(guó)傳教士杜赫德，完成了一部集一百多年歐洲傳教士翻譯介紹中國(guó)文化大成的巨著《大中華帝國(guó)志》，這本書里這樣介紹廈門，“廈門是一個(gè)著名的港口，一邊倚著島嶼，高出地平，什么樣的海風(fēng)都可以防御。神奇的是，廈門港竟能夠容納幾千艘船只。海水很深，最大的貨船也能十分安全地?？康胶０渡?。任何時(shí)候，你都能在這里看到數(shù)量龐大的中國(guó)帆船。二十年以前，你還可以看到其中有很多歐洲船只摻雜其間。現(xiàn)在它們偶爾還會(huì)來這里，但所有的貿(mào)易都移到廣州去了?！?0多年后，道光十二年（1832年），為英國(guó)東印度公司服務(wù)的德籍傳教士、間諜郭士立潛入廈門偵察后，這樣描述廈門港和閩南商人：“廈門的面積相當(dāng)大，居民至少有二十萬。街道狹窄，廟宇眾多，有幾座大房子都是富商的產(chǎn)業(yè)。由于港口優(yōu)良，廈門早就成為中華帝國(guó)最大的商業(yè)中心之一，又是亞洲最大的市場(chǎng)之一?！睋?jù)此，他得出結(jié)論：“不論就它的位置、財(cái)富或是出口的原料來說，此地?zé)o疑是歐洲人前來貿(mào)易最好的港口之一”。由此可見，在《東洋南洋海道圖》繪成后的一百多年里，廈門港由于在對(duì)東南亞貿(mào)易、閩臺(tái)航運(yùn)中的特殊地位，愈加繁榮，成為了西方殖民者覬覦的對(duì)象。他們很快在隨后的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中用武力打開了廈門的門戶。結(jié)語《東洋南洋海道圖》彩繪紙本，縱169厘米，橫132厘米，圖的背面有圖簽，上書圖名，并有“福建水師提督施世驃進(jìn)呈”字樣，現(xiàn)藏位于故宮的中國(guó)第一歷史檔案館。這張圖在康熙皇帝御覽后，就鎖進(jìn)了深宮，到20世紀(jì)才被研究邊疆海防的學(xué)者發(fā)現(xiàn)。2000年，中國(guó)第一歷史檔案館選編的《澳門歷史地圖精選》中收錄了這張圖，世人才得以一睹這張圖的全貌。但《東洋南洋海道圖》中所展現(xiàn)的從廈門出發(fā)的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，則一直未能引起學(xué)者的關(guān)注，希望本文能起到一個(gè)拋磚引玉的作用。參考文獻(xiàn)1.（清）施世驃著《東洋南洋海道圖》，見鄒愛蓮、霍啟昌《澳門歷史地圖精選》，圖版15，華文出版社，2000年。2.（清）陳倫炯著《海國(guó)聞見錄》，見《外國(guó)竹枝詞·海國(guó)聞見錄附圖》，中華書局，1991年。3.（法）杜赫德著《中華帝國(guó)志》，轉(zhuǎn)引自李天綱《大清帝國(guó)城市印象——19世紀(jì)英國(guó)銅版畫》，第260頁，上海古籍出版社，2002年。4.（德）郭士立著、陳增輝譯《中國(guó)沿海三次航行記》（選譯），見《鴉片戰(zhàn)