鐵路冬季施工方案

目錄xxxx標(biāo)冬季施工專項方案 1一、編制根據(jù) 1二、編制原則 1三.、冬季施工內(nèi)容 21、冬季施工普通規(guī)定 22、冬季施工的工程項目 2（1）路基工程 2（2）橋涵工程 3（3）隧道工程 3（4）軌道工程 3四、冬季施工總體組織及規(guī)劃 31、管理目的 32、組織機構(gòu) 33、總體思路 4五、攪拌站冬季施工方法 51、攪拌站冬季施工方法 52、熱工計算 6（1）混凝土拌合的理論溫度 6（2）混凝土拌合物的出機溫度 7（3）混凝土運輸溫度 7（4）混凝土澆筑溫度 83、溫度監(jiān)控 9六、冬季施工方案 101、橋梁樁基及下部工程冬季施工方案 101.1鋼筋施工 101.2樁基混凝土灌注施工方法 111.3承臺混凝土施工方法 111.4墩身混凝土施工方法 111.5混凝土攪拌、運輸 121.6混凝土養(yǎng)護 122、隧道工程冬季施工方案 132.1施工準(zhǔn)備工作 132.2冬季施工確保方法 133、路基土石方填筑施工方案 153.1當(dāng)晝夜平均氣溫在0℃下列且持續(xù)15d時，路基施工按冬期施工辦理。 153.2、路基冬期施工采用下列方法組織施工： 153.3、冬期填筑路堤 163.4、冬期路塹開挖 163.5、路基附屬施工 164、涵洞工程冬季施工方案 171.1鋼筋施工 171.2涵身混凝土施工方法 171.3混凝土攪拌、運輸 181.4混凝土養(yǎng)護 18七、冬季施工重要物資及人員培訓(xùn) 181、重要物資 182、人員培訓(xùn) 19八、質(zhì)量確保方法 19九、安全確保方法 21十、冬季施工注意事項 25xxx標(biāo)冬季施工專項方案一、編制根據(jù)1、鐵路總公司下發(fā)的有關(guān)文獻(xiàn)及合同；2、《鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】176號）;3、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】176號）;4、《鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】176號）;5、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】241號）；6、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10424—）；7、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）；8、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10417-）；9、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10414-）；10、新建鐵路浦城至梅州線有關(guān)施工圖圖紙；11、福建三明地區(qū)氣溫、氣象資料；12、我單位積累的以往類似冬季工程施工經(jīng)驗。二、編制原則1、在滿足工程總體工期規(guī)定的狀況下，不適宜在冬季施工的項目盡量避開不利季節(jié)，因工程需要必須進行冬季施工的項目應(yīng)采用必要的防凍方法，確保工程質(zhì)量。2、主動與本地氣象部門獲得聯(lián)系，隨時掌握氣候變化狀況，及時對已施工的工程采用防護方法，做好防凍物資的備料工作。3、冬季施工要注意構(gòu)造混凝土的養(yǎng)護，采用必要的保溫方法，確保施工生產(chǎn)的正常進行。4、冬期施工期間，混凝土強度達(dá)成設(shè)計強度的40%之前，不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得不大于設(shè)計強度的75%。5、混凝土在低溫條件下強度能繼續(xù)發(fā)展，并能滿足施工工期的規(guī)定以及設(shè)計強度的規(guī)定。6、在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內(nèi)，以最低的冬季施工費用，獲得優(yōu)良的施工質(zhì)量。7、吸取國內(nèi)外同類工程冬季施工方案和成功經(jīng)驗，結(jié)合工程實際狀況，確保萬無一失。三.、冬季施工內(nèi)容1、冬季施工普通規(guī)定根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值）持續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進行施工?；炷潦┕⒖几＝ㄈ鞯貐^(qū)冬施資料文獻(xiàn)和歷年的施工經(jīng)驗，重要冬季氣候災(zāi)害有寒潮，雷暴，冰雹，寒潮為重要影響工程質(zhì)量的氣候的施工將受到氣候的影響，需采用對應(yīng)的方法。2、冬季施工的工程項目新建浦城至梅州線鐵路工程第2標(biāo)段位于福建省三明市，年平均氣溫18~20°C，冬季平均氣溫在5°C以上，冬季最低氣溫為-1°C，受低溫影響重要為出現(xiàn)寒潮等低溫天氣，影響時間短暫，冬季氣候干燥，本標(biāo)段現(xiàn)階段重要施工項目為，隧道工程，路基工程，橋梁工程和涵洞工程。（1）路基工程本合同段路基12.39km，占線路長度43.722%。區(qū)間路基土石方274.5萬方；站場3座，其中建寧縣北為接軌站，建寧南為中間站，黃嶺為會讓站，站場土石方132.4萬方。（2）橋涵工程本合同段橋梁累計31座，累計8733.5延長米（其中特大橋3座，計1904.57延長米；大橋25座，6562.17延長米；中橋3座，計266.76延長米；；本標(biāo)段共有蓋板箱涵1436.9橫延米/34座，框架涵599.35橫延米/24座，圓管涵209.25橫延米/6座；（3）隧道工程本標(biāo)段隧道累計11477.81延長米11座，均為單線隧道，其中L＞3km的隧道1座（武調(diào)隧道），長3300m；L≤3km的隧道6座，全長5202.56m，其中疏解線隧道4座，全長2975.25m。正線隧道7座，累計m；8177.81m。（4）軌道工程無砟道床21.775鋪軌公里，分布疏解線1號隧道和正線武調(diào)隧道；有砟軌道鋪軌正線170.406公里、站線25.833鋪軌公里。（5）通信、信號及信息。四、冬季施工總體組織及規(guī)劃1、管理目的(1)安全目的：冬季施工期間無火災(zāi)、觸電、職工傷亡等事故發(fā)生。(2)質(zhì)量目的：冬季施工的產(chǎn)品驗收合格率100%，確保工程質(zhì)量全方面達(dá)成國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收原則。2、組織機構(gòu)為加強冬季施工管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，全方面實現(xiàn)預(yù)期目的，針對冬季施工特點，以精干高效、以崗定人的原則，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理機構(gòu)。冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：羅建軍副組長：胡先軍牛宵生羅義東組員：陸漢卓蘇文斌張文龍鐘文斌李建偉職責(zé)：（1）組長：負(fù)責(zé)冬季施工方案的全方面貫徹及督促工作。（2）副組長：制訂冬施管理方法，明確分工，責(zé)任到人；編制總體冬施方案，并監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)方案的貫徹。（3）物資部：負(fù)責(zé)冬施物資供應(yīng)。（4）攪拌站：負(fù)責(zé)混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應(yīng)。（5）工程部：負(fù)責(zé)制訂現(xiàn)場冬施方案，并組織貫徹。（6）安質(zhì)部：負(fù)責(zé)制訂冬施期間的安全質(zhì)量管理方案，并貫徹貫徹。（7）實驗室：負(fù)責(zé)冬施期間原材料、混凝土出機、入模溫度的檢測及冬施期間混凝土試塊的管理。（8）各架子隊：負(fù)責(zé)貫徹冬施方法。3、總體思路冬施期間隨時有可能碰到大風(fēng)、寒流等造成氣溫急劇下降的惡劣天氣。每次寒流天氣雖短，但氣溫下降幅度大，溫保方法是冬施的核心，出問題的可能性最大，必須做好一切應(yīng)對方法。對施工部位未能達(dá)成抵抗凍害的成品，必須加強施工保溫方法，防止可能發(fā)生的質(zhì)量事故。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫持續(xù)3d高于5℃時解除冬季施工。五、攪拌站冬季施工方法1、攪拌站冬季施工方法混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格按冬季施工規(guī)程組織施工，確保混凝土出機溫度不不大于+10℃，入模溫度不不大于+5℃，并控制好下列重要工序：（1）施工用水：施工前測量水溫，如若溫度過低，對拌合用水進行加熱。施工中注意及時補水，以確保攪拌用水量滿足施工需要。（2）粗細(xì)骨料：砂子、碎石儲料倉三面封閉，進出料側(cè)掛帆布簾遮擋保溫，并在儲料倉中央生爐，保持倉內(nèi)材料溫度在0度以上；另外用棉被進行覆蓋保溫，加熱溫度在5℃以上；混凝土攪拌完畢后，立刻按規(guī)定數(shù)量補充砂石等地材，以確保砂石料有足夠的溫度回升時間。（3）水泥：水泥寄存于水泥罐中，將水泥罐外圍包裹一層保溫材料，確保水泥溫度在0℃以上。（4）外加劑：將存有水劑的容器放入熱水中進行加熱，加熱后外加劑的溫度在30℃～40℃之間。（5）拌合樓投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌合樓溫度要保持在+10℃以上。投料次序為：先投放砂、石和用水量的3/4攪拌，再加水泥、外加劑攪拌，最后加剩余的水?dāng)嚢?。攪拌時間較常溫拌合時間適宜延長，并嚴(yán)格控制砼的坍落度。（6）主機房保溫：主機房每層放電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴(yán)實，確保主機房溫度0℃以上，確保拌料系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。（7）主機接料口三面用彩板進行密封，進出車道加工棉窗簾，內(nèi)生火爐2個，確保混凝土從主機放料到輸送車時減小熱量損失，確保混凝土質(zhì)量。（8）攪拌上水管道及外加劑管道購置巖棉管進行保溫。外加劑房子內(nèi)放電暖器一臺進行保溫，門窗加棉門簾進行密封，溫度確保5℃度以上。（9）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進場。（10）定時進行砼出機溫度、拌合水溫度及骨料溫度的檢測監(jiān)控，并作好統(tǒng)計方便及時調(diào)節(jié)。（11）砼運輸采用攪拌車運輸，在攪拌車的筒體外側(cè)增加保溫的棉罩或其它保溫罩，減少砼在運輸過程中的熱量損失。泵車管道加工棉保溫套進行包裹保溫，混凝土澆注過程中加緊灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失，下料時逐車檢測砼溫度，低于5℃的砼果斷不予采用。2、熱工計算以C40為例進行熱工計算。C40混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水外加劑數(shù)量（kg）31575510871221664.37（1）混凝土拌合的理論溫度混凝土拌合物的熱量系多個材料提供的熱量，按材料的重量、比熱及溫度的乘積相加求得，混凝土拌合物的溫度按下式計算：To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］式中:To—混凝土拌合物溫度（℃）;mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;Tw、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂、碎石的溫度（℃）;wsa、wg—砂、碎石的含水率（%）;c1、c2—水的比熱容[KJ/(kg×K)]及溶解熱(KJ/kg)。當(dāng)骨料溫度>0℃時,c1=4.2，c2=0；當(dāng)骨料溫度＜0℃時,c1=2.1，c2=335。mw、mce、msa、mg取值分別為：166kg、315kg、755kg、1087kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60℃、-5℃、5℃、5℃；wsa、wg取值分別為：3.5%、1%。代入上式得：T0=14.71℃（2）混凝土拌合物的出機溫度混凝土拌合物的出機溫度按下式計算：T1=T0－0.16（T0－Ti）式中：T1—混凝土拌合物的出機溫度Ti—攪拌機棚內(nèi)溫度，取0℃。代入公式得：T1=12.36℃，滿足出機溫度不不大于10℃規(guī)定。（3）混凝土運輸溫度混凝土經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度按下式計算T2=T1－（αtt+0.032n）×（T1－Ta）式中：T2—混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度（℃）;tt—混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的時間（h）;n—混凝土拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù);Ta—混凝土拌合物運輸時的環(huán)境溫度（℃）;α—溫度折損系數(shù)（h-1）;T1、tt、n、Ta、α取值分別為：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25；將上式代入公式得：T2=8.33℃，滿足入倉溫度不不大于5℃規(guī)定。（4）混凝土澆筑溫度混凝土拌合物出機后，經(jīng)運輸、振搗過程后的溫度為澆筑溫度?；炷翜囟扰c外界氣溫有關(guān)，當(dāng)外界氣溫高于拌合溫度時，澆筑溫度比拌合物溫度高；反之亦然。這種冷量或熱量的損失，隨混凝土運輸工具的類型、轉(zhuǎn)運次數(shù)及振搗的時間而變化，根據(jù)實測資料，澆筑溫度可按下式計算：式中Tj——混凝土澆筑溫度（℃）；T0——混凝土拌合物溫度（℃）；Tq——外界氣溫（℃）；A1、A2、A3……An、——溫度損失系數(shù)?；炷裂b、卸和轉(zhuǎn)運，每次A=0.032；混凝土運輸時A=，為運輸時間（以min計）；澆筑過程中A=0.003，為澆搗時間（以min計）。冬季混凝土澆筑溫度按下式計算：式中——混凝土自運輸至澆筑成型完畢的時間（h）；n——混凝土的轉(zhuǎn)運次數(shù)；a——溫度損失系數(shù)（h-1）。當(dāng)用混凝土攪拌輸送車時，a=0.25；當(dāng)用開敞式大型自卸汽車時，a=0.20；當(dāng)用開敞式小型自卸汽車時，a=0.30；當(dāng)用封閉式自卸汽車時，a=0.10；當(dāng)用手推車時，a=0.50；外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對澆筑溫度的影響就越大，在混凝土澆筑前對模板鋼筋進行預(yù)熱。施工中要加緊澆注速度，縮短澆筑時間，來減少混凝土的澆筑溫差,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。福建省三明市氣溫不是太低，日常做好雙層覆蓋：即下層覆蓋土工布，上層覆蓋彩條布，散熱快的部位采用如果溫度持續(xù)在0度下列，對于新澆筑的混凝土且施工環(huán)境不適宜采用生爐的區(qū)域，采用電熱毯加熱，并確保覆蓋嚴(yán)實，減少混凝土構(gòu)造內(nèi)外溫差。3、溫度監(jiān)控（1）建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，針對溫度變化狀況，適時調(diào)節(jié)防寒保溫方法。（2）在澆筑地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測。每天測量6時、14時、21時的室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。（3）測量原材料使用前的溫度，根據(jù)測溫狀況采用適宜方法。水泥、粉煤灰，粗細(xì)骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時測量，根據(jù)熱工計算和實際試拌擬定的溫度參數(shù)，采用加熱方法，確保原材料使用前的初始溫度符合規(guī)定。（4）混凝土生產(chǎn)過程中，對水泥、粉煤灰，粗細(xì)骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機溫度進行監(jiān)測。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于3次，拌合料出機溫度監(jiān)測每2小時測溫1次。（5）混凝土運至澆注現(xiàn)場，對其出罐溫度進行監(jiān)測。每2小時測溫1次，并與其出機溫度測量相對應(yīng)，方便計算在運輸途中的溫度減少值。（6）混凝土灌注過程中，對工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土入模溫度進行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監(jiān)測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應(yīng)，方便計算在澆注過程中的溫度減少值。（7）在混凝土養(yǎng)護期間，分別對熱源、構(gòu)造物溫度進行監(jiān)測。（8）全部測溫活動均應(yīng)具體統(tǒng)計，并按次序、時間、部位整頓成冊。六、冬季施工方案1、橋梁樁基及下部工程冬季施工方案1.1鋼筋施工鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進行，如有少量在室外進行鋼筋加工的，在作業(yè)場地四周采用鋼管搭設(shè)并用帆布封閉，場內(nèi)火爐加溫，確保鋼筋從原材料寄存、加工、綁扎、骨架吊裝的全過程不得粘有雨雪。冬季鋼筋的焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)實驗合格后，方可正式施焊。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪。當(dāng)部分焊接必須在室外進行時，必須采用防雪擋風(fēng)方法，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。為避免接頭熱影響區(qū)的溫度梯度忽然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運??；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧；使接頭端部的鋼筋達(dá)成預(yù)熱效果。各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時和環(huán)境溫度條件下進行配套檢查，以滿足規(guī)范規(guī)定的使用原則。1.2樁基混凝土灌注施工方法(1)混凝土持續(xù)澆注，最長停放時間不得超出30分鐘。(2)混凝土試塊要在澆筑地點隨機抽取制作試件，按規(guī)范應(yīng)較常溫最少多留置2組試件，一組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢查28d的強度。試壓前試件在擁有正溫條件的室內(nèi)停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。冬季使用電熱管和溫控器控制恒溫，為控制濕度，養(yǎng)護室設(shè)立噴霧加濕裝置。

(3)鉆孔樁普通埋深在地下3m左右，樁基施工完畢后，用草或其它覆蓋物覆蓋，初凝后進行回填保溫。1.3承臺混凝土施工方法（1）承臺混凝土選用較小的塌落度；（2）混凝土澆注選擇在白天10點后來進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴(yán)禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴(yán)禁澆筑；（3）承臺模板外面覆蓋一層棉被；承臺頂部運用篷布和棉被覆蓋，在澆注混凝土之前用熱鼓風(fēng)機對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風(fēng)；混凝土澆筑后立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用無紡布、棉被覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出20℃；拆模后用一層塑料薄膜和二層草袋作保溫層養(yǎng)護。1.4墩身混凝土施工方法墩柱模板安裝完畢后，在作業(yè)腳手架外側(cè)用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴(yán)禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴(yán)禁澆筑。在澆注混凝土之前用熱鼓風(fēng)機對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風(fēng)；混凝土澆筑完畢并抹面后，立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用無紡布、棉被等覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出15℃；拆模時，邊拆模邊用無紡布和塑料薄膜包裹墩身保溫養(yǎng)護。1.5混凝土攪拌、運輸混凝土攪拌及運輸在攪拌站冬季施工方法中已經(jīng)闡明，此處不再重復(fù)。1.6混凝土養(yǎng)護承臺混凝土澆注完畢后，立刻在頂板覆蓋塑料布，同時覆蓋棉被、帆布雙層保溫，覆蓋時搭接長度不不大于0.5m，確保密封。搭設(shè)簡易養(yǎng)護棚，養(yǎng)護期間，在養(yǎng)護棚內(nèi)設(shè)1臺加熱設(shè)備和2臺加濕器并視環(huán)境溫度向混凝土供熱和供氣，確保養(yǎng)護期間混凝土不受凍，水分不散失。養(yǎng)護過程中注意下列事項：A.在砼澆注完畢，表面收漿后立刻進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養(yǎng)護期間在保溫棚內(nèi)懸掛溫度計，同時設(shè)專人對棚內(nèi)溫度、承臺溫度進行監(jiān)測，根據(jù)測溫成果，采用對應(yīng)方法進行保溫。C.養(yǎng)護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據(jù)測量成果及時調(diào)節(jié)溫度及濕度。D.早期養(yǎng)護時不停鼓吹熱風(fēng)，進行加熱升溫養(yǎng)護，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風(fēng)功率。E.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不不不大于15℃，且強度不不大于20MPa時，可拆除端模、內(nèi)模，拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護劑。墩柱混凝土澆注前，以施工腳手架為骨架，搭設(shè)棚布進行密閉保溫，并在混凝土澆筑前、澆筑過程中以及養(yǎng)護期內(nèi)進行棚內(nèi)加熱，控制溫度在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)。混凝土澆筑完畢后，確保棚內(nèi)溫度在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)。強度達(dá)成拆模規(guī)定，拆除模板后，立刻在墩身纏裹一層混凝土專用養(yǎng)生膜。養(yǎng)護過程中注意檢查棚內(nèi)溫度，并根據(jù)狀況予以調(diào)節(jié)。2、隧道工程冬季施工方案按照《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)晝夜平均氣溫持續(xù)低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，必須采用對應(yīng)的冬季施工方法，確保施工質(zhì)量。2.1施工準(zhǔn)備工作（1）冬季施工前，結(jié)合工程進度安排，組織有關(guān)人員編制冬季施工方案，論證各分項工程在冬季施工的階段的施工辦法及技術(shù)方法。（2）備好確保低溫施工的防寒、保溫材料及合用低溫施工的機具。（3）做好施工人員的防寒以及施工機具的保溫、防寒工作。（4）優(yōu)化工地運輸條件，確保運輸效率與安全。（5）針對不同構(gòu)造做好混凝土的試配工作，擬定外加劑型號、摻量，擬定原材料加熱溫度、混凝土出罐溫度及入模溫度等技術(shù)參數(shù)。（6）加強與氣象部門聯(lián)系，防止寒流侵襲。（7）組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)，掌握冬季具體施工辦法及方法。2.2冬季施工確保方法2.2.1混凝土工程混凝土工程冬季施工方法按前文所述執(zhí)行，在此不在贅述。2.2.2鋼筋工程雪天不得在現(xiàn)場施焊，必須焊接時采用在室內(nèi)或棚內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境氣溫不低于0℃。室外風(fēng)力超出4級，焊接時采用擋風(fēng)方法；鋼筋綁扎前，要先將鋼筋表面的冰霜、銹蝕等清理干凈，且將施工作業(yè)面的冰霜清理干凈。每批鋼筋焊接前，必須進行同條件下的焊接實驗。焊接接頭分批按規(guī)范進行外觀檢查和力學(xué)性能實驗。每200個同類接頭為一批，外觀檢查每批抽查10%的接頭，力學(xué)性能實驗切取6個試件（3個進行拉伸實驗，3個進行彎曲實驗）根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭形式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)。冬季電弧焊接時，有防雪、防風(fēng)、及保溫方法，并選擇韌性較好的焊條；鋼筋提前運入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才干搬運室外。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。2.2.3施工設(shè)備保護方法在冬季施工前，對現(xiàn)場水管必須全部做好保溫工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保溫材料包裹。冬季施工使用的多個機械應(yīng)全方面檢查，更換多個潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對有問題的機械設(shè)備及時修理，不得帶故障運轉(zhuǎn)。機械在使用前應(yīng)首先檢查傳動系統(tǒng)，無凍結(jié)狀況后可啟動，非專職機電人員嚴(yán)禁動用機械設(shè)備。汽車、翻斗車、吊機使用完畢后將水箱內(nèi)的水全部放掉。2.2.4保溫方法洞外高位水池采用埋置式，并采用草袋覆蓋保溫。外露供水管和輸水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保溫。施工機械車輛停放在暖棚車庫內(nèi)，并在采用防凍保溫和防滑方法。為避免通風(fēng)機將大量冷空氣送入洞內(nèi)，在通風(fēng)機的集風(fēng)口增設(shè)加熱器，加熱器功率大小根據(jù)通風(fēng)量、溫差等進行熱工計算擬定，保持洞內(nèi)溫度在10℃以上，為噴混凝土和澆筑混凝土及養(yǎng)護發(fā)明良好施工環(huán)境。隧道內(nèi)溫度較低時，在洞口掛門簾的保溫方法普通能保持混凝土澆筑時溫度5℃以上，必要時在門口設(shè)保溫棚。采用罐車運輸混凝土，泵送入模，以減小混凝土倒運次數(shù)，減小混凝土由出機到澆筑的的過程中的溫度減少值。采用電阻測溫法，測混凝土的入模溫度，確保在5℃以上。洞口段襯砌及洞門施工避開冬季施工。3、路基土石方填筑施工方案3.1當(dāng)晝夜平均氣溫在0℃下列且持續(xù)15d時，路基施工按冬期施工辦理。3.2、路基冬期施工采用下列方法組織施工：⑴、對路基冬期施工前應(yīng)進行的準(zhǔn)備工作，對冬期施工項目按次排隊，編制實施性的施工組織計劃。⑵、冬期施工項目在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志避免被冰雪淹埋。⑶、冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，去除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。⑷、維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機具設(shè)備，充足備足冬期施工期間的工程材料。⑸、準(zhǔn)備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其它越冬所需的物質(zhì)。⑹、冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等良好的土。3.3、冬期填筑路堤⑴、冬期填筑路堤，應(yīng)橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%-25%，且最大松鋪厚度不得超出30cm。壓實度不得低于正常施工時的規(guī)定。⑵、應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實，不得中斷施工，確保開挖、運填周轉(zhuǎn)時間不大于土的凍結(jié)時間。⑶、對取土場、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。⑷、停工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層去除。3.4、冬期路塹開挖⑴、路塹開挖應(yīng)持續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停止時間較長時，應(yīng)在表面覆蓋保溫，避免重復(fù)被凍。⑵、挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)予留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去予留臺階，整修到設(shè)計邊坡。⑶、路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在上面覆以松土，待到正常施工時，再挖去多出部分。⑷、冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。⑸、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處。如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。3.5、路基附屬施工對于路基附屬的擋墻，樁板墻，錨桿框架梁、錨索框架梁，骨架砌筑以及本標(biāo)段內(nèi)全部的預(yù)制構(gòu)件施工，均應(yīng)采用保溫方法，在溫度持續(xù)低得狀況下，采用覆蓋方法，下層覆蓋土工布，上層覆蓋彩條布，如果溫度持續(xù)在0度下列，對于新澆筑的混凝土且施工環(huán)境不適宜采用生爐的區(qū)域，采用電熱毯加熱，并確保覆蓋嚴(yán)實，達(dá)成規(guī)定后再拆除，全部混凝土構(gòu)造在低溫下應(yīng)延遲拆模時間。4、涵洞工程冬季施工方案1.1鋼筋施工鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進行，如有少量在室外進行鋼筋加工的，在作業(yè)場地四周采用鋼管搭設(shè)并用帆布封閉，場內(nèi)火爐加溫，確保鋼筋從原材料寄存、加工、綁扎、骨架吊裝的全過程不得粘有雨雪。冬季鋼筋的焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)實驗合格后，方可正式施焊。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。當(dāng)部分焊接必須在室外進行時，必須采用防雪擋風(fēng)方法，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。為避免接頭熱影響區(qū)的溫度梯度忽然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運??；使接頭端部的鋼筋達(dá)成預(yù)熱效果。各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時和環(huán)境溫度條件下進行配套檢查，以滿足規(guī)范規(guī)定的使用原則。1.2涵身混凝土施工方法涵身模板安裝完畢后，在作業(yè)腳手架外側(cè)用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴(yán)禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴(yán)禁澆筑。在澆注混凝土之前在涵身內(nèi)部采用火爐對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊加熱。1.3混凝土攪拌、運輸混凝土攪拌及運輸在攪拌站冬季施工方法中已闡明，此處不再重復(fù)。1.4混凝土養(yǎng)護涵身混凝土澆筑完畢并抹面后，立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用棉被等覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出15℃；拆模時，邊拆模邊用無紡布和塑料薄膜包裹涵身保溫養(yǎng)護。涵身內(nèi)部放置火爐不停加熱，兩端封閉。A.在砼澆注完畢，表面收漿后立刻進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養(yǎng)護期間在涵身內(nèi)外側(cè)懸掛溫度計，同時設(shè)專人對溫度進行監(jiān)測，根據(jù)測溫成果，采用對應(yīng)方法進行保溫。C.養(yǎng)護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據(jù)測量成果及時調(diào)節(jié)溫度及濕度。D.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不不不大于15℃，且強度不不大于20MPa時，可拆除模板。E．拆模后仍用無紡布和塑料薄膜包裹涵身保溫養(yǎng)護，涵身兩端封閉。七、冬季施工重要物資及人員培訓(xùn)1、重要物資冬季施工重要以保溫物資為主進行準(zhǔn)備。主體工程的材料用量如鋼材、地材等不在下表列出，主體工程的材料用量以年度施工任務(wù)計劃用量為準(zhǔn)備進行進貨、儲藏。冬季施工重要物資計劃序號材料設(shè)備名稱單位數(shù)量用途備注1覆蓋用薄膜m23000墩身、承臺、身、襯砌主體工程材料按照冬季施工用量事先予以儲藏。2覆蓋用棉被m2600墩身、承臺、涵身、襯砌3覆蓋用無紡布m21200墩身、承臺、涵身、襯砌4電熱毯件2004彩條布m2墩身、涵身、鋼筋加工場5砼罐車保溫被套14混凝土運輸車6鋼管腳手架噸24墩身、涵身7火爐個60墩身、承臺、涵身8煤球噸4墩身、承臺、涵身2、人員培訓(xùn)根據(jù)我分部冬季施工內(nèi)容，由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋冬季施工的人員安全，機械操作安全，防滑防護方法，用電（火）安全，消防物資儲藏，主體工程保溫方法。通過對參加冬季施工人員的全方面培訓(xùn)，確保施工安全、確保施工質(zhì)量，完畢任務(wù)。八、質(zhì)量確保方法1、在冬季施工開始前，技術(shù)人員必須進行專門的技術(shù)交底，使大家明白冬季施工的技術(shù)方法，作業(yè)要點，確保產(chǎn)品質(zhì)量。2、設(shè)專人測溫，具體做好測溫統(tǒng)計工作，整頓歸檔，測溫人員同時負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫狀況，熟悉掌握構(gòu)造各部位的混凝土澆筑時間，遇大風(fēng)降溫天氣要加強檢查已澆筑混凝土的覆蓋狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時向技術(shù)負(fù)責(zé)人報告，方便及時采用方法。3、嚴(yán)格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，必須通過嚴(yán)格的試塊試壓，達(dá)成拆模強度，方可進行拆模，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效。4、混凝土養(yǎng)護溫度的測量，在強度未達(dá)成以前每小時測量一次，每次不少于3分鐘。5、準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備，全部防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。6、經(jīng)常檢查暖棚的密封狀況，檢查供暖設(shè)備的完好狀況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7、加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制，采用供蒸汽或灑水的方法，確保混凝土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，避免混凝土失水過快引發(fā)混凝土表面裂紋。8、嚴(yán)格控制混凝土水膠比，加強振搗，提高混凝土構(gòu)造的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土構(gòu)造內(nèi)外溫差，避免水分轉(zhuǎn)移造成混凝土構(gòu)造疏散。9、控制外加劑的摻量，外加劑充足溶解后與混凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護方法，避免外加劑滲入到混凝土表面形成泛霜。10、在負(fù)溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴(yán)格的工藝性能實驗，確保灌漿質(zhì)量。11、施工過程控制是施工質(zhì)量控制的核心，重要內(nèi)容涉及：完善工序質(zhì)量控制，把影響施工質(zhì)量的因素納入管理范疇，即檢查審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住核心問題進行解決和解決。12、設(shè)專人測溫，做好測溫統(tǒng)計工作，整頓歸檔，測溫人員同時負(fù)責(zé)檢查覆蓋保溫狀況。九、安全確保方法冬季氣候嚴(yán)寒，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬季施工除恪守常溫下安全生產(chǎn)的普通規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列安全確保方法。1、對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，施工期，堅持定時安全學(xué)習(xí)，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。2、制訂具體的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責(zé)，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，避免施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。4、霜雪天后，及時去除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的爬梯、工作平臺要保持干燥，設(shè)立必要的防滑設(shè)施，避免溜滑發(fā)生安全事故。5、下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干，機械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，避免凍脹事故。6、安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)、火災(zāi)危險地區(qū)配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。7、加強多個壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，嚴(yán)禁對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)防爆炸事故發(fā)生。8、鍋爐房主管人員應(yīng)熟悉鍋爐安全知識，每天必須對鍋爐進行一次檢查，并在鍋爐運行統(tǒng)計上簽字。9、鍋爐安裝使用前，必須獲得鍋爐檢查機構(gòu)的檢查合格證，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的鍋爐使用登記證，司爐工必須持有同級別的有效操作證。10、鍋爐運行時，司爐工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時做好運行統(tǒng)計和交接班統(tǒng)計。鍋爐碰到緊急狀況時，司爐工有權(quán)緊急停爐。11、加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，嚴(yán)禁非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備與否有足夠的容量，用電設(shè)備要采用防漏電方法，避免觸電事故的發(fā)生。12、作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是龍門吊、架橋機、運梁車裝梁人員等需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。13、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全方法：a、在進入冬季前對全部機械設(shè)備做全方面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換對應(yīng)牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。多個油品、冷卻液的凝點符合防凍規(guī)定。b、多個車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇對應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。c、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對現(xiàn)有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以避免發(fā)生火災(zāi)。d、冰雪天行車，汽車要設(shè)立防滑鏈；司機在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置與否達(dá)成良好狀態(tài)，不滿足規(guī)定時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行。e、對停用的機械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機油，并用棚布進行遮蓋。f、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看守好設(shè)備，并作好對應(yīng)的統(tǒng)計。十、冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成成立以項目經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長、各部門負(fù)責(zé)人、架子隊隊長為組員的冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)本項目冬期的組織協(xié)調(diào)，安質(zhì)部為冬期施工