技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷3)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共229題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.海洋波浪預(yù)報(bào)部門通常是用______。來做海浪預(yù)報(bào)的。A)平均波高B)合成波高C)有效波高D)均方根波高[單選題]2.船舶在航行中發(fā)生火災(zāi),應(yīng)首先:______。A)駛往淺水區(qū)拋錨,以便施救B)操縱船舶使失火部位處于下風(fēng),并盡力撲滅C)請求外援救助D)棄船[單選題]3.關(guān)于船間駛靠前的準(zhǔn)備,下列說法錯(cuò)誤的是______。A)收進(jìn)兩船內(nèi)舷所有突出的活動(dòng)部件,準(zhǔn)備好防撞墊和手提碰墊B)了解被靠船有無開錨在外,錨鏈方向和出鏈長度C)允許向內(nèi)舷傾斜,但不得向外舷傾斜D)盡可能采取平行駛靠,防止船首沖擊他船,使船體受損[單選題]4.操舵裝置包括？A)舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置B)舵機(jī)和舵C)舵和轉(zhuǎn)舵裝置D)操舵裝置控制系統(tǒng)[單選題]5.自適應(yīng)自動(dòng)舵中，供計(jì)算。比較及鑒別之用的組件是（）？A)微計(jì)算機(jī)B)辨識(shí)裝置C)卡爾曼濾波器D)數(shù)學(xué)模型[單選題]6.船舶利用航道內(nèi)流速、流向分布上的差異進(jìn)行掉頭的主要目的是獲得______。A)舵壓力轉(zhuǎn)船力矩B)推力偏心轉(zhuǎn)船力矩C)水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩D)風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩[單選題]7.下列操縱行動(dòng)中屬于船舶應(yīng)急操縱用錨的是______。A)運(yùn)用錨設(shè)備在船舶擱淺后固定船體及脫淺B)拋錨掉頭C)錨泊D)拋錨駛靠[單選題]8.右旋單車船在后退中進(jìn)車時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A)左/有效B)左/無效C)右/有效D)右/無效[單選題]9.處于南半球在危險(xiǎn)半圓內(nèi)，船舶為了避臺(tái)抗臺(tái)，在操作中，應(yīng)以（）頂風(fēng)全速駛離；風(fēng)力較大，不允許全速駛離時(shí)，應(yīng)（）滯航。A)右舷15°~20°、以左首頂風(fēng)B)左舷15°~20°、以左首頂風(fēng)C)右舷15°~20°、以右首頂風(fēng)D)左舷15°~20°、以右首頂風(fēng)[單選題]10.操縱船舶時(shí)，可借助提高螺旋槳的滑失比以增加舵效，這需要:A)降低螺旋槳的進(jìn)速，提高螺旋槳的轉(zhuǎn)速B)降低螺旋槳的進(jìn)速，降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速C)提高螺旋槳的進(jìn)速，提高螺旋槳的轉(zhuǎn)速D)提高螺旋槳的進(jìn)速，降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速[單選題]11.關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項(xiàng)不正確__()__。A)他船船速越高,轉(zhuǎn)頭作用越大B)越接近他船時(shí),轉(zhuǎn)頭作用越大C)越是較小的船,所受影響越大D)他船興波越小,轉(zhuǎn)頭作用越大[單選題]12.某船空載大風(fēng)浪航行，自動(dòng)舵主操舵臺(tái)面板上的有關(guān)旋鈕位置是（）①比例旋鈕取大值②靈敏度旋鈕取最小值③微分旋鈕調(diào)大些A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]13.船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前,船長應(yīng)命令現(xiàn)場指揮封閉現(xiàn)場外,還應(yīng)______。①通知人員撤離;②確認(rèn)現(xiàn)場無人后再施放;③確認(rèn)所開啟的閥門通往指定的場所A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]14.船舶碰撞后的損害程度取決于()。1兩船相對運(yùn)動(dòng)速度和碰撞角度;2碰撞海域海流速度的大小;3碰撞位置和破損的大小;4碰撞船舶的噸位大小。A)1、2、3、4B)1、3、4C)2、3、4D)1、2、4[單選題]15.大小兩船近距離并行航行，下述正確的是：Ⅰ大船船速越高，小船轉(zhuǎn)頭越激烈；Ⅱ大船興波越激烈，小船轉(zhuǎn)頭越激烈；Ⅲ小船吃水越淺，轉(zhuǎn)頭越激烈；Ⅳ小船吃水越深，轉(zhuǎn)頭越激烈。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅱ、ⅣC)Ⅰ、Ⅲ、ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]16.歐洲引水協(xié)會(huì)（EMPA）建議的外海航道富余水深為:A)吃水的B)吃水的C)吃水的D)吃水的[單選題]17.北半球臺(tái)風(fēng)可航半圓內(nèi)的避航法是___()_。A)右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離B)右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離C)左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離D)左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離[單選題]18.船舶全速滿舵旋回一周所用時(shí)間與排水量有關(guān)___A)超大型船需時(shí)約比萬噸船幾乎增加1倍B)超大型船需時(shí)約比萬噸船幾乎增加2倍C)超大型船需時(shí)約比萬噸船幾乎增加3倍D)超大型船需時(shí)約比萬噸船幾乎增加4倍[單選題]19.兩船對駛相遇,若間距較小,當(dāng)兩船船首平行時(shí),會(huì)出現(xiàn)船首向外偏轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,此時(shí)應(yīng)______。A)操大舵角抑制船首外偏B)保持原速,操小舵角抑制船首外偏C)減低船速,穩(wěn)定船首向D)適當(dāng)加車,穩(wěn)定船首向[單選題]20.下列那個(gè)設(shè)備不屬于挽纜裝置______。A)臥式絞纜機(jī)B)雙柱系纜樁C)斜式雙柱系纜樁D)雙十字纜裝[單選題]21.全船失電時(shí),應(yīng)立即采取的措施是______。A)通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源,檢查應(yīng)急電源是否正常B)報(bào)告船長C)停止主機(jī)D)報(bào)告輪機(jī)長[單選題]22.水流對舵效的影響表現(xiàn)為______。A)順流,舵效好B)順流,舵效不變C)逆流,舵效好D)逆流,舵效不變[單選題]23.船舶采用拋錨掉頭,一般拋出______。A)掉頭方向相反一舷艏錨B)掉頭方向一舷艏錨C)左右舷艏錨D)艉錨[單選題]24.南半球臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半園的特點(diǎn)及避航法是：A)右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離B)右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離C)左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離D)左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離[單選題]25.電動(dòng)舵機(jī)舵扇下面通常裝楔形剎車的主要作用時(shí)（）。A)鎖住舵輪防止外人亂操舵B)切斷電源以防發(fā)生意外C)應(yīng)急時(shí)固定舵扇D)再有風(fēng)浪的港口停泊時(shí)，打上剎車可防止舵舵受浪沖擊而受到損失[單選題]26.采用一字錨錨泊方法時(shí)，一般情況下，力鏈和惰鏈鏈長應(yīng)分別控制在:A)3B)4C)3D)4[單選題]27.空載船舶在大風(fēng)浪來臨前在條件允許的情況下應(yīng)______。A)排除全部壓艙水B)注入船舶首部壓艙水C)注入壓艙水并消除首尾吃水差D)注入壓艙水并將各水艙、燃油艙(柜)注滿,壓載使船舶處于適當(dāng)尾傾[單選題]28.船舶接送引航員時(shí),通常引航梯應(yīng)放在()。A)上風(fēng)舷側(cè)、受風(fēng)浪較小的一舷B)下風(fēng)舷側(cè),受風(fēng)浪較小的一舷C)上風(fēng)舷側(cè),受風(fēng)浪較大的舷D)下風(fēng)舷側(cè),受風(fēng)浪較大的一舷[單選題]29.船舶進(jìn)行靠泊作業(yè)時(shí),除要較好地掌握碼頭情況外,還應(yīng)掌握本船的基本情況,本船的基本情況主要包括______。①船舶的操縱性能;②船舶載重量情況;③船舶吃水;④各種操縱設(shè)備的有效性;⑤船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力A)①②③④B)①②③⑤C)①②④⑤D)①②③④⑤[單選題]30.若使船往前移動(dòng)，絞收_______方便。A)尾倒纜比絞收頭纜B)橫纜比絞收頭纜C)首纜比絞收尾纜D)頭纜比絞收尾倒纜[單選題]31.船舶擱淺后應(yīng)設(shè)法固定和保護(hù)船體,當(dāng)船身與岸線平行時(shí),應(yīng)從______向外各成45°方向拋錨。A)船首B)船尾C)船中D)艏艉[單選題]32.電動(dòng)舵機(jī)上的緩沖彈簧的作用是？A)保護(hù)電動(dòng)機(jī)B)傳遞外力C)吸收外界沖擊能量D)帶動(dòng)舵扇[單選題]33.船在狹窄航道轉(zhuǎn)向前，如果不在本船的（）前轉(zhuǎn)舵，就無法順利進(jìn)入新航向。A)反（外）移量B)最大縱距C)新航向距離D)橫距[單選題]34.CPP船比FPP船換向時(shí)間短，一般___________A)緊急停船距離將減為50%~60%B)緊急停船距離將減為60%~80%C)緊急停船距離將減為70%~80%D)緊急停船距離將減為70%~90%[單選題]35.棄船時(shí)，應(yīng)由專人做好以下工作______。1、降下國旗并帶上救生艇；2、銷毀秘密以上等級(jí)文件；3攜帶航海日志等重要文件。A)1、2B)1、3C)1、2、3D)2、3[單選題]36.某船最大吃水20m，航行于安特衛(wèi)普港外水道時(shí)，按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求，船舶應(yīng)保留的富余水深為______。A)1.2mB)2.0mC)3.0mD)4.0m[單選題]37.協(xié)助施救滅火的船舶，應(yīng)從______，帶上首纜后進(jìn)行施救。A)上風(fēng)以船首頂住失火船的船腰B)下風(fēng)以船首頂住失火船的船腰C)上風(fēng)以船首頂住失火船的船首D)上風(fēng)以船首頂住失火船的船尾[單選題]38.一般船舶的離泊操作是（）。1確定船首先離還是尾先離火平行離，2掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況，3控制船舶進(jìn)退速度A)12B)23C)123D)13[單選題]39.艏縱傾的船舶,在水域?qū)挸ǖ纳钏?其______。A)旋回性變好,追隨性變好B)旋回性變好,追隨性變差C)旋回性變差,追隨性變差D)旋回性變差,追隨性變好[單選題]40.下列哪像措施不能提高船舶舵效?1提高船速2提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速3降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速4降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速A)1234B)123C)23D)14[單選題]41.船舶在海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域航行時(shí)，容易產(chǎn)生______現(xiàn)象。A)船首轉(zhuǎn)向淺水，同時(shí)船舶向淺水側(cè)靠近的B)船首轉(zhuǎn)向淺水，同時(shí)船舶向深水側(cè)靠近的C)船首轉(zhuǎn)向深水，同時(shí)船舶向淺水側(cè)靠近的D)船首轉(zhuǎn)向深水，同時(shí)船舶向深水側(cè)靠近的[單選題]42.拋八字錨時(shí)，兩鏈張角應(yīng)控制在_______。A)30°～45°為宜B)60°～70°為宜C)10°～30°為宜D)大于60°[單選題]43.關(guān)于滑失的敘述，下述哪項(xiàng)正確？A)船舶阻力越大，滑失越大B)海浪越大，滑失越小C)船體污底越嚴(yán)重，滑失越小D)船速越高，滑失越大[單選題]44.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的大小主要與______有關(guān)。①螺旋槳沉浸深度;②螺旋槳工作負(fù)荷;③螺旋槳水面遮蔽程度等因素A)①B)②C)③D)①②③[單選題]45.應(yīng)急操舵的操舵地點(diǎn)是在？①機(jī)艙②駕駛臺(tái)③舵機(jī)房A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]46.北半球臺(tái)風(fēng)?？珊叫邪雸A的特點(diǎn)和避航法是（）1、風(fēng)向左轉(zhuǎn)；2、左首頂風(fēng)全速駛離3、右首受風(fēng)頂風(fēng)滯航；4、右尾受風(fēng)駛離。A)14B)13C)134D)234[單選題]47.船舶在波浪中順浪航行，當(dāng)船處于追波的前斜面時(shí)，會(huì)出現(xiàn)航向不穩(wěn)狀態(tài)，甚至突然產(chǎn)生首搖而橫于波中，即所謂______。A)縱搖B)打橫C)首搖D)橫搖[單選題]48.?守錨?,就是經(jīng)常采取措施______的一種措施。A)保持錨和錨鏈處于良好抓著狀態(tài)B)看著錨和錨鏈C)防止他船拋錨掛到錨和錨鏈D)防止丟錨[單選題]49.船舶接送引航挺時(shí)，關(guān)于引航梯的放置，應(yīng)（）。A)根據(jù)引航員的要求，通常應(yīng)放在上風(fēng)舷側(cè)B)根據(jù)船長的決定，通常應(yīng)放在上風(fēng)舷側(cè)C)根據(jù)引航員的要求，通常應(yīng)放在下風(fēng)舷側(cè)D)根據(jù)船長的決定，通常應(yīng)放在下風(fēng)舷側(cè)[單選題]50.下列哪一種船舶的旋回初徑與船長的比值最大?A)油船B)超大型散貨船C)集裝箱船D)拖船[單選題]51.直航船操一定舵角后,其加速旋回階段的___________A)轉(zhuǎn)向角速度為變量,角加速度為常量B)轉(zhuǎn)向角速度為常量,角加速度為變量C)轉(zhuǎn)向角速度為變量,角加速度為變量D)轉(zhuǎn)向角速度為常量,角加速度為常量[單選題]52.船舶由深水進(jìn)入淺水水域航行時(shí),其周圍水壓變化及沿船長的分布情況與下列哪項(xiàng)因素有密切關(guān)系?______。A)縱傾B)船型C)吃水D)橫傾[單選題]53.在大風(fēng)浪中，船舶掉頭的整個(gè)過程，都要避免_______。A)開快車B)用滿舵C)用5度以下舵角D)由操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向[單選題]54.船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置操縱船舶，著火源在船首，應(yīng)______。A)迎風(fēng)行駛B)順風(fēng)行駛，且風(fēng)速略低于航速C)順風(fēng)行駛，且風(fēng)速略高于航速D)附近有適于拋錨的水域，應(yīng)拋錨滅火[單選題]55.下列有關(guān)船舶在旋回中轉(zhuǎn)心的敘述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?A)剛開始旋回時(shí)轉(zhuǎn)心在船舶重心稍后B)隨著旋回的加劇,轉(zhuǎn)心向船首方向移動(dòng)C)轉(zhuǎn)心處漂角為0D)漂角大的船,轉(zhuǎn)心更靠前[單選題]56.船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首部分布越多，則______A)位置穩(wěn)定性就越好B)位置穩(wěn)定性就越差C)航向穩(wěn)定性就越好D)航向穩(wěn)定性就越差[單選題]57.雙錨泊錨鏈絞纏呈一個(gè)絞花,是指______。A)錨泊船回轉(zhuǎn)半圈,兩錨鏈只交叉1次B)錨泊船回轉(zhuǎn)一圈,兩錨鏈交叉2次C)錨泊船回轉(zhuǎn)一圈半,兩錨鏈交叉3次D)錨泊船回轉(zhuǎn)兩圈,兩錨鏈交叉4次[單選題]58.橋區(qū)水域航行，過橋前應(yīng)控制船位，有橫風(fēng)時(shí)，應(yīng)如何設(shè)置風(fēng)流壓差_________。A)船首與橋梁垂直B)船首與水道中心線平行C)船首偏向上風(fēng)D)船首偏向下風(fēng)[單選題]59.北半球臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半圓的特點(diǎn)和避航法是（）。A)右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離B)右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離C)左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離D)左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離[單選題]60.船舶橫傾航行時(shí)______。A)舵效變差,航速提高B)舵效變差,航速降低C)舵效變好,航速提高D)舵效變好,航速降低[單選題]61.據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般5萬噸級(jí)船舶倒車沖程為___________A)10~13LB)8~10LC)12~14LD)15L[單選題]62.航行船舶發(fā)現(xiàn)有人從本船左舷落水,應(yīng)立即______,再采取相應(yīng)措施。A)停車穩(wěn)舵B)停車,向左舷轉(zhuǎn)舵C)停車,向右舷轉(zhuǎn)舵D)轉(zhuǎn)向[單選題]63.一般商船在倒退旋回時(shí),其轉(zhuǎn)心位置約為()處。A)船重心前1/8船長B)重心前1/3船長C)距船首1/3船長D)接近船尾[單選題]64.船舶在選擇錨地時(shí)，應(yīng)注意錨地低潮時(shí)的水深必須大于_____。A)1倍吃水+2/3最大波高B)2倍吃水+2/3最大波高C)1.5倍吃水+2/3最大波高D)2.5倍吃水+2/3最大波高[單選題]65.海上拖帶，拖纜應(yīng)具有的懸垂量d應(yīng)為拖纜長度的：A)2％B)4％C)6％D)8％[單選題]66.當(dāng)水深h與波長λ之比為多少時(shí)稱其為淺水波?______。A)h>λ/20B)h≤λ/20C)h>λ/40D)h<λ/40[單選題]67.為確保風(fēng)浪中空載船舶的航行安全，適當(dāng)壓載應(yīng)為以________。A)夏季滿載排水量的30B)夏季滿載排水量的40C)夏季滿載排水量的50D)夏季滿載排水量的20[單選題]68.為滿足規(guī)范對輔助操舵裝置轉(zhuǎn)舵要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑（不包括冰區(qū)動(dòng)力操作加強(qiáng)）超過230mm時(shí)，該操舵裝置應(yīng)為？A)人力操作B)動(dòng)力操作C)鏈索傳動(dòng)方式操作D)齒輪傳導(dǎo)方式操作[單選題]69.船舶前進(jìn)中受正橫以前來風(fēng),出現(xiàn)船首下風(fēng)偏轉(zhuǎn)的主要條件是__A)空載、航速較低B)空載、航速較高C)滿載、航速較低D)滿載、航速較高[單選題]70.錨的抓力(錨抓力)大小取決于______。①錨型、錨重、錨桿的仰角、拋錨方法;②底質(zhì)、水底地形、出鏈長度、水深;③船舶的排水量和風(fēng)、流、浪等外力的大小A)①②B)②③C)①②③D)①③[單選題]71.船舶由平吃水調(diào)整為艏傾時(shí),其舵效______。A)變好B)變差C)不變D)不能確定變化[單選題]72.一船在航速、載況和舵角相同情況下,淺水中較深水中_()___。A)追隨性變差,航向穩(wěn)定性變好B)追隨性變差,航向穩(wěn)定性變差C)追隨性變好,航向穩(wěn)定性變好D)追隨性變好,航向穩(wěn)定性變差[單選題]73.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)的漸變階段,船速______。A)不發(fā)生變化B)明顯下降C)明顯增大D)為零[單選題]74.下列說法不正確是______。A)伴流越大,舵效越好B)螺旋槳排出流越大,舵效越好C)舵速越大,舵效越好D)滑失越大,舵效越好[單選題]75.船舶在大風(fēng)浪中錨泊,下列做法不正確的是______。A)除用一切瞭望手段檢查本船是否走錨外,還要注意防止他船走錨與本船發(fā)生碰撞B)能見度不良時(shí)應(yīng)按規(guī)定鳴放聲響信號(hào)C)短時(shí)間停泊可與他船并靠無需拋錨D)拋八字錨時(shí)兩錨的張口應(yīng)迎風(fēng)向[單選題]76.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，在轉(zhuǎn)心P處的___()_。A)漂角為最大，橫向速度為最大B)漂角為0，橫向移速度為0C)漂角為最大，橫向速度為0D)漂角為0，橫向速度為最大[單選題]77.關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響______,受到對方的影響______。A)大、小B)大、大C)小、小D)小、大[單選題]78.為保證安全，在海面平靜的情況下放艇時(shí)，大船的余速不超過______。A)3knB)4knC)5knD)6kn[單選題]79.哪種錨泊方式能較好地兼顧?既保證抓力又控制偏蕩?兩方面?______。A)八字錨B)一字錨C)一點(diǎn)錨D)單錨泊[單選題]80.雙車船在運(yùn)河中高速行駛時(shí)發(fā)生向左偏轉(zhuǎn).可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施_________。A)將右車停車：左車倒車B)將右車停車，左車停車C)將右車倒車，左車倒車D)將右車倒車，左車停車[單選題]81.通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當(dāng)時(shí)吃水小于擱淺前吃水又大于舷邊水深，說明此處船體A)擱淺B)未擱淺C)陷入海底D)情況不明[單選題]82.關(guān)于船舶碰撞后的緊急處置措施，下列正確的是：Ⅰ全體船員進(jìn)入應(yīng)變部署Ⅱ檢查破損Ⅲ立即棄船Ⅳ打開進(jìn)水艙室鄰近艙室的水密門A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ、Ⅱ、ⅣC)Ⅰ、ⅡD)Ⅰ、Ⅲ[單選題]83.船舶的垂蕩周期與__()__有關(guān)。A)船長B)船寬C)吃水D)船首線形[單選題]84.船舶駛?cè)霚\水區(qū)時(shí)______。A)航向穩(wěn)定性變差、旋回性變好B)航向穩(wěn)定性變好、旋回性變好C)航向穩(wěn)定性變差、旋回性下降D)航向穩(wěn)定性變好、旋回性下降[單選題]85.船舶駕駛員掌握本船的沖程,就能在實(shí)際操船中,較為準(zhǔn)確地把握______。A)用車時(shí)間B)用舵時(shí)間C)拋錨時(shí)機(jī)D)掉頭時(shí)機(jī)[單選題]86.追隨性好、旋回性差的船舶在旋回中___()_。A)進(jìn)距大，橫距也大B)進(jìn)距大，橫距小C)進(jìn)距小，橫距也小D)進(jìn)距小，橫距大[單選題]87.頂流、吹攏風(fēng),系浮船有開錨在外,如使用拖船拖首駛離,備車完畢后,應(yīng):______。A)先系好拖纜,解尾單頭纜,留回頭纜,然后解首單頭纜B)先解首單頭纜,再系好拖纜C)先解尾單頭纜,再解首單頭纜D)先留回頭纜,再系拖纜[單選題]88.在有強(qiáng)風(fēng)時(shí),如果船舶前部上層建筑受面積大、航道寬度又較窄時(shí),多采用______方法掉頭。A)連續(xù)進(jìn)車掉頭B)進(jìn)、倒車掉頭C)拖輪協(xié)助掉頭D)拋錨掉頭[單選題]89.內(nèi)燃機(jī)船舶主機(jī)換向，從前進(jìn)三到后退三需時(shí)間為___________A)60~90sB)90~120sC)120~180sD)180~240s[單選題]90.在碰撞不可避免的情況下,為了減小碰撞損失,在操船方面應(yīng)采取哪些措施?A)全速進(jìn)車右滿舵B)全速倒車剎減船速C)全速進(jìn)車左滿舵D)立即停車并維持航向[單選題]91.船舶拋錨前控制本船余速十分重要,落錨前大型重載船一般控制在0.5kn左右(對地)。在港外錨地判斷余速的方法是_____。A)根據(jù)太陽來判別B)根據(jù)山形來判別C)使用雷達(dá)來判別D)根據(jù)倒車水花來判[單選題]92.某船橫搖周期12s由正舵至右舵15°需10s，則大風(fēng)浪中向右轉(zhuǎn)向掉頭的施舵時(shí)機(jī)應(yīng)為（）。A)右傾最大時(shí)B)左傾最大時(shí)C)右傾回復(fù)至平衡位置時(shí)D)左傾回復(fù)至平衡位置時(shí)[單選題]93.大風(fēng)浪中航行，當(dāng)船長L等于波長λ時(shí)，船體最易出現(xiàn)：A)扭轉(zhuǎn)變形B)中拱中垂變形C)局部變形D)局部和扭轉(zhuǎn)變形[單選題]94.在實(shí)際操船中,船舶停車后,舵效變差,原因是______。A)伴流與船行流相互疊加B)伴流與船行流相互抵消C)伴流與排出流相互疊加D)伴流與排出流相互抵消[單選題]95.搶灘時(shí)若條件許可應(yīng)盡量選擇適合于該船的坡度。中型船選A)1：15B)1：17C)1：19～1：24D)1：5[單選題]96.拖錨制動(dòng)法和拖船協(xié)助制動(dòng)法分別適用于___________A)船舶高速和低速情況B)船舶低速和低速情況C)船舶低速和高速情況D)船舶高速和高速情況[單選題]97.不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其旋回試驗(yàn)結(jié)果為（）。①舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系；②舵角與角速度曲線呈多值對應(yīng)的環(huán)形；③舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)環(huán)形，且環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越差。A)①B)①③C)②③D)①②③[單選題]98.在什么情況下宜拋?一字錨?_____。A)水流較急地區(qū)B)旋回區(qū)域較大處C)底質(zhì)較差的區(qū)域D)來往船只較多的狹水道[單選題]99.深海中波速與波浪周期關(guān)系是__()__。A)反比關(guān)系,比例系數(shù)為1.25B)正比關(guān)系,比例系數(shù)為1.56C)反比關(guān)系,比例系數(shù)為1.56D)正比關(guān)系,比例系數(shù)為1.25[單選題]100.大小兩船近距離并行航行,下述正確的是()____。A)Ⅰ~ⅣB)Ⅱ,ⅣC)Ⅰ,Ⅲ,ⅣD)Ⅰ~Ⅲ[單選題]101.船舶在淺水區(qū)航行,既要防止吸淺,又要有一定的控制能力,因此,在用車上應(yīng)采取______的措施。A)停車B)常車C)加車D)慢車與常車交替應(yīng)用[單選題]102.靠泊船,通常絞______,船舶前移更為方便。A)首纜B)首倒纜C)尾倒纜D)尾纜[單選題]103.船舶方型系數(shù)是指：A)設(shè)計(jì)水線面面積與長方形長×寬之比B)設(shè)計(jì)水線下中剖面積與高×寬之比C)設(shè)計(jì)水線下船體體積與長方體：長×寬×高的體積之比D)設(shè)計(jì)水線面積與中橫剖面面積之比[單選題]104.從事圍網(wǎng)作業(yè)，圍捕中上層水域集群性魚類的專用漁船是：A)拖網(wǎng)漁船B)圍網(wǎng)漁船C)刺網(wǎng)漁船D)釣漁船[單選題]105.當(dāng)羅經(jīng)盤上的艏艉指向線偏在航向的左面時(shí),必須操______使船首(即指向線)返回到所給的航線上。A)左舵B)右舵C)正舵D)穩(wěn)舵[單選題]106.船舶旋回中，航向角變化約多少度時(shí)，船舶開始進(jìn)入定常旋回階段?___________A)90°B)180°C)270°D)360°[單選題]107.船舶操大舵角快速轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫傾，表現(xiàn)為_______。A)內(nèi)傾B)外傾C)先內(nèi)傾后外傾D)先外傾后內(nèi)[單選題]108.在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）①航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)；②航行中突然在船首左前方近距離發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)；③并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)。A)①B)①②C)②③D)①②③[單選題]109.史喬那旋回法最適用于人落水后,_____。A)立即行動(dòng)B)立即行動(dòng)、延遲行動(dòng)C)人員失蹤D)延遲行動(dòng),人員失蹤[單選題]110.船舶重載、頂流時(shí)靠泊應(yīng)先帶：A)首纜B)首倒纜C)尾纜D)尾倒纜[單選題]111.廣義上的舵效是指操舵后船舶的各種反映,包括______。①船速下降的程度;②船舶偏轉(zhuǎn)的程度;③船舶橫傾的程度;④船舶橫移的程度A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]112.在狹水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)：A)船首岸推，船尾岸吸B)船首岸推，船尾岸推C)船首岸吸，船尾岸推D)船首岸吸，船尾岸吸[單選題]113.同一船舶一般在______情況下舵效最好。A)上水B)下水C)平水D)橫流[單選題]114.船舶在波浪中橫搖的大小,主要取決于船舶本身的橫搖周期Tθ與波周期τ的比值,當(dāng)Tθ/τ>1時(shí),則__()__。A)船舶橫搖快,甲板上浪多B)船舶橫搖慢,甲板上浪少C)船舶橫搖慢,甲板上浪多D)船舶橫搖快,甲板上浪少[單選題]115.逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是（）。①需時(shí)較多；②容易進(jìn)行；③結(jié)果不夠準(zhǔn)確；④需要角速度陀螺儀。A)①②③④B)②③④C)③④D)④[單選題]116.自動(dòng)舵面板上的?反舵角調(diào)節(jié)?按鈕是為了？A)調(diào)節(jié)偏航角和偏航角的比例B)消除偏航時(shí)的慣性C)抵消單側(cè)偏航D)提高靈敏度[單選題]117.在深水中,靜止中的船舶,正橫附近受橫風(fēng)時(shí),滿載狀態(tài),水上側(cè)面積與船長吃水之比Ba/Ld≈1.0時(shí)(Va為相對風(fēng)速),__()__。A)其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈4%VaB)其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈6%VaC)其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈8%VaD)其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈10%Va[單選題]118.主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)滿足能從（）使其投入工作。A)機(jī)艙B)舵機(jī)間C)應(yīng)急操作室D)駕駛臺(tái)[單選題]119.在外界條件相同的情況下，同一艘船滿載和輕載阿在旋回運(yùn)動(dòng)中比較，（）。A)滿載時(shí)進(jìn)距大，反移量小B)滿載時(shí)進(jìn)距小，反移量大C)輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都大D)輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都小[單選題]120.船舶旋回過程中,漂角越大,()A)旋回性越差,旋回直徑越大B)旋回性越好,旋回直徑越小C)追隨性越差,旋回直徑越大D)追隨性越好,旋回直徑越小[單選題]121.關(guān)于風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)，以下說法正確的是_______。A)風(fēng)從船舶正橫前吹來，風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)在船舶重心之前B)受橫風(fēng)作用時(shí)風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)在重心點(diǎn)附近C)正橫后來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力作用作用點(diǎn)則在重心點(diǎn)之后D)A+B+C[單選題]122.一般來說,船舶空載時(shí)所受3~4級(jí)風(fēng)的影響約相當(dāng)于__A)半載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響B(tài))半載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響C)半載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響D)半載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響[單選題]123.國際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃分為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求_______個(gè)沿海岸國政府負(fù)責(zé)海水①搜集海水緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，②提供搜救服務(wù)，③并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。A)1B)2C)3D)所有[單選題]124.尾傾越大，旋回圈越大，對于方形系數(shù)為0.8左右的船舶而言，若尾傾吃水差增加船長的1%，旋回半徑會(huì)增加（）。A)0B)0C)0D)0[單選題]125.關(guān)于揚(yáng)起頭（珠江船員稱為擔(dān)起頭）駛靠碼頭，下列敘述不正確的是_______。A)吹攏風(fēng)逆流駛靠碼頭的方法之一B)逆流揚(yáng)起頭是船頭偏向碼頭外方，船首尾線與碼頭外緣成一張角C)要注意強(qiáng)風(fēng)中倒車時(shí)船尾會(huì)立刻招風(fēng)，使船頭向碼頭偏轉(zhuǎn)D)以上說法都不準(zhǔn)確[單選題]126.在流向有變,寬度有限的水道適合拋______。A)單錨B)一字錨C)八字錨D)平行錨[單選題]127.《國際航空和海上搜尋救助手冊》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于_____。A)單船搜尋B)兩船搜尋C)多船搜尋D)海空協(xié)同搜尋[單選題]128.在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍:______。A)大B)小C)相同D)大小不定[單選題]129.系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱徭、縱蕩、橫蕩、垂蕩。為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是______。A)系泊船應(yīng)配合使用車舵抵消不利影響B(tài))B，系泊船應(yīng)對纜繩和碰墊做必要的調(diào)整C)C，發(fā)現(xiàn)有大船快速駛過時(shí)，系泊船應(yīng)停止有關(guān)可能受影響的作業(yè)，避免發(fā)生事故D)D，系泊船應(yīng)對舷梯做出必要調(diào)整，避免船體移動(dòng)而發(fā)生擦碰等事故[單選題]130.一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法正確？A)淌航至泊位后端是控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻B)船首抵泊位旗時(shí)的余速以不超過C)淌航至泊位前端是控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻D)空載而橫風(fēng)較大時(shí)，余速應(yīng)降低[單選題]131.船舶定常旋回半徑大小A)與航速成反比B)與旋回所用舵角成正比C)隨操舵時(shí)間減小而增大D)與操舵時(shí)間無關(guān)[單選題]132.在橫距較近的追越中，追越船船首駛達(dá)被追越船船尾1/3～1/4船長時(shí)，______。A)追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)B)追越船將向外偏轉(zhuǎn)，被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)C)追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，被追越船將向外偏轉(zhuǎn)D)追越船將向外偏轉(zhuǎn)，被追越船將向外偏轉(zhuǎn)[單選題]133.螺旋槳的滑失是指___。A)理論上前進(jìn)的速度與船速之差B)理論上前進(jìn)的速度與螺旋槳進(jìn)速之差C)理論上前進(jìn)的速度與船速之和D)理論上前進(jìn)的速度與螺旋槳進(jìn)速之和[單選題]134.一般情況下，頂風(fēng)或頂流靠泊時(shí)的帶纜順序是______。A)頭纜，前倒纜，尾倒纜，尾纜B)前倒纜，頭纜，尾倒纜，尾纜C)前倒纜，尾倒纜，頭纜，尾纜。D)前倒纜，尾倒纜，頭纜，尾纜。[單選題]135.船舶在指定航向上______航行的能力稱為船舶保向性。A)保持定速B)保持直線C)穩(wěn)定旋回D)三者均對[單選題]136.為了既能避免淹尾又能保持舵效,一般采取調(diào)整航速的措施,使航速______波浪傳播速度。A)大于B)等于C)小于D)不等于[單選題]137.大風(fēng)浪中航行，同一艘船在同一風(fēng)浪中______。A)順浪時(shí)相對縱搖擺幅小，且沖擊減緩B)順浪時(shí)相對縱搖擺幅小，且沖擊增強(qiáng)C)頂浪時(shí)相對縱搖擺幅大，且沖擊減緩D)頂浪時(shí)相對縱搖擺幅大，且沖擊增強(qiáng)[單選題]138.船舶前進(jìn)中受正橫前來風(fēng)，出現(xiàn)順風(fēng)偏的條件主要是_______。A)船速較低B)船體水線上、下側(cè)面積比值較大C)風(fēng)速較小D)滿載狀態(tài)。[單選題]139.從前進(jìn)三到后退三的換向操作時(shí)間最長的主機(jī)類型是___________A)蒸汽機(jī)船B)內(nèi)燃機(jī)船C)汽輪機(jī)船D)蒸汽機(jī)船和汽輪機(jī)船[單選題]140.單錨泊船舶發(fā)生偏蕩的起因是:______。A)風(fēng)動(dòng)力B)水動(dòng)力C)錨鏈拉力的變化D)空載[單選題]141.下列哪項(xiàng)措施可以提高船舶舵效？1提高船速2提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速3降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速4降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速A)1234B)123C)23D)14[單選題]142.在彎曲航道中進(jìn)行掉頭作業(yè)的下行船______。A)應(yīng)從主流向緩流掉頭B)應(yīng)從緩流向主流掉頭C)應(yīng)從中間向岸邊掉頭D)可向任意一舷掉頭[單選題]143.水動(dòng)力系數(shù)Cw在漂角為多少時(shí)達(dá)最大值？A)30°左右B)50°左右C)90°左右D)140°左右[單選題]144.航速、船型對岸壁效應(yīng)的影響如下__()__。A)航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯B)航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯C)航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯D)航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯[單選題]145.船舶數(shù)據(jù)的實(shí)際測定，應(yīng)選擇___________進(jìn)行確定A)有風(fēng)有流的水域B)無風(fēng)無流的水域C)大風(fēng)浪天氣D)淺水水域[單選題]146.在危險(xiǎn)半圓,船舶為避免卷入臺(tái)風(fēng)中心的操縱辦法是()。A)在北半球,船舶應(yīng)以右首頂風(fēng)全速航行B)在南半球,船舶應(yīng)以右首頂風(fēng)全速航行C)在北半球,船舶應(yīng)以右尾受風(fēng)全速航行D)在南半球,船舶應(yīng)以左尾受風(fēng)全速航行[單選題]147.為了保護(hù)主機(jī)，一般港內(nèi)最高主機(jī)轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的：A)80～90％B)70～80％C)60～70％D)50～70％[單選題]148.船舶在旋回中的降速主要是由于__()__。A)大舵角的舵阻力增大、推進(jìn)器效率降低造成的B)大舵角的舵阻力減小、推進(jìn)器效率降低造成的C)大舵角的舵阻力減小、推進(jìn)器效率提高造成的D)大舵角的舵阻力增大、推進(jìn)器效率提高造成的[單選題]149.尾流(排出流)橫向力的特點(diǎn)為_______。A)范圍較窄，流速較快，尾流流速大B)流線具有螺旋性，且旋轉(zhuǎn)激烈，具有螺旋性C)作用在舵和船體上D)A+B+C[單選題]150.Z型試驗(yàn)的目的在于:A)判定船舶旋回性，追隨性與航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣B)求船舶轉(zhuǎn)舵后的應(yīng)舵速度C)判定船舶蛇航運(yùn)動(dòng)的降速性能D)判定船舶的舵效[單選題]151.影響橋區(qū)水域的船舶操縱安全的因素包括_________。1強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)流；2船舶失控，操縱失誤；3橋墩引起流態(tài)改變；4橋梁助航標(biāo)志。A)12B)23C)34D)1234[單選題]152.具有阻力小、舵效高并被海船廣泛采用的舵是：A)平板舵B)流線型舵C)普通舵D)平衡舵[單選題]153.水流對舵壓力、舵效的影響表現(xiàn)為_______。A)逆流或順流航行時(shí)，舵壓力一樣大B)逆流舵壓力大C)順流舵壓力大D)順時(shí)的舵效比逆流時(shí)好[單選題]154.在船舶與水的相對運(yùn)動(dòng)速度不變的情況下,流對航速的影響是_()___。A)順流航速比頂流航速小一倍流速B)順流航速比頂流航速小二倍流速C)頂流航速比順流航速小一倍流速D)頂流航速比順流航速小二倍流速[單選題]155.主機(jī)損壞時(shí)應(yīng)立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào),盡一切努力控制船舶,下列各項(xiàng)中正確的一項(xiàng)處置方法是______:A)小型船舶可通過送流錨作業(yè)將船舶拉向岸邊B)配有機(jī)動(dòng)救生艇的船舶可通過釋放機(jī)動(dòng)救生艇拖帶至安全地點(diǎn)C)立即設(shè)法借助船舶慣性用舵控制航向,盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)錨泊D)尋找大橋橋墩等水上建筑緊急系靠搶修[單選題]156.對一萬總噸以上但小于10萬載重噸的油船，在操舵裝置僅具有單一的動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)時(shí)，若舵機(jī)制造廠欲使其符合（）相應(yīng)的驗(yàn)收準(zhǔn)則，則應(yīng)提供相應(yīng)的資料經(jīng)（）認(rèn)可A)CCS/CCSB)國際海事組織/CCSC)CCS/國際海事組織D)CCS/中華人民共和國海事局[單選題]157.額定船速是指在可以忽略水深影響的深水中,在額定功率與額定轉(zhuǎn)速條件下,船舶所能達(dá)到的______。A)船舶對水的速度B)船舶對地的速度C)靜水中的速度D)理論上應(yīng)能前進(jìn)的速度[單選題]158.在有流河段，順流船采用拋錨法掉頭時(shí)，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至與流向呈_____時(shí)，拋下艏錨。A)20°～30°B)35°～40°C)80°～90°D)140°～160°[單選題]159.船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象，在這種情況下，應(yīng)采取______措施避免船舶碰撞A)慢速B)加速C)外舵D)以上做法都不對[單選題]160.船舶靜止中受風(fēng),艏部受風(fēng)面積較大的船舶常以______,并向下風(fēng)漂移。A)首迎風(fēng)B)尾迎風(fēng)C)橫風(fēng)狀態(tài)D)頂風(fēng)狀態(tài)[單選題]161.船舶靠碼頭絞______使船向后移動(dòng)。A)首倒纜B)尾倒纜C)首纜D)橫纜[單選題]162.如遇險(xiǎn)船能放下救助艇，救助船應(yīng)行駛到遇險(xiǎn)船的_____側(cè)，也可以駛向遇險(xiǎn)船首尾近處，使遇險(xiǎn)船處于______，便于遇險(xiǎn)船救生艇來靠本船的____舷。A)上風(fēng)/上風(fēng)/上風(fēng)B)上風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)C)下風(fēng)/上風(fēng)/下風(fēng)D)下風(fēng)/下風(fēng)/下風(fēng)[單選題]163.在北半球，船舶處于臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半圓，應(yīng)盡快脫離臺(tái)風(fēng)中心應(yīng)采?。ǎ?。A)偏迎浪航行B)偏順浪航行C)滯航D)漂滯[單選題]164.波浪從深水向淺水接近時(shí),水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡將由______變?yōu)開_()___。A)圓形,橢圓B)橢圓,圓形C)小圓形,大圓形D)小橢圓,大橢圓[單選題]165.影響船舶停車沖程的因素有:______。①排水量;②船型系數(shù);③推進(jìn)器類型;④主機(jī)類型A)①②B)①②③C)②③④D)①②③④[單選題]166.船舶旋回中,隨著轉(zhuǎn)頭角速度增加,將出現(xiàn)向用舵反側(cè)的外傾,下列哪種情況,其外傾角將越大?A)旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越小,航速越慢B)旋回直徑越大,穩(wěn)性高度GM越小,航速越快C)旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越大,航速越快D)旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越小,航速越快[單選題]167.下列哪種因素對錨的抓力(錨抓力)沒有影響:______。A)錨型、錨重、錨桿的仰角、錨泊方法B)底質(zhì)、水底地形、水深C)船舶的排水量和風(fēng)、流、浪等外力的大小D)出鏈長度[單選題]168.在港船舶防雷雨和大風(fēng),除做好航行船舶的各種預(yù)防措施外,還應(yīng)______。①服從當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)和港口部門的指揮、調(diào)度;②已開艙裝卸但港方已停止作業(yè)時(shí),應(yīng)迅速蓋上艙蓋并用帆布封蓋好;③系泊船要加強(qiáng)系纜,纜繩易摩損處要作襯墊和包扎,船體與碼頭間要增添靠把;④錨泊船可適當(dāng)加長錨鏈,必要時(shí)單錨泊船可改為拋雙錨A)①②③B)①③④C)②③④D)①②③④[單選題]169.下列_____措施對改善舵效不利。A)增大操舵舵角B)降低車速C)淌航中短時(shí)間進(jìn)車D)當(dāng)?shù)奈矁A[單選題]170.關(guān)于流對沖程的影響,下列說法不正確的是,_______。A)船舶頂流和順流航行時(shí),若其他條件相同,停車沖程是一樣的,但頂流時(shí)對地移動(dòng)的距離小B)在航中若采取停車避讓前方在航他船,如果其他條件相同,則頂流時(shí)可以比順流時(shí)更短的距離采取行動(dòng)C)在航中若采取停車避讓前方錨泊他船,如果其他條件相同,則頂流時(shí)可以比順流時(shí)更短的距離采取行動(dòng)D)進(jìn)港靠泊過程中為控制余速,如果其他條件相同,則頂流時(shí)可以比順流時(shí)更晚采取停車或倒車行動(dòng)[單選題]171.岸壁效應(yīng)與船速、岸壁坡度有關(guān):船速越______,岸壁坡度越______,岸壁效應(yīng)越大。A)大、陡B)大、小C)小、陡D)小、小[單選題]172.主機(jī)損壞時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是_______。A)利用前進(jìn)的余速和舵效，游移至緩流區(qū)錨泊B)顯示操縱失靈信號(hào)C)雙車船，僅一部主機(jī)故障，可使用另一部主機(jī)壓舵繼續(xù)航行D)C情況的雙車船應(yīng)顯示操縱失靈信號(hào)[單選題]173.在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是:______。A)能大大減輕橫搖B)稍微減輕橫搖C)不能改變橫搖D)反而增加橫搖[單選題]174.兩船在海上對遇采取轉(zhuǎn)向避讓，轉(zhuǎn)舵時(shí)機(jī)最遲應(yīng)在_()___。A)相距4倍船長以外B)相距兩船長度之和的4倍以外C)相距兩船橫距之和以外D)相距兩船進(jìn)距之和以外[單選題]175.右旋單槳單舵船,正舵進(jìn)車啟動(dòng)時(shí),船首:______。A)向右偏B)向左偏C)不偏D)偏向不定[單選題]176.船舶定常旋回時(shí)的轉(zhuǎn)心位置_______。A)不變，位于首柱后1/3～1/5船長處B)由船中向船首方向移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定C)由船首向船中移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船上前后輕微擺動(dòng)D)不變，位于尾柱前1/3～1/5[單選題]177.船舶積載時(shí)，主要考慮的船舶強(qiáng)度為：A)局部強(qiáng)度B)縱強(qiáng)度C)縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度D)橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度[單選題]178.在惡劣天氣情況下,大船為放救生艇,應(yīng)采取()。A)偏迎浪航行B)偏順浪航行C)滯航D)漂航[單選題]179.船舶由順流掉頭為逆流,應(yīng)選擇由______方向掉頭。A)主流向緩流B)緩流向主流C)主流向主流D)緩流向緩流[單選題]180.船在風(fēng)中航行,決定船舶偏轉(zhuǎn)方向的是_(A)風(fēng)力矩和舵力矩B)風(fēng)力矩和拖力矩C)風(fēng)力矩和水動(dòng)力矩D)水動(dòng)力矩和舵力矩[單選題]181.在有流的河港靠泊，自航道淌航至泊位附近會(huì)發(fā)生余速增大現(xiàn)象，原因是（）變化不大、（）減小、（）增大。A)船速/流速/航速B)航速/船速/流速C)流速/船速/航速D)船速/航速/流速[單選題]182.系纜卷車附屬用具包括_______。（1）手柄或扶手（2）腳踏剎車（3）液力泵A)（1）（2）B)（2）（3）C)（1）（3）D)（1）（2）（3）[單選題]183.船舶駛向泊地過程中下令停車，在螺旋槳停轉(zhuǎn)的瞬間，船舶雖然仍有相當(dāng)大的速度，卻很快失去舵效，主要是受_______的影響。A)伴流B)尾流C)橫流D)風(fēng)[單選題]184.在河道的彎段,水流的流向一般情況是_________。A)不論漲落流,水流都是向凹岸一邊抵壓B)不論漲落流,水流都是向凸岸一邊抵壓C)漲流水流向凹岸一邊扺壓,落流向凸岸抵壓D)漲流水流向凸岸一邊抵壓,落流向凹岸抵壓[單選題]185.船舶在駛向泊位的過程中下令停車,在螺旋槳停轉(zhuǎn)的瞬間,船舶雖然還有相當(dāng)大的速度,卻因______影響而很快失去舵效。A)空泡B)螺旋槳尾流C)螺旋槳來流D)伴流[單選題]186.船舶拋起錨操作時(shí)發(fā)現(xiàn)失錨,應(yīng)立即采取的措施是______。①用車舵穩(wěn)住船位;②視情況拋下第二只錨;③確定丟失地點(diǎn),馬上打撈,以減少損失A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]187.關(guān)于船尾線形斜流效應(yīng)橫向力的大小,敘述正確的是:______。A)船舶低速前進(jìn)時(shí),該力較大B)船舶低速后退時(shí),該力較大C)船舶高速前進(jìn)時(shí),該力較大D)船舶高速后退時(shí),該力較大[單選題]188.船舶拋八字錨時(shí),當(dāng)兩舷錨鏈的夾角約為______時(shí),可以明顯地減輕強(qiáng)風(fēng)下錨泊船的偏蕩運(yùn)動(dòng)。A)0°~20°B)30°~50°C)50°~60°D)120°左右[單選題]189.擺好船位主要是指與碼頭的_______。A)縱向距離B)橫向距離C)外緣的夾角D)A+B+C[單選題]190.操舵速度快的船,在其旋回中會(huì)出現(xiàn)()。A)旋回直徑小B)旋回初徑小C)縱距小D)橫距小[單選題]191.在一般情況下，有關(guān)舵效，下列說法正確的是_______。A)操舵時(shí)間越長，舵效越好B)船舶順流航行的舵效比逆流好C)首縱傾的船舶舵效變好D)船舶低速航行時(shí)，向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效較好[單選題]192.在確定港內(nèi)順流拋錨掉頭方向時(shí)，右旋單槳船在空船左正橫來風(fēng)時(shí)，應(yīng):A)向左掉頭，拋?zhàn)箦^B)向右掉頭，拋右錨C)向左掉頭，拋右錨D)向右掉頭，拋?zhàn)箦^[單選題]193.為了保護(hù)主機(jī),一般港內(nèi)倒車最高主機(jī)轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的()。A)50%-60%B)60%-70%C)70%-80%D)80%-90%[單選題]194.船舶系泊中為減小過往船舶興波作用或風(fēng)浪的影響致船劇烈的橫搖,可在船首拋下______錨,松鏈長度______。A)上風(fēng)舷∕略小于水深B)上風(fēng)舷∕略大于水深C)外檔∕略小于水深D)外檔∕略大于水深[單選題]195.關(guān)于絞收橫纜，下列說法不準(zhǔn)確的是_______。A)絞收頭橫纜，使船頭向碼頭偏靠，而船尾向外偏離B)若絞收尾橫纜，船頭向外偏離而船尾向內(nèi)偏靠C)橫纜系在船舶的重心位置上D)用絞收橫纜貼靠碼頭時(shí)，應(yīng)交替收絞頭尾橫纜[單選題]196.船舶離雙浮筒時(shí),應(yīng)先解______。Ⅰ.回頭纜;Ⅱ.前單頭纜;Ⅲ.后單頭纜A)ⅠB)ⅡC)ⅢD)Ⅱ和Ⅲ[單選題]197.船舶空載或壓載的水動(dòng)力中心至船首的距離比滿載時(shí)_____________。A)明顯前移B)明顯后移C)稍稍前移D)稍稍后移[單選題]198.靠碼頭時(shí)，泊位空當(dāng)?shù)拇笮。话銘?yīng)為船長的（）A)110％B)120％C)140％D)150％[單選題]199.船舶駛靠陡岸時(shí),距泊位縱距一般為______倍船長,橫距約1倍船長處停車,以與岸保持30°左右的方向駛近泊位。A)1~2B)2~3C)3~4D)4~5[單選題]200.大風(fēng)浪中的錨泊船，會(huì)產(chǎn)生偏蕩，在什么情況下其錨鏈?zhǔn)芰ψ畲?？A)船舶偏離平衡位置最大時(shí)B)船舶風(fēng)舷角最大時(shí)C)錨鏈與風(fēng)的夾角最大時(shí)D)整個(gè)偏蕩周期中[單選題]201.錨的抓力大小與_____有關(guān)A)鏈長B)鏈長、底質(zhì)C)錨重、鏈長、底質(zhì)D)錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方法[單選題]202.利用一種長帶形網(wǎng)具，垂直懸浮于魚群必經(jīng)之路中的捕撈船稱為：A)魷釣船B)圍網(wǎng)船C)流刺網(wǎng)船D)拖網(wǎng)船[單選題]203.船舶靠碼頭前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作_______。①準(zhǔn)備好靠岸舷的系纜；②準(zhǔn)備好碰墊；③準(zhǔn)備好外舷錨；④準(zhǔn)備好撇纜繩A)①③B)②④C)①②③D)①②③④[單選題]204.船舶尾傾比首傾時(shí)的:______。A)航向穩(wěn)定性差,旋回圈大B)航向穩(wěn)定性差,旋回圈小C)航向穩(wěn)定性好,旋回圈大D)航向穩(wěn)定性好,旋回圈小[單選題]205.一般情況下，順流或順風(fēng)靠泊時(shí)的帶纜順序是_______。A)頭纜，前倒纜，尾倒纜，尾纜B)前倒纜，頭纜，尾纜，尾倒纜C)前倒纜，頭纜，尾倒纜，尾纜D)前倒纜，尾倒纜，尾纜，頭纜[單選題]206.電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是？①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]207.船舶順浪航行一般采取調(diào)速措施，使_______。A)船速稍大于波浪的速度B)船速稍小于波浪的速度C)船速與波速相等D)不定[單選題]208.低速航行船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí),下列哪項(xiàng)措施最為有效:A)操大舵角B)快進(jìn)車操大舵角C)微進(jìn)車操大舵角D)快進(jìn)車操小舵角[單選題]209.雙螺旋槳船與單螺旋槳船相比,具有______的優(yōu)點(diǎn)。①應(yīng)急能力強(qiáng);②航向穩(wěn)定性好;③旋回性能好A)②③B)①③C)①②D)①②③[單選題]210.給定船舶的基本阻力取決于:A)該船的螺旋漿直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小B)該船的螺旋漿直徑和船速的大小C)該船的吃水和船速的大小D)該船的螺旋漿轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小[單選題]211.船舶下行(順流)掉頭，_______。A)從緩流向主流方向掉頭B)應(yīng)從主流向緩流的方向掉頭C)A和B都行D)A和B都不行[單選題]212.船舶進(jìn)船閘首帶纜時(shí)，通常應(yīng)_________。A)先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜，以抵御進(jìn)車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)B)先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜，以抵御倒車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)C)先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜，以抵御進(jìn)車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)D)先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜，以抵御倒車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)[單選題]213.在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)______。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵A)①B)②C)③D)①②③[單選題]214.靠泊操縱中，在通常情況下萬噸級(jí)船舶船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余速應(yīng)控制在（），拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)?。A)3kn以下B)2Kn以下C)3kn以上D)2Kn以上[單選題]215.船舶靠頭操縱之前、應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?1掌握港口信息2掌握本船情況3制訂操縱計(jì)劃；4了解大洋航路A)134B)234C)123D)124[單選題]216.雙螺旋槳船采用一進(jìn)一倒車掉頭法進(jìn)行掉頭，主要是利用了_______。A)水動(dòng)力橫向分力B)推力偏心效應(yīng)橫向力C)分水效應(yīng)橫向力D)B和C[單選題]217.停泊中各纜，受力不均勻，主要是受_______。A)潮汐\風(fēng)、流等影響B(tài))裝卸的影響C)用纜操縱不當(dāng)D)A+B+C[單選題]218.制鏈器的主要作用是：A)使錨鏈平臥在鏈輪上B)防止錨鏈下滑C)固定錨鏈并將錨和臥底鏈產(chǎn)生的拉力直接傳遞至船體D)為美觀而設(shè)計(jì)[單選題]219.北半球臺(tái)風(fēng)可航半園內(nèi)的特點(diǎn)和避航法是：A)右半園，風(fēng)向右轉(zhuǎn)，左尾受風(fēng)駛離B)右半園，風(fēng)向右轉(zhuǎn)，右首受風(fēng)駛離C)左半園，風(fēng)向左轉(zhuǎn)，右尾受風(fēng)駛離D)左半園，風(fēng)向左轉(zhuǎn)，左首受風(fēng)駛離[單選題]220.當(dāng)船舶航向與波浪的交角為90°或270°，根據(jù)對波浪遭遇周期的關(guān)系式分析，若僅改變船速，對船的橫搖的影響是______。A)大為減輕橫搖B)稍微減輕橫搖C)不能改變橫搖D)大為增加橫搖[單選題]221.某輪最大吃水12m,則它航行于歐洲某外海航道時(shí)應(yīng)保留富余水深應(yīng)至少為__()__。A)2.4mB)1.8mC)1.2mD)1.0m[單選題]222.船舶靠碼頭過程中控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻是:______。A)船首抵泊位正中B)船首抵泊位后端C)拋外檔錨D)使用倒車的時(shí)刻[單選題]223.按近似公式估算垂蕩周期Th，下列正確的是______。A)TB)TC)TD)T[單選題]224.舵是船舶操縱的重要設(shè)備，通常舵設(shè)備用來_______。A)保持航向B)改變航向C)作旋回運(yùn)動(dòng)D)A+B+C[單選題]225.水深、航道寬度對岸壁效應(yīng)的影響為__()__。A)水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯B)水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯C)水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯D)水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯[單選題]226.發(fā)生擱淺和觸礁事故的原因_______。①疏忽大意或航道情況不熟，看錯(cuò)標(biāo)志或操作不當(dāng)；②不注意航道變化；③天氣惡劣，視線不清或助航標(biāo)志失常；④船舶技術(shù)狀況不良；⑤選擇錨地不當(dāng)或錨地水域范圍不足或值錨更失職，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)走錨；⑥計(jì)算潮時(shí)、潮高有錯(cuò)誤。A)①②⑤B)②③⑥C)②④⑥D(zhuǎn))①②③④⑤⑥[單選題]227.下列屬于植物纖維繩的有_______。①白棕繩；②馬尼拉繩；③油麻繩；④尼龍繩；⑤滌綸繩⑥棉麻繩A)①②③⑥B)①②③④⑤⑥C)①③⑤⑥D(zhuǎn))①②⑥[單選題]228.船首切勿過于接近塢門，可在一定距離內(nèi)由帶纜艇遞纜上岸。兩側(cè)首纜必須用______以便在塢邊的絞纜樁上絞進(jìn)或溜放。A)鋼纜，B)尼龍纜C)A和B都行D)A和B都不行[單選題]229.停車沖程和停車沖時(shí)的定義___________A)船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動(dòng)的對誰航行距離和時(shí)間B)船舶在航進(jìn)中從停車直至余速降至2Kn時(shí)的對水航行距離和所需時(shí)間C)船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間D)船舶在航進(jìn)中從下令停車直至余速降至2Kn時(shí)的對水航近距離和所需時(shí)間E)時(shí)效性原則第2部分：判斷題，共31題，請判斷題目是否正確。[判斷題]230.()一般單漿船（右旋車）向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.()頂岸掉頭在流速很大的河道中也可用船頭頂岸的方法進(jìn)行掉頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.()在靠、離泊作業(yè)和避碰中,應(yīng)充分利用船舶的反移量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.()本船撞入他船船體時(shí),都應(yīng)先開微速進(jìn)車頂住被撞船。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.()火災(zāi)范圍無法控制時(shí),應(yīng)就近選擇岸坡淺水?dāng)R淺。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.在船速相等,航行條件相似的情況下,船舶排水量越小,停車沖程越大,沖時(shí)越長。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.()順流時(shí),停車以后要借助于倒車或拋錨才能阻止船隨水流的速度移行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.()小角度平移靠泊,水流越急,內(nèi)向角應(yīng)越大。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.在航道寬度大于船舶旋回初徑時(shí),可以采用連續(xù)進(jìn)車掉頭方法。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.()橫移時(shí),水動(dòng)力作用點(diǎn)在重心點(diǎn)附近。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.()快速客船,前進(jìn)中正橫前來風(fēng),風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)在水動(dòng)力作用點(diǎn)后,要壓下風(fēng)舷舵才能穩(wěn)向航行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.()船舶進(jìn)閘一般沿引航道軸線行駛,有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)使首尾線與引航道保持一個(gè)風(fēng)壓差。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.()右旋單槳單舵船船從靜止開車啟動(dòng)時(shí),船尾向右偏轉(zhuǎn)顯著,但可用舵克服,。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.()轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短,船舶舵效越好。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.()船舶采用一進(jìn)車一停車或一進(jìn)車一倒車回轉(zhuǎn)掉頭時(shí),則螺旋槳盤面線后的分水效應(yīng)橫向力將有利于船舶回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.()遇難船船員離船后應(yīng)盡量游開并尋找漂浮物以待援救。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.()船舶大風(fēng)浪中航行時(shí),檢查各水密門是否良好,并一律打開。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.()船舶靠碼頭時(shí)，遇風(fēng)向與流向不一致，當(dāng)水流大于風(fēng)力時(shí)，應(yīng)以頂流為主。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.()離泊時(shí),外檔有他船停泊,應(yīng)采用開首駛離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.()順?biāo)氐纛^范圍大,逆流旋回掉頭范圍小。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.()逆流大角度靠泊當(dāng)船抵碼頭后應(yīng)迅速系好尾纜和尾倒纜。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.()對于空載船舶,如果舵葉由于吃水淺而部分露出水面,則舵效明顯下降。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.()駕駛員可以利用本船的長、寬以及駕駛臺(tái)到首、尾的長度,估算縱、橫距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.()帶纜艇駛向浮筒帶纜時(shí),船上應(yīng)配合松纜,切不可使纜受力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.()船舶操縱性能由啟、制動(dòng)能力,航向穩(wěn)定性,旋回性,追隨性(或機(jī)動(dòng)性)構(gòu)成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.()在無風(fēng)逆流的情況下離開碼頭時(shí),先開尾后離頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.()船型系數(shù)大,船舶短肥,航向穩(wěn)定性差。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.()挽救擱淺危險(xiǎn)的緊急措施主要包括用車、用舵和用錨。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.()緊急停船距離是船舶在各種速度下倒車至船舶完全停住所滑行的距離稱為倒車沖程。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.()在緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)以減少損失為原則,避重就輕。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.()發(fā)現(xiàn)走錨,可立即松鏈,以增加系留力。單錨泊時(shí)可再拋一錨,改為八字錨泊。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:C解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:C解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:B解析:10.答案:A解析:11.答案:D解析:12.答案:A解析:13.答案:D解析:14.答案:B解析:15.答案:D解析:16.答案:A解析:17.答案:C解析:18.答案:A解析:19.答案:D解析:20.答案:A解析:21.答案:A解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:D解析:26.答案:A解析:27.答案:D解析:28.答案:B解析:29.答案:D解析:30.答案:A解析:31.答案:D解析:32.答案:C解析:33.答案:C解析:34.答案:B解析:35.答案:C解析:3