具有自動(dòng)導(dǎo)航定位功能的無(wú)人消防車的制作方法

具有自動(dòng)定位能的無(wú)人車的作方本實(shí)用新型涉及防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域具體為具有自動(dòng)航定位功能的無(wú)人防車。背技：消防車，又稱為火車，是指根據(jù)要，設(shè)計(jì)制造成宜消防隊(duì)員乘用、備各類消防器材或火劑，供消防部用于滅火、輔助火或消防救援的車，包括中國(guó)在內(nèi)的部分國(guó)家消防部也會(huì)將其用于其緊急搶救用途，消車可以運(yùn)送消防員達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，并其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)供多種工具，但是現(xiàn)有技術(shù)中消防車于自身機(jī)構(gòu)和需專業(yè)人員駕駛的件限制，使現(xiàn)有消車設(shè)備無(wú)法有效進(jìn)火災(zāi)深處，使設(shè)實(shí)際使用效果欠，同時(shí)消防員在進(jìn)火災(zāi)區(qū)域時(shí)只能通水泵設(shè)備進(jìn)行前火源的壓制，而方環(huán)境則依舊會(huì)為防人員實(shí)際救援帶較大的影響，且位消防員無(wú)法攜帶過(guò)多的災(zāi)資源進(jìn)入火場(chǎng)，使實(shí)際救援程受到一定程度影響，同時(shí)救援程中遇到受災(zāi)群眾，消防員會(huì)將自己護(hù)設(shè)備給予受災(zāi)眾，并需要一定手護(hù)送受災(zāi)群眾到安全地點(diǎn)，使消防自身生命安全受一定程度的影響同時(shí)減緩了救災(zāi)進(jìn)。技實(shí)要素：本實(shí)用新型提供具有自動(dòng)導(dǎo)航定功能的無(wú)人消防，使用后可以有效設(shè)備跟隨消防員進(jìn)火場(chǎng)深處，同時(shí)夠有效進(jìn)行消防周邊安全防護(hù)，且夠便捷進(jìn)行受災(zāi)人的疏散，提高實(shí)救災(zāi)效率。為實(shí)現(xiàn)以上目的本實(shí)用新型通過(guò)下技術(shù)方案予以現(xiàn)：具有自動(dòng)導(dǎo)航位功能的無(wú)人消防，包括無(wú)人駕駛體，所述無(wú)人駕車體前表面靠近頂邊緣中心處通過(guò)螺固定連接有防護(hù)，所述無(wú)人駕駛體兩側(cè)外表面靠近側(cè)邊緣處均固定連有導(dǎo)水框，其中個(gè)所述導(dǎo)水框后面中心處連通設(shè)置第一連接口，兩個(gè)述導(dǎo)水框頂部之連通設(shè)置有霧化，所述無(wú)人駕駛車頂部靠近前側(cè)邊緣固定連接有儲(chǔ)物，所述無(wú)人駕駛體頂部位于儲(chǔ)物框側(cè)固定連接有儲(chǔ)水，所述儲(chǔ)水框一外表面靠近底部角處開設(shè)有安裝槽所述無(wú)人駕駛車體部位于安裝槽內(nèi)通過(guò)螺栓固定連接有水泵所述儲(chǔ)水框一側(cè)外表面位于安槽一側(cè)連通設(shè)置第二連接口，所儲(chǔ)水框頂部靠近后一個(gè)拐角處連通設(shè)有注水口，所述水框頂部靠近一邊緣處通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)連接有頂板，所述板頂部靠近一側(cè)緣兩個(gè)拐角處均定連接有一組支撐，每組所述支撐塊設(shè)置有兩個(gè)，每?jī)蓚€(gè)所述支撐塊對(duì)外表面中心處之均固定連接有支撐，且每個(gè)支撐軸表面均滑動(dòng)套設(shè)支撐桿，所述無(wú)人駛車體頂部靠近后兩個(gè)拐角處均固連接有限位塊，個(gè)所述限位塊相對(duì)表面中心處之間固連接有限位軸，述限位軸外表面動(dòng)套設(shè)有墊板，所限位軸外表面位墊板兩側(cè)均滑動(dòng)設(shè)有扭簧。為了使墊板在使后能夠有效自動(dòng)復(fù)原有狀態(tài)，作本實(shí)用新型具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，每個(gè)所扭簧一端均延伸對(duì)應(yīng)限位塊內(nèi)部，個(gè)所述扭簧另一端延伸至墊板內(nèi)部為了方便進(jìn)行頂?shù)氖占{，作為本用新型具有自動(dòng)航定位功能的無(wú)人防車，所述頂板頂和兩個(gè)支撐桿一外表面均貼合，述頂板底部和儲(chǔ)水頂部貼合。為了方便設(shè)備在境較暗處進(jìn)行作，作為本實(shí)用新具有自動(dòng)導(dǎo)航定位能的無(wú)人消防車，述無(wú)人駕駛車體表面位于防護(hù)罩側(cè)均設(shè)置有第一照燈，所述無(wú)人駕車體前表面位于護(hù)罩下方設(shè)置有二照明燈。為了使水資源能有效充滿消防員圍，作為本實(shí)用型具有自動(dòng)導(dǎo)航定功能的無(wú)人消防車所述霧化管前表沿水平方向等距定連接有多個(gè)霧化頭，且每個(gè)霧化頭內(nèi)部和霧化管部均連通。為了減輕設(shè)備整質(zhì)量，同時(shí)使設(shè)能夠有效承載人，作為本實(shí)用新型有自動(dòng)導(dǎo)航定位功的無(wú)人消防車，述墊板前表面沿平方向等距開設(shè)有個(gè)減料槽。本實(shí)用新型提供具有自動(dòng)導(dǎo)航定功能的無(wú)人消防。具備以下有益效：該具有自動(dòng)導(dǎo)航位功能的無(wú)人消車，使用時(shí)，通防護(hù)罩能夠有效進(jìn)現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備的安，進(jìn)而使操作人能夠遠(yuǎn)程操控?zé)o駕駛車體跟隨消防進(jìn)入火場(chǎng)深處，同可以通過(guò)儲(chǔ)物框夠有效攜帶更多救援物資進(jìn)入受災(zāi)域，且在消防員行火災(zāi)撲救時(shí)，夠通過(guò)啟動(dòng)水泵使水泵能夠通過(guò)現(xiàn)管道設(shè)備、第一連口、第二連接口導(dǎo)水框?qū)?chǔ)水框部的水資源輸送至化管內(nèi)部，進(jìn)而通霧化噴頭能夠有將水霧均勻噴灑消防員周圍，進(jìn)而保消防員不易受到界環(huán)境影響，高進(jìn)行火災(zāi)的搶救同時(shí)在緊急情況下可通過(guò)支撐塊和支軸翻轉(zhuǎn)下頂板，而在支撐桿的穩(wěn)支撐下，使設(shè)備能有效防止高空墜物消防員生命健康全造成影響，同通過(guò)旋轉(zhuǎn)放下墊板使設(shè)備能夠有效承人員快速進(jìn)行位轉(zhuǎn)移，進(jìn)而使受群眾能夠快速安全移至安全區(qū)域，同能夠?qū)⑾绬T轉(zhuǎn)至指定工作區(qū)域同時(shí)當(dāng)承載人員脫墊板后，扭簧能夠墊板再次恢復(fù)原豎直狀態(tài)，進(jìn)而效加快救火工作的程，使設(shè)備能夠效進(jìn)行應(yīng)有功能實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而有效高設(shè)備實(shí)際使用效。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型正視立體圖；圖2為本實(shí)用新型后視立體圖；圖3為本實(shí)用新型圖3中a部分放大圖；圖4為本實(shí)用新型后視展開立體圖圖中：1、無(wú)人駕車體；2、導(dǎo)水框；3、霧管；4、第一連接口；5、儲(chǔ)物框；6、儲(chǔ)水框；7、水口；8、扭簧；9、頂板；10、支撐；11、支撐桿；12、第二連接；13、水泵；14、限位塊15、限位軸；16、墊板17、防護(hù)罩。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)新型實(shí)施例中的圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)方進(jìn)行清楚、完整地述，顯然，所描的實(shí)施例僅僅是實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部實(shí)施例。所述實(shí)施例的示在附圖中示出，中自始至終相同類似的標(biāo)號(hào)表示相或類似的元件或具相同或類似功能元件。下面通過(guò)考附圖描述的實(shí)施是示例性的，旨在于解釋本實(shí)用新，而不能理解為本實(shí)用新型的限制請(qǐng)參閱圖1-4，實(shí)用新型提供一種術(shù)方案：具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，包括無(wú)駕駛車體1，無(wú)人駕駛車1前表面靠近頂部邊緣心處通過(guò)螺栓固定連接防護(hù)罩17，無(wú)人駕駛車體1兩側(cè)表面靠近前側(cè)邊緣均固定連接有導(dǎo)水框，其中一個(gè)導(dǎo)水框2后表面中心處連通設(shè)置有第一接口4，兩個(gè)導(dǎo)水框2頂部間連通設(shè)置有霧管3，無(wú)人駕駛車體1頂部靠近前側(cè)緣處固定連接有物框5，無(wú)人駕駛車體1部位于儲(chǔ)物框5后側(cè)固連接有儲(chǔ)水框6，儲(chǔ)水6一側(cè)外表面靠近底部拐處開設(shè)有安裝槽無(wú)人駕駛車體1頂部位于安裝槽部通過(guò)螺栓固定接有水泵13，儲(chǔ)水框6一側(cè)外表面于安裝槽一側(cè)連通設(shè)有第二連接口12，儲(chǔ)水框6頂部近后側(cè)一個(gè)拐角處通設(shè)置有注水口7，水框6頂部靠近一側(cè)邊緣通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連有頂板9，頂板9頂部靠近一側(cè)緣兩個(gè)拐角處均定連接有一組支塊10，每組支撐塊10共設(shè)置有兩個(gè)，每?jī)蓚€(gè)支撐塊10相對(duì)外表面中處之間均固定連有支撐軸，且每個(gè)支撐軸外面均滑動(dòng)套設(shè)有撐桿11，無(wú)人駕駛車體1頂部靠近側(cè)兩個(gè)拐角處均固定接有限位塊14，兩個(gè)限位14相對(duì)外表面中心處間固定連接有限位軸15，位軸15外表面滑動(dòng)套設(shè)有板16，限位軸15外表面位于墊板16兩側(cè)均動(dòng)套設(shè)有扭簧8。本實(shí)施方案中：過(guò)無(wú)人駕駛車體1的設(shè)立供設(shè)備其他功能件設(shè)置的安裝基礎(chǔ)，通過(guò)防護(hù)17的設(shè)立能夠有效進(jìn)行現(xiàn)有控設(shè)備的安裝設(shè)，進(jìn)而能夠有效進(jìn)行設(shè)備使位置的有效確定通過(guò)導(dǎo)水框2的設(shè)立方便進(jìn)行霧管3和第一連接口4的安設(shè)置，通過(guò)第一接口4的設(shè)立配合第二連接口12使水泵13能夠有效將水框6內(nèi)部水資源輸送至導(dǎo)框2內(nèi)部，通過(guò)霧化管3的設(shè)立能夠有效將水資輸送至霧化噴頭部，通過(guò)儲(chǔ)物框5的設(shè)立使設(shè)備夠進(jìn)行較多救援物資的帶，通過(guò)儲(chǔ)水框6的設(shè)立夠有效進(jìn)行水資的儲(chǔ)存，通過(guò)水泵13的設(shè)立儲(chǔ)水框6內(nèi)部水資源能夠有效送至導(dǎo)水框2內(nèi)部，水13的結(jié)構(gòu)及原理屬現(xiàn)有技術(shù)，為省篇幅，這里不做細(xì)介紹，其型號(hào)可據(jù)實(shí)際使用情況進(jìn)選擇，通過(guò)注水7的設(shè)立能夠有效向儲(chǔ)水6內(nèi)部注入適量水資源，通過(guò)板9的設(shè)立配合支撐桿11能夠有效止高空墜物阻隔通過(guò)支撐塊10的設(shè)方便進(jìn)行支撐軸安裝設(shè)置，通過(guò)支軸的設(shè)立方便進(jìn)支撐桿11的安裝設(shè)，通過(guò)限位塊14的設(shè)立方進(jìn)行限位軸15的安裝置，通過(guò)限位軸15的設(shè)方便進(jìn)行墊板16、扭簧8安裝設(shè)置，通過(guò)板16的設(shè)立使設(shè)備能夠有效承人員，通過(guò)扭簧8的設(shè)立墊板16在使用后能夠動(dòng)恢復(fù)原有狀態(tài)。具體的，每個(gè)扭8一端均延伸至對(duì)應(yīng)限位14內(nèi)部，每個(gè)扭簧8另一端均延伸至墊板16內(nèi)。本實(shí)施例中：通這種結(jié)構(gòu)的設(shè)立墊板16在使用后能夠自動(dòng)恢復(fù)有狀態(tài)。具體的，頂板9頂和兩個(gè)支撐桿11一側(cè)外表均貼合，頂板9底部和水框6頂部貼合。本實(shí)施例中：通這種結(jié)構(gòu)的設(shè)立便進(jìn)行頂板9的收納。具體的，無(wú)人駕車體1前表面位于防護(hù)罩17兩側(cè)均置有第一照明燈無(wú)人駕駛車體1前表面于防護(hù)罩17下方設(shè)置有第照明燈。本實(shí)施例中：通第一照明燈的設(shè)配合第二照明燈設(shè)備能夠在工作環(huán)較暗處高效進(jìn)行應(yīng)功能的實(shí)現(xiàn)。具體的，霧化管前表面沿水平向等距固定連接多個(gè)霧化噴頭，每個(gè)霧化噴頭內(nèi)部和霧管3內(nèi)部均連通。本實(shí)施例中：通霧化噴頭的設(shè)立水資源能夠充分散至消防員周圍，而確保周圍環(huán)境不影響消防員的正工作。具體的，墊板16前表沿水平方向等距設(shè)有多個(gè)減料槽本實(shí)施例中：通減料槽的設(shè)立能有效減少設(shè)備的體質(zhì)量，進(jìn)而確保備實(shí)際持續(xù)使用時(shí)。使用時(shí)，通過(guò)防罩17能夠有效進(jìn)行現(xiàn)有監(jiān)控備的安裝，進(jìn)而操作人員能夠遠(yuǎn)程操控?zé)o人駛車體1跟隨消防員進(jìn)入場(chǎng)深處，同時(shí)可通過(guò)儲(chǔ)物框5能夠有效攜帶更的救援物資進(jìn)入災(zāi)區(qū)域，且在消員進(jìn)行火災(zāi)撲救時(shí)能夠通過(guò)啟動(dòng)水泵13使水泵13能夠通過(guò)現(xiàn)有管設(shè)備、第一連接口4、第二連接口12和導(dǎo)水2將儲(chǔ)水框6內(nèi)部的水資源輸至霧化管3內(nèi)部，進(jìn)而過(guò)霧化噴頭能夠有效水霧均勻噴灑在防員周圍，進(jìn)而保消防員不易受到界環(huán)境影響，高效行火災(zāi)的搶救，時(shí)在緊急情況下可通過(guò)支撐塊10和支撐軸翻轉(zhuǎn)下頂板9進(jìn)而在支撐桿11的穩(wěn)固支下，使設(shè)備能夠有防止高空墜物對(duì)消防員生命康安全造成影響同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)放墊板16，使設(shè)備能夠有效承載人員快速行位置轉(zhuǎn)移，進(jìn)使受災(zāi)群眾能夠速安全轉(zhuǎn)移至安全域，同時(shí)能夠?qū)⒎绬T轉(zhuǎn)移至指定作區(qū)域，同時(shí)當(dāng)載人員脫離墊板16后，扭簧8能夠使墊板16再次恢復(fù)原有豎直狀態(tài)，而有效加快救火作的進(jìn)程，使設(shè)備能夠高效行應(yīng)有功能的實(shí)，進(jìn)而有效提高備實(shí)際使用效果。技特：1.具有自動(dòng)導(dǎo)定位功能的無(wú)人防車，包括無(wú)人駕車體（1），其特征在于：所述無(wú)人駕車體（1）前表面靠近頂部邊中心處通過(guò)螺栓定連接有防護(hù)罩（17），述無(wú)人駕駛車體1）兩側(cè)外表面靠近前側(cè)邊緣均固定連接有導(dǎo)水框（2），其一個(gè)所述導(dǎo)水框2）后表面中心處連通設(shè)置有一連接口（4），兩個(gè)所述水框（2）頂部之間連通設(shè)有霧化管（3），所述人駕駛車體（1）頂部靠前側(cè)邊緣處固定接有儲(chǔ)物框（5），所述無(wú)人駕駛體（1）頂部位于儲(chǔ)框（5）后側(cè)固定連接有儲(chǔ)框（6），所述儲(chǔ)水框6）一側(cè)外表面靠近底拐角處開設(shè)有安槽，所述無(wú)人駕車體（1）頂部位于安裝槽內(nèi)部通過(guò)螺栓定連接有水泵（13），所儲(chǔ)水框（6）一側(cè)外表位于安裝槽一側(cè)連通設(shè)置第二連接口（12），所述水框（6）頂部靠近后一個(gè)拐角處連通設(shè)置有注口（7），所述儲(chǔ)水框（6）頂部近一側(cè)邊緣處通合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂板9），所述頂板9）頂部靠近一側(cè)邊緣兩個(gè)角處均固定連接有一組支撐塊10），每組所述撐塊（10）共設(shè)置有兩個(gè)，每組個(gè)所述支撐塊（10）相外表面中心處之均固定連接有支撐，且每個(gè)支撐軸表面均滑動(dòng)套設(shè)有支桿（11），所述無(wú)人駕駛體（1）頂部靠近后側(cè)個(gè)拐角處均固定連接有限塊（14），兩個(gè)所述限位（14）相對(duì)外表面中心之間固定連接有限位軸（），所述限位軸（15）外面滑動(dòng)套設(shè)有墊板16），所述限位軸（15外表面位于墊板16）兩側(cè)均滑動(dòng)套設(shè)有扭（8）。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，其特征于：每個(gè)所述扭簧8）一端均延伸對(duì)應(yīng)限位塊（14）內(nèi)部，每個(gè)所述簧（8）另一端均延伸至板（16）內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，其特征于：所述頂板（9）頂和兩個(gè)支撐桿（11）一側(cè)表面均貼合，所頂板（9）底部和儲(chǔ)水框（6）部貼合。4.根據(jù)權(quán)利要1所述的具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，其特征于：所述無(wú)人駕駛車（1）前表面位于防護(hù)罩（17）兩側(cè)設(shè)置有第一照明，所述無(wú)人駕駛車體（）前表面位于防護(hù)罩（17）下方設(shè)置第二照明燈。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，其特征于：所述霧化管（3）表面沿水平方向距固定連接有多個(gè)化噴頭，且每個(gè)化噴頭內(nèi)部和霧化（3）內(nèi)部均連通。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的具有自導(dǎo)航定位功能的無(wú)消防車，其特征于：所述墊板（16前表面沿水平方等距開設(shè)有多個(gè)減槽。技總本實(shí)用新型公開具有自動(dòng)導(dǎo)航定功能的無(wú)人消防，涉及消防設(shè)備技領(lǐng)域。該具有自