中俄國際鐵路貨運

國際鐵路貨運篇國際鐵路貨物聯(lián)運：使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，無需發(fā)、收貨人參與，而由鐵路部門負(fù)責(zé)辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運送的貨物運輸。鐵路軌距軌距(mm)承受國家和地區(qū)軌距(mm)承受國家和地區(qū)蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、大于1435土庫曼斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美利亞、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亞1435中國、朝鮮、韓國、日本、伊朗、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼廷、巴拉圭、烏拉圭、澳大利亞日本、越南、菲律賓、印度尼西亞、約旦、阿爾及利亞、摩洛哥、塞拉利昂、利比里亞、尼小于1435日利亞、剛果、安哥拉、坦桑尼亞、贊比亞、津巴布韋、馬拉維、莫桑比克、斯威士蘭、博多爾1000中國、越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞、緬甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、馬里、幾內(nèi)亞、利、阿根庭印度尼西亞、印度、尼泊爾、剛果〔布、蘇丹、厄立特里亞、波蘭、瑞士、意大利、危地馬1000拉、薩爾瓦多、洪都拉斯、巴拿馬、古巴、多米尼加、哥倫比亞、圭亞那、秘魯、斐濟(jì)國際標(biāo)準(zhǔn)軌道：1435mm〔4英尺８英寸半。中國、美國和西歐大局部國家都是承受國〔1524mm〔5英尺。裝后才能完成跨國運輸。請留意：從中國發(fā)往俄羅斯的貨柜，在俄方邊疆車站進(jìn)展換裝；而從俄羅斯發(fā)往中國的貨柜在中方邊疆車站進(jìn)展換裝。鐵路運輸工具包括：敞車、平車、棚車、集裝箱車和專用車〔毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車〕等。1〕敞車(C)：可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運怕濕貨物;棚車(P)：用于裝運貴重怕濕貨物;平車(N)：主要用于裝運鋼軌、汽車、拖拉機(jī)、軍用物資及長大、笨重貨物;4〕集裝箱車：特地為集裝箱而特地設(shè)計的車輛5〕專用車集裝箱箱型分類按箱型分：1510204020GP40HQ按全部人分：鐵路承運人集裝箱CO、貨主自備集裝箱COC=CARRIER”SOWNCONTAINER,承運人集裝箱SOC=SHIPPER”SOWNCONTAINER,貨主自備箱俄鐵集裝箱TKRU〔僅限于中、俄之間〕和RZD〔可以用于中國獨聯(lián)體國家間〕國際鐵路聯(lián)運很大程度上受運輸工具的制約，即受鐵路集裝箱資源的影響，選擇鐵路承運人或鐵路貨運代理根本上都把握鐵路集裝箱的資源，同時，承運人或貨代也會在中國各地放置了空集裝箱，以便貨主發(fā)運便利。20GP40HQ站是否能承接20GP和40HQ運輸業(yè)務(wù)。3〕要從整體經(jīng)營本錢和操作便捷性來考慮選擇哪種運輸工具。比方：從中國內(nèi)地某個城市/后貝加爾換裝時，用到專用的車輛裝卸平臺及二次換裝產(chǎn)生巨額操作費，同時，在車輛在屢次換裝還有可能會產(chǎn)生破損，不用直接用集裝箱裝載便捷。國際鐵路貨物運輸?shù)膬蓚€公約《國家鐵路貨物運送公約〔〕19341938101032如法國、德國、比利時、意大利、瑞典、瑞士、西班牙及東歐各國?！秶H鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定〔〕1951195412國。1991年蘇東政局發(fā)生巨大變化以后散，但鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)尚未有重大的轉(zhuǎn)變。協(xié)定規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收方法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)等?！秶H貨協(xié)》的東歐國家又是《國際貨約》的成員國，這樣《國際貨協(xié)》國家的進(jìn)出口為有利的條件?！?〕協(xié)定規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收方法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)等.統(tǒng)一過境運價規(guī)定辦理聯(lián)運貨物交接的國境站出口貨物辦理交接在接收鐵路的國境站進(jìn)展。國際鐵路聯(lián)運單證1〕國際鐵路聯(lián)運運單國際鐵路聯(lián)運運單是參與國際鐵路貨物聯(lián)運的鐵路與收發(fā)貨人之間締結(jié)的運輸合同鐵路和收發(fā)貨人都具有法律效力。國際鐵路聯(lián)運運單有五聯(lián)，作用如下：第一張——運單正本，貨物的運送契約，伴同貨物至到站，交收貨人。其次張——運行報單，伴同貨物至到站,鐵路留存。第三張——運單副本；始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人，辦理結(jié)算和索賠第四張——貨物交付單，伴同貨物至到站，鐵路留存第五張——貨物到達(dá)通知單，伴同貨物至到站，交收貨人2)添附文件出口貨物明細(xì)、出口報關(guān)單、出口許可證、品質(zhì)證明書、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、獸醫(yī)證明書、裝箱單、磅碼單、化驗單、產(chǎn)地證等。這些文件并同運單一起至國境站，不能郵寄，貨物在國境站的報關(guān)/轉(zhuǎn)關(guān)時需要。貨物在國境上的交接國境站的聯(lián)檢機(jī)構(gòu)國際鐵路貨物聯(lián)運交接所辦理貨物、車輛、運送用具的交接和接裝工作辦理交接單據(jù)、運送票據(jù)、商務(wù)記錄的編制、翻譯和交接工作計算國際聯(lián)運貨物運到期限，過境鐵路運費和國內(nèi)各項運雜費海關(guān)在口岸行使監(jiān)管進(jìn)出口貨物履行報關(guān)手續(xù)。國境站商檢所在口岸行使監(jiān)管進(jìn)出口貨物履行報驗手續(xù)動植物檢疫所負(fù)責(zé)在口岸對應(yīng)檢疫的進(jìn)出口貨物和運輸工具，簽發(fā)檢疫證件。邊防檢查站負(fù)責(zé)查驗出入國境列車、機(jī)車及列車效勞人員和隨乘人員的進(jìn)出境證件。食品衛(wèi)生檢疫所負(fù)責(zé)向發(fā)、收貨人或代理人簽發(fā)《衛(wèi)生檢驗報告口岸報關(guān)/驗、貨運代理負(fù)責(zé)口岸轉(zhuǎn)運、交接、報關(guān)/驗和集裝箱的中轉(zhuǎn)、拆箱、裝箱業(yè)務(wù)。出口貨物交接一般流程：出口國境站貨運調(diào)度通知交接所和海關(guān)做好接車預(yù)備進(jìn)站后，鐵路會同海關(guān)接車，并將列車隨帶的運送票據(jù)送交接所處理，貨物列車承受海關(guān)的監(jiān)管和檢查。交接所實行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、貨代等單位參與，分工作業(yè)；最終由雙方鐵路具體辦理貨物和運輸工具的交接手續(xù)，并簽署交接證件。交接分類可分為憑鉛封交接和按實物交接兩種。憑鉛封交接依據(jù)鉛封的站名、號碼或發(fā)貨人簡稱進(jìn)展交接實物交接按貨物重量交接。一般是大宗貿(mào)易貨物，如煤、焦炭等按貨物件數(shù)交接按貨物現(xiàn)狀交接。一般是對難以查點件數(shù)的貨物。國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸限制以下貨物不準(zhǔn)運送:應(yīng)當(dāng)參與運送的鐵路的任何一國制止運送的物品；屬于應(yīng)當(dāng)參與運送的鐵路的任一國家郵政專運物品；炸彈、彈藥和軍火；爆炸品、壓縮氣體、液化氣體或在壓力下溶解的氣體、自然品和放射性物質(zhì)；10公斤,0.1立方米的零擔(dān)貨物；在換裝聯(lián)運中使用不能揭蓋的棚車運送一件重量超過1.5噸的貨物；在換裝聯(lián)運中使用敞車類貨車運送一件缺乏100公斤的零擔(dān)貨物；只有在參與運送的各鐵路間預(yù)先商定后才準(zhǔn)運送一件重量超過60噸的；而在換裝運送中，對越南重量超過20噸的；1812米的；超限的；在換裝運送中用特種平車裝運的；在換裝運送中用專用罐車裝運的化學(xué)物質(zhì)；用罐車運往越南的一切罐車貨物以下物質(zhì)的運送必需按特別規(guī)定辦理：危急貨物；押運人押運的貨物；易腐貨物；集裝箱貨物；托盤貨物；不屬于鐵路或鐵路出租的空、重車；貨捆貨物。以下貨物必需憑證明文件運輸：物資管制方面的，如托運麻醉藥、槍支、民用爆炸品，必需提出醫(yī)藥、公安部門的證明文件；衛(wèi)生檢疫方面的，如托運種子、苗木、動物和動物產(chǎn)品，應(yīng)提出動、植物檢疫部門的證明文件；物資運輸歸口治理方面的，如托運煙草、食用鹽、酒類，應(yīng)提出物資治理部門的證明文件；國家行政治理方面的，如進(jìn)出口部門規(guī)定須憑運輸許可證運輸?shù)呢浳?，?yīng)提出運輸許可證。我國鐵路口岸分布我國與鄰國干線名稱我國國境站對方國境站我國軌距對方軌距中俄間濱洲線滿洲里后貝加爾14351520濱綏線綏芬河格羅迭克沃14351520中蒙間集二線二連浩特扎門烏德14351524中朝間沈丹線丹東義洲14351435梅集線集安滿浦14351435中越線湘桂線憑祥同登14351435/1000昆河線山腰鋪10001000中哈間北疆鐵路阿拉山口德魯日巴14351520國際貨物集裝箱聯(lián)運---大陸橋運輸線大陸橋〔LandBridge1、美國大陸橋〔U.S.Landbridge〕2060橋運輸線：一是從西部太平洋口岸的西雅圖、舊金山、洛杉磯等港口至東部大西洋口岸的紐約；另一條從西部太平洋口岸的上述港口至南部墨西哥灣口岸的休斯頓國小陸橋美國微型陸橋“海——陸”或“陸——海”形式“?！獌?nèi)陸”形式2、西伯利亞大陸橋〔SiberianLandBridgeTransport〕地跨歐亞兩洲，所以又稱歐亞大陸橋路線Europ—AsiaLandTransportlin。它是西伯利亞大陸橋的三種運送方式洋口岸連接起來，是世界最長的運輸路橋。西伯利亞大陸橋的三種運送方式鐵/鐵方式〔transrail〕經(jīng)過西伯利亞鐵路至伊朗、西歐鐵路，在運至歐洲各地或相反方向日本、香港、菲律賓等——東方港——布列斯特——歐洲、伊朗或相反方向鐵/卡方式〔tracons〕經(jīng)過西伯利亞鐵路轉(zhuǎn)大路至歐洲各地或相反方向日本、香港、菲律賓等——東方港——布列斯特——德、瑞士、奧地利等國這條路線是海運、鐵路、大路的聯(lián)合路線，由日本至東方港用海運方式，由東方港到布列斯特用鐵路方式，再用卡車將貨物轉(zhuǎn)運到歐洲各國。鐵/海方式〔