物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材

物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第1頁討論1：主題：與運(yùn)輸相關(guān)大家來說一說春節(jié)期間那些事兒趙普:飛機(jī)票，特產(chǎn)12306。。。。。。物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第2頁討論2:最想了解運(yùn)輸管理知識(shí)運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)輸作業(yè)管理（理論、技術(shù)、操作）運(yùn)輸管理課程內(nèi)容：物流運(yùn)輸概述公路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸運(yùn)輸決議貨代與保險(xiǎn)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第3頁討論3:學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理對(duì)你幫助1.為自己生活選擇適當(dāng)貨物運(yùn)輸方式2.從事運(yùn)輸服務(wù)與管理行業(yè)3.提升本身行業(yè)素質(zhì)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第4頁主講教材《物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》主編：李貞章銀武航空工業(yè)出版社參考教材《物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》主編：朱仕兄北京交通大學(xué)出版社教材安排物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第5頁平時(shí)成績(jī)：學(xué)習(xí)態(tài)度考勤（30%）作業(yè)完成情況

卷面考試：期末卷面成績(jī)（70%）考評(píng)方式尤其說明：無正當(dāng)理由缺課三分之一取消考試資格物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第6頁課程性質(zhì)：專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)要求：端正態(tài)度（對(duì)待學(xué)習(xí)、對(duì)待老師）培養(yǎng)良好學(xué)習(xí)習(xí)慣對(duì)自己未來規(guī)劃：學(xué)習(xí)規(guī)劃、職業(yè)領(lǐng)域尤其說明物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第7頁第一章物流運(yùn)輸管理概論物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸系統(tǒng)物流運(yùn)輸基本概念物流運(yùn)輸特點(diǎn)及分類物流運(yùn)輸系統(tǒng)組成及參加者知識(shí)重點(diǎn)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第8頁第一節(jié)物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸概念物流運(yùn)輸特點(diǎn)物流運(yùn)輸分類

講授內(nèi)容物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第9頁小討論：下面觀點(diǎn)你認(rèn)為正確嗎？為何？運(yùn)輸就是物流，物流就是運(yùn)輸物流功效有哪些？物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第10頁P(yáng)art1Part1一

物流運(yùn)輸概念1.物流運(yùn)輸概念

《物流術(shù)語》對(duì)運(yùn)輸定義：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)輸物流活動(dòng)，其中包含集貨、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。P2物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第11頁2.物流運(yùn)輸與相關(guān)概念比較傳統(tǒng)“運(yùn)輸”既包含貨物空間位移活動(dòng)，又包含人空間位移活動(dòng)。物流運(yùn)輸是較大范圍內(nèi)活動(dòng)，搬運(yùn)則是在同一地域之內(nèi)相對(duì)小得范圍活動(dòng)。物流運(yùn)輸多數(shù)是一點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)、大范圍區(qū)間內(nèi)、長(zhǎng)距離、大批量貨物移動(dòng)活動(dòng)。配送普通是一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、小范圍地域內(nèi)、短距離、小批量貨物移動(dòng)期末考試前，羅老師用手推車將試卷從文印室運(yùn)到系辦公室，這個(gè)活動(dòng)是運(yùn)輸嗎？物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第12頁運(yùn)輸基本用途轉(zhuǎn)移物品儲(chǔ)存物品請(qǐng)思索：怎樣才能更加好地發(fā)揮運(yùn)輸基本用途？知識(shí)補(bǔ)充物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第13頁P(yáng)art1二

物流運(yùn)輸特點(diǎn)1運(yùn)輸不生產(chǎn)有形產(chǎn)品2運(yùn)輸對(duì)自然條件依賴性很大3運(yùn)輸是含有一定壟斷資本密集型產(chǎn)業(yè)4運(yùn)輸是物流主要功效要素之一5運(yùn)輸能夠創(chuàng)造場(chǎng)所效用6運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”主要源泉物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第14頁P(yáng)art1三

物流運(yùn)輸分類——按運(yùn)輸方式分類

運(yùn)輸工具主要是車、船、飛機(jī)、管道等，對(duì)應(yīng)運(yùn)輸方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸五種。物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第15頁幾個(gè)運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)01送達(dá)速度運(yùn)輸速度是指貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)被運(yùn)輸距離，用下式表示：

V＝S／T（公里／小時(shí)）

式中V是運(yùn)輸速度，S是運(yùn)輸距離，T是在途時(shí)間在途時(shí)間從裝貨開始，經(jīng)運(yùn)行到貨物運(yùn)達(dá)目標(biāo)地卸完貨為止所用時(shí)間；聯(lián)運(yùn)則包含在換裝、換乘地點(diǎn)停留時(shí)間。知識(shí)補(bǔ)充物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第16頁01送達(dá)速度02運(yùn)輸工具容量及線路運(yùn)輸能力運(yùn)輸工具容量：船舶>鐵路列車>飛機(jī)>汽車各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路運(yùn)輸能力與線路通行能力相關(guān)，不太輕易比較。幾個(gè)運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)知識(shí)補(bǔ)充物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第17頁01送達(dá)速度02運(yùn)輸工具容量及線路運(yùn)輸能力03運(yùn)輸成本完成客貨位移全部生產(chǎn)過程費(fèi)用支出，是運(yùn)輸總成本，平均每一單位運(yùn)輸量（噸公里）費(fèi)用支出稱為運(yùn)輸成本。普通說來，水運(yùn)和管道運(yùn)輸成本最低，其它依次為鐵路和公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本最高。幾個(gè)運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)知識(shí)補(bǔ)充物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第18頁01送達(dá)速度02運(yùn)輸工具容量及線路運(yùn)輸能力03運(yùn)輸成本04經(jīng)濟(jì)里程各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸距離與成本之間有一定關(guān)系；在保持運(yùn)輸成本最低情況下，使用某種運(yùn)輸方式能到達(dá)最大運(yùn)輸距離，超出該運(yùn)輸距離時(shí)，成本即會(huì)增加，該距離成為經(jīng)濟(jì)里程。幾個(gè)運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)知識(shí)補(bǔ)充物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第19頁P(yáng)art1三

物流運(yùn)輸分類——按運(yùn)輸范圍分類干線運(yùn)輸二次運(yùn)輸支線運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第20頁P(yáng)art1三

物流運(yùn)輸分類——按運(yùn)輸作用分類物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第21頁P(yáng)art1三

物流運(yùn)輸分類——按運(yùn)輸協(xié)作程度分類普通運(yùn)輸孤立地采取不一樣運(yùn)輸工具或同一個(gè)運(yùn)輸工具而沒有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸由幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合起來，綜合利用各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)進(jìn)行協(xié)作，實(shí)施一次托運(yùn)、一票到底貨物運(yùn)輸物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第22頁多式聯(lián)運(yùn)選擇兩種以上運(yùn)輸方式聯(lián)合起來提供貨物運(yùn)輸服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)組合形式公鐵聯(lián)運(yùn)（馱背運(yùn)輸）指在鐵路平板車上載運(yùn)裝有貨物汽車（拖車）進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸公/鐵水聯(lián)運(yùn)（魚背運(yùn)輸）將汽車拖車、火車車廂或集裝箱裝載在船舶上進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。知識(shí)補(bǔ)充，請(qǐng)統(tǒng)計(jì)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第23頁物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第24頁物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第25頁P(yáng)art1三

物流運(yùn)輸分類——按運(yùn)輸中途是否換載分類直達(dá)運(yùn)輸指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中途不需要換載或在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中途經(jīng)過一次以上換載或落地儲(chǔ)存停滯運(yùn)輸物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第26頁第二節(jié)物流運(yùn)輸系統(tǒng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)概念物流運(yùn)輸系統(tǒng)組成物流運(yùn)輸參加者物流運(yùn)輸服務(wù)提供者

講授內(nèi)容物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第27頁P(yáng)art1一

物流運(yùn)輸系統(tǒng)概念什么是運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)？物流運(yùn)輸系統(tǒng)是由各種運(yùn)輸方式、各種運(yùn)輸工具、多家運(yùn)輸部門、各種運(yùn)輸資源整合而成復(fù)雜綜合系統(tǒng)。P6物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第28頁P(yáng)art1二

物流運(yùn)輸系統(tǒng)組成運(yùn)輸線路運(yùn)輸工具運(yùn)輸站場(chǎng)通信設(shè)備物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第29頁托運(yùn)人收貨人承運(yùn)人運(yùn)輸代辦人政府公眾他們要求承運(yùn)人在要求時(shí)間內(nèi)以最低成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到目標(biāo)地。作為運(yùn)輸負(fù)擔(dān)者，期望以最低成本完成所要完成運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)取得最大運(yùn)輸收入。從宏觀上對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行干預(yù)，同時(shí)政府對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到關(guān)鍵作用。關(guān)注運(yùn)輸可達(dá)性、費(fèi)用和效果，以及環(huán)境和安全上要求。Part1三

物流運(yùn)輸參加者物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第30頁托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸協(xié)議單位和個(gè)人。托運(yùn)人收貨人是指貨物運(yùn)輸協(xié)議中托運(yùn)人指定提取貨物單位和個(gè)人。收貨人物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第31頁承運(yùn)人指使用運(yùn)載工具從事貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸協(xié)議經(jīng)營(yíng)者運(yùn)輸代辦人指以自己名義承攬貨物并分別與托運(yùn)人、承運(yùn)人訂立運(yùn)輸協(xié)議經(jīng)營(yíng)者物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)教材第32頁最基本承運(yùn)人是僅利用一個(gè)運(yùn)輸方式提供服務(wù)單一方式經(jīng)營(yíng)人。單一方式經(jīng)營(yíng)人為托運(yùn)人提供專業(yè)化服務(wù)，如美國(guó)UPS