高速公路測量經(jīng)驗(yàn)

測量知識表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：A1&","&B1。如圖：2、表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：現(xiàn)將坐標(biāo)輸入到電子表格，然后將數(shù)據(jù)復(fù)制到記事本里面，在記事本里面將格式改為格式。然后直接復(fù)制到CAD里面就好了。3、GPS復(fù)測導(dǎo)線用GPS進(jìn)行導(dǎo)線邊連式觀測，觀測方法就是從控制起始點(diǎn)開始設(shè)基站，總共四臺(tái)基站進(jìn)行同時(shí)觀測，觀測時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)，保證四臺(tái)在同一時(shí)間段內(nèi)觀測45分鐘以上。邊連式觀測方法重點(diǎn)在于，四個(gè)基站在第一輪觀測結(jié)束完后，要在下一輪的觀測中保留前一輪兩臺(tái)基站形成公共邊，也就是說除了第一輪觀測能夠同時(shí)觀測四個(gè)控制點(diǎn)，以后的都只能觀測兩個(gè)控制點(diǎn)，觀測之前架設(shè)好儀器，量取儀器高并記錄，記錄開機(jī)時(shí)間，以及關(guān)機(jī)時(shí)間，每一臺(tái)基站觀測員記錄自己本臺(tái)的相關(guān)信息。觀測的結(jié)果是控制點(diǎn)坐標(biāo)。高程用全站儀進(jìn)行三角高程觀測。對控制點(diǎn)進(jìn)行三角高程觀測。三角高程觀測方法：使用兩組棱鏡，一臺(tái)全站儀，三部對講機(jī)，一本記錄手冊。（1）架設(shè)流程：后視棱鏡架設(shè)在相鄰標(biāo)段與本標(biāo)段公用的控制點(diǎn)上，全站儀假設(shè)在本標(biāo)段第一個(gè)控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第二個(gè)控制點(diǎn)上，觀測結(jié)束后后視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第一個(gè)控制點(diǎn)上，全站儀架設(shè)在第二控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在第三個(gè)控制點(diǎn)上，以此類推。架設(shè)過程中要對每一站的棱鏡高，以及全站儀的高度進(jìn)行記錄。（2）觀測方法：進(jìn)行四測回觀測，觀測內(nèi)容豎直角的觀測，以及距離的觀測，距離的觀測觀測兩次就可。4、CAD繪制斷面圖的方法：畫一條中心線，依據(jù)中心線繪制實(shí)測斷面線，輸入格式：@中心偏距，實(shí)測中心點(diǎn)高程與邊線點(diǎn)的高差。及@3,0.123淆了。放中心點(diǎn)的時(shí)候必須要復(fù)核坐標(biāo)是否正確。隧道開挖線放線隧道開挖線要放的是明暗分界線，明暗分界線拱頂?shù)闹行木€，以及邊線。也就是放明暗分界線，以及明暗分界線拱頂斷面所在里程的橫斷面。要記錄高程以及坐標(biāo)，為的是計(jì)算這段里程的開挖方量?？刂泣c(diǎn)加樁后要進(jìn)行高程閉合測量，導(dǎo)線閉合測量。保證其真確性。樁基礎(chǔ)放樣時(shí)要進(jìn)行高程閉合測量，保證準(zhǔn)確性。隧道開挖

開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時(shí)測量超欠挖并繪出斷面圖。

隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號并對本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。橋梁基礎(chǔ)灌注完以后，要對其進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，測設(shè)方法：選在樁位的豎直鋼筋頭上進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，并在測設(shè)的鋼筋頭上做好標(biāo)記（噴漆）涵洞開挖槽，其方量的計(jì)算上要在標(biāo)準(zhǔn)的放樣點(diǎn)上加寬半米來計(jì)算方量。涵洞放線，第一次放線是涵洞的開挖線，第二次基礎(chǔ)放線，第三次是臺(tái)身。橋梁放線:放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位（簡稱樁基原地面初放）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位并驗(yàn)護(hù)筒中心（簡稱驗(yàn)護(hù)筒）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位定鋼筋籠中心（簡稱終孔）可用GPS測灌注頂面高程，計(jì)算下破深度基坑深度。可用GPS放破樁頭后樁基礎(chǔ)頂中心，即系梁中心軸線（簡稱驗(yàn)樁頭）需用全站儀放系梁頂面高程，最好是用水準(zhǔn)，條件不足用全站儀。在系梁面上放柱底中心點(diǎn)并測系梁面高程。需用全站儀放柱頂中心點(diǎn)位并檢驗(yàn)柱頂中心（簡稱驗(yàn)柱頂）需用全站儀放蓋梁中心線、放蓋梁斷點(diǎn)高程，放支座墊石中線。需用全站儀在蓋梁上放支座墊石中心線，放墊石面高程。需用全站儀樁基偏位處理：要做假點(diǎn)，在樁頭選取居中點(diǎn)，偏位要小于設(shè)計(jì)誤差。監(jiān)理檢測時(shí)，測坐標(biāo)的時(shí)候用實(shí)際的樁點(diǎn)進(jìn)行測量。如果進(jìn)行相鄰點(diǎn)鋼尺拉距的時(shí)候就要用假點(diǎn)進(jìn)行拉距。GPS在工程中的使用注意事項(xiàng):在一個(gè)項(xiàng)目中控制網(wǎng)復(fù)核以后,需要對GPS進(jìn)行進(jìn)行四參數(shù)矯正，高程擬合。全站儀要進(jìn)行距離，角度以及棱鏡桿的差值矯正。沖擊碾壓前后要進(jìn)行高程超測，沖擊碾壓的資料要根據(jù)設(shè)計(jì)的每層標(biāo)高進(jìn)行填寫。橋梁：樁基以上結(jié)構(gòu)需要用全站儀進(jìn)行放樣。開工準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖紙已給的道路曲線要素畫出道路中心線生成CAD的格式。將所有的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行坐標(biāo)的計(jì)算并且出圖。橋梁坐標(biāo)復(fù)核，高程復(fù)核。橫斷面的復(fù)核。橋臺(tái)放樣步驟：1、開挖基礎(chǔ)粗放。2打完墊層后基礎(chǔ)精確放樣。放樣內(nèi)容：基礎(chǔ)的四個(gè)角，帶高程。3、臺(tái)背線放樣。放樣內(nèi)容：臺(tái)背線兩端點(diǎn)，帶高程。端點(diǎn)可以向內(nèi)收避開擋塊鋼筋。箱墩放樣步驟：1、樁基放樣。2、護(hù)壁（護(hù)筒）標(biāo)高及中心點(diǎn)。3、成樁放樣，需要報(bào)檢。4、破樁頭，在直立的鋼筋頭上定高程。并噴紅漆。5、承臺(tái)的放樣。放樣內(nèi)容：承臺(tái)四個(gè)角。6、灌注混凝土之前，箱墩鋼筋預(yù)埋之前，要進(jìn)行箱墩柱放樣。放樣內(nèi)容：箱墩柱四個(gè)角要精確。7、箱墩模板每兩節(jié)要進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核方法：放箱墩的橫向，縱向中心線并且要加寬5公分使之放樣點(diǎn)在模板上。拉尺寸校核模板是否偏位。8、箱墩完成后要進(jìn)行箱墩頂?shù)臉?biāo)高復(fù)核。（注：箱墩頂?shù)膱D紙，是否存在橫坡、縱坡。）石方爆破：石方爆破要在爆破之前，鉆孔時(shí)，進(jìn)行爆破方量的原地面測量，測量時(shí)用橫斷面法，帶上中樁高程。以便畫橫斷面。成圖的橫斷面要跟開工前的原地面圖進(jìn)行對比然后計(jì)算放量。擋墻：擋墻基礎(chǔ)，擋墻的錯(cuò)臺(tái)，標(biāo)高控制。擋墻頂?shù)铰坊行囊獓?yán)格保證路基寬度。橋梁墩柱模板一定要復(fù)核，保證墩