四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程課件

四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程汽車認(rèn)識四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程汽車認(rèn)識1本次任務(wù)需要你掌握四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程任務(wù)描述本次任務(wù)需要你掌握四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程任務(wù)描述2

通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：了解四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：學(xué)習(xí)目標(biāo)3四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā)，因而可燃混合氣的形成及點火方式與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)的進(jìn)氣沖程吸入的是純空氣。在壓縮沖程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵提高壓力，通過噴油器噴入氣缸，形成可燃混合氣。做功行程是靠壓縮自行著火燃燒。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行4一、單缸四沖程柴油機(jī)1.特點：燃油經(jīng)濟(jì)性好，效率高；因為四個沖程只有作功沖程是有功作出的，其它三個沖程是輔助沖程，所以發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了解決此問題，飛輪必須做成具有更大的轉(zhuǎn)動慣量，從而使發(fā)動機(jī)質(zhì)量和體積增大。一、單缸四沖程柴油機(jī)1.特點：燃油經(jīng)濟(jì)性好，效率高；因為四個5多用于小型拖拉機(jī)（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_1.jpg）

多用于小型拖拉機(jī)（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_62.工作過程（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_動畫_1）

2.工作過程（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_動畫7二、多缸四沖程柴油機(jī)1、發(fā)展歷程：傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重，因為轉(zhuǎn)速較低故升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_2.jpg）二、多缸四沖程柴油機(jī)1、發(fā)展歷程：8四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程課件9使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與10（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_3.jpg）

（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_3.jpg）11（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_4.jpg）（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_4.jpg）12（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_5.jpg）

（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_5.jpg）13可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車（2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程_6.jpg）?？梢灶A(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車（2_2_1_3_四沖142、工作過程：與單缸發(fā)動機(jī)相似。2、工作過程：與單缸發(fā)動機(jī)相似。15

柴油機(jī)的特點是燃油經(jīng)濟(jì)性好，效率高；因為四個沖程只有作功沖程是有功作出的，其它三個沖程是輔助沖程，所以發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了解決此問題，飛輪必須做成具有更大的轉(zhuǎn)動慣量，從而使發(fā)動機(jī)質(zhì)量和體積增大。柴油機(jī)發(fā)展歷程是傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重，因為轉(zhuǎn)速較低故升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用

四沖程柴油發(fā)動機(jī)工作過程是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程學(xué)習(xí)小結(jié)柴油機(jī)的特點是燃油經(jīng)濟(jì)