TFDS檢車(chē)員必知必會(huì)知識(shí)

TFDS1、TFDSTFDS2、列檢所覺(jué)察固定配屬的專(zhuān)用貨車(chē)廠段修接近到期或過(guò)期時(shí)應(yīng)如何處理？的前提下，按規(guī)定辦理回送手續(xù)，回送配屬車(chē)輛段或鐵道部指定的單位施修。3、TFDS數(shù)。4、動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任如何規(guī)定？5、TFDSTFDS。6、對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的故障檢測(cè)信息預(yù)報(bào)如何規(guī)定？告，統(tǒng)一向現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)展預(yù)報(bào)。7、動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是什么？中對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要配備防護(hù)眼鏡TFDSTFDS9、動(dòng)態(tài)檢車(chē)組臺(tái)帳治理制度如何要求？毀涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)展存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)段修期。10、TFDS11、什么是車(chē)間定距？車(chē)輛底架兩心盤(pán)中心間的水平距離叫車(chē)輛定距TFDS-2抗陽(yáng)光干擾。13、鐵路貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置由哪幾局部組成？鐵路貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置由脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥球閥和管路等組成。TFDS未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。15、5T治理。TFDS進(jìn)展重點(diǎn)外觀檢測(cè)的局部不包括輪對(duì)。17、列車(chē)技術(shù)檢修時(shí)間如何規(guī)定？護(hù)信號(hào)為準(zhǔn)。18T5T19、扣車(chē)率如何規(guī)定？貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用“3率”中扣修貨車(chē)輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%指的是扣車(chē)率。20、兌現(xiàn)率如何規(guī)定？貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“5率”中處理故障輛(件)數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛(件)數(shù)×100%指的是(兌現(xiàn)率)21、使用率如何規(guī)定？貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“5率”中系統(tǒng)探測(cè)列數(shù)/通過(guò)列數(shù)×100%指的是(使用率)22、動(dòng)態(tài)檢測(cè)與列檢作業(yè)閉環(huán)治理制度如何規(guī)定？準(zhǔn)時(shí)向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組反響，形成閉環(huán)治理。23、鐵路全部車(chē)輛按其用途可分為哪幾種？鐵路全部車(chē)輛按其用途可分為客車(chē)、貨車(chē)和特種用途車(chē)TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員在收到列車(chē)圖像后6分鐘內(nèi)完成對(duì)顯示圖像的分析和故障推斷。25、關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)如何定義？故。TFDS先上傳到列檢效勞器。27、對(duì)機(jī)冷車(chē)組乘務(wù)員預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障應(yīng)如何處理？確認(rèn)能否連續(xù)安全運(yùn)行。28、TFDS〔現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員〕如何規(guī)定？態(tài)檢車(chē)組反響處理狀況，銷(xiāo)毀、涂改和喪失記錄的，列現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員責(zé)任。29、TFDS〔列檢值班員〕如何規(guī)定？的，列(列檢值班員)責(zé)任。30、列車(chē)自動(dòng)檢查檢測(cè)和故障判別、預(yù)報(bào)、跟蹤設(shè)備須具備哪些功能？示功能，每班使用前須進(jìn)展性能檢測(cè)。31、安全防范計(jì)算機(jī)設(shè)備安全要求是什么？嚴(yán)禁將任何與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件裝入計(jì)算機(jī)運(yùn)行，做到專(zhuān)機(jī)專(zhuān)用，防止病毒感玩耍軟件和做與工作無(wú)關(guān)的事情。32、列車(chē)(車(chē)輛)技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為哪幾類(lèi)？量標(biāo)準(zhǔn)分為：全面檢全面修重點(diǎn)檢重點(diǎn)修動(dòng)態(tài)檢重點(diǎn)修動(dòng)態(tài)檢攔停修動(dòng)態(tài)檢預(yù)報(bào)修。33TFDSTFDSTFDS責(zé)任。34、特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)作業(yè)方式如何規(guī)定？特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)，安裝有TFDS并正式投入使用后，實(shí)行人機(jī)分工方式檢查。要列檢所編組始發(fā)列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)輛。36、TPDSTADSTFDS系統(tǒng)軟件治理要求是什么？未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，車(chē)輛處車(chē)輛TPDSTADSTFDS的，列車(chē)輛處或車(chē)輛段治理責(zé)任。高的是光纜。38、如何計(jì)算列檢工作量？計(jì)算列檢工作量應(yīng)以運(yùn)行圖規(guī)定的列車(chē)數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)編組輛數(shù)為平均編組輛數(shù)39K640、動(dòng)態(tài)檢車(chē)員在上崗期間著裝要求是什么？動(dòng)態(tài)檢車(chē)員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)志。41、貨車(chē)零部件故障TFDS系統(tǒng)編碼與HMIS貨車(chē)零部件故障編碼的關(guān)系是什么？貨車(chē)零部件故障TFDS系統(tǒng)編碼與HMIS貨車(chē)零部件故障編碼的關(guān)系正確的選項(xiàng)是父與子的關(guān)系。42、紅外線(xiàn)預(yù)報(bào)熱軸標(biāo)準(zhǔn)是什么？紅外線(xiàn)預(yù)報(bào)熱軸標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)為微熱強(qiáng)熱激熱。43、TFDS穿插桿無(wú)裂損彎曲變形，穿插桿支撐座無(wú)破損。TFDS-1動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“搖枕圓彈簧”無(wú)折斷竄出喪失。45TPDSTADSTFDS當(dāng)TPDSTADSTFDS客戶(hù)端計(jì)算機(jī)無(wú)法正常工作時(shí)或TFDS由于光線(xiàn)干擾造成圖像現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)工長(zhǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車(chē)進(jìn)展人工檢查。式。47、同一技術(shù)檢修時(shí)間內(nèi)，檢修挨次如何規(guī)定？按車(chē)站安排技檢。48、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)安全治理制度如何規(guī)定？份。50、L-AL-BL-AL-B、實(shí)行機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)過(guò)程的直通車(chē)列檢如何做?實(shí)行機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)過(guò)程的直通車(chē)，列檢所只負(fù)責(zé)處理紅外線(xiàn)預(yù)報(bào)的熱軸故障52K3K353、TFDS能。54、何為“軸重”？擴(kuò)展閱讀：TFDSTFDS〔A〕AB、C、地板2．鐵路全部車(chē)輛按其用途可分為〔A〕A、客車(chē)和貨車(chē)B、客車(chē)、貨車(chē)和特種用途車(chē)C、客車(chē)、貨車(chē)和企業(yè)自備車(chē)3．罐車(chē)屬于〔B〕4．〔B〕是車(chē)輛型號(hào)及車(chē)輛號(hào)碼的總車(chē)輛換長(zhǎng)的計(jì)算方法：車(chē)輛全長(zhǎng)÷〔B〕。A、10MB、11MC、16MD、18M6．車(chē)輛換長(zhǎng)屬于〔A〕ABC7．車(chē)輛“特”字標(biāo)記屬于〔B〕ABC8．MC〔C〕。A、制止進(jìn)入機(jī)械化駝峰的車(chē)輛B、此車(chē)可裝運(yùn)特種貨物C、符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)條件的貨車(chē)車(chē)輛底架兩心盤(pán)中心間的水平距離叫〔C〕A、固定軸距B、軸距C、車(chē)輛定距AB、自重+標(biāo)C11．閘瓦插銷(xiāo)距軌面水平線(xiàn)垂直距離〔A〕50mm12K4度不小于〔D〕A10mmB14mmC15mmD20mm同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于〔D〕A10mmB14mmC15mmD20mm14．車(chē)C70C〔A〕。ABC、罐車(chē)車(chē)輛插有以下哪種色標(biāo)制止編入列車(chē)(A)A17B23C26〔A〕A、全部試BC17K5〔B〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架18．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為〔A〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架19．轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為〔C〕A、鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架B、搖擺式轉(zhuǎn)向架C、構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架20．以下哪一項(xiàng)BC21．列車(chē)修理記錄簿為〔B〕A、車(chē)統(tǒng)-113B、車(chē)統(tǒng)-81C、車(chē)統(tǒng)-81AD、車(chē)統(tǒng)-56主要列檢所編組始發(fā)列車(chē)中，制動(dòng)故障關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)輛，不得超過(guò)列車(chē)總輛數(shù)的〔D〕A三輛B五輛C6％D不得有ABCD關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)〔A〕ABCD〔D〕A《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》B《行車(chē)組織規(guī)章》D《紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)系統(tǒng)治理檢修運(yùn)用規(guī)程》26．裝卸檢修所是列檢所的〔C〕ABCD鐵路貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝由脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥、球閥和〔A〕等組成。A、管BCD28．長(zhǎng)大下坡道為〔C〕A、線(xiàn)路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為7km及其以上B、線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為2km29.定檢后第一次使用(A)A、空車(chē)出廠〔段〕--裝車(chē)卸車(chē)B、空車(chē)出廠〔段〕--列檢作業(yè)場(chǎng)C、空車(chē)出廠〔段〕--列檢作業(yè)場(chǎng)裝車(chē)30．請(qǐng)指出以下哪種轉(zhuǎn)向架的最高運(yùn)行速度到達(dá)120km/h；〔D〕C8GDK2K4〔B〕A．C64KB．C64HC．P65D．C70H空車(chē)時(shí)，用于擴(kuò)大制動(dòng)缸溶器來(lái)降低制動(dòng)缸壓力的溶器是〔C〕A．副風(fēng)缸B．C．降壓風(fēng)缸〔A〕A．完全通用B．不通用C．一局部通用34．車(chē)鉤在使用中有三種狀態(tài)〔A〕A．閉鎖、開(kāi)鎖、全B．C．閉鎖、開(kāi)鎖、半開(kāi)35．高磨合成閘瓦在同一車(chē)輛中〔A〕A．不能與其它閘混用B．可以與低磨閘瓦混用C．可以與其它閘瓦混用〔B〕即算列車(chē)行車(chē)事故。A．列車(chē)從停留狀態(tài)至運(yùn)行狀B．C．列車(chē)開(kāi)出停留站BC、特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)〔A〕A、鐵路局報(bào)BC39．鉤尾框易產(chǎn)生裂紋部位〔A〕框前擋框前擋框后堵鉚孔處較多40．貨車(chē)車(chē)輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣〔C〕A、保持不變B、增壓C41．鉤尾扁銷(xiāo)螺栓直徑為〔A〕。A、Φ20mmB、Φ22mmC、Φ24mm42．L-ABC43．L-B動(dòng)梁承受〔A〕工藝。ABC、熱套裝44．“五防”是指防燃切軸、〔A〕、防配件脫落、防空車(chē)脫軌、防列車(chē)分別。A、防大部件斷裂B、防折角塞門(mén)關(guān)閉C、防制動(dòng)配件脫落45．列檢所在更換〔C〕ABC、段修限度車(chē)輪輪緣垂直磨耗〔接觸位〕高度不大于〔C〕。A、9mmB、12mmC、15mm車(chē)體傾斜能導(dǎo)致貨物〔A〕變化造成顛覆。A.B.C.D.寬度B、標(biāo)準(zhǔn)型和改造型CK2K649．1313A〔A〕A、1313AB、131313A50．車(chē)鉤中心高度差是依據(jù)〔B〕定的。AB、依據(jù)〔60〕1．貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是〔B〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、〔A〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDS3．貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)是〔C〕A、TADSB、TPDSC、TFDSD、THDSA.B.貨C.安全保證體系TPDS輛〔B〕進(jìn)展了規(guī)定。A.B.C.一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)預(yù)報(bào)《貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用治理細(xì)則》中TPDS的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)損傷車(chē)輛〔C〕進(jìn)展了規(guī)定。A.一級(jí)預(yù)報(bào)B.一級(jí)和二級(jí)預(yù)報(bào)C.一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)預(yù)報(bào)7．請(qǐng)選出TADS彈出扣車(chē)預(yù)報(bào)對(duì)話(huà)框的條件〔A〕A、同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級(jí)三次及以上C、同一軸承連續(xù)七次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)二級(jí)三次及以上〔B〕日TADS。A、10B、15C、20TFDS〔A〕錄入C10．對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組工作間要求的規(guī)定中不包括〔C〕ABC、配有視頻監(jiān)視器11．《貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用治理細(xì)則》中對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是〔A〕C、動(dòng)態(tài)檢車(chē)12．動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要持〔C〕上崗。A、《崗位培訓(xùn)合格證》B、《上崗合格證》13．動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要持〔A〕上崗。A、《崗位培訓(xùn)合格證》和《工班長(zhǎng)合格證》B、《工班長(zhǎng)合格證》C、《工班長(zhǎng)合格證》和《上崗合格證》TFDS〔B〕個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。A、2B、4C、5TFDS〔A〕中選拔。ABC16．TPDS〔A〕中選拔。ABC、紅外線(xiàn)人員及以上文化程度。AB、高中〔中專(zhuān)〕C、大專(zhuān)〔B〕及以上工作閱歷ABC、三年〔B〕頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》ABC、車(chē)輛段〔A〕進(jìn)展考核。A、鐵道部BC、車(chē)輛段TFDS(B)，由列檢作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)確認(rèn)及處理責(zé)任。B.C.D.次要責(zé)任〔C〕責(zé)任。A．車(chē)B.C.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員A．B.C.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員場(chǎng)檢車(chē)組(C)統(tǒng)一治理。A.B.C.D.主任TFDS〔C〕責(zé)任。AB.C26．貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作必需在設(shè)備驗(yàn)收合格、簽定效勞協(xié)議和配件供給協(xié)議且試運(yùn)行程序進(jìn)展運(yùn)用驗(yàn)收。A．4B.5C.3D.2〔B〕日常治理。A．BC.信息系統(tǒng)車(chē)輛處、車(chē)輛段要建立貨車(chē)安全防范系統(tǒng)定期評(píng)價(jià)體系，主要指標(biāo)為：，簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)“5A．開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、檢查率B.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、C.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、覺(jué)察率〔D〕。A．60%B.80%C.95%D、100%〔C〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔A〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔B〕A．60%B.80%C.95%D、100%〔D〕A．60%B.80%C.95%D、100%/通過(guò)列數(shù)×100%指的是〔B〕ABCD、準(zhǔn)確率貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“5率”中處理故障輛〔件〕數(shù)/預(yù)報(bào)故障輛〔件〕數(shù)×100%指的是〔C〕ABCD、準(zhǔn)確率/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)×100%指的是〔B〕ABC、漏修率〔A〕的運(yùn)用質(zhì)量。A、TPDS、TADSB、TFDS、TADSC、TFDS、TPDS38．TADS〔A〕。A、TADSB、TADSC、動(dòng)態(tài)檢車(chē)員〔車(chē)輛段〕要依據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成與人工填寫(xiě)相結(jié)合的原則，建立的表報(bào)臺(tái)帳不包括〔C〕A、《車(chē)輛預(yù)報(bào)故障統(tǒng)計(jì)分析記錄》B、《重大故障漏檢分析記錄》C、《動(dòng)態(tài)檢車(chē)員車(chē)統(tǒng)-15》AB、儀C、精神充分〔B〕。AB、崗前培C、現(xiàn)場(chǎng)演練包括〔C〕A、接觸式旁承〔非接觸式旁承間隙〕BC、側(cè)架(C)外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損;側(cè)架立AB.斜楔主摩擦板D.搖枕底部(B)局部。A．安全吊無(wú)脫落、喪失。B．風(fēng)缸吊架無(wú)裂紋。閘調(diào)器無(wú)喪失，各拉桿無(wú)折斷，截?cái)嗳T(mén)開(kāi)、閉狀態(tài)。45．請(qǐng)?jiān)谝韵逻x項(xiàng)〔A〕。ABC、中梁無(wú)裂紋46．請(qǐng)?jiān)谝韵逻x項(xiàng)中選出TFDS1型的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔B〕。A、側(cè)架、搖枕無(wú)裂紋B、穿插桿及蓋板無(wú)彎曲C、彈簧托板搖動(dòng)座無(wú)喪失〔B〕檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔C〕檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔C〕AB、無(wú)C、無(wú)折斷、喪失〔B〕AB、連C、無(wú)打結(jié)〔C〕AB、C52．TFDS1。A、穿插桿折斷B、鉤托板裂損C、截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落”屬于〔B〕的攔停標(biāo)準(zhǔn)。A、TFDSB、TFDS-1C、兩者都有〔B〕。A、通知現(xiàn)B、攔停C、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)TFDS用后，實(shí)行〔A〕檢查。ABC、機(jī)檢作業(yè)〔車(chē)輛〕技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為：〔A〕。報(bào)修C、全面檢全面修、動(dòng)態(tài)檢重點(diǎn)修、動(dòng)態(tài)檢攔停修、動(dòng)態(tài)檢預(yù)報(bào)修50〔A〕A、10minB、15minC、20min《貨車(chē)安全防范系統(tǒng)〔TPDS、TADS、TFDS〕運(yùn)用治理細(xì)則》施行日期為3C、201*1259．TFDS時(shí)，不包括〔C〕ABC、存在故障但未超限輛數(shù)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)〔TPDS、TADS、TFDS〕運(yùn)用治理細(xì)則規(guī)定了運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)報(bào)處理、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、治理制度等〔B〕項(xiàng)內(nèi)容。A、7B、10C、125T〔40〕1.TFDS(A)。2．TFDS(A)。A.5-120km/hB0-160km/hC5-100km/h3.請(qǐng)選出“5T”TFDS〔C〕。A、系統(tǒng)主要是針對(duì)熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。故障。動(dòng)態(tài)檢測(cè)。系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝對(duì)貨車(chē)運(yùn)行噪聲采集分析，從中覺(jué)察軸承的早期故障。A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)主要是針對(duì)熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。A、TFDSB、TPDSC、THDSD、TADS〔B〕。A、側(cè)架、轉(zhuǎn)向架BC、側(cè)7．TPDS〔A〕負(fù)責(zé)ABC、設(shè)備部門(mén)8．TPDS〔B〕的原則。C9．TPDS在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，恢復(fù)時(shí)間為晝間不超過(guò)〔C〕H。A、3B、5C、610．TPDS〔C〕。A、大于容許載重量10TB、等于容許載重量10TC、大于等于容許載重量10T〔A〕A、車(chē)輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于23mmC、車(chē)輪踏面損傷當(dāng)量等于或大于〔C〕。A30～120kmB40～120kmC50～120km13．TADS〔C〕AB、內(nèi)圈、外圈、滾C14．TADS〔B〕級(jí)別。A、2B、3C、5TADS〔A〕A、1B、2C、3TADS〔C〕。ABC、定檢〔A〕負(fù)責(zé)。A、TADSB、運(yùn)用車(chē)C