2023年觀看神舟十號發(fā)射心得體會（全文完整）

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觀看神舟十號發(fā)射心得體會6月11日，神船十號發(fā)射成功，這離神九發(fā)射成功不過360天，而距楊利偉首次飛向太空則已10年。英雄輩出，飛船更迭，不變的是那份航天夢。和此前神船飛船相比，神十又有哪些不同和突破呢？從神九到神十有多遠(yuǎn)？神十和神九到底有多不同？航天科技團體科技委主任、中科院院士包為民曾表示，神船十號從技術(shù)狀態(tài)上和神船九號號繼續(xù)性是比較好的。

載人航天器一旦成功后后，其技術(shù)就會逐步定型，，但是在工藝上會更加精細(xì)細(xì)化控制以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

。榮獲中國載人航天工工程突出貢獻者的王治易易告知記者。

王治易所在在的航天科技八院第8055研究所，正是神船載人飛飛船太陽電池翼的研制單位位。當(dāng)載人飛船飛進太空、、展開太陽電池翼起，就能能夠從太陽光照中獲得能量量，從而支持飛船在太空中中翱翔。

以太陽能電池池板的基板為例，我們在用用膠量、固化工藝等方面做做了嚴(yán)格控制，使得在一樣樣的重量下，基板結(jié)構(gòu)的性性能更強。王治易說。

類似的改進還有很多。

一一名航天科技八院805所所專家說，

和神九’相相比，我們這次優(yōu)化了攝像像頭布局，由此在發(fā)射進程程中，可以對整船狀態(tài)進行行更好、更全面的監(jiān)視。

積小流以成江海，正是是很多細(xì)節(jié)上的改進，讓神十更堅固、更安全。

。另外，神十是我國載載人飛船首次利用性飛行，，此前的都屬于實驗性飛行行。

包為民此前曾解釋，，這相當(dāng)于我們載人飛船船天地來回運輸系統(tǒng)進進定定型階段，把它整個狀態(tài)固固化下來，為以后展開空間間實驗室的研究和空間站建建設(shè)奠定天地來回的運輸系系統(tǒng)。從實驗性到利用用性有多難？在神十之前，中國已四次成功將將人送進太空，并安全返航航。為何到第五次才被稱為為利用性，此前都算實驗性呢？成功不不即是成熟，成熟不即是可可靠。航天科技八院退休休老專家陶建中說，剛開開始的成功只能叫突破，而而經(jīng)過四次載人飛行以后，，證明我們的交會對接技術(shù)術(shù)已成熟。很多人都留留意到，我國載人飛行的時時間間隔也愈來愈短，這正正顯示了我國航天技術(shù)的日日益成熟。

技術(shù)成熟，生生產(chǎn)工藝穩(wěn)定以后，很多裝裝備就能夠量產(chǎn)，飛船研制制本錢下來了，質(zhì)量上往了了，研制周期也相應(yīng)縮短。

。同時隨著測試流程的優(yōu)化化，飛船測試效力更高。

航天科技八院805所專家家舉例說：神七’之前前，我們每次在酒泉基地一一待就是三個多月，到了神八’神九’時，兩個個月就可以完成任務(wù)。由于于技術(shù)的成熟帶動了效力的的進步。

當(dāng)載人飛行不再再成為題目時，就能夠做更更多的事。這次飛行主要要以科學(xué)試驗為主，據(jù)陶陶建中介紹，本次神船十號號共承當(dāng)三十余項科學(xué)試驗驗，是神船九號的兩倍還多多。主要包括航天器技術(shù)、、航天醫(yī)學(xué)和公益活動等。

。

不可復(fù)制的太空環(huán)境，，使得這些試驗機會倍顯珍珍貴。陶建中說：這些科科學(xué)試驗，可以促進我國北北斗衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星的早日日成功。這也是神十’發(fā)發(fā)射成功的重要意義。

從科研到民用有多久？對很多公眾而言，載人飛船船上天也許只是一項偉大的的科學(xué)試驗，而離我們的現(xiàn)現(xiàn)實生活很遠(yuǎn)。不過，這些些技術(shù)將會漸漸改變我們的的生活。以計算機為例，這這類20世紀(jì)90年代開始始深入改變世界的機器，最最初只是美***方所用。

。這就是高科技的溢出效效應(yīng)。

那末，神十上的哪些技術(shù)可能改變未未來的生活呢？以其太陽陽能電池翼為例，據(jù)陶建中中介紹，神十的太陽能能電池轉(zhuǎn)化效力到達26%%左右，這在世界上是處于于領(lǐng)先水平的。假如該技術(shù)術(shù)能夠繼續(xù)研究，并進一步步下降本錢，那末這將會極極大地改變我們的生活。

針對航空器的嚴(yán)格要求，，我國也開發(fā)了很多尖端潤潤滑油產(chǎn)品，隨后這些技術(shù)術(shù)被廣泛利用于汽車、家電電等民用領(lǐng)域，

以滿足車輛輛、裝備愈來愈刻薄的潤滑滑要求。

另外，由于載人人飛船對材料的要求很高，，所以在研究中開發(fā)了很多多新材料、新技術(shù)。中