S6700H速度控制器說明書

S6700H使用說明書之五兆芳芳創(chuàng)作一、概述S6700H速度控制器是一個(gè)全電子裝置.它對(duì)于瞬間的負(fù)荷變更，用快速和精確的響應(yīng)，去控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，且為閉環(huán)控制.其根本特性是調(diào)整策動(dòng)機(jī)的“起動(dòng)燃油”和“速度動(dòng)搖”，這個(gè)特性可以在削減排煙煙度的情況下使策動(dòng)機(jī)達(dá)到額外的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并保持穩(wěn)定.并且S6700H速度控制器有電源反接庇護(hù)、執(zhí)行器的毛病庇護(hù)、失轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)庇護(hù)與S6700E相比較，還有超速庇護(hù)和系統(tǒng)毛病輸入后的庇護(hù).二、技巧參數(shù)表21情況：任務(wù)情況溫度40?80℃相對(duì)濕度95%輸入輸出：輸入電壓24VDC執(zhí)行器電流規(guī)模可達(dá)10A速度傳感器信號(hào)1?20V特性：額外頻率規(guī)模1K5KHz頻率微調(diào)規(guī)模超出±200Hz（外接5KQ時(shí)）穩(wěn)態(tài)頻率帶<0.5%瞬態(tài)頻率偏差一突減<10%瞬態(tài)頻率偏差一突加〉7%頻率恢復(fù)時(shí)間<2S頻率降0?3%（第10、11腳短接時(shí)可調(diào)）溫度漂移±1%（最大）三、功效描述1、應(yīng)用性功效速度閉環(huán)控制；并機(jī)控制；外部速度微調(diào)；外部怠速/額外速度轉(zhuǎn)換.2、庇護(hù)功效電源反接庇護(hù)；執(zhí)行器毛病庇護(hù)；失轉(zhuǎn)速信號(hào)庇護(hù)；超速和外部高電平輸入報(bào)警.四、各電位器作用及調(diào)整順序起動(dòng)前：首先查抄接線是否正確，然后拆去14腳插座的第1、2端接線，丈量執(zhí)行器的電阻是否正確，如正常將這兩根電線碰觸電瓶正負(fù)極，執(zhí)行器應(yīng)“叭”的一聲推至最大油量位置，斷電時(shí)“叭”的一聲回到零油量位，查抄油泵齒條是否自由勾當(dāng)且沒有阻力.起動(dòng)燃油的調(diào)整（FIRING電位器）：此電位器設(shè)定策動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)供油量的大小，為單圈電位器，最大有效調(diào)整角度為270度.出廠時(shí)大約調(diào)校在中間位置，順時(shí)針為增加起動(dòng)供油量，逆時(shí)針為減小起動(dòng)供油量.在未開機(jī)前先順時(shí)針旋到底.待機(jī)組調(diào)校好后再調(diào)校起動(dòng)燃油電位器，從順時(shí)針的最大值調(diào)至逆時(shí)針的最小值，再將策動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并在起動(dòng)的同時(shí)將起動(dòng)燃油電位器作順時(shí)針調(diào)校至策動(dòng)機(jī)剛能起動(dòng)運(yùn)行，頻頻起動(dòng)機(jī)組及調(diào)校起動(dòng)燃油電位器至最小的起動(dòng)排煙狀態(tài).速度斜坡的調(diào)整（SPEEDRAMPING電位器）：此電位器設(shè)定策動(dòng)機(jī)從起動(dòng)速度（怠速）轉(zhuǎn)換至額外速度的快慢，為單圈電位器，最大有效調(diào)整角度為270度.出廠時(shí)大約調(diào)校在中間位置，順時(shí)針為延長(zhǎng)轉(zhuǎn)換時(shí)間（最長(zhǎng)約20秒），逆時(shí)針為縮短轉(zhuǎn)換時(shí)間.額外轉(zhuǎn)速（RATEDSPEED電位器）：此電位器設(shè)定策動(dòng)機(jī)的額外轉(zhuǎn)速，為多圈電位器.出廠時(shí)大約調(diào)校在3.5KHz,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為增加轉(zhuǎn)速，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為減小轉(zhuǎn)速.公式41:f=nz/60%脈沖頻率（Hz）n:轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）z:策動(dòng)機(jī)飛輪齒數(shù)怠速（IDLE電位器）此電位器設(shè)定策動(dòng)機(jī)的怠速，為單圈電位器.出廠時(shí)設(shè)置怠速約為額外轉(zhuǎn)速的0.6倍，即2.1KHz.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位器為增加怠速，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為減小怠速.短接14腳插座的7、12落后入怠速狀態(tài).可在7、12處接一開關(guān)讓策動(dòng)機(jī)在怠速與額外轉(zhuǎn)速之間轉(zhuǎn)換.改動(dòng)額外轉(zhuǎn)速時(shí)怠速會(huì)有跟從作用，即不必重新設(shè)置怠速仍能保持0.6倍左右的比率不變.?穩(wěn)定（STAB電位器）：為單圈電位器，出廠時(shí)調(diào)整在中間位置，起動(dòng)及調(diào)好設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，將電位器順時(shí)針慢慢調(diào)整至策動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，記住該位置A，大幅度逆時(shí)針回調(diào)至策動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位器到距A位置20度左右，以確定穩(wěn)定性能（包含在任何負(fù)載情況下）.增益（GAIN電位器）：為單圈電位器，出廠時(shí)調(diào)整在中間位置，起動(dòng)及調(diào)好設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，將電位器順時(shí)針慢慢調(diào)整至策動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，記住該位置B，大幅度逆時(shí)針回調(diào)至策動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位器到距B位置20度左右，以確定穩(wěn)定性能（包含在任何負(fù)載情況下）.頻率降調(diào)整（DROOP電位器）:此電位器設(shè)定策動(dòng)機(jī)的頻率降特性（并機(jī)時(shí)使用）.連接14腳插座的10、11后此電位器有效.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為增加頻率降，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為減小頻率降.當(dāng)機(jī)組并機(jī)使用時(shí)調(diào)校此電位器時(shí)多臺(tái)機(jī)組的頻率降一致.此時(shí)14腳插座的13腳為配件輸入端，可接負(fù)載分派器和同步器等.超速庇護(hù)調(diào)整（SW5開關(guān)、SPEEDOVER電位器、超速設(shè)置規(guī)模開關(guān)）：出廠時(shí)為超速庇護(hù)功效無(wú)效（SW5為OFF,即向下標(biāo)的目的）.當(dāng)SW5為ON并且輸入頻率達(dá)到超速設(shè)置值或系統(tǒng)毛病輸入端釀成高電平時(shí)，報(bào)警燈亮，控制器停止向執(zhí)行器提供電能輸出，并且報(bào)警開封閉合（標(biāo)“ALARM”處）.調(diào)節(jié)SPEEDOVER電位器可調(diào)節(jié)超速報(bào)警頻率的設(shè)置值.逆時(shí)針標(biāo)的目的為下降報(bào)警頻率.出廠時(shí)設(shè)置在4.6KHz左右.超速設(shè)置規(guī)模開關(guān)用于確定SPEEDOVER電位器所能設(shè)置的脈沖頻率規(guī)模.其對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示.表41注意：超速報(bào)警功效建議由專業(yè)人員設(shè)置，不該由最終用戶隨意更改.超前/滯后電路開關(guān)（SW1）：出廠為OFF位置.如果執(zhí)行器反響遲緩可設(shè)ON位置.如果調(diào)速器性能良好但執(zhí)行器快速跳動(dòng)，可設(shè)置為OFF.剩余頻率抑制線路（SW1、SW3）:出廠為ON/OFF組合，標(biāo)明此線路不接入.若執(zhí)行器因?yàn)檐浗雍弦虏徽[動(dòng)，將開關(guān)打到OFF/0N組合.微分時(shí)間抵償（SW4）：如果策動(dòng)機(jī)增益小時(shí)快速油車，請(qǐng)將SW4置于OFF；如果策動(dòng)機(jī)慢速油車，請(qǐng)將SW4置于。^出廠為OFF.五、使用和維護(hù)接線辦法：S6700H是很是鞏固的，可裝置在策動(dòng)機(jī)的控制柜內(nèi)，如有水、霧水、凝結(jié)水等，應(yīng)將控制器以垂直方法裝置，以便水分排出；應(yīng)避開很是低溫的放射熱的地方；如果有很大的電磁場(chǎng)則需要有特此外屏蔽裝置.表51端子6米以下6米以上1、2接執(zhí)行器2.5mm24.0mm23、4接速度傳感器（3、4間最低運(yùn)行信號(hào)為AC2.5V）2x0.75mm2或2x1mm2屏蔽線，屏蔽層在控制器的一端連接在第5腳.5、6接電瓶（DC24V）2.5mm24.0mm27、9接轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器因?yàn)橹皇呛涟布?jí)電流，所以可用1mm2的電線來連接.在有強(qiáng)電磁場(chǎng)的情況應(yīng)用屏蔽線來連接，屏蔽網(wǎng)需連接在控制器第7腳端子上7、12接開關(guān)（怠速額外轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換）10、11接開關(guān)（頻率降調(diào)整）13為同步器、負(fù)載分派、斜坡產(chǎn)生器等輸入信號(hào)點(diǎn)，并車或超凡整定用14輸出（穩(wěn)定的10電源輸出）FAULTIN（毛病輸入）ALARM（報(bào)警）開關(guān)觸點(diǎn)輸出最大5A，連線與負(fù)載大小有關(guān).?調(diào)試技能：主要的調(diào)試在于“GAIN，與“STAB”電位器調(diào)整.它們的位置決定了策動(dòng)機(jī)在不合負(fù)載下的頻率動(dòng)搖大小，還決定了負(fù)載突加和突減時(shí)頻率動(dòng)搖的大小和恢復(fù)時(shí)間.主要紀(jì)律是：1、兩個(gè)電位器相互影響.以策動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定為前提，如果一個(gè)電位器往順時(shí)針標(biāo)的目的調(diào)整，則另一個(gè)電位器往順時(shí)針標(biāo)的目的的最大可調(diào)整角度會(huì)變小.2、“GAIN”電位器對(duì)負(fù)載突變時(shí)的頻率變更幅度影響較大.3、“STAB”電位器對(duì)負(fù)載突變時(shí)的頻率恢復(fù)時(shí)間影響較大.超速庇護(hù)的調(diào)整步調(diào)與辦法：1、按照額外轉(zhuǎn)速選取報(bào)警轉(zhuǎn)速，一般是額外轉(zhuǎn)速的115%左右.2、按照策動(dòng)機(jī)飛輪齒數(shù)和公式41計(jì)較報(bào)警時(shí)的脈沖頻率.3、斷電狀態(tài)下按表41對(duì)超速設(shè)置規(guī)模開關(guān)進(jìn)行設(shè)定；SW5置于ON;SPEEDOVER電位器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到最大.4、通電，給14腳接插件的第3、4腳參加穩(wěn)定的報(bào)警頻率脈沖.可由通用儀器——信號(hào)產(chǎn)生器提供，如果系統(tǒng)允許，也可由策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到超速狀態(tài)后提供.5、逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)SPEEDOVER電位器，到報(bào)警燈亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，再順時(shí)針回調(diào)10度.七、毛病判斷與處理表71毛病現(xiàn)象原因處理方法策動(dòng)機(jī)燃油管內(nèi)有空氣排除管內(nèi)的空氣

不克不及起動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)中斷查抄傳感器與連接電纜控制器電源斷或接反查抄電源及接線調(diào)速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)桿系卡死在零位重新裝置與調(diào)整控制器輸出電流限制值太低順時(shí)針調(diào)整起動(dòng)供油量電位器外部輸入庇護(hù)有效查抄系統(tǒng)毛病輸入端是否總為高電平策動(dòng)機(jī)起動(dòng)超速執(zhí)行器與策動(dòng)機(jī)調(diào)油機(jī)構(gòu)加減油標(biāo)的目的不一致或兩者零點(diǎn)位置不匹配查抄偏重新裝置調(diào)整控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速太高下降設(shè)定轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)整不當(dāng)適當(dāng)增大“GAIN”和“STAB”控制器輸出電流限制值太高逆時(shí)針調(diào)整起動(dòng)供油量電位器策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)執(zhí)行器與齒條傳動(dòng)桿系卡滯或間歇過大查抄偏重新裝置調(diào)整，并向執(zhí)行器前后軸承處滴注適量策動(dòng)機(jī)機(jī)油，然后用手推數(shù)次，感到滑動(dòng)平順無(wú)卡滯現(xiàn)象便可正常使用策動(dòng)機(jī)超載下降策動(dòng)機(jī)負(fù)荷轉(zhuǎn)速傳感器松動(dòng)或磨損重新緊固或改換轉(zhuǎn)速傳感器裝置間歇過大查抄偏重新裝置調(diào)整（0.8由由左右）控制器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)若轉(zhuǎn)速高頻振蕩（＞10Hz）適當(dāng)減小“GAIN和“STAB”；若轉(zhuǎn)速低頻動(dòng)搖（＜1Hz）適當(dāng)增大‘GAIN”和“STAB”策動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)控制電源供給中斷查抄電源及連接電纜速度反響信號(hào)中斷查抄傳感器及連接電纜轉(zhuǎn)速