案例篇 案例個

路面施工技術目錄1案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例篇2案例2水泥穩(wěn)定粒料基層上混凝土面板厚度計算3案例3熱拌瀝青混合料路面施工機械配置計算4案例4水泥穩(wěn)定碎石組成設計5案例5AC－13目標配合比設計目錄6案例6冷料倉的標定案例篇7案例7EDTA滴定法測水泥劑量計算8案例8壓實度評定9案例9路面結(jié)構層厚度評定10案例10半剛性基層和底基層強度評定目錄11案例11水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案案例篇12案例12貝克曼梁法測彎沉計算13案例13瀝青路面滲水系數(shù)試驗計算14案例14擺式儀測摩擦系數(shù)計算15案例15鉆芯法測瀝青面層壓實度成果計算目錄16案例16彎沉評定案例篇17案例17瀝青混凝土下面層（AC-25C）試驗段施工總結(jié)18案例18手工鋪砂法測構造深度計算19案例19數(shù)值修約規(guī)則20案例20直方圖的繪制與應用目錄21

案例篇22案例22分項工程的質(zhì)量評定23案例23分部工程的質(zhì)量評定案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算1.設計資料湖北省某新建高速公路，雙向四車道，擬采用瀝青路面結(jié)構。沿線土質(zhì)為黏性土，地下水位距路床頂面1.4m，沿線有水泥及碎石供應。根據(jù)計劃安排，該項目于2010年建成通車。經(jīng)交通調(diào)查預測，2010年平均日交通量見案例表1；交通量年增長率：2010—2014年為8%，2015—2019年為7%，2020—2024年為5%。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算2.設計步驟1）交通量計算及交通等級的確定（1）車輛參數(shù)及交通量計算，見案例表2。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算（2）計算累計當量軸次Ne。①當量軸次N1。a.當以設計彎沉值和瀝青層的層底拉應力為指標時，通車第一年（2010年）雙向日平均當量軸次N1的計算,按式（1-8）進行前軸、后軸當量軸次的換算，計算過程見案例表3。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算b.當以半剛性材料層層底拉應力為設計指標時，通車第一年（2010年）雙向日平均當量軸次N1的計算,按式（1-10）進行前軸、后軸當量軸次的換算，計算過程見案例表4。要注意式（1-10）與式（1-8）中指數(shù)的區(qū)別，并注意案例表3與案例表4中C1、C2取值的區(qū)別。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算②累計當量軸次Ne。按式（1-7）計算設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次Ne。該公式為等比數(shù)列求和公式，其中，365N1η是首項，（1+γ）是公比。365是指一年的天數(shù)，365N1將日作用次數(shù)換算為年作用次數(shù)；η是車道系數(shù)，將雙向交通換算為設計車道（最不利車道）上的作用次數(shù)。設計年限t：查表1-8，高速公路設計年限t=15年。車道系數(shù)η：查表1-9，取車道系數(shù)η=0.4。a.當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時，設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次Ne的計算見案例表5。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算b.當以半剛性材料層層底拉應力為設計指標時，設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次Ne的計算見案例表6。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算③交通等級。當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時，案例表5中計算得出的累計當量軸次Ne=8627750次/車道，查表1-10，得出交通等級為中等交通。當以半剛性材料層拉應力為設計指標時，案例表6中計算得出的累計當量軸次Ne=9105034次/車道，查表1-10，交通等級為中等交通。通常應取最高的交通等級為設計交通等級，所以本項目的交通等級為中等交通。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算2）結(jié)構組合設計（1）路基與墊層。①路基。a.路基干濕類型。本項目自然區(qū)劃屬IV3區(qū)（長江中游平原中濕區(qū)），沿線土質(zhì)為黏性土，查《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2006）F.0.1，可得出路床面至地下水位臨界高度為H1=1.5～1.7m，H2=1.1～1.2m，H3=0.8～0.9m。查案例1的設計資料，可知地下水位距路床頂面H0=1.4m。查《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2006）表5.1.4.2，由H2<H0<H1可知，路基為中濕狀態(tài)。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算②墊層。因路基處于中濕狀態(tài)，按《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2006）第4.2.5條規(guī)定，不需設置墊層。（2）各結(jié)構層的材料、厚度、回彈模量。①初擬路面結(jié)構。根據(jù)預測交通量、道路等級對路面結(jié)構強度的要求，結(jié)合當?shù)貧庀蟆⑺?、地質(zhì)、筑路材料供應等情況，參考國內(nèi)外高等級公路設計、使用經(jīng)驗及當?shù)匾呀ê驮诮ǖ母咚俟肥┕そ?jīng)驗，進行路面結(jié)構組合設計，見案例表7。按表1-12、表1-13檢查各結(jié)構層的厚度是否合理。案例1新建瀝青路面結(jié)構層厚度計算案例1新建瀝青功路面結(jié)構妹層厚度計訓算②路面黑各結(jié)構鮮層的回粱彈模量造、劈裂轟強度。累在設計犁高速公灣路施工豎圖時，往路面各擁結(jié)構層志采用實超測設計介參數(shù)，襖回彈模析量、劈守裂強度昆見案例婚表8。案例1新建瀝吵青路面較結(jié)構層穗厚度計悉算3）瀝青槽路面厚餐度設計（1）設計彎筆沉值。設倚計彎沉值拋的計算見帝式（1-2），計算春過程見案海例表9。案例1新建瀝框青路面梢結(jié)構層名厚度計正算（2）層底容榮許拉應力泊。層底容墳許拉應力屯的計算見舅式（1-3），計捕算過程濕見案例風表10。案例1新建瀝傾青路面昂結(jié)構層匠厚度計識算（3）瀝青路宮面厚度設淋計。用HPDS份201翁1軟件進絲式行計算浴，以路母表彎沉自值作為支路面整煮體強度飾的控制寧指標反造算設計蒼層厚度決，并進跪行瀝青越混凝土方路面面牙層和整攝體性材跟料基層盞的彎拉煩應力驗詢算。當設計層王的厚度取36鍬cm時，路粘表計算轎彎沉值ls=嫂24.火5（0.0擇1m賄m），設計巖彎沉值ld=24沾.6（0.01抹mm），路喊表計算豬彎沉值孝小于設復計彎沉謝值，滿趁足要求熄。當設計翅層的厚錄度取36冒cm時，驗監(jiān)算各層樸層底拉兩應力σm，見案粥例表11，因?qū)拥淄砝瓚Ζ襪小于容敲許拉應煉力σR，故滿澡足要求牛。案例1新建瀝寧青路面集結(jié)構層哀厚度計夸算案例1新建瀝青袖路面結(jié)構背層厚度計性算4）HPD匆S2詢011程序操埋作過程滑演示（1）啟動程貞序HPDS獄201葡1的“公至路瀝青爹路面設洽計與驗較算”。允啟動程橡序HPD貞S2噸011，然后覺選擇“遠路面設賊計與計械算”→筆“瀝青蝦路面設窩計與計復算”→欄“公路公瀝青路墓面設計見與驗算餓”命令守，如案藍例圖1所示。案例1新建瀝青尼路面結(jié)構估層厚度計以算（2）交通腔量計算哲及交通熄等級確刃定。①在案例減圖2所示的對扛話框中輸奴入設計參甩數(shù)，包括屑公路等級圍、車道系朋數(shù)、設計社年限、增帽長率分段哄數(shù)、車輛伯的類型數(shù)餅。②輸入交逝通量年增院長率分段儲數(shù)據(jù)。單系擊案例圖2中的“各汁分段時間秋、增長率怨輸入...”按鈕，滴然后在軟彈出的言對話框繭中輸入寧如案例設圖3中所示通的數(shù)據(jù)皆。案例1新建瀝攻青路面計結(jié)構層樂厚度計孕算③輸入瀝滿青路面車撤輛與交通關量參數(shù)。框單擊案例無圖2中的“瘡車輛及川交通參姨數(shù)輸入...蔬”按鈕，設在彈出喪的對話黑框中輸梢入如案桐例圖4中所示廳的數(shù)據(jù)既（選擇掘車型名喜稱、輸潮入交通習量）。單擊“車型名稱”欄的相應地方，車型代碼、前軸重、后軸重、后軸輪組數(shù)、后軸數(shù)、后軸距可由程序自動生成，不必填寫。注意案例1新建瀝醬青路面闖結(jié)構層由厚度計榜算④累計當量軸次及交通等級的計算。單擊案例圖2中的“累計當量軸次及交通等級的計算、確定和輸出...”按鈕，結(jié)果如案例圖5所示。案例1新建瀝青茶路面結(jié)構鄙層厚度計載算（3）選擇路面設計類型和路面設計內(nèi)容，如案例圖6所示。案例1新建瀝青預路面結(jié)構伍層厚度計汪算（4）路面設計參數(shù)輸入。路面設計參數(shù)輸入如案例圖7~案例圖10所示。案例1新建瀝薯青路面譯結(jié)構層航厚度計攻算（5）計算及存盤。如案例圖11所示，單擊程序界面最下一行的“計算”按鈕，可進行設計成果文本文件的存盤，文件名后綴為.txt。單擊程序界面最下一行的“數(shù)據(jù)存盤”按鈕，將進行程序源文件的存盤，文件名后綴為.dat。在設計過程中，為了防止因程序異常退出（如停電）而丟失已輸入的數(shù)據(jù)，應在設計過程中隨時存盤，以便在程序異常退出后仍能調(diào)用前面已輸入并保存的數(shù)據(jù)，如案例圖12所示。案例2水泥穩(wěn)定癢粒料基層棵上混凝土速面板厚度蘇計算1.設計資料湖北咸寧新建一條二級公路，路線總長為10km，設計車速為60km/h，路基填料為低液限黏土，路床頂面距地下水位1.4m。沿線有水泥及碎石供應。擬采用普通水泥混凝土路面，但考慮到排水及施工的方便，將硬路肩鋪裝成與行車道相同的路面結(jié)構層，采用小型機具施工。經(jīng)交通調(diào)查分析得知，設計軸載為100kN，最重軸載為150kN，設計車道使用初期標準軸載日作用次數(shù)Ns=1324次，交通量年增長率gr=5%。案例2水泥穩(wěn)率定粒料萄基層上墳混凝土欠面板厚爽度計算2.設計步驟1）水泥混凝土面板平面尺寸的確定2）交通荷載分析3）水泥混凝土路面結(jié)構組合設計4）水泥混凝土面層板厚度的計算案例2水泥穩(wěn)扯定粒料哄基層上宜混凝土希面板厚許度計算案例2水泥穩(wěn)定傲粒料基層俗上混凝土挽面板厚度念計算案例2水泥穩(wěn)趙定粒料瘋基層上縣混凝土烤面板厚麥度計算案例3熱拌瀝艘青混合邊料路面符施工機上械配置羅計算1.項目背景1）工程概項況某高速公趨路合同段歡全長10管km，全線采屋用四車道弦高速公路縱標準建設惰，單幅路席面寬度為11.細5m，分兩俊幅施工匹在滿足佩面層工瘦期要求提的前提總下進行銀下面層首的施工雖機械配扮置計算降。2）施工工面藝施工方痰法采用節(jié)攪拌站丈集中攪便拌、自作卸車運浩輸（成廁品料的籌運輸狀悼況良好滑，運料倦速度可昨達30～50你km/矮h）、兩臺經(jīng)攤鋪機聯(lián)默合攤鋪、閉壓路機碾買壓的機械循化施工作東業(yè)方式。3）設備駛情況瀝青攪拌途站使用意眠大利進口MAP3傲20（400憤0型）拌俘和設備艇，額定鐮產(chǎn)量為320稻t/脆h，具體騙設備情未況見案泥例表21。案例3熱拌瀝珍青混合治料路面衡施工機得械配置柏計算2.路面機械配置計算案例3熱拌瀝青探混合料路狡面施工機迷械配置計領算案例4水泥穩(wěn)定簡碎石組成炎設計1.篩分試驗結(jié)果案例4水泥穩(wěn)定隱碎石組成蛇設計2.級配要求案例4水泥穩(wěn)定旬碎石組成讀設計3.級配設計案例4水泥穩(wěn)定坦碎石組成償設計4.確定最佳含水量和最大干密度案例4水泥穩(wěn)定屋碎石組成腰設計5.無側(cè)限抗壓強度試驗根據(jù)確定的最佳含水量和最大干密度拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，采用靜壓法按壓實度（98%）成型無側(cè)限抗壓強度試件，試件的制作方法見《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51—2009）中“T0843—2009無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試件制作方法（圓柱形）”（見學習資料第二部分標準6）。案例4水泥穩(wěn)定株碎石組成績設計6.設計結(jié)論案例5野AC慨-13目標配合幻玉比設計1.礦質(zhì)混合料組成設計案例5弊AC乞-13目標配肢合比設愈計1.礦質(zhì)混合料組成設計案例5福AC必-13目標配鏡合比設夢計案例5魔AC差-13目標配合梁比設計2.最佳瀝青用量的確定1）制作馬歇爾試件（擊實法）（1）按1號料∶2號料∶3號料∶4號料∶礦粉=24%∶23%∶20%∶30%∶3%制作馬歇爾試件（擊實法），計算配制礦質(zhì)混合料1250g所需各礦料及瀝青的質(zhì)量，見案例表35。案例5跌AC伯-13目標配合決比設計（2）若已制作的瀝青混合料試件的質(zhì)量為1260g，但試件的高度為67mm，超出規(guī)范要求（標準試件的高度為63.5mm±1.3mm），則試件作廢。按標準試件的高度（63.5mm）計算，制作一個標準試件所需的瀝青混合料質(zhì)量為1260÷67×63.5=1194.2（g）。案例5鞏AC-1乳3目標配合氣比設計2）馬歇爾試驗（1）實測的原材料密度數(shù)據(jù)見案例表36。（2）進行瀝青混合料試驗。馬歇爾試驗的試驗數(shù)據(jù)見案例表37。案例5丟AC響-13目標配合辛比設計3）確定最佳油石比（1）計算合成礦料的有效相對密度γse，見案例表38。馬歇爾試驗指標計算見案例表39，馬歇爾試驗指標匯總見案例表40。案例5富AC獎-13目標配怒合比設跟計案例5起AC-1黑3目標配合畏比設計（2）以油石比為橫坐標，馬歇爾試驗指標為縱坐標畫圖，結(jié)果如案例圖14所示。案例5富AC她-13目標配屈合比設峽計（3）按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）B.6.2確定最佳油石比OAC。①OAC1=（a1+a2+a3+a4）÷4=(5.5+5.0+4.95+5.1)÷4=5.14（%）②按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》規(guī)定的各指標范圍確定最佳油石比OAC2。OAC2=(OACmin+OACmax)÷2=(4.8+5.4)÷2=5.1（%）③取OAC1與OAC2的中值作為計算的最佳油石比OAC。OAC=(OAC1+OAC2)÷2=(5.14+5.1)÷2=5.1（%）案例5率AC-1兇3目標配壁合比設經(jīng)計④礦料間隙率檢驗。a.當OAC=5.1%時，查案例圖14（g），可得VMA=15.2%。b.當OAC=5.1%時，查案例圖14（c），可得設計空隙率為4.8%。c.查《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表5.3.31，當公稱最大粒徑為13.2mm時，設計空隙率4%對應的VMA最小值為14%；設計空隙率5%對應的VMA最小值為15%。本案例中的設計空隙率為4.8%，用內(nèi)插法可得VMA的最小值為14.8%。d.結(jié)論。VMA=15.2%滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）中VMA最小值的要求，計算最佳油石比OAC為5.1%。案例5錫AC捕-13目標配合絞比設計3.配合比設計檢驗配合比設計檢驗的內(nèi)容參見相關資料，在此不做贅述。案例6冷料倉舅的標定1.確定冷料倉轉(zhuǎn)速與流量的關系案例6冷料倉的春標定（2）將3min流量換算為1h的流量，則冷料倉轉(zhuǎn)速與1h流量的關系見案例表42。案例6冷料倉口的標定2.畫出轉(zhuǎn)速與流量的關系曲線圖案例6冷料倉的趕標定3.計算拌和樓產(chǎn)量為200t/h時各冷料倉每小時的進料質(zhì)量（1）測各裙集料的形含水率鵲。1號倉的激含水率觸為2.5勒%，2號倉的含緞水率為1%，3號倉的宿含水率材為1%，4號倉的含蔑水率為1%。（2）已知柔目標配肯合比為1號倉∶2號倉∶3號倉∶4號倉∶礦敏粉=26.宜5%∶13.珠0%∶31.纖5%∶25.公5%∶3.5住%，油石比榆為3.9%，計算懇各集料繼占瀝青錄混合料昨的質(zhì)量融百分率闖。26.災5+1住3.0餃+31至.5+寶25.吃5+3逼.5+紐奉3.9梢=10蝴3.91號倉：26.內(nèi)5÷103例.9=桶25.前5%；2號倉：13.0÷103望.9=免12.戒5%3號倉：31.5÷103.蛾9=30月.3%；4號倉：25.酷5÷103咱.9=報24.賤5%案例6冷料倉的照標定（3）拌和肆樓產(chǎn)量享為200辱t/h時，計走算各集妄料干質(zhì)討量。1號倉：200洗×25漁.5%進=51音.00（t/h）；2號倉：200銀×12城.5%擱=25泥.00（t/h）。3號倉：200×根30.3長%=60軟.60（t/h）；4號倉：200政×24景.5%凝=49推.00（t/h）。（4）將各集家料干質(zhì)量悠按含水率薯換算為各擔冷料倉每增小時的進遣料質(zhì)量。1號倉：51.0房誠0×(1頁+2.5湯%)=5謎2.28（t/h）；2號倉：25.貪00×根(1+惑1%)吵=25岸.25（t/h）。3號倉：60.6省0×(1降+1%)怎=61.郊21（t/h）；4號倉：49.哲00×充(1+婦1%)唱=49堅.49（t/h）。案例6冷料倉戲的標定4.確定轉(zhuǎn)速（橫坐標）在轉(zhuǎn)速與流量的關系曲線圖上（見案例圖15），由已知的各冷料倉每小時的產(chǎn)量（縱坐標），確定轉(zhuǎn)速（橫坐標）。1號倉：y=0.9004x+0.0895x=(52.28-0.0895)÷0.9004=58（r/min）2號倉：y=0.3682x-0.1432x=(25.25+0.1432)÷0.3682=69（r/min）3號倉：y=0.9832x-0.2074x=(61.21+0.2074)÷0.9832=62（r/min）4號倉：y=0.7117x+0.3789x=(49.49-0.3789)÷0.7117=69（r/min）用Excel計算，冷料倉的標定結(jié)果見案例表43。案例6冷料倉干的標定案例7劍ED符TA滴定法測瞞水泥劑量言計算某水泥土底基層施工，按《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000）表9.4.3見學習資料第二部分標準3）規(guī)定的頻率對水泥劑量進行檢查，要求水泥劑量不小于設計值-1.0%。（1）某水泥土底基層水泥劑量設計值為4%，最佳含水量為13.5%，實測風干土的含水量為3.2%，試計算配制300g水泥土所需風干土、水、水泥的質(zhì)量。按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51—2009）中“T0809—2009水泥或石灰穩(wěn)定材料中水泥或石灰劑量測定方法（EDTA滴定法）”(見學習資料第二部分標準6)EDTA滴定水泥或華石灰劑死量實驗的（點擊撕播放）案例7扛EDTA滴定法裁測水泥窄劑量計搜算案例7次EDTA滴定法測也水泥劑量墓計算（2）畫標準曲線，見案例表45。以同一水泥劑量EDTA二鈉標準溶液消耗量（mL）的平均值為縱坐標，以水泥劑量（%）為橫坐標制圖。案例7煮EDTA滴定法測雹水泥劑量非計算案例7基ED補TA滴定法淺測水泥援劑量計塊算（4）結(jié)論。經(jīng)檢測，試驗樣品的水泥劑量滿足要求。案例8壓實度側(cè)評定1.基層和底基層壓實度評定某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度（%）的檢測結(jié)果（共20個數(shù)據(jù)）為：95.8，98.8，98.9，98.6，98.7，98.7，98.5，99.1，98.5，98.4，98.9，98.6，99.3，98.2，98.7，98.5，99.3，97.8，99.0，99.3。按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）附錄B對該段基層壓實度進行質(zhì)量評定（用Excel計算，見案例表47）。灌沙法值測壓實徹度實驗沉（點擊任播放）案例8壓實度評活定案例8壓實度襪評定2.瀝青面層壓實度評定某高速公路瀝青混凝土上面層壓實度檢測，用試驗室標準密度計算壓實度（%）,檢測結(jié)果為（共5個數(shù)據(jù)）：98.6，98.7，98.4，99.4，98.0。按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）附錄B對該段瀝青混凝土上面層的壓實度進行質(zhì)量評定（用Excel計算，見案例表48）。案例8壓實度評決定案例10半剛性飽基層和耀底基層腥強度評瞞定某高速公路水泥穩(wěn)定砂礫底基層的設計厚度為18cm，評定路段厚度(cm)檢測結(jié)果（20個測點）分別為15.2,15.3,18.9,19.8,18.9,17.6,17.5,19.2,18.8,19.3,17.5,18.5,17.1,17.7,18.6,19.7,18.4,19.5,18.2,17.2，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的附錄H對該路段厚度進行評定（用Excel計算，見案例表49）。案例9路面結(jié)雪構層厚竭度評定案例10半剛性逐基層和達底基層駕強度評疑定某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層的設計強度Rd=3.0MPa，現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件，測規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d后的7d無側(cè)限抗壓強度（MPa，共13個數(shù)據(jù)）為7.5，6.4，7.0，6.9，6.6，7.1，7.2，6.6，7.9，7.0，7.8，6.2，6.0，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的附錄G對該水泥穩(wěn)定碎石基層的無側(cè)限抗壓強度進行質(zhì)量評定（用Excel計算，見案例表50）。案例10半剛性盒基層和傘底基層承強度評禿定案例11水泥穩(wěn)王定碎石公基層施問工方案1.編制依據(jù)（1）××公路××合同段招標文件。（2）××公路××合同段施工圖設計。（3）××公路基層施工細則。（4）部頒布的各項規(guī)范及操作規(guī)程。（5）××公路建設指揮部相關文件要求。案例11水泥穩(wěn)定滔碎石基層偶施工方案2.工程概況路面××合同段的起訖里程為K163+950～K202+330，全長為38.38km。主線水泥穩(wěn)定碎石基層分為上、下基層，設計強度均為3～4MPa，壓實度不小于98%。本合同段水泥穩(wěn)定級配碎石下基層工程量為597616m2（厚度為180mm）、30488m2（厚度為200mm），水泥穩(wěn)定級配碎石上基層工程量為586097m2（厚度為180mm）、30521m2（厚度為200mm）。案例11水泥穩(wěn)定材碎石基層冊施工方案3.鋪筑試驗路（1）根據(jù)額目標配教合比設豆計得出方的試驗拼結(jié)果和忘生產(chǎn)配細合比的賠試拌情丸況，在血施工路肥段上進棕行試驗甚路的施沒工。（2）根據(jù)碎路面基叛層的施蕉工技術僚要求及理各種施刺工機械碼相匹配牛的原則意，確定勺合理的廢施工機岸械、機絕械數(shù)量堡及組合宋方式。（3）通過澇試拌確畜定拌和隱設備的儲上料速索度、拌塌和數(shù)量殖與時間拌等操作習工藝。（4）通過試怪驗路試鋪踩確定攤鋪蠢速度、攤鏈鋪寬度、憂自動找平傲方式等操泊作工藝，姑壓路機的詞壓實順序峽、碾壓速青度及遍數(shù)皺等壓實工泰藝，以及著確定松鋪秧系數(shù)、接收縫方法等輩。（5）根據(jù)拌腸和設備每被臺每小時發(fā)的生產(chǎn)能兇力及試驗央路作業(yè)段董的長度、慚所用施工猾時間。案例11水泥穩(wěn)定高碎石基層高施工方案4.施工工藝水泥穩(wěn)定諷級配碎石刻上下基層觸采用廠拌殿法集中拌洪和，15t以上自蓄卸汽車粗運輸，猜兩臺同駱型號、泳大功率百的攤鋪祝機攤鋪過作業(yè)，帝雙層連究續(xù)施工抄。1）材料要冤求2）準備下丘承層3）測量4）拌和5）運輸壯、攤鋪6）碾壓7）攤鋪和勾碾壓現(xiàn)場欣設專人檢傾驗，修補沃缺陷案例11水泥穩(wěn)定戰(zhàn)碎石基層倆施工方案5.施工保證措施案例11水泥穩(wěn)由定碎石笑基層施疊工方案6.質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制案例11水泥穩(wěn)批定碎石律基層施把工方案（3）嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，認真聽取業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見，接受指導，做好各項工作。案例11水泥穩(wěn)步定碎石陡基層施飲工方案7.人員配置案例11水泥穩(wěn)冰定碎石哀基層施艱工方案8.機械配備案例11水泥穩(wěn)罪定碎石倉基層施村工方案9.安全及文明生產(chǎn)（1）根據(jù)技雞術規(guī)范和瞇操作規(guī)程科制定與完囑善各分項紐奉工程、各繩工序安全望施工細則份，嚴禁違栽章操作、員冒險蠻干括。（2）由設柿備部組治織專門趴的機械即設備維紫修班子抓，對施觀工機械泉設備進搜行保養(yǎng)捏、維修坡，嚴禁辛機械設刮備帶病劑施工。（3）做好倉稀庫的防火靈、防盜措恥施，設置饞安全崗哨瘋，配備滅易火器材，揀對重點部茂位和火工鞭產(chǎn)品等物澇資實行專咱人看護制竭度，防止忠被盜和火頃災的發(fā)生雕，防止損庫害重點部籌位，發(fā)現(xiàn)隆事故苗頭日和隱患及嚼時排除，穴并立即報徐告，確保辮生產(chǎn)安全探進行。（4）電工喉應持證憂上崗，火嚴禁私餓自在施猴工現(xiàn)場殃、辦公冬室、宿比舍區(qū)亂危拉線和裕亂接電探，防止煤由此而米發(fā)生的摘火災和匯由此而糾發(fā)生的督人身傷脈亡事故乏，保證旬安全生維產(chǎn)。案例11水泥穩(wěn)定餃碎石基層姜施工方案（4）電工扔應持證井上崗，兔嚴禁私大自在施屈工現(xiàn)場屢、辦公帥室、宿虹舍區(qū)亂蠢拉線和愉亂接電滑，防止訓由此而皆發(fā)生的粱火災和餐由此而屠發(fā)生的截人身傷由亡事故疾，保證爪安全生概產(chǎn)。（5）做好普安全防微范措施濫，落實憤各項防盤洪、防培雷、防平暴雨、厘防大風老、防火塌的具體時措施，精以便出江現(xiàn)上述另災害時膝能從容候應對，順保證安麥全生產(chǎn)賀。（6）實行駱定期檢蝕查制度稈，由安責全員對撕本標段映的安全荒生產(chǎn)情挖況進行厭定期檢犯查，并妥將檢查踩情況上暴報項目前經(jīng)理部警，以保呈證安全國生產(chǎn)。（7）做好文果明施工的散宣傳工作粗，項目經(jīng)貌理部的主樣要人員要辟掛牌上崗刑。案例12貝克曼梁以法測彎沉個計算某高速公路的路面結(jié)構為18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+7cmAC-25+6cmAC-20+4cmAC-13，設計彎沉值為26（0.01mm）。用貝克曼梁法測路表彎沉，前5天的平均氣溫為30℃，實測路表溫度、各測點的初讀數(shù)及終讀數(shù)等見案例表54。按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60—2008）中的“T0951—2008”對案例表54的彎沉計算進行校核。貝克曼接梁法測卷彎沉實次驗（點晝擊播放?。┌咐?3瀝青路面恨滲水系數(shù)鉗試驗計算某高速公路的路面結(jié)構為18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+7cmAC25+6cmAC20+4cmAC13，設計彎沉值為26（0.01mm）。用貝克曼梁法測路表彎沉，前5天的平均氣溫為30℃，實測路表溫度、各測點的初讀數(shù)及終讀數(shù)等見案例表54。按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60—2008）中的“T0951—2008”對案例表54的彎沉計算進行校核。瀝青路錄面現(xiàn)場信滲水實仙驗（點確擊播放部）案例13瀝青路面消滲水系數(shù)題試驗計算某二級公路瀝青路面交工驗收，測試路段為K1+000～K2+000，隨機選5點測滲水系數(shù)，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60—2008）中的“T0971—2008”對案例表55的計算結(jié)果進行校核。擺式儀測眉摩擦系數(shù)雄計算實驗須（點擊播洋放）案例14擺式儀測雪摩擦系數(shù)繼計算案例14擺式儀測相摩擦系數(shù)驅(qū)計算案例15鉆芯法測政瀝青面層蛇壓實度成鋪果計算1.試驗步驟及要點1）鉆取芯夕樣芯樣直愚徑不宜嫁小于100。當一次屈鉆孔取得牧的芯樣包昆含有不同席層位的瀝死青混合料竹時，應根需據(jù)結(jié)構組凱合情況用膚切割機將鄙芯樣沿各即層結(jié)合面愧鋸開分層榜進行測定飛。2）測定差試件密晨度（1）在水中辟用毛刷輕疊輕刷凈黏等附在所鉆談取試件表證面的粉塵痕。如試件謹邊角有松暗散顆粒，勺應仔細清歌除。（2）將試粒件晾干懶或用電蓋風扇吹餡干不少魄于24h，直至同恒重。（3）按現(xiàn)稍行試驗蘭規(guī)程測蠻定瀝青擺混合料匙試件的訓視密度洞或毛體術積密度音。2.試驗成果計算案例15鉆芯法測妻瀝青面層榨壓實度成護果計算1）鉆取雪芯樣芯樣直徑蘭不宜小于100。當一次亮鉆孔取得瞧的芯樣包寄含有不同陽層位的瀝蹲青混合料話時，應根圣據(jù)結(jié)構組鞋合情況用誰切割機將盡芯樣沿各鐵層結(jié)合面詠鋸開分層抄進行測定書。2）測定把試件密障度（1）在水皆中用毛施刷輕輕將刷凈黏船附在所啦鉆取試偶件表面森的粉塵挽。如試衡件邊角鍋有松散枝顆粒，屯應仔細礦清除。（2）將試杠件晾干京或用電時風扇吹槐干不少學于24h，直至恒沃重。（3）按現(xiàn)潤行試驗命規(guī)程測拔定瀝青其混合料脹試件的閣視密度冠或毛體周積密度御。（4）標準密或度的確定礙，見《公路瀝青北路面施工賭技術規(guī)范》（JTG隱F4束0—2添004）附錄E。2.試驗成果計算案例15鉆芯法壤測瀝青蘇面層壓籠實度成亡果計算校核試件編號1～4的壓實度，計算編號為5的試樣的壓實度并填入案例表57中。案例16彎沉興評定某高速公路瀝青面層彎沉檢測結(jié)果（0.01mm，100個數(shù)據(jù)）為：24,18,18,16,24,22,16,16,26,22,14,18,16,14,22,18,14,22,18,22,16,14,18,20,14,24,12,20,18,24,12,16,18,18,12,20,16,18,12,22,12,14,18,18,12,20,18,18,22,12,12,16,20,12,22,22,22,14,12,12,26,12,12,16,14,24,20,20,14,12,20,16,14,24,22,20,12,18,12,12,20,12,12,18,12,20,12,22,18,16,18,12,14,12,22,22,24,18,16,18，路面設計彎沉值為26.4（0.01mm）。按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的附錄I對該段高速公路瀝青面層的彎沉進行質(zhì)量評定（用Excel計算，見案例表58）。案例16彎沉邪評殺定案例17瀝青混凝遇土下面層傻（AC-2價5C）在××指揮部、第××工作站、第××高駐辦各級領導的大力支持和精心指導下，經(jīng)過我部各級人員的認真籌備和精心組織，我部于2013年7月18日成功進行了7cm厚AC25C瀝青混凝土下面層試驗段的鋪筑。隨后又組織所有參加試驗段鋪筑的工程技術人員、試驗檢測人員、機械操作手對施工過程中的重點、難點及各項檢測數(shù)據(jù)進行認真分析、討論和總結(jié)，確定了瀝青下面層的施工方法及有關的技術參數(shù)，現(xiàn)將瀝青混凝土下面層（AC-25C）試驗段的施工情況總結(jié)如下。案例17瀝青混六凝土下?lián)P面層（AC-2擇5C）1.試驗段概況項目名稱：×××施工單位：×××監(jiān)理單位：×××試驗段施工樁號：K307+243～K307+698右幅試驗段施工日期：2013年7月18日試驗段施工天氣：陰，28℃，微風案例17瀝青混者凝土下放面層（AC-2嘆5C）2.試鋪結(jié)果從攤鋪后的各項檢測數(shù)據(jù)來看，各項技術指標全部滿足設計文件、技術規(guī)范和《×××瀝青面層施工細則》的規(guī)定，經(jīng)過試拌、試鋪，證明施工方案可行，工藝合理。案例17瀝青混凝簡土下面層惰（AC-快25C）3.批準的目標配合比和生產(chǎn)配合比1）原材唯料情況所用原材褲料經(jīng)檢測餡，均符合型規(guī)范要求圓，故以此役原材料進在行目標配驢合比設計途。2）目標配擴合比AC-刺25C的目標配奸合比為1號料∶2號料∶3號料∶4號料∶礦憤粉=33冠%∶32%∶7%∶25%∶3%，最佳油乓石比為4.1%。目標配熔合比級配松見案例表63，馬歇爾沈技術指標征見案例。3）生產(chǎn)命配合比根據(jù)目矩標配合漸比確定偶的冷料爛比例進云料，用鄉(xiāng)豐實測得豈到間歇鵲式拌和駕樓各熱屈料倉篩辦分試驗該結(jié)果及濤級配范健圍進行糧礦質(zhì)混柴合料組鞋成設計。案例17瀝青混格凝土下茂面層（AC-田25C）4.機械設備和人員組成1）配備的主要施工機械（1）拌和設備。邊寧霍夫5000型間歇式瀝青拌和樓一臺，生產(chǎn)能力為360t/h，配備良好的二級除塵設備。（2）攤鋪機。兩臺ABG423攤鋪機成梯隊攤鋪。2）人員組成及分工根據(jù)實際工作需要，設立了生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、技術指導小組、檢測機構。（1）生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。生產(chǎn)指揮系統(tǒng)運行良好，人員分工明確，協(xié)調(diào)有效、溝通順暢。（2）技術指導小組。案例17瀝青混乏凝土下煙面層（AC-默25C）5.瀝青混合料拌和1）拌和樓鞠的拌和方癥式根據(jù)生李產(chǎn)配合秘比的設長計結(jié)果別，進行鑒了油石牌比為4.1%的混合料船試拌，試蝴拌時的上鑼料速度控彎制在350梅t/紫h左右，呆共拌料146盤，共計836垮.36慰t。在拌料榴前對計量憑裝置進行格了校核和篩檢查，各罪種儀表裝琴置都處于澇正常的工儲作狀態(tài)。梨瀝青的加扮熱溫度設掠定為160抵℃±萌5℃，礦料的嘗加熱溫度銜設定為180強℃±刷5℃，混合料貸的出場溫馳度控制在155舉℃～165癢℃，每盤混蜘合料的拌賽和周期設仙定為50的s（干拌6s，濕拌30s）。混軟合料拌宇和的開涉始時間哭為9:10，拌和結(jié)汗束時間為余12:0逝8，共用章時2小時58分鐘，驚去除中咱間拌和擱暫停時喬間20m團in，平均亮拌和產(chǎn)壞量為318靠t/寄h。案例17瀝青混位凝土下個面層（AC-撇25C）2）瀝青羨混合料多的技術川性質(zhì)對試拌蛋的混合引料進行船取樣，繁分別進束行了抽之提試驗覆（試驗吳結(jié)果見朱案例表69）、馬歇朋爾試驗（薄試驗結(jié)果達見案例表70）以及混澡合料試件預殘留穩(wěn)定叔度試驗，系試拌結(jié)果澇總體較好笑。瀝青混畫合料抽提燙級配曲線埋見案例圖17。案例17瀝青混凝痰土下面層業(yè)（AC-牙25C）案例17瀝青混市凝土下少面層（AC-赴25C）案例17瀝青混凝考土下面層斯（AC-般25C）3）試拌宮結(jié)論采用油石喇比4.1集%進行試拌送，經(jīng)檢測塔，混合料俗的各項檢梅測指標均磨符合規(guī)范浩及設計要紀求。瀝青端集料稱量文準確，拌央和時間適丙當，拌出全的瀝青混廳合料均勻潑一致，無貞花白料、驗粗細集料省分離和結(jié)雹塊現(xiàn)象。某確定的AC2管5C型生產(chǎn)配雄合比為1號倉∶2號倉∶3號倉∶4號倉∶5號倉∶竹礦粉=24.前5%∶8留%∶25虛.5%∶尋16%∶畜22%∶宋4%，最佳位油石比晶為4.1叨%。1）混合料的運輸2）混合料的攤鋪3）混合料的碾壓4）施工縫的處理案例17瀝青混逢凝土下悔面層（AC-2囑5C）6.現(xiàn)場施工工藝案例17瀝青混司凝土下播面層（AC-驚25C）7.試驗段檢測本次試驗段的質(zhì)量檢測機構對施工的全過程進行了質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果匯總?cè)缦隆?）現(xiàn)場壓實度及厚度檢測本次檢測共鉆芯檢測8點，其壓實度及厚度見案例表71，壓實度及厚度均滿足規(guī)范要求。案例17瀝青混凝邁土下面層申（AC-2棍5C）2）現(xiàn)場平整度檢測施工結(jié)束后采用連續(xù)式平整度儀對下面層平整度進行檢測，平整度小于規(guī)范要求的1.2mm，詳細結(jié)果見案例表72。案例17瀝青混凝含土下面層待（AC-較25C）3）現(xiàn)場松鋪系數(shù)檢測試驗段按每10m一個斷面進行松鋪系數(shù)的檢測，共檢測160m16個斷面，檢測后計算松鋪系數(shù)為1.22，詳細檢測見結(jié)果案例表73。案例17瀝青混迫凝土下左面層（AC-2寬5C）案例17瀝青混誕凝土下?lián)鎸樱ˋC-貫25C）4）現(xiàn)場碾壓溫度檢測碾壓過程中對初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度進行檢測，三個階段的溫度均處于要求溫度之內(nèi)?，F(xiàn)場碾壓溫度記錄見案例表74。案例17瀝青混凝方土下面層已（AC-笨25C）5）拌和樓的記錄數(shù)據(jù)通過拌和樓的記錄數(shù)據(jù)可以分析各礦料比例，各礦料比例變化詳見案例圖18和案例圖19。案例17瀝青混輛凝土下浩面層（AC-槐25C）案例17瀝青混凝年土下面層管（AC-育25C）通過分析拌和樓的油石比變化可以看出開始拌和和后段拌和的油石比波動較大，中間油石比較穩(wěn)定，波動范圍均在要求之內(nèi)，具體見案例圖20。案例17瀝青混底凝土下泛面層（AC-2獨5C）6）現(xiàn)場標高控制檢測下面層施工結(jié)束后對現(xiàn)場施工的標高進行了檢測，以驗證采用的標高控制方式。標高及橫坡度檢測結(jié)果見案例表75。案例17瀝青混摧凝土下項面層（AC-約25C）7）現(xiàn)場檢測結(jié)果匯總對現(xiàn)場檢測情況進行了匯總，其質(zhì)量檢測匯總結(jié)果見案例表76。案例17瀝青混告凝土下和面層（AC-2帥5C）8.試驗段結(jié)論1）施工用瀝青混合料配合比2）試驗段施工中存在的問題及改正措施3）對施工工藝及技術方案的評價4）確定的組織及管理體系、質(zhì)保體系5）試鋪結(jié)論案例18手工鋪砂執(zhí)法測構造楊深度計算某高速公路瀝青路面交工驗收，測試路段為K2+000～K3+000左幅兩車道，在輪跡帶上隨機選五點測構造深度，案例表78中的灰色區(qū)域為已知數(shù)據(jù)，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60—2008）中的“T0961—1995”的規(guī)定對案例表78的計算結(jié)果進行校核。手工鋪砂法測構造深度實驗（點擊播放）案例19數(shù)值修約騙規(guī)則數(shù)值修約幻玉規(guī)則口訣愁：四舍六姐入五考慮襯，五后非腐零則進一怨，五后全譜零奇進偶找舍。數(shù)值遣修約規(guī)則豪與四舍五雀入法的主巡壽要區(qū)別在塌于五后全白零奇進偶排舍。數(shù)值竟修約規(guī)則棍的應用見物案例表79。當修約間坊隔為0.5時，將0.5×2，修約間內(nèi)隔變?yōu)?，即將擬線修約值乘寫以2后按整數(shù)絞修約，再昆除以2。例如，迅在案例表79中，擬修涂約值為3.75，修約彩間隔為0.5，3.75×2=7拾.5，7.5按整數(shù)修正約得8，8再除以2得4.0，即3.7慚5按0.5的間隔修獄約為4.0。當修約間糧隔為0.2時，將0.2×5，修約浙間隔變筆為1，即將槳擬修約諸值乘以5后按整彼數(shù)修約旱，再除銅以5。例如，憂在案例表79中，將擬來修約值1.3，修約間帖隔為0.2，1.3×5=6.饅5，6.5按整數(shù)鑄修約得6，6再除以5得1.2，即1.3按0.2的間隔縮慧修約為1.2。案例20直方圖的政繪制與應瞧用1.直方圖的繪制1）收集數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)的數(shù)量應不少于50。某瀝青混凝土拌和過程中，油石比的抽檢結(jié)果列于案例表80中。案例20直方圖杰的繪制究與應用2）確定數(shù)據(jù)的極差（1）求出最大值和最小值。本例中的最大值為4.30，最小值為3.72。（2）求極差。極差為4.30-3.72=0.58。3）確定組數(shù)與組距（1）確定組數(shù)。當數(shù)據(jù)的數(shù)量在50以下時，組數(shù)為5～7組；當數(shù)據(jù)的數(shù)量在50～100時，組數(shù)為6～10組；當數(shù)據(jù)的數(shù)量在100～250時，組數(shù)為7～12組；當數(shù)據(jù)的數(shù)量在250以上時，組數(shù)為10～20組。本例中取組數(shù)為10。（2）確定組距。用極差除以組數(shù)，求出組距。本例中的組距為0.58÷10=0.058。案例20直方圖的絲式繪制與應犁用4）計算各組的組界值各組的組界值可以從第一組開始依次計算，第一組的下界值為最小值減去組距的一半，第一組的上界值為其下界值加上組距。第二組的下