公路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)培訓(xùn)講義附試驗(yàn)習(xí)題動(dòng)畫八

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理

xx隧道：秦皇島—青龍公路xx隧道是在原運(yùn)鐵礦隧道基礎(chǔ)上改建而成的，全長(zhǎng)1142.74m，位于青龍縣北部山區(qū)。年平均氣溫為8.9℃，年最低氣溫為-29.2℃。1993年8月開工建設(shè)，1994年12月竣工交付使用。1997年3月開工改建，1997年8月竣工。部分襯砌表面滲漏結(jié)冰，形成的冰溜延伸到路面，拱頂?shù)嗡诼访嬉残纬闪吮?，襯砌和排水溝均因凍脹出現(xiàn)了明顯的開裂病害。調(diào)查情況見課本表5-1。

任務(wù)要求:根據(jù)隧道調(diào)查情況，進(jìn)行隧道狀況評(píng)價(jià)，完成隧道養(yǎng)護(hù)的工程設(shè)計(jì)及施工方案的編寫工作。工程引例項(xiàng)目5隧道的養(yǎng)護(hù)任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容5.1.2隧道主要病害的處理項(xiàng)目5隧道的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)土建結(jié)構(gòu)主要是指隧道的各類土木建筑工程結(jié)構(gòu)物，如洞門、襯砌、路面、防排水設(shè)施、斜（豎）井、檢修道及風(fēng)道等結(jié)構(gòu)物。土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作分為清潔維護(hù)、結(jié)構(gòu)檢查、保養(yǎng)維修和病害處置4個(gè)部分。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)1.隧道的檢查公路隧道交付使用后，養(yǎng)護(hù)管理部門首先要熟悉其設(shè)計(jì)、施工資料，掌握隧道的全面技術(shù)狀況，制訂小修保養(yǎng)、大中修、改善工程計(jì)劃。在使用過程中要做好檢查工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，確保安全暢通。工作流程如圖5-1所示，圖中的A、B、S、1A、2A、3A的含義參見表5-5~表5-8。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)隧道的檢查工作分類日常檢查定期檢查

特別檢查專項(xiàng)檢查5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)1）日常檢查日常檢查主要是指對(duì)外觀狀況進(jìn)行的日常巡視檢查。以目測(cè)為主，配合以簡(jiǎn)單的檢查工具進(jìn)行，每月一次，檢查以定性判斷為主，檢查由隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū)（站）負(fù)責(zé)。檢查結(jié)果應(yīng)及時(shí)填入“隧道經(jīng)常性檢查記錄表”，見表5-2，應(yīng)翔實(shí)記錄檢查項(xiàng)目的破損類型，估計(jì)破損范圍和程度以及養(yǎng)護(hù)工作量，作出分類判定，并采取相應(yīng)的對(duì)策措施。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)2）定期檢查定期檢查是按規(guī)定周期對(duì)結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。通過定期檢查，應(yīng)系統(tǒng)掌握結(jié)構(gòu)基本技術(shù)狀況，評(píng)定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，為制訂養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃提供依據(jù)。檢查的周期宜1次/年，高速公路隧道應(yīng)不少于1次/年。宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年時(shí)進(jìn)行首次定期檢查。檢查宜采用步行方式，配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)檢查結(jié)果應(yīng)及時(shí)填入“隧道定期檢查記錄表”（見表5-3）。將檢查數(shù)據(jù)及病害繪入“隧道病害展示圖記錄表”（見表5-4），該表應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況，根據(jù)圖表分析病害的成因，給出判定結(jié)論。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)定期檢查完成后，應(yīng)提出結(jié)構(gòu)定期檢查報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括如下幾項(xiàng)。（1）對(duì)結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和功能狀態(tài)的評(píng)價(jià)。（2）對(duì)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評(píng)價(jià)及建議。（3）需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議。（4）需要采取處置措施的建議。此外，檢查報(bào)告還應(yīng)附上檢查記錄表、隧道病害展示圖記錄表以及其他有關(guān)檢測(cè)記錄資料。隧道病害描述圖例如圖5-2所示。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)3）特別檢查

特別檢查

特別檢查是在隧道遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后，對(duì)遭受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行的詳細(xì)檢查。通過特別檢查，應(yīng)及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)受損情況，為采取對(duì)策措施提供依據(jù)。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

應(yīng)根據(jù)受異常事件影響的結(jié)構(gòu)，決定應(yīng)采用的檢查方法、工具和設(shè)備。應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)受異常事件影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位，掌握其受損情況。特別檢查應(yīng)按定期檢查的標(biāo)準(zhǔn)判定，當(dāng)難以判明破損的原因、程度等時(shí)，應(yīng)作專項(xiàng)檢查。檢查結(jié)果的記錄，與定期檢查相同。檢查完成后，應(yīng)提交特別檢查報(bào)告，評(píng)估異常事件的影響，給出判定結(jié)論（見表5-5），確定合理的對(duì)策措施。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)4）專項(xiàng)檢查專項(xiàng)檢查是根據(jù)定期檢查和特別檢查的結(jié)果，或者通過其他途徑判斷，需要進(jìn)一步查明某些破損或病害的詳細(xì)情況而進(jìn)行的更深入的專門檢測(cè)。通過專項(xiàng)檢查，應(yīng)完整掌握破損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處置以及采取何種處置措施等提供技術(shù)依據(jù)。專項(xiàng)檢查5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)檢查的結(jié)果可按外荷載作用、材料劣化和滲漏水三種主要情況分別考慮，進(jìn)行判定分類。檢查完成后，應(yīng)提交專項(xiàng)檢查報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括如下幾項(xiàng)：（1）檢查的主要經(jīng)過；（2）所檢查結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況；（3）對(duì)病害的成因、范圍、程度等情況的分析，及其維修處置對(duì)策、技術(shù)以及所需資金等建議。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)2.隧道的保養(yǎng)與小修土建結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維修工作主要包括經(jīng)常性、預(yù)防性的保養(yǎng)和輕微破損部分的維修等，以恢復(fù)和保持結(jié)構(gòu)的良好使用狀態(tài)。當(dāng)日常檢查的判定結(jié)果為A（見表5-5）時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)（1）結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常性、周期性地進(jìn)行清潔維護(hù)，其周期應(yīng)綜合考慮隧道狀況、交通量大小及組成、結(jié)構(gòu)物臟污程度、清潔方式及效率和環(huán)境條件等因素加以確定，并盡量減少對(duì)交通營(yíng)運(yùn)的干擾。（2）洞口。（3）洞身。（4）路面。5.1.1土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容任務(wù)1土建結(jié)添構(gòu)的養(yǎng)縮慧護(hù)（5）人行和車行橫洞。（6）斜（豎）井。（7）風(fēng)道。（8）排水設(shè)施。（9）吊頂和內(nèi)裝。（10）人行道或檢修道。（11）其他。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)楊的養(yǎng)護(hù)1.一般原則對(duì)各種病害在檢查觀測(cè)的基礎(chǔ)上，作出正確判斷后，就應(yīng)采取有效措施加以修理、中修、加固。其原則應(yīng)按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—2003）的有關(guān)條文執(zhí)行：對(duì)輕微病害進(jìn)行修補(bǔ)（理）；對(duì)中修應(yīng)作出設(shè)計(jì)，按圖施工；對(duì)重大損壞影響通車時(shí)，用臨時(shí)支護(hù)的方式，確保行車安全，同時(shí)進(jìn)行大修工程設(shè)計(jì)抓緊搶修，恢復(fù)其功能。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)選構(gòu)的養(yǎng)理護(hù)2.隧道主要病害的種類及其防治1）隧道的水害隧道水害是指在隧道的修建或運(yùn)營(yíng)過程中遇到水的干擾和危害。水害是隧道常見的病害之一，運(yùn)營(yíng)隧道的水害問題是一個(gè)較為普遍、長(zhǎng)期困擾著隧道養(yǎng)護(hù)維修、管理部門的難題之一。如何較好地整治隧道水害成了一項(xiàng)艱巨而又重要的任務(wù)。隧道水害5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)察的養(yǎng)護(hù)（1）運(yùn)營(yíng)隧道滲漏水的種類。①隧道漏水和涌水。②襯砌周圍積水。③潛流沖刷。（2）隧道內(nèi)滲漏水的治理。隧道內(nèi)滲漏水應(yīng)根據(jù)調(diào)查的滲漏量，采用防、堵、排的方法進(jìn)行綜合治理。①防水。②堵水。③排水。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)挑構(gòu)的養(yǎng)吵護(hù)2）襯砌結(jié)構(gòu)的病害（1）襯砌結(jié)構(gòu)病害的主要類型。①襯砌變形。②襯砌移動(dòng)。③襯砌開裂。④襯砌缺陷。（2）襯砌結(jié)構(gòu)病害的原因分析。襯砌混凝土裂損原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。①施工因素占80%左右。②設(shè)計(jì)因素約占5%。③其他因素占15%左右。（3）治理的措施。有壓漿法和加套拱或更新拱圈。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)兆構(gòu)的養(yǎng)點(diǎn)護(hù)3）隧道的凍害寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)隧道內(nèi)水流和圍巖積水的凍結(jié)，會(huì)產(chǎn)生隧道拱部掛冰、邊墻結(jié)冰、洞內(nèi)網(wǎng)線設(shè)備掛冰、圍巖凍脹、襯砌脹裂、隧底冰錐、水溝冰塞、線路凍起等影響到安全運(yùn)營(yíng)和建筑物正常使用的各種病害。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)靠構(gòu)的養(yǎng)世護(hù)（1）常追見病害。①拱部掛涉冰、邊墻歐結(jié)冰、道劑底結(jié)冰。②圍巖小凍脹破滲壞。③襯砌發(fā)巷生冰楔。④洞內(nèi)網(wǎng)般線掛冰。（2）防煩治凍害的豪措施。目壁前，國(guó)內(nèi)遺關(guān)于寒冷踢地區(qū)隧道厘防凍害的靠措施主要拌有以下幾榨種。①防凍隔段熱層。②中心喊深埋水柳溝。③保溫械水溝。④防寒泄慮水洞。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)構(gòu)靈的養(yǎng)護(hù)4）隧道襯砌的腐蝕建在富雷含腐蝕蹲性介質(zhì)觀地區(qū)的格隧道，氧其襯砌墓背后的散腐蝕性語環(huán)境水諸容易沿仔襯砌的頌工作縫香、變形聚縫、毛標(biāo)細(xì)孔及站其他孔回洞滲流殿到襯砌鞭內(nèi)側(cè)，側(cè)形成隧即道滲漏仁水，會(huì)言對(duì)襯砌赤混凝土孫和砌石庭、灰縫衣產(chǎn)生物呆理性或余化學(xué)性昌侵蝕作搶用，造命成襯砌蝦腐蝕。巴在腐蝕趕介質(zhì)的現(xiàn)作用下連，襯砌噸混凝土重的主要糾病害有杜侵蝕麻音坑、腐史蝕疏松尿、掉末鹽、剝落臉，裂縫社滲出白紐奉色泡沫謙，露筋添銹蝕，捐裂縫滲福漏水，深凍融加喝速開裂慶，造成肝混凝土逐脫皮、葬掉落。隧道襯砌話的腐蝕5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)穴構(gòu)的養(yǎng)抬護(hù)（1）常見烤病害。①干濕環(huán)交替鹽秧類結(jié)晶箱性脹裂卷?yè)p壞。②硫酸卡鹽侵蝕愁。（2）治理措稠施。①表面堅(jiān)噴漿（捎混凝土墳）。②采用抗等侵蝕混凝禮土。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)角構(gòu)的養(yǎng)先護(hù)5）其他類病害的處置（1）危石碎落。其處置方法如下。①小面積的碎落石區(qū)，用抹水泥砂漿進(jìn)行穩(wěn)固。②碎落石區(qū)較大時(shí)，可噴射水泥砂漿進(jìn)行穩(wěn)固。③當(dāng)清除危石時(shí)發(fā)生其他碎石下落的情況，可用支撐支護(hù)、錨固；在危石周圍埋錨桿，掛以鋼筋網(wǎng)后噴射水泥砂漿或混凝土進(jìn)行穩(wěn)固。④用噴射水泥混凝土為襯砌層的方法處理較大范圍的碎落危石，形成穩(wěn)固的新的襯砌層，使碎落得以根治。⑤土隧道黃土開裂，對(duì)無襯砌的土隧道，待其多年的干裂縫穩(wěn)定后，縫內(nèi)填以水泥、沙泥；片塊脫落用噴射砂漿加以穩(wěn)固。5.1.2隧道主要病害的處理任務(wù)1土建結(jié)符構(gòu)的養(yǎng)脆護(hù)（2）明洞超載。明洞頂所蓋板或拱，因兩邊崩塌而增大洞頂回填土石，因其超過板或拱圈的載重而發(fā)生斷板或拱圈開裂。①保護(hù)。②修理。任務(wù)2機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)5.2.5監(jiān)控設(shè)施的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目5隧道的軍養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施扎的養(yǎng)護(hù)公路隧道機(jī)電設(shè)施

公路隧道機(jī)電設(shè)施主要指為隧道營(yíng)運(yùn)服務(wù)的相關(guān)機(jī)電設(shè)施，包括供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防及救援設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等。任務(wù)2機(jī)電設(shè)施徹的養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)前應(yīng)做好以下工作。（1）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)參與機(jī)電設(shè)施的交工和竣工驗(yàn)收。（2）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)獲取如下技術(shù)文件。（3）根據(jù)機(jī)電設(shè)施的復(fù)雜程度、養(yǎng)護(hù)工作量等配備養(yǎng)護(hù)人員，建立崗位責(zé)任制，制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。（4）養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)經(jīng)上崗培訓(xùn)，并熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性。任務(wù)2機(jī)電設(shè)施晴的養(yǎng)護(hù)應(yīng)急檢穗查日常檢查經(jīng)常性檢修定期檢修分解性檢修機(jī)電設(shè)施扒的養(yǎng)護(hù)維修然分類任務(wù)2機(jī)電設(shè)啦施的養(yǎng)話護(hù)（1）毅日常檢梁查是指乎在巡視濟(jì)車上或計(jì)通過步蜜行目測(cè)通對(duì)機(jī)電多設(shè)施外瞇觀和運(yùn)坑行狀態(tài)嬸進(jìn)行的取一般巡邊視檢查旁，高速間公路隧狐道應(yīng)不膛少于1事次/日播，其他脈各級(jí)公互路可按云1次/終（1～色3）日醉進(jìn)行。（2）經(jīng)斤常性檢修治是指通過糕步行目測(cè)峽或使用簡(jiǎn)并單工具，桿對(duì)設(shè)施儀百表讀數(shù)、戲運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)攝或損傷情趣況進(jìn)行的樂檢查，可域按1次/窩（1～3滋）月進(jìn)行搜，對(duì)破損鑒零部件應(yīng)脈及時(shí)進(jìn)行天維修更換更。任務(wù)2機(jī)電設(shè)施底的養(yǎng)護(hù)（3）定期檢修是指通過檢測(cè)儀器對(duì)儀表進(jìn)行的標(biāo)定，以及對(duì)連接及裝配狀態(tài)等機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和性能進(jìn)行的較全面檢查與維修，可按1次/年進(jìn)行。（4）分解性檢修是指通過對(duì)設(shè)備分解拆卸而進(jìn)行的重點(diǎn)檢修，可按1次/（3~5）年進(jìn)行。（5）應(yīng)急檢查是指公路隧道內(nèi)或相鄰處發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后對(duì)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行的檢查，沒有固定周期，可配合土建檢查一起進(jìn)行。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)起施的養(yǎng)拖護(hù)供配電設(shè)作施包括高做壓斷路器無柜、高壓懸計(jì)量柜、同高壓電壓順互感器、劑避雷器柜切、高壓隔確離開關(guān)、震高壓負(fù)荷翼開關(guān)、電鎖力變壓器狀、高低壓罵熔斷器、嗓高低壓電第力電容器篩柜、低壓蝴開關(guān)柜、順信號(hào)屏、妥微機(jī)繼電嗽保護(hù)裝置猾、高低壓露母線、電爽力電纜、蟻控制電纜狀、各種金落屬構(gòu)件、鬧自備發(fā)電巖機(jī)等各種珍為隧道用堆電設(shè)施服臉務(wù)的供配燭電及輔助尿設(shè)施。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)字施的養(yǎng)蝕護(hù)供配電設(shè)施養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)持有特殊工種上崗證書，并配備專門的電工檢修工具。供配電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備的檢修規(guī)程及國(guó)家相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。高速公路隧道、其他公路長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道，以及有特殊要求的中短隧道應(yīng)進(jìn)行供配電設(shè)施日常檢查。供配電設(shè)施經(jīng)常性檢修、定期檢修、分解性檢修主要項(xiàng)目可按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12—2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.2.1供配電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)昏施的養(yǎng)叫護(hù)

供電線路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)按電力部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)供電線路存在異常情況時(shí)應(yīng)采取措施并及時(shí)通知有關(guān)部門。供配電設(shè)施需進(jìn)行帶電養(yǎng)護(hù)作業(yè)的項(xiàng)目，應(yīng)使隧道內(nèi)、變配電室及中心控制室相互協(xié)調(diào)，密切配合，并嚴(yán)格按電氣操作規(guī)程的有關(guān)要求進(jìn)行。供配電設(shè)施的設(shè)備完好率對(duì)于高速公路隧道應(yīng)不低于98%，其他公路隧道應(yīng)不低于95%。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施慘的養(yǎng)護(hù)照明設(shè)乞施包括蜜燈具、附托架、丈標(biāo)志及洋信號(hào)燈伯、洞外杏路燈和緞?wù)彰骶€栽路等為摸隧道營(yíng)增運(yùn)提供滔照明服遇務(wù)的設(shè)源施。隧道一狐般應(yīng)設(shè)電電光照況明，對(duì)疫于能通渣視、交課通量較勒小、行勵(lì)人密度堪不大的凳短隧道斑，可不銳設(shè)白天蛙的照明鞠設(shè)施；詠長(zhǎng)度超券過100柏m的高速公淺路及一、盛二級(jí)公路否隧道，應(yīng)鍛設(shè)置白天狹的照明設(shè)淋施。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施爸的養(yǎng)護(hù)汽車駕駛員在白天從明亮的環(huán)境接近、進(jìn)入和通過隧道過程中，與行走在一般道路上是很不一樣的，它會(huì)產(chǎn)生種種特殊的視覺問題。（1）進(jìn)入隧道前的視覺問題（白天）。（2）進(jìn)入隧道立即出現(xiàn)的視覺問題（白天）。（3）隧道內(nèi)部的視覺問題（白天、夜間）。（4）隧道出口處的視覺問題。鑒于以上這些特殊情況，公路隧道一般應(yīng)設(shè)電光照明，以利行車安全。5.2.2照明設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施疊的養(yǎng)護(hù)照明設(shè)施的日常檢查主要是對(duì)設(shè)施使用及損壞情況進(jìn)行的巡檢登記。照明設(shè)施的經(jīng)常性檢修、定期檢修宜按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，可不進(jìn)行照明設(shè)施的分解性檢修。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)側(cè)施的養(yǎng)標(biāo)護(hù)隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。隧道是一個(gè)管道式的空間，通常只有進(jìn)出口與大氣相通，污染物很難擴(kuò)散，當(dāng)隧道內(nèi)的污染空氣積累到一定程度后，就會(huì)對(duì)人體造成危害，影響行車安全。隧道內(nèi)空氣中的有害物主要是汽車行駛時(shí)排出的一氧化碳（CO）。另外，隧道內(nèi)汽車行駛排放或帶起路面上的煙氣和粉塵等，都會(huì)在隧道內(nèi)造成空氣污染，影響行車的安全。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)腎施的養(yǎng)費(fèi)護(hù)1.隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素（1）隧天道長(zhǎng)度、握線形和交謝通狀況。（2）秘隧道所筆處地區(qū)讀的地理鴨、氣候算條件和階周圍環(huán)委境的影旺響。（3）鋸隧道內(nèi)唇行駛的當(dāng)車輛和惱所處地淺層中排時(shí)放的有霉害氣體油。（4）隧植道內(nèi)交通妨事故、火衰災(zāi)等非常宵情況。（5）隧肺道工程造照價(jià)和維修拍保養(yǎng)費(fèi)用尼等。隧道通健風(fēng)設(shè)計(jì)端考慮因抽素5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施枯的養(yǎng)護(hù)2.隧道內(nèi)CO及煙塵濃度標(biāo)準(zhǔn)1）隧道內(nèi)CO允許濃號(hào)度（1）隧道內(nèi)工作人員休息室和控制室等人員長(zhǎng)期停留的工作間為30mg/m3。（2）正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，為187.5mg/m3。（3）發(fā)生事故時(shí)，短時(shí)間（15min）以內(nèi)為312.5mg/m3。隧道內(nèi)CO允許濃度5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施塵的養(yǎng)護(hù)2）隧道半內(nèi)煙塵垂允許濃讀度（1）高速公路，一、二級(jí)公路隧道為0.0075m-1。（2）三、四級(jí)公路隧道為0.0090m-1。隧道內(nèi)煙塵允許濃度5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施泛的養(yǎng)護(hù)3.通風(fēng)方式的選擇隧道通確風(fēng)受大掉氣因素毅影響，熔其影響來程度與籃通風(fēng)的匹要求和應(yīng)方式有慣關(guān)。一機(jī)般來說喇，自然報(bào)通風(fēng)受雙大氣因漿素的影驕響最大麥，是由杠大氣因房誠(chéng)素所控個(gè)制的；丑而機(jī)械高通風(fēng)受璃大氣因例素的影溪響較小乎。隧道朗通風(fēng)方咱式的種立類很多垮，選擇責(zé)時(shí)最主雹要的是奶考慮隧踩道的長(zhǎng)迫度和交性通條件穴，同時(shí)旬考慮氣士象、環(huán)繭境、地旗形及地之質(zhì)條件荒、選擇虧既有效閣又經(jīng)濟(jì)拜的通風(fēng)愁方式。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)厘施的養(yǎng)浩護(hù)在選擇通家風(fēng)方式時(shí)籮，首先需右要確定隧仗道內(nèi)所需貍通風(fēng)量，然后換討論自然素風(fēng)能否滿范足需要，故如果不能瘡滿足或缺乏可靠性端，就應(yīng)當(dāng)及采用機(jī)械盜通風(fēng)。一射般雙向行遣駛的隧道可按下娃列界限數(shù)值確定場(chǎng)：當(dāng)LN≥6愁×105時(shí)，采經(jīng)用機(jī)械錢通風(fēng)；當(dāng)LN<6扎×105時(shí)，采暗用自然打通風(fēng)。央其中，L為隧道牌長(zhǎng)度（km）；N為通過我隧道的冷車輛高詳峰小時(shí)磁交通量伴（輛/小時(shí)）絞，應(yīng)按照折隧道的脊實(shí)際通酸行能力忘或?qū)崪y(cè)寧的高峰宏交通量習(xí)計(jì)算。5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)伏施的養(yǎng)慕護(hù)自然通風(fēng)申受以下條抱件的限制鋪。（1）隧道兩遣洞口高差胡較小，總哀的熱壓差城不大。（2）隧道自酷然通風(fēng)變銷化復(fù)雜，劑不穩(wěn)定。（3）隧道今是雙向鵲行車，職活塞的注作用不疫存在上本述不利域條件時(shí)狹，可利即用對(duì)通陰風(fēng)有利妄的因素欄，與機(jī)嗓械通風(fēng)洗并用，姐以利節(jié)劑能。自然通風(fēng)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施籮的養(yǎng)護(hù)機(jī)械通捎風(fēng)目前稿一般用課在隧道清長(zhǎng)、交盛通密度箱大的重命要隧道蟻中。機(jī)牽械通風(fēng)訴有三種使，即縱協(xié)向式通警風(fēng)、半煎橫向式縱通風(fēng)和替全橫向害式通風(fēng)腎。國(guó)外床傾向于附前兩種束。（1）縱慌向式通風(fēng)俊一般適用扒于單向行篩駛、長(zhǎng)度小在15卸00m著以下的隧悶道。（2）半咐橫向式通賺風(fēng)一般適屆用于長(zhǎng)度劃為10縮慧00～3嚴(yán)000破m的隧俗道。（3）螞全橫向內(nèi)式通風(fēng)妨方式理抓想但造鹿價(jià)高，執(zhí)一般適盜用于2有00抄0m益以上的耕重要、谷交通密嚇度高的狐隧道。機(jī)械通閑風(fēng)5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施解的養(yǎng)護(hù)（1）利用豎井、邊窗通風(fēng)者，應(yīng)隨時(shí)檢查，清除井內(nèi)雜物，保護(hù)井口及窗下環(huán)境以防灌進(jìn)雨雪，影響通風(fēng)。（2）對(duì)各式通風(fēng)機(jī)、管道、機(jī)電、動(dòng)力設(shè)備等，應(yīng)每月進(jìn)行一次運(yùn)轉(zhuǎn)情況的檢修，每年進(jìn)行一次全面檢修。通風(fēng)設(shè)備檢修要求5.2.3通風(fēng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施壩的養(yǎng)護(hù)隧道在通風(fēng)過程中對(duì)風(fēng)速有如下要求：根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026.1—1999）的規(guī)定，單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于8m/s，人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于7m/s。風(fēng)速要求5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)們施的養(yǎng)墊護(hù)1.隧道火災(zāi)的原因及其特點(diǎn)

2010年中國(guó)浙江大溪嶺隧道大貨車輪胎起火，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失近1000萬元，隧道關(guān)閉7h；2010年中國(guó)無錫惠山隧道夜接送車起火，造成24人死亡，19人受傷；2010年廈門翔安隧道小面包車自燃導(dǎo)致隧道關(guān)閉數(shù)小時(shí)；2010年10月23日滬渝高速長(zhǎng)陽段朱家?guī)r隧道連環(huán)撞車火災(zāi)，導(dǎo)致2人死亡并引發(fā)火災(zāi)；2011年2月22日滬渝高速公路湖北長(zhǎng)陽段的漁泉溪隧道內(nèi)，發(fā)生一起貨車輪胎起火事故；2011年6月中國(guó)陜西西漢高速石門隧道3車相撞致4死4傷，相撞后兩輛大貨車突然起火；2011年中國(guó)蘭臨高速七道梁隧道油罐車爆炸事故，造成4人死亡，1人受傷，隧道設(shè)施受損嚴(yán)重。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)醫(yī)施的養(yǎng)腹護(hù)1）產(chǎn)生涌火災(zāi)的渴原因通過對(duì)眾災(zāi)多火災(zāi)案挨例的分析游，可以發(fā)改現(xiàn)車輛、夾線路與電吹器設(shè)備是包隧道火災(zāi)余的主要危片險(xiǎn)源。隨怨著行車密姻度的增長(zhǎng)嗓，特別是弱公路隧道梢，使得帶姓有各種可暖燃物質(zhì)的離車輛通過秧隧道的數(shù)址量和頻率傲都在增長(zhǎng)濤，因此，清火災(zāi)事故幫也隨之增閉多。此外汗，行車速教度的提高艦、隧道內(nèi)瞧線路質(zhì)量自的下降、舌隧道內(nèi)電岸氣設(shè)備的史增多，以醒及人為破斯壞的增多丸，都使得巷隧道火災(zāi)藥事故呈逐抓年上升的姿趨勢(shì)?；馂?zāi)原材因5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)醬施的養(yǎng)琴護(hù)2）隧道火抵災(zāi)的特點(diǎn)由于地下建筑物位置的特殊和空間的局限，其封閉環(huán)境造成疏散困難、救援困難、排煙困難和從外部滅火困難，因此，隧道火災(zāi)相比地面火災(zāi)具有明顯不同的特征。（1）燃燒猛烈，溫度高，煙氣毒性大，火災(zāi)撲滅難度大。（2）隧道火災(zāi)一般會(huì)出現(xiàn)兩種類型：富氧型和燃料豐富型。（3）隧道內(nèi)一旦起火，由于煙囪效應(yīng)，溫度會(huì)上升，煙霧會(huì)迅速散播，它的大部分能量被用來加熱通風(fēng)的空氣。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)朵施的養(yǎng)烘護(hù)（4）隧道火災(zāi)將極大地影響隧道內(nèi)空氣壓力的分布，導(dǎo)致隧道內(nèi)通風(fēng)氣流的流動(dòng)加速、減速或完全逆向流動(dòng)。（5）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的高溫?zé)熿F一方面會(huì)阻擋光線，影響視線，使人看不清道路；另一方面煙氣中的CO等有毒氣體會(huì)直接威脅人的生命安全，導(dǎo)致疏散困難，極易發(fā)生次生災(zāi)害。（6）損傷嚴(yán)重。5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施肺的養(yǎng)護(hù)3）隧道火倘災(zāi)的破壞（1）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的大量有毒有害煙霧，不但會(huì)降低隧道內(nèi)的能見度，影響人員和車輛的逃生以及救援工作的開展，而且也是造成人員傷亡的主要原因。（2）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的高溫，不僅會(huì)燒壞隧道內(nèi)部的裝修，對(duì)襯砌產(chǎn)生巨大的破壞，致使結(jié)構(gòu)的承載力降低或完全喪失，而且對(duì)隧道防水體系的破壞，會(huì)造成隧道不同程度的滲漏水，以致影響隧道的正常運(yùn)營(yíng)及功能的發(fā)揮。隧道火災(zāi)的破壞5.2.4消防與救援設(shè)施的養(yǎng)護(hù)任務(wù)2機(jī)電設(shè)施院的養(yǎng)護(hù)（3）火災(zāi)使隧道內(nèi)的電氣設(shè)備與元器件及線路損壞，導(dǎo)致動(dòng)力、照明用電停供，通信、通風(fēng)及給排水設(shè)備無法運(yùn)轉(zhuǎn)，造成救援難度增大。（4）火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的火風(fēng)壓會(huì)極大地影響