BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的幾點(diǎn)說(shuō)明1、國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件在外觀(guān)上與歐II發(fā)動(dòng)機(jī)相同或相似，如噴油器、高壓油管、柴油濾清器等，嚴(yán)禁用其它型號(hào)的零部件替換。2、保持國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的清潔非常重要，否則會(huì)導(dǎo)致燃油噴射泵柱塞及噴油器磨損。3、對(duì)于維修來(lái)說(shuō)，電控系統(tǒng)零件我們沒(méi)辦法進(jìn)行拆修，只能更換。4、豐富的國(guó)II柴油機(jī)維修知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)III柴油機(jī)的維修非常重要，國(guó)III柴油機(jī)的工作原理和國(guó)II柴油機(jī)差不多，只是國(guó)III柴油機(jī)用電控技術(shù)來(lái)控制供油，并非想象中的那么神秘。經(jīng)過(guò)適當(dāng)培訓(xùn)后也可以來(lái)維修國(guó)III柴油機(jī)。5、不是所有的故障都出在電控系統(tǒng)上。6、故障診斷儀只能檢測(cè)到電控元件出的故障，并不能直接檢測(cè)到機(jī)械故障，可通過(guò)相關(guān)參數(shù)變化來(lái)推斷大致故障部位。7、并非所有故障都要通過(guò)故障診斷儀進(jìn)行判斷。一、BOSCH共軌電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理介紹：各缸高壓油共軌壓力指令其它傳感器輸入各缸噴油指令共軌壓力反饋第1各缸高壓油共軌壓力指令其它傳感器輸入各缸噴油指令共軌壓力反饋第1頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料?電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的噴油指令脈沖進(jìn)行噴油＞噴油始點(diǎn)由指令脈沖起點(diǎn)控制＞噴油量由指令脈沖的寬度控制＞可以實(shí)現(xiàn)多次噴射?噴油壓力為共軌壓力＞共軌壓力可以由ECU發(fā)出的共軌壓力指令由高壓供油泵控制＞共軌壓力是閉環(huán)控制2、高壓共軌控制常用策略:.起動(dòng)控制策略.怠速控制策略.油門(mén)油量標(biāo)定及其實(shí)現(xiàn).熱保護(hù)控制策略.冒煙極限.燃油預(yù)噴EDC7ECU3、油路走向原理圖：?CP3.3油泵:適用于玉柴EDC7ECU3、油路走向原理圖：?CP3.3油泵:適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)r器帶過(guò)濾器.的油箱帶過(guò)濾器.的油箱燃油主要走向：油箱一粗濾（手油泵）一燃油分配器一輸油泵（在高壓油泵后端）一細(xì)濾一高壓油泵一共軌管一噴油器。低壓管路典型技術(shù)參數(shù)管內(nèi)內(nèi)徑允許油管長(zhǎng)度允許壓力燃油箱進(jìn)油管三10mmW3mm0.5一1.0bar三11mmW6mm三12mmW9mm玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料CP2.2油泵：適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料CP2.2油泵：適用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)0,35…1baQbj；-2barabs0Lbarre,燃油箱進(jìn)回管三9mmW6mmW1.2bar三10mmW9mm燃油主要走向：油箱一粗濾（手油泵）一燃油分配器一輸油泵（在高壓油泵后端）一細(xì)濾一高壓油泵一共軌管一噴油器。低壓管路典型技術(shù)參數(shù)管內(nèi)內(nèi)徑允許油管長(zhǎng)度允許壓力燃油箱進(jìn)油管三12mmW3mm0.35—1.0bar三13mmW6mm三14mmW9mm燃油箱進(jìn)回管三12mmW9mmW1.2bar二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件及油路部分部件功能介紹:玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料1齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪間隙及記號(hào)對(duì)正：.齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于原國(guó)2機(jī)型:增加了噴油泵惰齒輪組件及凸輪軸信號(hào)盤(pán).安裝時(shí)應(yīng)保證各齒輪間的齒側(cè)間隙0.07?0.25mm;.應(yīng)保證各齒輪的軸向間隙為0.08?0.2mm;.曲軸正時(shí)齒輪,正時(shí)惰齒輪,凸輪軸正時(shí)齒輪有嚴(yán)格的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)記號(hào),請(qǐng)注意對(duì)正;.燃油噴射泵齒輪無(wú)正時(shí)記號(hào),無(wú)正時(shí)要求。2.2高壓油泵CP3.3油泵的介紹（CP3.3泵適用于4E、4G、6J、6A、6G）3-缸徑向柱塞高壓油泵；

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料集成ZP18齒輪輸油泵；燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；采用燃油潤(rùn)滑；不允許承受軸向力；驅(qū)動(dòng)速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6；高壓油泵理論供油速率：1.087cm3/rev；最大允許軌壓：1600bar；泵額定轉(zhuǎn)速：3800r/min；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動(dòng)端看）。2.2.2CP3.3油泵的安裝.應(yīng)小心移出包裝箱，不能握住高低壓連接口MPROP等低強(qiáng)度部件，而只能握住泵的殼體;.非必要時(shí)，安裝中不能去除泵上的各種防護(hù)套；.用3顆螺栓安裝在油泵聯(lián)結(jié)板上；.油泵聯(lián)結(jié)板安裝在齒輪室蓋板上；.高壓泵齒輪安裝力矩（100?110）N.m，無(wú)正時(shí)要求；.僅在泵已裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上、且要連接低壓油管時(shí)才允許去掉其防護(hù)套；.安裝連接高壓油管前才能去除其防護(hù)套且應(yīng)立即安裝好高壓油管。其擰緊扭矩見(jiàn)圖紙。.特別強(qiáng)調(diào):不允許使用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)來(lái)進(jìn)行排除油路空氣！.泵不允許“干轉(zhuǎn)”，轉(zhuǎn)動(dòng)前必須加入60ml燃油且排除內(nèi)部空氣；.完成機(jī)械安裝后才進(jìn)行電氣接口的安裝2.2.5CP2.2油泵的介紹（適用于6L、6M、6K）?直列雙柱塞高壓油泵；玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料■集成燃油計(jì)量單元MeUN,并由之控制軌壓;集成ZP5齒輪輸油泵；燃油濾清器位于齒輪泵壓力端;采用機(jī)油潤(rùn)滑；驅(qū)動(dòng)速比(減速)：6L/6M/6K：1:2高壓油泵理論供油速率：4.524cm3/rev；最大允許軌壓：1600bar；泵額定轉(zhuǎn)速：1400r/min；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(從驅(qū)動(dòng)端2.2.9燃油計(jì)量單元2.2.9燃油計(jì)量單元MeUN控制進(jìn)入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力比例電磁閥PWM控制(165?195Hz)線(xiàn)圈電阻：2.6?3.15歐姆最大電流：1.8A缺省狀態(tài)：全開(kāi)(limphome)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料失效策略?進(jìn)入條件：ECU判斷MeUN驅(qū)動(dòng)失效?MeUN損壞?驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路的開(kāi)路/短路引起?ECU處理措施點(diǎn)亮故障燈產(chǎn)生故障碼P0251P0252P0253P0254P025CP025D控制器將加大高壓泵的供油量燃油壓力超高、泄壓閥被沖開(kāi)診斷儀顯示軌壓位于700---760bar范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（小于1700rpm，通過(guò)控制噴油量實(shí)現(xiàn)）在限制范圍內(nèi)，油門(mén)仍然起作用?其它關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù)正常如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程已進(jìn)入此策略，仍能起動(dòng)且沒(méi)有明顯感覺(jué)燃油計(jì)量閥失效情況及判斷故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議功率不足，轉(zhuǎn)速受限，1700rpm以?xún)?nèi)。燃油計(jì)量閥故障；驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障；診斷儀中相關(guān)故障碼P0251P0252P0253P0254P025CP025D相應(yīng)故障燈閃碼是354、355、356、353檢查燃油計(jì)量閥的驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路，是否有開(kāi)路/短路情況；正常的情況下驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路上的電壓應(yīng)該是24V。檢查燃油計(jì)量閥線(xiàn)路電阻是否符合物理特性2.6?3.15歐姆，判斷是否損壞。?一旦燃油計(jì)量閥失效，油軌上的泄壓閥將被強(qiáng)行沖開(kāi)，此時(shí)可以明顯感覺(jué)回油管溫度很高?一旦出現(xiàn)燃油計(jì)量閥失效，則必須進(jìn)行整個(gè)高壓油泵的更換，不允許自行更換燃油計(jì)量閥2.2.10高壓泵系統(tǒng)初始充油與排空?在對(duì)高壓泵初次充油時(shí)，由于其齒輪輸油泵內(nèi)有空氣而導(dǎo)致供油不足，應(yīng)該采用附加的輸油泵對(duì)其供油?該附加的輸油泵可以是：加裝在整車(chē)上的一個(gè)起動(dòng)輔助輸油泵加裝在整車(chē)上的一個(gè)手油泵或在生產(chǎn)線(xiàn)上的一個(gè)輔助輸油泵?在所有運(yùn)行的環(huán)境壓力下，高壓泵總成CP3/ZP的最小供油壓力為2bar。最大壓力為6bar（對(duì)CP3/ZP18.1或ZP18.3）或4bar（對(duì)CP3/ZP18.4或ZP18.5或ZP20）。注意依此選擇濾清器上的手油泵。?車(chē)上排空建議：松開(kāi)柴濾出口油管，壓動(dòng)手泵直到柴濾出口有燃油流出至無(wú)明顯氣泡狀態(tài)2.3噴油器噴油器介紹:第7頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料CRIN2-MD/HDCRIN2-LD/MD/HDCRIN2-LD/MD玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料CRIN2-MD/HD實(shí)用于玉柴遇車(chē)博世共軌系列實(shí)用于玉柴4E、4G.6J.6A實(shí)用于玉柴6G、6L、6M.6K博世共軌系列博世共軌系列實(shí)用于玉柴遇車(chē)博世共軌系列?最大噴油壓力：1600bar?噴嘴：mini-sac-hole?多孔噴油嘴噴嘴置位噴嘴開(kāi)啟噴嘴關(guān)閉I 1低壓I噴嘴置位噴嘴開(kāi)啟噴嘴關(guān)閉I 1低壓I高壓噴油器電氣參數(shù):線(xiàn)圈電阻Rcoilm230當(dāng)20℃時(shí)，公差：±5%線(xiàn)圈電感LBoostMH150模擬值，提升段，當(dāng)20℃時(shí)線(xiàn)圈電感LDIF_HOLDMH35模擬值，保持段，當(dāng)20℃時(shí)提升電壓UBoostV48提升開(kāi)始時(shí)，20℃提升電流IboostA24?26設(shè)定值：25A保持電流IholdA11?13設(shè)定值：12A玉柴BOSCH玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料噴油器的安裝與拆卸:.潔凈度?噴油器對(duì)雜質(zhì)敏感，必須保持潔凈！?所用防護(hù)套僅在裝配前才能去掉.噴油器的安裝五步法.將噴油器導(dǎo)入氣缸蓋孔＞要求對(duì)準(zhǔn)、無(wú)特別阻力＞推薦的力：1?2kN.將噴油器壓板完全松開(kāi)，使之不受力.將高壓連接管裝入，預(yù)緊至3.5?8kN.擰緊噴油器：上緊至規(guī)定的壓緊力任何情況下不能超過(guò)15kN（壓板螺帽擰緊力矩47?55N.m）過(guò)高的壓緊力會(huì)造成噴油量變化.擰緊高壓連接管擰緊力12?22kN.安裝時(shí)O型圈只能使用一次.任何損傷均不允許噴油器特性參數(shù):高速?gòu)?qiáng)力電磁閥工作電壓：24V提升電壓：UBoost=48V工作電流：提升電流：IBoost=25±1A保持電流：IHold=12±1A玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料線(xiàn)圈靜態(tài)電阻：230mQ電磁閥開(kāi)啟時(shí)間：110±10us電磁閥關(guān)閉時(shí)間：30±5us集成在噴油器體內(nèi)壓緊力造成噴嘴

螺套擦痕壓緊力造成噴油

器體擦痕高壓連接管

孔受損高壓連接管

尖受損壓緊力不

均勻壓緊力造成噴嘴

螺套擦痕壓緊力造成噴油

器體擦痕高壓連接管

孔受損高壓連接管

尖受損壓緊力不

均勻故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議某缸小工作，整機(jī)功率、扭矩不足，運(yùn)行不穩(wěn)，冒黑煙、油耗高控制器噴射驅(qū)動(dòng)模塊/驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路/噴油器電磁閥本身故障導(dǎo)致相關(guān)的噴油器停噴；診斷儀中相關(guān)故障碼P1203P1204P1209P120BP120CP1211P0261P0262P0201P0264P0265P0202P0267P0268P0203P0270P0271P0204等。相應(yīng)故障燈閃碼是322、323、324、332、334、335等等。.檢查噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路，是否有開(kāi)路/短路情況；.檢查噴油器電磁閥特性，是否滿(mǎn)足靜態(tài)電阻230mQ；.排除上述情況后，表明故障可能出現(xiàn)在控制器內(nèi)部。第10頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料2.4共軌管1共軌管的作用?積累和分配高壓燃油?降低壓力波動(dòng)>由于柱塞的間歇性供油>由于噴油器的短暫噴射2.4?2共軌管結(jié)構(gòu)第11頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料3共軌管的安裝與拆卸?安裝小心輕放，安裝前任何損傷均不許再用所用防護(hù)套僅在裝配前才能去掉安裝引起的最大允許軸向力：25kN跛腳回家期間燃油溫度將升高50℃（與共軌管內(nèi)溫度相比），附近零部件設(shè)計(jì)應(yīng)能承受此溫度。?回油管管長(zhǎng)應(yīng)小于200mm?拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不允許裝拆拆卸前確認(rèn)共軌管內(nèi)壓力回落至環(huán)境壓力拆卸后必須換裝新密封墊片或密封件共軌管安裝法蘭在裝拆過(guò)程中最大受載為120Nm?共軌管安裝順序：將各缸噴油器安裝至指定扭矩用手?jǐn)Q緊共軌管安裝法蘭至2?3Nm用手將各缸高壓管擰緊至3±1Nm將共軌管擰緊至指定扭矩將各缸高壓油管?chē)娪推鞫寺菝睌Q緊至指定扭矩將各缸高壓油管共軌管端螺帽擰緊至指定扭矩安裝高壓泵至共軌管的高壓油管并分2次擰緊至指定扭矩4.4軌壓傳感器：集成在共軌管上最高壓力為1800bar良好的線(xiàn)性度、重復(fù)性和精度接插件：三個(gè)輸出端子，信號(hào)，地，5Vref軌壓傳感器失效模式及策略：故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議功率不足，轉(zhuǎn)速受限，傳感器信號(hào)丟失；1.檢查信號(hào)線(xiàn)路，是否開(kāi)路/短第12頁(yè)

1700rpm以?xún)?nèi)（或者進(jìn)入跛腳回家模式）。難起動(dòng)，冒黑煙診斷儀中相關(guān)故障碼P0192P0193相應(yīng)故障燈閃碼是441診斷儀顯示系統(tǒng)進(jìn)入油軌壓力信號(hào)LIMPHOME模式，參見(jiàn)前文專(zhuān)題路；在正常通電的情況下插接件上三條線(xiàn)中兩兩之間應(yīng)是5V左右電壓。2.參考?jí)毫μ匦詸z查傳感器，決定是否更換。傳感器信號(hào)飄移；診斷儀中相關(guān)故障碼P0191。相應(yīng)故障燈閃碼是442更換傳感器玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料2.5玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料■共軌系統(tǒng)零部件對(duì)燃油中的水比較敏感，因?yàn)?□過(guò)多的水將造成潤(rùn)滑問(wèn)題□穴蝕、堵塞解決辦法:加裝水分離器,定期維護(hù)對(duì)含水2跖的乳狀液，在最大流量工況水分離效率要求為93%帶手油泵儲(chǔ)水能力取決于燃油消耗量和燃油質(zhì)量，最低容量200ml共軌系統(tǒng)需要的濾清器質(zhì)量要求:第13頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料重型車(chē)，要求[QQQQQQkm中型車(chē)，量求5重型車(chē)，要求[QQQQQQkm中型車(chē)，量求5。。用?？?]輕型車(chē)，要求3。。月0江小乘用車(chē)，要求Bri?「guhw電nenB總tri&b￡t)Q41ri(Ljng◎n(inh白lewtiqtcStrain,FtM&r。3調(diào)胤帖喉施K珀肘底他)國(guó)M區(qū)睛e修FiittjqL&litei&nvorauMhtfl.fifratiDiqualityhastobeinyirovedforappic-ationirdorgvmbenditions(tJirty-roadfieldseKtontank中函找IsJAJweteidegradnachPtuf惟uwieJEfficiencywttitestmethod:ISCWR1招6?1制(singlep^ss)Am^eriung1E^alLQii-on :Aiiomatiscbi&sPnnike■期MrtaMnJ:A雨儲(chǔ)憂(yōu)的出旭5此時(shí)DtieMkil/Flowrate 125l■力Pfufetaub/TestdiJ^ljsOPtwTwtDust1015202530 35Par顆粒尺寸（pm）2.6控制器ECU只是接插件1（整車(chē)功能）接插件3（執(zhí)行器）2.6.1夕卜觀(guān)圖：適用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G、6L、6M、6K等中重型系列博世共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，硬件通用接插件2（傳感器）2?6.2接插件的引腳定義:接插件1的引腳定義第14頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料接插件1的引腳定義線(xiàn)號(hào)定義線(xiàn)號(hào)定義1.34CAN通訊高1.64巡航控制，“減速”1.35CAN通訊低1.65扭矩限制信號(hào)低端1.36燃油加熱控制1.66離合器開(kāi)關(guān)1.37發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器控制高端1.70車(chē)速信號(hào)低端1.36冷起動(dòng)指示燈1.71車(chē)速信號(hào)高端1.39水傳感器指示燈1.72診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)1.40點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1.74巡航控制，“關(guān)閉”1.41剎車(chē)開(kāi)關(guān)1#1.762#油門(mén)傳感器低端1.42空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)1.771#油門(mén)傳感器高端1.43水傳感器1.781#油門(mén)傳感器低端1.47發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)1.791#油門(mén)傳感器信號(hào)端1.48低怠速開(kāi)關(guān)高端1.48低怠速開(kāi)關(guān)高端1.49剎車(chē)開(kāi)關(guān)2#1.802#油門(mén)傳感器信號(hào)端1.5發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器控制低端1.842#油門(mén)傳感器高端1.55預(yù)熱裝置繼電器控制線(xiàn)高端1.85空檔開(kāi)關(guān)1.59預(yù)熱裝置繼電器控制線(xiàn)低端1.87曲軸傳感器信號(hào)輸出1.61起動(dòng)機(jī)控制端1.88凸軸傳感器信號(hào)輸出1.6扭矩限制信號(hào)高端1.89K線(xiàn)接插件2的引腳定義第15頁(yè)X玉柴颼玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料線(xiàn)號(hào)定義線(xiàn)號(hào)定義2.03電源輸出(24V)2.14共軌油壓傳感器信號(hào)端2.04燃油加熱繼電器控制高端2.15冷卻水溫傳感器高端2.05燃油加熱繼電器控制低端2.26冷卻水溫傳感器低端2.06排氣制動(dòng)碟閥控制2.19凸輪軸傳感器低端2.11空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制2.23凸輪軸傳感器高端2.09曲軸傳感器信號(hào)高端2.25增壓壓力傳感器低端2.10曲軸傳感器信號(hào)低端2.33增壓壓力傳感器高端2.12共軌油壓傳感器低端2.34增壓壓力傳感器信號(hào)端2.13共軌油壓傳感器高端2.36增壓溫度傳感器信號(hào)端接插件3的引腳定義接插件2的引腳定義表線(xiàn)號(hào)定義線(xiàn)號(hào)定義3.04第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.10油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)低端3.13第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.09油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)高端3.06第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.04第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.11第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.13第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.05第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.02第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.12第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.15第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.03第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.01第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.14第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.16第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.01第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.05第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.16第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.12第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.02第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端紅色部分為四缸機(jī)3.15第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端2.6.3ECU特性參數(shù)?型號(hào)：EDC7UC31? 特性參數(shù)：?工作環(huán)境：-30?105°C(安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)要求燃油冷卻)?工作電壓：24V(9?32V)?接插件：141Pins(16+36+89)第16頁(yè)

玉柴機(jī)熊玉柴玉柴機(jī)熊玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料尺寸：248X206X54mm3ECU殼體要求與車(chē)身絕緣良好ECU的8個(gè)固定螺栓扭矩：10±2Nm?優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好低功耗，穩(wěn)定的I/O功能強(qiáng)大的微處理器，容量大安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上振動(dòng)小經(jīng)過(guò)熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、EMC試驗(yàn)2.6.4ECU功能?噴油方式控制?高達(dá)5次噴射（現(xiàn)只用2次）?噴油量控制預(yù)噴油量自學(xué)習(xí)控制減速斷油控制?噴油正時(shí)控制主噴正時(shí)預(yù)噴正時(shí)正時(shí)補(bǔ)償?軌壓控制正常和快速軌壓控制軌壓建立和超壓保護(hù)噴油器泄壓控制軌壓Limphome控制?扭矩控制瞬態(tài)扭矩加速扭矩低速扭矩補(bǔ)償最大扭矩控制瞬態(tài)冒煙控制增壓器保護(hù)控制過(guò)熱保護(hù)各缸平衡控制EGR控制VGT控制輔助起動(dòng)控制（電機(jī)和預(yù)熱塞）系統(tǒng)狀態(tài)管理電源管理故障診斷7傳感器BOSCH共軌系統(tǒng)傳感器列表：序號(hào)名稱(chēng)功能描述第17頁(yè)

1曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算2凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家3進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過(guò)熱保護(hù)增壓壓力傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力，和進(jìn)氣溫度一起計(jì)算進(jìn)氣量，與進(jìn)氣溫度集成在一起。4冷卻水溫傳感器測(cè)量冷卻水溫度，用于冷起動(dòng)、目標(biāo)怠速計(jì)算等，同時(shí)還用于修正噴油提前角、過(guò)熱保護(hù)等5共軌壓力傳感器測(cè)量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩(wěn)定6油門(mén)位置傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU7車(chē)速傳感器提供車(chē)速信號(hào)給ECU,用于整車(chē)驅(qū)動(dòng)控制，由整車(chē)提供8大氣壓力傳感器用于不同海拔高度校正噴油控制參數(shù)，集成在ECU中玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料曲軸/凸輪軸傳感器一、特性參數(shù)二者同型號(hào)，以后只敘述其中之一?？勺兇抛枋?VR)。兩個(gè)輸出端子空氣間隙：0.5?1.5mm輸出電壓：三1650mV@1.8mm,416rpm±1%靜態(tài)電阻值：Rw=860?！?0%@20℃線(xiàn)圈阻抗隨溫度變化關(guān)系：k=1+0.004(tw-20°C)Rw=f(tw)=Rw(20°C)Xk感應(yīng)系數(shù)：370±60mH@1kHz工作環(huán)境：-40?120°C安裝螺栓：M6X12(DIN912-8.8)扭矩：8±2Nm傳感器長(zhǎng)度(tiptobracket)：總長(zhǎng)度：67.9±1mm傳感器直徑：17.6?17.95mm第18頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料1玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料1negative(SJ)h--piiHilivrt(il)曲軸/凸輪軸傳感器 插接件二、主要功能：?相關(guān)控制策略：判缸；瞬態(tài)轉(zhuǎn)速計(jì)算；噴油時(shí)刻計(jì)算；噴油脈寬（噴油量）計(jì)算；三、常見(jiàn)故障及處理:故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議難起動(dòng)、無(wú)法起動(dòng)、高速發(fā)抖.曲軸、凸輪信號(hào)盤(pán)或傳感器安裝相位誤差過(guò)大,無(wú)法建立同步時(shí)；.診斷儀顯示同步信號(hào)故障，診斷儀中相關(guān)故障碼P0016.相應(yīng)故障燈閃碼是144.按使用說(shuō)明書(shū)糾正安裝偏差；.脫開(kāi)同步關(guān)系錯(cuò)誤的傳感器，使控制器進(jìn)入limphome模式運(yùn)行。.曲軸/凸輪軸傳感器信號(hào)均丟失；.診斷儀顯示啟動(dòng)過(guò)程沒(méi)有轉(zhuǎn)速信息，診斷儀中沒(méi)有故障碼提示.檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)是否短路/斷路；.根據(jù)傳感器特性判斷是否需要更換雙傳感器；.只安裝一個(gè)傳感器使控制器進(jìn)入limphome模式運(yùn)行。.某一傳感器信號(hào)間歇性丟失；.診斷儀中相關(guān)故障碼P0008P0340P0341P0335P0336。相應(yīng)故障燈閃碼是141、142、143.檢查傳感器是否損壞/接線(xiàn)是否松動(dòng)；.檢查對(duì)應(yīng)信號(hào)盤(pán)是否臟污；.脫開(kāi)同步關(guān)系錯(cuò)誤的傳感器，使控制器進(jìn)入limphome模式運(yùn)行。四、相位關(guān)系圖示相位關(guān)系：第19頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料適用于玉柴玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料適用于玉柴4缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處在一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)：凸輪軸相位傳感器應(yīng)該指示到凸輪軸信號(hào)盤(pán)多齒后27°（凸輪轉(zhuǎn)角）的位置；曲軸傳感器應(yīng)該指示到曲軸信號(hào)盤(pán)缺齒后的第19個(gè)齒（參見(jiàn)圖中齒的編號(hào)），或缺齒后108°（曲軸轉(zhuǎn)角）的位置不方便確認(rèn)一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可先按以下辦法初步判斷：凸輪軸傳感器對(duì)準(zhǔn)凸輪信號(hào)盤(pán)的多齒時(shí)，曲軸信號(hào)傳感器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)曲軸信號(hào)盤(pán)缺齒后的第10齒，反過(guò)來(lái)則不一定有這種關(guān)系注意：該辦法只能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤(pán)間的相位關(guān)系，不能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤(pán)與實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的關(guān)系第20頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料適用于玉柴玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料適用于玉柴6缸機(jī)?發(fā)動(dòng)機(jī)處在一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)：＞凸輪軸傳感器應(yīng)該指示到凸輪軸信號(hào)盤(pán)多齒后81°（凸輪轉(zhuǎn)角）的位置＞曲軸傳感器應(yīng)該指示到曲軸信號(hào)盤(pán)缺齒后的第36個(gè)齒（參見(jiàn)圖中齒的編號(hào)），或第2個(gè)齒后210°（曲軸轉(zhuǎn)角）的位置（圖中所示標(biāo)注150°=360°-210°）?不方便確認(rèn)一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可先按以下辦法初步判斷：＞凸輪軸傳感器對(duì)準(zhǔn)凸輪信號(hào)盤(pán)的多齒時(shí)，曲軸傳感器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)曲軸信號(hào)盤(pán)缺齒后的第9齒，反過(guò)來(lái)不一定有這種關(guān)系。＞注意：該辦法只能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤(pán)間的相位關(guān)系，不能識(shí)別凸輪軸和曲軸信號(hào)盤(pán)與實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的關(guān)系2.7?2增壓壓力及溫度傳感器一、特性參數(shù)集成NTC溫度傳感器和壓力傳感器；四個(gè)輸出端子，參見(jiàn)左下圖；工作溫度范圍：-40?130°C工作壓力范圍：50?400kPa輸出電壓：（0.3±0.5）?（4.8±0.5）V第21頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料方向：帶有密封圈的氣孔向下(在垂直方向土60°內(nèi))安裝螺栓：M5(DIN84或912)擰緊力距：：6?10N.m?電阻：2.5kQ±5%@20℃插接件工作原理及引腳定義:GR0UM]NTC+5VOUTFUTSIGNAL增壓壓力及溫度傳感器二、主要功能：增壓壓力及溫度傳感器■進(jìn)氣流量計(jì)算?冒煙限制?增壓器保護(hù)?進(jìn)氣溫度過(guò)熱保護(hù)?高原補(bǔ)償三、常見(jiàn)故障及處理:故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議功率不、足，轉(zhuǎn)速受限，1700rpm以?xún)?nèi)。、油耗高壓力信號(hào)丟失；診斷儀中相關(guān)故障碼P0237P0238相應(yīng)故障燈閃碼是46.檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)連接，是否有短路/斷路；.更換傳感器。壓力信號(hào)飄移；診斷儀中相關(guān)故障碼P0236相應(yīng)故障燈閃碼是46更換傳感器進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)丟失；診斷儀中相關(guān)故障碼P0097P0098相應(yīng)故障燈閃碼是316.檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)連接，是否有短路/斷路；.更換傳感器2.7.3冷卻水溫度傳感器一、特性參數(shù)第22頁(yè)

玉柴BOSCH玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件為外殼屏蔽兩個(gè)輸出端子接插件鎖緊方式工作電壓：5±0.15V工作環(huán)境：-40°C?+140°C靜態(tài)電阻：2.5kQ+6%@20℃；0.186kQ+2%@100℃?zhèn)鞲衅黧w材料：黃銅六角螺栓：19mm螺紋尺寸：M12x1.5最大允許擰緊扭矩：25Nm二、主要功能：噴油量修正噴油正時(shí)修正起動(dòng)控制（冷、熱）目標(biāo)怠速控制過(guò)熱保護(hù)三、常見(jiàn)故障及處理:故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議功率不足，轉(zhuǎn)速受限，1700rpm以?xún)?nèi)。；高寒工況下難于啟動(dòng)誤操作熱保護(hù)傳感器信號(hào)丟失；診斷儀中相關(guān)故障碼P0117P0118相應(yīng)故障燈閃碼是116.檢查傳感器信號(hào)線(xiàn)連接，是否有短路/斷路；.參考傳感器特性曲線(xiàn)檢查傳感器物理特性，決定是否更換傳感器。冷卻水溫合理性故障；診斷儀中相關(guān)故障碼P0116相應(yīng)故障燈閃碼是116參考傳感器特性曲線(xiàn)檢查傳感器物理特性，決定是否更換傳感器。2.7.4油門(mén)位置傳感器一、特性參數(shù)雙信號(hào)輸出，比例式（P1,P2）6輸出端子，參見(jiàn)左下圖工作溫度：-40?85℃工作電壓：UBi=5V±6% i=1,2工作電流：IB1+IB2<20mA信號(hào)電流：ISi,max=0.52mAi=1,2短路保護(hù)：U=16Vt=20min傳感器的輸出誤差（土1.5%VCC傳感器的同步性誤差<1.5%VCC第23頁(yè)

油門(mén)踏板油門(mén)踏板插接件引腳序號(hào)定義注釋1VCC1傳感器1的參考電源2OUT1傳感器1的輸出信號(hào)3GND1傳感器1的參考地4GND2傳感器2的參考地5OUT2傳感器2的輸出信號(hào)6VCC2傳感器2的參考電源玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料二、主要功能扭矩控制（油量控制）；怠速控制（高、低怠速）;減速斷油控制；Limphome控制三、常見(jiàn)故障及處理:故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議油門(mén)失效，轉(zhuǎn)速維持在1100rpm左右油門(mén)時(shí)有時(shí)無(wú)油門(mén)接插件脫落;診斷儀顯示油門(mén)開(kāi)度始終為0%；診斷儀中相關(guān)故障碼P0122P0123、P0222P0223相應(yīng)故障燈閃碼是32、33檢查接插件及線(xiàn)束連接，是否有開(kāi)路/短路。油門(mén)傳感器信號(hào)錯(cuò)誤（一路信號(hào)故障/兩路信號(hào)故障/兩路信號(hào)一致性故障）；診斷儀顯示油門(mén)開(kāi)度始終為0%；診斷儀中相關(guān)故障碼P0122P0123P0222P0223P2135相應(yīng)故障燈閃碼是32、33檢查接插件及線(xiàn)束連接，是否有開(kāi)路/短路；根據(jù)傳感器電氣特性表檢查引腳間電阻，決定是否更換傳感器。油門(mén)卡滯（與剎車(chē)踏板位置邏輯不符）；診斷儀顯示油門(mén)開(kāi)度始終為0%；診斷儀中相關(guān)故障碼P2299。相應(yīng)故障燈閃碼是13根據(jù)傳感器電氣特性表檢查引腳間電阻，決定是否更換傳感器。2.7.5車(chē)速傳感器?控制器對(duì)車(chē)速信號(hào)要求：頻率f=0?1.5kHz；低電平輸入電壓：0.1?3.8V；第24頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料＞高電平輸入電壓：4.7?10.5V。?目前玉柴建議選用上海耀通電子儀表有限公司生產(chǎn)的霍爾傳感器:＞型號(hào)：YT316B＞安裝：M22X1.5＞特征：每轉(zhuǎn)8個(gè)脈沖2.8指示燈指示燈含故障指示燈、冷起動(dòng)指示燈等指示燈可以采用白幟燈泡，或發(fā)光二極管，由整車(chē)廠(chǎng)確定白幟燈泡技術(shù)要求：＞功耗@27V：0.4?2.5W；＞額定電流：4.5?125mA；＞電流W1mA時(shí)，不允許燈泡發(fā)光；＞允許的最大瞬間沖擊電流：900mA。發(fā)光二級(jí)管技術(shù)要求：＞額定電流：16mA(3.8?23mA)；＞額定電壓：2.0V(1.8?2.4V)當(dāng)電壓低于1.8V時(shí)，二級(jí)管不得發(fā)光；＞限流電阻Rs：Rs=1.6±5%k。，功耗三1W＞分壓電阻Rp：Rs=1.6±5%k。，功耗三1W2.9各電控元件及油路部分部件在整機(jī)上的布置第25頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料三、電路介紹:第26頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料LkCW1 CAHL \1刊 i\LMt.:若4L?B曲口1磔 1L.??：mnltE '■LBD.出門(mén)沖號(hào) '、L.76fji--拒討 '1S4粉T，r■否也與 -"129J4=4tH瑞， 'L4BI71里地恃號(hào)稿 '■1.7D車(chē)用三斗艮叫 二133中小，大排喻八I￡□*m船開(kāi)關(guān)后與 ■.L￡5手工就開(kāi)d心 ..,1SSEO-K血igfacK ]..■■I40點(diǎn)火開(kāi)美 /[22以國(guó)忖亍.T＞t齊 .--L3D故過(guò)法丁丹 /JL￡14七淞柱41 /.二131陪審神燈諼多T1WI /'Lj54攜麻控制調(diào)盥開(kāi)我- 4三LTi|3船士引件仁口丑 /.jI I巡航控制斷更開(kāi)關(guān) 3：IU?利單開(kāi)知 了LaL- 110利軍開(kāi)對(duì) g_ L.4.?周白暑開(kāi)充 力電所意.求開(kāi)關(guān) 01i：1。阿三*仟外 /IL.■+￡IGC的開(kāi)費(fèi) 力LS-fIRRH岌三.五 ,/用物I JLL4J|-：；7起動(dòng)現(xiàn)電協(xié)〔島J '，1起初曇電第〔低J M11發(fā)局座.6浩j j!149心.并號(hào)唯J V。-ACi丹一加1耳4* （）ii-uX璃四h蜥旬能 由L-I'D2LLF詞不塌乩加w L心■黑吃欣造 S￡Ut)■?lT：；二，七溪柱d.. 林i.re /湖-J?i-irvi \}(LJUdim LJJJnIiia j')inR,四 |1oj ClJM;_??????⑤③⑨:E3⑥上??；；"二、i侵"二］③名言心有事工三:三Q②』色）?,￡）：0L至X/Z3一_----(:…：,”SnmDj'jkiyi口；81小卑球宿號(hào)□Urnn 單在怙七地fl-15mm口ISivrn 0)-K在±0￡器曲O.TStmi必生硒.軻軍年費(fèi)*2Jr.如A一:七3式|：電/？「七1工：|；日iIL*毛乩,二一"皿：：山"二信號(hào) r■T-rrnxJtI.-電黃 二_"3勃］，號(hào)4七E二1二］年卡y而生工!二 1￥才乩詳亦駒;|曾『T由蹌聯(lián)0.7、rm霍王口D；7imI。鳧II：f5rmnillti卡旬訴中肝子zEI口.了力上M口力叫M 利里開(kāi)知075mmQ了東政 超取位制醉七R關(guān)口.7玄皿 啰曲臣制恢復(fù)R關(guān)口不血囪 空咽皆點(diǎn)開(kāi)美口~7%mti 空檔iR?關(guān)CUinm~口劉帝亍燈五五盛：~~而）薇T；｝隹成居Q7，itw故障搟示燈二5mm EClf由雌出=I：須）。［①m-詒斯胃/開(kāi)美D.75tttn 稚氣和1勵(lì)困求0J5nnn把之網(wǎng)史桂七88_.y：]tTn "=H：?T.S-7S.V. 忤何也切社七若：-.rr- CCJT.ftfil：4.1-T.]Qjiuilliztrrn四、故障處理介紹:4.1.1診斷說(shuō)明?電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并不一定是電噴系統(tǒng)的問(wèn)題?在大多數(shù)情況下，故障仍然是與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)相同的機(jī)械和燃油管路方面的故障，維修者的經(jīng)驗(yàn)十分重要?如故障指示燈不點(diǎn)亮，維修者應(yīng)該主要檢查機(jī)械故障?當(dāng)故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明出現(xiàn)了電噴系統(tǒng)方面的故障，此時(shí)維修者可讀取故障碼，進(jìn)行相應(yīng)的工作?如非經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的維修人員，建議不要試圖維修，而是盡快通知專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修?基本診斷基礎(chǔ)知識(shí)＞要求操作者熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷；＞要求操作者熟悉博世共軌系統(tǒng)工作原理；＞要求操作者熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束和控制策略第27頁(yè)

玉柴BOSCH玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料4.1.2故障碼的讀取控制器（ECU）具有故障自診斷的功能，一旦ECU檢測(cè)出電噴系統(tǒng)故障，將產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的故障碼并存入內(nèi)存，依照故障的嚴(yán)重等級(jí)，自動(dòng)進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略：“大部分情況下，失效保護(hù)策略仍能保持發(fā)動(dòng)機(jī)以降低功率的方式繼續(xù)工作“少數(shù)極其嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略會(huì)停止噴油故障碼讀取＞通過(guò)故障檢測(cè)儀讀?。就ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的閃碼讀取故障燈：＞該燈位于儀表板；＞顏色為紅色；＞電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障后點(diǎn)亮；＞打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，系統(tǒng)對(duì)故障燈的線(xiàn)路進(jìn)行自檢，點(diǎn)亮故障燈，如無(wú)故障，則故障燈在2秒鐘后熄滅；＞電噴系統(tǒng)故障消失后，故障指示燈在下一運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)自動(dòng)熄滅。通過(guò)故障指示燈讀取故障碼一一故障閃碼方法＞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON＞待機(jī)與運(yùn)行工況下均可進(jìn)行＞按下-松開(kāi)診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)即可激活閃碼＞每一次操作只閃爍一個(gè)故障碼，依次進(jìn)行即可讀完所有故障碼＞故障閃碼如下圖所示：下圖閃碼為：553依照上面的閃碼，我們就可以對(duì)照下面的故障碼表找出故障信息:序號(hào)故障閃碼故障碼解釋111空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路故障212空調(diào)壓縮機(jī)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)信號(hào)故障313油門(mén)與制動(dòng)踏板信號(hào)邏輯不合理414控制器模數(shù)（A/D）轉(zhuǎn)換不合理。515進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)范圍故障（高/低）616進(jìn)氣質(zhì)量流量信號(hào)飄移721進(jìn)氣質(zhì)量流量信號(hào)不合理（高/低）822進(jìn)氣質(zhì)量流量信號(hào)范圍故障（高/低）923廢氣再循環(huán)控制偏差超過(guò)低限值第28頁(yè)

1球颼1玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料1024廢氣再循環(huán)控制偏差超過(guò)高限侑1125電壓信號(hào)變動(dòng)范圍故障-進(jìn)氣預(yù)熱開(kāi)關(guān)接合（高/低）1226電壓信號(hào)變動(dòng)范圍故障-進(jìn)氣預(yù)熱開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（高限/低限）1331進(jìn)氣預(yù)熱執(zhí)行器粘滯（永久結(jié)合）1432第一路油門(mén)信號(hào)范圍故障（高限/低限/相關(guān)性）1533第二路油門(mén)信號(hào)范圍故障（高限/低限/相關(guān)性）1634環(huán)境壓力傳感器信號(hào)范圍故障，高限/低限//CAN信息/與增壓壓力不合理1735進(jìn)氣加熱執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路）1836最大車(chē)速調(diào)節(jié)指示燈電路故障（開(kāi)路/短路）1941蓄電池電壓信號(hào)范圍故障（高限/低限）2042增壓壓力調(diào)節(jié)器模/數(shù)轉(zhuǎn)換模塊故障（信號(hào)高限/低限/錯(cuò)誤）2143增壓壓力調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)電路對(duì)電源短路2244增壓壓力調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)電路對(duì)地短路2345增壓壓力調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)路/對(duì)接短路2446增壓壓力傳感器信號(hào)故障（CAN信號(hào)/不合理/高限/低限）2551制動(dòng)踏板信號(hào)故障（失效/不合理）2652中冷旁通閥驅(qū)動(dòng)電路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/開(kāi)路）2753冷卻水溫信號(hào)動(dòng)態(tài)測(cè)試不合理2854冷卻水溫信號(hào)絕對(duì)測(cè)試不合理2955冷卻液位傳感器信號(hào)范圍故障（高限/低限/開(kāi)路/不合理）3056第1缸失火頻率超高3161第2缸失火頻率超高3262第3缸失火頻率超高3363第4缸失火頻率超高3464第5缸失火頻率超高3565第6缸失火頻率超高3666多缸失火頻率超高37111壓縮測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告故障38112離合器開(kāi)關(guān)信號(hào)故障39113牽引力捽制系統(tǒng)的輸出扭矩干涉超過(guò)上限40114減壓閥驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/對(duì)地短路/開(kāi)路）41115冷啟動(dòng)指示燈線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/對(duì)地短路/開(kāi)路）42116冷卻水溫傳感器信號(hào)范圍故障（CAN信號(hào)/不合理/高限/低限）43121冷卻水溫超高故障44122環(huán)境溫度傳感器信號(hào)故障（CAN信號(hào)/不合理/高限/低限）45131EGR旁通閥驅(qū)動(dòng)電路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/斷路）46132發(fā)動(dòng)機(jī)艙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)故障47133排氣背壓傳感器信號(hào)范圍故障（不合理/高限/低限）48134EGR（廢氣再循環(huán)）驅(qū)動(dòng)對(duì)電源短路49135EGR驅(qū)動(dòng)電路對(duì)地短路50136EGR驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)路/對(duì)接短路51141僅采用凸輪相位傳感器信號(hào)運(yùn)行52142凸輪信號(hào)故障（丟失/錯(cuò)誤）53143曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)故障（丟失/錯(cuò)誤）54144凸輪相位/曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)不同步55145發(fā)動(dòng)機(jī)超速56146排氣制動(dòng)驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路對(duì)電源短路故障57151排氣制動(dòng)驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路開(kāi)路故障58152排氣制動(dòng)驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路對(duì)地短路故障第29頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料59153風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/開(kāi)路/對(duì)接短路）60154風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)2線(xiàn)路故障61155風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路）62156燃油濾清器臟污開(kāi)關(guān)指示信號(hào)-超高63161燃油濾清器臟污開(kāi)關(guān)指示信號(hào)-超低64162燃油濾清器臟污開(kāi)關(guān)指示信號(hào)-不合理65163燃油濾清器加熱驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路）66164油水分離開(kāi)關(guān)指示信號(hào)超上限67165油水分離開(kāi)關(guān)指示信號(hào)超下限68166燃油濾清器臟污69211油中含水指示信號(hào)70212油量-扭矩轉(zhuǎn)換趨勢(shì)錯(cuò)誤71213CAN網(wǎng)絡(luò)上得到的EGR流量信號(hào)不正確（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/丟失）72214CAN上得到的EGR流量信號(hào)不正確（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/開(kāi)路/失效）73215儀表板信息故障74216CAN網(wǎng)絡(luò)上得到的電控制動(dòng)信號(hào)不正確75221CAN網(wǎng)絡(luò)上得到的EGR率信號(hào)不正確76222CAN網(wǎng)絡(luò)上得到的緩速器信號(hào)不正確77223CAN網(wǎng)絡(luò)上得到的自動(dòng)變速箱信號(hào)不正確78224CAN網(wǎng)絡(luò)上的車(chē)輛行駛里程信息不正確79225CAN網(wǎng)絡(luò)上的環(huán)境條件信息不正確80226CAN網(wǎng)絡(luò)上的巡航控制/車(chē)速信息不正確81231CAN網(wǎng)絡(luò)上的廢氣排放溫度信息錯(cuò)誤82232CAN網(wǎng)絡(luò)上的轉(zhuǎn)速表信息不正確83233CAN網(wǎng)絡(luò)上的傳輸速率信息不正確84234CAN網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)間/日期信息不正確85235CAN網(wǎng)絡(luò)上的制動(dòng)系統(tǒng)控制-速度限制信息不正確（激活/不激活）86236CAN網(wǎng)絡(luò)上的制動(dòng)系統(tǒng)控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）87241CAN網(wǎng)絡(luò)上的制動(dòng)系統(tǒng)控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）88242CAN網(wǎng)絡(luò)上的緩速器控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）89243CAN網(wǎng)絡(luò)上的動(dòng)力輸出信息不正確（激活/不激活）90244CAN網(wǎng)絡(luò)上的變速箱控制-速度限制信息不正確（激活/不激活）91245CAN網(wǎng)絡(luò)上的變速箱控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）92246CAN網(wǎng)絡(luò)上的車(chē)身控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）93251CAN網(wǎng)絡(luò)上的車(chē)身控制-扭矩限制信信息不正確（激活/不激活）94252CAN網(wǎng)絡(luò)上的輪速信息不正確95253CAN網(wǎng)絡(luò)上周期性發(fā)出不正確信號(hào)96254燃油溫度傳感器信號(hào)范圍故障（高限/低限）97256指示燈1驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路開(kāi)路對(duì)接短路）98261指示燈2驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路開(kāi)路對(duì)接短路）99262指示燈3驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障100263高壓試驗(yàn)報(bào)告故障101264通信模塊受到干擾102265電可擦除存儲(chǔ)器出錯(cuò)103266控制器硬件恢復(fù)功能被鎖104315空氣濕度傳感器信號(hào)范圍錯(cuò)誤105316空氣溫度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤（低限/高限/CAN信息錯(cuò)誤）106321燃油噴射功能受到限制107108322323噴油陶路故障-組障-組,1開(kāi)路，低端對(duì)地短路第30頁(yè)

109324噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-組2短路，低端對(duì)地短路110325噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-組2開(kāi)路111326噴油器驅(qū)動(dòng)模塊故障模式A112331噴油器驅(qū)動(dòng)模塊故障模式B113332噴油器1驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）114333噴油器1驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路115334噴油器2驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）116335噴油器2驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路117336噴油器3驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）118341噴油器3驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路119342噴油器4驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）120343噴油器4驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路121344噴油器5驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）122345噴油器5驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路123346噴油器6驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-短路（低端對(duì)電源/對(duì)接）124351噴油器6驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-開(kāi)路125352多缸噴油系統(tǒng)出現(xiàn)故障126353燃油計(jì)量閥信號(hào)范圍故障（低限/高限）127354燃油計(jì)量閥輸出開(kāi)路（開(kāi)路或短路）128355燃油計(jì)量閥輸出對(duì)電源短路129356燃油計(jì)量閥輸出對(duì)地短路130361巡航控制錯(cuò)誤131362MIL驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障132363主繼電器線(xiàn)路故障-對(duì)電源短路133364主繼電器線(xiàn)路故障-對(duì)地短路134365硬件故障導(dǎo)致停機(jī)-監(jiān)視狗或控制器135366主繼電器2線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路）136411多狀態(tài)開(kāi)關(guān)電路故障137412CANABUSOFF138413CANBBUSOFF139414CANCBUSOFF140415機(jī)油液位傳感器信號(hào)范圍故障141421機(jī)油壓力傳感器信號(hào)范圍故障（CAN信號(hào)錯(cuò)誤/不合理/低限/高限）142422機(jī)油壓力過(guò)低故障143423機(jī)油溫度傳感器信號(hào)范圍故障（CAN信號(hào)錯(cuò)誤/不合理/低限/高限）144424機(jī)油溫度不合理故障145432軌壓控制偏差超過(guò)上限146433軌壓控制偏差超過(guò)下限147434壓力泄放閥驅(qū)動(dòng)故障（無(wú)法打開(kāi)/永久開(kāi)/被沖開(kāi)）148441軌壓傳感器信號(hào)范圍故障（低限/高限）149442勁壓傳感器信號(hào)飄移故障漳IT十六?？谕?貨陪情聲n150151443444軌壓控制偏差故障-模式0軌壓控制偏差故障-模式1152445軌壓控制偏差故障-模式10153451軌壓控制偏差故障-模式12154452軌壓控制偏差故障-模式2155453軌壓控制偏差故障-模式3156454軌壓控制偏差故障-模式4157455軌壓控制偏差故障-模式6158511軌壓控制偏差故障-模式7玉柴BOSCH玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料第31頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料159512加速測(cè)試報(bào)告故障160513斷缸測(cè)試報(bào)告故障161514冗余斷缸測(cè)試報(bào)告故障162515參考電壓1（用于增壓壓力及溫度傳感器等）故障（低限/高限）16352112V傳感器參考電壓故障（低限/高限）164522參考電壓2（用于油門(mén)等傳感器）故障（低限/高限）165523參考電壓3（用于油軌壓力傳感器等）故障（低限/高限166524啟動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)故障-高邊167525啟動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)故障-低邊168531系統(tǒng)燈驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障169532點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)故障170533啟動(dòng)電機(jī)信號(hào)故障171534控制器計(jì)時(shí)模塊故障172535進(jìn)氣節(jié)流閥驅(qū)動(dòng)電路故障-對(duì)電源短路173541進(jìn)氣節(jié)流閥驅(qū)動(dòng)電路故障-對(duì)地短路174542進(jìn)氣節(jié)流閥驅(qū)動(dòng)電路故障-開(kāi)路175544車(chē)速信號(hào)故障1176545車(chē)速信號(hào)故障2-超范圍（信號(hào)高限/低限//CAN信號(hào)錯(cuò)誤/信號(hào)不合理）177551車(chē)速信號(hào)故障3-脈寬故障（脈寬超高限/低限/頻率錯(cuò)誤）178552通訊模塊故障179553警告燈驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障（對(duì)電源短路/對(duì)地短路/開(kāi)路/對(duì)地短路）4.1.3故障碼清除發(fā)動(dòng)機(jī)熄火將點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉，至少關(guān)閉20秒以上（等ECU內(nèi)部主繼電器斷開(kāi)）。打開(kāi)故障請(qǐng)求開(kāi)關(guān)。打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙。打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙后4—8秒迅速關(guān)閉故障請(qǐng)求開(kāi)關(guān)。（時(shí)間的掌握非常重要）再打開(kāi)故障請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，故障碼清除。4.1.4診斷儀診斷見(jiàn)隨診斷儀一起的詳細(xì)說(shuō)明書(shū)4.2常見(jiàn)電噴系統(tǒng)故障排除4.2.1常見(jiàn)故障列表：序號(hào)故障現(xiàn)象故障可能原因及常見(jiàn)表現(xiàn)維修建議1無(wú)法啟動(dòng)難以啟動(dòng)運(yùn)行熄火電噴系統(tǒng)無(wú)法上電：通電自檢時(shí)故障指示燈不亮；診斷儀無(wú)法連通；油門(mén)接插件沒(méi)有5V參考電壓。開(kāi)鑰匙時(shí)故障燈是否會(huì)自檢（亮一下）檢查電噴系統(tǒng)線(xiàn)束及保險(xiǎn)，特別是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)方面。（包括保險(xiǎn)絲，改裝車(chē)還應(yīng)看點(diǎn)火鑰匙那條線(xiàn)是不是接在鑰匙開(kāi)關(guān)ON檔上）第32頁(yè)

蓄電池電壓不足：萬(wàn)用表或診斷儀顯示電壓偏低；專(zhuān)用工具測(cè)電瓶在起動(dòng)的時(shí)候的電壓降啟動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)無(wú)力；大燈昏暗。打馬達(dá)時(shí)，馬達(dá)聲音是否運(yùn)轉(zhuǎn)有力更換蓄電池或充電、跟別的車(chē)并電瓶。無(wú)法建立工作時(shí)序：診斷儀顯示同步信號(hào)故障；示波器顯示曲軸/凸輪軸工作相位錯(cuò)誤。線(xiàn)路是否連接完好曲軸位置傳感器上是否有異物或者滑痕1檢查曲軸/凸輪軸信號(hào)傳感器是否完好無(wú)損；2檢查其接插件和導(dǎo)線(xiàn)是否完好無(wú)損；1無(wú)法啟動(dòng)難以啟動(dòng)運(yùn)行熄火預(yù)熱不足：高寒工況下，沒(méi)有等到冷啟動(dòng)指示燈熄滅就啟動(dòng)；萬(wàn)用表或診斷儀顯示預(yù)熱過(guò)程蓄電池電壓變動(dòng)不正常。1檢查預(yù)熱線(xiàn)路是否接線(xiàn)良好；2檢查預(yù)熱塞電阻水平是否正常；3檢查蓄電池電容量是否足夠。ECU軟/硬件或高壓系統(tǒng)故障診斷儀顯示模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊故障；存在軌壓超高的故障。確認(rèn)后，更換ECU或通知專(zhuān)業(yè)人員是軌壓過(guò)低噴油器不噴油：怠速抖動(dòng)較大；高壓油管無(wú)脈動(dòng)；診斷儀顯示怠速油量增高；診斷儀顯示噴油驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障。1檢查噴油驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路（含接插件）是否損壞/開(kāi)路/短路；2檢查高壓油管是否泄漏；3檢查噴油器是否損壞/積炭。1無(wú)法啟動(dòng)難以啟動(dòng)運(yùn)行熄火高壓泵供油能力不足：診斷儀顯示軌壓偏小。檢查高壓油泵是否能夠提供足夠的油軌壓力；檢查燃油計(jì)量閥是否損壞。檢查低壓油路是否供油暢通、噴油器是否卡死、高壓油管是否裂等軌壓持續(xù)超高：診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600bar。檢查燃油計(jì)量閥是否損壞；燃油壓力泄放閥卡滯。軌壓傳感器損壞艱難起動(dòng)后存在敲缸、冒白煙等現(xiàn)象。拔掉軌壓傳感器能順利起動(dòng)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料第33頁(yè)

機(jī)械組件故障參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)：如油路不暢/油路有氣、輸油泵進(jìn)口壓力不足；啟動(dòng)電機(jī)損壞；阻力過(guò)大，缺機(jī)油或者未置空檔；進(jìn)排氣門(mén)調(diào)整錯(cuò)誤等。檢查燃油/機(jī)油路；檢查進(jìn)/排氣路；檢查濾清器是否阻塞等。2跛行回家模式（故障指示燈亮）僅靠曲軸信號(hào)運(yùn)行：診斷儀顯示凸輪信號(hào)丟失；對(duì)啟動(dòng)時(shí)間的影響不明顯。1檢查凸輪傳感器信號(hào)線(xiàn)路；2檢查凸輪傳感器是否損壞。僅靠凸輪信號(hào)運(yùn)行：診斷儀顯示曲軸信號(hào)丟失；啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)（例如4s左右），或者難以啟動(dòng)。1檢查曲軸傳感器信號(hào)線(xiàn)路；2檢查曲軸傳感器是否損壞。3油門(mén)失效,且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速（轉(zhuǎn)速維持在1100rpm左右）油門(mén)故障：怠速升高至1100rpm，油門(mén)失效；診斷儀顯示第一/二路油門(mén)信號(hào)故障；診斷儀顯示兩路油門(mén)信號(hào)不一致；診斷儀顯示油門(mén)卡滯。1檢查油門(mén)線(xiàn)路（含接插件）是否損用開(kāi)路/短路；2檢查油門(mén)電阻特性。3.油門(mén)踏板是否進(jìn)水4熱保護(hù)引起功率/扭矩不足，轉(zhuǎn)速不受限1水溫度過(guò)高導(dǎo)致熱保護(hù)2進(jìn)氣溫度過(guò)高導(dǎo)致熱保護(hù)3燃油溫度傳感器/驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障：4進(jìn)氣溫度傳感器/驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障：5水溫傳感器/驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系2檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油系3檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣路4檢查水溫傳感器本身或信號(hào)線(xiàn)路是否損壞5檢查氣溫傳感器本身或信號(hào)線(xiàn)路是否損壞5電控系統(tǒng)進(jìn)入失效模式后導(dǎo)致功率/扭矩不足1軌壓傳感器損壞或線(xiàn)路故障；2MeUN驅(qū)動(dòng)故障，閥損壞或線(xiàn)路故障；3診斷儀顯示油門(mén)無(wú)法達(dá)到全開(kāi)等；4高原修正導(dǎo)致；5油軌壓力傳感器信號(hào)飄移；6高壓油泵閉環(huán)控制類(lèi)故障；7增壓壓力傳感器損壞或線(xiàn)路故障。對(duì)于軌壓傳感器/MeUN故障1診斷儀顯示軌壓位于700—760bar左右，隨轉(zhuǎn)速升高而升高，則可能燃油計(jì)量閥/驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路損壞；2診斷儀顯示軌壓固定于777bar,可能為軌壓傳感器或線(xiàn)路損壞。3發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速被限制在1600--1700rpm左右；4回油管溫度明顯升高。5油軌壓力信號(hào)漂移，檢查物理特性，更換;6高壓油泵閉環(huán)控制類(lèi)故障，首先檢查高壓油路是否異常，否則更換高壓泵；玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料第34頁(yè)

712567導(dǎo)致轉(zhuǎn)速受限。6機(jī)械系統(tǒng)原因?qū)е鹿β?扭矩不足1進(jìn)排氣路阻塞，冒煙限制起作用；2增壓后管路泄漏，冒煙限制起作用；3增壓器損壞（例如旁通閥常開(kāi)）4進(jìn)排氣門(mén)調(diào)整錯(cuò)誤4油路阻塞/泄漏5低壓油路：有空氣或壓力不足6機(jī)械阻力過(guò)大；7噴油器霧化不良，卡滯等；8其余機(jī)械原因。1檢查高壓/低壓燃油管路；2檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)；3檢查噴油器；4參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。7運(yùn)行不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)信號(hào)同步間歇錯(cuò)誤診斷儀顯示同步信號(hào)出現(xiàn)偶發(fā)故障。1檢查曲軸/凸輪軸信號(hào)線(xiàn)路；2檢查曲軸/凸輪傳感器間隙；3檢查曲軸/凸輪信號(hào)盤(pán)噴油器驅(qū)動(dòng)故障：診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路出現(xiàn)偶發(fā)故障（開(kāi)路/短路等）。檢查噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路。油門(mén)信號(hào)波動(dòng)：診斷儀顯示松開(kāi)油門(mén)后仍有開(kāi)度信號(hào)；診斷儀顯示固定油門(mén)位置后油門(mén)信號(hào)波動(dòng)。1檢查油門(mén)信號(hào)線(xiàn)路是否進(jìn)水或磨損導(dǎo)致油門(mén)開(kāi)度信號(hào)飄移；2更換油門(mén)。機(jī)械方面故障；進(jìn)氣管路/進(jìn)排氣門(mén)泄漏；低壓油路阻塞/油路進(jìn)氣；缺機(jī)油等導(dǎo)致阻力過(guò)大；噴油器積炭、磨損等參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。8冒黑煙噴油器霧化不良、滴油等診斷儀顯示怠速油量增大；診斷儀顯示怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)。1根據(jù)機(jī)械經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，例如斷缸法等；2確認(rèn)后拆檢。油軌壓力信號(hào)飄移（實(shí)際>檢測(cè)值）：診斷儀顯示相關(guān)故障碼。更換傳感器/軌機(jī)械方面故障，例如氣門(mén)漏氣，進(jìn)排氣門(mén)調(diào)整錯(cuò)誤等。診斷儀顯示壓縮測(cè)試結(jié)果不好.參照機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料第35頁(yè)

9加速性能差。前述各種電噴系統(tǒng)故障原因?qū)е屡ぞ厥艿较拗?；診斷儀顯示相關(guān)故障碼。按故障代碼提示進(jìn)行維修負(fù)載過(guò)大：各種附件的損壞導(dǎo)致阻力增大；缺機(jī)油/機(jī)油變質(zhì)/組件磨損嚴(yán)重；排氣制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致排氣受阻；檢查風(fēng)扇等附件的轉(zhuǎn)動(dòng)是否受阻；檢查機(jī)油情況；檢查排氣制動(dòng)。噴油器機(jī)械故障：積炭/針閥卡滯/噴油器體開(kāi)裂/安裝不當(dāng)導(dǎo)致變形拆檢并更換噴油器進(jìn)氣管路泄漏油路進(jìn)氣擰緊松脫管路；排除油路中空氣油門(mén)信號(hào)錯(cuò)誤：診斷儀顯示油門(mén)踩到底時(shí)開(kāi)度達(dá)不到100%。1檢查線(xiàn)路2更換油門(mén)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料及中冷氣裂:1、進(jìn)氣不足引起無(wú)力，如深圳某車(chē)隊(duì)中冷管裂或穿孔:4.2.2幾種故障實(shí)例:及中冷氣裂:1、進(jìn)氣不足引起無(wú)力，如深圳某車(chē)隊(duì)中冷管裂或穿孔:第36頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料2、杭州公交油管接頭太小引起動(dòng)一會(huì)就熄火:3、進(jìn)空氣無(wú)法啟動(dòng):4、天津公交油品中水份過(guò)多引起無(wú)法啟動(dòng)（主要是噴油器卡死導(dǎo)致軌壓無(wú)法建立）：第37頁(yè)玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料五、電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)介紹*1保養(yǎng)項(xiàng)目：走保前必須對(duì)用戶(hù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)；進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查清理空氣濾清器，必要時(shí)，更換空氣濾芯；檢查進(jìn)氣管路密封情況；檢查排氣管路有無(wú)堵塞；燃油系統(tǒng)檢查檢查高壓油管固定情況：有無(wú)松動(dòng)、是否缺管夾、是否是成型管；更換柴油濾清器的濾芯；清理燃油預(yù)濾器，必要時(shí)更換；潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查更換機(jī)油濾清器的濾芯；更換機(jī)油，并檢查機(jī)油內(nèi)是否有金屬雜質(zhì)，如有則找出原因，并給予排除;檢查外部是否漏油，并排除；其它部件檢查檢查與調(diào)整皮帶張緊程度；檢查離合器踏板的自由行程、有效行程；檢查緊固發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件各連接部位的連接情況；檢查水泵有無(wú)漏水電控系統(tǒng)檢查用診斷儀對(duì)整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)及故障進(jìn)行檢查檢查整車(chē)線(xiàn)束接觸是否良好并處理所有檢查項(xiàng)目完成后要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)）并用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)是否正常！2司機(jī)操作注意事項(xiàng)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車(chē)輛的電源總開(kāi)關(guān)閉合（若車(chē)輛無(wú)此開(kāi)關(guān)則省略此步驟），再按常規(guī)起動(dòng)方式與注意事項(xiàng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.1.2..起動(dòng)時(shí)請(qǐng)不要踩油門(mén)，踩踏油門(mén)不會(huì)加快起動(dòng)速度，只會(huì)造成起動(dòng)后因油門(mén)過(guò)大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻上升到較高轉(zhuǎn)速，造成燃油浪費(fèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損加快的后果。.3.冷起動(dòng)：在較冷的環(huán)境下，起動(dòng)操作與常規(guī)一樣。環(huán)境溫度低于起動(dòng)預(yù)熱設(shè)定的溫度時(shí)，有電預(yù)熱裝置的車(chē)輛在鑰匙開(kāi)關(guān)打到“ON”檔位后預(yù)熱指示燈會(huì)自動(dòng)亮起，當(dāng)預(yù)熱完成后預(yù)熱指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅，此時(shí)立刻打馬達(dá)進(jìn)行起動(dòng)。若起動(dòng)不成功，請(qǐng)關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)至'OFF”進(jìn)行復(fù)位，然后再按以上操作進(jìn)行第二次預(yù)熱和起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度以及車(chē)輛上的附件發(fā)出一些控制指令，以利于起動(dòng)順利，不同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)作會(huì)有所不同。比如控制器可以自動(dòng)控制噴油提前角、噴油量等，可以自動(dòng)控制進(jìn)氣預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱和后熱，可以自動(dòng)控制排氣制動(dòng)閥來(lái)幫助起動(dòng)，這些控制動(dòng)作將有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順利起動(dòng)，使電控發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能大大提高。當(dāng)然，由于不同的車(chē)輛提供給控制器控制的附件不同，因此控制器采用的起動(dòng)控制策略（方法）也不盡相同。發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的操作2.2.1.車(chē)輛起步：按常規(guī)操作，要求盡量用一檔起步，避免高檔位起步。2.2.2.加速油門(mén)踏板的操作：按常規(guī)操作，但在一些條件下，控制器為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受過(guò)熱、過(guò)載的傷害，或?yàn)榈?8頁(yè)

玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料避免發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，猛踩油門(mén)并不能得到想象中的急速加速。2.2.3.換檔點(diǎn)的推薦：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的動(dòng)力性和更省油，建議發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩點(diǎn)偏上一點(diǎn)附近，以換完檔后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100r/min以上為參考標(biāo)準(zhǔn)。2.2.4.涉水行駛的注意事項(xiàng)：當(dāng)車(chē)輛過(guò)積水路面時(shí)，車(chē)輛應(yīng)遵循以下規(guī)定，避免電控系統(tǒng)因進(jìn)水而受到損害和失效。原則上控制器離水的高度應(yīng)超過(guò)200mm,并且在水面接近此高度時(shí)車(chē)輛應(yīng)以小于10公里的時(shí)速通過(guò)，在積水較淺時(shí)車(chē)輛應(yīng)該慢速通過(guò)。2.2.5.跛腳回家功能：在某些不正常的情況下，比如油門(mén)踏板傳感器失效，或者曲軸傳感器失效，或者蓄電池電壓過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈將點(diǎn)亮提醒，控制器讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速和較小的負(fù)荷運(yùn)行，車(chē)輛可以慢速地開(kāi)到附近的維修站，這就是跛腳回家功能，是玉柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)為確保行車(chē)安全，并且能讓用戶(hù)方便維修的人性化功能。停機(jī)必須先關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)一段時(shí)間后才能關(guān)閉車(chē)輛的電源總開(kāi)關(guān)（若車(chē)輛無(wú)電源總開(kāi)關(guān)則無(wú)此要求，其中Delphi系統(tǒng)8?10秒，BOSCH系統(tǒng)18?20秒），其它操作按常規(guī)。燃油加注2.4.1不要加注不符合國(guó)標(biāo)的燃油，應(yīng)該在正規(guī)的加油站進(jìn)行燃油加注。2.4.2不要讓加注后的燃油受到污染。2.4.2不要讓加注后的燃油受到污染。2.5發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈2.51.故障指示燈位于儀表板上，指示狀態(tài)的顏色一般為紅色（燈的顏色和形狀請(qǐng)具體參考車(chē)輛使用手冊(cè)，不同整車(chē)廠(chǎng)略有區(qū)別。）；2.5.2當(dāng)電噴系統(tǒng)出現(xiàn)一般故障后故障指示燈點(diǎn)亮，如為嚴(yán)重故障則故障燈點(diǎn)亮并閃爍；2.5.3當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，系統(tǒng)對(duì)故障燈的線(xiàn)路進(jìn)行自檢，點(diǎn)亮故障燈，如系統(tǒng)無(wú)故障，則故障燈在2秒鐘后熄滅；2.5.4當(dāng)電噴系統(tǒng)故障排除或消失后，故障指示燈熄滅。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)通知相關(guān)的維修人員進(jìn)行維修。3、維修人員操作注意事項(xiàng):燃油系統(tǒng)的日常維護(hù)對(duì)燃油清潔度的特別要求相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)而言，電控系統(tǒng)對(duì)燃油的清潔度要求更苛刻。因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)要產(chǎn)生壓力更高的燃油以及實(shí)現(xiàn)更高精度的控制，內(nèi)部的量孔更加精細(xì)，運(yùn)動(dòng)元件的配合也更精密，不清潔的燃油會(huì)使單體泵和共軌高壓泵及電控噴油器堵塞而失效，也會(huì)使運(yùn)動(dòng)元件受到磨損而縮短使用壽命。.不要加注不符合國(guó)標(biāo)的燃油，應(yīng)該在正規(guī)的加油站進(jìn)行燃油加注。.不要讓加注后的燃油受到污染。.在需要拆裝燃油管路時(shí)，必須保持手及所用工具清潔，避免燃油管路受到污染，必須按照玉柴要求的拆裝方法進(jìn)行操作。.在更換柴油濾清器時(shí)，不允許向新柴油濾清器注滿(mǎn)柴油后再安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。3.1.2燃油主濾清器（精濾器）和預(yù)濾器（粗濾器）第39頁(yè)

玉柴BOSCH玉柴BOSCH高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料.燃油的清潔度對(duì)電控共軌系統(tǒng)非常重要、采用兩級(jí)專(zhuān)用高效的燃油濾清器，即安裝在車(chē)輛上的燃油預(yù)濾器和安裝在發(fā)機(jī)上的燃油精濾器。.燃油濾清器和預(yù)濾器是保證燃油清潔度的關(guān)鍵部件，使用玉柴指定要求的燃油濾清器和預(yù)濾器對(duì)于電控系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定工作是十分重要的。電控系統(tǒng)對(duì)燃油濾清器和預(yù)濾器必須用玉柴專(zhuān)用件，不要購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)燃油濾清器與油水分離器，絕不允許用傳統(tǒng)（歐n以前）的柴濾或不經(jīng)玉柴認(rèn)可的產(chǎn)品代替，否則容易造成電控系統(tǒng)早磨等故障，對(duì)于因用戶(hù)使用劣質(zhì)燃油濾清器與油水分離器，引發(fā)的無(wú)法起動(dòng)，起動(dòng)困難，功率不足等故障，玉柴不予保修。.濾清器更換周期：每運(yùn)行10000-12000KM或累計(jì)運(yùn)行200-250小時(shí)（先到為準(zhǔn)），更換一次柴濾。警示：電控柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，請(qǐng)務(wù)必注意對(duì)油水分離器適時(shí)放水，放水周期視所用柴油的含水量情況靈活調(diào)整！更換柴濾時(shí)，一定要使用玉柴指定的配件。注：目前玉柴共軌電控發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用進(jìn)口柴濾。請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“Racor”標(biāo)記3.1.3燃油抽空，重新加注后的排空方法.嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油管，由于高壓油管內(nèi)的壓力可以高達(dá)1800bar,所以至少要在停機(jī)才能進(jìn)行拆卸油管，確保安全。.將柴油精濾的出口過(guò)油螺栓清洗干凈，擰松該過(guò)油螺栓至有油流出（不要擰掉），