安全監(jiān)理探討鐵監(jiān)

理論、程序與思考西南交通大學(xué)彭宇明2012.12鐵路專業(yè)監(jiān)理工程師繼續(xù)教育講義現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五第一節(jié)安全生產(chǎn)事故致因理論和原因分析安全事故案例第二節(jié)安全生產(chǎn)相關(guān)制度第三節(jié)監(jiān)理安全責(zé)任重于泰山第四節(jié)監(jiān)理安全監(jiān)督實(shí)施內(nèi)容及程序第五節(jié)

2009鐵路建設(shè)安全施工安全規(guī)程附錄：《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》[2009]87號(hào)建質(zhì)[2009]87號(hào)文與建質(zhì)[2004]213號(hào)文對(duì)比現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五一、主要的安全事故致因理論1、海因希里事故因果連鎖理論

海因希里把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)著描述為具有一定因果關(guān)系的事件的連鎖，即1）人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果；2）事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)；3）人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的；4）人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由于先天的遺傳因素造成的?，F(xiàn)在是3頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五海因希里提出的事故因果連鎖過(guò)程包括5個(gè)因素：1）遺傳及社會(huì)環(huán)境（性格等）；2）人的缺點(diǎn)（性格上的、先天的和缺乏安全知生產(chǎn)識(shí)和技能等后天的）；3）人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)；4）事故；5）傷害（人身傷害）。2、博德事故因果連鎖理論博德在海因希里事故因果連鎖理論基礎(chǔ)上，提出現(xiàn)代安全觀點(diǎn)更吻合的事故因果連鎖理論。博德事故因果連鎖過(guò)程也包括5個(gè)因素：1）管理缺陷；2）基本原因（個(gè)人原因、與工作有關(guān)原因）；3）直接原因（人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)）；4）事故（人的身體與妨礙正常生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)接觸）；5）損失（人員傷害及財(cái)物損失）?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五3、亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論亞當(dāng)斯因果連鎖操作者的不安全行為和現(xiàn)場(chǎng)的不安狀態(tài)等現(xiàn)場(chǎng)失誤，是由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及安全工作人員的管理失誤造成的；管理人員在管理工作中的差錯(cuò)或疏忽，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人決策錯(cuò)誤或沒(méi)有作出決策等失誤，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理及安全工作具有決定性影響?，F(xiàn)在是5頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

通過(guò)避免人與物兩種因素運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，即避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的同時(shí)、同地出現(xiàn)，來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生。軌跡交叉理論示意圖現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五上述的四種理論均認(rèn)為：從直接原因來(lái)預(yù)防安全事故是最有效和最直接的。也就是控制了生產(chǎn)人員的不安全行為和生產(chǎn)物資與設(shè)備的不安全狀態(tài)就可以預(yù)防安全事故。 但在消除直接原因之后，還應(yīng)消除引進(jìn)直接原因的間接原因，即還要注重消除包括生產(chǎn)管理人員的個(gè)人原因及與工作有關(guān)的原因在內(nèi)的管理失誤與缺陷，如管理決策層過(guò)于強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)數(shù)量、片面追求利益等。現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五1、直接原因（1）不安全狀態(tài)：能導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)條件。主要有以下幾種情況：1）防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷例如：無(wú)防護(hù)（包括無(wú)防護(hù)罩、無(wú)安全保險(xiǎn)裝置、無(wú)報(bào)警裝置、無(wú)安全標(biāo)志、無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞、電氣未接地絕緣不良、風(fēng)扇無(wú)消聲系統(tǒng)、噪聲大、危房?jī)?nèi)作業(yè)、未安裝防止“跑車”的擋馬器或擋車欄等）和防護(hù)不當(dāng)（防護(hù)罩未在合適位置、防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)、坑道掘進(jìn)及隧道開(kāi)鑿支撐不當(dāng)、防爆裝置不當(dāng)、電氣裝置帶電部分裸露等）。2）設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷例如：設(shè)計(jì)不當(dāng)、結(jié)構(gòu)不符合安全要求（通道門遮擋視線、制動(dòng)裝置有缺欠、安全間距不夠、攔車網(wǎng)有缺欠、工件有鋒利毛刺、毛邊、設(shè)施上有鋒利倒棱等）、強(qiáng)度不夠、設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行、維修、調(diào)整不良（包括設(shè)備失修、地面不平、保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈等）?，F(xiàn)在是8頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五3）個(gè)人防護(hù)用品（包括防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼氣器官護(hù)具、聽(tīng)力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等）缺少或有缺陷。例如：無(wú)個(gè)人防護(hù)用品用具，以及所有防護(hù)用品、用具不符合安全要求。4）施工場(chǎng)地環(huán)境不良例如：照明光線不良（包括照明不足、作業(yè)場(chǎng)地?zé)焿m彌漫、視物不清、光線過(guò)強(qiáng)）、通風(fēng)不良（包括無(wú)通風(fēng)、通風(fēng)系統(tǒng)效率低、電流短路、停電與停風(fēng)時(shí)爆破作業(yè)等）、作業(yè)場(chǎng)所狹窄、作業(yè)場(chǎng)地雜亂、交通線路的配置不安全、操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全、地面滑、儲(chǔ)存方法不安全、環(huán)境溫度及濕度不當(dāng)?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五（2）不安全行為：指能造成事故的人為錯(cuò)誤。主要有以下各種情況：1）操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告例如：未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器，開(kāi)動(dòng)關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào)，開(kāi)關(guān)未縮緊造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、通電或泄漏等，忘記關(guān)閉設(shè)備，忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)，操作錯(cuò)誤（指按鈕、閥門、板門、把柄等的操作），供料或送料速度過(guò)快，機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn)，違章駕駛機(jī)動(dòng)車，酒后作業(yè)等。2）造成安全裝置失效例如：拆除了安全裝置，安全裝置堵塞、失去作用，調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效等。3）使用不安全設(shè)備例如：臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施，使用無(wú)安全裝置的設(shè)備等4）手代替工具操作例如：用手代替手動(dòng)工具，不用夾具固定，用手拿工件進(jìn)行機(jī)加工?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五5）物體（指產(chǎn)品、半產(chǎn)品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等）存放不當(dāng)。6）冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所例如：冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞，進(jìn)入將要坍塌的進(jìn)坑底，在未完工的地下室設(shè)置集體宿舍，易燃易爆場(chǎng)合進(jìn)行明火作業(yè)。7）攀坐不安全位置（如平臺(tái)護(hù)欄、汽車擋板、吊車吊鉤）8）在起吊物下作業(yè)、停留9）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作10）有分散注意力的行為11）在必須使用個(gè)人防護(hù)用品、用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用例如：未戴護(hù)目鏡或面罩，未戴防護(hù)手套，未穿安全鞋、未戴安全帽，未佩戴呼吸護(hù)具，未佩戴安全帶，未戴工作面等。12）不安全裝束例如：在有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)零部件作業(yè)的設(shè)備旁作業(yè)穿過(guò)肥大服裝，操作帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套。13)對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五2.間接原因間接原因是指直接原因賴以產(chǎn)生和存在的原因。屬于下列情況著為間接原因。（1）施工單位安全投入不足，管理體制不健全，安全管理工作不到位。（2）設(shè)計(jì)單位、勘察單位的技術(shù)成果有缺陷，以及技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷。例如構(gòu)件的承載力不足、勘察結(jié)果不準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備和儀器儀表不能正常工作、施工材料使用存在質(zhì)量問(wèn)題、工藝過(guò)程和操作方法存在問(wèn)題。（3）教育培訓(xùn)不夠。例如：未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)?，F(xiàn)在是12頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五（4）勞動(dòng)組織不合理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。（5）沒(méi)有安全操作規(guī)程或規(guī)程內(nèi)容不具體、不可行。（6）沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故隱患整改不力。（7）建設(shè)單位不合理的壓縮合同工期，建設(shè)單位要求墊資、壓價(jià)，造成安全施工措施費(fèi)用不到位。（8）安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)不完善，施工企業(yè)發(fā)生安全事故受罰不重，監(jiān)管機(jī)構(gòu)效能有局限，等等。現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五1）高處墜落2）坍塌事故3）物體打擊4）機(jī)械傷害5）觸電事故孔樁施工、高空墜落、支架垮塌、爆破傷害是事故多發(fā)的隱患源上述五類傷亡事故，常被稱為“五大殺手”，這五類傷亡事故加上火災(zāi)事故，是安全管理應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五從理論上說(shuō)，防止安全事故有四種最基本的方法：1.強(qiáng)化安全防護(hù)技術(shù)；（對(duì)工程技術(shù)方案進(jìn)行審查與改進(jìn)）。2.強(qiáng)化安全意識(shí)；（對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育）。3.對(duì)不適宜從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)整。4.必要的懲戒。這四種最基本的安全對(duì)策后來(lái)被歸納為眾所周之的3E原則，即1.Engineering——對(duì)工程技術(shù)進(jìn)行層層把關(guān)，確保技術(shù)的安全可靠性：運(yùn)用工程技術(shù)手段消除不安全因素，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全。2.

Education——教育：利用各種形式的教育和培訓(xùn)，使職工樹立“安全第一”的思想，掌握安全生產(chǎn)所必須的知識(shí)和技能。3.Enforcement——強(qiáng)制：借助于規(guī)章制度、法律等必要的行政、乃至法律手段約束人們的行為。現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五事故前施工人員上下爬梯2×××年××月，在20m高的蓋梁上拆卸模板作業(yè)時(shí)，發(fā)生吊車下掛斗傾斜事故，造成4人死亡現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五事故后整改所搭設(shè)的支架現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五無(wú)蓋梁架設(shè)和拆卸工作平臺(tái)吊車吊斗吊人上高空作業(yè)吊鉤無(wú)鎖扣設(shè)施間接原因：吊車工作時(shí)沒(méi)有專職的指揮和警戒,司機(jī)未形成良好的工作習(xí)慣日常交底工作是否能對(duì)規(guī)范狀態(tài)和隱患進(jìn)行預(yù)防三條生命沒(méi)了，對(duì)一個(gè)出來(lái)打工的家庭而言，是毀滅性打擊。從事故發(fā)生2006年12月9日至2007年5月28日事故調(diào)查結(jié)束，半年！安監(jiān)局按“四不放過(guò)”原則，處理了責(zé)任單位及責(zé)任人。企業(yè)信用受到損害，而且直接經(jīng)濟(jì)損失71.3萬(wàn)，被處罰30多萬(wàn)現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五1．安全生產(chǎn)許可證制度2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度3．安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度4.安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度5.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和專職人員制度6.特種作業(yè)人員持證上崗制度7．安全技術(shù)措施制度8.政府安全監(jiān)督檢查制度9、依法批準(zhǔn)開(kāi)工報(bào)告的建設(shè)工程和拆除工程備案制度現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

10．專項(xiàng)施工方案專家論證審查制度

11．安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度

12.消防安全責(zé)任制度

13．防護(hù)用品及設(shè)備管理制度

14.起重機(jī)械和設(shè)備設(shè)施驗(yàn)收登記制度

15.施工企業(yè)三類人員考核任職制度

16.意外傷害保險(xiǎn)制度

17.安全事故應(yīng)急救援制度

18.安全事故報(bào)告制度

19.危及施工安全的工藝、設(shè)備、材料的淘汰制度現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五對(duì)于新建、改建鐵路的安全生產(chǎn)，明確鐵路建設(shè)工程有關(guān)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任；“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)方針鐵路安全監(jiān)察部門全面對(duì)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督檢查；鐵路安全監(jiān)察部門和建設(shè)管理部門共同對(duì)既有鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施管理，建設(shè)管理部門對(duì)新建鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施管理。鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站及派出機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程安全監(jiān)督工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督檢查

第三節(jié)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理基本要求(第6章)現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)責(zé)任(1)安全生產(chǎn)監(jiān)理應(yīng)與工程質(zhì)量、工期和投資控制同步實(shí)施，監(jiān)理單位對(duì)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。(2)編制建設(shè)項(xiàng)目安全監(jiān)理細(xì)則并按其實(shí)施，制定針對(duì)施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。(3)審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，(4)在安全監(jiān)督過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)要求施工單位限時(shí)整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)立即要求施工單位停工整改，并向建設(shè)單位報(bào)告；施工單位對(duì)重大事故隱患不及時(shí)整改的，應(yīng)立即向建設(shè)單位報(bào)告。(5)檢查鐵路建設(shè)工程機(jī)械設(shè)備和配件應(yīng)具有齊全有效的保險(xiǎn)安全設(shè)施和裝置，禁止提供不合格的機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件。(6)在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的使用時(shí)間達(dá)到國(guó)家規(guī)定的檢驗(yàn)、檢測(cè)期限的，必須經(jīng)具有檢驗(yàn)、檢測(cè)專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)不合格的，不得繼續(xù)使用。現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五監(jiān)理的安全責(zé)任總結(jié)“審查”（含施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案）、“發(fā)現(xiàn)”（安全隱患）、“要求”（整改或暫停工）、“報(bào)告”（建設(shè)單位及有關(guān)主管部門）、“實(shí)施”（法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。如果這幾條做不到位，監(jiān)理即構(gòu)成失職、瀆職甚至犯罪；如這幾條基本做到位了，并有相關(guān)文字、影像等資料證明，則監(jiān)理不承擔(dān)法律責(zé)任，且不受到相應(yīng)經(jīng)濟(jì)、行政、刑事的懲罰和譴責(zé)。法律責(zé)任的三個(gè)層次：民事責(zé)任、行政責(zé)任、刑事責(zé)任現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

第四節(jié)承擔(dān)安全監(jiān)理責(zé)任的工作內(nèi)容及流程（第七章）一、監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容1．監(jiān)理內(nèi)部工作規(guī)劃、組織、措施、審查和監(jiān)督方案制定等2．對(duì)施工單位安全生產(chǎn)監(jiān)督工作審查、發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、實(shí)施3．對(duì)不符合下述條款不批準(zhǔn)其單位工程的開(kāi)工報(bào)告或已開(kāi)工的單位工程下達(dá)停工指令：安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案不符合工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的。無(wú)突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的。施工計(jì)劃未按規(guī)定的程序和審批權(quán)限進(jìn)行上報(bào)審批或施工。未在施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志.監(jiān)理發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患情況嚴(yán)重的?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五二、安全工作流程目標(biāo)組織監(jiān)理方案編制（細(xì)則）內(nèi)容確定施工審查施工過(guò)程程序控制（巡視、檢查）整改、報(bào)告、驗(yàn)收總結(jié)現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五三、相關(guān)制度1．安全監(jiān)理例會(huì)制度2．定期安全檢查制度3．對(duì)施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員或者分項(xiàng)工程施工時(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督情況進(jìn)行抽查。4．建立隱患整改跟蹤卡制度

5．隧道工程和既有線開(kāi)工前的安全檢查制度

6.危險(xiǎn)性較高的工程檢查專項(xiàng)施工方案，及安全驗(yàn)算結(jié)果，及專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)行情況?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五四、崗位職責(zé)要求總監(jiān)崗位職責(zé)對(duì)監(jiān)理安全職責(zé)負(fù)總責(zé)確定項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員的分工、授權(quán)和崗位職責(zé)；審定承包單位提出的有關(guān)安全技術(shù)文件；對(duì)施工單位上報(bào)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審批。。。。。。監(jiān)理組長(zhǎng)（副總監(jiān)）職責(zé)落實(shí)總監(jiān)理工程師對(duì)安全監(jiān)理的各項(xiàng)工作安排對(duì)監(jiān)理工程師的安全管理工作和安全管理內(nèi)業(yè)進(jìn)行檢查，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)場(chǎng)所進(jìn)行巡視；對(duì)施工單位上報(bào)的突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行會(huì)審，為總監(jiān)理工程師把好關(guān)。。?！，F(xiàn)在是27頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五監(jiān)理工程師安全責(zé)任審查施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全技術(shù)措施、檢查施工單位安全管理體系的建立和運(yùn)轉(zhuǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理現(xiàn)場(chǎng)的各種安全隱患及問(wèn)題，指導(dǎo)監(jiān)理員的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督工作。。。。。監(jiān)理員安全工作職責(zé)在監(jiān)理日志中要將施工安全情況作為重要內(nèi)容進(jìn)行記錄對(duì)安全監(jiān)理細(xì)則中規(guī)定的旁站內(nèi)容進(jìn)行旁站檢查，并作好相關(guān)記錄日常工作中，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素提出警告，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五2009頒布了新的鐵路施工安全標(biāo)準(zhǔn)替換2003年版的《安規(guī)》，新的鐵路施工安全標(biāo)準(zhǔn)有較大的變化，共分為基本作業(yè)、路基、橋涵、隧道、軌道、四電6個(gè)分冊(cè)。針對(duì)原來(lái)的《安規(guī)》出現(xiàn)的很多局限性以及適應(yīng)新法律法規(guī)的要求作出了較大的修訂本規(guī)程從技術(shù)、管理兩個(gè)方面，并按管理層、技術(shù)層、作業(yè)層等三個(gè)層次，分別規(guī)定了建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等建設(shè)各方的工作內(nèi)容與操作要求，具有系統(tǒng)性、針對(duì)性和可操作性，突出了對(duì)鐵路工程基本作業(yè)及其他各專業(yè)施工安全的控制和指導(dǎo)作用。應(yīng)作為安全監(jiān)理的指南和依據(jù)（強(qiáng)制性條文），其表格和程序應(yīng)用于直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作鐵路工程施工中的安全技術(shù)工作除應(yīng)符合本鐵路安規(guī)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定第五節(jié)2009版鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五1．納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的要求。2．規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3．明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容。4．提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。一、2009版鐵路施工安全技術(shù)基本作業(yè)規(guī)程修訂的主要內(nèi)容現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五2、建設(shè)各方應(yīng)做好的施工安全管理工作現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

4、安全管理基本檢查表格（1）施工安全管理檢查表現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

安全管理基本檢查表格（2）施工安全技術(shù)檢查表-現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

安全管理基本檢查表格（2）施工安全技術(shù)檢查表-續(xù)現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五表9.3

安全檢查整改通知單現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五施工作業(yè)安全檢查表（例）現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五5、采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求圖

橋上下運(yùn)送物料和工具嚴(yán)禁拋擲現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五6、強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間。培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：1)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人每年不得少于30學(xué)時(shí)。2)專職安全生產(chǎn)管理人員每年不得少于40學(xué)時(shí)。3)其他管理人員和技術(shù)人員每年不得少于20學(xué)時(shí)。4)作業(yè)人員每年不得少于15學(xué)時(shí)。5)特種作業(yè)人員取得崗位操作證后，每年仍須接受有針對(duì)性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)6)新進(jìn)場(chǎng)和換崗作業(yè)人員，在上崗前安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。7)參與營(yíng)業(yè)線施工的人員，其安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)尚應(yīng)符合鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)在是38頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五7．增加了職業(yè)病防治、傳染病、流行病防治、鼠疫病防治等勞動(dòng)安全衛(wèi)生的相關(guān)內(nèi)容。8.針對(duì)不同用途施工機(jī)械的特點(diǎn)分別對(duì)動(dòng)力與電氣裝置、土石方機(jī)械設(shè)備、樁工及水工機(jī)械設(shè)備、混凝土機(jī)械設(shè)備、起重機(jī)械的使用做了安全規(guī)定。（以前沒(méi)有這么詳細(xì)具體）9.增加了危險(xiǎn)物品、鍋爐及壓力容器、起重吊裝作業(yè)、拆除工程、特殊場(chǎng)所作業(yè)及高原地區(qū)施工的安全內(nèi)容。10.對(duì)原規(guī)程中材料儲(chǔ)運(yùn)、施工用電、混凝土與砌體工程、高處作業(yè)、季節(jié)性施工等內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂。11.增加了臨時(shí)工程和過(guò)渡工程的內(nèi)容，對(duì)臨時(shí)建筑、臨時(shí)道路、臨時(shí)棧橋、碼頭和營(yíng)業(yè)線的過(guò)渡工程做了安全規(guī)定。12.增加了車站、維修基地、運(yùn)輸調(diào)度的房屋建筑和無(wú)站臺(tái)柱雨棚、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)等施工安全內(nèi)容。13.增加了靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中的有關(guān)安全內(nèi)容。本規(guī)程全部條文均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五二、鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程（2009）《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10306-2009）主要內(nèi)容包括：總則、基本規(guī)定、通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電、高壓電氣試驗(yàn)等，另有兩個(gè)附錄。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的新要求。2.規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3.明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容。4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求。6.強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間?，F(xiàn)在是40頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五7.補(bǔ)充了通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程等聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容。8.增加了通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程等過(guò)渡改造工程的安全技術(shù)措施。9.完善了營(yíng)業(yè)線上通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程的安全和技術(shù)管理要求。10.通信和信號(hào)專業(yè)納入了綜合接地、車在信號(hào)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、箱式機(jī)房等內(nèi)容。11.電力和電力牽引供電專業(yè)納入了低壓配電、電氣照明、箱式變電所、高壓組合電器、防雷與接地等內(nèi)容。12.接觸網(wǎng)工程增加了附加導(dǎo)線架設(shè)、定位裝置及懸掛調(diào)整、接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)等內(nèi)容。13.對(duì)接觸網(wǎng)上部工程強(qiáng)調(diào)了已架線區(qū)段的臨時(shí)接地等14.取消了接觸網(wǎng)支柱利用無(wú)縫線路區(qū)段鋼軌進(jìn)行整正的規(guī)定。全部條紋均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行?，F(xiàn)在是41頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五三、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（2009）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-2009）主要內(nèi)容包括：總則、基本規(guī)定、地基處理、路堤、路塹、過(guò)渡段、特殊路基、支擋防護(hù)及防排水工程、營(yíng)業(yè)線路路基施工、相關(guān)施工等。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的新要求。2.規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3.明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容。4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)在是42頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求。6.強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間。7.增加了路基施工中采用“四新”技術(shù)涉及到的安全要求。8.規(guī)定了地基處理的相關(guān)安全技術(shù)要求。9.增加了機(jī)械作業(yè)方面的操作安全規(guī)定。10.增加了防排水工程相關(guān)的安全規(guī)定。11.制定了取、棄土場(chǎng)相關(guān)的安全規(guī)定。12.完善了營(yíng)業(yè)線路路基施工的相關(guān)安全規(guī)定本規(guī)程全部條文均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行?，F(xiàn)在是43頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五四、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（2009）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）主要內(nèi)容包括：總則、基本規(guī)定、基礎(chǔ)、墩臺(tái)、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制及運(yùn)架、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁預(yù)制及運(yùn)架、橋位制梁、橋梁支座安裝、鋼梁架設(shè)、拱橋、橋梁轉(zhuǎn)體、寒冬、渡槽、倒虹吸、營(yíng)業(yè)線橋涵施工、橋面系及附屬設(shè)施等。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的新要求。2.規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3.明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容。4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求。6.強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間。

7.增加了施工便橋、運(yùn)梁便道、棧橋、水上施工、潛水作業(yè)等內(nèi)容。8.對(duì)基礎(chǔ)施工強(qiáng)調(diào)了地下管線和地下構(gòu)筑物調(diào)查、基坑變形監(jiān)測(cè)、防護(hù)措施等。9.對(duì)墩臺(tái)施工強(qiáng)調(diào)了腳手架、模板支撐系統(tǒng)的受力檢查及其自身的可靠連接等。10.補(bǔ)充了預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁制造、運(yùn)輸、架設(shè)等內(nèi)容。11.納入了各類不同施工方法現(xiàn)澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁的內(nèi)容。12.完善了連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、斜腿剛構(gòu)、鋼梁及新型結(jié)構(gòu)拱橋等內(nèi)容。13.增加了營(yíng)業(yè)線橋涵施工的有關(guān)安全和技術(shù)管理要求?！惰F路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）全部條紋均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五五、鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程（2009）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）主要內(nèi)容包括：總則、基本規(guī)定、洞口工程、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、洞身開(kāi)挖、裝碴與運(yùn)輸、支護(hù)與加固、襯砌、監(jiān)控量測(cè)、施工排水，通風(fēng)、防塵與水電供應(yīng)、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道、斜井與豎井、全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工、盾構(gòu)施工、逃生及救援等。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的新要求。2.規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3.明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容?，F(xiàn)在是46頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求。6.強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間。

7.突出了不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工、全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工、盾構(gòu)施工等的安全技術(shù)內(nèi)容。8.增加了隧道工程進(jìn)出洞人員動(dòng)態(tài)的管理要求。9.增加了隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急救援措施，對(duì)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、物資配備和應(yīng)急培訓(xùn)與演練進(jìn)行了規(guī)定。10.增加了隧道施工中建立有線聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)和長(zhǎng)大隧道可視監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)定?！惰F路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）全部條紋均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五六、鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（2009）《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-2009）主要內(nèi)容包括：總則、基本規(guī)定、軌道材料的堆放、裝卸和搬運(yùn)，有砟道床施工，無(wú)砟道床施工，無(wú)縫線路鋪設(shè)，有縫線路鋪設(shè)，道岔鋪設(shè)，營(yíng)業(yè)線軌道施工，工程運(yùn)輸，相關(guān)工程等。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.納入了近幾年來(lái)國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)安全生產(chǎn)工作的新要求。2.規(guī)定了建設(shè)各方管理層、技術(shù)層和作業(yè)層的詳細(xì)工作內(nèi)容及具體操作要求。3.明確了施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和危害因素辨識(shí)與管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急演練等方面的內(nèi)容。4.提出了施工安全管理檢查表、施工安全技術(shù)檢查表及施工安全作業(yè)檢查表，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。5.采用了作業(yè)層易于理解和接受的直觀簡(jiǎn)圖，細(xì)化和有效落實(shí)安全操作要求?，F(xiàn)在是48頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五6.強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)工作，特別明確了施工單位各類人員的安全教育培訓(xùn)時(shí)間。

7.對(duì)軌道工程近幾年采用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研，并納入到規(guī)程相應(yīng)章節(jié)。8.增加了安全管理方面的內(nèi)容；增加了軌道工程施工建設(shè)各方職責(zé)、鋪軌基地設(shè)置及人員管理要求；部分章節(jié)單獨(dú)設(shè)置了機(jī)械設(shè)備使用一節(jié)。9.按軌道工程分部、分項(xiàng)工程及施工重點(diǎn)重新劃分了各章節(jié)，結(jié)合近幾年采用的“四新”技術(shù)，增加了無(wú)砟道床施工、無(wú)縫線路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)等內(nèi)容。10.軌道材料的堆放、裝卸和搬運(yùn)章節(jié)中增加了長(zhǎng)鋼軌吊裝及存放、雙塊式軌枕吊裝及存放、軌道板吊裝及存放、道岔吊裝及存放等安全技術(shù)內(nèi)容。11.營(yíng)業(yè)線軌道鋪設(shè)章節(jié)按改建營(yíng)業(yè)線和增建二線鋪軌分別進(jìn)行了了編制，同時(shí)結(jié)合鐵道部營(yíng)業(yè)線施工安全方面最新的規(guī)定進(jìn)行修訂12.工程運(yùn)輸章節(jié)增加營(yíng)業(yè)線工程運(yùn)輸內(nèi)容。《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-2009）全部條紋均為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行?，F(xiàn)在是49頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五附錄一、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》 2009年5月13日修訂，建質(zhì)（2009）87《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》所列7項(xiàng)分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)在危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案；施工總承包的，專項(xiàng)方案由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字其中，起重機(jī)械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實(shí)行分包的，其專項(xiàng)方案可由專業(yè)承包單位組織編制。不需專家論證的專項(xiàng)方案，經(jīng)施工單位審核合格后報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五專項(xiàng)方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容 （一）工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（二）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等。（三）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。（四）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。（五）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。（六）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。（七）計(jì)算書及相關(guān)圖紙?，F(xiàn)在是51頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五一、基坑支護(hù)、降水工程

開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。

二、土方開(kāi)挖工程

開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖工程。

三、模板工程及支撐體系（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。

（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系?，F(xiàn)在是52頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五四、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

（二）采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。

（三）起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。五、腳手架工程

（一）搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。

（三）懸挑式腳手架工程。

（四）吊籃腳手架工程。

（五）自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。

（六）新型及異型腳手架工程。

現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五

六、拆除、爆破工程

（一）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。

（二）采用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建筑幕墻安裝工程。

（二）鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。

（三）人工挖擴(kuò)孔樁工程。

（四）地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。

（五）預(yù)應(yīng)力工程。

（六）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五方案論證超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。參加論證會(huì)的成員：專家組成員，（5名，非參建單位人員）；建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人；監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員；施工單位分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員；勘察、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。專家組條件 （一）誠(chéng)實(shí)守信、作風(fēng)正派、學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)； （二）從事專業(yè)工作15年以上或具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)； （三）具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱現(xiàn)在是55頁(yè)\一共有63頁(yè)\編輯于星期五專家論證的主要內(nèi)容（一）專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整、可行；（二）專項(xiàng)方案計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（三）安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。專家組應(yīng)提交論證報(bào)告，簽字并提出明確的意見(jiàn)有重