公路工程試驗(yàn)檢測工程師考前培訓(xùn)題(路基、路面)

公路工程試驗(yàn)工程師檢測培訓(xùn)題（路基、路面部分）一、選擇題（單選題

易）1．工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以（

D）為單元，采用

100分制進(jìn)行。A．單位工程B．合同段C．分部工程D．分項(xiàng)工程2．建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)（ A）。．單位工程．主體工程．分部工程．分項(xiàng)工程3．一個(gè)合同段的路基土石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個(gè)（ C）。．單位工程．主體工程．分部工程．分項(xiàng)工程4．分項(xiàng)工程的評分值滿分為 100分，按實(shí)測項(xiàng)目采用（ C）計(jì)算。．算術(shù)平均法．累計(jì)求和法．加權(quán)平均法．?dāng)?shù)理統(tǒng)計(jì)法5．某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為 95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為 （C）．優(yōu)良．中等．合格．不合格6．加筋擋土墻應(yīng)作為（ A）進(jìn)行質(zhì)量評定。．分部工程．支擋工程．附屬工程．分項(xiàng)工程7．某大型擋土墻應(yīng)作為（ A）進(jìn)行質(zhì)量評定。．分部工程．支擋工程．附屬工程．分項(xiàng)工程8．擋土墻墻背回填要求強(qiáng)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ B）方可開始。．70%．75%．80%．90%9．路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（ A）時(shí)間進(jìn)行測定。．碾壓成型后．交工驗(yàn)收前．交工驗(yàn)收后．通車一年后10．高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中， 板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總數(shù)的 （B）。．0.1%．0.2%．0.3%．0.4%11．瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗(yàn)，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（B）。．85%．90%．95%．100%12．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》使用范圍主要針對（ C）的新建和改建工程。．高速公路和一級公路．二級及二級以上公路．四級及四級以上公路．所有公路13．以下工程屬于單位工程的是（A）。A．X合同段交通工程B．Y合同段排水工程C．Z合同段防護(hù)工程D．M合同段涵洞工程14．以下工程屬于分部工程的是（B）。A．X合同段路面工程B．Y合同段排水工程C．Z合同段路基工程D．M合同段交通工程15．以下工程屬于分項(xiàng)工程的是（C）。A．X合同段路基工程B．Y合同段排水工程C．Z合同段路面基層D．M合同段交通工程17．每一個(gè)實(shí)測項(xiàng)目的評分值滿分為100分，采用（C）計(jì)算分項(xiàng)工程的得分值。．算術(shù)平均法．累計(jì)求和法．加權(quán)平均法．?dāng)?shù)理統(tǒng)計(jì)法18．水泥混凝土面層測定的強(qiáng)度指的是（ A）。．彎拉強(qiáng)度．抗壓強(qiáng)度．抗剪強(qiáng)度．疲勞強(qiáng)度19．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（ C）。．外觀鑒定．質(zhì)量保證資料．基本要求．實(shí)測項(xiàng)目20．二灰砂礫基層應(yīng)按（ D）進(jìn)行質(zhì)量評定。．單位工程．單項(xiàng)工程．分部工程．分項(xiàng)工程21．根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí)，評定結(jié)果為（C）。A．優(yōu)良B．合格C．不合格并扣分D．不合格并返工22．水泥混凝土面層應(yīng)按（A）進(jìn)行質(zhì)量評定。．分項(xiàng)工程．分部工程．單位工程．單項(xiàng)工程23．水泥混凝土路面面板混凝土是以（ C）齡期的強(qiáng)度為評分依據(jù)。．7d．14d．28d．90d24．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程（ D）。．新建四級公路．二級公路改建．新建高速公路．高速公路大修25．某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為 90分，那么該分項(xiàng)工程可評分為（ B）。．優(yōu)良．合格．不合格．無法評定26．某分項(xiàng)工程經(jīng)加固，補(bǔ)強(qiáng)后、評分值為 80分，那么該分項(xiàng)工程可評分為（ C）。．優(yōu)良．合格．不合格．無法評定27．瀝青混凝土面層施工控制中，礦料級配與瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（ B）。．85%．90%．95%．100%28．水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（ C），并短于水泥的終凝時(shí)間。．1~2h．2~3h．3~4hD．4~5h29．水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（ D）基層。．粒料類．剛性類．柔性類．半剛性類30．瀝青貫入碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（ C）基層。．粒料類．剛性類．柔性類．半剛性類31．半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（ B）標(biāo)準(zhǔn)制作強(qiáng)度試樣。．輕型擊實(shí)．重型擊實(shí)．輕型或重型擊實(shí)．振動(dòng)擊實(shí)32．半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以（ A）齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。．7d．14d．28d．90d33．半剛性材料組成設(shè)計(jì)中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足（C）要求。A．R均值≥RdB．R均值≥Rd·ZαC．R均值≥Rd/（1-Zα·Cv）D．R均值≥Rd·（1-Zα·Cv）34．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣采用高徑比為（B）的圓柱體。．1：0.5．1：1．1：1.5．1：235．作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)的試樣的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)是（ C）。．7d．28d．90d．180d．水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期溫度應(yīng)保持為（C）。．20℃．25℃．20℃±2℃．25℃±2℃．石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件需要在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為（D）。．20℃．25℃．20℃±2℃D．25℃±2℃38．水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27dB．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d，在浸水1dC．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dD．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，再浸水1d39．水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dB．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，在浸水1dC．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89dD．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d，再浸水1d40．石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（B）。A．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179dB．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d，在浸水1dC．先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89dD．先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d，再浸水1d41．水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗(yàn)中，貫入量為5mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比，重新試驗(yàn)后結(jié)果依然如此，則試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)為（ C）。A．貫入量為 2.5mm時(shí)承載比的最大值B．貫入量為 2.5mm時(shí)承載比的平均值C．貫入量為 5mm時(shí)的承載比．試驗(yàn)作廢重做42．級配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（ C）基層。．其他類．剛性類．柔性類．半剛性類43．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)是以（A．3天B．7天C．14天D．28天

B）飽水抗壓強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)。44．室內(nèi) CBR試驗(yàn)中，A．24小時(shí)B．48小時(shí)C．72小時(shí)D．96小時(shí)

CBR

試件的飽水時(shí)間是（

D）。45．填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（ C）基層。．其他類．剛性類．柔性類．半剛性類46．二灰土可作為高速公路的（ A）。．底基層．基層．底基層或基層．面層47．填隙碎石基層固體體積率用（ A）確定。．灌砂法．環(huán)刀法．蠟封法．核子密度儀法48．含水量的定義是（ A）。．水重與干土重之比．水重與濕土重之比．干土重與濕土重之比．水重與水所占體積之比49．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測（ B）。．立方體抗壓強(qiáng)度．無側(cè)限抗壓強(qiáng)度．抗折強(qiáng)度．劈裂強(qiáng)度50．下列檢測項(xiàng)目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項(xiàng)目是（ B）。．壓實(shí)度．彎沉．平整度．厚度51．以下基層施工中，應(yīng)控制延遲時(shí)間的是（ C）。．瀝青碎石．二灰碎石．水泥穩(wěn)定碎石．石灰穩(wěn)定碎石52．半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以（ A）為控制指標(biāo)。．抗壓強(qiáng)度．抗折強(qiáng)度．劈裂強(qiáng)度．剪切強(qiáng)度53．貧混凝土基層屬于（ B）基層。．其他類．剛性類．柔性類．半剛性類54．瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（ C）基層。．粒料類．剛性類．柔性類．半剛性類55．半剛性基層壓實(shí)度是指（ D）。．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比56．瀝青面層壓實(shí)度是指（ A）。．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比57．級配碎石過渡層壓實(shí)度是指（ B）。．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比58．環(huán)刀法測定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（ C）。．相等．偏?。螅疅o法比較59．當(dāng)環(huán)刀所取土位于（ B）時(shí)，環(huán)刀法測試結(jié)果與灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。．上部．中部．底部．任何位置60．貝克曼梁前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（ D）。．1：1．1：2．1：3．2：161．采用兩臺(tái)貝克曼梁同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)，測試結(jié)果應(yīng)為（ D）。．左右兩點(diǎn)的平均值．左右兩點(diǎn)的最大值．左右兩點(diǎn)的最小值．左右兩點(diǎn)獨(dú)立考慮62．利用貝克曼梁法評定路面承載力時(shí)，以（ C）作為評定指標(biāo)。．單點(diǎn)彎沉值．彎沉平均值．彎沉代表值．彎沉最大值63．連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的指標(biāo)是（ B）。．最大間隙．均方差．VBI．IRI64．3m直尺測定路面平整度的指標(biāo)是（ A）。．最大間隙．均方差．VBI．IRI65．顛簸累積儀測定路面平整度的指標(biāo)是（ C）。．最大間隙．均方差．VBID．IRI66．手動(dòng)鋪砂法測試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（ C）。．由上而下重復(fù)攤鋪．由左至右重復(fù)攤鋪．由里向外重復(fù)攤鋪．隨即攤鋪67．路面厚度評定的否決指標(biāo)是（ B）。．厚度平均值．厚度代表值．單點(diǎn)合格值．單點(diǎn)極值68．路面厚度評定的扣分指標(biāo)是（ C）。．厚度平均值．厚度代表值．單點(diǎn)合格值．單點(diǎn)級值69．某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與試樣合計(jì)質(zhì)量11860g，代表試樣含水量5.8%，則混合料濕密度為（C）。A．2.28g/cm33B．2.29g/cmC．2.42g/cm3D．2.56g/cm370．石灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)得出混合料濕密度為 1.98g/cm3，含水量為 6.0%，則混合料干密度為 （B）。A．1．86g/cm3B．1．87g/cm3C．2．10g/cm33D．2．11g/cm71．可以采用水中重法測定密度的混合料是（ D）。．瀝青碎石．吸水率大于2%的瀝青混凝土．OGFC．AC-13I72．不能作為仲裁試驗(yàn)的現(xiàn)場密度測定方法是（ B）。．灌砂法．核子密度儀法．環(huán)刀法．鉆芯法73．可以采用環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（ B）。．瀝青混凝土．石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土．瀝青碎石．水泥穩(wěn)定碎石74．可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（ B）。．瀝青混凝土．級配碎石．SMA．28d水泥穩(wěn)定碎石75．可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（A．2d水泥穩(wěn)定砂礫B．瀝青碎石C．瀝青混凝土D．28d石灰穩(wěn)定碎石

A）。76．環(huán)刀法測定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（ B）。．相等．偏?。螅疅o法比較77．不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實(shí)度的是（ C）。．土基．石灰穩(wěn)定土．瀝青面層．水泥穩(wěn)定砂礫78．壓實(shí)度評定時(shí)，壓實(shí)度代表值是指（ B）。．平均值．平均值的置信下限．平均值的置信上限．最小值79．壓實(shí)度評定時(shí)，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（ A）。．單點(diǎn)極值．單點(diǎn)合格值．標(biāo)準(zhǔn)差．偏差系數(shù)80．以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價(jià)滲水性能的是（ C）。．OGFC-16．ATB-25．AC-20．ATPB-3081．以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價(jià)滲水性能的是（ C）。．AC-20．AC-25．ATB-25．SMA-2082．以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價(jià)滲水性能的是（ B）。．OGFC-16．SMA-20．ATB-25．ATPB-3083．以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價(jià)滲水性能的是（A）。A．DAC-20B．OGFC-13C．ATB-25D．ATPB-2584．以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價(jià)滲水性能的是（A）。A．OGFC-13B．DAC-16C．AC-13D．SMA-2085．水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（ B）進(jìn)行填補(bǔ)。．環(huán)氧樹脂水泥砂漿．同級配新拌混凝土．乳化瀝青混合料．熱拌瀝青混合料86．石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（ D）進(jìn)行填補(bǔ)。．水泥混凝土．水泥砂漿．石灰土．同級配新拌混合料87．級配碎石層挖坑試樣后，應(yīng)采用（ B）進(jìn)行填補(bǔ)。．挖出材料．再拌和的挖出材料．水泥穩(wěn)定碎石．乳化瀝青碎石88．正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)采用（ A）進(jìn)行填補(bǔ)。．同級配熱拌瀝青混合料．冷補(bǔ)瀝青混合料．乳化瀝青碎石．瀝青貫入碎石89．水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（ B）進(jìn)行修補(bǔ)。．水泥砂漿．同級配水泥混凝土．冷補(bǔ)瀝青混合料．乳化瀝青碎石90．路面厚度評定的厚度代表值是指（ C）。．平均值．平均值的置信上限．平均值的置信下限．最小值91．嚴(yán)格控制路面厚度除可以保證路面強(qiáng)度外，還對路面的（ D）起到一定的控制作用。．平整度．粗糙度．造價(jià)．標(biāo)高92．可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（ D）。．瀝青面層．水泥混凝土路面板．水泥穩(wěn)定碎石基層．級配碎石基層93．可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（ A）。．瀝青穩(wěn)定碎石基層．級配碎石過渡層．天然砂礫墊層．填隙碎石底基層94．表征路面表面細(xì)構(gòu)造的指標(biāo)是（ D）。．橫向力系數(shù)．構(gòu)造深度．?dāng)[值．抗磨光值95．表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（ B）。．橫向力系數(shù)．構(gòu)造深度．?dāng)[值．抗磨光值96．制動(dòng)距離法測試指標(biāo)為（ C）。．橫向力系數(shù)．構(gòu)造深度．摩擦系數(shù)．抗磨光值97．手動(dòng)鋪砂法測試指標(biāo)為（ B）。．橫向力系數(shù)．構(gòu)造深度．摩擦系數(shù)．抗磨光值98．鋪砂法測試時(shí)要求同一測定位置沿輪跡帶選 3個(gè)測點(diǎn)，該處的測定位置以（ B）表示。．前進(jìn)方向最前面的測點(diǎn)位置．中間測點(diǎn)的位置．前進(jìn)方向最后面的測點(diǎn)位置．前后測點(diǎn)之間的中點(diǎn)位置99．?dāng)[式儀測試中，需測試路面溫度進(jìn)行溫度修正，標(biāo)準(zhǔn)溫度為（ B）。．15℃．20℃．22℃．25℃100．采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A．3尺B．5尺C．10尺D．15尺101．采用3m直尺進(jìn)行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收評定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A．3尺B．5尺C．10尺D．15尺102．采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行瀝青路面狀況評定時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以（B）為標(biāo)準(zhǔn)位置。A．行車道中線B．行車道一側(cè)車輪輪跡線C．路面中線D．行車道邊緣103．采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行路基、路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收評定時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以（D）為標(biāo)準(zhǔn)位置。．路面中線．行車道邊緣．行車道中線．行車道一側(cè)車輪輪跡線104．采用3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進(jìn)行路面狀況評定時(shí)，應(yīng)以（A）作為測定位置A．車轍中間位置B．行車道邊緣C．行車道中線D．行車道一側(cè)車輪輪跡線105．采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行水泥混凝土路面狀況評定時(shí)，除特殊需要外，應(yīng)以（C）為標(biāo)準(zhǔn)位置。A．縱向施工縫B．路面板與路肩接縫C．行車道一側(cè)車輪輪跡線D．路面板中部106．連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)長度為（A）。．3m．3.6m．5m．5.4m107．連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，每一計(jì)算區(qū)間的長度為（ C）。．20m．50m．100m．200m108．車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時(shí)后軸與（ B）之間的單向位移積累值。．路面表面．車廂．大梁．積累儀傳感器109．車載式顛簸積累儀測試速度以（ C）為宜。．20km/h．30km/h．32km/h．40km/h110．國際平整度指數(shù)（ IRI）的單位為（ B）。．cm/km．m/km．cm．m111．國際平整度指數(shù)（ IRI）的標(biāo)準(zhǔn)測定速度為（ C）。．40km/h．60km/h．80km/h．100km/h112．采用貝克曼梁對以下路面進(jìn)行彎沉測試，需要對彎沉值進(jìn)行溫度修正的是（ D）。．水泥混凝土路面．3cm厚的瀝青路面．4cm厚的瀝青路面．10cm厚的瀝青路面113．采用貝克曼梁對高速公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（ C）。．60kN．80kN．100kN．120kN114．采用貝克曼梁對一級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（ B）。．120kN．100kN．80kN．60kN115．采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（ C）。．60kN．80kN．100kN．120kN116．采用貝克曼梁對三級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（ D）。．120kN．100kN．80kN．60kN117．采用貝克曼梁對四級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車后軸軸重應(yīng)為（ A）。．60kN．80kN．100kN．120kN118．采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（ D）位置。．路面中心線．行車道中心線．行車道標(biāo)線．行車道輪跡線119．貝克曼梁測試前，試驗(yàn)車后輪輪隙應(yīng)對準(zhǔn)（A）位置。A．測點(diǎn)后3~5cmB．測點(diǎn)正上方C．測點(diǎn)前3~5cmD．測點(diǎn)前5~7cm120．貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（B）位置。A．測點(diǎn)后3~5cmB．測點(diǎn)C．測點(diǎn)前3~5cmD．輪隙中心121．采用貝克曼梁對三級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車輪胎氣壓力要求為（A）。A．0.5MPaB．0.6MPaC．0.7MPaD．0.8MPa122．采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時(shí)，測試車輪胎氣壓力要求為（ C）。．0.5MPa．0.6MPa．0.7MPa．0.8MPa123．水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)度是指（ A）。．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比124．石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度是指（ B）。．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比125．彎沉檢測中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A．3.6m貝克曼梁B．5.4m貝克曼梁C．落錘式彎沉儀D．自動(dòng)彎沉儀126．在半剛性基層瀝青路彎沉測定時(shí)，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的結(jié)果（A）。．偏大．偏?。粯樱灰粯?27．用核子密度儀測定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用（ B）檢測結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。．環(huán)刀法．灌砂法．水袋法．鉆芯法．現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測定，如果是在非不利季節(jié)測定，那么測得的土基回彈模量值會(huì)（ A）。A．偏大B．偏小C．較準(zhǔn)確D．無規(guī)律129．用 5.4m的大小為（

長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為D）（0.01mm）。

60，終讀數(shù)為

40，則該點(diǎn)回彈彎沉A．20B．100C．50D．40130．橫向力系數(shù) SFC表征的含義為（ B）。．測試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)．測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比．測試輪在剎車時(shí)橫向力的大?。疁y試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值131．土基現(xiàn)場 CBR值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn) CBR值相比（ D）。．現(xiàn)場測定值大．現(xiàn)場測定值?。畠烧呦嗟龋枰ㄟ^對比試驗(yàn)建立換算關(guān)系132．落錘式彎沉儀（ FWD）測定的彎沉屬于（ D）。．靜態(tài)回彈彎沉．靜態(tài)總彎沉．動(dòng)態(tài)回彈彎沉．動(dòng)態(tài)總彎沉133．彎沉檢測中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A．3.6貝克曼梁B．5.4貝克曼梁C．落錘式彎沉儀D．自動(dòng)彎沉儀134．落錘式彎沉儀（FWD）測定（D）。．靜態(tài)回彈變形．靜態(tài)回彈變形．動(dòng)態(tài)回彈變形．動(dòng)態(tài)總變形135．摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（ C）。．構(gòu)造深度．橫向力系數(shù)．縱向摩擦系數(shù)．?dāng)[值136．激光平整度儀測試車的測定指標(biāo)是（ B）。．均方差．國際平整度指數(shù)．VBI．最大間隙137．水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（ C）。．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比138．SMA 面層壓實(shí)度是指（ B）。．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比139．瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（ C）。．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比140．我國瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)方法主要采用（ A）。．馬歇爾擊實(shí)法．旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法．振動(dòng)臺(tái)法．表面振動(dòng)法141．在竣工驗(yàn)收時(shí)，對瀝青混凝土面層進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)最適宜的方法是（ D）。．灌砂法．環(huán)刀法．水袋法．鉆芯法142．三米直尺測定路面平整度的指標(biāo)是（ A）。．最大間隙．均方差．VBI．IRI143．用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是（ A）。．高溫時(shí)測得的擺值?。蜏貢r(shí)測得的擺值?。邷貢r(shí)路面抗滑性強(qiáng)．低溫時(shí)路面抗滑性強(qiáng)144．瀝青路面摩擦系數(shù)測定應(yīng)用（ A）法。A．?dāng)[式儀B．手動(dòng)鋪砂儀C．電動(dòng)鋪砂儀D．激光紋理儀145．在竣工驗(yàn)收時(shí)，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（儀器是（ B）。

10km

）進(jìn)行回彈彎沉檢測時(shí)最適宜的A．3.6m貝克曼梁B．5.4m貝克曼梁C．落錘式彎沉儀D．自動(dòng)彎沉儀二、選擇題（單選題

難）1．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（ C）。．外觀鑒定．質(zhì)量保證資料．基本要求．實(shí)測項(xiàng)目2．涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目 ,其合格率不得低于（ B）。．85%．90%．95%．100%3．公路路肩可作為（ C）的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評定。．路肩工程．附屬工程．路面工程．防護(hù)工程4．軟土地基處治中使用的是反壓護(hù)道，填筑壓實(shí)度要求不低于（ A）。．90%．92%．94%．96%5．路面攔水帶應(yīng)納入（ B）分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。．排水工程．路緣石．路肩．路面6．預(yù)制管件蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（ B）。．0.5%．1%．1.5%．2%7．路面表面平整度規(guī)定值是指（ C）時(shí)應(yīng)達(dá)到的平整度要求。．碾壓成形．中間檢查．交工驗(yàn)收．通車一年8．二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面積的（C）。．0.1%．0.2%．0.3%．0.4%9．普通瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢驗(yàn)中以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，壓實(shí)度規(guī)定值為（ B）。A．92%B．94%C．96%D．98%10．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。

C）對施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不A．外觀鑒定B．質(zhì)量保證資料C．基本要求D．實(shí)測項(xiàng)目11．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不測（ A）。．彎沉．平整度．壓實(shí)度．抗滑性12．下列檢測項(xiàng)目中（ B），不屬于二灰碎石基層的檢測項(xiàng)目。．壓實(shí)度．彎沉．平整度．厚度．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目，其合格率不得低于（D），且其檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。A．75%B．80%C．85%D．90%14．某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為A．≥19.2cmB．≥20.8cmC．≤19.2cmD．≤20.8cm

20cm,

允許偏差為

-8mm,

則該結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為（

A）。15．下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是（ A）。．壓實(shí)度．平整度．寬度．縱斷高程16．下列檢測項(xiàng)目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項(xiàng)目是（ B）．平整度．厚度．抗滑．彎沉值17．下列檢測項(xiàng)目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項(xiàng)目是（ B）。．壓實(shí)度．彎沉．平整度．厚度19．擋土墻平均墻高超過（ C）且墻身面積不小于 1200m2時(shí)，作為大型擋土墻評定。．4m．5m．6m．7m20．高速公路水泥混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過評定路段總塊數(shù)的（ B）。．0.1%．0.2%．0.3%．0.4%21．二級公路水泥混凝土路面板的，不得超過評定路段總塊數(shù)的（ D）。．0.1%．0.2%．0.3%．0.4%22．有機(jī)質(zhì)含量超過 2%的土，必須先用（ B）進(jìn)行處理后才能穩(wěn)定。．水泥．石灰．粉煤灰．礦渣23．硫酸鹽含量超過 0.25%的土，不應(yīng)采用（ A）進(jìn)行穩(wěn)定。．水泥．石灰．粉煤灰．礦渣24．路面基層用粉煤灰中 SiO2、Al2O3、Fe2O3的總含量應(yīng)大于（ C）．60%．65%．70%D．75%25．水泥石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，水泥用量占總結(jié)合料總量的（ A）以上，按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。．30%．40%．50%．60%．水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加A）。．0.3~0.5%．0.5~0.7%．0.7~0.9%．1.0%27．水泥穩(wěn)定砂礫采用路拌法施工時(shí)， 混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加 （D）。．0.3~0.5%．0.5~0.7%．0.7~0.9%．1.0%．石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加B）。．0.3%．0.5%．0.7%．1.0%29．石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時(shí)， 混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加 （D）。．0.3%．0.5%．0.7%．1.0%30．EDTA 滴定試驗(yàn)中，用 EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液將玫瑰紅色溶劑滴定到（ B）作為試驗(yàn)終點(diǎn)。．黑色．純藍(lán)色．無色．墨綠色31．作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)試樣的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)是（ D）。．7d．28d．90dD．180d32．水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（C）。A．1~2hB．2~3hC．3~4hD．4~5h33．水泥穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時(shí)的養(yǎng)生齡期為（C）。A．7dB．28dC．90dD．180d34．在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當(dāng)水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（C）%以上時(shí)應(yīng)按照水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)。A．20B．25C．30D．352177m3，試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)35．某二灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（A）。3A．1.53g/cmB．1.63g/cm3C．1.43g/cm33D．1.70g/cm36．水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的凝結(jié)時(shí)間應(yīng)在（B）小時(shí)以上。A．3B．4C．5D．637．二灰穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時(shí)的養(yǎng)生齡期為（D）天。A．7dB．28dC．90dD．180d38．公路工程所用的石灰要求達(dá)到Ⅲ級，其中石灰等級時(shí)根據(jù)石灰中（C）的含量劃分的。A．有效CaOB．有效MgOC．有效CaO+MgOD．CaO39．室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是（C）A．20NB．30NC．45ND．60N40．下列試驗(yàn)中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細(xì)粒土）基層施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的是（B）試驗(yàn)。A．集料壓碎值B．石灰有效鈣、氧化鎂C．水泥標(biāo)號(hào)和凝結(jié)時(shí)間．粉煤灰燒失量41．重型與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（C）（注：P0為最大干密度，A．P0大，w0大B．P0小，w0小C．P0大，w0小D．P0小，w0大．利用核子密度儀的直接透射法測定密度時(shí)，測定層厚度不宜大于（A．10cmB．15cmC．20cmD．25cm．采用承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小A）。

w0為最佳含水量）C）。于30%，則．取兩者的平均值．取兩者的最大值．取兩者的最小值．兩者單獨(dú)考慮44．測試車輛行駛速度越快，平整度測試值 VBI（B）。A．越小B．越大C．不受影響D．或大或小,漂浮不定45．烘干法測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，測試得出鋁盒質(zhì)量20.65g，鋁盒和濕混合料的合計(jì)質(zhì)量為40.45g，烘干后鋁盒和干混合料合計(jì)質(zhì)量為38.65g，則穩(wěn)定土含水量測試結(jié)果為（C）。A．4.66%B．9.09%C．10.00%D．8.72%46．某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)量11600g，代表試樣含水量6.2%，則混合料干密度為（A）。A．2.17g/cm3B．2.30g/cm33C．2.44g/cmD．2.44g/cm31.20g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量47．灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度4036g，填滿試坑的砂質(zhì)量2018g，代表性試樣含水量10.1%，則試坑材料的濕密度為（C）。3A．2.00g/cmB．2.18g/cm3C．2.40g/cm33D．2.64g/cm1.15g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量48．灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度4428.8g，填滿試坑的砂質(zhì)量2214.4g，代表性試樣含水量5.0%，則試坑材料的干密度為（C）。A．1.90g/cm3B．2.00g/cm3C．2.19g/cm3D．2.30g/cm349．灌砂法試驗(yàn)得出的試坑材料濕密度為 2.30g/cm3，含水量為 5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)壓實(shí)度為（C）。A．92.4%B．96.6%C．96.9%D．102.2%3，實(shí)測含水量50．環(huán)刀法測定路肩壓實(shí)度，試驗(yàn)得出的土樣質(zhì)量為179.3g，環(huán)刀容積為100cm為13.5%，路肩土室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為1.75g/cm3，則該測點(diǎn)壓實(shí)度為（C）A．84.4%B．88.6%C．90.3%D．97.6%51．可以采用環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（C）。A．瀝青表面處治B．瀝青碎石C．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土D．水泥穩(wěn)定砂礫52．灌砂法試驗(yàn)時(shí)，試洞深度應(yīng)達(dá)到（C）位置。A．測定層中部B．測定層底部以上2cmC．測定層底部D．測定層底部以下2cm53．瀝青路面滲水系數(shù)計(jì)算，以水面從 1000ml 下降到（ C）所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。．0ml．200ml．500ml．1000ml54．某高速公路瀝青面層由 3層組成，厚度評定中應(yīng)對路面總厚度和（ A）厚度進(jìn)行檢查評定。．上面層．中面層．下面層．所有分層55．低速時(shí)對路面抗滑性能起決定作用的是（ A）．路表面細(xì)構(gòu)造．路表面粗構(gòu)造．路表面潮濕程度．路表面構(gòu)造深度56．高速時(shí)對路面抗滑性能起決定作用的是（ B）．路表面細(xì)構(gòu)造．路表面粗構(gòu)造．路表面潮濕程度．路表面構(gòu)造深度57．Safegate測試車的測試指標(biāo)為（ C）。．橫向力系數(shù)．構(gòu)造深度．縱向摩擦系數(shù)．抗磨光值58．路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（ B）的比值。．試驗(yàn)輪的重量．試驗(yàn)輪上的荷載．測試車載重．測試車軸重59．?dāng)[式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（C）情況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損1mmB．邊緣在寬度方向上磨耗1mmC．有油污染D．已使用6個(gè)月60．?dāng)[式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（A）情況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損3mmB．邊緣在寬度方向上磨耗1mmC．沾水潮濕D．已使用6個(gè)月61．?dāng)[式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（B）情況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損1mmB．邊緣在寬度方向上磨耗4mmC．沾水潮濕D．已使用6個(gè)月62．?dāng)[式儀試驗(yàn)前，應(yīng)校核滑動(dòng)長度，滑動(dòng)長度應(yīng)為（B）左右。．100mm．126mm．152mm．160mm63．?dāng)[式儀重復(fù) 5次試驗(yàn)， 5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（ C）。．1BPN．2BPN．3BPN．4BPN64．摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪與車輛行駛方向夾角為（ C）。．10°．15°．20°．25°65．摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，通過控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于（ A）．1mm．1.5mm．2mm．2.5mm66．連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測定間距為（ B）．5cm．10cm．15cm．20cm67．連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為 5km/h，最大不得超過（ B）。．10km/h．12km/hC．14km/hD．16km/h68．車載式顛簸累計(jì)儀測試速度一般不宜超過（ B）。．30km/h．40km/h．50km/h．60km/h69．對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（ C）。．厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度．厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度．厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差．厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差70．采用承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（ B）時(shí)，即可停止加載。A．0.5mmB．1mmC．1.5mmD．2mm71．當(dāng)采用貝克曼梁對瀝青路面進(jìn)行測定時(shí)，應(yīng)采用溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)的氣溫和路表溫過氣象臺(tái)了解（ C）的平均氣溫。

度，并通A．前

1dB．前

1hC．前

5dD．前

5h72．貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進(jìn)行計(jì)算之前，應(yīng)舍棄超出（A．L均值±(1~2)SB．L均值±(2~3)SC．L均值±1.645SD．L均值±1.5S

B）的特異值。73．對高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時(shí)，測試車輪胎氣壓力要求為（A．0.5MPaB．0.6MPaC．0.7MPaD．0.8MPa

C）74．用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時(shí)，如果標(biāo)定的橡膠片滑動(dòng)長度小于路面的 BPN值比實(shí)際值（ A）。

126mm

，則測得的瀝青A．小B．大C．一樣D．不能確定75．為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用（A．瀝青用量較大的混合料B．礦料 PSV值較小的混合料C．礦料粒徑較小的瀝青混合料D．構(gòu)造深度較大的瀝青混合料

D）。76．用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的際值（A）

BPN

值比實(shí)A．偏大B．偏小C．一樣D．不一定77．高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（A．大B．小C．一樣D．不一定

B）78．某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為測定時(shí)間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù) Zα=2

92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，時(shí)的彎沉代表值為（ D）A．80.8B．82.8C．111.2D．112.879．灌砂法測定某路段基層壓實(shí)度時(shí)，若所挖試坑為上大下小，則壓實(shí)度結(jié)果（ A）．偏大．偏小．準(zhǔn)確，無影響．偏大偏小無法確定80．對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜的方法為（ D）．重型擊實(shí)法．輕型擊實(shí)法．灌砂法．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法81．用環(huán)刀法檢測壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會(huì)（ A）．偏大．準(zhǔn)確．偏?。疅o規(guī)律82．土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)符合要求，此要求為（ A）．規(guī)定值．規(guī)定極值．規(guī)定值-2個(gè)百分點(diǎn)．規(guī)定值-1個(gè)百分點(diǎn)83．下列因素中，不會(huì)影響彎沉檢測值大小的因素是（ B）．測試車后軸重．公路等級．面層和基層類型．氣溫84．用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因時(shí)： （A）．高溫時(shí)測得的擺值偏?。蜏貢r(shí)測得的擺值偏小．高溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低．低溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低85．土基現(xiàn)場 CBR值測定結(jié)果與落球儀試驗(yàn)結(jié)果相比（ C）．現(xiàn)場測定值大．現(xiàn)場測定值?。畠烧呦嘟疀]有關(guān)系86．落球儀試驗(yàn)中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)貫入深度所做的功相比（C）A．落球儀試驗(yàn)的功大B．落球儀試驗(yàn)的功小C．兩者相等D．沒有關(guān)系87．自動(dòng)彎沉儀測定的彎沉屬于（A．靜態(tài)回彈彎沉B．靜態(tài)總彎沉C．動(dòng)態(tài)回彈彎沉D．動(dòng)態(tài)總彎沉

B）。88．落球儀法適用于（

D）路基施工現(xiàn)場

CBR

值的測定。A．特粗粒土B．粗粒土C．中粒土D．細(xì)粒土89．長桿貫入試驗(yàn)中，當(dāng)貫入土中深度達(dá)到（A．10㎝B．50㎝C．80㎝D．100㎝

C）時(shí)，停止試驗(yàn)。90．長桿貫入試驗(yàn)得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（A．土基 CBR值B．土基回彈模量C．土基回彈彎沉

B）。D．土基壓實(shí)度91．利用核子密度儀的直接透射法測定密度時(shí)，用鉆桿打孔，孔深（A．略淺于B．等于C．略深于D．等于

C）測定層的深度。92．貝克曼梁法測定路表彎沉，以標(biāo)準(zhǔn)溫度 20℃時(shí)為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)溫度指的是（ C）。A．路表溫度B．當(dāng)?shù)厍?d的平均溫度C．瀝青層的平均溫度D．路表溫度加上當(dāng)?shù)厍?d的平均溫度93．某二灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177g/cm3，試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（A）。A．1.53g/cm3B．1.63g/cm3C．1.43g/cm3D．1.70g/cm394．利用核子密度儀測定石灰土底基層密度時(shí)，宜用（ C）測定結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。．環(huán)刀法．鉆芯法．灌砂法．水袋法．對于擺式儀的說法有①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能；②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；③橡膠片的有效使用期為 1年；④新橡膠片應(yīng)在干燥路面上測試 10次后再用于測試；⑤校核滑動(dòng)長度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)；正確說法是（ C）。．①②③④．①③④⑤．②③④⑤．①②③④⑤三、選擇題（多選題 易）1．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》可以用于（ ABCD）等對工程質(zhì)量進(jìn)行管理、控制與評定。．施工單位．質(zhì)監(jiān)站．監(jiān)理單位．業(yè)主2．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》可以用于（ AD）的質(zhì)量檢驗(yàn)評定．高速公路新建工程．一級公路中修工程．二級公路大修工程．四級公路改建工程3．根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為（ ACD）。．分項(xiàng)工程．主體工程．單位工程．分部工程4．某建設(shè)項(xiàng)目的以下工程中屬于單位工程的是（ BCD）。．三合同段支擋防護(hù)工程．一合同段交通工程．X特大橋四合同段工程．Y隧道5．某合同段以下工程中屬于分部工程的是（ ABC）。．路面面層工程．路基排水工程．標(biāo)志標(biāo)線工程．路基土方工程6．某合同段的監(jiān)理單位再工程質(zhì)量管理中，以單位工程控制的項(xiàng)目有（ ABC）．特大橋．大橋．中橋．小橋7．某合同段施工單位以單位工程進(jìn)行施工控制的有（ AC）．隧道工程．路基土石方工程．路面工程．支擋工程8．某合同段施工單位以分部工程進(jìn)行施工控制的有（ BC）．隧道工程．路基土石方工程．路面工程．支擋工程9．某合同段施工單位以分部工程進(jìn)行施工控制的有（ ABCD）．交通標(biāo)志工程．小橋工程．涵洞工程．排水工程10．工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分中，分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容有（ ABCD）．基本要求．實(shí)測項(xiàng)目．外觀鑒定．質(zhì)量保證資料11．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分中，不得進(jìn)行檢驗(yàn)和評定的情況有（ BD）：．實(shí)測項(xiàng)目不合格．不符合基本要求規(guī)定．存在外觀缺陷．缺乏最基本數(shù)據(jù)12．屬于工程項(xiàng)目質(zhì)量保證資料的有（ ABCD）．原材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果．隱蔽工程施工記錄．混合料配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)．大橋施工監(jiān)控資料13．分部工程質(zhì)量等級分為（ CD）：．優(yōu)良．中等．合格．不合格14．以下檢查項(xiàng)目中，要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定計(jì)分的是（ ABCD）．壓實(shí)度．彎沉值．路面厚度．混凝土強(qiáng)度15．工程質(zhì)量評定等級分為（ CD）。．優(yōu)良．中等．合格．不合格16．路基土方壓實(shí)度的規(guī)定值分為（ ACD）進(jìn)行控制．高速和一級公路．其他公路．二級公路．三、四級公路17．粉噴樁的質(zhì)量評定中，實(shí)測項(xiàng)目包括（ BCD）．樁頂面高程．豎直度．強(qiáng)度．單樁粉噴量18．嚴(yán)禁在擋土墻墻背回填中使用的材料有（ ABC）。．鹽漬土．膨脹土．硅藻土．粉性土19．以下?lián)跬翂χ袘?yīng)作為分部工程進(jìn)行評定的有（ BCD）。．重力式擋土墻．加筋土擋土墻．錨桿式擋土墻．懸臂式擋土墻20．可以作為擋土墻墻背回填材料的有（ ABD）。．天然砂礫．級配砂礫．粘土．砂性土21．路面各層結(jié)構(gòu)層厚度按（ BD）設(shè)定允許偏差。．平均值．代表值．單點(diǎn)極值．單點(diǎn)合格值22．路面基層和底基層壓實(shí)度采用（ BC）進(jìn)行評定。．平均值．代表值．單點(diǎn)極值．單點(diǎn)合格值23．水泥混凝土面層質(zhì)量評定實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ BD）。．平整度．板厚度．抗滑構(gòu)造深度．彎拉強(qiáng)度24．瀝青混凝土面層質(zhì)量評定實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ BC）．平整度．厚度．壓實(shí)度．彎沉值25．水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量評定實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ ACD）。．壓實(shí)度．平整度．厚度．強(qiáng)度26．級配碎石基層質(zhì)量評定實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ AD）。．壓實(shí)度．彎沉值．平整度．厚度27．水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度評定中，可以采用（ BC）方法檢測。．?dāng)[式儀．電動(dòng)鋪砂法．手動(dòng)鋪砂法．摩擦系數(shù)測試車28．公路工程質(zhì)量評定應(yīng)對各個(gè)分項(xiàng)工程從（ ABCD）等方面進(jìn)行評定。．基本要求．實(shí)測項(xiàng)目．外觀鑒定．資料29．瀝青路面抗滑性，可以采用（ ABCD）方法檢測。．?dāng)[式儀．電動(dòng)鋪砂法．手動(dòng)鋪砂法．摩擦系數(shù)測試車30．瀝青路面紋理深度，可以采用（ BCD）分法檢測。．?dāng)[式儀．電動(dòng)鋪砂法．手動(dòng)鋪砂法．激光構(gòu)造深度儀31．三級公路修筑瀝青混凝土?xí)r，其路基壓實(shí)度不能采用（ BCD）的標(biāo)準(zhǔn)。．二級公路．二級公路或三級公路．三級公路．一般二級公路32．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有（ ABCD）。．實(shí)測項(xiàng)目評分．資料不全扣分．外觀缺陷扣分．基本要求檢查33．根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的劃分， （BD）為分部工程 。．軟土地基．小橋．基層．大型擋土墻34．根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，應(yīng)采用（ BC）測定路面的抗滑性能。．制動(dòng)距離法．?dāng)[式儀法．鋪砂法．拖車法35．在水泥混凝土路面檢驗(yàn)評定中，對評分影響最大的是（ BC）。．壓實(shí)度．彎拉強(qiáng)度．板厚．抗滑36．根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定， （BCD）為水泥穩(wěn)定粒料基層的實(shí)測項(xiàng)目。．彎沉．平整度．強(qiáng)度．壓實(shí)度37．半剛性基層的（ ACD）項(xiàng)目應(yīng)按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定計(jì)分。．壓實(shí)度．平整度．厚度．強(qiáng)度38．下列分部工程中，屬于路基分部工程的有（ ABCD）。．路基土石方工程．大型擋土墻．小橋工程．涵洞工程39．關(guān)于工程質(zhì)量評定的下列說法中，正確的是（ ABD）。．工程質(zhì)量評分以分項(xiàng)工程為評定單元．分項(xiàng)工程實(shí)際評分值為各實(shí)測項(xiàng)目得分之和．按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級評定40．在路面分部工程中，屬于主要分項(xiàng)工程有（ AB）。．面層．基層．底基層．墊層41．路基單位工程包含（ ACD）等分部工程．路基土石方工程．路肩工程．大型擋土墻．砌筑工程42．公路路面基層按照材料組成可劃分為（ BD）。．半剛性基層．有結(jié)合料基層．柔性基層．無粘結(jié)粒料類43．以下基層屬于半剛性基層的有（ AD）。．水泥穩(wěn)定碎石．水結(jié)碎石．瀝青穩(wěn)定碎石．石灰穩(wěn)定砂礫44．以下基層屬于柔性類基層的有（ ABC）。．瀝青貫入碎石．級配碎石．瀝青穩(wěn)定碎石．石灰穩(wěn)定碎石45．以下基層屬于粒料類柔性基層的有（ ABD）。．級配砂礫．級配碎石．瀝青碎石．級配礫石46．以下材料屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的是（ ACD）。．瀝青穩(wěn)定碎石．水泥穩(wěn)定碎石．乳化瀝青碎石．瀝青貫入碎石47．以下基層屬于剛性基層的有（ CD）。．水泥穩(wěn)定碎石．水泥石灰穩(wěn)定碎石．水泥混凝土．連續(xù)配筋混凝土48．以下粒料中可以用作高級路面基層的有（ AB）。．石灰穩(wěn)定砂礫．石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土．石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土49．以下材料中可以用作一級公路路面底基層的有（ ABCD）。．水泥穩(wěn)定天然砂礫．石灰穩(wěn)定天然砂礫．石灰土．碎石石灰土50．以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（ ACD）．普通硅酸鹽水泥．粉煤灰硅酸鹽水泥．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥．礦渣硅酸鹽水泥51．以下水泥中不得應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（ ABCD）。．早強(qiáng)水泥．快硬水泥．特快硬水泥．結(jié)塊水泥52．可以用于測定基層混合料原始含水量的方法有（ ABD）。．烘干法．酒精燃燒法．晾曬法．含水量快速測定儀53．水泥或石灰劑量測定的方法主要有（ BD）。．抽提儀法．EDTA滴定法．離心分離法．直讀式測鈣儀法54．公路路面基層材料可劃分為（ BD）。．柔性基層和半剛性基層兩類．柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類．高等級公路基層和一般公路基層兩類．無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層55．水泥穩(wěn)定碎石配合比組成設(shè)計(jì)的目的是（ BCD）．確定水泥穩(wěn)定碎石的抗壓強(qiáng)度．確定礦料的級配組成．確定水泥劑量．確定混合料的最佳含水量和最大干密度57．二灰穩(wěn)定碎石配合比組成設(shè)計(jì)的目的是（ BCD）。．確定二灰穩(wěn)定碎石的抗壓強(qiáng)度．確定礦料的級配組成．確定石灰粉煤灰劑量．確定混合料的最佳含水量和最大干密度58．半剛性基層粒料中石灰和石灰劑量的測定方法有（ BD）。．燃燒法．EDTA滴定法．烘干法．直讀式測鈣儀法59．水泥穩(wěn)定碎石可以作為路面的（ AB）基層。．半剛性．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定．柔性．剛性60．瀝青碎石基層屬于（ CD）基層。．粒料類．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定．有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定．柔性61．級配碎石屬于（ AD）材料。．粒料類．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定．有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定．柔性62．以下材料基層屬于剛性類基層的有（ BCD）。．水泥穩(wěn)定碎石．貧混凝土．水泥混凝土．連續(xù)配筋混凝土63．以下材料可以作為高速公路基層的有（ AD）。．水泥穩(wěn)定碎石．水泥穩(wěn)定細(xì)粒土．石灰穩(wěn)定砂礫．貧混凝土64．以下材料不能作為高級路面基層的有（ BCD）。．水泥穩(wěn)定砂礫．水泥穩(wěn)定細(xì)粒土．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土．碎石灰土65．粉煤灰用于穩(wěn)定材料時(shí)，應(yīng)控制（ ABCD）．燒失量．含水量．比面積．細(xì)度66．以下材料可以作為高速公路基層的有（ ABCD）．水泥穩(wěn)定碎石．瀝青碎石．乳化瀝青碎石．貧混凝土67．以下材料可以作為高級路面基層的有（ ABCD）。．級配碎石．瀝青碎石．乳化瀝青碎石．連續(xù)配筋混凝土68．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類混合料的組成設(shè)計(jì)主要確定（ ABCD）。．集料級配．結(jié)合料劑量．最大干密度69．級配碎石混合料的組成設(shè)計(jì)主要確定（ ACD）。．集料級配．結(jié)合料劑量．最佳含水量．最大干密度70．路面設(shè)計(jì)中，基層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)包括（ BC）。．抗壓強(qiáng)度．抗壓模量．劈裂強(qiáng)度71．施工中應(yīng)控制延遲時(shí)間的混合料有（ BCD）。．石灰穩(wěn)定土．水泥穩(wěn)定砂礫．水泥穩(wěn)定碎石．水泥石灰綜合穩(wěn)定土72．以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（ CD）。．早強(qiáng)水泥．粉煤灰硅酸鹽水泥．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥．控制硅酸鹽水泥73．以下水泥不得應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有（BC）A．普通硅酸鹽水泥B．快硬水泥C．特快硬水泥D．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥74．關(guān)于半剛性材料擊實(shí)試驗(yàn)的說法中，正確的有（AB）。A．試驗(yàn)集料最大粒徑不得超過40mm．試驗(yàn)材料采用四分法準(zhǔn)備．將計(jì)算得到的加水量和結(jié)合料劑量摻入拌和后應(yīng)密封浸濕備用．最后一層試樣擊實(shí)后應(yīng)與試筒頂平齊，否則作廢75．關(guān)于水泥穩(wěn)定材料擊實(shí)試驗(yàn)的說法中，正確的有（ AD）。．試驗(yàn)材料采用四分法準(zhǔn)備．將計(jì)算得到的加水量和結(jié)合料劑量摻入拌和后應(yīng)密封浸濕備用．最后一層試樣擊實(shí)后應(yīng)與試筒頂平齊，否則作廢D．擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)在加水拌和后 1h那完成76．關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件的說法中，不正確的有（A．試件采用高徑比 1：1的圓柱體

BCD

）．試件采用擊實(shí)方法成型．試件應(yīng)飽水養(yǎng)生7d．試件按照最佳含水量和最大干密度成型77．有關(guān)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)的說法中，正確的有（A．試件采用高徑比 1：1的圓柱體B．北方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為 20℃C．應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生 90天

ABC

）．試件按照最佳含水量和最大干密度成型78．有關(guān)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，錯(cuò)誤的有（ ABD）．使用百分表測定試件變形．模量計(jì)算采用施加荷載后讀取的形變值．荷載應(yīng)逐級加載、卸載．試件按照最佳含水量和最大干密度成型79．有關(guān)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，正確的有（A．試件是高徑比 1：1的圓柱體B．試驗(yàn)前對端面處理過的試件浸水 1晝夜

ABC

）．荷載應(yīng)逐級加載、卸載．試件按照最佳含水量和最大干密度成型80．關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說法，正確的有（ABCD）。A．粗粒土試模直徑為15cmB．南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃C．試驗(yàn)前試件浸水1晝夜D．關(guān)于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)81．關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述中，錯(cuò)誤的有（AB）。A．CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí)B．CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值C．材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值D．CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min82．壓實(shí)度測定的主要工作內(nèi)容包括（ACD）。．現(xiàn)場密度確定．現(xiàn)場含水量確定．室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度確定．室內(nèi)最大干密度確定83．路基土最大干密度確定試驗(yàn)方法有（ ABD）。．重型擊實(shí)法．振動(dòng)臺(tái)法．理論計(jì)算法．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法84．輕型擊實(shí)試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)的差別在于（ BCD）。．試筒尺寸不同．試錘質(zhì)量與落高不同．擊實(shí)層數(shù)不同．擊實(shí)功不同85．無粘聚性自由排水土宜采用（ BD）確定最大干密度。．重型擊實(shí)法．振動(dòng)臺(tái)法．理論計(jì)算法．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法86．可以采用理論計(jì)算法確定混合料最大干密度的材料有（ BCD）。．水泥穩(wěn)定土．石灰穩(wěn)定砂礫．二灰穩(wěn)定碎石．水泥穩(wěn)定砂礫87．級配碎石基層宜采用（ BCD）確定最大干密度。．輕型擊實(shí)法．重型擊實(shí)法．振動(dòng)臺(tái)法．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法88．瀝青穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)密度可以采用（ ABCD）確定。．標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實(shí)法．大型馬歇爾擊實(shí)法．振動(dòng)法．旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法89．以下測定值可以作為瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的有（ ABC）。．拌和廠取樣實(shí)測馬歇爾密度．真空法實(shí)測最大理論密度．試驗(yàn)路實(shí)測密度．配合比設(shè)計(jì)馬歇爾密度90．瀝青碎石現(xiàn)場實(shí)際密度測定方法可以采用（ BCD）。．水中重法．表干法．蠟封法．體積法91．某高速公路面層 AC-13I 的實(shí)際密度可以采用（ ABC）確定。．水中重法．表干法．蠟封法．體積法92．某高速公路磨耗層采用 OGFC，實(shí)際密度可以采用（ CD）確定。．水中重法．表干法．蠟封法．體積法93．某公路路面施工中， AM-20 混合料的實(shí)際密度可以采用（ BCD）確定。．水中重法．表干法．蠟封法．體積法94．水泥穩(wěn)定碎石基層交工檢查時(shí)，可以采用（ AD）測定密度，來評定壓實(shí)度。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法95．石灰土底基層施工控制中，可以采用（ ABC）測定密度，控制施工壓實(shí)度。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法96．瀝青面層施工質(zhì)量控制中，可以采用（ CD）測定密度，控制施工壓實(shí)度。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法97．下列底基層中不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的是（ ACD）．石灰穩(wěn)定碎石．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土．級配碎石．天然砂礫98．壓實(shí)度評定時(shí)的控制指標(biāo)包括（ BD）．壓實(shí)度平均值．壓實(shí)度代表值．單點(diǎn)合格值．單點(diǎn)極值99．以下回彈彎沉測定值可以供交工和竣工驗(yàn)收使用的有（ AC）．路基彎沉值．路面基層彎沉值．瀝青路面彎沉值．水泥路面彎沉值100．回彈彎沉測定值溫度修正方法主要有（ BC）．經(jīng)驗(yàn)公式法．經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法．查圖法．回歸分析法101．可以測定土基回彈模量的方法有： （ABCD）．貝克曼梁法．承載板法．貫入儀法．CBR測定法102．路面平整度測試設(shè)備從測試原理可以分為（ BD）．測試車類．反應(yīng)類．平均坡度類．?dāng)嗝骖?03．以下平整度測試設(shè)備屬于斷面類的有（ ACD）．連續(xù)式平整度儀．車載式顛簸累積儀．3m直尺．縱斷面分析儀104．3m直尺測定路面平整度的方法有（ BC）。．單尺測定標(biāo)準(zhǔn)差．單尺測定最大間隙．等距離連續(xù)測定．非等間距連續(xù)測定105．不適用于對已有較多坑槽、破損嚴(yán)重路面的平整度進(jìn)行測定的設(shè)備有（ AB）。．連續(xù)式平整度儀．車載式顛簸累積儀．3m直尺．激光平整度測試車106．用3m直尺測定路面平整度，其評價(jià)指標(biāo)有（ ABCD）。．單尺最大間隙．合格率．標(biāo)準(zhǔn)差．最大間隙平均值107．影響路面抗滑性能的因素有（ ACD）。．路面表面特性．路面溫度條件．行車速度．路面潮濕程度108．路面表面特性包括（ BC）。．表面粗糙度．表面細(xì)構(gòu)造．表面粗構(gòu)造．表面潮濕度109．可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（ BCD）。．鋪砂法．制動(dòng)距離法．摩擦系數(shù)測試車．?dāng)[式儀110．路面構(gòu)造深度的測試方法有（ ABC）。．手動(dòng)鋪砂法．電動(dòng)鋪砂法．激光構(gòu)造深度儀法．?dāng)[式儀111．鋪砂法可以用來評定（ ABC）。．路面表面的宏觀粗糙度．路面表面的排水性能．路面表面的抗滑性能．路面表面的抗磨光性能112．路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價(jià)的重要指標(biāo)，厚度評定的指標(biāo)有（ BC）。．厚度平均值．厚度代表值．單點(diǎn)合格值．單點(diǎn)極值113．路面結(jié)構(gòu)層厚度就檢測方法主要有（ ABCD）．挖坑法．鉆孔法．水準(zhǔn)測量法．雷達(dá)法114．可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（ ABD）．水泥混凝土路面板．水泥穩(wěn)定碎石基層．級配碎石基層．瀝青混凝土面層115．可以采用鉆芯法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（ ABC）．瀝青穩(wěn)定碎石基層．石灰穩(wěn)定砂礫基層．瀝青混凝土面層．天然砂礫墊層116．不能采用挖坑法測定厚度結(jié)構(gòu)層有（ ABCD）．水泥混凝土路面板．水泥穩(wěn)定碎石基層．SMA面層．瀝青穩(wěn)定碎石基層118．瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法有（ ABC）。．馬歇爾法．試驗(yàn)路法．實(shí)測最大理論密度法．119．二灰穩(wěn)定碎石基層交工檢查時(shí)，用（ AC）測定干密度并確定其壓實(shí)度比較合適。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法120．瀝青路面路表的抗滑摩擦系數(shù)可用（ BD）方法測定。．鋪砂法．制動(dòng)距離法．摩擦系數(shù)測試車．?dāng)[式儀121．反映路面平整度的技術(shù)指標(biāo)有（ ABCD）。．最大間隙．標(biāo)準(zhǔn)差．單向累計(jì)值．國際平整度指數(shù)122．瀝青路面紋理深度，可以采用（ BCD）方法檢測。．?dāng)[式儀．電動(dòng)鋪砂法．手動(dòng)鋪砂法．激光構(gòu)造深度儀123．瀝青混合料試件密度的確定方法有（ ABCD）。．水中重法．表干重法．蠟封法．體積法124．瀝青路面路表的抗滑性能可用以下（ ABCD）方法測定 。．鋪砂法．制動(dòng)距離法．摩擦系數(shù)測試車．?dāng)[式儀126．對粗料和巨粒土不宜采用（ AB）確定其最大干密度．灌砂法．擊實(shí)法．振動(dòng)臺(tái)法．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法127．可以用于反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有（ ABCD）．最大間隙．標(biāo)準(zhǔn)偏差．單向累計(jì)值VBI．國際平整度指數(shù)IRI128．瀝青面層壓實(shí)度的檢測方法有（ CD）．灌砂法．環(huán)刀法．鉆芯取樣法．核子密度儀法129．關(guān)于路基壓實(shí)度的以下說法中，正確的有（ AB）．土方路基壓實(shí)度規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定．二灰碎石用作基層和底基層時(shí)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)一樣．三級公路修建瀝青混凝土面層時(shí)，其路基壓實(shí)度應(yīng)采用二級路標(biāo)準(zhǔn)．評定標(biāo)準(zhǔn)對于瀝青表面處治不要求檢測壓實(shí)度，而對于瀝青貫入式要求檢測壓實(shí)度130．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)方法的以下說法中，正確的有（ ABCD）。．鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測．環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度試驗(yàn)C．灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測．核子密度儀測定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用散射法131．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)方法的以下說法中，不正確的有（ BD）。．鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測．環(huán)刀法測定路基壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些，以檢測整個(gè)壓實(shí)層的密度C．灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測．核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基、路面的壓實(shí)度，其結(jié)果可以作為驗(yàn)收資料132．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)方法的以下說法中，不正確的有（ ABD）。．環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗(yàn)．環(huán)刀法測定路基壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些，以檢測整個(gè)壓實(shí)層的密度C．灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測．核子密度儀測定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用透射法133．有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定的下列說法，正確的有（ BCD）。．路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法．擊實(shí)試驗(yàn)按照擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型．瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定．無粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測定的結(jié)果基本一致134．有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定的下列說法，不正確的有（ AB）。．路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法．擊實(shí)試驗(yàn)按照擊實(shí)筒的不同，可分為輕型和重型．瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定．無粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測定的結(jié)果基本一致135．有關(guān)灌砂法測定現(xiàn)場密度有以下說法，正確的有（ ABC）。．灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積B．集料的最大粒徑小于 15mm，測定層厚度不超過 150mm，宜采用直徑為 100mm的小筒．灌砂法檢測厚度必須為整個(gè)碾壓層厚．量砂可以直接從試洞中回收利用136．有關(guān)環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度有以下說法，正確的有（ ACD）。．環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度．環(huán)刀取在碾壓層的上部，得到的數(shù)值偏?。萌⊥疗髀溴N將環(huán)刀打入壓實(shí)層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止．環(huán)刀所取土樣恰好是碾壓層中間的砂，環(huán)刀法和灌砂法測定結(jié)果大致相同137．關(guān)于核子密度儀測試的以下說法中，正確的有（ AB）。．核子密度儀利用放射性元素測定密度和含水量．進(jìn)行瀝青混合料面層密度測定時(shí)，用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定．用于測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，用透射法測定D．用于測定土基和基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，測定層厚度不宜大于30cm138．關(guān)于彎沉的說法中，正確的有（ABCD）。．彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形．回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力．彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，彎沉檢測結(jié)果為合格139．關(guān)于承載板法試驗(yàn)的說法中，正確的有（ BC）A．測試汽車輪胎充氣為 0.7MPa．采用剛性承載板．千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重．當(dāng)回彈彎沉超過3mm時(shí)，即可停止加載140．關(guān)于水泥混凝土劈裂試驗(yàn)的說法中，不正確的有（ AD）．芯樣劈裂試驗(yàn)不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)．試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀．試驗(yàn)前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度．試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h141．關(guān)于平整度測試的說法中，正確的有（ CD）．?dāng)嗝骖惼秸葴y試設(shè)備測定路面表面凹凸引起的車輛振動(dòng)情況．連續(xù)式平整度以屬于反應(yīng)類測試設(shè)備．國際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系．反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)142．關(guān)于 3m直尺測定的說法中，正確的有（ AD）．單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收．等距離連續(xù)測定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制．已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定結(jié)果143．關(guān)于連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的說法中，正確的有（ABC）。A．一般連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3mB．自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，測定間距為10cm．不適用于已有較大坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定．得到標(biāo)準(zhǔn)差越大，表面路面平整性越好144．關(guān)于車載式顛簸累積儀測定路面平整度的說法中，正確的有（ ABC）。A．測定值 VBI 是指車輛在路面上通行時(shí)后軸與車箱之間的單向位移累積值．測試結(jié)果與測試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān)C．車輛減振性能好，則 VBI值小D．行駛速度越高，則 VBI 越大145．關(guān)于平整度測試的說法中，正確的有（ BCD）。．連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備．反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況．反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)．VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系147．關(guān)于路面構(gòu)造深度測試的說法中，正確的有（ ACD）。．鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價(jià)路面表面的宏觀粗糙度．鋪砂法測定后的量砂回收后可以立即使用．構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好．鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價(jià)路面表面的排水性能148．關(guān)于擺式儀測試的說法中，正確的有（ ABCD）。．評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力B．橡膠片的有效使用期為 1年C．新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試 10次后再用于測試．校核滑動(dòng)長度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)149．灌砂法適用于（ CD）壓實(shí)現(xiàn)場檢測。．填石路堤．級配碎石過渡層．石灰穩(wěn)定土．水泥穩(wěn)定土150．可以用于仲裁試驗(yàn)的壓實(shí)度檢測方法有（ ABD）。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀．鉆芯法152．不宜采用鉆芯法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有（ BC）。．瀝青穩(wěn)定碎石基層．天然砂礫墊層．級配碎石基層．瀝青混凝土面層153．石灰土基層的施工壓實(shí)度，可以采用（ ABC）測定密度。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法154．瀝青面層的施工壓實(shí)度，可以采用（ CD）測定密度控制。．灌砂法．環(huán)刀法．核子密度儀法．鉆芯法155．可以采用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的結(jié)構(gòu)層有（ ABC）。．水泥穩(wěn)定土．石灰穩(wěn)定細(xì)粒土．二灰土．天然砂礫156．彎沉測試使用的標(biāo)準(zhǔn)車應(yīng)滿足（ AB）。．后軸軸載．后軸一側(cè)雙輪組．前軸軸載．前軸一側(cè)雙輪組159．土基 CBR現(xiàn)場最快速測定方法有（ AB）。．落球儀法．土基現(xiàn)場CBR試驗(yàn)．長桿貫入試驗(yàn)．間接推算法四、選擇題（多選題