2020年通信工程師《中級通信專業(yè)綜合能力》試題（網(wǎng)友回憶版）

2019年公路水運工程試驗檢測《道路工程》檢師試題（網(wǎng)友回憶版）[單選題]1.路基橫斷面的幾何尺（江南博哥）寸不包括（）。A.寬度B.高度C.縱坡坡度D.邊坡坡度參考答案：C參考解析：路基路面幾何尺寸主要包括縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡、厚度等項目?？v坡屬于縱斷面的概念，不是橫斷面。（2020版教材P3）[單選題]2.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，防護支擋工程中錨桿抗拔力檢查項目要求（）%數(shù)量錨桿的抗拔力不低于設(shè)計值。A.70B.80C.90D.99參考答案：B參考解析：錨桿、錨索實測項目。滿足設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，抗拔力平均值≥設(shè)計值；80%錨桿的抗拔力2設(shè)計值；最小抗拔力≥0.9設(shè)計值。（2020版教材P45表1中第6項錨桿抗拔力）[單選題]3.高速公路路面損壞狀況指數(shù)"優(yōu)"等的劃分標準為（）。A.PC1≥88B.PC1≥90C.PC1≥92D.PC1≥95參考答案：C參考解析：高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI等級劃分標準應(yīng)為“優(yōu)”大于或等于92，“良”在80之間，其他保持不變。（JTG5210《公路技術(shù)狀況評定標準》P5表4.0.2）[單選題]4.水泥混凝土用硅酸鹽水泥，初凝時間不少于（）min，終凝時間不大于（）min。A.45，390B.45，600C.60，390D.60，600參考答案：A參考解析：硅酸鹽水泥初凝時間不小于45min，終凝時間不大于390min。其他類型水泥初凝時間不小于45min，終凝時間不大于600min。（2020版教材P291）[單選題]5.以下不屬于現(xiàn)行公路技術(shù)等級系列的是（）。A.高速公路B.汽車專用公路C.二級公路D.四級公路參考答案：B參考解析：公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路五個技術(shù)等級。汽車專用公路屬于一種行政等級。（2020版教材P1）[單選題]6.某工地實驗室采用液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限時，試驗員操作步驟分解如下，正確順序為（）。①對代表性土樣壓碎并過篩；②加入不同數(shù)量的蒸餾水，使土樣的含水率分別控制在液限、略大于塑限和二者中間狀態(tài)；③取200g土樣，分開放入三個盛土皿中；④將土樣充分攪拌均勻，分層裝入盛土杯中，并刮成與杯邊齊平；⑤錐頭上涂少許凡士林，轉(zhuǎn)動升降旋鈕，待錐尖剛好與土樣表面接觸，扭動錐下降旋鈕，測定5s的錐入深度；⑥測定土杯中土的含水率；⑦對其他兩個含水率土樣進行測試A.①③②⑤⑥④⑦B.①②③④⑤⑥⑦C.①③②④⑤⑥⑦D.①③②④⑥⑤⑦參考答案：C參考解析：液塑限聯(lián)合測定法的步驟。第③步在第②步的前面。（2020版教材P114）[單選題]7.高速公路和一級公路的基層應(yīng)在養(yǎng)生（）天內(nèi)檢測彎沉。A.3～5B.5～7C.7～10D.10～14參考答案：C參考解析：對高速公路和一級公路的基層、底基層，應(yīng)在養(yǎng)生7d內(nèi)檢測彎沉。（2020版教材P269）[單選題]8.干土法擊實試驗，當(dāng)土粒最大粒徑為40mm時，每個試樣需試料（）A.2.5B.3C.4D.6參考答案：D參考解析：土粒最大粒徑為40mm，應(yīng)該采用大試筒。2020版教材P128，對于大試筒，按三層法，每層需試樣1700g左右。則總共5100g左右，只有D（6kg）可以滿足。[單選題]9.以下關(guān)于黏質(zhì)土固結(jié)快剪試驗描述正確的是（）。A.試驗用到環(huán)刀設(shè)備，內(nèi)徑80mm，高20mmB.每組試樣制備不得少于5個C.試驗過程中施加垂直壓力，每1h測記垂直變形一次D.固結(jié)快剪時，剪切速度為1.2mm/min參考答案：C參考解析：JTGE40《公路土工試驗規(guī)程》P200A，試驗用到的環(huán)刀設(shè)備，內(nèi)徑61.8mm；B，每組試樣制備不得少于4個；D，固結(jié)快剪時，剪切速度為0.8mm/min。內(nèi)徑61.8mm的環(huán)刀面積為30cm2，為一個整數(shù)。[單選題]10.以下不可用于路基防護的土工合成材料是（）。A.土工格柵B.土工模袋C.平面土工網(wǎng)D.泡沫聚苯乙烯板塊參考答案：D參考解析：2020版教材P171。路基防護的材料有：土工格室、平面土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋。2020版教材P172，表2。聚苯乙烯泡沫板--又名泡沫板、EPS板，整體性和耐久性好，強度高，變形小，主要用于路基不均勻沉降防止。[單選題]11.在進行集料試驗時，取樣方法直接影響試驗結(jié)果，下列做法不正確的是（）。A.在采石場生產(chǎn)線的皮帶運輸機上取樣時，可在皮帶驟停狀態(tài)下取其中一截的全部材料B.在材料場料堆上取樣時，可直接從頂部、中部和底部取樣C.從汽車上取樣，需從不同位置和深度處抽取大致相等試樣若干份D.從瀝青拌合樓的熱料倉取樣時，應(yīng)在放料口的全斷面上取樣參考答案：B參考解析：2020版教材P212。在同批來料堆上取樣時，應(yīng)首先鏟除堆角處無代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部幾個不同的部位取樣。其他話語都是正確的，見《公路共集料試驗規(guī)程》P7。[單選題]12.粗集料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積的質(zhì)量。其中毛體積不包括（）。A.礦質(zhì)實體B.閉口孔隙C.開口孔隙D.顆粒間空隙參考答案：D參考解析：2020版教材P204。堆積密度才包括顆粒間空隙。[單選題]13.粗集料壓碎值試驗時每次試驗的石料數(shù)量應(yīng)滿足夯擊后石料在試筒內(nèi)的深度為（）mm。A.25～28B.50～56C.100D.125參考答案：C參考解析：《公路工程集料試驗規(guī)程》P46。每次試驗的石料數(shù)量應(yīng)滿足按下述方法夯擊后石料在試筒內(nèi)的深度為100mm。這也是采用金屬筒事先標定的原因。[單選題]14.在天然砂中，中砂的細度模數(shù)為（）。A.3.7～3.1B.3.0～2.3C.2.2～1.6D.1.5～0.7參考答案：B參考解析：2020版教材P207。粗砂：細度模數(shù)在3.7.1；中砂：細度模數(shù)在3.0.3；細砂：細度模數(shù)在2.2.6；特細砂：細度模數(shù)在1.5.7。[單選題]15.水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（）基層。A.粒料類B.剛性類C.柔性類D.半剛性類參考答案：D參考解析：2020版教材P251。我國常用的路面基層形式多半為半剛性基層，是指在粉碎或原狀松散的土中摻入適量的石灰、水泥等無機結(jié)合料。粒料類指不摻任何結(jié)合料的級配碎石等，剛性類指水泥混凝土，柔性類指在碎石中摻入瀝青。[單選題]16.以下無機結(jié)合料穩(wěn)定土中：①石灰穩(wěn)定細粒土②水泥穩(wěn)定細粒土③石灰水泥穩(wěn)定細粒士④石灰粉煤灰穩(wěn)定細粒土⑤水泥粉煤灰穩(wěn)定細粒土⑥石灰穩(wěn)定粗粒土。需要控制延遲時間的有（）。A.①③⑤B.②③⑥C.②③⑤D.①②③④⑤⑥參考答案：C參考解析：2020版教材P262。對水泥穩(wěn)定、水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，分別進行不同成型時間條件下的混合料強度試驗，繪制相應(yīng)的延遲時間曲線，并根據(jù)設(shè)計要求確定容許延遲時間。簡單的講，凡是摻入水泥的穩(wěn)定材料就要控制延遲時間。[單選題]17.某一無機穩(wěn)定碎石材料需要控制材料的延遲時間，延遲時間是指（）。A.從加水拌和到開始鋪筑的時間B.從加水拌和到開始碾壓的時間C.從加水拌和后到開始碾壓的時間D.從加水拌和后到碾壓終了的時間參考答案：D參考解析：《公路路面基層施工細則》P3。容許延遲時間，在滿足強度標準的前提下，水泥穩(wěn)定材料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時間間隔。[單選題]18.水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實際水泥劑量宜比室內(nèi)試驗確定的劑量增加（）%。A.0.3B.0.5C.0.7D.1.0參考答案：B參考解析：2020版教材P262。對水泥穩(wěn)定材料，工地實際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%。采用集中廠拌法施工時宜增加0.5%，采用路拌法施工時宜增加1%。[單選題]19.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)在現(xiàn)場碾壓結(jié)束后及時檢測壓實度。壓實度檢測中，測定的含水率與規(guī)定含水率的絕對誤差應(yīng)不大于（）%。A.1B.2C.3D.4參考答案：B參考解析：《公路路面基層施工細則》P62。含水率相差太大，說明不是在最佳含水率的情況下施工，要采取措施。[單選題]20.某水泥穩(wěn)定碎石重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量11600g，代表試樣含水率6.2%，則混合料干密度為（）。A.2.17B.2.30C.2.44D.2.48參考答案：A參考解析：2020版教材P277，（11600）/2177/（1+0.062）=2.17cm3。[單選題]21.下面不是標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂質(zhì)量步驟的是（）。A.按規(guī)定方法向灌砂筒內(nèi)裝砂并稱取砂的質(zhì)量，以后每次標定均維持該裝砂質(zhì)量B.將裝有一定質(zhì)量砂的儲砂筒放在標定罐上，打開開關(guān)讓砂流出至不再下流時，關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量C.將灌砂筒輕移至玻璃板上，打開開關(guān)讓砂流出，直至砂不再流出關(guān)閉開關(guān)，取走灌砂筒D.收集并稱量玻璃板_上砂的質(zhì)量參考答案：B參考解析：2020版教材P88。B是標定量砂密度的步驟，不是標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂質(zhì)量的步驟。該題與2018年試驗檢測師綜合題第一-道大題第2小題完全-樣。[單選題]22.石灰穩(wěn)定細粒土配合比設(shè)計中，不需要進行的試驗是（）。A.石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量試驗B.液塑限試驗C.壓碎值試驗D.有機質(zhì)含量試驗參考答案：C參考解析：2020版教材P254。壓碎值是粗集料才需要做的試驗，細粒土不需要。該題與2018年助理試驗檢測師綜合題第一道大題第小題完全一樣。[單選題]23.特重交通荷載等級公路的面層水泥混凝土不應(yīng)采用（）。A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥參考答案：C參考解析：《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》P4。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。[單選題]24.根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對薄膜烘箱試驗和旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗的相關(guān)規(guī)定，以下說法正確的是（）。A.以薄膜烘箱試驗為準B.以旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗為準C.兩者可以互相替代，優(yōu)先選用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗D.兩者試驗原理存在差異，不得互相替代參考答案：A參考解析：2020版教材P350。表注④老化試驗以薄膜烘箱加熱試驗（TFOT）為準，也可以旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗（RTFOT）代替。[單選題]25.石油瀝青老化后，其延度將（）。A.保持不變B.變小C.變大D.變大變小皆有可能參考答案：B參考解析：2020版教材P349，表6《道路石油瀝青技術(shù)要求》的指標變化可以看出，經(jīng)過老化后，瀝青的針入度變小，延度變小、軟化點變大。[單選題]26.交工驗收時，當(dāng)高速公路瀝青路面面層厚度為17cm時，可以用于測量路面厚度的雷達天線主頻（）。A.100MHzB.900MHzC.1GHzD.1.5GHz參考答案：D參考解析：第8行。JTG3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中T0913-2008短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法：建議測試路面厚度小于10cm時，宜選用頻率大于2GHz的雷達天線；路面厚度為10～25cm時，宜選用頻率大于1.5GHz的雷達天線；路面厚度大于25cm時，宜選用頻率大于1GHz的雷達天線。[單選題]27.離心分離法測定瀝青混合料的瀝青含量時，應(yīng)考慮泄漏入抽提液中礦粉的含量；如果忽略該部分質(zhì)量，測得的結(jié)果較真實值（）。A.偏大B.偏小C.相同D.說不定參考答案：A參考解析：2020版教材P401、2020版教材P402。忽略了漏入抽提液中的礦粉，就會把礦料總質(zhì)量算小了，則瀝青質(zhì)量=總質(zhì)量-礦料總質(zhì)量，所以計算的油石比就會偏大。[單選題]28.通常情況下瀝青混合料的空隙率不宜小于3%，其原因是（）。A.適應(yīng)夏季瀝青材料的膨脹B.工程中無法將空隙率降低到3%以下C.防止水份滲入D.施工時易于碾壓參考答案：A參考解析：2020版教材P374，第三段，但瀝青混合料中還必須留有一定的空隙，以備夏季瀝青材料的膨脹變形之用。水泥混凝土是越密實越好，而瀝青混合料必須人為的留有一定的空隙，最小一般不得小于3%。[單選題]29.某試驗員采用灌砂法測量路基壓實度，試驗得出試坑材料的濕密度為2.35g/cm3，含水率為5.2%，該材料的室內(nèi)標準擊實試驗得到最大干密度為2.27g/cm3，則該測點的壓實度為（）。A.98.2%B.96.6%C.96.9%D.103.5%參考答案：A參考解析：2020版教材P430，試坑材料干密度=2.35/1.052-2.23g/cm3，壓實度=2.23/2.27=98.2%。[單選題]30.水泥混凝土貫入阻力試驗中，初凝時間對應(yīng)的阻力為（）。A.2MPaB.3.5MPaC.5MPaD.7.5MPa參考答案：B參考解析：2020版教材P313，倒數(shù)第二段，經(jīng)3.5MPa及28MPa畫兩條與橫坐標平行的直線，則該直線與關(guān)系曲線交點對應(yīng)的橫坐標分別為混凝土的初凝時間和終凝時間。[多選題]1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》適用于（）施工質(zhì)量的檢驗評定。A.新建工程B.改建工程C.擴建工程D.日常養(yǎng)護工程參考答案：ABC參考解析：2020版教材P23?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》是各等級公路新建、改擴建工程施工質(zhì)量的檢驗評定和驗收的依據(jù)。[多選題]2.關(guān)鍵項目是分項工程中對（）起決定性作用的檢查項目。A.結(jié)構(gòu)安全B.穩(wěn)定性C.使用功能D.耐久性參考答案：ACD參考解析：2020版教材P24。關(guān)鍵項目是分項工程中對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目。[多選題]3.分項工程應(yīng)按照（）檢驗項目分別檢查。A.基本要求B.關(guān)鍵項目C.外觀質(zhì)量D.原材料質(zhì)量參考答案：AC參考解析：2020版教材P24。分項工程按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗項目分別檢查。[多選題]4.以下屬于路基工程的分部工程的有（）。A.排水工程B.路肩工程C.涵洞D.防護支擋工程參考答案：ACD參考解析：2020版教材P23，表1。路基工程的分部工程有6個：路基土石方工程、排水工程、小橋天橋渡槽、涵洞通道、防護支擋工程、大型擋土墻。路肩工程屬于路面工程中的-一個分項工程。[多選題]5.影響水泥混凝土工作性的因素有（）。A.工作環(huán)境條件B.拌合設(shè)備C.水灰比D.砂率參考答案：ABCD參考解析：工作環(huán)境條件屬于外因，水灰比和砂率屬于內(nèi)因。教材中雖然沒有講明拌合設(shè)備，但是拌合設(shè)備屬于施工環(huán)境條件中的--項，拌和的力度和方式對混凝土的工作性有影響。[多選題]6.在確定路面基層、底基層混合料的技術(shù)要求時需要考慮的因素有（）。A.公路等級B.交通荷載等級C.結(jié)構(gòu)形式D.材料類型參考答案：ABD參考解析：從表可以看出，確定混合料的強度標準，考慮的因素包括公路等級（分高速公路和一級公路、二級及以下公路）、交通荷載等級（分極重、特重、重、中、輕交通等級）、材料類型（分水泥穩(wěn)定材料、石灰穩(wěn)定材料等）。C結(jié)構(gòu)形式，值得商榷，從教材中不能明顯看出，但不同的結(jié)構(gòu)形式（水泥路面還是瀝青路面）對基層混合料的技術(shù)要求考慮是不同的，也是考慮因素?？荚囎鞔鸨Ｊ仄鹨?，可以不選C。[多選題]7.下列關(guān)于土中毛細管水上升高度試驗說法中錯誤的有（）。A.試驗?zāi)康氖枪烙嫷叵滤簧邥r路基被浸濕的可能性B.取代表性土樣3kg分裝到有機玻璃管中并搖動密實C.控制盛水桶水面與有機玻璃管零點齊平D.從小孔有水排出時計起，經(jīng)30min、60min，以后每隔數(shù)小時記錄毛細管水、上升高度參考答案：BC參考解析：超綱，JTGE40-2007《公路土工試驗規(guī)程》中T0128-1993毛細管水上升高度試驗，B答案應(yīng)該是5kg，C答案應(yīng)該是盛水桶水面比有機玻璃管零點高出0.5～1.0cm。[多選題]8.水泥混凝土拌合物凝結(jié)時間試驗中，以下試驗描述正確的有（）。A.每批混凝土拌合物取一個試樣，共取三個試樣，分裝三個試模中B.試件靜置于溫度為20℃+2℃環(huán)境中C.每個試樣作貫入阻力試驗應(yīng)在0.2MPa～28MPa間，不少于5次D.普通混凝土從加水拌合時算起，3h后開始測定參考答案：ABD參考解析：2020版教材P312。C錯誤，每個試樣作貫入阻力試驗次數(shù)應(yīng)不少于6次，要求第一次測得的單位面積阻力不大于3.5MPa，最后一次的單位面積貫入阻力應(yīng)不小于28MPa。D選項如果扣住“常溫下3h后開始測定”，而判定該句話錯誤，那么B選項，試件還可以靜置于與現(xiàn)場相同的環(huán)境中，也是錯的。則本題只有--個正確選項，顯然不對。所以，B、D都是正確的。[多選題]9.以下關(guān)于水泥混凝土試件制作的描述中正確的有（）。A.立方體抗壓強度試件標準尺寸為150mm×150mm×150mmB.非圓柱體試件成型時、坍落度大于25mm且小于70mm的水泥混凝土可以用人工成型C.用人工成型直徑為200mm圓柱體試件時，拌合物需分厚度大致相等的三層裝入試模、每層振搗25下D.試件抹面與試模邊緣的高度差不超過0.5cm參考答案：AC參考解析：2020版教材P314，《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》P90。B是采用標準振動臺成型。D是高度差不超過0.5mm。[多選題]10.關(guān)于混凝土耐久性的說法正確的有（）。A.耐久性主要取決于混凝土的密實程度B.水灰比大有利于提高混凝土構(gòu)件的耐久性C.為保證混凝土構(gòu)件的耐久性，設(shè)計中既要考慮水灰比也要考慮最小水泥用量D.設(shè)計中，先滿足經(jīng)濟性要求，后考慮耐久性需要參考答案：AC參考解析：2020版教材P322最后一段。混凝士的耐久性主要取決于混凝土的密實程度。為了保證混凝土的耐久性，要對混凝土中的最大水灰比和最小水泥用量做出限制規(guī)定。水灰比太大，混凝土多余水分越多，孔隙越多，則越不密實。耐久性和經(jīng)濟性都是混凝土配合比設(shè)計中應(yīng)該滿足的要求，滿足耐久性的條件下，考慮經(jīng)濟性。所以BD不對。本題與2018年試驗檢測師綜合題第三道大題的第4小題完全一樣。[多選題]11.以下關(guān)于集料的表述正確的有（）。A.按粒徑分為粗集料、細集料B.是不同粒徑的碎石、礫石、砂等粒料的統(tǒng)稱C.按級配類型分為粗級配和細級配D.細集料包括天然砂、人工砂和石屑參考答案：ABD參考解析：2020版教材P202。按級配類型分為連續(xù)級配、間斷級配和開級配，沒有粗級配和細級配的說法，所以C不對。[多選題]12.測定粗集料的顆粒組成時，對（）應(yīng)進行水洗法篩分。A.水泥混凝土用粗集料B.瀝青混合料用粗集料C.底基層用粗集料D.基層用粗集料參考答案：BCD參考解析：《公路工程集料試驗規(guī)程》P10，對水泥混凝土用粗集料可采用干篩法篩分，對瀝青混合料及基層用粗集料必須采用水洗法試驗。注意，底基層本質(zhì)上就是基層，只不過當(dāng)基層做兩層施工時，下面的一層稱為底基層。所以，C選項也是對的。[多選題]13.關(guān)于細集料的亞甲藍試驗，下列說法正確的是（）。A.通過化學(xué)滴定測定亞甲藍值，需要精度為0.001g的分析天平B.亞甲藍標準溶液應(yīng)儲存在深色瓶，避光保存C.試驗結(jié)束的標準是滴于濾紙.上的沉淀物周圍出現(xiàn)2mm穩(wěn)定淺藍色色暈D.亞甲藍試驗主要是確定細集料中是否存在膨脹性黏土礦物參考答案：BD參考解析：2020版教材P236。亞甲藍試驗的天平感量要求為0.01g。沉淀物周圍出現(xiàn)約1mm的淺藍色色暈。所以A和C不對。多項選擇題的一個答題技巧是：當(dāng)可以肯定兩個選項是不正確的選項后，另外兩個選項一定是正確的選項。[多選題]14.在取芯檢驗無機結(jié)合料穩(wěn)定材料整體性時，符合石灰粉煤灰穩(wěn)定基層材料取芯時間的有（）d。A.7B.15C.18D.20參考答案：BCD參考解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)在下列規(guī)定的齡期內(nèi)取芯，用于基層的石灰粉煤灰穩(wěn)定材料，齡期14d。[多選題]15.在水泥穩(wěn)定碎石混合料目標配合比設(shè)計中，可選擇（）個結(jié)合料劑量，分別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。A.3B.4C.5D.6參考答案：CD參考解析：2020版教材P260，選擇不少于5個結(jié)合料劑量。[多選題]16.依據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》，含水率試驗應(yīng)進行兩次平行測定，對于平行差值的規(guī)定中正確的有（）A.含水率5%以下，小于等于0.3%B.含水率7%以下，小于等于0.5%C.含水率40%以下，小于等于1%D.含水率40%以上，小于等于2%參考答案：ACD參考解析：2020版教材P84表2。[多選題]17.對熱瀝青試樣的制備，下列說法不正確的有（）。A.石油瀝青試樣中含有水分時，將瀝青置于溫度90℃左右烘箱中加熱脫水B.無水石油瀝青在電爐.上直接加熱至135℃C.采用電爐加熱時，加熱時間不得超過30minD.加熱后的瀝青需要過0.6mm篩才能灌模參考答案：AB參考解析：2020版教材P351。A應(yīng)該是將瀝青置于溫度80℃左右烘箱中加熱脫水。B無水石油瀝青不得直接在電爐上加熱，不得已時，采用石棉墊。[多選題]18.某試驗人員對瀝青混合料進行取樣，其做法不對的是（）。A.用于檢驗拌和質(zhì)量時，應(yīng)從拌和機一次放料的下方或提升斗中取樣，但不得分多次取樣并混合后使用B.在拌和廠的運輸車中取樣時，宜在裝料一半時從不同的3個方向進行取樣C.在達到現(xiàn)場的運輸車中取樣時，宜從3臺不同車的頂面取樣并混合D.道路施工現(xiàn)場取樣時，應(yīng)在攤鋪后、未碾壓前，在攤鋪寬度的兩側(cè)1/2～1/3位置處取樣參考答案：AC參考解析：在拌和廠取樣，每放一-次料取一-次樣，連續(xù)幾次取樣，混合均勻，按四分法取足夠數(shù)量，所以A不對。在到達現(xiàn)場的運輸車中取樣，應(yīng)在卸掉一半后將車開出去，從不同方向的3個不同高度取樣，而不是只在頂面，所以C不對。[多選題]19.瀝青混合料設(shè)計中發(fā)現(xiàn)流值偏高，應(yīng)采取的措施有（）。A.增加瀝青用量B.減少瀝青用量C.增加礦料用量D.減少礦料用量參考答案：BC參考解析：2020版教材P390。流值即荷載最大時的變形，流值偏高說明瀝青混合料偏稀薄、偏軟，所以要減少瀝青用量或增加礦料用量使瀝青混合料變稠、變硬，流值降低。2020版教材P415，圖6d，從圖中可以看出，流值隨著瀝青用量的變大而變大，所以發(fā)現(xiàn)流值偏高，應(yīng)該減少瀝青用量。減少瀝青用量，就相當(dāng)于增加礦料用量，是同一個意思。[多選題]20.高速公路路面驗收時，當(dāng)橫向力系數(shù)SFC代表值小于設(shè)計值或驗收標準時，以下說法正確的有（）。A.該路段評價為不合格B.以所有單個SFC值統(tǒng)計合格率C.不能確定該路段是否合格D.不再統(tǒng)計合格率參考答案：AD參考解析：當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計或驗收標準時，按單個SFC值計算合格率；當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計或驗收標準值時，該路段應(yīng)為不合格。（2020版教材P32）[判斷題]1.公路路面底基層按材料力學(xué)特性劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P251。公路路面基層、底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。實際上就是按模量劃分的。[判斷題]2.不合格的分項工程經(jīng)返工、加固滿足設(shè)計要求后可以重新進行檢驗評定。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P25。評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新進行檢驗評定。[判斷題]3.路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差是按照高速公路和普通公路兩檔確定的。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P53，表1。路面工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差是按照高速公路、一級公路和其他公路兩檔確定。[判斷題]4.在水泥混凝土路面錯臺損壞分類中，水泥混凝土路面板間錯臺高差小于5mm時定義為輕度損壞。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P69。錯臺的輕度應(yīng)為接縫兩側(cè)高差在5mm之間。小于5mm忽略不計。重度大于10mm。[判斷題]5.當(dāng)路基壓實度的標準密度采用擊實試驗確定時需要做平行試驗，以平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：標準密度應(yīng)做平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。[判斷題]6.土樣含水率偏干時，含水率的變化對干密度的影響要更明顯一些，因此含水率與干密度關(guān)系曲線的左側(cè)較右側(cè)陡一些。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P130。當(dāng)土的含水率偏干時，含水率的變動對于密度的影響要比含水率偏濕時的影響更為明顯，由圖.上可看出曲線的左段較右段偏陡。[判斷題]7.水泥混凝土路面的設(shè)計標準采用28d齡期的水泥混凝土抗彎拉強度。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P11。第二段最后一句話，水泥混凝土路面的設(shè)計強度采用28d齡期的彎拉強度。[判斷題]8.土工織物試樣需要在標準大氣條件下調(diào)濕4小時后再進行試驗。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P177。土工織物試樣應(yīng)在標準大氣條件下調(diào)濕24小時。[判斷題]9.高速公路石灰穩(wěn)定材料用石灰要求達到1級技術(shù)要求。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P254。高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于I級技術(shù)要求。[判斷題]10.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層頂面透層油深度宜不小于5mm。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P52。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層透層油透入深度宜不小于3mm。粒料類基層才是不小于5mm。[判斷題]11.無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計采用28d齡期的無側(cè)限抗壓強度。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P14。最后一段話，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料混合料組成設(shè)計采用7d齡期無側(cè)限抗壓強度作為控制指標。[判斷題]12.酒精燃燒法適用于快速簡易測定細粒土的含水率。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：酒精燃燒法適用于無黏性土或一般黏性土，不適用于含有機質(zhì)土、含鹽量較多的土和重黏土等土質(zhì)試樣。細粒土包括有機質(zhì)土、重黏土等。[判斷題]13.為節(jié)省試驗室面積，水泥比表面積試驗與水泥膠砂成型試驗可安排在同一環(huán)境條件下進行。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P293，兩個試驗的試驗溫度不同。《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》P31，水泥膠砂試件成型實驗室相對濕度要求大于50%?！端啾缺砻娣e測定方法勃氏法》（國標）P2，要求相對濕度不大于50%。[判斷題]14.石灰等級是根據(jù)石灰中Ca0的含量進行劃分的。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P254，表4。石灰等級是根據(jù)有效氧化鈣加氧化鎂含量[判斷題]15.水泥膠砂強度試件的齡期是從水泥加水?dāng)嚢钑r開始計算。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P303。水泥膠砂強度試件齡期是從水泥和水?dāng)嚢栝_始混合時算起。[判斷題]16.水泥混凝土配合比設(shè)計時，為了經(jīng)濟性，原則上水泥用量能少則少。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P322。為了保證混凝士的耐久性，要對混凝土中的最大水灰比和最小水泥用量做出限制規(guī)定。[判斷題]17.橫向力系數(shù)測試車更換測試輪胎后可以直接開展測量工作。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P461。更換的新輪胎在正式測試前應(yīng)試測2km。[判斷題]18.在測定半剛性基層瀝青路面的彎沉?xí)r，用3.6m貝克曼梁測得的回彈彎沉比用5.4m貝克曼梁測得的結(jié)果偏大。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P450，從公式計算可以看出，彎沉儀支點變形修正是把修正值加回來，說明原來測值偏小了。[判斷題]19.粗集料密度試驗時，用擰干的濕毛巾輕輕擦干顆粒的表面水，至表面看不到發(fā)亮的水跡，即為飽和面干狀態(tài)。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P214。書上原話。[判斷題]20.粗集料的壓碎值越大，說明集料的耐久性和強度越差。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：集料壓碎值試驗測定粗集料抵抗壓碎能力，間接評價其相應(yīng)承載能力和強度。壓碎值只能評價強度，不能評價耐久性。粗集料的耐久性采用堅固性試驗評價，即飽和硫酸鈉浸泡試驗，堅固性試驗用來評價粗集料的堅固性，作為表征粗集料耐候性的一項指標。耐候性即耐久性。[判斷題]21.亞甲藍試驗是評定天然砂、機制砂等細集料中小于0.075mm顆粒的含量，從而反應(yīng)細集料的含泥量。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P236。用于測定細集料中所含膨脹性黏土礦物含量，以評定細集料的潔凈程度。篩洗法才把小于0.075mm顆粒全部看做泥。其實，小于0.075mm的顆?？赡苁悄啵部赡苁鞘?。亞甲藍試驗是評定小于0.075mm中泥的含量，而不是總含量。[判斷題]22.集料的吸水率就是含水率。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P215，集料的吸水率是人為的創(chuàng)造集料的飽和面干狀態(tài)下，集料開口孔隙中最大的吸水率。飽和面干狀態(tài)必須是，顆粒表面沒有自由水，開孔孔隙中完全充滿水。含水率是采用集料在天然狀態(tài)下的含水質(zhì)量計算，這個時候，開口空隙中可能未全部充滿水，也可能是不但開口孔隙中全部充滿水而且集料空隙中也有水。簡單的比較，吸水率應(yīng)該是一個定值，而含水率是一個隨外界天氣的變化值。吸水率用來間接評價集料的開口孔隙情況，而含水率沒有這個意義。[判斷題]23.瀝青針入度試驗時，若3次平行試驗結(jié)果最大值與最小值之差不滿足要求，應(yīng)重新進行試驗。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P357。JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》P25中T0604瀝青針入度試驗。[判斷題]24.生石灰的主要化學(xué)成份是Ca（OH）2，熟石灰的主要化學(xué)成份是Cao。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：生石灰的主要成份是Cao，加水后變成熟石灰，Cao和H20反應(yīng)生成Ca（0H）2。[判斷題]25.分項工程質(zhì)量檢驗中，以路段長度規(guī)定的檢查頻率為雙車道的最低檢查頻率，多年道應(yīng)按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加檢查數(shù)量。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P24，書上原話。[判斷題]26.土的擊實試驗的原理與壓縮試驗的原理一樣都是土體受到壓密。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P126，擊實試驗的原理是使土顆粒重新排列緊密，擊實過程中沒有水流出。2020版教材P131，壓縮試驗使孔隙減小，就必須使土中水部分擠出，亦即土的壓縮與孔隙中水的擠出是同時發(fā)生的。[判斷題]27.分項工程質(zhì)量評定中，某個實測項目不合格，則該分項工程評定為不合格。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P25。檢驗記錄完整、實測項目合格、外觀質(zhì)量滿足要求的分項工程質(zhì)量評定為合格。有一項不合格，則該分項工程評定為不合格。[判斷題]28.水泥穩(wěn)定碎石擊實試驗中，加入水泥拌和后1h內(nèi)應(yīng)完成試驗，否則試樣廢棄。（B）錯誤A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P282。對于水泥穩(wěn)定類材料，從加水拌和到進行壓實試驗間隔的時間愈長，水泥的水化作用和結(jié)硬程度就愈大，因此，要求以水泥為結(jié)合料的試驗拌和后要在1h內(nèi)完成試驗。[判斷題]29.在瀝青延度試驗中，發(fā)現(xiàn)瀝青浮于水面，應(yīng)向水中加入適量酒精。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：2020版教材P363。在試驗中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面或沉入槽底，則應(yīng)在水中加入酒精或食鹽，調(diào)整水的密度。浮于水面，說明水的密度大了，加酒精可以降低水的密度。加食鹽是提高水的密度。[判斷題]30.土的承載比（CBR）試驗結(jié)果采用貫入量為2.5mm時單位壓力與標準壓力之比。A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：2020版教材P160。如貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗應(yīng)重做。如結(jié)果仍然如此，則采用5mm時的承載比。共享題干題某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門]委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級為一級，長度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝士路面，K2+000～K3+000間有一座中橋，評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標，不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]1.從經(jīng)濟高效角度考慮，為滿足《公路技術(shù)狀況評定標準》檢測頻率的基本要求，路面檢測時應(yīng)選擇（）檢測。A.單方向靠近中央分隔帶的行車道B.雙方向靠近外側(cè)路肩的行車道C.雙方向中間行車道D.雙方向所有車道參考答案：C參考解析：共享題干題某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門]委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級為一級，長度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝士路面，K2+000～K3+000間有一座中橋，評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標，不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]2.路面技術(shù)狀況的評定需要檢測（）。A.路面破損B.路面車轍深度C.路面平整度D.路面構(gòu)造深度參考答案：ABC參考解析：路面技術(shù)狀況指數(shù)包括7個分項指標：路面損壞狀況指數(shù)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面車轍深度指數(shù)、路面跳車指數(shù)、路面磨耗指數(shù)、路面抗滑性能指數(shù)、路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)。路面行駛質(zhì)量指數(shù)就是檢測平整度。沒有路面結(jié)構(gòu)深度指標。共享題干題某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門]委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級為一級，長度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝士路面，K2+000～K3+000間有一座中橋，評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標，不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]3.路面損壞類型中，輕度車轍深度的標準是（）。A.小于5mmB.小于10mmC.10mm～15mmD.10mm～20mm參考答案：C參考解析：2020版教材P67。共享題干題某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門]委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級為一級，長度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝士路面，K2+000～K3+000間有一座中橋，評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標，不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]4.《公路技術(shù)狀況評定標準》將瀝青混凝土路面損壞分為（）大類，并根據(jù)損壞程度分為（）項。A.11，20B.11，21C.10，20D.10，21參考答案：B參考解析：2020版教材P66。共享題干題某試驗檢測機構(gòu)受地方公路管理部門]委托對A公路進行技術(shù)狀況評定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級為一級，長度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝士路面，K2+000～K3+000間有一座中橋，評定為5類橋。檢測機構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標，不檢測路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]5.根據(jù)檢測結(jié)果，評定單元K2+000～K3+000的各參數(shù)計算結(jié)果為SCI=90.11、PQI=91.05、BCI=0、TCI=86.21。已知SCI、PQI、BCI和TCI的計算權(quán)重分別為0.08、0.70、0.12、0.10，該評定單元公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI的結(jié)果為（）。A.79.565B.79.56C.80D.0參考答案：D共享題干題某試驗室進行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計，設(shè)計強度為4MPa，請依據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]6.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計包括以下（）內(nèi)容。A.原材料檢驗B.目標配合比設(shè)計C.生產(chǎn)配合比設(shè)計D.施工參數(shù)確定參考答案：ABCD參考解析：2020版教材P257。共享題干題某試驗室進行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計，設(shè)計強度為4MPa，請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]7.預(yù)計該材料的無側(cè)限抗壓強度的變異系數(shù)為13%，則平行試驗所需最少試件數(shù)量為（）。A.6個B.9個C.13個D.15個參考答案：B參考解析：2020版教材P259表4。共享題干題某試驗室進行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計，設(shè)計強度為4MPa，請依據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]8.一組無側(cè)限抗壓強度試件測定值為4.4MPa、4.8MPa、5.1MPa、5.3MPa、5.7MPa、4.9MPa、4.1MPa、5.6MPa、5.IMPa，平均值5.0MPa，標準差為0.52MPa。95%保證率時，Za=1.645；90%保證率時，Za=1.282。以下分析正確的有（）。A.該組試驗結(jié)果有效B.該組強度代表值為4.1MPaC.該組強度代表值為5.1MPaD.該設(shè)計的混合料無側(cè)限抗壓強度符合設(shè)計要求參考答案：ABD參考解析：2020版教材P259，公式4-1，Cv=0.52/5=0.104，5×（1-1.645*0.104）=4.1MPa共享題干題某試驗室進行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計，設(shè)計強度為4MPa，請依據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]9.關(guān)于試件采用振動壓實和重型擊實成型，說法正確的是（）。A.振動壓實測定的最佳含水率一般大于重型擊實測定的最佳含水率B.振動壓實測定的最大干密度一般大于重型擊實測定的最大干密度C.振動壓實測定的CBR一般與重型擊實測定的CBR接近D.振動壓實測定的無側(cè)限抗壓強度一般大于重型擊實測定的無側(cè)限抗壓強度，說明振動成型設(shè)計的混合料強度更高參考答案：B參考解析：2020版教材P279，CD選項不確定。共享題干題某試驗室進行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計，設(shè)計強度為4MPa，請依據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]10.下面屬于目標配合比設(shè)計技術(shù)要求的內(nèi)容有（）。A.選擇適宜的結(jié)合料類型確定混合料配合比設(shè)計的技術(shù)標準B.確定最佳水泥劑量、目標級配曲線和合理的變化范圍C.應(yīng)分別進行不同成型時間條件下的混合料強度試驗，繪制相應(yīng)的延遲時間曲線，確定容許延遲時間D.應(yīng)對拌和設(shè)備進行調(diào)試和標定，確定合理的生產(chǎn)參數(shù)參考答案：AB參考解析：2020版教材P257共享題干題在水泥混凝土配合比設(shè)計中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計過程和設(shè)計要求完成下面題目。[多選題]11.公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足（）要求。A.彎拉強度B.耐久性C.工作性D.經(jīng)濟性參考答案：ABCD參考解析：2020版教材P319第1～9行。共享題干題在水泥混凝土配合比設(shè)計中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計過程和設(shè)計要求完成下面題目。[多選題]12.水泥混凝土配合比設(shè)計應(yīng)包括（）階段。A.目標配合比設(shè)計B.施工配合比設(shè)計C.計算配合比設(shè)計D.理論配合比設(shè)計參考答案：AB參考解析：面層水泥混凝土配合比設(shè)計包括目標配合比設(shè)計和施工配合比設(shè)計兩個階段，這是《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》的規(guī)范術(shù)語。普通水泥混凝土配合比設(shè)計依據(jù)《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》，分為四個步驟：計算初步配合比、提出基準配合比、確定試驗室配合比、換算工地配合比。本道題目考的是面層水泥混凝土。況且，兩種混凝土配合比設(shè)計都沒有C、D的說法。共享題干題在水泥混凝土配合比設(shè)計中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計過程和設(shè)計要求完成下面題目。[多選題]13.為提高水泥混凝土的強度，可以采取的措施有（）。A.選用高強度水泥B.提高漿集比C.提高粗集料的最大粒徑D.降低水灰比參考答案：AD參考解析：2020版教材P305。共享題干題在水泥混凝土配合比設(shè)計中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計過程和設(shè)計要求完成下面題目。[單選題]14.水泥混凝土抗彎拉強度試驗的標準試樣尺寸是（）。AA.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×550mmC.150mm×150mm×150mmD.350mm×350mm×550mm參考答案：B參考解析：2020版教材P312表5。共享題干題在水泥混凝土配合比設(shè)計中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計過程和設(shè)計要求完成下面題目。[單選題]15.養(yǎng)護28d的一組水泥混凝土抗折強度試驗用標準小梁，采用標準方法試驗時，測得的最大抗彎拉荷載分別是30.20kN，36.55kN，37.75KN，則該試驗結(jié)果為（）。A.4.64MPaB.4.87MPaC.4.95MPaD.作廢參考答案：B參考解析：倒數(shù)第9行，36.55×（1-15%）=31.07，所以取中值36.55×0.45/0.15/0.15/0.15=4.87MPa.共享題干題某一工程從現(xiàn)場取SBS改性瀝青樣品進行試驗，請根據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]16.如果取瀝青樣品進行全套指標檢測，則取樣過程正確的有（）。A.采用金屬容器，取不少于4kg樣品B.熱瀝青制樣時加熱溫度可采用135℃C.在瀝青灌模時可攪動瀝青，但不得反復(fù)攪動D.當(dāng)瀝青試樣中含有水分時，將盛樣器皿放在可控溫的砂浴、油浴、電熱套上加熱脫水，不得已采用電爐、燃氣爐加熱脫水時必須加放石棉墊參考答案：ACD參考解析：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》P10。A、C、D是規(guī)范原話。烘箱溫度宜為軟化點溫度以上90℃，通常為135℃左右。135℃左右是針對普通基質(zhì)石油瀝青（軟化點在45C左右）而言，對于SBS改性瀝青，其軟化點較高，往往達到60℃以上，則B說法是錯的，還得根據(jù)實際情況確定。共享題干題某一工程從現(xiàn)場取SBS改性瀝青樣品進行試驗，請根據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]17.該試樣無需進行的試驗項目有（）。A.針入度B.離析軟化點差C.蠟含量D.10℃延度參考答案：CD參考解析：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》P15，表4.6.2聚合物改性瀝青技術(shù)要求。聚合物改性瀝青延度試驗溫度為5C，即低溫試驗，要求更為苛刻。蠟含量在改性前的基質(zhì)瀝青已經(jīng)完成，基質(zhì)瀝青要求為A級或B級，包含蠟含量要求。共享題干題某一工程從現(xiàn)場取SBS改性瀝青樣品進行試驗，請根據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]18.該試樣25℃針入度試驗三個檢測記錄分別為48.1（0.1mm）、47.2（0.1mm）.44.3（0.1mm），則以下闡述正確的是（）。A.該試樣25℃針入度為45.9（0.1mm）B.該試樣25℃針入度為46（0.1mm）C.該試驗結(jié)果無效，應(yīng)重新進行試驗D.該試樣滿足SBS1-D瀝青針入度指標要求參考答案：C參考解析：2020版教材P357。共享題干題某一工程從現(xiàn)場取SBS改性瀝青樣品進行試驗，請根據(jù)上述條件完成下面題目。[單選題]19.該試樣軟化點試驗兩個檢測記錄分別為61.3*C、61.9℃，則以下闡述正確的是（）。A.該試樣軟化點為62℃B.該試樣軟化點為61.5℃C.該試樣軟化點為60℃D.該軟化點試驗結(jié)果無效，需要重新進行試驗參考答案：B參考解析：2020版教材P360。共享題干題某一工程從現(xiàn)場取SBS改性瀝青樣品進行試驗，請根據(jù)上述條件完成下面題目。[多選題]20.以下關(guān)于該樣品離析試驗闡述正確的是（）。A.離析試驗溫差越大，說明該瀝青的耐熱性能越差B.盛樣管和瀝青從烘箱中取出后，放入冰箱的冷柜中，保持盛樣管處于水平狀態(tài)不少于4h，使改性瀝青試樣凝為固體C.用剪刀可將盛樣管剪成相等的3截，取頂部和底部試樣分別進行軟化點試驗D.離析試驗溫差越大，說明用于改性瀝青的基質(zhì)瀝青質(zhì)量差參考答案：AC參考解析：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》P174，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》P15。離析試驗的原理是，在高溫下儲存，改性瀝青中的SBS會浮起來，.上面SBS聚集多的部位，瀝青的軟化點就高，下面SBS缺少的地方，瀝青的軟化點就低一-些。離析現(xiàn)象說明了，SBS這種改性劑與基質(zhì)瀝青不適應(yīng)，SBS改性瀝青質(zhì)量不好。所以，施工技術(shù)規(guī)范要求SBS改性瀝青，48h軟化點差不大于2.5℃，溫差越大越不好。所以A正確。B為豎立狀態(tài)，所以錯誤。C是規(guī)范原話。離析試驗溫差越大，只能說明SBS改性劑不好，或者SBS改性劑與基質(zhì)瀝青不適應(yīng)，不能說明基質(zhì)瀝青差。所以D不對。共享題干題某試驗室需要采用馬歇爾設(shè)計方法進行SMA-13瀝青混合料目標配合比設(shè)計。已知該瀝青混合料采用的SBS1-D聚合物改性瀝青；采用絮狀木質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%；瀝青混合料最佳油石比為6.0%，相應(yīng)的馬歇爾試件毛體積密度為2.517g/cm3，吸水率為0.2%；25