離心風機-外文翻譯

CentrifugalfanAcentrifugalfan(alsosquirrel-cagefan,asitlookslikea\o"Hamsterwheel"hamsterwheel)isamechanicaldeviceformoving\o"Air"airor\o"Gas"gases.Ithasa\o"Fan(mechanical)"fan\o"Wheel"wheelcomposedofanumberoffan\o"Blade"blades,or\o"Ribs"ribs,mountedaroundahub.AsshowninFigure1,thehubturnsona\o"Driveshaft"driveshaftthatpassesthroughthefanhousing.Thegasentersfromthesideofthefan\o"Wheel"wheel,turns90degreesand\o"Accelerate"acceleratesdueto\o"Centrifugalforce"centrifugalforceasitflowsoverthefanbladesandexitsthefanhousing.\o""[1]Figure1Centrifugalfanscangeneratepressurerisesinthegasstream.Accordingly,theyarewell-suitedfor\o"Industry"industrialprocessesand\o"Airpollution"airpollutioncontrolsystems.Theyarealsocommonincentralheating/coolingsystems.1.FancomponentsThemajorcomponentsofatypicalcentrifugalfanincludethefanwheel,fanhousing,drivemechanism,andinletand/oroutlet\o"Damper"dampers.2.TypesofdrivemechanismsThefandrivedeterminesthespeedofthefanwheel(impeller)andtheextenttowhichthisspeedcanbevaried.Therearethreebasictypesoffandrives.\o""[1]2.1DirectdriveThefanwheelcanbelinkeddirectlytotheshaftofan\o"Electricmotor"electricmotor.Thismeansthatthefanwheelspeedisidenticaltothemotor's\o"Rotation"rotationalspeed.Withthistypeoffandrivemechanism,thefanspeedcannotbevariedunlessthemotorspeedisadjustable.2.2.1BeltdriveFigure2:CentrifugalfanwithabeltdriveBeltdrivenfansusemultiplebeltsthatrotateinasetof\o"Sheave"sheavesmountedonthemotorshaftandthefanwheelshaft.Thistypeofdrivemechanismisdepictedinfigure2.Thebeltstransmitthemechanicalenergyfromthemotortothefan.Thefanwheelspeeddependsuponthe\o"Ratio"ratioofthediameterofthemotorsheavetothediameterofthefanwheelsheaveandcanbeobtainedfromthisequation:\o""[1]where:

rpmfan=fanwheelspeed,revolutionsperminuterpmmotor=motornameplatespeed,revolutionsperminuteDmotor=diameterofthemotorsheaveDfan=diameterofthefanwheelsheaveFanwheelspeedsinbelt-drivenfansarefixedunlessthebeltsslip.Beltslippagecanreducethefanwheelspeedseveralhundredrevolutionsperminute(rpm).2.2VariabledriveVariabledrivefansuse\o"Hydraulic"hydraulicor\o"Magnetic"magneticcouplings(betweenthefanwheelshaftandthemotorshaft)thatallowcontrolofthefanwheelspeedindependentofthemotorspeed.Thefanspeedcontrolsareoftenintegratedinto\o"Automate"automatedsystemstomaintainthedesiredfanwheelspeed.\o""[1]Analternatemethodofvaryingthefanspeedisbyuseofanelectronicvariable-speeddrivewhichcontrolsthespeedofthemotordrivingthefan.Thisoffersbetteroverallenergyefficiencyatreducedspeedsthanmechanicalcouplings.2.3FandampersFandampersareusedtocontrolgasflowintoandoutofthecentrifugalfan.Theymaybeinstalledontheinletsideorontheoutletsideofthefan,orboth.Dampersontheoutletsideimposeaflowresistancethatisusedtocontrolgasflow.Dampersontheinletsidearedesignedtocontrolgasflowandtochangehowthegasentersthefanwheel.Inletdampersreducefanenergyusageduetotheirabilitytoaffecttheairflowpatternintothefan.\o""[1]3.Backward-curvedbladesBackward-curvedblades,asinFigure3(b),usebladesthatcurveagainstthedirectionofthefanwheel'srotation.Thebackwardcurvaturemimicsthatofanairfoilcrosssectionandprovidesgoodoperatingefficiencywithrelativelyeconomicalconstructiontechniques.Thesetypesoffanwheelsareusedinfansdesignedtohandlegasstreamswithlowtomoderateparticulateloadings.Theycanbeeasilyfittedwithwearprotectionbutcertainbladecurvaturescanbepronetosolidsbuild-up.Backwardcurvedfanscanhaveahighrangeofspecificspeedsbutaremostoftenusedformediumspecificspeedapplications--highpressure,mediumflowapplications.Backward-curvedfansaremuchmoreenergyefficientthanradialbladefansandso,forhighhorsepowerapplicationsmaybeasuitablealternativetothelowercostradialbladedfan.4.StraightradialbladesRadialfanblades,asinFigure3(c),extendstraightoutfromthehub.Aradialbladefanwheelisoftenusedonparticulate-ladengasstreamsbecauseitistheleastsensitivetosolidsbuild-upontheblades,butitisoftencharacterizedbygreaternoiseoutput.Highspeeds,lowvolumes,andhighpressuresarecommonwithradialfans,andareoftenusedin\o"Vacuumcleaner"vacuumcleaners,pneumaticmaterialconveyingsystems,andsimilarprocesses.Figure35.CentrifugalfanratingsRatingsfoundincentrifugalfanperformancetablesandcurvesarebasedonstandardairSCFM.Fanmanufacturersdefinestandardairasclean,dryairwithadensityof0.075poundsmasspercubicfoot(1.2kg/m3),withthebarometricpressureatsealevelof29.92inchesofmercury(101.325kPa)andatemperatureof70°F(21°C).Selectingacentrifugalfantooperateatconditionsotherthanstandardairrequiresadjustmenttobothstaticpressureandbrakehorsepower.Thevolumeofairwillnotbeaffectedinagivensystembecauseafanwillmovethesameamountofairregardlessoftheairdensity.Ifacentrifugalfanistooperateatanon-standarddensity,thencorrectionsmustbemadetostaticpressureandbrakehorsepower.Athigherthanstandardelevation(sealevel)andhigherthanstandardtemperature,airdensityislowerthanstandarddensity.Centrifugalfansthatarespecifiedforcontinuousoperationathighertemperaturesneedtobeselectedtakingintoaccountairdensitycorrections.Again,acentrifugalfanisaconstantvolumedevicethatwillmovethesameamountofairattwodifferenttemperatures.If,forexample,acentrifugalfanmoves1,000ft3/min(28m3/min)at70°F(21°C)itwillalsomove1,000ft3/min(28m3/min)at200°F(93°C).Centrifugalfanairvolumedeliveredbythecentrifugalfanisnotaffectedbydensity.However,sincethe200°F(93°C)airweighsmuchlessthanthe70°F(21°C)air,thecentrifugalfanwillcreatelessstaticpressureandwillrequirelessbrakehorsepower.Selectingacentrifugalfantooperateatconditionsotherthanstandardairrequiresadjustmenttobothstaticpressureandpower.WhenacentrifugalfanisspecifiedforagivenCFMandstaticpressureatconditionsotherthanstandard,anairdensitycorrectionfactormustbeappliedtoselectthepropersizefantomeetthenewcondition.Since200°F(93°C)airweighsonly80%of70°F(21°C)air,thecentrifugalfanwillcreatelesspressure.Togettheactualpressurerequiredat200°F(93°C),thedesignerwouldhavetomultiplythepressureatstandardconditionsbyanairdensitycorrectionfactorof1.25(i.e.,1.0/0.8)togetthesystemtooperatecorrectly.Togettheactualpowerat200°F(93°C),thedesignerwouldhavetodividethepoweratstandardconditionsbytheairdensitycorrectionfactor.離心風機離心風機（也鼠籠式風扇，因為它看起來像倉鼠輪）是一種機械裝置移動空氣或氣體。它有一個風扇輪組成若干風扇葉片，或肋骨，裝在一個樞紐。如圖1所示，該中心將在驅動軸，穿越風扇住房。氣體進入從側面的風扇方向盤，把90度，并加快由于離心力因為它流動的風扇葉片和出口風扇住房。[1]離心式風機可產生壓力上升氣流。因此，他們非常適合工業(yè)加工和空氣污染控制系統(tǒng)。他們還共同在中央供暖/冷卻系統(tǒng)。圖11.風機組件主要組成部分典型的離心式風機包括風扇輪，風扇住房，驅動機制，進口和/或出口閘。2類型的驅動機制風扇驅動器決定的速度，風扇輪（葉輪）以及在何種程度上這樣的速度可以多種多樣。有三種基本類型的風機驅動器。[1]

2.1直接驅動

風扇輪可以直接聯(lián)系的骨干一個電動馬達。這意味著，風扇輪速是相同的電機轉速。這種類型的風機驅動機制，風扇轉速不能更改，除非是可調的電機轉速。

2.1.1帶傳動圖2：離心風機用皮帶驅動風扇driveBelt使用多重皮帶旋轉的一套滑輪安裝在電機軸和風扇輪軸。這種類型的驅動機制是描繪在圖2。皮帶傳遞機械能的電機風扇。風扇輪速取決于比例的直徑電機帶輪的直徑風扇輪輪和可從該方程：[1]其中：rpmfan=范輪速，每分鐘的革命

rpmmotor=電機銘牌速度，每分鐘的革命

Dmotor=直徑電機輪Dfan=直徑風扇輪輪范車輪速度皮帶驅動風扇是固定的，除非帶滑。帶滑移可以降低風扇輪速幾百革命每分鐘（每分鐘轉速）。圖22.2.變頻驅動器

可變液壓驅動風扇使用或磁性聯(lián)軸器（范之間輪軸與電機軸），使控制風扇輪速獨立的電機轉速。該風扇轉速控制常常被納入自動化系統(tǒng)，以保持理想風扇輪速。[1]替代的方法不同的風扇速度是使用電子變速驅動器的速度控制的電機驅動風扇。這提供了更好的整體能源使用效率，同時降低速度比機械聯(lián)軸器。2.3范減震器范減震器是用來控制氣體流量流入和流出的離心式風機。他們可能會被安裝在入口旁或出口一側的風扇，或兩者兼而有之。阻尼器的出口方面實行流動阻力，用于控制氣流。阻尼器的進氣口一側的目的是控制氣體流量和改變氣體進入風機輪。范進閘減少能源使用量，由于他們有能力影響氣流的模式風扇。[1]3.向后彎曲葉片后向彎曲的刀片，在圖3（b），使用該曲線對葉片的方向風扇輪的自轉。落后的曲率模仿的翼型截面，并提供良好的運營效率相對經(jīng)濟的施工技術。這些類型的風機輪轂中使用的風扇設計來處理天然氣流與低到中等顆粒負荷。他們可以很容易地安裝的抗磨損保護，但某些刀片曲率可以容易固體建設。向后彎曲的球迷可以有很高的一系列具體的速度，但往往是用于具體的高速應用中-高壓力，介質流應用。向后彎曲的球迷更能源效率比徑向葉片風扇，因此，對于大功率的應用可能是一個合適的替代成本更低徑向葉片風扇。4.徑向直葉片徑向風扇葉片，如在圖3（c）項，擴大直接從樞紐。徑向葉片風扇車輪上經(jīng)常使用的顆粒拉丹天然氣流，因為它是最敏感的固體建立的葉片，但它的特點往往是更大的噪聲輸出。高速，低量，高壓力的共同徑向球迷，并經(jīng)常使用吸塵器，氣動物料輸送系統(tǒng)，以及類似的過程。圖35.離心風機評級收視率在離心通風機性能表和曲線是基于標準的空氣SCFM。風機制造商的確定標準的空氣清潔，干燥的空氣密度為0.075磅大規(guī)模每立方米英尺（一點二公斤/立方米），與氣壓在海平面的二十九點九二英寸汞（101.325kPa）和一個溫度70°F（21℃）。選擇離心風機運行條件以外的其他標準空氣需要調整靜態(tài)壓力和制動馬力?？諝饬繉⒉粫艿接绊懙哪骋惶囟ㄏ到y(tǒng)的，因為一名球迷將同量的不同氣味不論空氣密度。如果一個離心式風機是運行在一個非標準密度，然后更正必須靜壓力和制動馬力。在高于標準海拔（海平面），高于標準溫度，空氣密度低于標準密度。離心式風機所指定的連續(xù)運行，隨著氣溫的升高需要選擇要考慮到空氣密度更正。再次，離心風機是恒定體積裝置將同量的不同氣味在兩個不同的溫度。

例如，如果離心風機動作千英尺3/分鐘（28立方米/分鐘）在70°函數(shù)f（21℃）它也將推動1000英尺3/分鐘（28立方米/分鐘），200°函數(shù)f（93攝氏度）。離心風機風量由離心風機不影響密度。然而，由于200°函數(shù)f（93℃）空氣重遠低于70°函數(shù)f（21℃）空氣，離心式風機將創(chuàng)造少靜壓力，將需要較少的制動馬力。選擇離心風機運行條件以外的其他標準空氣需要調整靜態(tài)壓力和動力。當離心通風機指定某一公司CFM和靜態(tài)壓力條件以外的其他標準，空氣密度校正因子必須適用于選擇合適的尺寸風扇，以滿足新的條件。自200°函數(shù)f（93℃）空氣重量只有80％的70°函數(shù)f（21℃）空氣，離心式風機將創(chuàng)造較少的壓力。要獲得實際的壓力，需要在200°函數(shù)f（93℃），設計師將成倍增加壓力的標準條件下的空氣密度修正系數(shù)為1.25（即1.0/0.8），以獲得該系統(tǒng)正常運行。要獲得實際功率為200°函數(shù)f（93℃），設計者將不得不鴻溝電源的標準條件下的空氣密度校正因子。

論大學生寫作能力寫作能力是對自己所積累的信息進行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎，積累越厚實，寫作就越有基礎，文章就能根深葉茂開奇葩。沒有積累，胸無點墨，怎么也不會寫出作文來的。寫作能力是每個大學生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看，大學生的寫作能力較為欠缺。一、大學生應用文寫作能力的定義那么，大學生的寫作能力究竟是指什么呢？葉圣陶先生曾經(jīng)說過，“大學畢業(yè)生不一定能寫小說詩歌，但是一定要寫工作和生活中實用的文章，而且非寫得既通順又扎實不可?！睂τ诖髮W生的寫作能力應包含什么，可能有多種理解，但從葉圣陶先生的談話中，我認為：大學生寫作能力應包括應用寫作能力和文學寫作能力，而前者是必須的，后者是“不一定”要具備，能具備則更好。眾所周知，對于大學生來說，是要寫畢業(yè)論文的，我認為寫作論文的能力可以包含在應用寫作能力之中。大學生寫作能力的體現(xiàn)，也往往是在撰寫畢業(yè)論文中集中體現(xiàn)出來的。本科畢業(yè)論文無論是對于學生個人還是對于院系和學校來說，都是十分重要的。如何提高本科畢業(yè)論文的質量和水平，就成為教育行政部門和高校都很重視的一個重要課題。如何提高大學生的寫作能力的問題必須得到社會的廣泛關注，并且提出對策去實施解決。二、造成大學生應用文寫作困境的原因：（一）大學寫作課開設結構不合理。就目前中國多數(shù)高校的學科設置來看，除了中文專業(yè)會系統(tǒng)開設寫作的系列課程外，其他專業(yè)的學生都只開設了普及性的《大學語文》課。學生寫作能力的提高是一項艱巨復雜的任務，而我們的課程設置僅把這一任務交給了大學語文教師，可大學語文教師既要在有限課時時間內普及相關經(jīng)典名著知識，又要適度提高學生的鑒賞能力，且要教會學生寫作規(guī)律并提高寫作能力，任務之重實難完成。（二）對實用寫作的普遍性不重視。“大學語文”教育已經(jīng)被嚴重地“邊緣化”。目前對中國語文的態(tài)度淡漠，而是呈現(xiàn)出全民學英語的大好勢頭。中小學如此，大學更是如此。對我們的母語中國語文，在大學反而被漠視，沒有相關的課程的設置，沒有系統(tǒng)的學習實踐訓練。這其實是國人的一種偏見。應用寫作有它自身的規(guī)律和方法。一個人學問很大，會寫小說、詩歌、戲劇等，但如果不曉得應用文寫作的特點和方法，他就寫不好應用文。（三）部分大學生學習態(tài)度不端正。很多非中文專業(yè)的大學生對寫作的學習和訓練都只是集中在《大學語文》這一門課上，大部分學生只愿意被動地接受大學語文老師所講授的文學經(jīng)典故事，而對于需要學生動手動腦去寫的作文，卻是盡可能應付差事，這樣勢必不能讓大學生的寫作水平有所提高。（四）教師的實踐性教學不強。學生寫作能力的提高是一項艱巨復雜的任務，但在教學中有不少