電氣化鐵路的諧波標(biāo)準(zhǔn)問題

PAGE電氣化鐵路的諧波標(biāo)準(zhǔn)問題【摘要】介紹了國內(nèi)電氣化鐵路的概況以及對電網(wǎng)諧波干擾造成的危害。指出諧波國標(biāo)《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》(GB/T14549-93)用于電氣化鐵路存在的問題，并以實例用不同算法求出諧波電流限值作對比說明。對如何解決電氣化鐵路諧波標(biāo)準(zhǔn)提出建議。

【關(guān)鍵詞】電氣化鐵路諧波標(biāo)準(zhǔn)ProblemsonHarmonicsStandardforElectrifiedRailwayAbstractThepaperintroducesthegeneralsituationofelectrifiedrailwayinChina,andtheharmfuleffectsofharmonicsdisturbanceonsystemoperations.Thepaperpointsoutproblemsofthenationalharmonicsstandardonelectrifiedrailway,comparesharmonicscurrentlimitsderivedbydifferentagorithm.Thepaperalsopresentsproposalsonharmonicsstandard.

Keywordselectrifiedrailwayharmonicsstandard1問題的由來改革開放以來我國電氣化鐵路(以下簡稱電鐵)獲得迅速發(fā)展。目前全國電鐵通車?yán)锍桃延馊f里，遍及18個省(自治區(qū)、直轄市)電網(wǎng)。電力機車整流負(fù)荷中含有較大的諧波，由于濾波措施不得力，電鐵大量諧波注入公用電網(wǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，自電鐵投運30多年來，其諧波和負(fù)序已引發(fā)200MW發(fā)電機跳閘，山西、河南和貴州等省電網(wǎng)大面積停電或系統(tǒng)解列，電網(wǎng)產(chǎn)生局部諧振，網(wǎng)損明顯加大，發(fā)電機轉(zhuǎn)子損壞，繼電保護和自動裝置非正常頻繁啟動，用戶電動機和電容器大量燒壞或不能正常運行，小火電廠不能就近并網(wǎng)等一系列危害，使國民經(jīng)濟蒙受了巨大的損失。隨著電鐵運量增加和向東部發(fā)達(dá)地區(qū)擴展，如電鐵諧波仍不能得到及時治理，其產(chǎn)生的危害將會更加嚴(yán)重，對此應(yīng)有足夠的估計。關(guān)于電鐵的諧波標(biāo)準(zhǔn)，一直是電力和鐵道2大部門爭論的焦點。電鐵諧波實際上長期處于失控狀態(tài)。幾乎每個電鐵工程均引發(fā)了諧波標(biāo)準(zhǔn)的爭議，為此國家計委委托中國國際工程咨詢公司協(xié)調(diào)此事。1997年5月成立了專家工作組(由電力、鐵道2部及一些高等院校的專家、教授組成)，在中咨公司的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作已達(dá)1年多，尚未得出結(jié)果。本文試圖結(jié)合對國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的介紹，指出諧波國標(biāo)用于電鐵的問題，并以電鐵南昆線和京廣線上6個牽引站作為計算實例，提出確定電鐵諧波限值計算方法，希望能為解決此問題起拋磚引玉的作用。2國外的有關(guān)情況從收集到的英國、加拿大、新西蘭、澳大利亞、美國、南非等國家和地區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)［1～8］可以看出：(1)目前電氣化鐵路的諧波問題已經(jīng)普遍受到各國的關(guān)注。在電鐵規(guī)劃設(shè)計階段，均應(yīng)作為一個必須認(rèn)真對待的技術(shù)問題。(2)電鐵的諧波限值一般服從各國電力部門制定的諧波標(biāo)準(zhǔn)，鐵路部門努力采取措施，力求達(dá)到要求。(3)針對電鐵的特點，各國在貫徹標(biāo)準(zhǔn)上有不同的做法。例如，英國制定了專門工程導(dǎo)則(P.24)，對電鐵負(fù)荷的取法及波形作出規(guī)定；有些國家對電鐵諧波標(biāo)準(zhǔn)作些彈性處理。對于110kV及以上系統(tǒng)，電壓總畸變率不超過3%，單次諧波不超過1%(這里是否包括背景諧波似乎不太一致)；有的國家按本國諧波國標(biāo)執(zhí)行。3諧波國標(biāo)用于電鐵的問題GB/T14549-93《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》是在總結(jié)執(zhí)行原水電部《電力系統(tǒng)諧波管理暫行規(guī)定》(SD126-84)的經(jīng)驗，系統(tǒng)地研究了標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)問題，結(jié)合國情，吸收國外諧波標(biāo)準(zhǔn)研究成果的基礎(chǔ)上提出的，作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，于1994年3月實施。實際上，此標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)唯一的公用電網(wǎng)諧波標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)《電力法》規(guī)定為保證電能質(zhì)量的依據(jù)(當(dāng)然只限于諧波指標(biāo))之后，就帶有權(quán)威性，因此應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅執(zhí)行。但是必須指出：(1)從總體上講，電網(wǎng)諧波水平是由各級諧波電壓來表征的(即各次諧波電壓含有率和電壓總諧波畸變率)。盡管國際上對此尚未統(tǒng)一，但在《諧波國標(biāo)》制定中已作過大量調(diào)研和論證，不應(yīng)任意變動(如果要變動，也應(yīng)立修訂計劃)。電鐵作為公用電網(wǎng)的一個用戶，必須以此規(guī)定為出發(fā)點來分配應(yīng)得的諧波指標(biāo)。(2)《諧波國標(biāo)》中其它規(guī)定的內(nèi)容(例如有關(guān)電流分配的計算，諧波合成計算，測量儀器和測量方法等)在國外有的標(biāo)準(zhǔn)中干脆不寫，有的標(biāo)準(zhǔn)中為了執(zhí)行方便起見也寫上，但很原則，難以概括在實際執(zhí)行中遇到的種種問題。國標(biāo)就是采用了后一種寫法，實際上也遺留很多問題，通過近幾年的執(zhí)行，也發(fā)現(xiàn)不少問題，因此應(yīng)配套制定“技術(shù)導(dǎo)則”之類的文件加以詳細(xì)補充明確。國標(biāo)中這些規(guī)定，不應(yīng)等同于(1)中的內(nèi)容，對這方面作合理的修訂、補充，不應(yīng)視為違反國標(biāo)或《電力法》。事實上標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性是以其科學(xué)性為前提的，強行堅持標(biāo)準(zhǔn)中不合理的(或過時的)規(guī)定或做法最終會使標(biāo)準(zhǔn)失去權(quán)威性和嚴(yán)肅性，不利于標(biāo)準(zhǔn)的貫徹?！吨C波國標(biāo)》制定中，在處理電鐵等負(fù)荷的3次諧波電流限值方面考慮欠妥。國標(biāo)是參照英國G.5/3規(guī)定，結(jié)合我國電力系統(tǒng)的實情，一律放寬到以奇次電壓諧波含有率限制值的60%來計算諧波電流允許值。顯然，這里存在以下2個問題：(1)對那些本來就不產(chǎn)生3次特征諧波的用戶(例如6相、12相整流負(fù)荷)也放寬到60%是不合理的。而系統(tǒng)中一般大多數(shù)諧波源以5、7次等為主，將這些負(fù)荷3次諧波電流控制在50%甚至更低水平是完全可能的，一律放寬的做法不妥。(2)電氣化鐵路、工業(yè)(交流)電弧爐等負(fù)荷，3次諧波是其最大的特征諧波，只分到比非特征諧波略多一點的指標(biāo)是顯得偏嚴(yán)的，而且這樣給指標(biāo)違背“公平對待一切用戶”的原則，因為標(biāo)準(zhǔn)中之所以將偶次諧波電壓定為奇次諧波電壓的一半，就是因為一般電網(wǎng)中偶次諧波是其非特征分量，可以控制得嚴(yán)一些。奇次諧波(5、7、11、13等次)是特征分量，應(yīng)當(dāng)放寬，否則標(biāo)準(zhǔn)就過嚴(yán)了。這個原則也應(yīng)適用電鐵、電弧爐等負(fù)荷的3次諧波限值確定上。此外，英國G.5/3規(guī)定中沒有按供電容量分配諧波指標(biāo)問題，參照G.5/3規(guī)定來確定給予用戶的3次諧波電壓的比例未必合適。基于以上考慮，筆者認(rèn)為根據(jù)電鐵負(fù)荷特點，應(yīng)按特征諧波份額給予3次諧波電流限值。具體做法上，只需按國標(biāo)計算，除以0.6系數(shù)即可，即相當(dāng)于放寬到1.67倍。此外，按《諧波國標(biāo)》在諧波電流允許值計算中還有一個供電設(shè)備容量和用戶協(xié)議容量的取法問題。國標(biāo)里訂的是“用電協(xié)議容量”，電鐵牽引站雖然裝有2臺變壓器，但只允許輪換使用，因此取1臺計算較合理，但目前普遍按2臺容量計算。至于供電設(shè)備容量，考慮到總諧波電流允許值是按最小運行方式下短路容量換算出來的，因此供電設(shè)備容量也宜對應(yīng)此方式下的容量。一般向電鐵牽引站供電的變電站中至少有2臺主變壓器，在最小方式下大多數(shù)應(yīng)是1臺供電，此時供電設(shè)備容量取1臺較為合理。不過也有一些人主張按全部供電設(shè)備容量計算允許電流。根據(jù)以上情況，對電鐵南昆線和京廣線上6個牽引站的諧波電流限值作了6種算法的比較，列于表1。其中，河南省李家寨站的諧波注入電流(110kV)是實測95%概率大值(缺11次諧波)［9］。6種算法分別為：(1)第1種算法：電鐵用電協(xié)議容量按2臺牽引變壓器考慮，公共連接點的供電設(shè)備容量按2臺變壓器考慮。(2)第2種算法：電鐵用電協(xié)議容量按2臺牽引變壓器考慮，公共連接點的供電設(shè)備容量按1臺變壓器(如果2臺變壓器容量不相等則取容量大的計算，下同)考慮。(3)第3種算法：電鐵用電協(xié)議容量按2臺牽引變壓器考慮，公共連接點的供電設(shè)備容量按1臺變壓器考慮。另外，將《諧波國標(biāo)》表1中的3次諧波電流允許值除以0.6(即放大1.67倍)。(4)第4種算法：電鐵協(xié)議容量按1臺，供電設(shè)備容量也按1臺計算。另外，將《諧波國標(biāo)》表1中的3次諧波電流允許值除以0.6。(5)第5種算法：電鐵協(xié)議容量按1臺計算，供電設(shè)備容量按2臺計算。另外，將《諧波國標(biāo)》表1中的3次諧波電流允許值除以0.6。(6)第6種算法(參照國外)：公共聯(lián)接點各次諧波電壓含有率均按1%考慮。表1數(shù)據(jù)是根據(jù)鐵道部門提供的牽引站供電臂諧波電流和電力部門提供的牽引站供電基礎(chǔ)資料計算所得。計算中27.5kV側(cè)諧波源電流一臂取供電臂95%概率最大電流，另一臂取供電臂的日平均有效電流。牽引變壓器110kV側(cè)的三相諧波電流，即注入公共聯(lián)接點的諧波電流，YN，d11接線變壓器采用公式(1)，平衡變壓器采用公式(2)。表16個牽引站按不同算法求出的諧波電流限值站名h/次Ih/A算法1算法2算法3算法4算法5算法6Ihi/AGIhi/AGIhi/AGIhi/AGIhi/AGIhi/AG永

豐

營310.510.8911.761.686.262.803.761.497.060.7913.2513.800.76511.661.0910.661.955.981.955.981.0910.70.6118.998.281.4178.391.067.881.754.801.754.801.067.880.6512.935.921.4293.270.893.691.252.611.252.610.893.690.635.214.600.71114.591.034.471.513.041.513.041.034.470.716.563.761.22百

色38.500.7611.161.276.712.114.031.127.560.6014.197.211.1859.460.9010.571.436.631.436.630.8011.80.4521.054.322.1976.810.828.341.225.591.225.590.749.170.4515.053.092.2092.650.614.370.803.300.803.300.574.670.406.612.401.10113.730.725.150.993.770.993.770.675.550.468.151.971.90威

舍39.211.386.652.603.544.332.132.313.991.237.506.581.40510.171.546.622.743.722.743.721.546.620.8611.803.952.5877.321.285.722.103.482.103.481.285.720.789.382.822.6092.850.813.531.142.491.142.490.813.530.574.992.191.30114.011.013.981.482.711.482.711.013.980.685.851.792.24柳

辛

莊331.324.816.519.033.4715.062.088.023.914.277.3414.572.15515.185.142.959.161.669.161.665.142.952.895.268.741.74710.924.042.706.631.656.631.654.042.702.464.436.251.7594.042.291.763.241.253.241.252.291.761.622.494.860.83115.682.941.934.321.324.321.322.941.932.002.843.971.43湯

陰330.613.0110.165.665.419.433.255.026.102.6711.4511.182.74514.833.274.535.832.545.832.543.274.531.848.076.712.21710.672.644.044.342.464.342.462.464.041.616.624.792.2393.951.572.512.231.772.231.771.572.511.113.553.731.06115.551.992.792.921.902.921.901.992.791.354.103.051.82李

家

寨325.58.453.0215.861.6126.430.9614.11.817.503.4017.701.44511.98.751.3615.590.7615.590.768.751.364.912.4210.621.1275.396.560.8210.760.5010.760.506.560.824.001.357.580.7193.233.410.954.830.674.830.673.410.952.411.345.900.55注：表中h表示諧波次數(shù)；Ih表示注入110kV側(cè)公共連接點的最大諧波電流；Ihi表示諧波電流允許值；G表示超過允許電流倍數(shù)。(1)(2)式中K--牽引變壓器變比；Ihsa、Ihsb--注入牽引變壓器兩供電臂諧波電流，A；IAh、IBh、ICh--牽引變壓器110kV側(cè)A、B、C三相諧波電流，A。從表1中可以看出：(1)按第1種算法，在南昆線上3個牽引站(永豐營、百色和威舍，其牽引變壓器均為YN，d11接線)，當(dāng)不采取濾波措施時，3次諧波電流超標(biāo)達(dá)7～12倍；5次為7～11倍；7次為6～8倍。在計算牽引站3次諧波電流時，已考慮到南昆線的韶7機車上已帶3次濾波器(濾去約50%的3次諧波電流)。在京廣線上2個牽引站(柳辛莊和湯陰，其牽引變壓器分別為YN，d11接線和阻抗匹配平衡變壓器)，3次諧波電流超標(biāo)達(dá)7～10倍，5次為3～5倍，7次為3～4倍。一般采用LC型濾波器，濾波效益大約只可達(dá)85%左右，超標(biāo)10倍以上難以濾至合格。更何況對于電鐵這種動態(tài)負(fù)荷，補償裝置必須考慮功率因數(shù)、濾波和電壓調(diào)整的綜合效果，投資也不能太大。多種制約條件使我們有理由認(rèn)為，按第1種算法供電容量和協(xié)議容量取得均不合理，得出諧波限值目前實際上不可行。(2)第2種算法是將供電容量和最小短路容量方式作對應(yīng)，導(dǎo)致各次諧波允許值增大，但電鐵的協(xié)議用電容量取得不合理；而且從表1看，永豐營和百色2站的3次諧波限值仍過嚴(yán)(在已濾除50%前提下超標(biāo)6～7倍)。(3)按第3種算法對于南昆線上3個牽引站，3、5、7次諧波電流超標(biāo)分別達(dá)到2～4倍、4～7倍和3～6倍，對于京廣線上2個牽引站則3、5、7次諧波電流超標(biāo)2～3倍，唯有李家寨站全部不超標(biāo)。上列超標(biāo)諧波用LC濾波器是能夠濾至標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)的。需要指出，從計算結(jié)果看，即使用這種算法，9、11次諧波電流也是超標(biāo)的(1.2～4倍)，對于電鐵負(fù)荷，主要解決3、5、7次就可以了。從國外電鐵牽引站的濾波器設(shè)置來看，最多也是3、5、7次(個別將7次設(shè)為高通濾波器)。但這種算法協(xié)議容量取得不合理。(4)第4種算法(合理的算法)實際計算結(jié)果只比第1種算法在3次諧波上放大1.67倍，對于象南昆線上永豐營和百色站，3、5次超標(biāo)仍難以治理合格(3次諧波是在機車上已濾去50%諧波前提下還超標(biāo)到7倍左右)其它5個站基本上還可以。對于上列情況，建議仿照IEC標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的用“第3級處理”原則，即根據(jù)電網(wǎng)和負(fù)荷特點作專門研究，在確保電網(wǎng)公共聯(lián)接點上不超標(biāo)(或超標(biāo)影響不大)的前提下，適當(dāng)放寬諧波限值，同時在電鐵牽引站采取適當(dāng)?shù)南C波措施。實際上，這類情況在規(guī)劃設(shè)計階段處理容易得多(例如，避免多個牽引站從1個公共聯(lián)接點上供電，牽引站加大消諧投資，在供電方式上盡量避免大諧波源疊加方式等等)?？傊?，出現(xiàn)“第3級處理”的場合，應(yīng)由電力和鐵道兩部門協(xié)同解決問題。在諧波影響未搞清前，不要盲目確定供電方式。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局已決定“等同采用”IEC61000系列標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)作為國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，因此，目前對于《諧波國標(biāo)》中明顯的缺點或者未作明確規(guī)定之處，參考IEC相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)去處理是較好的選擇辦法。(5)第5種算法是考慮到某些情況下系統(tǒng)最小運行方式對應(yīng)的是2臺供電變壓器。本文中的柳辛莊和李家寨即屬于此種情況。但對于其它牽引站，供電容量取得不合理，導(dǎo)致對用戶諧波限值過嚴(yán)。(6)第6種算法是國外有些電鐵上用的標(biāo)準(zhǔn)，是所列的6種算法中放得最寬的一種。這種方法的主要缺點是未按容量分配諧波指標(biāo)，如果一個公共聯(lián)接點上接多個(2個及以上)牽引站，再考慮到系統(tǒng)背景諧波的存在，則可能導(dǎo)致諧波電壓嚴(yán)重超標(biāo)，因此不宜采用。4結(jié)束語目前一些電網(wǎng)(特別是電鐵負(fù)荷較大的電網(wǎng))中諧波(實際上兼有負(fù)序)問題較嚴(yán)重，其主要原因是沒有按《諧波國標(biāo)》規(guī)定采取有效的濾波措施；同時對并聯(lián)電容器組可能造成諧波放大問題注意不夠所致。對于國標(biāo)既應(yīng)強調(diào)其權(quán)威性，同時在具體處理超標(biāo)問題上應(yīng)實事求是。電鐵諧波是面臨的一個重要問題。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)電鐵負(fù)荷有其特殊性，但作為公用電網(wǎng)的一個用戶，應(yīng)以國標(biāo)規(guī)定為基礎(chǔ)，參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合其特點來解決。本文建議，對電鐵牽引站的3次諧波電流按特征諧波分配指標(biāo)，為此按國標(biāo)計算結(jié)果乘1.67系數(shù)。諧波限值計算中，電鐵的供電設(shè)備容量應(yīng)采用最小方式下的容量，以和諧波電流允許值換算結(jié)果相對應(yīng)。電鐵的協(xié)議容量應(yīng)按其實際用電容量取。電鐵諧波的測量和取值等問題，宜通過試點工程，進(jìn)一步研究解決。作者單位:中國電力科學(xué)研究院(北京100085)參考文獻(xiàn)1LimitsforHarmonicsintheUnitedKingdomElectricitySupplySystem.EngineeringRecommendationG.5/3,19762ReportonLimitsforHarmonicsintheUKElectricitySupplyIndustry.A.C.EReportNo.73,19793ACTractionSuppliestoBritishRail.EngineeringRecommendationP.24,Jan.19844RailwayElectrification-25kVa.c.Designon.R,12034/16,19805關(guān)于加拿大供電公司對諧波限制導(dǎo)則的需要.見:電力系統(tǒng)高次諧波譯文專輯(第4輯)，成都：四川省電力試驗研究所，19876陸淳.關(guān)于諧波限制值的若干參考資料.鐵道部科學(xué)研究院，19907MollittB.HarmonicCharacteristicsofTractionLoadsonNewZealand'sNewlyElectrifiedNorth8WrightPO.PlanningofElectricitySupplytoACelectrifiedRailwaysfromaWeakNetworkinCentralQueensland.QueenslandDivisionTechnicalPapers,1985,26(34)9任元.信陽和駐馬店地區(qū)電氣化鐵路諧波引起220kV高頻保護動作的分析.電網(wǎng)技術(shù)，1995，19(2)10林海雪.國際電工委員會諧波標(biāo)準(zhǔn)簡介.中國電力，1998，31(10)

寶貝計劃專賣店創(chuàng)業(yè)計劃書企業(yè)名稱：__寶貝計劃嬰兒用品專賣店創(chuàng)業(yè)者姓名：_________________________________________日期：__________________________________________通信地址：_________________________________________郵政編碼：__________________________________________電話：____________________________________________傳真：__________________________________________電子郵件：__________________________________________目錄一、項目介紹------------------------------------3二、市場分析------------------------------------3三、成本預(yù)算------------------------------------3四、盈利狀況------------------------------------4五、市場風(fēng)險預(yù)測----------------------------------4六、人員機構(gòu)配置----------------------------------5七、市場營銷策略----------------------------------5寶貝計劃嬰兒用品專賣店計劃書項目介紹：項目名稱：寶貝計劃嬰兒用品專賣店經(jīng)營范圍：以出租和出售嬰幼兒童車、童床、兒童玩具、嬰兒日常用品和孕前孕后的孕婦培訓(xùn)為主，兼做嬰兒游泳館和家政服務(wù)信息等。項目投資：10—14萬元回收成本期限：15個月（預(yù)計）樣板店地址：桂林市興安縣（具體地址待定）項目概況：先組建寶貝計劃嬰兒用品總店，在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)辦一個以片為依托的嬰兒用品連鎖店。企業(yè)宗旨：一切為了寶貝計劃。二、市場分析：(一)市場需求分析：1、玩具是孩子的天使，孩子是父母的心肝寶貝。父母對自己孩子的投入是心甘情愿的，但由于各種原因，又不能完全滿足孩子對玩具的占有欲望。同時，由于孩子的天性，對玩具喜新厭舊，一個幾百元的玩具玩幾天就不感興趣了。而市場上層出不窮的高價玩具，都是孩子永不滿足的需求，這樣促使了兒童玩具出租行業(yè)的萌芽和發(fā)展。比如嬰幼兒大都需要童車，低檔童車價格大約在60—100元，中檔童車價格大約在150～300元之間，高檔一點的在500元以上，而一部質(zhì)量較好的童車起碼可以用三五年，家庭購買的童車平均使用期為一年左右，不買童車不行，買吧，用完后又很難處理，而且又浪費，所以本店的特色是——既可以出租而可以出售的方法。相似的用品不僅僅局限于童車童床，還有學(xué)步車等等。如果開一間嬰幼兒童童車童床出租出售店，可以給消費一般的家庭帶來實惠，生意肯定興隆。2、孕前孕后培訓(xùn)也是一個新興的行業(yè)，據(jù)市場調(diào)查，在此之前沒有任何商家以店的形式對準(zhǔn)爸爸和準(zhǔn)媽媽進(jìn)行。因為現(xiàn)在的準(zhǔn)媽媽準(zhǔn)爸爸無法科學(xué)的照顧自己的孩子和孕婦，通過培訓(xùn)后，使其能夠正確的操作。(二)目標(biāo)群體分析：兒童車、童床、嬰兒日常用品0～2歲的嬰兒。由于出售的兒童車、童床、嬰兒日常用品品種繁多，檔次繁多，適合于各種不同層次的家庭孩子。選擇在縣級以上城市開店，可以說明該城市的人均家庭狀況一般在小康水平或小康水平以上，對出租玩具的承受能力均沒有任何問題。孕婦的孕前孕后培訓(xùn)主要是針對現(xiàn)在準(zhǔn)媽媽準(zhǔn)爸爸開設(shè)的課程，主要是產(chǎn)前的身體鍛煉，飲食合理搭配及科學(xué)的鍛煉；產(chǎn)后的小孩護理及營養(yǎng)搭配，常見的小孩注意事項等方面知識，讓準(zhǔn)媽媽準(zhǔn)爸爸們科學(xué)的呵護自己的小孩。(三)競爭對手的分析：目前興安縣出售出租嬰幼兒童車、童床、兒童玩具、嬰兒日常用品為一體的公司或店鋪寥寥無幾，現(xiàn)在的店一本是單一性的，不是集中為一體的，而且這樣做也是一個新興的行業(yè)，我們應(yīng)該有一種先人為主的優(yōu)勢，特別由總店然后發(fā)展成一片區(qū)為分店的一家連鎖店。三、成本預(yù)算(一)樣板店的成本預(yù)算15000元樣板店啟動資金大約在7萬元左右，具體安排：(1)辦理工商、稅務(wù)登記等費用：200元(2)店鋪租金及押金：9000元(3)裝修：20000元(4)工資(1個月)：8000元(5)購買產(chǎn)品及維修保養(yǎng)費用：50000元(6)咨詢顧問及資料費：5000元(7)公司其他開支：10000元(水費、電費、管理費、衛(wèi)生費及流動資金得等)總計：12000元左右（估計）注：總預(yù)算里面還包括員工的首期上崗培訓(xùn)費用。四、盈利狀況(一)、連鎖總店業(yè)務(wù)收入來源：A、出售嬰幼兒童車、童床、兒童玩具、嬰兒日常用品?，F(xiàn)在很大部分的家庭里面只有一個小孩，不管是男孩還是女孩，都是家長們的掌上明珠，家長們都舍得為自己的子女花錢，針對這一現(xiàn)象，本店采取了出售其嬰幼兒童車、童床、兒童玩具、嬰兒日常用品，來滿足每一個小孩家庭的需求，相對這樣出租嬰幼兒童車、童床、兒童玩具來說，這樣顯得奢侈，但是很多家長為了孩子，還是舍得花錢。B、出租嬰幼兒童車、童床。現(xiàn)在很多家庭出生的小孩只有一個，如果購買一個童車或者童床勢必會造成浪費，本店將為準(zhǔn)媽媽們準(zhǔn)備了童車童床的出租，這樣相對來說，就要節(jié)省一點開支，這也是資源的合理利用。C、孕前孕后的孕婦培訓(xùn)?，F(xiàn)在的準(zhǔn)媽媽準(zhǔn)爸爸對孕前的營養(yǎng)飲食搭配、孕前的護理和孕后的營養(yǎng)飲食搭配、小孩的照顧等各方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)費是按每節(jié)課多少錢來計算，顧客如果使用會員卡，可享受月底結(jié)算和打折優(yōu)惠的特權(quán)。D、嬰兒游泳館。嬰兒游泳是國內(nèi)興起的一個行業(yè)，在國外非常常見。因為嬰兒在游泳時，可以對其全身的肌肉關(guān)節(jié)韌帶均得到運動，心理放松，神情喜悅，運動所帶來的外周刺激反饋至大腦皮層，對腦神經(jīng)的發(fā)育有著良好的作用。E、家政服務(wù)信息。本店與當(dāng)?shù)氐募艺畔⒐具M(jìn)行合作，為各位需要家政服務(wù)的家庭提供家政信息服務(wù)，盈利在于與家政公司合作的提成。（二）、連鎖店業(yè)務(wù)收入的次要來源：A、本里本店的會員卡是本店次要收入來源，會員卡有效期為1年，然后經(jīng)過續(xù)費后，方可繼續(xù)使用，會員卡辦理卡費是20元，續(xù)費費是10元，本卡將采取實行實名制，實行一卡專用。B、賠償金收入(因顧客歸還玩具時，有些玩具可能會由于關(guān)鍵部位的斷裂，重要配件的丟失損壞等原因，按照我們的賠償比例表，按比例賠償)。五、市場風(fēng)險預(yù)測：(一)競爭者的出現(xiàn)，是本店主要的市場風(fēng)險當(dāng)一個項目被發(fā)現(xiàn)巨大市場空間時，必會引來競爭者，為了能讓企業(yè)在市場中生存和壯大，因此在推出玩具出租加盟樣板店時，要實行五個統(tǒng)一的管理模式(即統(tǒng)一形象設(shè)計，統(tǒng)一宣傳資料，統(tǒng)一會員卡銷售，統(tǒng)一營銷管理，統(tǒng)一售后服務(wù))建立自身的品牌。提高服務(wù)質(zhì)量和準(zhǔn)確掌握市場行情也是增強競爭力等辦法。(二)玩具、童車、童床是對兒童的傷害最大，是本行業(yè)的最大風(fēng)險所在。為了避免此類風(fēng)險，可采取以下三種方法：(1)進(jìn)貨渠道嚴(yán)格把關(guān)，明確與進(jìn)貨商或廠家的責(zé)任關(guān)系。(2)向小孩和家長詳細(xì)說明玩具的使用說明；(3)明確與被租方的責(zé)任關(guān)系。(三)對玩具損害程度的鑒定，是處理客戶關(guān)系的一大風(fēng)險必須從日常的經(jīng)驗和生產(chǎn)廠家，逐步完善玩具損害程度的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，明細(xì)化與客戶的責(zé)任關(guān)系。（四）、產(chǎn)品售后服務(wù)：產(chǎn)品售后服務(wù)是關(guān)鍵。本店將對購買和出租童車、童床的用戶建立客戶信息檔案中心（信息檔案中心將屬于自愿原則，顧客有權(quán)不建立）。將定期派遣技術(shù)人員為顧客購買的產(chǎn)品進(jìn)行定期檢查或者接到客戶的產(chǎn)品故障報告后派遣技術(shù)人員進(jìn)行上門服務(wù)維修，保證其產(chǎn)品質(zhì)量（質(zhì)量保