河北省成得至規(guī)島高速公路成得段某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE2421概述1.1編制說(shuō)明1.1.1編制依據(jù)一、業(yè)主提供的成得至規(guī)島高速公路成得段第xx段（K56+800～K61+400）兩階段施工圖設(shè)計(jì)及通用圖等；二、中華人民共和國(guó)交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。三、當(dāng)?shù)厥?、市政府部門(mén)有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、規(guī)范管理及環(huán)境保護(hù)等方面的管理文件。四、我公司人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類(lèi)資源。五、我公司多年從事高等級(jí)公路工程及類(lèi)似隧道工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)、科技成果和施工工法等。1.1.2編制原則成得至規(guī)島高速公路成得段第X標(biāo)段（K56+800～K61+400）施工組織設(shè)計(jì)編制前，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了招標(biāo)文件及有關(guān)施工規(guī)范與施工圖紙，踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，充分了解了周邊環(huán)境條件，并進(jìn)一步了解到了該工程項(xiàng)目的一些特點(diǎn)和要求，針對(duì)這些特點(diǎn)及業(yè)主要求，我公司經(jīng)過(guò)反復(fù)研究制訂了以下施工組織設(shè)計(jì)的編制原則。一、認(rèn)真響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保本合同段工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；二、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國(guó)家、行業(yè)及業(yè)主制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等；三、認(rèn)真、充分研究施工環(huán)境，妥善解決施工生產(chǎn)與各方面關(guān)系協(xié)調(diào)，應(yīng)用新技術(shù)，制定技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工程序和施工方案；四、施工組織編制盡量做到總體施工部署和施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清楚；五、合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，提高機(jī)械化施工程度，力求均衡生產(chǎn)；六、實(shí)施項(xiàng)目法管理，應(yīng)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，實(shí)施施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，優(yōu)化配置施工所需各項(xiàng)資源，做到統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)，降低工程成本；七、堅(jiān)持文明施工，規(guī)范化管理，減少植被破壞，控制水土流失和污染，切實(shí)作好保護(hù)環(huán)境工作。1.1.3編制范圍成得至規(guī)島高速公路成得段第xx段（K56+800～K61+400）設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的所有工程項(xiàng)目以及完成這些工程所需的臨時(shí)工程。主要構(gòu)筑物有XXX大橋、XXX中橋、XXX橋、XXX互通（主線橋、XXX大橋）、XXX隧道、通道、涵洞等。1.2工程基本概況1.2.1工程簡(jiǎn)介成得至規(guī)島高速公路成得段項(xiàng)目是xx省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”中的“第一條線”的重要組成部分。起點(diǎn)為成得市南郊武烈河與灤河交匯處的成得南出口互通，路線終點(diǎn)位于成得、規(guī)島兩市交界處的廟嶺南側(cè)，接承秦高速公路規(guī)島段。途經(jīng)成得南互通、成得市雙橋區(qū)大石廟鎮(zhèn)、成得縣上板城鎮(zhèn)、XX城鎮(zhèn)、XXX鎮(zhèn)、XXX鄉(xiāng)等。全長(zhǎng)92公里。起點(diǎn)至成得縣互通段采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。第xx段起訖樁號(hào)K56+800~K61+400,全長(zhǎng)5.6公里，本標(biāo)段主要構(gòu)筑物有XXX大橋、XXX中橋、XXX天橋、XXX互通（主線橋、XXX大橋）、XXX隧道、通道、涵洞等。1.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定高速公路雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h（2）路基寬度24.5m（3）汽車(chē)荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí)（4）地震動(dòng)峰值加速度0.05g（5）設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/1001.2.3主要工程數(shù)量分項(xiàng)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注路基土石方1路基挖方m3114290992路基填方m3699818橋梁工程3大、中橋座4495.1m4行車(chē)天橋座152.5m隧道工程5黃土梁子隧道道1左洞755m，右洞洞770mm涵洞及通道6蓋板涵道14路基防護(hù)7圬工數(shù)量m310647.331.2.4自然條件一、地形地貌該標(biāo)段屬丘陵地貌，海拔高度一般在300～500m左右，相對(duì)高差在50～70m左右，自然坡度緩和，分布于低山與河谷的過(guò)渡地段，坡面沖溝甚多，地表顯得破碎。項(xiàng)目區(qū)所在大地構(gòu)造單元為中朝準(zhǔn)地臺(tái)的二級(jí)單元內(nèi)蒙地軸南部與燕山臺(tái)褶帶，位于三級(jí)單元馬蘭峪復(fù)式背斜內(nèi)，穿過(guò)的四級(jí)單元由北向南有下板城凹斷束、寬城凹褶束?？偟膩?lái)說(shuō)這些構(gòu)造在近期并無(wú)明顯的活動(dòng)跡象，在近代歷史上該區(qū)未發(fā)生過(guò)源發(fā)性地震，區(qū)域地殼基本穩(wěn)定。該標(biāo)段地層上部覆蓋層主要由第四系沖洪積、殘坡積成因的卵礫石、粘土、亞粘土組成，下伏基巖以三疊系中統(tǒng)胡杖子組砂巖為主，局部夾礫巖。地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。第四系覆蓋層厚度一般1～10米，在河谷地段沖積礫卵石厚度達(dá)22.5米，部分路段基巖裸露。由于項(xiàng)目所在區(qū)域構(gòu)造活動(dòng)較強(qiáng)烈，基巖表層松散堆積物發(fā)育，氣候濕潤(rùn)，雨量充沛，可導(dǎo)致表層風(fēng)化巖土體的不穩(wěn)定。公路走廊帶不良地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為表層土體崩塌及局部存在濕陷性黃土。二、氣象與水文該標(biāo)段屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，地表水主要為白馬河河水。由于地形切割較強(qiáng)，山間沖溝、坡面坳溝等負(fù)地形較發(fā)育，其山間沖溝、坡面凹溝常常是坡面匯水、排水通道。在降水時(shí)沖溝水量較大，最終匯入路線右側(cè)的白馬河中。標(biāo)段內(nèi)地下水主要有松散堆積層孔隙滯水及基巖裂隙水。該標(biāo)段施工取水較困難。三、地質(zhì)、地震本區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰加速度值小于0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度VI度區(qū)。根據(jù)交現(xiàn)行《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）有關(guān)規(guī)定，VI度區(qū)長(zhǎng)隧道、特大橋和一些不良地質(zhì)現(xiàn)象易發(fā)區(qū)應(yīng)提高1度設(shè)防。1.3工程特點(diǎn)本合同段的工程特點(diǎn)是：地處高山地區(qū)，沿線地形切割強(qiáng)烈、陡峭復(fù)雜，地質(zhì)變化較大；路基工程中陡坡路堤、深挖高填現(xiàn)象多，橋梁、隧道所處地理位置受錦承鐵路制約；大型機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)難，工期緊迫；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。1.4項(xiàng)目管理重點(diǎn)根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，我項(xiàng)目部將結(jié)合以下項(xiàng)目管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一、施工安全生產(chǎn)：根據(jù)有關(guān)要求，對(duì)高空作業(yè)、起重作業(yè)、特種設(shè)備管理、施工用電、交通安全等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂專(zhuān)門(mén)措施，作為本項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行，保證施工安全無(wú)事故。二、規(guī)范化管理：根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合工程特點(diǎn)和以往類(lèi)似工程規(guī)范化管理的經(jīng)驗(yàn)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，制定切實(shí)可行的管理措施，并落實(shí)到位，做到規(guī)范、整潔、有序、有特色，力創(chuàng)“規(guī)范化管理樣板工地”。三、文明施工和環(huán)境保護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)厥∈胁块T(mén)的有關(guān)規(guī)定和要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)、保證居民正常出行道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染；施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，職工遵紀(jì)守法教育等方面制訂專(zhuān)門(mén)措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。四、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽(yù)是施工企業(yè)賴(lài)以生存的基本保證，對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量、原材料檢驗(yàn)、工程檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定、橋頭路基沉降、路堤工后沉降、軟基處理等質(zhì)量通病或技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)活動(dòng)，制訂專(zhuān)門(mén)措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。五、工程工期：對(duì)施工資源的優(yōu)化組合、工程進(jìn)度計(jì)劃的適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和資源再配置等制訂措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。六、勞動(dòng)競(jìng)賽：經(jīng)常性的開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，抽出一定的競(jìng)賽基金，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分體現(xiàn)按勞分配的制度，調(diào)動(dòng)參建員工的積極性，使工人工資收入與質(zhì)量、安全、文明施工、工程進(jìn)度掛鉤，以促使項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2施工組織2.1施工組織設(shè)計(jì)的總體思路2.1.1施工組織原則一、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制前，對(duì)路基工程、橋梁工程及隧道工程等分項(xiàng)工程進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用了最佳方案。四、確保工期的原則根據(jù)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿(mǎn)足業(yè)主要求。2.1.2施工組織總體思路本標(biāo)段中橋梁、隧道施工難度大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期要求緊，是本合同段的控制工程。橋梁、隧道施工須加大施工組織力度，合理安排好施工順序。我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中的總體思路是：一、堅(jiān)持“縱觀全局，統(tǒng)籌安排，看準(zhǔn)難點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，加大投入，確保完成”的指導(dǎo)思想。二、抓住關(guān)鍵：在橋梁、隧道施工上下功夫，在滿(mǎn)足施工要求和規(guī)范的前提下，采取有效的施工方法保證工程質(zhì)量、施工安全和工期目標(biāo)，加快施工進(jìn)度，組織進(jìn)行橋梁、隧道的施工。三、用一流的機(jī)械設(shè)備，一流的工程材料，一流的施工技術(shù)，一流的現(xiàn)場(chǎng)管理，充足的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，投入到工程建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)建一流工程的目標(biāo)。真正做到施工能力足以保證，施工方案切實(shí)可行，施工操作嚴(yán)格認(rèn)真，狠抓嚴(yán)管，萬(wàn)無(wú)一失。四、我們承諾：嚴(yán)密組織，精心施工，重誠(chéng)守信，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全地提前完成本合同段的施工任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2.2組織管理2.2.1組織機(jī)構(gòu)我單位于xx年9月底在甲山鎮(zhèn)黃仗子村建立駐地，成立“成得至規(guī)島高速公路成得段第xx段項(xiàng)目經(jīng)理部”。結(jié)合本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，本著精干高效、統(tǒng)一管理的原則，組建了由具備多年從事高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理及技術(shù)人員組成的精干和強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，下設(shè)六部二室，即工程技術(shù)部、安全保障部、工程質(zhì)檢部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。各部門(mén)、科室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，幫助施工隊(duì)抓好施工生產(chǎn)，對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行研究指導(dǎo)，直接參與重大施工方案的決策。（見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖）成得至規(guī)島高速公路成得段第zz標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成得至規(guī)島高速公路成得段第zz標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理副經(jīng)理工程技術(shù)部工程質(zhì)檢部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部安全保障部財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程技術(shù)部工程質(zhì)檢部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部安全保障部財(cái)務(wù)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室二個(gè)路基隊(duì)二個(gè)路基隊(duì)二個(gè)橋梁隊(duì)二個(gè)隧道隊(duì)一個(gè)涵洞隊(duì)一個(gè)漿砌防護(hù)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖2.2.2施工組織目標(biāo)一、工期目標(biāo)開(kāi)工日期：xx年10月1日?？⒐と掌冢簒x年1月31日竣工，工期16個(gè)月。同時(shí)服從業(yè)主對(duì)工期的其它統(tǒng)籌安排。二、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程交工工驗(yàn)收的質(zhì)質(zhì)量評(píng)定合合格；竣工工驗(yàn)收質(zhì)量量評(píng)定優(yōu)良良；竣工驗(yàn)驗(yàn)收質(zhì)量等等級(jí)評(píng)分在在93分以上（含含93分），不不得發(fā)生重重大質(zhì)量事事故。三、安全目標(biāo)（1）“三無(wú)”：無(wú)工傷死亡和和重傷事故故、無(wú)交通通死亡事故故、無(wú)爆炸炸、火災(zāi)、洪洪災(zāi)事故。（2）“一杜絕”：杜絕絕機(jī)械設(shè)備備重大安全全事故。（3）“一控”：控制年因工負(fù)負(fù)傷率在行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1‰以?xún)?nèi)。（4）“三消滅”：消滅滅違章指揮揮、消滅違違章操作、消消滅慣性事事故。四、環(huán)保及文明明施工目標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目施工同時(shí)，同同步實(shí)施環(huán)環(huán)保措施，確確保施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)環(huán)保指標(biāo)滿(mǎn)滿(mǎn)足國(guó)家、行行業(yè)的要求求。工地做做到整潔有有序、施工工標(biāo)志齊全全美觀，實(shí)實(shí)行程序化化、規(guī)范化化、標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，施施工人員一一律掛牌上上崗。2.2.3項(xiàng)項(xiàng)目部主要要人員安排排及施工隊(duì)隊(duì)伍任務(wù)安安排、勞力力組織一、項(xiàng)目部主要要人員安排排根據(jù)本合合同段工程程的特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部安排排各類(lèi)主要要人員共計(jì)計(jì)22人。二、施工隊(duì)伍任任務(wù)安排及及勞力組織織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏勘的實(shí)實(shí)際情況及及招標(biāo)文件件對(duì)工程工工期等方面面的要求，結(jié)結(jié)合本合同同段的工程程內(nèi)容，共共設(shè)置四個(gè)個(gè)隊(duì)。人員員實(shí)行彈性性編制、動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，正正常施工投投入各類(lèi)施施工人員1050人。勞力配備及任務(wù)務(wù)劃分見(jiàn)下下表：序號(hào)施工隊(duì)名稱(chēng)人數(shù)任務(wù)情況1路基一隊(duì)70負(fù)責(zé)主線所有路路基土石方方工程2路基二隊(duì)60負(fù)責(zé)黃仗子互通通路基土石石方工程3橋梁一隊(duì)200負(fù)責(zé)主線段橋梁梁4橋梁二隊(duì)200負(fù)責(zé)黃仗子互通通段橋梁5涵洞隊(duì)100負(fù)責(zé)全線所有涵涵洞工程6隧道一隊(duì)160負(fù)責(zé)進(jìn)口段施工工7隧道二隊(duì)160負(fù)責(zé)出口段施工工8漿砌防護(hù)隊(duì)100負(fù)責(zé)全線所有路路基防護(hù)與與排水注：根據(jù)本合同同段工程實(shí)實(shí)際進(jìn)展?fàn)顮顩r，可做做適當(dāng)調(diào)整整。2.3工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安安排2.3.1施施工總體計(jì)計(jì)劃安排原原則一、根據(jù)據(jù)本合同段段內(nèi)各主要要工程項(xiàng)目目及其數(shù)量量，在保證證合同工期期的前提下下，統(tǒng)籌兼兼顧，合理理安排投入入本工程的的各類(lèi)資源源。二、積極極做好準(zhǔn)備備，盡早進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，盡早早展開(kāi)全面面施工。三、優(yōu)化化施工方案案，采用先先進(jìn)技術(shù)，攻攻克難點(diǎn)，快快速施工。四、在保保證工程質(zhì)質(zhì)量、安全全的基礎(chǔ)上上，優(yōu)化資資源配置，發(fā)發(fā)揮機(jī)械設(shè)設(shè)備能力，發(fā)發(fā)揮企業(yè)綜綜合優(yōu)勢(shì)，確確保優(yōu)質(zhì)、快快速、高效效地完成施施工任務(wù)。五、組織織均衡施工工，緊抓施施工黃金季季節(jié)，迅速速掀起施工工高潮，確確保總工期期的實(shí)現(xiàn)。2.3.2施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排一、計(jì)劃工期根據(jù)實(shí)際際工期安排排，擬安排排16個(gè)月完成成施工任務(wù)務(wù)，即自xxx年10月10日至xx年1月31日。路基（含互通）及其他工程工期為11個(gè)月。計(jì)劃xx年10月10日開(kāi)工，xx年10月1日完工。于家院大、中橋橋及行車(chē)天天橋工期為11個(gè)月。計(jì)計(jì)劃xx年10月10日開(kāi)工工，xx年9月10日完工。互通主線橋、料料門(mén)溝大橋橋工期為10個(gè)月。計(jì)計(jì)劃xx年10月10日開(kāi)工，xxx年10月10日完工。黃土梁子隧道工工期為13個(gè)月。計(jì)計(jì)劃開(kāi)工時(shí)時(shí)間10月10日，xx年10月10日?？⒐で鍒?chǎng)收尾xxx年1月31日結(jié)束。2.4施工工準(zhǔn)備與臨臨時(shí)工程2.4.1施工準(zhǔn)備備施工準(zhǔn)備的總體體原則是：：突出重點(diǎn)點(diǎn)，合理布布局，全面面展開(kāi)，邊邊準(zhǔn)備、邊邊安家，做做到進(jìn)場(chǎng)快快、安家快快、開(kāi)工快快。一、隊(duì)伍、裝備備及上場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備修建進(jìn)場(chǎng)便道及及臨時(shí)設(shè)施施，迅速組組織施工隊(duì)隊(duì)伍和機(jī)械械設(shè)備有計(jì)計(jì)劃、有步步驟地進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，盡快形形成施工能能力。擬上上場(chǎng)的機(jī)械械設(shè)備和測(cè)測(cè)量。1、施工技術(shù)設(shè)計(jì)計(jì)文件的復(fù)復(fù)核及技術(shù)術(shù)資料的準(zhǔn)準(zhǔn)備在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人的主持持下，召集集全體技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真真仔細(xì)地閱閱讀、校核核圖紙，深深入細(xì)致地地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖，爭(zhēng)爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單位對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目目作更深一一層的技術(shù)術(shù)交底，編編制下發(fā)分分項(xiàng)工程的的作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)；全面面分析，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，科科學(xué)分解工工序，合理理確定作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間間，繪制直直觀的“分項(xiàng)工程程月進(jìn)度明明細(xì)圖”；制定嚴(yán)嚴(yán)格的技術(shù)術(shù)交底、技技術(shù)管理和和質(zhì)檢制度度，以及質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)責(zé)任制；準(zhǔn)準(zhǔn)備好工程程日志等各各種記錄簿簿和工程檢檢查表格。2、交接樁的復(fù)測(cè)測(cè)工作開(kāi)工前的定線復(fù)復(fù)測(cè)是各項(xiàng)項(xiàng)工程開(kāi)工工的前提，它它對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量有著直直接的影響響，為確保保復(fù)測(cè)精度度，我們將將特別組建建一支測(cè)量量隊(duì)，由兩兩名對(duì)公路路工程測(cè)量量有著豐富富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)專(zhuān)職測(cè)量工工程師任正正、副隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本本合本標(biāo)段段的復(fù)測(cè)及及測(cè)量工作作。進(jìn)場(chǎng)后，工程技技術(shù)部組織織對(duì)全合同同段線路進(jìn)進(jìn)行定線測(cè)測(cè)量，主動(dòng)動(dòng)處理好同同相鄰標(biāo)段段的銜接。視視各項(xiàng)工程程的實(shí)際情情況，增設(shè)設(shè)中線控制制樁和高程程樁，對(duì)有有可能遭受受施工損壞壞的樁點(diǎn)設(shè)設(shè)定護(hù)樁，繪繪制復(fù)測(cè)成成果圖和護(hù)護(hù)樁圖，并并將上述結(jié)結(jié)果書(shū)面報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審核。施施工過(guò)程中中，對(duì)測(cè)量量成果定期期復(fù)測(cè)，確確保成果精精度。在征征得監(jiān)理工工程師的認(rèn)認(rèn)可后，對(duì)對(duì)前期開(kāi)工工的分項(xiàng)工工程進(jìn)行細(xì)細(xì)部放樣測(cè)測(cè)量，為各各分項(xiàng)工程程的開(kāi)工打打下良好基基礎(chǔ)。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備工程試驗(yàn)是對(duì)工工程進(jìn)行科科學(xué)管理，確確保工程質(zhì)質(zhì)量的有效效手段。為為保證試驗(yàn)驗(yàn)工作的全全面、順利利進(jìn)行，針針對(duì)本工程程的實(shí)際，我我們已建立立一個(gè)工地地試驗(yàn)室，配配備滿(mǎn)足本本工程試驗(yàn)驗(yàn)及檢驗(yàn)所所需要的試試驗(yàn)及量測(cè)測(cè)設(shè)備，選選派兩名具具有多年公公路工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職職試驗(yàn)工程程師，全面面負(fù)責(zé)本合合同工程的的試驗(yàn)工作作。二、物資準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目經(jīng)理理部派人落落實(shí)材料的的供應(yīng)渠道道，對(duì)地材材供應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)附近近的砂、石石料的生產(chǎn)產(chǎn)情況，結(jié)結(jié)合工地需需用情況和和部分砂、石石料廠簽定定供銷(xiāo)合同同。2.4.2臨時(shí)工程程一、施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)實(shí)際情況，為為便于開(kāi)展展施工，便便于運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛通行，在施工前共需修建施工便道，分別為1#便道從石溝子村進(jìn)K38+300段；2#便道由黃土梁子村進(jìn)入黃土梁子隧道出口。3#便道從于家院進(jìn)入于家院大橋，4#便道從永和鐵路道口進(jìn)入黃仗子互通。二、施工用電施工用電服從業(yè)業(yè)主和當(dāng)?shù)氐仉娏Σ块T(mén)門(mén)的協(xié)調(diào)，計(jì)計(jì)劃從附近近輸電主干干線接火，本本合同擬設(shè)設(shè)置3個(gè)電力接接入口。黃黃土梁子隧隧道出口附近設(shè)設(shè)置一臺(tái)500KKVA的變壓器器，于家院院大橋附近近設(shè)置一臺(tái)500KKVA的變壓器器，黃仗子互互通附近設(shè)置一一臺(tái)500KKVA的變壓器器。并供應(yīng)應(yīng)相鄰位置置附近隧道道、橋梁、涵涵洞通道、防防護(hù)及砼拌拌和站、預(yù)預(yù)制場(chǎng)等用用電需要。為彌補(bǔ)用電高峰峰期的電量量不足及停停電時(shí)備用用等情況，在大橋及隧道處分別配備200KW或120KW的發(fā)電機(jī)，以滿(mǎn)足施工用電需要。三、施工用水本合合同段施工工用水，采采用鉆井取取水抽入山山坡容量880m3高位水池池內(nèi)，然后后通過(guò)管路路接至施工工現(xiàn)場(chǎng)。并并在拌和站站處設(shè)置330m33的水池供供拌和站使使用。四、施工通訊以程控電電話為主，安安裝1部程控電電話，接入入一條光纖纖上網(wǎng)，1部傳真機(jī)機(jī)，輔以手手機(jī)以滿(mǎn)足足工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工聯(lián)絡(luò)絡(luò)。五、生產(chǎn)、生活用用房按照方便便施工、便便于管理、盡盡量利用的的原則，在在黃仗子村位置租賃一一家水泥廠廠廢棄辦公公樓作為生生產(chǎn)、生活活用房。六、其它它臨時(shí)設(shè)施施在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)1個(gè)和集中中拌和站33個(gè)，供本本合同段混混凝土施工工用。備有有小型強(qiáng)制制式混凝土土攪拌機(jī)55臺(tái)、砂漿漿攪拌機(jī)110臺(tái)供涵涵洞、通道道及邊坡防防護(hù)使用。在在變壓器和和攪拌站旁旁等設(shè)施邊邊必須設(shè)置置消防設(shè)施施，滅火砂砂、滅火器器等消防措措施。3主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法3.1路基基工程施工工方案及施施工方法3.1.1工工程概況一、本合同段起起訖樁號(hào)為為K56+800～K61+400，管管段長(zhǎng)5..6km。其中K38+075..463～～K40+162.038段為為分離式路路基，其余余段落為整整體式路基基。本合同同段的路基基工程有：：路基挖方方11422909mm3；路基填填方6999818mm3。二、工程程特點(diǎn)本合同段段路基工程程高填深挖挖段多、施施工難度大大。3.1.2總體施工工安排路基土石方調(diào)配配依據(jù)招標(biāo)文件所所提供土石石方的數(shù)據(jù)據(jù)資料，本本著就地取取材，合理理調(diào)配，充充分利用的的原則，對(duì)對(duì)本合同段段的土石方方進(jìn)行調(diào)配配計(jì)算。棄棄土場(chǎng)的設(shè)設(shè)置充分考考慮了“少占農(nóng)田田，就近利利用”的原則。工期計(jì)劃計(jì)劃工期12個(gè)個(gè)半月，即即從xx年10月10日開(kāi)工，至至xx年10月1日竣工。3.1.3施工方案案一、路基施工采采用“信息化施施工”，即保證證施工信息息的流通順順暢，使試試驗(yàn)量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)有效的的完成信息息傳遞、反反饋和調(diào)節(jié)節(jié)作用，作作為指導(dǎo)施施工組織、土土石方調(diào)配配、施工機(jī)機(jī)械配置及及工藝參數(shù)數(shù)確定的依依據(jù)，并使使整個(gè)施工工趨于最優(yōu)優(yōu)。二、按照系統(tǒng)分分析的原理理，將整個(gè)個(gè)路基填筑筑過(guò)程劃分分為“三階段、四四區(qū)段、八八流程”，保證作作業(yè)有序化化、標(biāo)準(zhǔn)化化，發(fā)揮機(jī)機(jī)械設(shè)備的的效率，合合理利用空空間和時(shí)間間。為確保保壓實(shí)質(zhì)量量，使用20T以上振動(dòng)動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)碾壓。同同時(shí)加強(qiáng)試試驗(yàn)量測(cè)工工作，以保保證整個(gè)施施工體系處處于最優(yōu)狀狀態(tài)。三、路基土方開(kāi)開(kāi)挖采用機(jī)機(jī)械進(jìn)行橫橫向全寬挖挖掘法和分分段、分層層通道縱挖挖法方案，挖挖掘機(jī)或裝裝載機(jī)配合合自卸車(chē)裝裝運(yùn)，推土土機(jī)初平、平平地機(jī)終平平，壓路機(jī)機(jī)碾壓的一一條龍作業(yè)業(yè)。四、在施工組織織安排上采采取措施減減少結(jié)構(gòu)物物施工與路路基施工的的相互干擾擾，加強(qiáng)協(xié)協(xié)調(diào)，提高高工效。五、路塹開(kāi)挖的的同時(shí)，做做好邊溝、截截水溝、排排水溝及改改溝工程的的開(kāi)挖及邊邊坡防護(hù)工工程，確保保雨季排水水暢通、邊邊坡穩(wěn)定。3.1.4路塹施工工一、施工工準(zhǔn)備 對(duì)全線土土石按開(kāi)挖挖方法進(jìn)行行分類(lèi)，合合理布置施施工機(jī)械，并并對(duì)路塹邊邊線、中線線進(jìn)行測(cè)設(shè)設(shè)。挖除地地表植物及及腐植土，施施工截水溝溝并做好臨臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施。（1）施工前仔細(xì)查查明地上、地地下有無(wú)管管線，對(duì)施施工有影響響的聯(lián)系相相關(guān)單位，對(duì)對(duì)其進(jìn)行保保護(hù)或改移移。（2）開(kāi)挖前，首先先測(cè)量放線線，依據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)挖深及及邊坡坡率率推算測(cè)出出開(kāi)挖邊界界，并及早早完成塹頂頂截水溝的的修建。由由高到低，從從上而下，由由外向里逐逐層開(kāi)挖，最最后刷坡至至邊坡線。（3）施工最好避開(kāi)開(kāi)雨季，及及時(shí)做好排排水工作。剝剝除開(kāi)挖區(qū)區(qū)地表植被被、腐植土土及其它不不宜作填料料的土層，棄棄運(yùn)于指定定地點(diǎn)。（4）在路塹施工前前，根據(jù)工工程數(shù)量，工工期要求，施施工難易程程度和人員員、設(shè)備、材材料編制實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)監(jiān)理理工程師審審批。二、挖方路基施施工工藝流流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清除地表植被機(jī)械分層開(kāi)挖機(jī)械裝運(yùn)機(jī)械碾壓塹底碾壓路基面整修挖方路基施工工藝流程圖三、土路塹開(kāi)挖挖施工根據(jù)路塹的深度度、長(zhǎng)度和和開(kāi)挖方的的運(yùn)輸距離離選擇施工工機(jī)械及開(kāi)開(kāi)挖方法：：短而深的地段采采用分層橫橫向開(kāi)挖法法（如分層層橫向開(kāi)挖挖法示意圖圖所示），每每層3～4米。若以以挖作填，運(yùn)運(yùn)距較近時(shí)時(shí)（20～80米），用用推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行，運(yùn)距距較遠(yuǎn)時(shí)用用推土機(jī)堆堆積，采用用裝載機(jī)配配合自卸汽汽車(chē)運(yùn)土，邊邊開(kāi)挖邊修修邊坡、邊邊填土邊攤攤鋪碾壓。長(zhǎng)而深的路塹采采用縱挖法法（如縱向向開(kāi)挖法示示意圖所示示）先沿路塹縱向挖挖掘通道，然然后將通道道向兩側(cè)拓拓寬，上層層通道拓寬寬至路塹邊邊坡后，再再開(kāi)挖下層層通道，如如此縱向開(kāi)開(kāi)挖至路基基標(biāo)高。111上層下層1—1剖面分層橫向開(kāi)挖法示圖縱向開(kāi)挖法示圖縱向開(kāi)挖法示圖（3）單層橫向全寬掘掘進(jìn)方法。路路塹開(kāi)挖較較淺時(shí)，對(duì)對(duì)路塹整個(gè)個(gè)寬度，沿沿路線縱向向一端或兩兩端向前開(kāi)開(kāi)挖。圖中中所示單層層的掘進(jìn)深深度，即等等于路基設(shè)設(shè)計(jì)高度，所所以向前掘掘進(jìn)一段，就就完成該路路塹路基的的一段。（如如單層橫向向全寬開(kāi)挖挖法示意圖圖所示，a）為橫剖剖面，b）為縱剖剖面，所注注數(shù)字為掘掘進(jìn)順序）。（4）雙層二次橫向全全寬掘進(jìn)方方法，人工工挖掘時(shí)每每層高度一一般為1.5m～2.0mm(最大)，當(dāng)路塹塹較深，同同時(shí)也為了了擴(kuò)大施工工操作面時(shí)時(shí)，橫向全全寬掘進(jìn)亦亦可分為兩兩個(gè)或兩個(gè)個(gè)以上的階階梯，同時(shí)時(shí)分層進(jìn)行行開(kāi)挖，如如下圖所示示雙層挖掘掘示意圖。每每層階梯留留有運(yùn)土路路線，并注注意臨時(shí)排排水，及防防止上下層層干攏。（如如雙層二次次橫向開(kāi)挖挖法示意圖圖所示，a）為橫剖剖面，b）為平面面，Ⅰ、Ⅱ?yàn)殚_(kāi)挖層層次）。ⅡⅠa）b）ⅠⅡ雙層二次橫向開(kāi)挖法示圖（5）雙層縱向通道掘掘進(jìn)方法：：對(duì)于土方方量比較集集中的深路路塹，可采采取雙層縱縱向通道掘掘進(jìn)法。即即先沿路塹塹縱向挖掘掘出一條通通道，然后后再沿此通通道兩側(cè)進(jìn)進(jìn)行拓寬，既既可避免單單層深度過(guò)過(guò)大，又可可擴(kuò)大作業(yè)業(yè)面，同時(shí)時(shí)對(duì)施工臨臨時(shí)排水可可用作導(dǎo)溝溝。（如右右圖所示，ⅡⅠa）b）ⅠⅡ雙層二次橫向開(kāi)挖法示圖雙層縱向通道開(kāi)挖法示意圖雙層縱向通道開(kāi)挖法示意圖6523498101171第1層通道第2層通道（6）機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)點(diǎn)a、推土機(jī)推鏟作作業(yè)：當(dāng)采采用分層縱縱挖法挖掘掘路塹長(zhǎng)度度不大于1100m，掘掘深不大于于3m，地面面坡度較陡陡時(shí)宜采用用推土機(jī)作作業(yè)，其適適當(dāng)運(yùn)距可可從20～80m，最最遠(yuǎn)在1000m左右右。如地面面橫坡平緩緩，表面宜宜橫向鏟土土，下層的的土宜縱向向推運(yùn)。當(dāng)當(dāng)路塹橫向向?qū)挾容^大大時(shí)，宜采采用兩臺(tái)或或多臺(tái)推土土機(jī)橫向聯(lián)聯(lián)合作業(yè)；；當(dāng)路塹系系傍陡峻山山坡時(shí)宜用用斜鏟推土土。b、推土機(jī)鏟挖坡坡道：推土土機(jī)作業(yè)每每一鏟挖地地段的長(zhǎng)度度須能滿(mǎn)足足一次鏟切切達(dá)到滿(mǎn)載載的要求，一一般為5～10m，鏟鏟挖宜在下下坡道進(jìn)行行，對(duì)普通通土為10%～18%，下坡最最大不得大大于30%；對(duì)于松松土不宜大大于10%；下坡推推土縱坡不不宜大于15%。地形困困難時(shí)不得得大于18%。c、平地機(jī)的配合合作業(yè)：在在開(kāi)挖邊溝溝、修筑路路拱、削刮刮邊坡、整整平路基頂頂面時(shí)，可可采用平地地機(jī)配合土土方機(jī)械作作業(yè)。d、防止超挖與超超挖處理：：路塹開(kāi)挖挖無(wú)論為人人工或機(jī)械械作業(yè)，均均須嚴(yán)格控控制路基設(shè)設(shè)計(jì)高度，若若有超挖需需用與挖方方相同的土土壤填補(bǔ)，并并壓實(shí)至規(guī)規(guī)定要求的的密實(shí)度。如如不能達(dá)到到規(guī)定要求求，需用合合適的筑路路材料補(bǔ)填填壓實(shí)。四、石質(zhì)路塹開(kāi)開(kāi)挖方法本標(biāo)段石方爆破破開(kāi)挖量較較少且集中中，石質(zhì)多多為弱風(fēng)化化或微風(fēng)化化巖體，表表層為殘坡坡積含礫亞亞粘土。路塹開(kāi)挖采用“橫向分層層、縱向分分段，兩端端同步、階階梯掘進(jìn)”的方式施施工；運(yùn)渣渣通道與掘掘進(jìn)工作面面妥善安排排，做到運(yùn)運(yùn)渣、排水水、挖掘互互不干擾，確確保開(kāi)挖順順利進(jìn)行。石方路塹開(kāi)挖，以以小型及松松動(dòng)爆破為為主，嚴(yán)禁禁過(guò)量爆破破，特別對(duì)對(duì)邊坡開(kāi)挖挖盡可能采采用光面爆爆破，使邊邊坡符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)開(kāi)挖后邊坡坡上不得留留有松石、危危石，凹凸凸尺寸不大大于100mmm，否則用用人工修鑿鑿，邊坡上上每節(jié)的碎碎落臺(tái)按設(shè)設(shè)計(jì)做足，修修鑿平整，確確保巖體穩(wěn)穩(wěn)定。對(duì)風(fēng)風(fēng)化破碎的的巖體采用用預(yù)裂爆破破，再用人人工修鑿，開(kāi)開(kāi)挖后邊坡坡防護(hù)及時(shí)時(shí)跟上，避避免巖體長(zhǎng)長(zhǎng)期暴露而而塌方。石石方路塹的的路床頂面面標(biāo)高只可可適當(dāng)超挖挖，不準(zhǔn)高高出，以利利路床頂面面鋪設(shè)防水水層，適應(yīng)應(yīng)路面內(nèi)部部排水需要要。認(rèn)真做做好與路塹塹兩端接頭頭填土的銜銜接工作，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求施做做，防止兩兩端填土發(fā)發(fā)生不均勻勻沉降。（1）爆破方案根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，通過(guò)排排孔預(yù)裂爆爆破和弱松松動(dòng)爆破，分分層進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖，增強(qiáng)強(qiáng)光面爆破破效果，以以到相鄰最最近結(jié)構(gòu)物物的距離，作作為控制爆爆破計(jì)算的的依據(jù)，確確保附近居居民建筑物物的安全，必必要時(shí)搭設(shè)設(shè)防護(hù)排架架。對(duì)挖深較淺和方方量不大的的陡峭邊坡坡以及邊坡坡、路基面面整修采用用淺孔微差差控制爆破破。（2）爆破作業(yè)要求求a、爆破之前清理理山體表層層植被和覆覆蓋層，覆覆蓋層較厚厚時(shí)，利用用推土機(jī)清清除后進(jìn)行行鉆孔；覆覆蓋層較薄薄及巖溶發(fā)發(fā)育地段，用用人工清理理植被及巖巖溶中積土土后進(jìn)行鉆鉆孔。b、布孔前對(duì)爆區(qū)區(qū)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)檢查（如如理層、裂裂隙、臨空空面、爆體體、臺(tái)階平平整度、巖巖石類(lèi)別及及物理力學(xué)學(xué)特征等是是否有變化化），并對(duì)對(duì)清理后的的地表標(biāo)高高進(jìn)行測(cè)量量，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參參數(shù)和挖深深進(jìn)行布孔孔和確定各各鉆孔深度度，如需要要，對(duì)參數(shù)數(shù)進(jìn)行調(diào)整整。c、鉆孔時(shí)選擇技技術(shù)熟練的的鑿巖工人人施工，先先由爆破技技術(shù)人員按按參數(shù)準(zhǔn)確確定位布孔孔，用白石石灰標(biāo)記，便便于鑿巖人人員施工，并并把孔深、傾傾角向鑿巖巖人員進(jìn)行行技術(shù)交底底，特別是是邊坡孔的的鉆孔質(zhì)量量要嚴(yán)加控控制，在鉆鉆進(jìn)到一半半孔深時(shí)，提提起鉆頭，用用專(zhuān)用的炮炮孔探測(cè)儀儀和角度測(cè)測(cè)試儀進(jìn)行行檢查，根根據(jù)鉆孔實(shí)實(shí)際情況決決定是否調(diào)調(diào)整鉆桿傾傾角和鉆機(jī)機(jī)位置，以以便進(jìn)行糾糾偏，確保保邊坡孔角角度誤差≤±1°、深度誤誤差≤±5%；當(dāng)空口口位置偏差差超過(guò)2倍孔徑時(shí)時(shí)，重新鉆鉆孔。d、鉆孔完畢后，技技術(shù)人員對(duì)對(duì)各孔實(shí)際際孔深、孔孔距、排距距、最小抵抵抗線和孔孔傾角進(jìn)行行測(cè)量記錄錄，并根據(jù)據(jù)實(shí)際孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行行藥量計(jì)算算和裝藥，爆爆破實(shí)施之之前進(jìn)行一一次試爆，根根據(jù)試爆結(jié)結(jié)果對(duì)爆破破設(shè)計(jì)進(jìn)行行優(yōu)化，最最終選擇適適合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況的的爆破參數(shù)數(shù)和炸藥單單耗進(jìn)行爆爆破施工。e、采用人工按設(shè)設(shè)計(jì)裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝裝藥，上部部用粘土進(jìn)進(jìn)行堵塞，堵堵塞長(zhǎng)度L0=00.75～1.0**W，如遇炮炮孔有水而而無(wú)法吹干干的情況，采采用防水炸炸藥或其他他防水措施施。f、起爆采用非電電雷管毫秒秒延期起爆爆，對(duì)起爆爆系統(tǒng)各連連接點(diǎn)認(rèn)真真檢查，確確認(rèn)無(wú)遺漏漏孔后進(jìn)行行警戒起爆爆，爆破時(shí)時(shí)進(jìn)行震動(dòng)動(dòng)安全監(jiān)測(cè)測(cè)。g、爆破施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁過(guò)量爆爆破，邊坡坡輪廓爆破破半孔率要要求達(dá)到90%以上，若若有個(gè)別地地方出現(xiàn)超超爆或欠挖挖，超挖部部位采用漿漿砌片石嵌嵌補(bǔ)，欠挖挖部位采用用人工淺孔孔爆破或風(fēng)風(fēng)鎬鑿平，確確保邊坡平平順、穩(wěn)定定，以利于于邊坡防護(hù)護(hù)工程施工工。（3）排孔預(yù)裂爆破破施工a、先鉆鑿預(yù)裂孔孔孔距依據(jù)鉆孔孔孔徑大小修修改變化。一一般情況下下，孔距約約為孔徑的的6～8倍，此時(shí)時(shí)爆破效果果較為理想想。預(yù)裂鉆鉆孔沿要求求分裂方向向和要求的的分裂面所所設(shè)計(jì)的角角度鉆孔—即在路基基邊坡位置置，沿路基基邊坡開(kāi)挖挖面鉆孔。預(yù)預(yù)裂孔在主主爆孔爆破破前先鉆鑿鑿?fù)瓿?。b、預(yù)爆預(yù)裂孔預(yù)裂孔采用間隔隔裝藥，低低密度炸藥藥起爆。在在鉆孔所在在面開(kāi)裂成成預(yù)裂縫。采用預(yù)裂孔爆破破具有以下下優(yōu)點(diǎn)：減減少超爆量量，使鉆爆爆后的爆破破面形成較較為平整光光潔的巖體體分割面。減減少超爆面面的深度，減減低爆破震震動(dòng)波對(duì)未未爆巖體的的震動(dòng)，有有利于巖體體邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定。減少少對(duì)爆破后后巖面的修修鑿鏟平，清清理危巖的的工作量。對(duì)對(duì)施工人員員提供較大大的安全施施工環(huán)境，減減少巖體塌塌落事故。（如如下圖所示示）與進(jìn)主距面小挖面積爆排深炮局角第距以孔鉆單距的確深設(shè)超取十及鉆通計(jì)爆d、起爆主爆孔使用正常炸藥量量爆破主爆爆孔，此時(shí)時(shí)爆破后的的巖體會(huì)在在預(yù)裂面前前分體破碎碎，剩余一一個(gè)順直的的光潔面。主主爆孔采用用延時(shí)爆破破，每孔與與相鄰孔的的引爆時(shí)間間先后不同同，內(nèi)區(qū)孔孔間或每排排的端孔必必須晚于鄰鄰孔前孔引引爆。（4）石方爆破設(shè)計(jì)計(jì)a、弱風(fēng)化、微風(fēng)風(fēng)化巖石段段的坡面采采用預(yù)裂爆爆破，預(yù)裂裂爆破的鉆鉆孔邊界與與最終巖石石開(kāi)挖面一一致。矮墻墻設(shè)置地段段，預(yù)裂孔孔的鉆孔斜斜率為1::0.755。預(yù)裂孔孔采用手風(fēng)風(fēng)鉆鉆孔預(yù)預(yù)裂。同一一起爆區(qū)段段內(nèi)的預(yù)裂裂爆破孔用用導(dǎo)爆索相相連，先于于主爆孔中中最先爆鉆鉆孔100mms起爆。根根據(jù)本工程程的實(shí)際情情況并結(jié)合合以往的工工程實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)裂裂爆破的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)確確定如預(yù)裂裂爆破設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)表所所示。預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參參數(shù)表鉆孔直徑孔間距超鉆堵塞長(zhǎng)度孔底加強(qiáng)裝藥段長(zhǎng)線裝藥密度φ(mm)S(m)J(m)L1(m)L2(m)q1(kg/mm)400.50.50.6-0.880.5-0.880.15-0..25注：孔底加強(qiáng)裝裝藥段范圍圍內(nèi)的線裝裝藥密度增增加2-3倍。為確保預(yù)裂爆破破質(zhì)量，保保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定，在預(yù)預(yù)裂孔與主主爆孔之間間設(shè)一排輔輔助孔、一一排緩沖孔孔。輔助孔孔的深度與與坡率均與與預(yù)裂孔一一致，輔助助孔與預(yù)裂裂孔的排間間距為1.2--1.5mm、風(fēng)鉆爆爆破為0..5-0..6m；緩緩沖孔與主主爆孔布置置形式一致致。輔助孔孔、緩沖孔孔與主爆孔孔一同順序序微差起爆爆。φ=40mmm時(shí)，輔輔助孔孔間間距為1.5m，孔孔底距主爆爆孔0.4-00.5m。緩緩沖孔的布布置參考主主爆孔的布布置。預(yù)裂裂孔、輔助助孔、緩沖沖孔、主爆爆孔的布置置關(guān)系和預(yù)預(yù)裂爆破的的裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖所示示。碎落平臺(tái)或路基基底面碎落平臺(tái)或路基基底面主爆孔緩沖孔輔助孔預(yù)裂孔光面爆破參數(shù)表表預(yù)裂孔、輔助孔孔、緩沖孔孔、主爆孔孔典型布置置示圖底部加強(qiáng)裝藥段孔口堵塞段小直徑藥卷堵塞砂土導(dǎo)爆索上部裝藥段預(yù)裂孔裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)示圖b、堅(jiān)石、次堅(jiān)石石等巖質(zhì)較較好段石方方開(kāi)挖，特特別是對(duì)邊邊坡開(kāi)挖盡盡可能采用用微差光面面爆破。光光爆孔采用用風(fēng)鉆鉆孔孔，鉆孔斜斜率與設(shè)計(jì)計(jì)邊坡坡率率等同，鉆鉆孔邊界位位于設(shè)計(jì)開(kāi)開(kāi)挖面上，鉆鉆孔孔間距距控制在550cm～60cm。光爆爆孔與第一一排主爆孔孔間距：風(fēng)風(fēng)鉆孔不大大于60ccm；主爆爆孔孔間距距：風(fēng)鉆孔孔80cmm。主爆孔孔排間距：：風(fēng)鉆孔不不大于800cm。鉆孔直徑(mm)孔間距(m)排間距(m)堵塞長(zhǎng)度(m)孔底加強(qiáng)裝藥段長(zhǎng)(m)線裝藥密度(kg/m)光爆孔主爆孔光-主孔主-主孔400.5-0.660.80.60.80.60.50.15-0..25（5）安全防護(hù)a、爆破器材的存存放地點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離居民區(qū)區(qū)和施工臨臨時(shí)駐地5500m以以上，炸藥藥和雷管庫(kù)庫(kù)存放距離離≥50m，并并且用漿砌砌片石或混混凝土建筑筑，外圍鐵鐵絲網(wǎng)，設(shè)設(shè)專(zhuān)人看守守，火工品品運(yùn)輸、領(lǐng)領(lǐng)取和使用用嚴(yán)格按照照國(guó)家公安安部頒發(fā)的的《爆破器器材管理辦辦法》及《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》執(zhí)行行，爆破員員和安全員員檢查爆區(qū)區(qū)和警戒范范圍，確認(rèn)認(rèn)無(wú)誤后起起爆。b、施工前劃定爆爆破危險(xiǎn)區(qū)區(qū)，在危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)的邊界界設(shè)置警戒戒標(biāo)志，顯顯示爆破時(shí)時(shí)間和警戒戒信號(hào)，爆爆破時(shí)，無(wú)無(wú)關(guān)人員撤撤離危險(xiǎn)區(qū)區(qū)，在危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)的四周周入口或附附近道路設(shè)設(shè)置標(biāo)志和和安全員，相相鄰兩安全全員之間能能夠相互對(duì)對(duì)視，防止止人員和牲牲畜進(jìn)入警警戒線以?xún)?nèi)內(nèi)。c、抽調(diào)專(zhuān)業(yè)爆破破工程師和和長(zhǎng)期從事事爆破施工工的隊(duì)伍，并并在開(kāi)工前前，結(jié)合當(dāng)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)環(huán)境和地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行專(zhuān)題培訓(xùn)訓(xùn)，使施工工操作人員員進(jìn)一步熟熟悉作業(yè)環(huán)環(huán)境。參與與爆破施工工的人員，必必須通過(guò)培培訓(xùn)考試，持持證上崗。每每次爆破設(shè)設(shè)計(jì)前，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行地地形測(cè)量和和地質(zhì)觀察察，依據(jù)測(cè)測(cè)量結(jié)果進(jìn)進(jìn)行爆破設(shè)設(shè)計(jì)。施工工中嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)方方案進(jìn)行鉆鉆孔施工，在爆破工程師檢查驗(yàn)收后進(jìn)行裝藥。爆破結(jié)束后對(duì)爆破效果作出評(píng)價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便指導(dǎo)下一步施工。d、配備對(duì)講機(jī)向向施工負(fù)責(zé)責(zé)人匯報(bào)，由由負(fù)責(zé)人向向爆破員下下令起爆后后方施爆，爆爆后15分鐘方準(zhǔn)準(zhǔn)爆破員進(jìn)進(jìn)入爆區(qū)檢檢查，安全全員同時(shí)檢檢查各自警警戒范圍，確確認(rèn)無(wú)異常常情況后向向施工負(fù)責(zé)責(zé)人匯報(bào)，由由施工負(fù)責(zé)責(zé)人下令解解除警戒，人人員和機(jī)械械方可進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)施工工，否則，任任何人不準(zhǔn)準(zhǔn)離開(kāi)自己己的工作崗崗位和進(jìn)入入爆區(qū)。e、起爆后如果發(fā)發(fā)現(xiàn)盲炮，立立即報(bào)告施施工負(fù)責(zé)人人和技術(shù)人人員，確定定盲炮處理理辦法，及及時(shí)排除。解解除警戒后后，及時(shí)清清除邊坡危危石。f、起爆后對(duì)震動(dòng)動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行處理理，檢核爆爆破震動(dòng)的的危害是否否在允許范范圍，根據(jù)據(jù)實(shí)際結(jié)果果調(diào)整同段段雷管起爆爆藥量，控控制和減小小震動(dòng)危害害使其在允允許范圍之之內(nèi)。g、大雨天、夜晚晚嚴(yán)禁進(jìn)行行爆破作業(yè)業(yè)，夜間鉆鉆孔作業(yè)必必須有足夠夠的照明和和可靠的安安全措施。3.1.5路路堤填筑施施工本合同段段路堤填筑筑利用隧道道洞渣和路路塹挖方，還還需要部分分借方；路路堤種類(lèi)主主要為：土土方路基和和石方路基基。路堤填填筑以機(jī)械械作業(yè)為主主，采用重重載自卸車(chē)車(chē)運(yùn)輸、推推土機(jī)和平平地機(jī)整平平，振動(dòng)壓壓路機(jī)、小小型沖擊夯夯壓實(shí)。為為保證施工工質(zhì)量，加加快工程進(jìn)進(jìn)度，提高高施工效率率，按“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的作業(yè)程程序組織施施工。三階段：：準(zhǔn)備階段段—施工階段—竣工驗(yàn)收收階段四區(qū)段：：填筑區(qū)段段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段段八流程：：施工準(zhǔn)備備—填料試驗(yàn)—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)鑒定—路基整修修施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)主要控制制下列工序序：基底處處理、試驗(yàn)驗(yàn)段填筑、土土石混合料料填筑控制制、檢驗(yàn)控控制、路基基整修。一、施工工要點(diǎn)及注注意事項(xiàng)（1）施工準(zhǔn)備a、熟悉設(shè)計(jì)文件件、施工圖圖紙、測(cè)量量資料，根根據(jù)設(shè)計(jì)院院提供的測(cè)測(cè)量資料和和控制樁進(jìn)進(jìn)行中線復(fù)復(fù)測(cè)和路基基橫斷面復(fù)復(fù)核，復(fù)測(cè)測(cè)無(wú)誤后在在開(kāi)工之前前進(jìn)行施工工放樣，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)放出路路基中線和和邊線、坡坡口、坡腳腳、邊溝、棄棄土場(chǎng)等具具體位置，標(biāo)標(biāo)明輪廓，提提請(qǐng)監(jiān)理工工程師審查查批準(zhǔn)。b、根據(jù)征地線，配配合業(yè)主和和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行行征地拆遷遷。施工范范圍內(nèi)的墳墳?zāi)埂⒐喔雀认到y(tǒng)、機(jī)機(jī)耕道路、電電力線等需需要遷改的的進(jìn)行統(tǒng)一一遷改。c、路基施工前，路路堤作好防防排水系統(tǒng)統(tǒng)，將路線線兩側(cè)施工工范圍內(nèi)的的地面水排排干，作到到永久與臨臨時(shí)結(jié)合。d、清除或移植施施工范圍內(nèi)內(nèi)的樹(shù)木、草草皮、耕植植土等，耕耕植土外移移集中堆放放，用于租租用土地的的復(fù)耕和風(fēng)風(fēng)化石坡面面植草時(shí)鋪鋪土。e、調(diào)查路基地質(zhì)質(zhì)、地下水水位及河道道、施工用用水、用電電來(lái)源，同同時(shí)檢查高高填深挖地地段的施工工環(huán)境條件件，核對(duì)土土石類(lèi)別，對(duì)對(duì)不同填料料進(jìn)行土工工數(shù)據(jù)測(cè)定定和試驗(yàn)。不不合格的填填料不準(zhǔn)使使用或改良良后使用。（2）基底處理填方基底視地形形、土質(zhì)、地地下水位、填填方高邊坡坡高度等不不同，按施施工規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)處理，每每200米左右劃劃分一個(gè)作作業(yè)區(qū)段，以以保證施工工中互不干干擾，防止止跨區(qū)段作作業(yè)，處理理程序?yàn)椋海和诔龢?shù)跟跟—清除表土土、雜草—推土機(jī)、平平地機(jī)整平平—壓路機(jī)壓壓實(shí)—檢查簽證證a、清理場(chǎng)地后的的地面，達(dá)達(dá)到原基底底橫向（縱縱向）坡度度≥1:10時(shí)開(kāi)始填填筑路堤。當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡陡于1:5時(shí)，將原原地面挖成成寬度≥2.0米的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階面做成成3%的內(nèi)斜坡坡并夯實(shí)后后，再進(jìn)行行路堤填筑筑。b、路槽底面以下下填筑小于于80cmm的路段（包包括零填零零挖地段），在在挖除表面面土后再翻翻挖整平碾碾壓，并使使壓實(shí)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。（3）路堤填筑試驗(yàn)驗(yàn)用于路基填筑的的各種填料料在使用前前，選擇地地質(zhì)條件、斷斷面型式均均具代表性性的地段進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，且且試驗(yàn)長(zhǎng)度度≥100米，寬度度為路基設(shè)設(shè)計(jì)寬度?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓壓實(shí)試驗(yàn)，直直到能有效效地使該種種填料達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度為止止，在試驗(yàn)驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)對(duì)壓實(shí)設(shè)備備類(lèi)型、最最佳組合方方式、碾壓壓遍數(shù)及碾碾壓速度、工工序、每層層填料的松松鋪厚度、含含水量、路路基整平方方法等進(jìn)行行確定并記記錄，試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)束后向向監(jiān)理工程程師提交試試驗(yàn)成果報(bào)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后作作為該種填填料施工使使用時(shí)的依依據(jù)，用以以指導(dǎo)使用用同種填料料的各段路路基填方施施工。路堤填方材料最最小強(qiáng)度和和最大粒徑徑要求如下下表：路基填方材料最最小強(qiáng)度和和最大粒徑徑要求表項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR%）粒料最大粒徑（mm）填方路基路床0～0.88.0100上路堤0.8～1.554.0150下路堤1.5以下3.0150零填及路塹路床床0～0.38.01000.3～0.885.0100注：當(dāng)路床填料料CBR值達(dá)不到到表列要求求時(shí)，采取取墊層、換換填等改良良措施。（4）路堤分層填筑筑在施工中必須始始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即即：中線、兩兩側(cè)邊線，且且在三線上上每隔20米插一小小紅旗，明明確中線、邊邊線的控制制點(diǎn)；四度度即：厚度度、密實(shí)度度、拱度、平平整度。控控制路基分分層厚度以以確保每層層層底的密密實(shí)度；控控制密實(shí)度度以確保路路基的質(zhì)量量及工后沉沉降不超標(biāo)標(biāo)；控制拱拱度以確保保雨水及時(shí)時(shí)排出；控控制平整度度以確保路路基碾壓均均勻及路基基不積水。路基填料來(lái)自隧隧道洞碴、路路塹開(kāi)挖的的土石方和和取土場(chǎng)借借土，使用用前進(jìn)行碾碾壓試驗(yàn)，按按照試驗(yàn)段段測(cè)定的填填料松鋪厚厚度、含水水量和設(shè)備備最佳組合合、碾壓遍遍數(shù)和速度度等進(jìn)行施施工。每層填料松鋪厚厚度H≤30cm，橋涵、擋擋墻臺(tái)后每每層虛方厚厚度不大于于20CM厚度，每每一水平層層均應(yīng)采用用同類(lèi)填料料填筑；涵涵頂填土50CMM以?xún)?nèi)用靜靜壓,超過(guò)50CMM后,才用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)在在其上進(jìn)行行碾壓。下路堤每層填筑筑厚度視填填料種類(lèi)及及試驗(yàn)段取取得的數(shù)據(jù)據(jù)而定，一一般填土厚厚度≤30cm，填石厚厚度≤50cm，每層頂頂面整平并并做成路拱拱，不同種種類(lèi)的填料料采取分層層填筑。透透水性較好好的土填筑筑于路堤底底部和頂部部，用透水水性較小的的土填筑下下層路堤時(shí)時(shí)，其頂面面做成4%的排水橫橫坡。路堤堤填筑寬度度每側(cè)超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)50cm，填筑完完成后將多多余部分刷刷掉。涵洞缺口處從涵涵洞兩側(cè)不不小于涵洞洞孔徑兩倍倍的寬度內(nèi)內(nèi)，同時(shí)對(duì)對(duì)稱(chēng)水平分分層填筑，涵涵洞頂部填填筑厚度超超過(guò)1m后與路基基同步施工工，當(dāng)涵洞洞位于填石石路堤段，涵涵洞頂上及及兩側(cè)除按按設(shè)計(jì)做好好粘土保護(hù)護(hù)層外，在在涵洞頂部部至少1m、涵洞中中線兩側(cè)各各兩倍于涵涵洞孔徑寬寬度范圍內(nèi)內(nèi)，以粒徑徑小于5cm的透水性性材料填筑筑，橋梁及及通道臺(tái)背背后填土按按照設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的材料料對(duì)稱(chēng)進(jìn)行行。液限大于50、塑塑性指數(shù)大大于26的土以及及含水量超超過(guò)規(guī)定的的土，必須須使用時(shí)，采采取必要的的措施報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后，經(jīng)處理理，檢驗(yàn)合合格后使用用。中途暫停施工時(shí)時(shí)，在路堤堤表層作好好排水坡，確確保表面不不積水，整整平并碾壓壓密實(shí)，邊邊坡整理拍拍實(shí)；復(fù)工工時(shí)，在路路堤表層含含水量達(dá)到到碾壓最佳佳含水量時(shí)時(shí)開(kāi)始再繼繼續(xù)填筑。為了保證施工區(qū)區(qū)域內(nèi)的道道路暢通，在在路堤范圍圍內(nèi)修筑的的便道或引引線，該便便道或引線線不作為路路堤填筑部部分，在施施工該段路路堤時(shí)將其其挖除，重重新填筑成成符合設(shè)計(jì)計(jì)要求的路路堤。（5）填石路堤施工工為保證填石路堤堤質(zhì)量，每每段填石路路堤施工時(shí)時(shí)配置一名名質(zhì)檢工程程師配合監(jiān)監(jiān)理工程師師工作，防防止填筑時(shí)時(shí)傾填和厚厚度超標(biāo)等等現(xiàn)象發(fā)生生。根據(jù)我公司以往往的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，填石石路堤的施施工通病是是片石粒徑徑大于規(guī)范范規(guī)定尺寸寸，為保證證運(yùn)至填方方地段的石石料粒徑不不大于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)大于30cm的大石塊塊進(jìn)行解小小，確保碾碾壓密實(shí)。施工前做好準(zhǔn)備備工作，并并修筑自卸卸汽車(chē)到達(dá)達(dá)基底的運(yùn)運(yùn)輸通道，確確保石料能能順利到達(dá)達(dá)路基各填填筑層面。填石路堤施工前前，根據(jù)填填料來(lái)源進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)試試驗(yàn)。在試試驗(yàn)中，選選用20t以上的振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，通過(guò)壓壓實(shí)試驗(yàn)確確定填石路路堤合適的的施工工藝藝流程和合合適的填筑筑層厚、最最大粒徑、振振碾遍數(shù)等等參數(shù)。試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審批認(rèn)認(rèn)可。施工工時(shí)壓路機(jī)機(jī)的噸位不不得小于試試驗(yàn)路段的的壓路機(jī)噸噸位。填石路堤的各層層均使用重重型振動(dòng)壓壓路機(jī)，每每層填鋪厚厚度和碾壓壓遍數(shù)采用用壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)段數(shù)據(jù)，確確保達(dá)到壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。用于填石路堤的的材料強(qiáng)度度≥15Mppa，風(fēng)化軟軟巖石不用用于填石路路堤，也不不用作塞縫縫填料，每每一水平層層攤鋪的松松鋪厚度≤30cm，材料粒粒徑≤10cm，做到擺擺平放穩(wěn)，靠靠緊密實(shí)，所所有填石空空隙用小石石塊或石碴碴、砂礫填填滿(mǎn)鋪平，并并用重型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾實(shí)。當(dāng)當(dāng)石料填于于結(jié)構(gòu)物之之上時(shí)，在在結(jié)構(gòu)物上上填以至少少60cm的土層或或其它合格格材料，并并在填石之之前壓實(shí)。構(gòu)構(gòu)筑物的填填石邊坡用用良好的細(xì)細(xì)級(jí)配材料料填塞。（6）填石路堤密實(shí)度度保證措施施路堤填筑施工全全部采用機(jī)機(jī)械化流水水作業(yè)，裝裝載機(jī)、挖挖掘機(jī)配合合自卸車(chē)裝裝運(yùn)，推土土機(jī)攤鋪整整平，壓路路機(jī)碾壓密密實(shí)。路堤堤在壓實(shí)之之前，用大大型推土機(jī)機(jī)攤鋪整平平，個(gè)別不不平處，用用人工配合合以細(xì)石找找平。壓實(shí)采用20tt以上的振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，根據(jù)試試驗(yàn)確定適適宜的分層層壓實(shí)厚度度，但必須須保證≤50cm，碾壓先先兩側(cè)后中中間、縱向向進(jìn)退式反反復(fù)進(jìn)行，行行與行之間間重疊40～50cm；前后相相鄰區(qū)段重重疊150～200ccm，碾壓時(shí)時(shí)先靜壓一一遍，然后后由慢到快快，由弱振振到強(qiáng)振直直至壓實(shí)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求為止止。填筑前用直徑大大于30cm的硬質(zhì)石石塊對(duì)邊坡坡及坡腳進(jìn)進(jìn)行碼砌，并并與路堤填填筑同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，碼砌砌厚度按填填石路堤高高度確定，但≥1.0m。施工時(shí)注意事項(xiàng)項(xiàng)及其他操操作規(guī)程按按填石路堤堤施工方法法執(zhí)行。3.1.6特殊路基基施工本合同段特殊路路基處理主主要包括：：強(qiáng)夯、高高填深挖路路基、低填填淺挖路基基、橋頭路路基、陡坡坡路堤、填填挖交界等等。一、強(qiáng)夯（一）路基填方方高度大于于4米的路段需需進(jìn)行強(qiáng)夯夯處理，強(qiáng)強(qiáng)夯設(shè)備采采用不小于于18t夯錘，每每次提升高高度不小于于10米，每處夯夯擊10次以上，夯夯點(diǎn)間距不不大于5米，最后一一夯與前一一夯實(shí)高差差不應(yīng)大于于5mm,夯擊完成成后進(jìn)行夯夯后回填、碾碾壓。（二）進(jìn)行強(qiáng)夯夯施工前，先先選定面積積不小于20×200m的地段段進(jìn)行試夯夯，確定夯夯錘重量、夯夯錘落距、單單點(diǎn)總夯擊擊能、夯點(diǎn)點(diǎn)路離、間間歇時(shí)間、夯夯擊遍數(shù)及及有效加固固深度等施施工參數(shù)。（三）施工工藝藝流程圖滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求施工準(zhǔn)備試驗(yàn)性施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求施工準(zhǔn)備試驗(yàn)性施工測(cè)試確定施工參數(shù)夯擊計(jì)劃夯擊測(cè)試夯擊面管理質(zhì)量檢驗(yàn)加固效果評(píng)價(jià)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)施工記錄強(qiáng)夯施工工藝流流程圖二、高填深挖路路基處理對(duì)高填路堤段的的基底進(jìn)行行嚴(yán)格處理理，清除不不合格的地地表土和淤淤泥，疏導(dǎo)導(dǎo)排干地表表水，推土土機(jī)整平基基底，原地地面坡度大大于1：5時(shí)按要求求進(jìn)行開(kāi)挖挖臺(tái)階。采采用重型壓壓路機(jī)對(duì)整整平后的基基底進(jìn)行碾碾壓密實(shí)，達(dá)達(dá)到要求后后再進(jìn)行路路堤填筑。為為防止路堤堤沉降過(guò)大大，基底處處理碾壓壓壓實(shí)度控制制在93%以上。為有效消除高填填路堤的工工后沉降，高高路堤路段段下路堤壓壓實(shí)度達(dá)到到95%、上路堤堤壓實(shí)度達(dá)達(dá)到96%，路床壓壓實(shí)度達(dá)到到96%。填料利利用前后挖挖方。邊坡開(kāi)挖后不宜宜長(zhǎng)期暴露露，為避免免邊坡坡體體進(jìn)行一步步松弛蠕變變，宜及時(shí)時(shí)采用錨桿桿框架植草草防護(hù)。三、低填淺挖路路基針對(duì)不同情況低低填淺挖路路基處治方方法有以下下三種：a型施工方法：反反開(kāi)挖地基基至路床底底部，碾壓壓地基至壓壓實(shí)度不小小于95%，路床800cm回填填砂礫，均均碾壓至壓壓實(shí)度不小小于96%。b型施工方法：反反開(kāi)挖地基基至路面底底部下400cm，在在上面鋪筑筑40cmm砂礫，碾碾壓至壓實(shí)實(shí)度不小于于96%。c型施工方法：開(kāi)開(kāi)挖至路面面底面下440cm，回回填40ccm砂礫，碾碾壓至壓實(shí)實(shí)度不小于于96%。四、橋頭路基（一）橋頭路基基處理前先先進(jìn)行基底底清表壓實(shí)實(shí)，當(dāng)橋頭頭填方路段段長(zhǎng)度大于于150mm時(shí)，對(duì)橋橋頭處理范范圍內(nèi)的地地基沖擊碾碾壓2~3遍，當(dāng)受受到地形限限制不能對(duì)對(duì)地基沖擊擊碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)用重型壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)度度不小于95%。地基處處理后，再再分層填筑筑挖方路段段弱風(fēng)化碎碎石土，各各層的路基基壓實(shí)底均均提高到96%，以減少少橋頭路基基的差異沉沉降。（二）橋頭路基基處理長(zhǎng)度度根據(jù)臺(tái)背背填土高度度確定，當(dāng)當(dāng)臺(tái)背填土土高度H≥6m時(shí)，橋橋頭路基處處理長(zhǎng)度為為30m，H<6m時(shí)，處處理長(zhǎng)度為為20m。五、陡坡路堤或或填挖交界界處治方式為：挖挖臺(tái)階、設(shè)設(shè)置雙向鋼鋼塑格柵說(shuō)明：=1\*GB3①上圖處理理方式適用用于填挖高高差大于33m或地面面坡度較陡陡的路基填填挖交界結(jié)結(jié)合部進(jìn)行行強(qiáng)化處理理。=2\*GB3②挖方區(qū)為為土質(zhì)（含含強(qiáng)度低的的軟石）時(shí)時(shí)，填至上上路堤頂面面后，將超超挖區(qū)挖至至路床底面面，然后用用沖擊壓路路機(jī)全面補(bǔ)補(bǔ)壓2~3遍，先鋪鋪設(shè)一層鋼鋼塑格柵，再再分層鋪筑筑下路床，在在下路床頂頂面再鋪設(shè)設(shè)一層鋼塑塑格格柵，然然后鋪筑上上路床。=3\*GB3③挖方區(qū)為為整體性好好的堅(jiān)石、次次堅(jiān)石時(shí)，填填方區(qū)填至至下路床頂頂面后，應(yīng)應(yīng)將填方部部分用沖擊擊壓路機(jī)補(bǔ)補(bǔ)壓2~3遍，同時(shí)時(shí)在挖方側(cè)側(cè)3m寬范圍圍超挖400cm，在在下路床頂頂面鋪設(shè)一一層鋼塑格格柵，然后后與填方部部分一同鋪鋪筑上路床床，在上路路床頂面再再鋪設(shè)一層層鋼塑格柵柵。=4\*GB3④陡坡路堤堤在穩(wěn)定性性及工后殘殘余沉降均均滿(mǎn)足規(guī)范范要求的前前提下，地地面橫坡陡陡于1：5且邊坡高高度大于88m路段，為為避免路堤堤不均勻沉沉降導(dǎo)致路路面開(kāi)裂，一一般在路堤堤中下部鋪鋪設(shè)1~2層高強(qiáng)土土工格室。3.1.7路基基防護(hù)及排排水一、路基防護(hù)本合同段路基防防護(hù)工程主主要有：砼砼框架植草草、襯砌拱拱植草、預(yù)預(yù)制六棱塊塊、護(hù)腳墻墻等。（一）三維植被被網(wǎng)噴播草草籽、灌木木籽施工方方案先整平邊坡，在在坡頂及坡坡腳處分別別開(kāi)挖20cm、深30cm的溝槽，將將植被網(wǎng)鋪鋪設(shè)于溝內(nèi)內(nèi)，用U型鋼釘固固定并填土土夯實(shí)，再再?gòu)钠马斪宰陨隙落佷佋O(shè)植被網(wǎng)網(wǎng)，其縱橫橫向搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度10cm，沿縱向向每間隔100ccm用U型鋼釘固固定（搭接接部位必須須固定），其其斜向間距距為100ccm，待植被被網(wǎng)鋪設(shè)完完畢后以肥肥沃表土覆覆蓋至網(wǎng)包包外露，再再?lài)姴ゲ葑炎眩瑖姴ゲ莶葑淹戤叡乇匾獣r(shí)蓋無(wú)無(wú)紡布以保保證草籽的的發(fā)牙生長(zhǎng)長(zhǎng)，護(hù)坡道道部位只噴噴草籽不掛掛網(wǎng)。（二）襯砌拱植植草：沿路路線縱向每每隔4個(gè)拱圈設(shè)設(shè)置一道伸伸縮縫，寬寬2cm，縫縫內(nèi)以瀝青青麻絮填塞塞。（三）預(yù)制六棱棱塊：六棱棱塊采用C25砼預(yù)制，塊塊間留1ccm砌縫，用M15#水泥砂漿漿砌縫，六六棱塊鑲砌砌完畢后，塊塊內(nèi)培耕植植土噴播草草籽植草。其其中骨架施施工采用挖挖槽法進(jìn)行行，用M7.5漿砌片石石砌筑，片片石強(qiáng)度不不低于30Mppa。（四）護(hù)腳墻：：漿砌片石石護(hù)坡每隔隔10~155m在適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)伸伸縮縫，縫縫寬2cmm，內(nèi)部填填塞瀝青麻麻絮。二、路基排水本合同段路基排排水工程主主要有：邊邊溝、急流流槽、平臺(tái)臺(tái)截水溝等等。漿砌片石施工方方法如下：：砂漿配合比通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定定，采用磅磅稱(chēng)計(jì)量，采采用砂漿攪攪拌機(jī)拌合合砂漿，并并按規(guī)定制制作砂漿檢檢查試件。砌筑前，測(cè)試基基底允許承承載力，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后方可可進(jìn)行砌筑筑?；A(chǔ)內(nèi)內(nèi)有水時(shí)，先先將水排走走或挖集水水坑抽水。漿砌均采用擠漿漿法，勾縫縫采用平縫縫壓槽法（凹凹縫）。防防護(hù)與坡面面密貼結(jié)合合，砌體咬咬口緊密，無(wú)無(wú)干縫、通通縫和瞎縫縫，砂漿飽飽滿(mǎn)。間隔施工時(shí)，清清除原砌體體表面污漿漿雜物，并并用水浸潤(rùn)潤(rùn)后方可砌砌筑。砌體結(jié)構(gòu)尺寸采采用預(yù)制框框架模型或或立桿掛線線控制，施施工過(guò)程中中經(jīng)常復(fù)核核，以保證證砌體表面面平整，線線形順暢。漿砌告一段落時(shí)時(shí)，及時(shí)用用草袋、麻麻袋覆蓋砌砌體，進(jìn)行行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間一般不不少于7天，所砌砌筑圬工的的砂漿，在在初期硬化化期間不應(yīng)應(yīng)使其受雨雨水沖刷或或水淹浸。石料選擇色澤均均勻，結(jié)構(gòu)構(gòu)密實(shí)，不不易風(fēng)化，無(wú)無(wú)裂縫、開(kāi)開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)構(gòu)缺陷的硬硬質(zhì)石料。砌砌筑前，其其表面泥土土、水銹應(yīng)應(yīng)清理干凈。3.1.8涵洞洞工程本合同段共設(shè)鋼鋼筋混凝土土蓋板涵114道。采用人工配合挖挖掘機(jī)放坡坡開(kāi)挖基坑坑，挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)和施工工規(guī)范要求求后進(jìn)行基基礎(chǔ)施工。基基礎(chǔ)及涵身身按設(shè)計(jì)采采用澆注砼砼，現(xiàn)澆砼砼采用大塊塊鋼模板，混混凝土采用用拌合站統(tǒng)統(tǒng)一拌合，混混凝土輸送送車(chē)運(yùn)輸，吊吊車(chē)提升入入模，插入入式振動(dòng)棒棒振搗密實(shí)實(shí)。蓋板在在預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制，要要在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的70%后，才能能脫底模、移移運(yùn)吊裝。蓋蓋板用吊車(chē)車(chē)起吊，平平板車(chē)運(yùn)輸輸，吊車(chē)安安裝。個(gè)別別涵洞蓋板板采用現(xiàn)澆澆施工。涵身混凝土強(qiáng)度度達(dá)到70%后方可進(jìn)進(jìn)行臺(tái)后填填土，并分分層壓實(shí)，壓壓實(shí)度符合合規(guī)范要求求分項(xiàng)工程施工工藝流程圖分項(xiàng)工程施工工藝流程圖填方地段原地面整理填方地段原地面整理碾壓監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)路段填筑碾壓路基填筑攤鋪監(jiān)理工程師檢查填筑施工至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高、邊坡整理施工準(zhǔn)備挖除不合格合格合格適當(dāng)處理不合格分項(xiàng)工程施工工藝流程圖邊坡防護(hù)邊坡修整填方利用或棄運(yùn)自卸車(chē)運(yùn)輸挖掘機(jī)挖裝預(yù)裂松動(dòng)爆破石質(zhì)淺孔微差控制爆破開(kāi)挖自上而下分層開(kāi)挖根據(jù)土質(zhì)確定設(shè)備類(lèi)型土質(zhì)挖掘機(jī)挖裝表層腐殖土清理塹頂截水溝施工測(cè)量路基中線、塹頂線分項(xiàng)工程施工工藝流程圖邊坡防護(hù)邊坡修整填方利用或棄運(yùn)自卸車(chē)運(yùn)輸挖掘機(jī)挖裝預(yù)裂松動(dòng)爆破石質(zhì)淺孔微差控制爆破開(kāi)挖自上而下分層開(kāi)挖根據(jù)土質(zhì)確定設(shè)備類(lèi)型土質(zhì)挖掘機(jī)挖裝表層腐殖土清理塹頂截水溝施工測(cè)量路基中線、塹頂線挖方路塹施工工藝流程圖挖方路塹施工工藝流程圖分項(xiàng)工程施工工藝流程圖測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖砼基礎(chǔ)施工砼臺(tái)身施工蓋板安裝涵底鋪砌分項(xiàng)工程施工工藝流程圖測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖砼基礎(chǔ)施工砼臺(tái)身施工蓋板安裝涵底鋪砌出入口施工防水層施工兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填與地方排水溝渠順接承載力檢測(cè)制取試塊制取試塊制取試塊檢測(cè)壓實(shí)度蓋板涵施工工藝流程圖蓋板現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制制取試塊制取試塊監(jiān)理檢測(cè)監(jiān)理檢測(cè)3.2橋橋梁工程3.2.1工程概況況于家院中橋位于于成得縣甲山山鎮(zhèn)于家院院，起訖樁樁號(hào)K41++157..460～K41++210..540，中心樁樁號(hào)K41++184，交角為90°，上部布布置為3×16米預(yù)應(yīng)力混混凝土空心心板，橋面面連續(xù)，全全長(zhǎng)53..08米。橋墩采采用樁柱式式墩，墩柱柱直徑2φ1.0米，樁徑為2φ1.2米。0號(hào)臺(tái)采用用肋板臺(tái)，樁樁柱直徑為為4φ1.2米，3號(hào)橋臺(tái)采采用柱式臺(tái)臺(tái)，樁柱直直徑為3φ1.2米。于家院車(chē)行天橋橋位于構(gòu)造造剝蝕丘陵陵區(qū)河谷階階地邊緣地地帶，與主主線右側(cè)約約260mm遠(yuǎn)處的X553縣道相連連。橋型選選擇設(shè)計(jì)為為2-20米的預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)箱梁橋橋。橋梁總總長(zhǎng)52..50米，起訖樁樁號(hào)GK0++65.3394～GK0++117..894，中心樁樁號(hào)GK0++92.3394，交角為90°。下部結(jié)結(jié)構(gòu)橋墩采采用獨(dú)柱式式橋墩、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)采用重重力式臺(tái)、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)。于家院大橋位于于成得縣甲山山鎮(zhèn)于家院院村，錦承承鐵路及X553縣道位于于路線右側(cè)側(cè)約160米處，并與與路線方向向近平行，交交通較為方方便。本橋橋上部布置置為（5×255+5×225）米預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土先簡(jiǎn)支后后連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)T梁，全橋橋分為兩聯(lián)聯(lián)，中心樁樁號(hào)K41++475..000，起訖樁樁號(hào)K41++350～K41++600，交角為90°。橋梁全全長(zhǎng)2566.08米，橋墩采采用圓柱式式墩，橋墩墩基礎(chǔ)采用用樁基礎(chǔ)。0號(hào)橋臺(tái)采采用柱式臺(tái)臺(tái)，10號(hào)臺(tái)采用用肋板臺(tái)，基基礎(chǔ)均采用用樁基礎(chǔ)。黃仗子互通主線線橋上跨A匝道，與A匝道斜交交，橋跨設(shè)設(shè)計(jì)為16+222+16米預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，全全橋一聯(lián)，總總長(zhǎng)60米，橋墩采用用柱式墩、樁樁基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)采用柱柱式橋臺(tái)、樁樁基礎(chǔ)。料料北溝門(mén)大大橋跨跨承承錦鐵路，橋橋跨設(shè)計(jì)為為6×20米預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，總總長(zhǎng)126米，橋墩墩采用柱式式墩、樁基基礎(chǔ)，橋臺(tái)臺(tái)采用柱式式橋臺(tái)、樁樁基礎(chǔ)。3.2.2.橋橋梁工程施施工管理重重點(diǎn)本工區(qū)橋梁工程程施工技術(shù)術(shù)管理的重重點(diǎn)在后張張法預(yù)應(yīng)力力砼T梁、現(xiàn)澆箱箱梁、鉆孔孔灌注樁施施工、結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土外外觀質(zhì)量控控制、梁體體安裝工程程、現(xiàn)澆箱箱梁滿(mǎn)堂支支架搭設(shè)及及砼澆注；；本合同段段橋梁安全全管理的重重點(diǎn)是梁板板安裝、滿(mǎn)滿(mǎn)堂支架搭搭設(shè)、高墩墩墩柱施工工、預(yù)應(yīng)力力張拉施工工、施工用用電等環(huán)節(jié)節(jié)。3.2.3橋橋梁工程施施工組織及及施工順序序3.2.3.11施工組織織根據(jù)本合同段的的工程特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合本本投標(biāo)人類(lèi)類(lèi)似工程施施工經(jīng)驗(yàn)及及現(xiàn)有的裝裝備力量，樁樁基采用沖沖擊式鉆機(jī)機(jī)鉆孔，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注水下砼；；墩臺(tái)身采采用整體大大塊鋼模澆澆筑；蓋梁梁采用大塊塊鋼模，搭搭設(shè)支架或或采用抱箍箍；梁在梁梁場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，架橋橋機(jī)架梁；；模板采用用吊車(chē)起吊吊或塔式吊吊機(jī)，人工工配合安裝裝；鋼筋由由鋼筋加工工場(chǎng)集中加加工、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝；砼砼由全自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌和和站拌制，砼砼輸送車(chē)運(yùn)運(yùn)送至各工工點(diǎn)，泵車(chē)車(chē)泵送砼入入模，滿(mǎn)堂堂支架采用用碗口式腳腳手架搭設(shè)設(shè)。3.2.3.22進(jìn)度計(jì)劃劃安排橋梁工程總體進(jìn)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目目標(biāo)如下：：橋梁基礎(chǔ)工程：：自xx年10月10日至xx年3月31日；橋梁下部工程::自xx年4月1日至xx年8月15日；橋梁上部結(jié)構(gòu)：：自xx年4月1日至xx年9月10日；橋面鋪裝及附屬屬：自xx年8月15日至xx年10月10日；3.2.5各各分項(xiàng)工程程施工方法法3.2.5.11鋼筋加加工工程鋼筋加工在每個(gè)個(gè)橋梁工地地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼鋼筋加工棚棚，配備鋼鋼筋剪斷機(jī)機(jī)、彎曲機(jī)機(jī)、對(duì)焊機(jī)機(jī)、電弧焊焊機(jī)、及直直螺紋套絲絲機(jī)等設(shè)備備，鋼筋在在加工區(qū)利利用機(jī)械下下料及彎制制，運(yùn)至橋橋梁墩臺(tái)處處安裝，鉆鉆孔樁鋼筋筋籠、墩柱柱鋼筋及蓋蓋梁鋼筋在在加工區(qū)焊焊接成骨架架，運(yùn)至墩墩臺(tái)處起吊吊安裝。麻麻陽(yáng)溪大橋橋主鋼筋采采用冷擠壓壓連接，構(gòu)構(gòu)造輔筋可可以采取綁綁扎接頭。搭搭接焊接頭頭采用雙面面焊接時(shí)，焊焊縫長(zhǎng)度≥≥5D。焊接接接頭需將鋼鋼筋焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度范圍預(yù)預(yù)扳一定角角度，使焊焊接后，接接長(zhǎng)的兩根根鋼筋在同同一條軸線線上。所有接頭頭應(yīng)相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)鋼筋直直徑50D距離并不不小于50cm距離，每每一斷面內(nèi)內(nèi)鋼筋接頭頭不得超過(guò)過(guò)鋼筋總量量的50%，接頭應(yīng)應(yīng)盡量處于于受力最小小處。3.2.5.22混凝土土的拌制及及運(yùn)輸本合同橋梁施工工用混凝土土采用電子子自動(dòng)計(jì)量量的混凝土土拌合樓進(jìn)進(jìn)行拌合，拌拌合樓由兩兩臺(tái)強(qiáng)制式式拌合機(jī)、1臺(tái)電子計(jì)計(jì)量的三料料倉(cāng)自動(dòng)配配料機(jī)及電電腦自動(dòng)控控制系統(tǒng)組組成，水泥泥使用PO322.5或PO422.5普通硅酸酸鹽散裝水水泥，拌合合用水及水水泥均采用用電子稱(chēng)計(jì)計(jì)量配料。砼的運(yùn)輸：橋梁施工以砼輸送泵泵送運(yùn)輸為主，施工砼用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)澆筑；預(yù)制梁廠用料斗通過(guò)軌道車(chē)運(yùn)輸，用龍門(mén)吊機(jī)起吊澆筑。砼拌合用砂選用用細(xì)度模數(shù)數(shù)為2.6—2.9的中砂，以以使砼有較較好的泵送送性，使用用前按照《公公路工程集集料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》JTJ0058—2000要求進(jìn)行行篩分及壓壓碎值試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)C30以上的砼砼壓碎值須須≤35%，C30以下的砼砼≤50%。拌合用用粗骨料鉆鉆孔樁選用用連續(xù)級(jí)配配的5—31.55mm的堅(jiān)硬卵卵石或碎石石，承臺(tái)及及墩柱施工工均選用級(jí)級(jí)配良好的的5—31.55mm碎石，因因箱梁和預(yù)預(yù)制空心板板鋼筋較密密，施工選選用5—25mm的碎石。砼砼用粗骨料料的技術(shù)要要求按下述述指標(biāo)控制制：箱梁、空空心板預(yù)制制用碎石壓壓碎值≤12%，下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工用用砼粗骨料料壓碎值≤≤16%，針片狀狀含量≤15%，含泥量量≤1%。砼拌合合用水按照照《公路工工程水質(zhì)分分析操作規(guī)規(guī)程》JTJ0056—84的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，飲飲用水可直直接用于砼砼施工。由于受地形條件件限制，本本合同段橋橋梁結(jié)構(gòu)下下部工程施施工采用砼砼輸送泵泵泵送運(yùn)輸為為主，砼中中摻加泵送送劑或高效效減水劑，泵泵送砼坍落落度選用12—16cm。在拌合合站配備兩兩臺(tái)輸送泵泵，1臺(tái)正常工工作、1臺(tái)備用，以以防止出現(xiàn)現(xiàn)故障使重重要結(jié)構(gòu)砼砼澆筑停止止。砼用攪拌車(chē)運(yùn)輸輸時(shí)，運(yùn)輸輸時(shí)間一般般情況下不不要超過(guò)1個(gè)小時(shí)，在在開(kāi)始反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)卸料前，須須先正轉(zhuǎn)快快速攪拌均均勻后卸料料，有必要要時(shí)在卸料料前加一定定量的水和和減水劑，使使混凝土具具有合適的的坍落度利利于澆筑。先先期卸落的的砼不得直直接用于主主要結(jié)構(gòu)施施工，待卸卸落的砼攪攪拌均勻、和和易性良好好時(shí)，才能能用于結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。3.2.5.33鋼筋混混凝土鉆孔孔灌注樁施施工一、施工準(zhǔn)備清除雜物后即可可進(jìn)行樁位位放線。二、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒一律采用鋼鋼護(hù)筒，其其內(nèi)徑應(yīng)大大于樁徑20-30cm，其頂端端高出地面面至少0.3m。護(hù)筒采用用挖埋法，護(hù)護(hù)筒周?chē)糜谜惩梁粚?shí)實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)準(zhǔn)確豎直，護(hù)護(hù)筒頂面中中心和護(hù)筒筒底面中心心位置與設(shè)設(shè)計(jì)偏差小小于2cm，護(hù)筒豎豎向的傾斜斜度不得大大于1%。護(hù)筒埋好好后，再次次測(cè)量檢查查護(hù)筒埋設(shè)設(shè)平面位置置及垂直度度。三、泥漿制備為保證泥漿的供供應(yīng)質(zhì)量，施施工時(shí)設(shè)置置制漿池、貯貯漿池及沉沉淀池。泥泥漿傳送采采用泥漿槽槽和泥漿泵泵。在鉆孔孔作業(yè)中隨隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)嗄酀{比重、粘粘稠度、含含砂率、膠膠體率等，及及時(shí)調(diào)整，確確保護(hù)壁良良好，鉆進(jìn)進(jìn)順利，一一般情況下下泥漿指標(biāo)標(biāo)保持在相相對(duì)密度1.200-1.440,粘度保持持在22-223Paa.s,含砂率≤4，膠體率率≥95，并及時(shí)時(shí)填寫(xiě)泥漿漿試驗(yàn)記錄錄。泥漿循循環(huán)使用，廢廢棄泥漿沉沉淀后妥善善處理。四、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，調(diào)調(diào)平機(jī)座，認(rèn)認(rèn)真量測(cè)檢檢查鉆頭中中心與護(hù)筒筒中心是否否在一條鉛鉛垂線上，與與孔位中心心的偏差是是否在規(guī)范范允許范圍圍之內(nèi)。檢檢查鉆桿的的垂直度是是否滿(mǎn)足要要求及鉆桿桿、鉆頭等等部位連接接是否牢固固、運(yùn)轉(zhuǎn)是是否良好。五、鉆孔作業(yè)（一）啟動(dòng)鉆機(jī)，開(kāi)始始鉆進(jìn)作業(yè)業(yè)。開(kāi)始時(shí)時(shí)使用小沖沖程，防止止鉆頭撞擊擊護(hù)筒。經(jīng)經(jīng)常檢查鋼鋼絲繩磨損損情況，并并隨時(shí)采取取保護(hù)措施施。出渣要要勤，出渣渣時(shí)嚴(yán)格控控制泥漿稠稠度和孔內(nèi)內(nèi)泥漿面高高度。（二）鉆孔施工要避免免影響成樁樁的質(zhì)量。在在中距5m范圍內(nèi)，任任何樁的砼砼灌注完成成24小時(shí)后，才才能開(kāi)始鉆鉆進(jìn)。鉆進(jìn)進(jìn)必須連續(xù)續(xù)作業(yè)，中中途不得停停鉆，特殊殊情況需停停鉆時(shí)，必必須提出鉆鉆頭，避免免坍孔埋鉆鉆。（三）鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常常檢查孔的的穩(wěn)固、位位移和傾斜斜情況，以以防成孔傾傾斜等不良良現(xiàn)象的出出現(xiàn)，并注注意觀察土土層變化，專(zhuān)專(zhuān)人做好鉆鉆進(jìn)記錄。（四）保持孔內(nèi)水位并并經(jīng)常檢查查泥漿比重重，以防坍坍孔。在鉆鉆進(jìn)過(guò)程中中，始終保保持孔內(nèi)泥泥漿面高于于地下水位位或河水位位1.5m左右。六、清孔及成孔孔檢查（一）在鉆至設(shè)計(jì)深度度后，及時(shí)時(shí)用監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的檢孔器器，對(duì)孔深深、孔徑、孔孔位、孔形形和垂直度度進(jìn)行檢查查。在檢查查合格經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后，立立即清孔。（二）清孔采取換漿清清孔。清孔孔后孔底沉沉淀物厚度度摩擦樁為為20cm，嵌巖樁樁不得大于于3cm。（三）清孔時(shí)孔內(nèi)水位位要高出地地下水位或或河流水位位至少1.5--2.0mm。（四）若清孔后4小時(shí)時(shí)以?xún)?nèi)仍不不能開(kāi)始灌灌注砼，或或灌注砼前前測(cè)得的沉沉渣厚度已已超過(guò)規(guī)范范允許值，則則要再次清清孔。七、吊裝鋼筋籠（一）清孔完畢，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，即即吊裝鋼筋筋籠。吊裝裝前對(duì)鋼筋筋籠的分節(jié)節(jié)長(zhǎng)度、直直徑、主筋筋和箍筋型型號(hào)、根數(shù)數(shù)、位置，以以及焊接、綁綁扎等情況況全面檢查查。（二）鋼筋籠加工?225以上主鋼鋼筋設(shè)計(jì)要要求采用雙雙面焊，建建議采用機(jī)機(jī)械連接接接頭，采用用鐓粗直螺螺紋接頭工工藝，為保保證鋼筋籠籠保護(hù)層的的厚度，制制作圓形、直直徑為10cm厚5cm，中心有有孔的砼餅餅，在加工工鋼筋籠時(shí)時(shí)，每隔2米左右在在主筋上穿穿一圈（4-5個(gè)），以以使鋼筋籠籠與孔壁之之間具有一一定的間隙隙。（三）如由于鉆孔較深深，鋼筋籠籠就需分多多節(jié)吊裝。節(jié)節(jié)間采用雙雙面搭接焊焊連接。為為保證焊接接時(shí)的搭接接長(zhǎng)度和質(zhì)質(zhì)量，在加加工鋼筋籠籠時(shí)，對(duì)鋼鋼筋籠節(jié)間間搭接的鋼鋼筋長(zhǎng)度作作調(diào)整，確確保搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度，相鄰鄰焊接接頭頭錯(cuò)開(kāi)至少少50cm。（四）鋼筋籠吊裝完成成后，最上上一節(jié)口上上要焊上吊吊筋，用以以調(diào)節(jié)鋼筋筋籠的上下下位置。將將吊筋固定定在特設(shè)固固定架上，防防止砼灌注注時(shí)，鋼筋筋籠下沉或或移動(dòng)。八、澆注水下砼（一）在下鋼筋籠之后后，盡快安安裝灌砼導(dǎo)導(dǎo)管。導(dǎo)管管直徑25-330cm。導(dǎo)管安安裝前，檢檢算其配節(jié)節(jié)長(zhǎng)度、漏漏斗容量及及對(duì)導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行密封承承壓試驗(yàn)。導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)壁光光滑，無(wú)粘粘附物，接接管前用水水沖洗其內(nèi)內(nèi)壁。導(dǎo)管管下口離孔孔底約30cm左右。（二）灌注水下砼采用用提升導(dǎo)管管法，漏斗斗要有足夠夠的容量，以以保證首灌灌后導(dǎo)管下下部埋入1米以上深深度。漏斗斗隔水采用用自制閥門(mén)門(mén)，漏斗裝裝滿(mǎn)后，打打開(kāi)閥門(mén)，開(kāi)開(kāi)始灌注。（三）水下砼拌和所用用粗骨料采采用用連續(xù)續(xù)級(jí)配的碎碎石或卵石石，細(xì)骨料料采用中砂砂，若采用用碎石應(yīng)通通過(guò)試驗(yàn)適適當(dāng)增加含含砂率，砼砼的坍落度度應(yīng)控制在在19-221cm間。（四）為保證灌入砼的的質(zhì)量，砼砼全部由拌拌和站集中中拌和，砼砼輸送泵送送入料斗灌灌注。（五）水下砼的灌注應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，中途不不得中斷，并并派專(zhuān)人負(fù)負(fù)責(zé)灌注記記錄。導(dǎo)管管在計(jì)算已已灌砼量及及量測(cè)孔中中砼面后，才才可緩緩平平穩(wěn)提升，控控制晃動(dòng)，防防止形成縮縮頸等不良良現(xiàn)象。保保證導(dǎo)管底底部埋入砼砼中不少于于2m，最大埋埋深不超過(guò)過(guò)6m，且導(dǎo)管管中不進(jìn)水水或冒氣泡泡。（六）樁身砼要比樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高超灌50-880cm，確保截截除樁頭后后樁身砼質(zhì)質(zhì)量。九、鑿除樁頭樁砼灌完24小小時(shí)后在不不影響其他他樁施工的的情況下，開(kāi)開(kāi)挖并鑿除除樁頭。此此時(shí)鑿除樁樁頭應(yīng)保留留10-220cm，在樁頭頭砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)時(shí)再次截除除，以保證證樁頭段砼砼質(zhì)量符合合規(guī)范。十、鉆孔樁質(zhì)量檢檢驗(yàn)對(duì)于監(jiān)理工程師師指定試驗(yàn)驗(yàn)的樁，鑿鑿除樁頂砼砼后養(yǎng)護(hù)至至少14天，據(jù)監(jiān)監(jiān)理工程師師的指示，對(duì)對(duì)樁進(jìn)行檢檢測(cè)。十一、做好施工工記錄鉆孔灌注樁在施施工的全過(guò)過(guò)程，嚴(yán)格格按規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)以及監(jiān)監(jiān)理工程師師的要求，認(rèn)認(rèn)真做好鉆鉆孔記錄、水水下砼灌注注記錄等施施工記錄，填填寫(xiě)各種記記錄表格。十二、鉆孔灌注注樁施工實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)見(jiàn)下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率規(guī)定分1砼強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)附錄D檢查352樁位群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱縱、橫方向向15排架樁50153鉆孔傾斜度1%查灌注前記錄204沉淀厚度(mm)摩擦樁符合設(shè)計(jì)要求查灌注前記錄20支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定定5鋼筋骨架底面高高程(mm)+50，-500查灌注前記錄103.2.5.44基礎(chǔ)承承臺(tái)施工一、基槽開(kāi)挖基槽用小型挖掘掘機(jī)開(kāi)挖，除除留夠基槽槽回填用的的土方以外外，多余土土方用自卸卸車(chē)運(yùn)走，堆堆土離開(kāi)基基槽頂邊線線至少1米以外，機(jī)機(jī)械挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高以以上20cm左右，人人工配合清清底以避免免擾動(dòng)基底底土壤二、鋼筋綁扎在砼墊層上測(cè)設(shè)設(shè)承臺(tái)中心心線，彈出出邊線和鋼鋼筋位置，在在墊層上綁綁扎系梁鋼鋼筋，上層層鋼筋綁扎扎時(shí)，用鋼鋼管搭設(shè)臨臨時(shí)支架支支撐。鋼筋筋綁扎按規(guī)規(guī)范規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，與樁樁基鋼筋要要連接到位位。三、模板安裝承臺(tái)模板采用組組合鋼模板板，柱圓模模與系梁模模板采用螺螺栓連接，下下部用φ12圓鋼拉筋筋控制模板板間距，上上口用型鋼鋼卡具控制制模板間距距。用可調(diào)調(diào)鋼斜撐保保證模板垂垂直度。鋼鋼筋保護(hù)層層厚度控制制用與砼同同標(biāo)號(hào)的細(xì)細(xì)石砼墊塊塊來(lái)保證。四、砼澆筑砼利用拌合站集集中拌制，砼砼輸送泵泵泵送入模，水水平分層進(jìn)進(jìn)行澆筑，分分層厚度不不大于30cm，插入式式振