高速公路通信、收費系統(tǒng)解決方案

目

錄第一章需求分......................................................................................................................1、概..............................................................................................................................1.1高速公路交通工程機電系統(tǒng)的構(gòu)...................................................................1.2管理層...............................................................................................................61.3系統(tǒng)界面劃.......................................................................................................2、收費系......................................................................................................................2.1概........................................................................................................................2.2收費總中心業(yè).................................................................................................102.3收費中心業(yè).....................................................................................................2.4收費分中心業(yè).................................................................................................112.5收費站業(yè)..........................................................................................................2.6車道收費流.....................................................................................................122.7數(shù)據(jù)信息流.....................................................................................................142.8通行券與票證的發(fā)行、配給和管..................................................................152.9通行費清..........................................................................................................2.10系統(tǒng)性能要....................................................................................................3、監(jiān)控系....................................................................................................................3.1監(jiān)控系統(tǒng)目.....................................................................................................193.2中央監(jiān)控系.....................................................................................................193.3外場監(jiān)控系.....................................................................................................203.4系統(tǒng)運行流.....................................................................................................21

3.5系統(tǒng)性能要.....................................................................................................214、通信系....................................................................................................................4.1數(shù)據(jù)通信需.....................................................................................................214.2話音通信需.....................................................................................................224.3視頻圖像傳輸需.............................................................................................224.4多媒體業(yè)務傳輸需.........................................................................................4.5管理需..............................................................................................................234.6系統(tǒng)性能要.....................................................................................................23第二章收費系統(tǒng)功能分析及方案設................................................................................241、收費業(yè)處理量分................................................................................................242、收費系計算機硬件架........................................................................................2.1車道計算機系.................................................................................................252.2收費站計算機硬件系.....................................................................................2.3收費分中心／中心計算機硬件系..................................................................262.4收費總中心計算機硬件系..............................................................................273、計算機件系........................................................................................................283.1軟件性能需.....................................................................................................283.2操作系..............................................................................................................283.3數(shù)據(jù)庫管理系.................................................................................................29第三章監(jiān)控系統(tǒng)功能分析及方案設.................................................................................1、監(jiān)控中....................................................................................................................1.1計算機系..........................................................................................................

1.2閉路電視系.....................................................................................................322、外場設....................................................................................................................2.1車輛檢測..........................................................................................................2.2氣象檢測..........................................................................................................2.3可變限速標.....................................................................................................332.4可變情報..........................................................................................................2.5CCTV外場設施..................................................................................................343、監(jiān)控系特............................................................................................................第四章通信系統(tǒng)功能分析及方案設.................................................................................1、光纖傳系............................................................................................................2、程控數(shù)-交換系統(tǒng)....................................................................................................362.1系統(tǒng)構(gòu)..............................................................................................................362.2中繼方式及接口.............................................................................................373、緊急電系............................................................................................................4、指令電系............................................................................................................5、ATM傳輸系統(tǒng)...........................................................................................................5.1結(jié)......................................................................................................................385.2通信總中..........................................................................................................5.3通信中..............................................................................................................405.4通信分中心及通信.........................................................................................6、圖像傳系............................................................................................................7、通信電系............................................................................................................

8、網(wǎng)絡管系............................................................................................................8.1配置管..............................................................................................................438.2數(shù)據(jù)搜集、存儲和統(tǒng).....................................................................................8.3網(wǎng)絡性能管.....................................................................................................438.4網(wǎng)絡費用管.....................................................................................................449、通信系特............................................................................................................

前言交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中具有全局性和先性的基礎產(chǎn)業(yè)。速公路作為現(xiàn)代化交通基礎設施以其通能力大行車速度高的顯著特點成為適應現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)展需要骨干運方式和重要運輸通道，脫了以往公路運輸在綜合輸體系只具有途、零散、中轉(zhuǎn)接卸功的附屬地位，使汽車運輸活、機、“門門”的優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運輸基礎設施，產(chǎn)生和發(fā)展是國民經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果。20世紀80代，我國速公路建設開始起步，建設步伐日益加快。1988年10月31日速的竣工通車，使中國大陸高速公路實現(xiàn)了零的突破o1991

年，全長公里的沈大高建成通車，拉開了我國修建標準、距離高公路的序幕。隨后的幾間，廣佛、西臨、京津塘京石、青、廣、成渝、太舊、滬寧、甬等數(shù)條高速公路相繼建投入營。按照通部制定的規(guī)劃，到20紀末我國要重點完成國家主干線中“兩縱橫”即同江三亞、北京珠海、連云港—霍爾果斯、上?！?條主干線以及北京—上海、北京沈陽和重慶北海出海道3條重要路段。這7條路總長約萬公里，其中高速公路近公，47%。形成貫穿我國東西、南北的快速公路運輸通道，公路的空布局發(fā)根本性變化，一個公路主骨架形在960萬平方公里的國版圖上呈井字形展開。在21世紀初葉，我國將用20年左間，建成總長3.5萬公里的“五縱七橫”12條國道主線公路系。五縱”線是：江三亞(含長春琿春支線)；北京福州天津塘支線和泰安淮陰連接線)；北京珠海；二連浩特河慶—“七橫”路：綏河滿州里丹東—薩(含天津—山支)青島—銀川連云港霍爾果斯；上海—都(萬縣南充成都支線)；上?！瘥?含寧波—杭南京支線)；陽昆(南友誼關支線)。這一巨型國道主干公路系統(tǒng)將連接全國現(xiàn)467個城市中的個，覆蓋約6億人口。其中，包括連接全國所有的人口以上的特大城市和的50萬人口以上的

大城市。這樣，在大城、省際間、區(qū)域可形成公里500公當日往返、公里1000公過能力的現(xiàn)代化高速公路網(wǎng)絡。為更好地支持中國高速公路的建設，僅在此提出關于高速公路機電工程的全面解決方案，旨在協(xié)助及支持與高速公路機電工程相關的各主、用戶單位、建設單位設計單、監(jiān)理位等將信息技術進一步入地應用于高速公路機電程中，使高速路機電工程在高速公路使用、維護、管理中發(fā)揮更大的作用，造大的效益。第一章求分析1、述高速公路交通工程機電系統(tǒng)的構(gòu)成高速公路交通工程機電系統(tǒng)由收費系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)構(gòu)成。收費系統(tǒng)對道路的使用既定的費率征行費，以回收道路建設投資。監(jiān)控系統(tǒng)對道路交通狀行監(jiān)視、檢測制，保證車輛運行暢通、減少交通事故、降低事故的危害性。通信系統(tǒng)為收費和監(jiān)控系統(tǒng)提供信息傳輸?shù)耐ǖ?。管理層次就整個高速公路交通工程機電系統(tǒng)而言可分為以下幾個管理層次。1)費站、通信站；2)理分中(含收分中、監(jiān)控分中心、通信分中心)；3)理中心含收費中心監(jiān)控心、通信中心)；

4)理總中(含收總中、監(jiān)控總中心、通信總中心)。就具體的高速公路機電而言，視系統(tǒng)小可采用兩級、三級或四級管理層次。一般來，里程、收費數(shù)量少的高速公路采用收費站(信站)和管理中心兩；里程、收費站數(shù)量多的高速公路采用收費站(通信)、管理管理；而涉及兩條及兩條以上高速公路的采用四級管理。系界面劃分收費、監(jiān)控和通信系統(tǒng)作用、互相牽在高速公路機電系統(tǒng)建設中，為明確責任，(尤其對于不同系統(tǒng)由不同承建的情況)各系統(tǒng)間必須有明確的界面劃分。不同的高速公路機電系界面劃分可能小異，通常按以下方式進行。收費系統(tǒng)通信系界面分1)收，與通信系統(tǒng)的視頻圖像線架處，光配線架由通信系負責；據(jù)傳輸面在以太網(wǎng)交換機處，太網(wǎng)交換機由收費系統(tǒng)負責。2)于管理分中心、中心和總中心，通信系統(tǒng)與收費系統(tǒng)的數(shù)字傳輸界面在路由器處，路由由收費統(tǒng)負責視頻傳輸?shù)慕缑嬖诠馀浼芴?，光配線架由通信系統(tǒng)負責。監(jiān)控系統(tǒng)通信系統(tǒng)界劃分1)信系統(tǒng)為監(jiān)控系統(tǒng)外場設備提供圖像、數(shù)據(jù)及語音信息傳輸用的纜，對場備，監(jiān)統(tǒng)與通界在MODEM處，MODEM備屬監(jiān)控系統(tǒng)。2)于監(jiān)控分中心與外場設備的通信，監(jiān)控系統(tǒng)與通信系統(tǒng)的數(shù)字傳輸界面在處，MODEM屬監(jiān)控系統(tǒng)；對監(jiān)中心、和總中心之間的數(shù)據(jù)傳輸，監(jiān)系統(tǒng)與信系統(tǒng)界面在以太網(wǎng)交換機處以太網(wǎng)交換機由監(jiān)控系統(tǒng)責，圖傳輸界在光配線架處，光配線由通信系統(tǒng)負責。3)于緊急電話系統(tǒng)，監(jiān)控與通信系統(tǒng)的界面為緊急電話控制臺與

監(jiān)控分中心以太網(wǎng)交換機連接線，緊急話控制臺屬通信系統(tǒng)，太網(wǎng)交換機屬監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)收費系界面分監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)的連主要是監(jiān)控分中心與費分中的連接，收費分中心計算機為控分中提供接，以便將收費車道的分型交通流等數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)分中心算機系。兩系統(tǒng)的界面在收費中心以太網(wǎng)交換機與監(jiān)控中心以網(wǎng)交換的連接線處，傳輸電纜監(jiān)控系統(tǒng)負責。機電工程統(tǒng)與土建、建、供專業(yè)界面劃土建專業(yè)負責橫穿過路鋼管、路肩手孔等。房建專業(yè)提供預留壁槽纜爬架、預留、機房電源和接地母線端子等。供電專業(yè)提供三個系統(tǒng)所用，與通信系統(tǒng)的分界面在通信機房的交流配電盤的外端子；收費、控系統(tǒng)的分界面在每個機房內(nèi)，供電專業(yè)將線路引機房，收費、控系統(tǒng)提供專用的配電并安裝；另外供電專業(yè)與控系統(tǒng)場設備電的界面設在各變電站交流配電屏上，供電專業(yè)為監(jiān)控外場設供預留用電負荷和空氣開關。2、費系統(tǒng)概述收費制式方式目前高速公路收費一般封閉收費制式：進入公路網(wǎng)行駛的車輛,在口領取記錄有其行駛特征信息的通行券，出口交回并按其行駛里程及車型交納通費。為確收費防止通行券流失，在進高速公路的所有主線和匝處都設收費站對有閉合環(huán)路且高接高交為互通式的高速公路網(wǎng)，為了準確收，設置標車輛行駛路徑識站。國內(nèi)高速公路大都采用動收費方式，費員人工判別車型、發(fā)通行券、收通行券、收，計算對收費息進行校驗和管理，閉電視系統(tǒng)監(jiān)視。隨著智能輸技術發(fā)展，國某些高速公路的部分

費車道采用了全自動的電收費方，某些市道路和橋梁收費也已用了電子收費。但由于電收費系建設費高，通行費支付、闖關輛追蹤困難，通行券

目前世界上僅有一條高速路全路采用電子收費。作為高速公路收費通行券的信息記錄載體有紙質(zhì)通行券(打印票、條形碼)磁性通行(磁票、磁卡和IC卡等。紙質(zhì)通行券由于設備廉價，分高速公路在使用。紙質(zhì)通行券的最大缺點是容易偽造。目前有京津塘、環(huán)膠州灣和速公路等使磁性通行券。磁性通行券讀寫設備復雜，格和運費用高維護量大，磁卡記錄沒安全保障，磁卡本身易受電磁等影響。IC卡可性使用，具有較強的保密能力，處理效率高，設備價格較低，使用成本低，維護小。而IC卡家族中的非接觸處理時間短的特點使得國內(nèi)的許多封閉式收費用非接觸工C卡作為通券。具體說采非接觸卡具有以下：1)全性高非接觸IC卡從多方面實施其安全保密策略，的訪問控制策略，可以控制卡內(nèi)不同區(qū)域的存取特，安全性比磁卡高得多。2)靠性高，壽命長IC卡防防一定強度的靜電，抗干擾能力強。一般至少可重復讀寫十萬次以上可以節(jié)。IC卡具比磁卡的讀寫器具簡單可靠，造價便宜，容易推廣維方便。3)據(jù)交換時間短，存儲量大采用非接觸式射頻技術進行短了卡片操作時間，提高了收費車道的通行能力；非接IC卡存高達1024節(jié)，可滿足多種應用。付款方式目前高速公路收繳通行費的付款方式以現(xiàn)金為主，隨著交通量的增加，以及金融系統(tǒng)的金卡程逐漸及，將值卡作為通行券和付款段是一種趨勢(停車收費是預付方式的一種)，而形成以現(xiàn)金和儲值卡

并行的通行費付款方式。收總中心業(yè)務收費總中心是收費系統(tǒng)的最高管理構(gòu)其要業(yè)務如下：1)接收顯管理單位(收費站中心和收費中心)上傳的數(shù)據(jù)信息和圖像信息；2)整個收費系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況進行監(jiān)督稽查和統(tǒng)計，并定期生成報表；3)發(fā)系統(tǒng)運行的參數(shù)；4)理系統(tǒng)運行所需的各種票證；5)通行費進行拆帳和清算，通過銀行劃撥資金。根據(jù)工作性質(zhì)，收費總中心可分為三部分：1)算中心：負責全省的清帳結(jié)算、帳務分割；2)卡中心：負責IC卡發(fā)行、調(diào)及日常管理；3)務管理中心：負責收費管理、收費稽查、票證調(diào)配等。收費中心業(yè)務對于兩級和三級管理層收費系統(tǒng)，收心均是整個系統(tǒng)的最高管理機構(gòu)，由于不涉及行費的分問題收費中心要承擔除了管總中心的清算業(yè)務(收費總中心第)以外的所業(yè)務。對于四級管理層次的收統(tǒng)，收費中心管理其管轄區(qū)域內(nèi)即某路段管理處的收費業(yè)務，主要包括1)收收費總中心下發(fā)的清帳結(jié)果、系統(tǒng)運行參數(shù)；2)收、顯示和存儲下級管理單位(收站、收費分中心)傳的數(shù)據(jù)信息和圖像信息；3)收費總中心上傳統(tǒng)計數(shù)據(jù)；4)下級管理單位收費站、費分中心下發(fā)系統(tǒng)運行數(shù)；5)其管轄范圍內(nèi)的收費系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況進行監(jiān)督稽查和統(tǒng)計，并定期生成報表；

6)理收費系統(tǒng)運行所需的各種票證、通行券。收分中心業(yè)務收費分中心是處于收費和收費站之間層管理機構(gòu)，其業(yè)務與收費中心相類似，只是管轄的范圍較小，其主要業(yè)務為：1)收收費中心下發(fā)的清帳結(jié)果、系統(tǒng)運行參數(shù)；2)收、顯示和存儲收費站上傳的數(shù)據(jù)信息和圖像信息；3)收費中心上傳統(tǒng)計數(shù)據(jù)；4)收費站下發(fā)系統(tǒng)運行參數(shù)；5)對管轄的收費系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況進行監(jiān)督和統(tǒng)定期生成報表；6)理所屬收費系統(tǒng)運行所需的各種票證、通行券。收站業(yè)務原始收費據(jù)采集和統(tǒng)1)費站實時搜集每一輛車的收費數(shù)據(jù)，并儲存到數(shù)據(jù)庫中2)原始收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計并形成以下報表：收費員班次報表收費員對帳表通行費收入統(tǒng)計報表交通流統(tǒng)計報表通行券統(tǒng)計平衡報表欠收款、特殊處理、設備狀況等報表收費監(jiān)視收費站通過計算機系統(tǒng)和閉路電視統(tǒng)以情況進行實時監(jiān)視：1)輛通過車道的圖像信息；2)費員收費操作行為和安全狀況的圖像信息；3)場交通流圖像信息；

4)費站運營管理的圖像信息。收費員班管理收費班次是指收費員從進入收費亭進務操作到結(jié)束的一段連續(xù)時間班次管理主要有以下內(nèi)容：1)計、核查每個收費員在收費班次中應收金額、實收金額2)計、核查每個收費員在收費班次中應收通行券、實收通行券3)生收費員對帳表和班次結(jié)算表數(shù)據(jù)上傳達1)費站分別向收費分中心和收費總中心上傳每輛車的收費數(shù)據(jù)。2)費站向收費分中心上傳圖像監(jiān)視信息。3)各車道下發(fā)時鐘、費率、黑名單等信息。4)收總中心、分中心下發(fā)的時鐘、費率、黑名單等信息。5)收各收費車道上傳的車輛收費數(shù)字信息和圖像監(jiān)視信息。票證、通券的管詳見2．8車收費流程本節(jié)所描述的車道收費流適用于封閉收費制式半自動收費情況。入口車道費流程1)車輛駛?cè)胧召M車道。2)輛通過收費車道第一個車輛檢測器，啟動車道控制器抓拍一幀圖像，并將其數(shù)字化。3)斷車輛類型：一般車輛、公務車輛、免費車輛、緊急車輛。4)是一般車輛：(1)收費員對車型進行分控制器。(2)若使用非儲值通行券，員車道收費站代碼、收費員代碼、車型分類、時間等有關數(shù)據(jù)通券(：IC卡)發(fā)給駕駛員；若使用儲值通行券，首查該儲值通行否已被登錄在黑名單上；是則收費員采取特(沒收該通行券并通知收來

處理)；不正常的讀寫操作，余款不足的應知駕駛員，后將通行券還給使用者。(3)轉(zhuǎn)8).5)若是公務車(1)收費員收取公務車通券(2)讀出通行券有關數(shù)據(jù)(3)判斷通行券上所記錄車輛信息車牌號、車型)與來車的實際情況相符則與否(4)情況相符，收費員可8)不相符，按一般車輛收費，轉(zhuǎn)6)若是免費車(軍車和警車等國家規(guī)定的免費車輛)不進行發(fā)通行券等操作，直接予以放行，轉(zhuǎn)。7)是緊急車(需進入高速公路執(zhí)行緊急事務的車輛，如工程搶險車、救護車、消防車等)不進行發(fā)通行券等操作，直接予以放行，轉(zhuǎn)。8)收費員確認操作。9)車道通行燈由當前的紅燈轉(zhuǎn)為綠燈。動欄桿抬起。車道上第二個環(huán)行線圈檢。道通行燈的綠燈滅，紅燈亮。次收費操作的所有原始數(shù)據(jù)上傳至收費站。出口收費程1)車輛駛?cè)胧召M車道。2)車輛通過收費車道第一個車輛檢測器，動車道控制器抓拍一幀圖像，并將其數(shù)字化。3)判斷車輛類型：一般車輛、公務車輛、免車輛、緊急車輛4)若是一般車輛：(1)收費員對車型進行分通過鍵盤輸入車道控制器。(2)收費員收取駕駛員的。(3)判斷入口、出口車型。

(4)若一致，則車道控制動計算通行費。若不一致，以出口收費判斷為準，車制器以出口車道確定的車型結(jié)合由工讀取的其數(shù)據(jù)計算車輛通行費。(5)

向收費員顯示費額，同時在向駕駛員顯示應付金額、車型，轉(zhuǎn)；對于余金額，轉(zhuǎn)(7)。(6)收費員收款。(7)發(fā)放收費票據(jù)(及儲卡。(8)收費員確認付款，轉(zhuǎn)6)。5)若是公務車輛、免費車輛、緊急車輛收費員確認不用收費，直接予以放行，轉(zhuǎn)6)車道通行燈由當前的紅燈轉(zhuǎn)為綠燈。7)自動欄桿抬起。8)車輛通過車道上第二個環(huán)行線圈檢測器，車道控制計數(shù)車流量。9)自動欄桿懸臂落下，車道通行燈的綠燈滅，紅燈亮。額顯示器的顯示全部還原為0。車道控制器自動將本次收費操作的所原始數(shù)據(jù)包括差額信息上傳至收費站。數(shù)據(jù)息流程信息流程收費系統(tǒng)信息流程如下圖所示。信息分類按信傳輸?shù)臅r間要求可將信息分為實時輸數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)。1)實時傳輸數(shù)據(jù)車道發(fā)生的收費交易數(shù)據(jù)實時上傳收費站計算機；收費車道的數(shù)字化幀圖象傳站計算機；收費站接收到收費交易數(shù)據(jù)實時上傳總中心計算機；班次結(jié)束后班次統(tǒng)計數(shù)據(jù)實時上傳收費站；車道的設備故障信息實時上傳收費站計算機；

收費車道費監(jiān)控室的視頻圖像實時上傳收費站CCTV監(jiān)控系統(tǒng)；上述視頻圖像可被上級系統(tǒng)切換監(jiān)視；收費總中時下傳各級計算機，直至費車道。系統(tǒng)運行參數(shù)表、人員名單、IC卡黑名單等。2)定時傳輸數(shù)據(jù)收費站、收費分中心定時向上傳收費交易數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳特殊處理的數(shù)字化幀圖像數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳收費班次統(tǒng)計數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳收費員對帳數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳轄區(qū)內(nèi)的小時、日、周、旬、月、年交通量統(tǒng)計數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳轄區(qū)內(nèi)的小時、日、周、旬、月、年收統(tǒng)計數(shù)據(jù)；收費站、時向上一級上傳轄區(qū)內(nèi)的小時、日、周、旬、月、IC卡流通統(tǒng)計；收費總中心定時下傳清帳結(jié)果數(shù)據(jù)。通券與票證的發(fā)行、配給和管理在這里以使用最普遍的IC卡為例，明其發(fā)行、配給和管理。收費系統(tǒng)IC卡有通行卡、公務卡、身份。卡的發(fā)行IC卡的包括從采購、接收、主密鑰創(chuàng)成、應用卡初始化等基本環(huán)節(jié)。IC購買所接收IC卡的序列號等標志應由計算機卡數(shù)據(jù)庫管理程序進行管理。

lC卡發(fā)行前應確定主密鑰，由發(fā)卡系統(tǒng)創(chuàng)建系統(tǒng)全部密和IC卡。系統(tǒng)主密鑰創(chuàng)建后存密密鑰箱由總中心負責人保管。系統(tǒng)密卡分為行卡密卡、應用密鑰卡和測試鑰卡三種。系統(tǒng)密鑰卡創(chuàng)須由發(fā)中心發(fā)負責人或授權(quán)的操作人完成，所創(chuàng)建密鑰卡種類數(shù)量須部登記檔。所創(chuàng)建的系統(tǒng)密鑰由發(fā)卡中心發(fā)卡負責人進行保管。IC卡數(shù)式文件由業(yè)主會同卡設備提供商和成商共同確定。IC據(jù)格式配置文件創(chuàng)建后安，并在系統(tǒng)內(nèi)配置操作權(quán)限。lC化的類型為應用卡(通行卡、人卡)和系卡測試卡)，IC卡。1)交IC卡初；2)費中心批準申請；3)給申請人發(fā)卡密鑰卡；4)片始初化，登記卡片數(shù)量、類型及卡號；5)回發(fā)卡密鑰卡，已初始化的卡片交專人管理。損壞的經(jīng)費站確認，將損壞說明及原卡，經(jīng)收費分心負責人簽批后按月上交收費中心，由收費心一核銷。通行卡通行卡為保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，定好通行卡的以下參數(shù)。由于交通量隨時間而變化，通行卡總額及初始分配額每年～1年調(diào)整一次。1)路通行卡總量：為保證各收費站正常運轉(zhuǎn)，收站的通行卡應有一定的冗余，同時要應避免購置過多備造成太大的浪費。2)通行卡的初包括收費總中心、中心和分中的備用卡數(shù)量、收費站通行卡數(shù)量、每班次各入口道行卡數(shù)量的初始分配。通行卡測與調(diào)配1)收費、中心和分中心通過收費數(shù)據(jù)對通，流及分布狀況進行監(jiān)測，各收費站監(jiān)測通卡發(fā)放和回收情況。2)行卡按收費總中心、中心、分中心和收費站分級調(diào)配。

3)收費站通行卡數(shù)量下降至初始分配量的一定比(如：60%)，向所在的收費分中心申請卡。收分中心在所轄范圍內(nèi)的收費站進行調(diào)配，調(diào)配卡可以是費分中的備用，也可以是其所屬收費中，現(xiàn)有通行卡超過初始配額以的部分若收費分中心調(diào)配發(fā)生難，則向收費中心申請調(diào)配。4)收費中心調(diào)配發(fā)生困難，則向收費總中心申請調(diào)配。5)行卡使用到一定時限由發(fā)卡中心統(tǒng)一淘汰更換。公務卡1)務卡發(fā)放由發(fā)中心負責，每張公務卡必須進行登記。2)務卡應規(guī)定有效期，有效期滿后。用戶到發(fā)卡中心重新確認，使卡繼續(xù)有效。身份卡1)份卡由收費中心統(tǒng)一發(fā)放，其發(fā)放對象為卡管理人員，發(fā)卡人員和收費員，上述人員憑身份卡進入應系統(tǒng)進行操作。2)有身份卡應進行登記。3)份卡遺失后必須立即報告主管單位，以便主管單位迅速采取措施，防止他冒用身份卡，以保證系統(tǒng)正運。4)身卡應效期，有效期滿后。用戶到發(fā)心重，使卡繼續(xù)有效。通清算兩條及以上高速公路聯(lián)費時，需要進行費清算。高速公路收費清算模式借鑒銀行軋差清算、帳務割處理模式。帳戶設置1)算中心在指定銀行開設一集中清算帳戶，用于存放各路公司清算備付金及核算各路公司備付金的上劃下。2)路公司在清算中心開設清算備付金帳戶，用于路公司收費資金的日常清算。3)路公司在清算中心放置備付金。4)收費站在收費總中心(清中心指定的銀行開設存款帳戶，用

于存放收費金額。5)卡單位在收費總中心(清中心指定的銀行開設存款帳戶，用于存放儲值卡發(fā)卡所得資金，并負責統(tǒng)清收費中使用儲值卡的情況。清算模式1)輛車的收費交易數(shù)據(jù)由收費站實時上傳收費總中心。2)算中心根據(jù)車輛的入出口地址，路徑標識，對收費金額進行拆分。3)算系統(tǒng)在規(guī)定時(軋帳間，如凌晨交通量最的時段，進行日終結(jié)算處理。4)算中心通知銀行實行資金劃撥。5)帳務處理系統(tǒng)中帳務之間的平衡關系進行檢查。6)成當日清算處理結(jié)果文件以及相關收費數(shù)據(jù)，送給各收費中心。2.10系性能要求高速公路收費系統(tǒng)對系統(tǒng)建設性能方面有以下要求。1)完善性收費體系和收費業(yè)務計管理、圖象監(jiān)統(tǒng)應盡可能減少通行費漏收和作弊行為。2)建設規(guī)模適度符合高速公路道路、交通流路其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致，與運營管理體制協(xié)調(diào)一致。3)兼顧收費系統(tǒng)的開放性和安全保密性保護投資者利益，做好與金融、電信等相關行業(yè)的銜接。4)可靠性收費系統(tǒng)具備高可靠性錯能力和后備。在上級機構(gòu)故障或與其通信中斷后或局部故障時，收費站收車道仍能完成收費業(yè)務；5)技術先進采用成熟的設備和技術，并具有一定的技術先進性和可擴充性。

3、控系統(tǒng)監(jiān)控統(tǒng)目標高速公路交通狀況受交空分布特性、、道路設計、地形等的影響。一般來說，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)要決的主要問題有三個方面：氣候異常、事故和車輛故障、交通擁擠阻。監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控室場設施組成。公路監(jiān)控的主要目標如下：1)確統(tǒng)計道路交通數(shù)據(jù)；2)效監(jiān)視道路的交通、氣候情況，及時掌握道路營狀況；3)時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，減少交通事故，降低事故的嚴重性；4)減少偶發(fā)事件、交通事故及惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ǖ捻懀?)交通量達到飽和時，對交通流進行引導和控制，網(wǎng)通行能力。

以提高道路中央控系統(tǒng)監(jiān)控總中心、監(jiān)控中心和監(jiān)控分中心構(gòu)成了中央監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控分中監(jiān)控分中心的主要業(yè)務如下。1)通信集、示各種外場設施傳送來的(交通量、氣象、事故及控制等)據(jù)。2)視高速公的視監(jiān)視圖像。3)聽緊急電話。4)上述數(shù)據(jù)、圖像等信息上傳監(jiān)控中心。5)據(jù)各類信息判斷交通現(xiàn)況，預測發(fā)展趨勢，制定控制方案。6)各外場設施進行控制。7)數(shù)據(jù)、查詢、存儲、備份，圖像存儲，制作打印各類報。

8)控制方案做出可信服的評價，提供方案改進的依據(jù)。9)行監(jiān)控中心下達的指令。監(jiān)控中心監(jiān)控中心主要業(yè)務如下。1)行監(jiān)控總中心下達的指令。2)通過通信系并顯示各監(jiān)控分中心傳送來的種數(shù)據(jù)并上傳監(jiān)控總中心。3)換監(jiān)視管轄路段的視頻監(jiān)視圖像。4)據(jù)各監(jiān)控分中心提供的各類信息制定控制方案。5)各監(jiān)控分中心進行協(xié)調(diào)控制。6)回或返還監(jiān)控分中心對外場設備的控制權(quán)。7)成工作數(shù)據(jù)的備份、統(tǒng)計，制作、打印各類報表。8)期對控制方案做評價，改進方案。監(jiān)控總中監(jiān)控總中心主要業(yè)務如下。1)過通信系統(tǒng)匯集并顯示各監(jiān)控中心傳送來的各種數(shù)據(jù)。2)換監(jiān)視高速公路的視頻監(jiān)視圖像。3)據(jù)各監(jiān)控中心提供的各類信息制定控制方案。4)各監(jiān)控中心進行協(xié)調(diào)控制。5)達調(diào)度指揮命令。6)布信息。7)成工作數(shù)據(jù)的備份、統(tǒng)計，制作、打印各類報表。8)期對控制方案做評價，改進方案。外監(jiān)控系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)外場設施可分為兩類。1)信息，檢測器、氣象檢測器、、、攝像機等，這類設施的主要任務是采集通氣象和事故信息。2)信息情報板可變限速標志等這據(jù)中央監(jiān)控系統(tǒng)的指令進行信息的發(fā)布。

交通控制有人工和自動控制方式，人制權(quán)優(yōu)先于自動控制權(quán)，監(jiān)控中心的控制權(quán)優(yōu)先于監(jiān)控分中。系運行流程監(jiān)控系統(tǒng)信息流程如下圖所示系性能要求l)控系統(tǒng)應及時收集道路運營、車輛運行、氣象等信息；2)系統(tǒng)能對高速公路應能實現(xiàn)全程、實時、不間斷的控；3)系統(tǒng)應具有自我診斷功能；4)系統(tǒng)設備應具有一定的冗余設置，以確保系統(tǒng)的可、安全。4、信系統(tǒng)通信系統(tǒng)為高速公路全運營管理及費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸、視頻信息傳輸、和話音信息傳輸提供不斷通信條件。數(shù)通信需求按數(shù)據(jù)的作用及所屬系可將需通信系輸?shù)臄?shù)據(jù)分為收費數(shù)據(jù)和監(jiān)控數(shù)據(jù)。按數(shù)據(jù)發(fā)送和接收者的層次，可將需系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)分為以下幾類。

收費站——管理分中心收費站——管理總中心監(jiān)控外場設施——管理分心管理分中心——管理中管理中心——管理總中心按數(shù)據(jù)傳輸?shù)念l率，可通信系統(tǒng)傳輸據(jù)分為經(jīng)常性和非經(jīng)常性傳輸數(shù)據(jù)。經(jīng)常性傳輸數(shù)據(jù)分為以三。

1)收費站向管心傳輸?shù)某鋈肟谑召M車道搜集每輛車的收費信息；2)控外場設備向監(jiān)控分中心傳輸?shù)慕煌?、氣候及設備狀況信息，監(jiān)控分中心給外場設備發(fā)出的指令和控信；3)管理、與管理總中心之間為保證實現(xiàn)其它功能而相互傳輸?shù)拇笈繑?shù)據(jù)；非經(jīng)常性傳輸?shù)臄?shù)據(jù)分為二部分：1)費系統(tǒng)從總中心心分中心收費站逐級下傳的系統(tǒng)運行參數(shù)(鐘、費率表、人員名單、黑名單等)2)信系統(tǒng)內(nèi)部需傳輸?shù)南到y(tǒng)參數(shù)，包括時間同步信息等。話音信需求高速公路話音通信主要有兩個部分。1)速公路各管理機構(gòu)從管理總中心中心分中心到收費站的業(yè)務電話通信需求。業(yè)務話的使方式應普通電話相同或類似，音清晰可辨，沒有明顯延遲。2)速公路沿線緊急電話通信需求。視圖像傳輸需求經(jīng)通信系統(tǒng)傳輸?shù)膱D像晰、平滑，不在明顯的延遲、拖動和抖動。多個終端點看同一路監(jiān)控圖像，會相互干擾。需通信系統(tǒng)提供視頻圖像傳輸通路的主要有以下幾部分o1)收費系統(tǒng)(1)

收費分中心切換監(jiān)視所轄收廣、收費亭和收費站的視頻監(jiān)視圖像。(2)

收費中心切換監(jiān)視所轄收費監(jiān)視圖像及收費站的廣場、車道、收費亭和收費站的視頻監(jiān)圖。(3)

收費總中心切換監(jiān)視收費分視頻監(jiān)視圖像及收費站的廣場、車道、收費亭和收費站的視監(jiān)圖像。

2)監(jiān)控系統(tǒng)(1)監(jiān)控分中心監(jiān)視在道攝像機的圖像。(2)

監(jiān)控中心切換監(jiān)視所轄各監(jiān)視圖像、道路交通監(jiān)控攝像機圖像。(3)

總中心切換監(jiān)視各監(jiān)控中心和分監(jiān)像、道路交通監(jiān)控攝像機圖像。多體業(yè)務傳輸需通信系統(tǒng)要考慮為今后的各種網(wǎng)絡務會議電、、WWW等)提供傳輸通道。管需求網(wǎng)絡管理應包括以