某基坑土方開挖挖機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案

GDAQ21101挖機(jī)吊裝 安全專項(xiàng)施工方案工程名稱:**基坑工程總承包單位：（公章）編制人： 年月 日審核人： 年月 日審批人： 年月日（企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）目錄TOC\o"1-5"\h\z工程概況 11.1工程簡介 11.2施工環(huán)境及條件 1\o"CurrentDocument"1.3本分項(xiàng)工程的目標(biāo) 1\o"CurrentDocument"1.4適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、參考資料 1危險(xiǎn)源辨識及風(fēng)險(xiǎn)分析 22.1危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析及評估 2\o"CurrentDocument"2.2危險(xiǎn)源控制和保證技術(shù)措施 2施工組織與安排 33.1吊裝前準(zhǔn)備工作 3\o"CurrentDocument"3.2吊機(jī)站位現(xiàn)場確定 3\o"CurrentDocument"3.3挖機(jī)起吊驗(yàn)算 4\o"CurrentDocument"3.4擬投入的機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃 8安全保障技術(shù)措施 9\o"CurrentDocument"4.1安全規(guī)定 9\o"CurrentDocument"4.2設(shè)備使用要求 95專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 105.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 10\o"CurrentDocument"5.2事故報(bào)告和現(xiàn)場保護(hù) 115.3應(yīng)急措施 12工程概況1.1工程簡介****基地項(xiàng)目位于廣州市**，北靠振興大街，南臨珠江外航道，與**相望，基地由A、B、C三區(qū)組成。**位于場地西部，塔樓區(qū)域采用樁基礎(chǔ)，非塔樓區(qū)域采用筏板基礎(chǔ)加抗浮錨桿?；觾?nèi)剩余約2000m3的土，擬定采用一臺(tái)液壓抓斗在第一層已加固區(qū)域的支撐板梁進(jìn)行垂直裝土到自卸車外運(yùn)，另外擬使用一臺(tái)小松PC200、一臺(tái)卡特120的挖機(jī)在基坑內(nèi)輔助轉(zhuǎn)土施工。本基坑開挖深度為14.7m，本方案針對土方開挖完成后用汽車吊吊裝的設(shè)備有一臺(tái)小松PC200挖掘機(jī)、一臺(tái)卡特120挖掘機(jī)而編制，其中以PC200機(jī)為計(jì)算模型。經(jīng)查閱有關(guān)資料，小松挖掘機(jī)信息如下表所示。序號型號長(mm)寬(mm)高(mm)自重(kg)1小松PC200949528003190201501.2施工環(huán)境及條件汽車吊從西側(cè)通往**道路進(jìn)入施工區(qū)域，架設(shè)在**前大樹旁，與吊裝挖機(jī)間隔一道圍擋和板撐的距離(具體見3.2-1測量結(jié)果示意圖)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)較空曠，無車輛人員通行，板撐可承受挖機(jī)重量及正常移動(dòng)。挖機(jī)在基坑底部，距離基坑頂高度約14.7m，基坑內(nèi)的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用混凝土支撐梁結(jié)構(gòu)，基坑頂與基坑底未設(shè)道路通往基坑內(nèi)。1.3本分項(xiàng)工程的目標(biāo)1.3.1安全目標(biāo)1、 生產(chǎn)安全事故死亡率為0；生產(chǎn)安全事故重傷率為0；生產(chǎn)安全事故輕傷率0；2、 一般等級及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故為0；3、 道路交通責(zé)任事故為0；1.4適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、參考資料1、 《重要用途鋼絲繩規(guī)范》(GB8918-2006)；2、 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811-2008)；3、 《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067.1-2010)；4、 《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012)；5、 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)；6、土方開挖專項(xiàng)施工方案危險(xiǎn)源辨識及風(fēng)險(xiǎn)分析2.1危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析及評估防止施工過程中安全事故的發(fā)生，杜絕因安全事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，做到防范于未然，把事故出現(xiàn)的可能性和嚴(yán)重性降到最低，須在施工前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識。起重傷害：起重作業(yè)時(shí)可能引發(fā)起重傷害事故。主要危險(xiǎn)因素有：吊物綁扎不牢固，構(gòu)件擺放位置不當(dāng)，使用鋼絲繩不符合安全規(guī)定，綁扎吊物鋼絲繩未墊護(hù)，吊裝指揮失誤、信號不明，吊裝載荷超出起重機(jī)起重量等。該項(xiàng)發(fā)生的可能性低，但是發(fā)生時(shí)可能引發(fā)群死群傷，綜合評定為較大危險(xiǎn)性。2.2危險(xiǎn)源控制和保證技術(shù)措施表21危險(xiǎn)源因素及預(yù)控措施作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源描述可能引起的事故預(yù)控措施起重吊裝作業(yè)未按方案要求配置符合起重量要求的起重設(shè)備和吊具吊索起重傷害編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)各級審批后，嚴(yán)格按照審批后的方案實(shí)施。起重設(shè)備進(jìn)場由設(shè)備部組織各部門進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，合格后方可使用。起重作業(yè)前必須結(jié)合起重作業(yè)實(shí)際情況由工程部做好安全技術(shù)交底。安全部檢查作業(yè)人員持證上崗情況、酒后作業(yè)情況。作業(yè)前對照施工方案檢查起重機(jī)起重量、鋼絲繩、吊具及其他安全裝置，確保符合要求后方可起吊。起重機(jī)作業(yè)處地面承載能力不符合要求造成起重機(jī)械傾覆起重傷害嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，堅(jiān)持“十不吊”原則。起吊前，檢查支腿是否全部打開，墊設(shè)枕木或鋼板，然后進(jìn)行試吊，試吊無異常后方可起吊。吊裝前按要求設(shè)置警戒區(qū)域，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入吊裝區(qū)域，起重臂下嚴(yán)禁有人。起重機(jī)在基坑頂部離基坑邊緣約10米，吊物和司索指揮人員在基坑底起重傷害安排持證專職司索指揮人員負(fù)責(zé)指揮。為司索工和起重工均配置對講機(jī)用來傳遞指揮信號。嚴(yán)格執(zhí)行十不吊，吊裝前確認(rèn)指揮信號。

部，可能造成信號傳遞不清晰、不準(zhǔn)確被吊物體積大，且形狀不規(guī)則，用鋼絲繩捆綁時(shí)可能因吊物捆綁方式不對或未按吊點(diǎn)進(jìn)行捆綁造成吊物掉落起重傷害嚴(yán)格按挖機(jī)出廠設(shè)置的吊點(diǎn)捆綁鋼絲繩，捆綁完成后由司索工進(jìn)行檢查，確認(rèn)捆綁牢固后方可起吊。起吊時(shí)先進(jìn)行試吊，無異常后再進(jìn)行吊裝。施工組織與安排3.1吊裝前準(zhǔn)備工作1、 吊裝機(jī)具設(shè)備、現(xiàn)場施工用的電源、材料等進(jìn)行全面檢查，清除吊裝范圍內(nèi)的雜物。2、 對吊裝工作人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底工作。3、 所有的構(gòu)件、零配件、工具等的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)準(zhǔn)備齊全。4、 起重機(jī)械進(jìn)場后應(yīng)在指定地點(diǎn)架設(shè)支架，組裝后立即進(jìn)行全面的檢查、調(diào)試，確保機(jī)械在良好的狀況下工作。3.2吊機(jī)站位現(xiàn)場確定經(jīng)現(xiàn)場測量綜合考慮，挖機(jī)吊點(diǎn)距離支撐梁邊約3m，支撐梁邊距離南側(cè)圍擋約14m，圍擋距離按1m計(jì)算，圍擋距離汽車吊回轉(zhuǎn)中心約5m。R=3+14+1+5=23m考慮測量偏差和實(shí)際操作誤差，按R=24m進(jìn)行計(jì)算。圖3.21測量結(jié)果示意圖

圖3.2-2挖機(jī)尺寸和吊點(diǎn)距離測量圖3.2-3回轉(zhuǎn)中心位置與半徑測量3.3挖機(jī)起吊驗(yàn)算1、吊裝荷載吊裝荷載主要由挖機(jī)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、鎖具重量構(gòu)成。Qj為吊裝計(jì)算荷載；（Q為起重機(jī)起重實(shí)際重量，查閱挖機(jī)銘牌信息，自重為20.15t；匕為多臺(tái)吊車吊裝作業(yè)的不均衡荷載系數(shù)，通常為1；門為索具重量，取0.3t；q2為吊鉤重量，選用125（雙鉤頭），自重1.5t。

故計(jì)算可得Q=21.95t。j2、吊點(diǎn)設(shè)置根據(jù)設(shè)備的重量及以往的吊裝經(jīng)驗(yàn)，采用2根鋼絲繩穿過挖掘機(jī)大臂結(jié)構(gòu)設(shè)置吊點(diǎn)，如圖2.2-1所示。圖3.3-1挖機(jī)吊裝示意圖3、吊機(jī)選型根據(jù)最大起吊重量為PC260機(jī)，Q=21?95t，另外，經(jīng)現(xiàn)場勘踏計(jì)算起吊幅j度為24m，擬選用260噸的汽車吊，根據(jù)主臂性能表在幅度為24m，主臂長度為40.4m，滑輪組倍率為10時(shí)起吊能力為27.0t>Q=21?95t，可以滿足起吊要求。j詳見圖3.3-2與圖3.3-3。主臂性能表曜位：t崛度im俯毒10L3也了27史3牝￡ 3&1 40.4 447 4^L2S)jBS&1曲S67 了1由 7&6 01 幡更tn]32OJ.Q1S0JQ14-1.0126.Q 93j5 16J.O 150JO 141.0 126.0 3.54 iaj.a i?ja 13G.Q 120.0 hid 44.5l^S.Q133JOgQ026.011ID4.35'3S.01沮口123.013Q.8niD101.05612D.01iS.O1125110.310195.Q67ioe.1103.0101?.789.D 82.07g10192.991.7SO.384J983.E 795S9@8.585584.5837?J87S.3 73D 57Dg1070.677376.276.772.7721eg.。ffiJO53.5 站.910111 714 69 68 05.7隨.9 64.9 54B 51.3 44.3 1112鼠164.261.8€0.359.752.748.442.234J32Q0121455.6筮552.550.851551547.643.133.131.627223.6的月141€444€.Q44.144B44.943L338￡35.029.125^322.419D 1551C1839539.039.S4Q.739J834.J831.927.123.721.018.11ISO11.6IS2033.333.033.834.735.636.631.723.325.022.119.917^ 14￡ 11.120222S.929.029.990S31.738.726.S23.33D.718416.5 141 1&.9222d.24.0X.2X.137D27.Q27.124.421.717.115.7 13步 10.73423.a3d.723.a52.3mi1R.1IEid.Ai2.aifk與空so.mS1.12￡OS1.€21曰13.0-17.01fi.1i4.ai￡L3igg四□01&710.9IB.717.416.014319衛(wèi)117ion303216.917.S17.0IB.916.8M.g13j512j5 11.2知323416.1ns.2W-.9IS.I13.9I2J3117IQ7 9.2343C94.61^.613313.6I3.C12.111.11CL2S.836381Z21112.01Z211510S 97 &43840ll.G1Q710.8ll.Q1G5gg33 ￡L140429.69.7我g.89.4-眼7.842心878.78.99.1Q08.4 75444￡7.87.9028.2 0.0 72郵4SE.97.27.77.8ZS7D5C6.46.77.2 7.6 6方90525.7&16.4- 右25254545.3 6.3 5554564JB5.2 5月 5E5￡584.7 5.1 5258604.1 4.6 4.7BO鴕4.1 42623.E S7馴.a.2aaffi7026rais邸u1413131211107754332 2 2倍率圖3.3-2260噸汽車吊主臂性能圖

圖3.3-3 260噸汽車吊施工圖4、鋼絲繩選用驗(yàn)算根據(jù)《重要用途鋼絲繩規(guī)范》6.2.6進(jìn)行鋼絲繩承重能力計(jì)算，鋼絲繩破斷拉力的公式為廣K'?D2RF= o0 1000F為破斷拉力，單位為kN；D為鋼絲繩直徑，單位為mm；R0為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，單位為Mpa，取1570Mpa；K'為最小破斷拉力系數(shù)，如下表所示，取0.33。

表2鋼建繩重量系數(shù)和最小被斷拉力系鼓粗別類別鋼絲蠅直址希數(shù)K隊(duì)2L■K邛最小破斷拉方系數(shù)R'K\天然肝雄芯桐理繾合成耕維芯鋼建理銅芯鋼竺繾怦維芯摑芯Ki,跖kp,'1ttOjii?mm'1ex7O.35L0,皿0.3S7L.1&1-12D.3591.。826X195X37CL38fl4181,10'-130,38。比356L%+8XJ90.3570.344'L4351.22L.260-捋3卜3461.iaS8X375L8X70.390。?4301.1GLIO0.3101..7laxrs534X70.3300-4301.10L.lCi。.30&IJ.3JS1.。3g35WX7—0.460。一36U10€VX70UL20,四0.437LOGi.tia0.3750.3&S1.?！?11fjVXIJJ0?4050.429L,HLOS&,360比382L。母126VX37134VX394Lfl0,+Q20,36014以41<i0.4025360選用6*37+FC6股麻芯，直徑為20mm的鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算得到F0=207kN，可承載20.7*2t=41.4t>21.95t，滿足吊裝要求。5、支腿處承載力驗(yàn)算簡易公式估算：“ 4Fmax為單支腿最大承載力，G為汽車吊重量（自重55t、配重90t），Q為起升物重量（21.95t），R為工作半徑（24m），A為支腿縱向間距（9.47m）、B為支腿橫向間距（8.3m），計(jì)算得到Fmax=835kN，此時(shí)汽車吊對路基的壓強(qiáng)為：Fmax/SS為支腿的受力面積（1/4AXB），故可計(jì)算得壓強(qiáng)r835/19.65=42kpa，經(jīng)過硬化的混凝土地面完全滿足要求。3.4擬投入的機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃器械材料器械材料規(guī)格數(shù)量備注汽車吊260T1墊塊800*800*804人員計(jì)劃現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吊車司機(jī)信號工司索工1111施工員專職安全員技術(shù)員1114.安全保障技術(shù)措施4.1安全規(guī)定1、 嚴(yán)格執(zhí)行廣州市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)、消防保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)要求。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。2、 吊裝作業(yè)人員、指揮人員均持有效證件上崗。在作業(yè)前，操作人員必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、建筑物及起吊物重量進(jìn)行全面了解。3、 作業(yè)前由工程技術(shù)人員組織對現(xiàn)場所有作業(yè)人員進(jìn)行吊裝方案安全技術(shù)父底。4、 起重吊裝作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可制度，吊裝前進(jìn)行作業(yè)條件、環(huán)境確認(rèn)，確保符合要求后方可起吊。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班，專職安全員到現(xiàn)場進(jìn)行全過程監(jiān)督。5、 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，設(shè)置警戒區(qū)域，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)。4.2設(shè)備使用要求1、 新進(jìn)場的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過設(shè)備部、工程部、安全部和監(jiān)理單位共同檢查驗(yàn)收，核驗(yàn)起重機(jī)的出廠檢測報(bào)告、年檢報(bào)告、產(chǎn)品說明書，作業(yè)參數(shù)符合技術(shù)要求，安全性能合格后方可使用；2、 起重機(jī)工作的場地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠、基坑有足夠的安全距離；3、 嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)。起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；4、 全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊墊塊，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；5、 不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進(jìn)行，操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；6、 起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”；7、 起吊前進(jìn)行試吊，吊起離地面20?50cm時(shí)進(jìn)行檢查（起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性等）；8、 起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故；9、 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；10、 起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）；11、 鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10%和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩；12、 工作中如遇故障，應(yīng)按操作手冊規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修；13、 吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力；14、 起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作。5專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工任副組長，組員由項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人組成。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部，負(fù)責(zé)日常管理工作。發(fā)生事故時(shí)，發(fā)生險(xiǎn)情或事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，各應(yīng)急小組成員迅速達(dá)到指定崗位。因特殊情況不能到崗的，按領(lǐng)導(dǎo)小組組成名單排序替補(bǔ)。社會(huì)救搓

力留*四航局建辟

虻、地方政府?救慢專業(yè)分包應(yīng)旱小包蕓應(yīng)急gJl備成急小狙備應(yīng)念小組梧尊告冬二應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部，負(fù)責(zé)日常管理工作。發(fā)生事故時(shí)，發(fā)生險(xiǎn)情或事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，各應(yīng)急小組成員迅速達(dá)到指定崗位。因特殊情況不能到崗的，按領(lǐng)導(dǎo)小組組成名單排序替補(bǔ)。社會(huì)救搓

力留*四航局建辟

虻、地方政府?救慢專業(yè)分包應(yīng)旱小包蕓應(yīng)急gJl備成急小狙備應(yīng)念小組梧尊告冬二級公司應(yīng)急推揮中七1、2、3、4、認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)制度，杜絕責(zé)任事故發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和自我安全保護(hù)意識。增強(qiáng)管理人員安全意識，加強(qiáng)