XX客運專線工程某標(biāo)某站區(qū)間卸軌施工方案

卸軌施工方案編制:審核:審批:2009年8月目錄1工程概況 1_Toc237153103”2。1施工步驟 12。3施工準(zhǔn)備 2HYPERLINK\l”_Toc237153106”2.4卸車準(zhǔn)備 32。5卸車方法 43.1組織機(jī)構(gòu) 4_Toc237153112"4工務(wù)安全質(zhì)量措施 5HYPERLINK\l”_Toc237153113"4.1安全保證措施 5_Toc237153115"5工務(wù)應(yīng)急預(yù)案 85。2人身傷害發(fā)生時： 8HYPERLINK\l”_Toc237153118"6文明施工 8HYPERLINK\l”_Toc237153119”6.1文明施工保證體系 8HYPERLINK\l"_Toc237153120”6。2文明施工保證措施 8xx站區(qū)間卸軌施工方案1工程概況xx樞紐（JSDK259+300~JSDK263+700）改造工程,既有車站為3臺5線,共9股道。本次改造向西擴(kuò)展新建4臺7線普速車場，城際與普速車場共場。按照xx站整體開通方案，先開通普速車場（新9-新16股道），將目前xx站運輸功能平移至新建普速車場后，再拆除既有車場，建成高速車場，最后一次性開通xx鐵路客運專線（含高速車場)。xx樞紐改造工程新建普速車場,并新建普速存車場,計劃于10月底建成開通，新建普速存車場共3股道（新27-新29道），線路長度2。2km，由于鋪軌基地的需要，高速存車場及保養(yǎng)點線路軌料和第一步開通所需軌料同步進(jìn)場.高速存車場共3股道（新30—新32道)，線路長度1。8km;保養(yǎng)點３股道(新33-新35道），線路長度1.3km。新建普速存車場、高速存車場及保養(yǎng)點鋼軌均采用P502施工總體方案2。1施工步驟編組號車號車號規(guī)格材質(zhì)長度xx站支數(shù)楊家口支數(shù)15068517507286650kg/mU71Mn257550kg/mU71Mn24。96125074400507444450kg/mU71Mn2505950kg/mU71Mn24。8461335077540526722550kg/mU71Mn257645264297526519650kg/mU71Mn257855264722527001150kg/mU71Mn257865264987526489950kg/mU71Mn250150kg/mU71Mn257650kg/mU71Mn24.96175265066506788150kg/mU71Mn257685276710506298550kg/mU71Mn24。921050kg/mU71Mn24。96450kg/mU71Mn2501350kg/mU71Mn251734合計498120根據(jù)xx站現(xiàn)狀，目前到場鋼軌為8組車共計P50鋼軌618根，其中xx站498根，楊家口材料廠120根,具體編組如下表：xx站鋼軌計劃在靠近新建存車場一側(cè)在既有津山右線k263+600～K264+600段區(qū)間右側(cè)進(jìn)行要點卸軌作業(yè).每個點170分鐘，每次要點根據(jù)卸軌數(shù)量編組卸軌車組數(shù)，P50—25鋼軌運輸車從xx南站運至楊家口材料廠進(jìn)行重新編組，有楊家口車站鋼軌的鋼軌平板運輸車編組在一起,其余鋼軌平板運輸車重新編組。在給點以前鋼軌平板車在楊家口車站編組完成,給點后計劃10分鐘由機(jī)車牽引16輛編組好的鋼軌運輸車牽引至既有津山下行線K264+000處,在K264+000處進(jìn)行卸軌作業(yè)，在給點后150計劃如下:第一個點:卸1#車鋼軌76根、2＃車鋼軌6根，共計82根；剩余72根鋼軌返回xx南站倒運至楊家口卸軌；第二個點：卸3#車鋼軌76根、4#車鋼軌78根，共計鋼軌154根；第三個點:卸5#車鋼軌78根、卸6#車鋼軌77根，共計鋼軌15根；剩余1根鋼軌返回xx南站倒運至楊家口卸軌。第四個點：卸7＃車鋼軌76根，卸8#車鋼軌31根,共計鋼軌107根；剩余47根鋼軌返回xx南站倒運至楊家口卸軌。2。2工期安排計劃2009年9月1日-15日間進(jìn)行要點四次卸P50—25標(biāo)準(zhǔn)鋼軌作業(yè)。2.3施工準(zhǔn)備2。3施工負(fù)責(zé)人、施工員要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)施工方案,熟悉施工方案，明確施工步驟方法，明確施工安全措施,明確施工范圍,明確責(zé)任分工。結(jié)合施工情況,合理安排勞力.根據(jù)要點施工安排分工,要點施工領(lǐng)導(dǎo)小組在要點前2小時到達(dá)自己的崗位,各負(fù)其責(zé)；現(xiàn)場防護(hù)人員在接到要點命令后按規(guī)定設(shè)置停車信號牌等；現(xiàn)場技術(shù)、安質(zhì)、材料、施工員及所帶施工隊?wèi)?yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，盡早進(jìn)場。2。3根據(jù)要點施工的工程數(shù)量及要點時間，適當(dāng)調(diào)整勞力數(shù)量，具體見各要點作業(yè)卡。同時點前明確任務(wù),有序施工，忙而不亂。2。3根據(jù)每個要點施工步驟的材料、工具計劃數(shù)量表，詳細(xì)對照,不足的及時補(bǔ)清；2。3要點施工防護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》、《安規(guī)》、辦理，給點后及時在規(guī)定位置插紅牌；結(jié)束后及時撤除紅牌，并按施工要求封閉、開通道岔。防護(hù)人員應(yīng)堅守崗位，密切與駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場要點施工領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系.2。32。3.6在既有津山右線東側(cè)在卸軌地段，填土，平整碾壓2.32.32.4卸車準(zhǔn)備2.4.1卸軌前派駐站人員駐站。2。4。2駐站聯(lián)絡(luò)員提前一天申請登記，按有關(guān)規(guī)定在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上及時登記，并向負(fù)責(zé)人報告，明確各點內(nèi)時間及要求。2.4.32。42。42.5卸車方法采用封鎖線路兩端設(shè)防護(hù)，人工卸車的方法實施.用牽引機(jī)車把P50-25標(biāo)準(zhǔn)鋼軌平板車?yán)竭_(dá)指定地段進(jìn)行卸車。2。52.52。52.52.53組織機(jī)構(gòu)和機(jī)具材料3.1組織機(jī)構(gòu)施工總負(fù)責(zé):現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人:防護(hù)員：5人線路工：6人勞力：60人3。2機(jī)具材料名稱單位數(shù)量備注移動停車牌位個2紅黃旗套4步話機(jī)臺6火炬?zhèn)€4響墩個6撬棍根60有絕緣剪線鉗把5Φ80滾杠長30cm個204工務(wù)安全質(zhì)量措施4。1安全保證措施4.1。14.1.24.1.3在既有線旁施工時所有施工車輛、機(jī)具、材料、棄碴、堆料不得侵入限界，人員跨越鐵路“4。1。44。1.54.1。64.1.7做好請銷點、封鎖線路手續(xù).施工作業(yè)車輛進(jìn)出車站和轉(zhuǎn)股道時,必須經(jīng)車站值班員同意并辦好手續(xù)后，方可動車。在規(guī)定的時間、地點內(nèi)進(jìn)行施工，以確保運營列車安全、正點通過。5。1.8施工臨時設(shè)置的構(gòu)筑物不得影響行車瞭望，各種宣傳標(biāo)志不得與行車信號相干擾,夜間照明設(shè)施不得影響信號顯示。4.1。94.1。10施工人員必須堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；杜絕“兩違”4.1.114.1。124。1。14。1。1具材料，雨、揚沙、大風(fēng)天氣停止作業(yè)。4。1.15卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好以下工作:a、配備足夠的卸車人員，工具和信號用品.b、夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。c、事先與行車調(diào)度員、車站值班室、進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時刻.d、列車出發(fā)前,向卸料人員、司機(jī)講清作業(yè)計劃，卸車過程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。e、每車指派一名職工，負(fù)責(zé)指揮民工卸車，組織檢查限界，清理道眼及做好未卸余料偏載時的整理工作。見速作業(yè)人員不得損壞信號設(shè)備。f、鋼軌、枕木禁止邊走邊卸。停止卸料時，車輪附近的材料要指派專人及時清理，每次卸車后，開車前要認(rèn)真檢查，材料堆放穩(wěn)固,不侵入限界，方可發(fā)車。g、每次卸車后，安全監(jiān)督人員認(rèn)真檢查,嚴(yán)格要求做到：徹底清道、并堆碼穩(wěn)固，以防列車運行震動，造成路料滾滑侵入限界。檢查完畢后報告施工負(fù)責(zé)人，由施工負(fù)責(zé)人通知車長,發(fā)布放行命令，并向車站辦理銷點手續(xù)。4。1.16材料裝卸的措施：鋼軌堆碼時不得超過6層;間距為5m設(shè)置木枕或混凝土枕做為放置鋼軌的平臺.施工臨時行車限界除不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加15cm外還得符合配合單位現(xiàn)場要求，本工程設(shè)定施工臨時限界為2。5米，任何材料、機(jī)具、設(shè)備不得侵入。每次卸車后，嚴(yán)格要求做到：徹底清道、并堆碼穩(wěn)固，以防列車運行震動，造成路料滾滑侵入限界；未清好道或材料機(jī)具堆放不穩(wěn)定時不準(zhǔn)開車；車門未關(guān)好，或裝卸車負(fù)責(zé)人未向車長發(fā)出卸車完畢的通知時不準(zhǔn)開車,司機(jī)未得到車長的信號不準(zhǔn)開車。4.1.14.2質(zhì)量保證措施4.2。1牢固樹立“4。2。24.2。35.2.4選用已持證的熟練技術(shù)工人和專業(yè)技術(shù)人員,參加施工全過程。5工務(wù)應(yīng)急預(yù)案在封鎖施工中由于時間緊、人員多、機(jī)械設(shè)備多、工程難度大等原因,很多意想不到的事故均有可能發(fā)生,現(xiàn)場實際情況結(jié)合以往施工經(jīng)驗針對現(xiàn)場容易發(fā)生的特殊情況做以提前預(yù)防和應(yīng)急措施，一旦事故發(fā)生時能夠及時處理。5。1機(jī)械故障時：施工前，首先對主要設(shè)備多準(zhǔn)備1～2套，其次對機(jī)械進(jìn)行徹底的檢查并維修，做到施工時不發(fā)生故障，同時施工時現(xiàn)場配備機(jī)械維修人員1名和常用的配件。當(dāng)發(fā)生故障時，人工操作，盡快維修.5。2人身傷害發(fā)生時：由于封鎖施工工作范圍小，工程量大從而造成施工人員密集，很容易發(fā)生人身傷害事件.我單位在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備急救箱一個，內(nèi)裝各種急救藥品及小型汽車2輛，一旦發(fā)生人員傷害立即進(jìn)行臨時急救，同時撥打120送往就近醫(yī)院救治。6文明施工6.1文明施工保證體系文明施工是一個企業(yè)形象、管理、技術(shù)措施的綜合反映，也是職工隊伍精神面貌的具體體現(xiàn)。各級領(lǐng)導(dǎo)要抓好文明施工，制定文明施工控制措施，加強(qiáng)職工文明意識教育，提高職工職業(yè)道德和文明施工意識。建立以項目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實文明施工目標(biāo)責(zé)任制，制定文明施工保證措施，從宣傳、教育、監(jiān)督、檢查、管理幾個方面入手，全面開展“安全、標(biāo)準(zhǔn)、文明”工地建設(shè)。6。2文明施工保證措施佩戴統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一標(biāo)志上崗?？?、電纜溝開挖作業(yè)施工完畢后，要按原貌予以恢復(fù)，多余棄土要及時清理。在路肩、車站開挖溝、坑作業(yè)時，把土裝入編織袋內(nèi)存放，防止污染道床,做到工完料凈場地清。駐地做到清潔衛(wèi)生，職工食堂、宿舍、辦公室、庫房要整潔干凈,擺放合理，以反映企業(yè)的良好形象和風(fēng)貌。各種資料記錄齊全，裝訂整齊，文整良好。堅持兩個文明一起抓，開工前要了解當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)習(xí)俗，教育職工遵