屏蔽門(mén)操作及故障處理

屏蔽門(mén)操作及故障處理(站務(wù))當(dāng)前1頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)起到什么作用?當(dāng)前2頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)功能地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)是安裝于地鐵站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿，把站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)域相互隔離開(kāi)的設(shè)備，深圳地鐵一期工程在全線的所有車(chē)站都設(shè)置了屏蔽門(mén)系統(tǒng)。設(shè)置屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要目的是防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，降低車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時(shí)減少列車(chē)運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車(chē)站的影響，為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車(chē)環(huán)境，提高地鐵的服務(wù)水平。當(dāng)前3頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)基本構(gòu)成滑動(dòng)門(mén)(ASD)中分雙開(kāi)式，作為乘客疏散通道，一側(cè)有30對(duì)與列車(chē)車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門(mén)。固定門(mén)（FIX）固定安裝跟滑動(dòng)門(mén)一起形成隔離的屏障FIXASDASDFIXEEDASDASDFIX當(dāng)前4頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)基本構(gòu)成應(yīng)急門(mén)(EED)有門(mén)鎖裝置，緊急情況下手動(dòng)打開(kāi)，站臺(tái)側(cè)用鑰匙打開(kāi)應(yīng)急門(mén)，軌道側(cè)列車(chē)司機(jī)通過(guò)廣播指導(dǎo)乘客壓推桿鎖打開(kāi)。主要位置1－2，6－7，11－12，19－20，24－25和29－30門(mén)單元。端門(mén)（MSD）站臺(tái)和軌道之間的進(jìn)出，兼顧緊急情況下乘客疏散，開(kāi)關(guān)和應(yīng)急門(mén)一樣。DCU滑動(dòng)門(mén)電氣控制裝置ERM滑動(dòng)門(mén)手動(dòng)解鎖裝置PCS車(chē)站控制室內(nèi)操作屏蔽門(mén)開(kāi)關(guān)的緊急控制開(kāi)關(guān)PSL就地控制單元，自動(dòng)控制故障時(shí)操作此開(kāi)關(guān)控制屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)。當(dāng)前5頁(yè)，總共50頁(yè)。滑動(dòng)門(mén)固定門(mén)應(yīng)急門(mén)當(dāng)前6頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)三級(jí)控制系統(tǒng)級(jí)站臺(tái)級(jí)就地級(jí)當(dāng)前7頁(yè)，總共50頁(yè)。系統(tǒng)級(jí)控制系統(tǒng)級(jí)（自動(dòng)控制）在正常運(yùn)行模式下，列車(chē)到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）發(fā)出允許開(kāi)門(mén)的命令；列車(chē)車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)自動(dòng)打開(kāi)；當(dāng)列車(chē)停站時(shí)間到，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）發(fā)出允許關(guān)門(mén)命令；各種安全因素經(jīng)過(guò)列車(chē)司機(jī)的人工確認(rèn)后，按壓關(guān)門(mén)按鈕，屏蔽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。前提條件信號(hào)系統(tǒng)列車(chē)屏蔽門(mén)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖當(dāng)前8頁(yè)，總共50頁(yè)。站臺(tái)級(jí)控制站臺(tái)級(jí)當(dāng)因信號(hào)系統(tǒng)（SIG）故障失效或屏蔽門(mén)系統(tǒng)控制柜（PSCC）對(duì)屏蔽門(mén)控制單元（DCU）控制故障時(shí)，由司機(jī)或被授權(quán)操作人員操作就地控制盤(pán)（PSL）控制屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)。操作時(shí)信號(hào)系統(tǒng)被完全忽略。1)開(kāi)門(mén)操作，插入鑰匙，轉(zhuǎn)動(dòng)到開(kāi)門(mén)位置，整側(cè)屏蔽門(mén)打開(kāi)完畢。2)關(guān)門(mén)操作，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到關(guān)門(mén)位置，整側(cè)屏蔽門(mén)關(guān)閉完畢。3)取出鑰匙并帶走，操作完畢。技術(shù)要求：開(kāi)門(mén)時(shí)，要在“門(mén)關(guān)閉”位停頓1秒，再打到“門(mén)打開(kāi)”位，并在“門(mén)打開(kāi)”位保持5秒，確保屏蔽門(mén)全部打開(kāi)；關(guān)門(mén)時(shí)，要在“門(mén)關(guān)閉”位保持5秒，確保門(mén)全部關(guān)閉，屏蔽門(mén)PSL“ASD/EED門(mén)關(guān)閉”綠燈亮后，才可將鑰匙回到禁止位，拔出鑰匙。當(dāng)前9頁(yè)，總共50頁(yè)。就地控制盤(pán)PSL操作禁止位（操作開(kāi)、關(guān)門(mén)完畢后打此位）門(mén)關(guān)閉位（101鑰匙打到此位置，門(mén)關(guān)閉，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中指示燈點(diǎn)亮）門(mén)打開(kāi)位（101鑰匙打到此位置，門(mén)打開(kāi)，門(mén)打開(kāi)過(guò)程中指示燈點(diǎn)亮）互鎖解除位（105鑰匙打到此位置，互鎖解除指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)成功）門(mén)關(guān)閉狀態(tài)燈（平常狀態(tài)下此門(mén)關(guān)閉指示燈常亮，開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中此燈滅）門(mén)測(cè)試按鈕（按動(dòng)時(shí)測(cè)試所有指示燈狀態(tài)是否良好）當(dāng)前10頁(yè)，總共50頁(yè)。ASD/EED互鎖解除開(kāi)關(guān)的操作位于互鎖解除位置時(shí)，強(qiáng)行給出ASD/EED互鎖已解除的信號(hào)，讓列車(chē)?yán)^續(xù)前行或進(jìn)入車(chē)站。插入鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至互鎖解除位置并保持；確認(rèn)列車(chē)駛出安全距離（即S棒）后或停車(chē)到位后，松開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)；取出鑰匙并帶走，操作完畢。當(dāng)前11頁(yè)，總共50頁(yè)。就地級(jí)控制當(dāng)系統(tǒng)級(jí)及站臺(tái)級(jí)操作無(wú)效或操作不到位時(shí)，站務(wù)人員使用101鑰匙及丁字型鑰匙對(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行就地級(jí)控制。當(dāng)前12頁(yè)，總共50頁(yè)。模式開(kāi)關(guān)操作插入101鑰匙，轉(zhuǎn)向左邊為隔離，中間為自動(dòng)，轉(zhuǎn)向右邊為維修。當(dāng)前13頁(yè)，總共50頁(yè)。門(mén)道故障隔離操作當(dāng)某個(gè)門(mén)道出現(xiàn)故障不能關(guān)閉時(shí)，插入模式開(kāi)關(guān)鑰匙切換到隔離位置（轉(zhuǎn)向左邊），隔離該檔門(mén)；排除故障后，將該門(mén)道的模式鑰匙開(kāi)關(guān)切換到自動(dòng)位置（中間位置），將門(mén)恢復(fù)到自動(dòng)控制鑰匙從開(kāi)關(guān)上取出并帶走，操作完畢。當(dāng)前14頁(yè)，總共50頁(yè)?；瑒?dòng)門(mén)手動(dòng)操作當(dāng)系統(tǒng)級(jí)控制和站臺(tái)級(jí)控制均不能操作屏蔽門(mén)時(shí)；在站臺(tái)側(cè)由站臺(tái)工作人員用鑰匙打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)；在軌道側(cè)由司機(jī)通過(guò)車(chē)內(nèi)廣播通知乘客使用滑動(dòng)門(mén)上的手動(dòng)解鎖把手自行開(kāi)啟屏蔽門(mén)。當(dāng)前15頁(yè)，總共50頁(yè)。關(guān)門(mén)障礙時(shí)的操作門(mén)關(guān)閉時(shí)，如遇障礙物，門(mén)后退一段距離，障礙物清除后，門(mén)關(guān)閉且鎖緊；如果障礙物依然存在，循環(huán)四次后，門(mén)完全打開(kāi)，門(mén)頭發(fā)出聲光報(bào)警；經(jīng)授權(quán)人員操作隔離該門(mén)道，并向相關(guān)人員報(bào)告。當(dāng)前16頁(yè)，總共50頁(yè)。應(yīng)急門(mén)的手動(dòng)操作當(dāng)列車(chē)無(wú)法在規(guī)定范圍內(nèi)停車(chē)，且偏離量較大，而且乘客無(wú)法從滑動(dòng)門(mén)進(jìn)出時(shí)；站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用鑰匙打開(kāi)應(yīng)急門(mén)；在軌道側(cè)由列車(chē)司機(jī)通過(guò)廣播指導(dǎo)乘客壓推桿鎖打開(kāi)應(yīng)急門(mén)。當(dāng)前17頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)控制開(kāi)關(guān)（PCS）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車(chē)站值班員視具體情況可操作屏蔽門(mén)控制開(kāi)關(guān)（PCS），打開(kāi)或關(guān)閉屏蔽門(mén),平常情況下不允許操作此開(kāi)關(guān)。當(dāng)前18頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)控制開(kāi)關(guān)（PCS）的操作將鑰匙插入屏蔽門(mén)控制開(kāi)關(guān)（PCS）；轉(zhuǎn)到開(kāi)門(mén)位置，整側(cè)屏蔽門(mén)將打開(kāi)；轉(zhuǎn)到關(guān)門(mén)位置，整側(cè)屏蔽門(mén)將關(guān)閉。當(dāng)站臺(tái)操作PSL互鎖解除時(shí)，此指示燈點(diǎn)亮當(dāng)站臺(tái)屏蔽門(mén)故障時(shí)此燈點(diǎn)亮，或有應(yīng)急門(mén)沒(méi)有關(guān)好時(shí)，此燈也會(huì)點(diǎn)亮當(dāng)前19頁(yè)，總共50頁(yè)。站臺(tái)屏蔽門(mén)狀態(tài)指示盤(pán)（PSAP）位于站臺(tái)監(jiān)控亭內(nèi)，監(jiān)視單側(cè)或兩側(cè)站臺(tái)。顯示站臺(tái)主要狀態(tài)/故障信息，有故障聲光報(bào)警裝置。當(dāng)前20頁(yè)，總共50頁(yè)。門(mén)故障的識(shí)別站務(wù)人員可以通過(guò)屏蔽門(mén)門(mén)狀態(tài)指示燈、站臺(tái)監(jiān)視亭內(nèi)的屏蔽門(mén)狀態(tài)指示盤(pán)（PSAP）以及車(chē)控室MCP盤(pán)上的屏蔽門(mén)狀態(tài)指示燈來(lái)識(shí)別屏蔽門(mén)的故障。當(dāng)前21頁(yè)，總共50頁(yè)。日常巡視時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題注意觀察站臺(tái)人群的擁擠情況，維護(hù)好乘客候車(chē)的秩序；檢查屏蔽門(mén)門(mén)體有無(wú)破損，玻璃有無(wú)爆裂；檢查滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)是否順暢；檢查地坎的垃圾和積塵是否影響到滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)；檢查站臺(tái)側(cè)屏蔽門(mén)有無(wú)漏滲水的現(xiàn)象。當(dāng)前22頁(yè)，總共50頁(yè)。列車(chē)車(chē)門(mén)/屏蔽門(mén)夾人夾物應(yīng)急處理補(bǔ)充規(guī)定1.1車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)關(guān)閉之際，站臺(tái)保安/站臺(tái)人員應(yīng)盡可能提前阻止乘客搶上搶下，發(fā)現(xiàn)夾人夾物后，就近人員須第一時(shí)間采取有效措施：立即按壓緊急停車(chē)按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，可向司機(jī)顯示停車(chē)手信號(hào)），避免夾人夾物動(dòng)車(chē)

當(dāng)前23頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)編號(hào)原則？發(fā)現(xiàn)列車(chē)車(chē)門(mén)夾人夾物動(dòng)車(chē)后，站臺(tái)保安/站臺(tái)人員應(yīng)立即按壓緊停按鈕，同時(shí)迅速將相關(guān)情況（夾人/物車(chē)門(mén)位置和編號(hào)等）向車(chē)控室匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)的設(shè)備配置為每側(cè)30個(gè)門(mén)單元，包括28檔標(biāo)準(zhǔn)門(mén)單元、兩端各1個(gè)不對(duì)稱(chēng)門(mén)單元；每側(cè)還有6對(duì)12扇應(yīng)急門(mén)，位于1-2,6-7,11-12,19-20,24-25,29-30號(hào)門(mén)之間，在一些車(chē)站（羅湖、皇崗），應(yīng)急門(mén)的位置略有不同；站臺(tái)兩端于屏蔽門(mén)垂直的位置設(shè)有端門(mén)各1扇。當(dāng)前24頁(yè)，總共50頁(yè)。非造成站臺(tái)側(cè)夾人夾物1）確認(rèn)被夾物體不影響乘客和行車(chē)安全時(shí)，站臺(tái)保安/站臺(tái)人員立即將確認(rèn)情況報(bào)告車(chē)控室。車(chē)控室接報(bào)后，立即取消緊停，并報(bào)行調(diào)通知司機(jī)可繼續(xù)運(yùn)行至前方站處理（可能造成非站臺(tái)車(chē)門(mén)夾人夾物的車(chē)站除外）。

當(dāng)前25頁(yè)，總共50頁(yè)。

列車(chē)緊制停車(chē)后

1、列車(chē)緊制停車(chē)后，夾物車(chē)門(mén)在站臺(tái)區(qū)域時(shí)，站臺(tái)保安/站臺(tái)人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)被夾物體是否影響乘客和行車(chē)安全。2、確認(rèn)被夾物體影響乘客和行車(chē)安全或無(wú)法確認(rèn)被夾物體是否影響乘客和行車(chē)安全時(shí)，按照夾物處理。3、確認(rèn)被夾物體不影響乘客和行車(chē)安全時(shí)，站臺(tái)保安/站臺(tái)人員立即將確認(rèn)情況報(bào)告車(chē)控室。車(chē)控室接報(bào)后，立即取消緊停，并報(bào)行調(diào)通知司機(jī)可繼續(xù)運(yùn)行至前方站處理（可能造成非站臺(tái)車(chē)門(mén)夾人夾物的車(chē)站除外）。

當(dāng)前26頁(yè)，總共50頁(yè)。哪些車(chē)站會(huì)造成非站臺(tái)側(cè)夾人夾物請(qǐng)大家考慮？當(dāng)前27頁(yè)，總共50頁(yè)。特別注意1、列車(chē)車(chē)門(mén)夾物動(dòng)車(chē)處理中，車(chē)站不得開(kāi)啟屏蔽門(mén)或應(yīng)急門(mén)來(lái)處理車(chē)門(mén)夾物。

當(dāng)前28頁(yè)，總共50頁(yè)。列車(chē)已動(dòng)車(chē)時(shí)1、現(xiàn)場(chǎng)保安立即按壓緊急停車(chē)按鈕。2、立即前往夾人夾物現(xiàn)場(chǎng)了解情況，確認(rèn)被夾物體是否影響乘客和行車(chē)安全，并將情況向車(chē)控室匯報(bào)；3、如列車(chē)未停車(chē)，應(yīng)立即報(bào)車(chē)控室。

當(dāng)前29頁(yè)，總共50頁(yè)。值班員接報(bào)夾人或被夾物體影響乘客和行車(chē)安全及無(wú)法確定時(shí)：1、立即向行調(diào)匯報(bào)，并通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處理（如列車(chē)未停止運(yùn)行，應(yīng)立即向行調(diào)匯報(bào)，不能立即與行調(diào)通話時(shí)，應(yīng)通知前方站）；2、利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況；需要時(shí)，通知公安或運(yùn)管辦到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理；3、接到行調(diào)通知后，取消緊停，恢復(fù)正常運(yùn)作?！窠訄?bào)被夾物體不影響乘客和行車(chē)安全時(shí)：1、立即通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處理；2、立即取消緊停，同時(shí)向行調(diào)匯報(bào)通知司機(jī)可繼續(xù)運(yùn)行至前方站處理（可能造成非站臺(tái)車(chē)門(mén)夾人夾物的車(chē)站除外）；3、利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況。

當(dāng)前30頁(yè)，總共50頁(yè)。司機(jī)如何處理？1、列車(chē)產(chǎn)生不明原因緊急制動(dòng)后匯報(bào)行調(diào)（如運(yùn)行中獲知夾人或夾物信息應(yīng)立即停車(chē)）；2、接到行調(diào)（乘客報(bào)警）有關(guān)夾人夾物處理指示后，確認(rèn)具體位置，做好乘客安撫廣播；攜帶800兆電臺(tái)前往現(xiàn)場(chǎng)采用單個(gè)車(chē)門(mén)緊急解鎖方式處理（解鎖前要確保附近乘客的安全）。嚴(yán)禁按壓司機(jī)室門(mén)控按鈕開(kāi)門(mén)；3、處理完畢，恢復(fù)車(chē)門(mén)后，匯報(bào)行調(diào)。憑行調(diào)指令動(dòng)車(chē)。4、若在前往現(xiàn)場(chǎng)處理途中，接行調(diào)通知繼續(xù)運(yùn)行至前方站處理時(shí)，立即返回司機(jī)室，憑行調(diào)指令動(dòng)車(chē)。如運(yùn)行途中，乘客按壓PECU，則進(jìn)行安撫。

當(dāng)前31頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)故障處理當(dāng)前32頁(yè)，總共50頁(yè)。處理原則1、發(fā)生屏蔽門(mén)故障時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“在確保安全前提下，先發(fā)車(chē)后處理”的原則，當(dāng)無(wú)法隔離（旁路），應(yīng)先發(fā)車(chē)再處理。2、列車(chē)到站后，出現(xiàn)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)不能同步開(kāi)/關(guān)時(shí)，司機(jī)操作PSL開(kāi)/關(guān)屏蔽門(mén)，并將情況報(bào)告行調(diào)。若后續(xù)列車(chē)仍出現(xiàn)不能同步開(kāi)關(guān)時(shí)，行調(diào)通知維修及監(jiān)控調(diào)度通報(bào)維修承包商。當(dāng)前33頁(yè)，總共50頁(yè)。保持屏蔽門(mén)開(kāi)啟1、故障屏蔽門(mén)斷電不能代替隔離(旁路)，保持屏蔽門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)必須斷電并隔離（二期方大屏蔽門(mén)不須斷電）。當(dāng)前34頁(yè)，總共50頁(yè)。手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門(mén)1、在無(wú)列車(chē)?？空九_(tái)需要人工手動(dòng)打開(kāi)單個(gè)或多個(gè)屏蔽門(mén)時(shí)，車(chē)站必須征得行調(diào)同意，先將門(mén)隔離(旁路)和關(guān)閉電源再手動(dòng)打開(kāi)（二期方大屏蔽門(mén)只需打至隔離位），并密切注意PDP屏顯示列車(chē)到站時(shí)間；當(dāng)顯示“列車(chē)即將到達(dá)”信息時(shí)必須停止操作。當(dāng)前35頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)實(shí)驗(yàn)1、故障屏蔽門(mén)修復(fù)后，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織，車(chē)站和司機(jī)配合，利用下一列車(chē)進(jìn)行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)。當(dāng)前36頁(yè)，總共50頁(yè)。尾端墻使用PSL1、操作尾端PSL僅在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時(shí)或列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)使用。當(dāng)前37頁(yè)，總共50頁(yè)。新規(guī)定兩側(cè)滑動(dòng)門(mén)整側(cè)故障時(shí)1、當(dāng)車(chē)站同時(shí)發(fā)生兩側(cè)滑動(dòng)門(mén)整側(cè)故障時(shí)，行調(diào)可根據(jù)列車(chē)運(yùn)行實(shí)際情況做出列車(chē)越站通過(guò)或不上下客作業(yè)（首末班車(chē)除外）等相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)前38頁(yè)，總共50頁(yè)。匯報(bào)流程

1、發(fā)生屏蔽門(mén)故障，車(chē)站進(jìn)行確認(rèn)后，由行車(chē)值班員將故障現(xiàn)象向行調(diào)、維修調(diào)度匯報(bào)。2、行調(diào)通報(bào)自控調(diào)度和維修調(diào)度。3、自控調(diào)度和維修調(diào)度負(fù)責(zé)通知維護(hù)工班和委外承包商趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。當(dāng)前39頁(yè)，總共50頁(yè)。新規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)1、車(chē)站需在站臺(tái)監(jiān)控亭常備2卷以上隔離帶和3個(gè)以上安全防護(hù)欄桿。2、單檔或多檔滑動(dòng)門(mén)故障不能關(guān)閉時(shí)，車(chē)站必須設(shè)置安全防護(hù)欄或安排專(zhuān)人看護(hù)。設(shè)置安全防護(hù)欄時(shí)每個(gè)人可監(jiān)護(hù)五檔相鄰屏蔽門(mén)；專(zhuān)人看護(hù)時(shí)，1人看護(hù)最多不得超過(guò)2檔屏蔽門(mén)。3、整側(cè)滑動(dòng)門(mén)故障時(shí)，車(chē)站應(yīng)使用隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)。4、未進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，車(chē)站派員分別站在站臺(tái)盲道或黃色警戒線處手拉隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)，禁止候車(chē)乘客越過(guò)盲道或黃色警戒線。5、進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，站臺(tái)人員將隔離帶舉過(guò)頭頂，讓乘客上下車(chē)。當(dāng)前40頁(yè)，總共50頁(yè)。互鎖解除的新規(guī)定1、整側(cè)滑動(dòng)門(mén)發(fā)生故障時(shí)不需使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車(chē)。2、只有當(dāng)列車(chē)進(jìn)/出站發(fā)生自動(dòng)停車(chē)或緊急制動(dòng)，車(chē)站頭端墻PSL上“ASD/EED門(mén)關(guān)閉”綠燈不亮或出現(xiàn)單個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)門(mén)故障門(mén)頭指示燈報(bào)警，車(chē)站采取隔離(旁路)后無(wú)效（頭端墻PSL上“ASD/EED門(mén)關(guān)閉”綠燈不亮）時(shí)，才使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車(chē)。當(dāng)前41頁(yè)，總共50頁(yè)?；ユi解除的操作規(guī)范1、車(chē)站操作互鎖解除接發(fā)列車(chē)（連續(xù)2列），若頭端墻PSL上“ASD/EED門(mén)關(guān)閉”綠燈仍然不亮，車(chē)站報(bào)行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意后取消互鎖解除操作。2、車(chē)站使用互鎖解除接發(fā)車(chē)，連續(xù)2列車(chē)進(jìn)/出站仍發(fā)生自動(dòng)停車(chē)或緊急制動(dòng)，行調(diào)通知車(chē)站取消互鎖解除操作。當(dāng)前42頁(yè)，總共50頁(yè)。屏蔽門(mén)鑰匙的擺放位置1、車(chē)站屏蔽門(mén)備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺(tái)保安負(fù)責(zé)保管。101號(hào)鑰匙（方大屏蔽門(mén)為301鑰匙）與105號(hào)、機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）必須分開(kāi)，不得連在一起。105號(hào)鑰匙與機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）可連在一起。當(dāng)前43頁(yè)，總共50頁(yè)。列車(chē)到站后/發(fā)車(chē)前，一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門(mén)不能正常打開(kāi)/關(guān)閉●發(fā)現(xiàn)屏蔽門(mén)故障或門(mén)頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門(mén)隔離(旁路)，將情況報(bào)車(chē)控室（出現(xiàn)三檔及以上滑動(dòng)門(mén)故障或隔離鑰匙開(kāi)關(guān)不能正常使用，站臺(tái)人員無(wú)法及時(shí)全部隔離(旁路)時(shí)，可視情況先發(fā)車(chē)后處理）。●引導(dǎo)乘客從正?；瑒?dòng)門(mén)上下車(chē)（當(dāng)一節(jié)車(chē)廂對(duì)應(yīng)屏蔽部不能正常開(kāi)啟時(shí)，需至少手動(dòng)打開(kāi)一檔滑動(dòng)門(mén)，引導(dǎo)乘客上下車(chē)）?！褴?chē)門(mén)關(guān)閉后，確認(rèn)站臺(tái)安全向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)?！翊熊?chē)發(fā)車(chē)后，張貼故障告示，對(duì)無(wú)法關(guān)閉的滑動(dòng)門(mén)須手動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉?！駥?duì)手動(dòng)不能關(guān)閉的滑動(dòng)門(mén)，加設(shè)安全防護(hù)欄，并加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。當(dāng)前44頁(yè)，總共50頁(yè)。列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)，整側(cè)滑動(dòng)門(mén)不能正常關(guān)閉（使用PSL仍不能關(guān)閉）現(xiàn)場(chǎng)：立即報(bào)車(chē)控室，待上下客完畢并做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。值班員：通報(bào)值班站長(zhǎng)、行調(diào)。加強(qiáng)車(chē)站站臺(tái)乘客安全廣播。司機(jī)：按行調(diào)指令列車(chē)RM模式進(jìn)站及進(jìn)站鳴笛。憑行調(diào)指令及站臺(tái)人員“好了”信號(hào)以RM模式動(dòng)車(chē)離站（列車(chē)能收到速度碼時(shí)，以SM模式限速30km/h駛離車(chē)站）。當(dāng)前45頁(yè)，總共50頁(yè)。列車(chē)到站后，整側(cè)滑動(dòng)門(mén)不能打開(kāi)（使用PSL仍不能開(kāi)啟）1、值班員：通知站臺(tái)人員立即手動(dòng)打開(kāi)