一級公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點路面工程演示文稿

一級公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點路面工程演示文稿當(dāng)前1頁，總共96頁。一級公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點路面工程當(dāng)前2頁，總共96頁。目錄3.1石料開采與集料加工3.2底基層3.3基層3.4老路面病害處治3.5水泥混凝土路面再利用3.6瀝青混凝土路面再利用3.7透層、下封層、粘層3.8熱拌瀝青混凝土面層3.9水泥混凝土面層3.10水泥混凝土橋面瀝青鋪裝宿州交通投資有限責(zé)任公司3當(dāng)前3頁，總共96頁。3.1石料開采與集料加工

石料是路面工程施工的基本原材，石料本身的特性、加工的設(shè)備、規(guī)格及潔凈程度都對成型路面工程的質(zhì)量有較大的影響，應(yīng)對重點環(huán)節(jié)進行控制。石料開采時，對巖體斷面上存在的表層植被、覆蓋土、軟弱夾層、風(fēng)化石層等應(yīng)及時清理干凈，應(yīng)安排專人對石料的開采、加工進行全過程監(jiān)督。石料裝運過程中，嚴(yán)禁泥土、風(fēng)化石、樹皮、草根等雜物混入。集料加工生產(chǎn)能力應(yīng)滿足工程需要。集料生產(chǎn)設(shè)備包括二次或二次以上破碎方式的碎石生產(chǎn)線、除塵設(shè)備、振動喂料機和三層以上的振動篩。宿州交通投資有限責(zé)任公司4當(dāng)前4頁，總共96頁。5集料首次破碎宜采用顎式破碎機，二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機，如集料針片狀含量偏高，可采用沖擊式破碎機整形。集料加工過程中，應(yīng)按要求檢查各規(guī)格集料的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)集料質(zhì)量波動較大時，應(yīng)停止生產(chǎn)，并檢查、排除生產(chǎn)設(shè)備及工藝等環(huán)節(jié)存在問題。宿州交通投資有限責(zé)任公司5當(dāng)前5頁，總共96頁。6宿州交通投資有限責(zé)任公司6當(dāng)前6頁，總共96頁。

3.2底基層宿州交通投資有限責(zé)任公司3.2.1級配碎石3.2.2石灰穩(wěn)定土3.2.3低計量水泥穩(wěn)定碎石7當(dāng)前7頁，總共96頁。83.2.1級配碎石

混合料每天拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格集料的含水量，結(jié)合天氣、運距等情況調(diào)整外加水量。一般情況下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高0.5%～1%，在氣溫高、風(fēng)速大、天氣干燥的情況下，宜提高1%～2%。早晚與中午的含水量要有區(qū)別。級配碎石底基層主要依靠混合料的級配來保證穩(wěn)定性，混合料的拌和應(yīng)采用集中廠拌法，并嚴(yán)格按照設(shè)計的級配范圍進行生產(chǎn)?；旌狭显谶\輸過程中必須覆蓋，以減少水分損失。

宿州交通投資有限責(zé)任公司8當(dāng)前8頁，總共96頁。9

攤鋪過程中應(yīng)隨時注意材料離析情況，應(yīng)設(shè)專人隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料或細集料集中的地方，應(yīng)分別添加細集料或粗集料，并拌和均勻。對嚴(yán)重離析部位應(yīng)挖除后用符合要求的混合料填補。壓實過程中應(yīng)及時檢測壓實情況，保證混合料碾壓密實。同時嚴(yán)禁壓路機在正在施工和剛完成的路段上調(diào)頭或急剎車。橫向接縫應(yīng)與路面車道方向垂直設(shè)置；如有間隔時間較長的縱向接縫，應(yīng)留一定的寬度暫不碾壓，在后續(xù)攤鋪后跨縫一次碾壓密實。成型后的級配碎石表面應(yīng)平整密實、無松散。級配碎石成型后應(yīng)從第二天開始進行防護養(yǎng)生，期間適當(dāng)灑水，在基層施工前禁止車輛通行。宿州交通投資有限責(zé)任公司9當(dāng)前9頁，總共96頁。103.2.2石灰穩(wěn)定土

石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過10mm篩孔，用布灰機或打方格人工布灰，均勻攤平，布石灰量應(yīng)稍高于設(shè)計劑量。石灰布料后應(yīng)在當(dāng)天采用路拌機進行拌和。拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量與拌和的深度，必須拌至下臥層表面，宜侵入表面5～10mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。宿州交通投資有限責(zé)任公司10當(dāng)前10頁，總共96頁。11對已經(jīng)攤鋪的石灰穩(wěn)定土底基層應(yīng)盡快壓實。碾壓完畢應(yīng)及時灑水養(yǎng)生、保持底基層表面濕潤，不應(yīng)過干。宜采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止石灰穩(wěn)定土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行,養(yǎng)生期一般為7d。

施工機械：運輸車、裝載機、推土機、拌合機、壓路機、平地機宿州交通投資有限責(zé)任公司11當(dāng)前11頁，總共96頁。12

運輸車壓路機拌和機裝載機宿州交通投資有限責(zé)任公司12當(dāng)前12頁，總共96頁。13運輸車：運料拌合機：拌合石灰和土壓路機：碾壓平地機推土機推土機：攢料平地機：整平裝載機：裝料、運料宿州交通投資有限責(zé)任公司13當(dāng)前13頁，總共96頁。14工藝流程如下：宿州交通投資有限責(zé)任公司14當(dāng)前14頁，總共96頁。153.2.3低劑量水泥穩(wěn)定碎石

可參照基層施工3.3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石一節(jié)。宿州交通投資有限責(zé)任公司15當(dāng)前15頁，總共96頁。3.3基層3.3.1密級配瀝青碎石3.3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石3.3.3石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石宿州交通投資有限責(zé)任公司16當(dāng)前16頁，總共96頁。173.3基層3.3.1密級配瀝青碎石

瀝青碎石基層應(yīng)在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴(yán)禁雨天、路面潮濕的情況下施工。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，己攤鋪的瀝青碎石基層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青碎石基層的施工。應(yīng)采用A級道路石油瀝青。宿州交通投資有限責(zé)任公司17當(dāng)前17頁，總共96頁。18

粗集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，當(dāng)使用其它種類的粗集料時，如粘附性難以達到要求，可摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機制砂或石屑，石質(zhì)宜與粗集料相同，禁用采料場的下腳料。施工溫度宜根據(jù)測定的粘度一溫度曲線確定，條件不具備時，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》實施。運料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴(yán)密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，確保混合料溫度穩(wěn)定。隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。宿州交通投資有限責(zé)任公司18當(dāng)前18頁，總共96頁。19瀝青混合料的壓實應(yīng)盡可能采用重型壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進行。

禁止使用柴油、機油等作為壓路機隔離劑，宜用沾有隔離劑的拖布擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪。鋼輪壓路機碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面濕潤不粘輪即可，確保碾壓溫度。橫向接縫全部采用平接縫，上、下層應(yīng)錯開1m以上。

上、下層縱縫位置應(yīng)橫向錯開15cm（熱接縫）以上或30～40cm（冷接縫）。宿州交通投資有限責(zé)任公司19當(dāng)前19頁，總共96頁。203.3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在不低于5℃氣溫下進行施工，并避免在高溫天氣下施工，當(dāng)氣溫高于35℃時，應(yīng)采取特殊措施施工?；旌狭厦看伍_始拌和之后，出料時應(yīng)取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化、風(fēng)速大小及時調(diào)整。宿州交通投資有限責(zé)任公司20當(dāng)前20頁，總共96頁。21

拌和機出料不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。宿州交通投資有限責(zé)任公司21當(dāng)前21頁，總共96頁。22

應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，混合料在運輸過程中必須覆蓋，以減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預(yù)計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。

攤鋪前應(yīng)清除下臥層表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤。對于下基層表面，宜噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計，不少于1.0～1.5kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為宜，灑布長度以不大于攤鋪機前30～40m為宜。宿州交通投資有限責(zé)任公司22當(dāng)前22頁，總共96頁。23宿州交通投資有限責(zé)任公司23當(dāng)前23頁，總共96頁。243.3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石斜交結(jié)構(gòu)物兩側(cè)等攤鋪機無法工作的部位采用人工攤鋪，應(yīng)控制好操作時間、松鋪厚度和平整度。碾壓設(shè)備及模式要求見表3.3.2.7。宿州交通投資有限責(zé)任公司24當(dāng)前24頁，總共96頁。25攤鋪1、待等候的混合料運輸車多于5輛后開始攤鋪混合料并保持?jǐn)備佭B續(xù)。2、當(dāng)有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺可自動伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機。3、采用單機攤鋪時應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。采用雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)時，兩臺攤鋪機型號應(yīng)相同，前后相距5～10m，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50～100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。宿州交通投資有限責(zé)任公司25當(dāng)前25頁，總共96頁。26路側(cè)走鋼絲路中走導(dǎo)梁路中走滑靴水穩(wěn)層雙機攤鋪高程控制宿州交通投資有限責(zé)任公司26當(dāng)前26頁，總共96頁。273.3.2水泥穩(wěn)定碎（礫）石

橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進行，對于小于規(guī)定值的測點應(yīng)立即進行處理，直到測點全部符合要求為止。

采用土工布覆蓋養(yǎng)生時，應(yīng)先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎（礫）石層頂面，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。在7d內(nèi)應(yīng)保持基層表面處于濕潤狀態(tài)。

為保證水穩(wěn)基層表面防水沖刷，宜在壓實度檢測合格后立即噴灑透層油。

宿州交通投資有限責(zé)任公司27當(dāng)前27頁，總共96頁。28小型壓路機用于邊緣碾壓宿州交通投資有限責(zé)任公司28當(dāng)前28頁，總共96頁。29水穩(wěn)層養(yǎng)生及交通管制宿州交通投資有限責(zé)任公司29當(dāng)前29頁，總共96頁。30

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)在不低于5℃氣溫下進行施工，并避免在高溫天氣下施工，當(dāng)氣溫高于35℃時，應(yīng)采取特殊措施施工。每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比。一般情況下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高1%左右，在氣溫高、風(fēng)速大、天氣干燥的情況下，宜提高2%左右。早晚與中午的含水量應(yīng)有區(qū)別。3.3.3石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石宿州交通投資有限責(zé)任公司30當(dāng)前30頁，總共96頁。313.3.3石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石拌和機出料不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆辦法，應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，減少混合料離析。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料必須覆蓋，減少水分損失。在采用添加適量水泥的情況時，如車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時間或者延遲時間內(nèi)運到工地攤鋪碾壓，必須予以廢棄。碾壓設(shè)備及模式參考水泥穩(wěn)定碎石基層表3.3.2.7。宿州交通投資有限責(zé)任公司31當(dāng)前31頁，總共96頁。323.3.3石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石

橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。碾壓完畢，經(jīng)壓實度檢查合格后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面用灑水車灑水養(yǎng)生，有條件可采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，不得用濕粘土覆蓋養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，保證在整個養(yǎng)生期間二灰碎石基層表面濕潤。養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，期間應(yīng)封閉交通。二灰碎石基層20～28d齡期必須能取出完整的芯樣，如果取不出完整芯樣，則應(yīng)確定出不合格的段落范圍，進行返工處理。宿州交通投資有限責(zé)任公司32當(dāng)前32頁，總共96頁。3.4老路面病害處治3.4.1水泥混凝土路面病害處治3.4.2瀝青混凝土路面病害處治宿州交通投資有限責(zé)任公司33當(dāng)前33頁，總共96頁。343.4.1水泥混凝土路面常見病害板底脫空宿州交通投資有限責(zé)任公司34當(dāng)前34頁，總共96頁。35裂縫與反射裂縫宿州交通投資有限責(zé)任公司35當(dāng)前35頁，總共96頁。36唧漿宿州交通投資有限責(zé)任公司36當(dāng)前36頁，總共96頁。37斷板宿州交通投資有限責(zé)任公司37當(dāng)前37頁，總共96頁。383.4老路面病害處治3.4.1水泥混凝土路面病害處治在改擴建工程中，應(yīng)對水泥混凝土路面病害進行處治后，方可進行新設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層施工。在老路面上加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層時，應(yīng)對老路面的脫空、唧泥、拱起、破碎板、裂縫等病害處治后方可進行水穩(wěn)施工。修補方法與技術(shù)要求如下：劃出所需處理范圍的輪廓線。沿所劃輪廓線鑿除病害路面，開鑿至坑底穩(wěn)定部分，清除干凈?？刹捎盟鼗炷粱靥?，應(yīng)振搗密實?；靥罨炷翍?yīng)進行養(yǎng)護，待養(yǎng)護期過后對混凝土面板進行沖擊破碎，然后方可進行水穩(wěn)施工。宿州交通投資有限責(zé)任公司38當(dāng)前38頁，總共96頁。393.4老路面病害處治如在老路面上直接加鋪瀝青混凝土，則按照本章3.5.1條水泥混凝土路面再利用方法施工。宿州交通投資有限責(zé)任公司39當(dāng)前39頁，總共96頁。3.4.2瀝青混凝土路面病害處治

1、在改擴建工程中，應(yīng)對原瀝青混凝土路面病害進行處治后，方可進行新設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層施工。

2、裂縫。在新鋪路面施工前，應(yīng)先在裂縫兩側(cè)噴灑乳化瀝青粘層油，然后鋪設(shè)玻璃格柵，寬度不低于2m，使其能夠黏貼在老路面上。

3、坑槽?；鶎油旰貌恍枰幚頃r，修補方法與技術(shù)要求如下：按照圓洞方補、斜洞正補的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線。40宿州交通投資有限責(zé)任公司40當(dāng)前40頁，總共96頁。②沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。③清除槽底、槽壁的松動部分及灰塵、雜物，并涂刷粘層瀝青（坑槽底部與四周涂滿）。④坑槽內(nèi)有水時，先將坑槽內(nèi)的積水清理干凈，再用噴燈烤干。⑤填入瀝青混合料并整平。新填補的部分應(yīng)略高于原路面。⑥采用雙鋼輪壓路機沿縱向反復(fù)碾壓，達到密實效果。如果坑槽較深（7cm以上），應(yīng)分兩層攤鋪，底層采用水泥混凝土。⑦壓實完畢后對四周進行瀝青灌縫封口。41宿州交通投資有限責(zé)任公司41當(dāng)前41頁，總共96頁。423.4.2瀝青混凝土路面病害處治

4、坑槽已發(fā)展到基層時，還應(yīng)鑿除基層部分，修補方法與技術(shù)要求同第3條。

5、擁包。如基層穩(wěn)定，應(yīng)用機械或人工將擁包全部清除，換填熱瀝青混合料壓實。如基層失穩(wěn)，還應(yīng)清除基層部分，修補方法與技術(shù)要求同第3條。6、沉陷。如土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，則只需修補面層；如土基和基層已失穩(wěn)，還應(yīng)對土基和基層進行處理，面層修補時考慮路面整體平整性。宿州交通投資有限責(zé)任公司42當(dāng)前42頁，總共96頁。7、車轍?；鶎臃€(wěn)定時，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層銑刨清除，然后重鋪瀝青混合料；基層失穩(wěn)時，應(yīng)先處治基層。

8、翻漿。一般因基層裂縫或失穩(wěn)造成。應(yīng)查明導(dǎo)致翻漿具體原因，如基層裂縫原因，則可按照第2條處治；如基層失穩(wěn)原因，則可按照第4條處治。

9、松散。如基層穩(wěn)定，在清除松散部分后可直接加鋪新路面結(jié)構(gòu)層，按照新路面要求進行施工；若由于基層或土基軟化變形而造成路面松散，則可按照第4條處治。宿州交通投資有限責(zé)任公司43當(dāng)前43頁，總共96頁。瀝青混凝土路面病害處治44常見瀝青混凝土路面病害車轍坑槽裂縫宿州交通投資有限責(zé)任公司44當(dāng)前44頁，總共96頁。453.5水泥混凝土路面再利用

改建工程的原水泥混凝土路面應(yīng)充分再利用，可采用沖壓技術(shù)后作為路面底基層或基層。沖壓前，應(yīng)對嚴(yán)重破碎、沉陷、唧泥的板塊進行換板處理；若原基層呈松散破碎狀況，則繼續(xù)挖除并采用C15素混凝土換填基層；如存在板底脫空現(xiàn)象，應(yīng)對基層進行壓漿。新混凝土板一般采用C35混凝土，可添加緩凝劑，在混凝土板終凝前需人工掃除表面的浮漿，防止沖壓后表面浮漿過多導(dǎo)致防水粘結(jié)層無法有效粘結(jié)產(chǎn)生破壞。同時需養(yǎng)護至混凝土強度達到90％以上方可進行后續(xù)沖壓施工。對于橋梁搭板兩側(cè)和填土高度小于3米的涵洞兩側(cè)10米范圍內(nèi)不予沖壓施工，對于該范圍內(nèi)的混凝土板出現(xiàn)裂縫、錯臺病害的均應(yīng)予以更換。更換的混凝土板均應(yīng)設(shè)傳力桿，同時一律壓漿至基層底部。宜采用20～30KJ的五邊形沖碾壓路機，沖碾速度不宜小于8km/h，沖碾應(yīng)從路肩逐步向中間沖壓，每次沖碾的沖擊能波峰應(yīng)對應(yīng)于上次的波谷。沖壓后的混凝土板塊最大面積應(yīng)符合設(shè)計或相關(guān)要求。宿州交通投資有限責(zé)任公司45當(dāng)前45頁，總共96頁。3.6瀝青混凝土路面再利用3.6.1材料3.6.2廠拌式熱再生3.6.3全深式廠拌冷再生3.6.4全深式就地冷再生宿州交通投資有限責(zé)任公司46當(dāng)前46頁，總共96頁。473.6瀝青混凝土路面再利用3.6.1材料瀝青路面再生混合料使用的各種材料運至拌和廠后，應(yīng)進行集中的破碎、篩分，采用10mm×10mm篩孔將RAP材料分成粗細兩部分，采用大尺寸篩網(wǎng)（如31.5mm）將破碎不徹底的超大顆粒部分進行二次破碎。使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用。不同的回收瀝青路面材料（RAP）應(yīng)分開堆放，不得混雜，保證材料均勻一致；不同料源、品種、規(guī)格的新集料不得混雜堆放；貯存時料堆的高度不能太高，機械設(shè)備也不得在料堆上停留或行走。再生混合料使用的道路石油瀝青，以及制作乳化瀝青、泡沫瀝青使用的道路石油瀝青應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的規(guī)定。泡沫瀝青、冷再生用乳化瀝青、瀝青再生劑、集料應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）的規(guī)定。通常情況下，廠拌冷再生宜采用慢裂型乳化瀝青，就地冷再生宜采用中裂型或者慢裂型乳化瀝青。乳化瀝青應(yīng)在常溫下使用，使用溫度不應(yīng)高于60℃。

宿州交通投資有限責(zé)任公司47當(dāng)前47頁，總共96頁。483.6.1材料水泥作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時，可以采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間應(yīng)在3h以上，終凝時間宜在6h以上，不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥。水泥應(yīng)疏松、干燥，無聚團、結(jié)塊、受潮變質(zhì)。水泥強度等級可為32.5或42.5。石灰作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋防潮。廠拌再生時經(jīng)過預(yù)處理的回收瀝青路面材料（RAP）以及就地再生時的回收瀝青路面材料（RAP），應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）的規(guī)定。宿州交通投資有限責(zé)任公司48當(dāng)前48頁，總共96頁。493.6.2廠拌熱再生3.6.3全深式廠拌冷再生3.6.4全深式就地冷再生宿州交通投資有限責(zé)任公司49當(dāng)前49頁，總共96頁。3.7透層、下封層、粘層3.7.1透層3.7.2下封層3.7.3粘層宿州交通投資有限責(zé)任公司50當(dāng)前50頁，總共96頁。513.7.1透層

透層油采用智能型瀝青灑布車噴灑，噴灑數(shù)量通過試驗確定，一般為0.6～1.0L/m2，應(yīng)在基層碾壓完成后立即噴灑。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下不得粘起油皮。透層油灑布后，如有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。灑布完成后應(yīng)及時封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)生。水分蒸發(fā)后應(yīng)盡早施工下封層。宿州交通投資有限責(zé)任公司51當(dāng)前51頁，總共96頁。

瀝青撒布設(shè)備宿州交通投資有限責(zé)任公司52當(dāng)前52頁，總共96頁。表面透層瀝青形成瀝青油膜

不合格的透層宿州交通投資有限責(zé)任公司53當(dāng)前53頁，總共96頁。3.7.2下封層道路石油瀝青宜在溫度155～165℃、改性瀝青宜在溫度165～175℃、橡膠瀝青宜在溫度180～190℃條件下，用智能型瀝青灑布車均勻噴灑在經(jīng)過處理且干燥的下臥層上。乳化瀝青、改性乳化瀝青在常溫下噴灑。對于乳化瀝青、改性乳化瀝青下封層，集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。宿州交通投資有限責(zé)任公司54當(dāng)前54頁，總共96頁。宿州交通投資有限責(zé)任公司55當(dāng)前55頁，總共96頁。56下封層材料規(guī)格及用量見表3.7.2.3。表3.7.2.3下封層材料規(guī)格及用量瀝青灑布后應(yīng)立即用集料撒布機按表3.7.2.3規(guī)定的數(shù)量撒布集料。集料應(yīng)撒布均勻，兩幅搭接處不應(yīng)漏撒，也不應(yīng)多撒。宿州交通投資有限責(zé)任公司56當(dāng)前56頁，總共96頁。

集料撒布機宿州交通投資有限責(zé)任公司57當(dāng)前57頁，總共96頁。583.7.3粘層

灑布數(shù)量宜通過試驗確定，一般宜為0.3～0.6L/m2。噴灑應(yīng)均勻，注意起步或終止和接縫的灑布量。噴灑粘層油后，應(yīng)封閉交通、養(yǎng)護管理。

瀝青結(jié)構(gòu)層粘層油工作面宿州交通投資有限責(zé)任公司58當(dāng)前58頁，總共96頁。3.8熱拌瀝青混凝土面層3.8.1新鋪瀝青混凝土面層3.8.2加寬瀝青混凝土路面宿州交通投資有限責(zé)任公司59當(dāng)前59頁，總共96頁。603.8.1新鋪瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層的類型較多，我省普通干線公路上使用的主要是AC型連續(xù)級配瀝青混合料，本要點僅對AC型瀝青混合料的施工要點進行規(guī)定。設(shè)備要求：應(yīng)采用間歇式瀝青混合料拌和樓，不低于3000型；攤鋪機應(yīng)具備自動找平功能。瀝青面層應(yīng)在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴(yán)禁雨天、路面潮濕的情況下施工。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青面層的施工。如使用酸性類碎石，其與瀝青的結(jié)合情況較差，應(yīng)摻加抗剝落劑，抗剝落劑質(zhì)量要求見表3.8.1.4。宿州交通投資有限責(zé)任公司60當(dāng)前60頁，總共96頁。613.8.1新鋪瀝青混凝土面層宿州交通投資有限責(zé)任公司61當(dāng)前61頁，總共96頁。62

瀝青混合料每盤的拌和周期一般不少于45s，其中干拌時間一般不少于5s；改性瀝青混合料拌和時間適當(dāng)延長。拌和時間應(yīng)根據(jù)具體情況由試拌確定，保證瀝青均勻裹覆。瀝青混合料拌和時，應(yīng)目測檢查混合料有無異常，如混合料是否有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。若有異常，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度。運料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴(yán)密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，在氣溫較低時，運料車車廂側(cè)面應(yīng)加裝保溫層，確?；旌狭蠝囟确€(wěn)定。

宿州交通投資有限責(zé)任公司62當(dāng)前62頁，總共96頁。瀝青混合料攤鋪時，下承層表面應(yīng)保持潔凈，以保證層間粘結(jié)效果。在完全封閉施工的條件下，運輸車輛進入攤鋪區(qū)域前，應(yīng)對運輸車輛的車輪進行清洗，避免泥土帶入工作面。攤鋪機速度應(yīng)與瀝青混合料生產(chǎn)速度匹配，禁止停機待料，保證施工的連續(xù)性。應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓工藝，保證混合料在較高溫度下進行碾壓，具體壓路機數(shù)量及碾壓遍數(shù)以試驗段確定的工藝為準(zhǔn)。壓路機類型及數(shù)量參照表3.8.1.11。宿州交通投資有限責(zé)任公司63當(dāng)前63頁，總共96頁。64壓實完成12h后或路面溫度低于50℃，方能允許車輛通行。橫向接縫全部采用平接縫，上、下層應(yīng)錯開1m以上。宿州交通投資有限責(zé)任公司64當(dāng)前64頁，總共96頁。雙鋼輪振動壓路機輪胎壓路機宿州交通投資有限責(zé)任公司65當(dāng)前65頁，總共96頁。圖6.3瀝青混合料運輸?shù)綀龃盾噾?yīng)不少于5輛攤鋪現(xiàn)場應(yīng)檢查混合料質(zhì)量，如溫度是否滿足要求，有無離析等。運輸途中用篷布覆蓋，卸料前方可掀開宿州交通投資有限責(zé)任公司66當(dāng)前66頁，總共96頁。67加寬瀝青混凝土路面

老路面與新路面結(jié)合處應(yīng)采用切割機切除老路面外側(cè)變形部分，切除寬度不宜小于15cm，切割方向應(yīng)與路線平行，且直順。新老路面搭接施工前，應(yīng)在切除面上涂抹改性乳化瀝青（或熱瀝青），待乳化瀝青完全破乳后方可進行瀝青混凝土攤鋪。如在低溫季節(jié)施工，還應(yīng)對切割面進行加熱。新老路面結(jié)合處新鋪瀝青混凝土應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)高出老路面一定高度，碾壓時鋼輪壓路機停放在老路面上，從老路面開始以20cm的橫向過渡向新鋪路面進行碾壓，保證結(jié)合處新鋪瀝青混合料的壓實度。

碾壓過程中應(yīng)在新老路面結(jié)合處撒布細集料，以填充結(jié)合處的空隙，保證密實性。

施工過程中應(yīng)保證通行瀝青路面表面潔凈，安排專人及時清掃路面灑落碎石，以免損壞表層混凝土。宿州交通投資有限責(zé)任公司67當(dāng)前67頁，總共96頁。3.9水泥混凝土面層3.9.1施工準(zhǔn)備及混合料要求3.9.2滑模施工3.9.3三輥軸機組攤鋪3.9.4小型機具攤鋪3.9.5面層接縫3.9.6混凝土養(yǎng)生宿州交通投資有限責(zé)任公司68當(dāng)前68頁，總共96頁。693.9.1施工準(zhǔn)備及混合料要求水泥混凝土面層應(yīng)采用強制攪拌樓集中拌和，滑模攤鋪機攤鋪的施工工藝，當(dāng)條件受限時，可采用三輥軸機組方式施工。在滑模攤鋪機和三輥軸機組無法作業(yè)的局部位置，可采用小型機具施工。水泥混凝土路面施工前，應(yīng)對下臥層的表面進行檢查，如發(fā)現(xiàn)裂縫存在，應(yīng)對裂縫處理后方可進行面層施工。水泥混凝土混合料應(yīng)使用自動配料拌和機生產(chǎn)，并按需要打印每天（周、旬、月）對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。

宿州交通投資有限責(zé)任公司69當(dāng)前69頁，總共96頁。帶排振的三輥軸機組宿州交通投資有限責(zé)任公司70當(dāng)前70頁，總共96頁。不帶排振的三輥軸整平機宿州交通投資有限責(zé)任公司71當(dāng)前71頁，總共96頁?；備仚C施工宿州交通投資有限責(zé)任公司72當(dāng)前72頁，總共96頁。模板安裝宿州交通投資有限責(zé)任公司(槽)鋼模板焊接鋼筋或角鋼固定示意圖a)焊接鋼筋固定支架；b)焊接角鋼固定支架73當(dāng)前73頁，總共96頁?；炷涟韬衔飸?yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。一臺拌和樓的每盤之間，各拌和樓之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為±10mm。拌合物坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫時運輸坍落度損失值兩者之和。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)符合表3.9.1.5的規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。宿州交通投資有限責(zé)任公司74當(dāng)前74頁，總共96頁。75表3.9.1.5混凝土拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.25～0.5h。宿州交通投資有限責(zé)任公司75當(dāng)前75頁，總共96頁。763.9.2滑模施工

操作滑模攤鋪機應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少和設(shè)備性能控制在0.5～3m/min之間，一般宜控制在1m/min左右。拌合物稠度發(fā)生變化時，應(yīng)先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度?；Ｊ┕ふ備仌r，振搗頻率可在6000～11000r/min之間調(diào)整，宜采用9000r/min左右,防止混凝土過振、欠振或漏振。應(yīng)根據(jù)混凝土的稠度大小，隨時調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度。攤鋪機起步時，應(yīng)先開啟振搗棒振搗2～3min，再緩慢平穩(wěn)推進。攤鋪機脫離混凝土后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。

滑模攤鋪過程中應(yīng)采用自動抹平裝置進行抹面。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前，補充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機械修整。宿州交通投資有限責(zé)任公司76當(dāng)前76頁，總共96頁。773.9.3三輥軸機組攤鋪混凝土拌合物布料長度大于10m時，應(yīng)開始振搗作業(yè)。排式振搗機振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。

三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。

三輥軸滾壓振實的料位高差宜高于模板頂面5～20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低時應(yīng)及時補料。宿州交通投資有限責(zé)任公司77當(dāng)前77頁，總共96頁。783.9.4小型機具攤鋪

人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在5～20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。采用人工插入式振搗棒振實，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。宿州交通投資有限責(zé)任公司78當(dāng)前78頁，總共96頁。小型機具施工宿州交通投資有限責(zé)任公司79當(dāng)前79頁，總共96頁。振動板振實。在振搗棒己完成振實的部位，可用人工拖動平板振動器，縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。振動梁振實。每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證〔4±1)mm的表面砂漿厚度。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；混合料多余部位應(yīng)鏟除。宿州交通投資有限責(zé)任公司80當(dāng)前80頁，總共96頁。813.9.5面層接縫

當(dāng)一次攤鋪寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于等于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫。縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。當(dāng)一次攤鋪寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。宿州交通投資有限責(zé)任公司81當(dāng)前81頁，總共96頁。82每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型?；炷撩鎸訖M向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：注:注意降雨后刮風(fēng)引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫。宿州交通投資有限責(zé)任公司82當(dāng)前82頁，總共96頁。

混凝土路面切縫宿州交通投資有限責(zé)任公司83當(dāng)前83頁，總共96頁。84普通混凝土面層的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋和鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動下封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30