鐵路隧道設(shè)計(jì)鉆爆法施工要點(diǎn)及工程實(shí)例

鐵路隧道設(shè)計(jì)、鉆爆法施工要點(diǎn)及工程實(shí)例主要內(nèi)容一、前言二、鐵路隧道設(shè)計(jì)理念三、鐵路隧道鉆爆法施工作業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)四、隧道施工典型事故案例據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年底在建鐵路隧道共有2115座-3160km.其中：設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值大于250km/h的隧道共有656座-1146km；速度目標(biāo)值在200km/h及以下者為1459座-2014km.在建鐵路隧道概況一、前言2008年開工和建設(shè)的鐵路隧道數(shù)量約1300座，總長度超過2300km。其中：蘭渝線（含蘭州樞紐及其連接線）約600km

貴廣線約480km

大瑞線約223km

南廣線約111km

渝利線約165km

西康二線約113km當(dāng)前鐵路隧道建設(shè)特點(diǎn)及存在的主要問題數(shù)量多、規(guī)模大、長度長技術(shù)難度大高風(fēng)險(xiǎn)隧道較多安全形式嚴(yán)峻設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)管理人員相對欠缺其他（如：受拆遷等因素影響工期緊張）客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)

由于列車高速運(yùn)行引起的空氣動力學(xué)問題；隧道斷面積大（如在350km/h速度的條件下，隧道有效凈空面積為100m2，開挖斷面積達(dá)170m2）；由于開挖斷面積的增大，施工難度也急劇增加，特別是在淺埋和不良地質(zhì)條件下的施工難度很大；列車高速運(yùn)行，對洞內(nèi)軌道（包括基底結(jié)構(gòu)，如仰拱或鋪底）的影響增大，需要加強(qiáng)基底結(jié)構(gòu)；100年使用年限和混凝土的耐久性要求；新型的洞門形式和更高的洞口環(huán)保要求；高標(biāo)準(zhǔn)的防水要求（一級防水標(biāo)準(zhǔn)）。長大隧道的防災(zāi)救援和運(yùn)營通風(fēng)高速列車在隧道內(nèi)運(yùn)行產(chǎn)生的空氣動力學(xué)問題及工程措施

由于高速列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生瞬變壓力造成旅客及乘務(wù)人員耳膜不適，舒適度降低，長期在這種條件下工作,會對鐵路員工和車輛產(chǎn)生危害；高速列車進(jìn)入隧道時(shí)，會在隧道出口產(chǎn)生微氣壓波，發(fā)出轟鳴聲，如同“放炮”，引起擾民問題。

二、鐵路隧道設(shè)計(jì)理念1.關(guān)于設(shè)計(jì)安全技術(shù)問題（1）線路方案確定及外業(yè)勘察

堅(jiān)持地質(zhì)選線原則。目前在勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)選線的工作有所削弱，地質(zhì)因素的不確定性是造成隧道施工不安全的重要因素，要消除這個(gè)因素就必須從選線這個(gè)源頭上抓起，一是選線時(shí)盡可能繞避不良地質(zhì)、特殊巖土地段，二是確實(shí)不能繞避時(shí)應(yīng)查明其分布和特征，并提出相應(yīng)的工程措施，使設(shè)計(jì)和施工有相應(yīng)的對策和預(yù)案。（如—渝利線齊岳山隧道）二、鐵路隧道設(shè)計(jì)理念鐵建設(shè)［2007］88號文：……“地質(zhì)復(fù)雜，長度大于1000m的隧道，洞身應(yīng)按不同地貌及地質(zhì)單元布置勘探孔查明地質(zhì)條件，主要的地質(zhì)界限，重要的不良地質(zhì)、特殊巖土地段等處應(yīng)有鉆孔控制；埋深小于100m的較淺隧道或洞身段溝谷較發(fā)育的隧道，勘探點(diǎn)間距不宜大于500m；斷層和物探異常點(diǎn)應(yīng)設(shè)有勘探控制點(diǎn)，并請當(dāng)?shù)貙＜覅⑴c分析和評估”。二、鐵路隧道設(shè)計(jì)理念（2）隧道洞口位置的選擇對隧道的洞口應(yīng)合理選擇，應(yīng)遵守早進(jìn)晚出、不刷洞口仰坡，甚至可設(shè)置明洞段進(jìn)洞。避免設(shè)在滑坡、巖堆等不良地質(zhì)處；避免設(shè)在地形十分困難位置，如極端偏壓、懸臂、溝谷等位置。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念（3）合理的設(shè)計(jì)方方案和技術(shù)措施施隧道設(shè)計(jì)一般由由以下部分組成成：隧道洞口設(shè)設(shè)計(jì)、襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分分析、不良地質(zhì)質(zhì)段特殊設(shè)計(jì)、、施工方法和輔輔助施工措施設(shè)設(shè)計(jì)、超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量量測設(shè)計(jì)、防排排水設(shè)計(jì)、輔助助坑道設(shè)計(jì)、運(yùn)運(yùn)營維護(hù)設(shè)施、、環(huán)保、水保設(shè)設(shè)計(jì)，長大重難難點(diǎn)隧道還應(yīng)進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估、、防災(zāi)救援和安安全預(yù)案設(shè)計(jì)，，特長隧道還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營通風(fēng)風(fēng)和施工通風(fēng)的的設(shè)計(jì)。對施工安全有影影響的主要有：：方案設(shè)計(jì)錯誤，，技術(shù)措施的不不到位，支護(hù)參參數(shù)偏弱。地質(zhì)判斷有誤，，重大不良地質(zhì)質(zhì)遺漏，如對巖巖溶、地下水判判斷失誤，造成成隧道突水、涌涌水；高地應(yīng)力力判識不準(zhǔn)，造造成大變形、塌塌方等。前期線路方案不不合理，造成工工程實(shí)施困難，，如有些隧道線線位設(shè)置不合理理，造成隧道長長段落的偏壓或或淺埋，發(fā)生初初期支護(hù)變形，，隧道開裂。鐵建設(shè)［2007］88號文：……對于地質(zhì)條件變變化特別快或勘勘探有疑問的重重點(diǎn)地段應(yīng)選用用較強(qiáng)的支護(hù)、、襯砌措施。地地下水發(fā)育的巖巖溶地區(qū)，長、、特長隧道宜優(yōu)優(yōu)先采用人字坡坡。一般情況下下，新建長度小于10km的隧道可采用單單洞雙線隧道方方案；長度大于于等于10km隧道，宜優(yōu)先采采用兩個(gè)單線隧隧道方案。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念（4）重視Ⅳ級圍巖Ⅳ級圍巖偏強(qiáng)接近近Ⅲ級圍巖，偏弱就就接近Ⅴ級圍巖，所以，，往往造成Ⅳ級圍巖支護(hù)參數(shù)數(shù)的不確定性，，更容易偏弱不不夠，造成坍方方事故。（按規(guī)規(guī)范單線鐵路隧隧道Ⅳ級圍巖不設(shè)拱架架，但是有些鐵鐵路隧道的地質(zhì)質(zhì)條件Ⅳ級圍巖不設(shè)拱架架有的拱部要產(chǎn)產(chǎn)生不同程度的的塌方，需研究究加強(qiáng)措施）。。（5）重視地下水的的破壞性在軟弱破碎土質(zhì)質(zhì)圍巖或者土石石分界處，如果果存在滲水的現(xiàn)現(xiàn)象，水量很小小，甚至連水量量都測不出來，，地質(zhì)勘探有時(shí)時(shí)候揭示不出來來，或者設(shè)計(jì)、、施工都不怎么么重視，但是，，也就是這層薄薄薄的滲水，造造成基礎(chǔ)軟化，，土體滑移，釀釀成施工安全事事故。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念（6）重視圍巖弱膨膨脹性地質(zhì)勘測中，在在確定隧道圍巖巖級別時(shí)，有些些設(shè)計(jì)人員根據(jù)據(jù)規(guī)范定義，往往往忽略圍巖膨膨脹性的影響作作用，沒有采取取降低一級等做做法，而隧道設(shè)設(shè)計(jì)人員看到地地質(zhì)描述中圍巖巖只是弱膨脹性性，往往也不太太重視，應(yīng)該說說，地質(zhì)描述中中這個(gè)膨脹性的的定性，更多的的是針對路基工工程來說的，在在隧道這種受力力完全不同的工工程中，膨脹性性有它的特殊性性和區(qū)別，因此此，這個(gè)問題，，要么圍巖降級級，要么加強(qiáng)支支護(hù)，與一般的的同級別圍巖應(yīng)應(yīng)要區(qū)別設(shè)計(jì)。。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念（7）重視構(gòu)造強(qiáng)烈烈破碎硬質(zhì)圍巖巖例如我國云南地地區(qū)處于兩大地地殼板塊擠壓碰碰撞地帶，活動動性斷裂極其發(fā)發(fā)育，頻發(fā)強(qiáng)地地震，巖體普遍遍破碎，且多見見間隔分布的劈劈理密集帶，地地下熱液蝕變作作用和地表風(fēng)化化作用強(qiáng)烈，加加之地下水豐富富，硬質(zhì)巖層的的工程地質(zhì)條件件明顯惡劣，按按常規(guī)確定基本本圍巖分級為Ⅱ、Ⅲ級存在較大塌方方風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際情況及時(shí)時(shí)變更。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念（8）合理確定支護(hù)措措施和參數(shù)，防防止塌方。隧道工程的支護(hù)護(hù)措施和參數(shù)，，設(shè)計(jì)不能簡單單的修正和套用用通用參考圖，，而應(yīng)根據(jù)超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)的結(jié)結(jié)果和施工實(shí)際際揭示的圍巖地地質(zhì)情況，適時(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對對于Ⅱ、Ⅲ級圍巖局部破碎碎、裂隙發(fā)育地地段，也可設(shè)置置部分鋼架支護(hù)護(hù)，防止圍巖掉掉塊；對于產(chǎn)狀狀近似水平巖石石地層，拱部輪輪廓難以控制，，應(yīng)加強(qiáng)拱部的的初期支護(hù)。對對于軟質(zhì)巖為主主的Ⅳ級圍巖單線隧道道，也可以設(shè)置置部分格柵拱架架，防止坍塌。。拱頂上方有不不良地質(zhì)體的隧隧道段初期支護(hù)護(hù)，應(yīng)采取加強(qiáng)強(qiáng)一級支護(hù)措施施。部分特殊圍圍巖段，支護(hù)參參數(shù)難以確定時(shí)時(shí)，應(yīng)采取寧強(qiáng)強(qiáng)勿弱的措施，，確保施工安全全。（9）制定特殊不良良地質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)案。對可能發(fā)生突水水、突泥，瓦斯斯等不良?xì)怏w，，特殊軟弱圍巖巖等不良地質(zhì)地地段，在設(shè)計(jì)中中應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)案。并根據(jù)可可能發(fā)生災(zāi)害的的程度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分級，對評為為Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)的隧道，，建議對設(shè)計(jì)方方案進(jìn)行專家評評審，并納入重重點(diǎn)工程進(jìn)行管管理。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念2.正確理解新奧法法新奧地利隧道修修建方法（簡稱稱新奧法）遵循循這樣一個(gè)原理理,即主動地使隧道圍巖（巖巖土體）成為環(huán)環(huán)狀承載“結(jié)構(gòu)”的一部分?！獖W地利國家地下下空間委員會1980鐵路隧道新奧法法指南（鐵道部部基建總局，1988年）：新奧法是應(yīng)用巖巖體力學(xué)理論,以維護(hù)和利用圍圍巖的自承能力力為基點(diǎn)，采用用錨桿和噴射混混凝土為主要支支護(hù)手段，及時(shí)時(shí)地進(jìn)行支護(hù)，，控制圍巖的變變形和松弛，使使圍巖成為支護(hù)護(hù)體系的組成部部分，并通過對對圍巖和支護(hù)的的量測、監(jiān)控來來指導(dǎo)隧道和地地下工程設(shè)計(jì)施施工的方法和原原則。（應(yīng)好好好理解，所有設(shè)設(shè)計(jì)施工的理論論根據(jù)都基于此此）基本特點(diǎn)：光面面和預(yù)裂爆破，，及時(shí)施作密貼貼于圍巖的噴錨錨支護(hù)，充分利利用時(shí)間和空間間效應(yīng)，斷面及及早閉合，超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)，監(jiān)監(jiān)控量測及時(shí)反反饋及時(shí)變更設(shè)設(shè)計(jì)、動態(tài)管理理。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念3.我國目前隧道設(shè)設(shè)計(jì)方法隧道設(shè)計(jì)規(guī)范：：“復(fù)合式襯砌按破破損階段法和允允許應(yīng)力法設(shè)計(jì)計(jì)，計(jì)算復(fù)合式襯砌時(shí)，，初期支護(hù)應(yīng)按按主要承載結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算。二次襯襯砌在Ⅰ~Ⅲ級圍巖可作為安安全儲備，按構(gòu)構(gòu)造要求設(shè)計(jì)；；在Ⅳ~Ⅵ級圍巖，應(yīng)按承承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。?！背跗谥ёo(hù)要有適適當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)強(qiáng)度，保證施工工期間的安全，，承受二襯施作作前施工期間的的荷載，;二次襯砌與初期期支護(hù)共同承受受永久荷載。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念4.二次襯砌施作時(shí)時(shí)機(jī)老規(guī)范二次襯砌應(yīng)在圍圍巖和初期支護(hù)護(hù)變形基本穩(wěn)定定后施作。水平平收斂速度小于于0.2mm/d,拱頂相對下沉速速度小于0.15mm/d。二、鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)理念4.二次襯砌施作時(shí)時(shí)機(jī)二次襯砌一般情情況下應(yīng)及時(shí)施施作。二次襯砌砌距拱部掌子面面的距離建議：：Ⅴ、Ⅵ級圍巖不大于70m，Ⅳ級圍巖不大于90m，Ⅲ級圍巖不大于120m。變形量大的擠壓壓性地層中的隧隧道應(yīng)通過強(qiáng)化化初期支護(hù)手段段控制圍巖變形形，二次襯砌則則應(yīng)在圍巖和初初期支護(hù)變形基基本穩(wěn)定后施作作。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)受目前勘察手段段、時(shí)間、費(fèi)用用以及判釋水平平等因素限制，，在勘察設(shè)計(jì)階階段尚不能完全全準(zhǔn)確地探明隧隧道所穿越的地地層及洞身周邊邊的地質(zhì)情況，，特別是存在的的對隧道施工安安全有很大威脅脅的巖溶、斷層層、富水裂隙、、暗河等也不能能準(zhǔn)確判釋和提提示，因此施工工中進(jìn)行超前地地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)是是確保施工安全全必不可少的手手段。鐵建設(shè)［2007］88號文：隧道施工應(yīng)應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)應(yīng)納入正常施施工工序。工程地地質(zhì)、水文地質(zhì)復(fù)復(fù)雜的長隧道和特特長隧道，可能存存在誘發(fā)重大地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害的隧道，地地下水活躍、圍巖巖軟弱、含富水?dāng)鄶鄬拥乃淼?，高瓦瓦斯、高地?yīng)力的的隧道，可能發(fā)生生突水、突泥的隧隧道，可委托專業(yè)業(yè)隊(duì)伍，采用新技技術(shù)、新設(shè)備、新新方法，開展第三三方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)工作。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（1）預(yù)報(bào)內(nèi)容地層巖性，特別是是對軟弱夾層、破破碎地層、煤層及及特殊巖土的預(yù)測測預(yù)報(bào)。地質(zhì)構(gòu)造，特別是是對斷層、節(jié)理密密集帶、褶皺軸等等影響巖體完整性性的構(gòu)造發(fā)育情況況的預(yù)測預(yù)報(bào)。不良地質(zhì)，特別是是溶洞、暗河、人人為坑洞、放射性性、有害氣體及高高地應(yīng)力、高地溫溫等情況的預(yù)測預(yù)預(yù)報(bào)。地下水，特別是對對巖溶管道水、富富水?dāng)鄬?、富水褶褶皺軸、富水巖層層接觸帶及其它富富水地層等的預(yù)測測預(yù)報(bào)。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（2）預(yù)報(bào)方法主要有地質(zhì)分析法法、鉆探法、物探探法和超前導(dǎo)坑法法地質(zhì)分析法：包括括地質(zhì)素描、地層層分界線及構(gòu)造線線、地下和地表相相關(guān)性分析、地質(zhì)作作圖等。鉆探法：包括深孔孔水平鉆探、5～8m加深炮孔探測及孔孔內(nèi)攝影。物探法：包括地震震波反射法、聲波波反射法、電磁波波反射法、紅外探探測法等。超前導(dǎo)坑法：包括括平行超前導(dǎo)坑法法、正洞超前導(dǎo)坑坑法。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)預(yù)報(bào)長度可分為長長距離預(yù)報(bào)（大于于200m）、中長距離預(yù)報(bào)報(bào)（30～200m）和短距離預(yù)報(bào)（（小于30m）。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按采采用的預(yù)報(bào)手段數(shù)數(shù)量可分為單一方方法地質(zhì)預(yù)報(bào)和綜綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（3）預(yù)報(bào)分級①根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對隧隧道施工安全的危危害程度，分為以以下三級。A級：工程地質(zhì)及水水文地質(zhì)條件復(fù)雜雜，存在儲水構(gòu)造造、導(dǎo)水?dāng)鄬?、巖巖溶、有害氣體、、膨脹巖土、軟弱弱巖體等地質(zhì)問題題，隧道施工中易易發(fā)生突（涌）水水、突（涌）泥、、瓦斯、大坍方、、大變形等地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，風(fēng)險(xiǎn)程度高高的地段。B級：工程地質(zhì)及水水文地質(zhì)條件較復(fù)復(fù)雜，隧道施工中中發(fā)生突（涌）水水、突（涌）泥、、瓦斯、坍方等地地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)程度度較高的地段。C級：地層巖性單一一、地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)發(fā)育，基本上不存存在不良地質(zhì)和特特殊巖土，工程地地質(zhì)條件簡單，隧隧道施工中發(fā)生地地質(zhì)災(zāi)害可能性不不大的地段。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)②不同地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)地段的預(yù)報(bào)方式式為：A級風(fēng)險(xiǎn)地段采用地地質(zhì)素描、兩種及及以上物探方法、、多孔超前鉆探、、超前炮眼進(jìn)行綜綜合預(yù)報(bào)，必要時(shí)時(shí)增加超前導(dǎo)坑方方法；B級風(fēng)險(xiǎn)地段兩種以以上的方法綜合預(yù)預(yù)報(bào)；C級風(fēng)險(xiǎn)地段可采用用一種和兩種方法法進(jìn)行預(yù)報(bào)。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（4）預(yù)報(bào)要點(diǎn):①研究區(qū)域地質(zhì)、工工程地質(zhì)資料，必必要時(shí)進(jìn)行地表補(bǔ)補(bǔ)充測繪和勘探，，對整個(gè)地區(qū)地質(zhì)質(zhì)情況做到比較全全面和深刻的認(rèn)識識，分析主要工程程地質(zhì)問題、主要要地質(zhì)災(zāi)害隱患及及其分布范圍、在在隧道內(nèi)揭示的大大致里程，制定預(yù)預(yù)報(bào)預(yù)案。②根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對對隧道施工安全的的危害程度和工程程設(shè)計(jì)資料，對不不同地段地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)分級，不同類型型和級別的地段采采取不同的預(yù)報(bào)手手段。③隧道施工前制定定好不良地質(zhì)地段段應(yīng)急預(yù)案，采用用淺孔鉆探發(fā)現(xiàn)地地質(zhì)突變或含水等等異常時(shí)，立即采采取處理措施。④配備先進(jìn)儀器設(shè)設(shè)備，由具有豐富富經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)技術(shù)術(shù)人員、施工人員員進(jìn)行綜合分析論論證，提高地質(zhì)判釋準(zhǔn)確確度,提高作業(yè)效率。目前，采用深孔水水平鉆探和5～8m超前釬探,效果很好，必須進(jìn)行一定量的的地質(zhì)取芯,以準(zhǔn)準(zhǔn)確判定充填型溶溶洞和高壓富水?dāng)鄶鄬咏缑婕耙?guī)模。。⑤要特別注意開挖挖后對洞身周邊地地探察，防止掌子子面后方發(fā)生突泥泥突水、坍塌等事事故。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場探測測圖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)超前水平鉆探水平鉆機(jī)三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（5）監(jiān)控要點(diǎn):內(nèi)業(yè)：超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)方案，各種預(yù)預(yù)報(bào)手段的原始記記錄，預(yù)報(bào)分析成成果與實(shí)際揭示驗(yàn)驗(yàn)證；超前預(yù)報(bào)與與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符時(shí)時(shí)采取的措施；預(yù)預(yù)報(bào)有不良地質(zhì)時(shí)時(shí)所制定的處理預(yù)預(yù)案?，F(xiàn)場：各種超前預(yù)預(yù)報(bào)設(shè)備到場及使使用；超前水平鉆鉆孔和加深炮孔實(shí)實(shí)際檢查；不良地地質(zhì)處理預(yù)案現(xiàn)場場準(zhǔn)備情況。TZ231-2007鐵路隧道鉆爆法施施工工序及作業(yè)指指南：根據(jù)需要采采取1～5孔超前水平鉆探（（局部7孔），其終孔位置置一般要超出開挖挖輪廓線3～5m，長度宜在30～50m之間；兩次循環(huán)的超前水水平鉆搭接長度不不小于5m。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備備配置要求（1）地質(zhì)復(fù)雜隧道開開挖前根據(jù)圍巖工工程地質(zhì)、水文地地質(zhì)等條件選取合合理的超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)設(shè)備。（2）巖溶隧道、涌水水量＞104m3/d的涌水突泥高水壓壓隧道、發(fā)育大規(guī)規(guī)模富水?dāng)鄬悠扑樗閹У乃淼?、瓦斯斯涌出量?.5m3/min的高瓦斯隧道采用用超前地質(zhì)鉆探、、物探等設(shè)備進(jìn)行行綜合預(yù)報(bào)，超前前地質(zhì)鉆探宜選用用鉆進(jìn)速度≥15m/h的大型快速鉆機(jī)，，一般隧道的超前前地質(zhì)鉆探至少也也應(yīng)選用鉆進(jìn)速度度≥10m/h的中速鉆機(jī)。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)2.超前支護(hù)超前支護(hù)是針對軟軟弱不良地層而采采取的輔助工法，，施工前需根據(jù)圍圍巖條件、施工方方法、進(jìn)度要求、、機(jī)械配套及工程程所處環(huán)境等情況況，選擇簡單方法法或同時(shí)采用幾種種綜合輔助施工方方法來加固地層，，確保不塌方、少少沉陷。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)2.超前支護(hù)（1）注漿加固注漿加固是利用注注漿設(shè)備把配制好好的具有凝膠性能能的漿液注入地層層，漿液凝膠后充充填裂隙和膠結(jié)土土砂顆粒，形成整整體，提高巖體的的自穩(wěn)能力，穩(wěn)定定開挖面和止水，，保證隧道施工安安全。常用的注漿方式主主要有全斷面帷幕幕注漿、周邊半封封閉帷幕注漿、徑徑向注漿、小導(dǎo)管管注漿、局部注漿漿等，施工時(shí)應(yīng)根根據(jù)注漿目的和工工程地質(zhì)條件等因因素綜合選擇。全斷面帷幕注漿：：鉆孔分布在開挖挖面內(nèi)及輪廓線外外一定范圍，注漿漿形成整體，適用用于無排水條件的的軟弱破碎地層、、斷層破碎帶、充充填性溶洞等隧道道工程。周邊半封閉帷幕注注漿：沿開挖面周周邊布孔，漿液在在開挖輪廓線形成成封閉殼，適用于于有排水條件、掌掌子面具有自穩(wěn)能能力的隧道工程。。徑向注漿：隧道開開挖支護(hù)后在隧道道徑向進(jìn)行注漿止止水和加固。局部注漿：在出水水口周圍一定范圍圍內(nèi)布孔注漿，先先外后內(nèi)，最后頂頂水注漿封堵水，，適用于集中涌水水處。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)2.超前支護(hù)（1）注漿加固施工要點(diǎn)：應(yīng)有注漿方案，包包括：注漿目的、、段落、準(zhǔn)備工作作（勞動力、機(jī)械械設(shè)備、材料）、、注漿孔布置圖、、注漿材料及配比比、注漿施工工藝藝、參數(shù)、注漿效效果檢查評定方法法、進(jìn)度安排、安安全質(zhì)量保證措施施等。根據(jù)注漿方案配備備高效注漿設(shè)備，，如鉆機(jī)、注漿泵泵、注漿管等。鉆鉆孔孔徑一般選用用φ70～130mm，注漿泵最大壓力力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)注漿漿壓力的1.5～2.0倍。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)2.超前支護(hù)（1）注漿加固施工要點(diǎn)超前帷幕注漿每一一循環(huán)長度不超過過30m。漿液有效注入范范圍為開挖輪廓線線外5～8m，鉆孔和注漿順序序由外向內(nèi)，同一一圈孔間隔施工，，孔口設(shè)注漿管，，埋設(shè)牢固，并有有良好的止?jié){設(shè)施施。局部注漿堵水，單單孔擴(kuò)散半徑2m，注漿孔與出水裂裂隙面盡量大角度度相交，注漿壓力力大于0.5Mpa。注漿壓力較大時(shí)時(shí)，應(yīng)先鉆引水孔孔泄壓，再對裂隙隙注漿，最后用膨膨脹快硬水泥對引引水孔進(jìn)行封堵。?，F(xiàn)場注漿試驗(yàn)：注注漿施工前，應(yīng)選選取一定數(shù)量注漿漿孔，以定壓注漿漿原則進(jìn)行注漿試試驗(yàn)，以驗(yàn)證注漿漿參數(shù)并及時(shí)調(diào)整整。應(yīng)根據(jù)地層條件制制定注漿結(jié)束條件件。應(yīng)特別注意：在沒沒有進(jìn)行全面的注注漿效果檢查和評評定前嚴(yán)禁進(jìn)行掘掘進(jìn)作業(yè)。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)（1）注漿加固固監(jiān)控要點(diǎn)內(nèi)業(yè)：注漿漿方案，調(diào)調(diào)整方案，，試驗(yàn)孔總總結(jié)，鉆孔孔注漿原始始記錄，注注漿效果檢檢查和評定定資料。外業(yè)：設(shè)備備配備和使使用，鉆孔孔布設(shè)，鉆鉆機(jī)定位，，注漿效果果檢查。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)（2）超前小導(dǎo)導(dǎo)管超前小導(dǎo)管管是在隧道道開挖前，，沿隧道開開挖輪廓線線外按一定定角度打入入直徑為32~70mm，長度3~5m的帶孔鋼管管，利用鋼鋼管注漿，，并與鋼架架連成一體體進(jìn)行圍巖巖加固的超超前支護(hù)方方式。施工要點(diǎn)①超前小導(dǎo)管管沿隧道周周邊布設(shè)，，環(huán)向間距距不宜大于于40cm，外插角控控制在10~15°。鉆至孔深深后，用吹吹管吹出碎碎碴清孔，，防止孔位位坍塌。兩環(huán)小導(dǎo)管管間搭接不不宜小于1m。②根據(jù)地質(zhì)情情況可選擇擇單液漿、、雙液漿或或化學(xué)漿液液（慎用））三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)小導(dǎo)管示意意圖及施工工三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)（2）超前小導(dǎo)導(dǎo)管監(jiān)控要點(diǎn):內(nèi)業(yè)：實(shí)施施方案（小小導(dǎo)管參數(shù)數(shù)、注漿配配比、注漿漿參數(shù)等）），注漿原原始記錄（（鉆孔記錄錄、注漿記記錄、檢查查記錄，調(diào)調(diào)整參數(shù)記記錄）?，F(xiàn)場：施工工設(shè)備到場場及使用，，小導(dǎo)管材材料、間距距、長度、、傾角、與與鋼架連接接情況及搭搭接長度，，注漿效果果。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)（3）大管棚大管棚是在在隧道開挖挖前，沿隧隧道開挖輪輪廓線外利利用鉆機(jī)或或夯管按一一定角度打打入直徑大大于70mm，長度大于于15m的鋼管，通通過鋼管注注漿預(yù)加固固隧道拱部部巖體，并并將鋼管內(nèi)內(nèi)采用砂漿漿充填密實(shí)實(shí)，以減少少巖體沉降降的超前地地層加固方方式。大管管棚適用于于淺埋、極極破碎巖體體、地表沉沉降控制嚴(yán)嚴(yán)格的地段段，如堆積積體、坍方方體、砂土土質(zhì)地層、、斷層破碎碎帶及穿越越公路、鐵鐵路、地表表建筑物等等。根據(jù)使使用地點(diǎn)，，可分為洞洞口大管棚棚和洞內(nèi)大大管棚。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)2.超前支護(hù)（3）大管棚施工要點(diǎn)：：①小直徑大大管棚通常常用鉆機(jī)成成孔，大直直徑大管棚棚可用夯管管或頂管方方式布設(shè)。。②管棚環(huán)向向間距30~50㎝，超淺埋地地帶或特殊殊地層也可可采用密排排方式，沿沿隧道周邊邊輪廓線布布設(shè)，外傾傾1~3°，連續(xù)使用大大管棚，要要有一定的的搭接，搭搭接長度一一般不應(yīng)小小于3m。③管棚壁厚厚不小于6㎜，節(jié)長3~6m。隧道縱向向同一截面面內(nèi)接頭數(shù)數(shù)不大于50%，相鄰鋼管管的接頭至至少應(yīng)錯開開1米。④注漿初壓壓應(yīng)控制在在0.5~1.0MPa以內(nèi)，終壓壓應(yīng)控制在在2.0MPa以內(nèi)。⑤洞內(nèi)施作作大管棚時(shí)時(shí)一般設(shè)置置擴(kuò)大洞室室，擴(kuò)大洞洞室比設(shè)計(jì)計(jì)開挖輪廓廓線大30～50cm，長度要滿足鉆鉆機(jī)作業(yè)要求。。導(dǎo)向管長度2～2.5m，直徑大于管棚棚直徑20～30mm。也可采取措施施不設(shè)置擴(kuò)大洞洞室。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)2.超前支護(hù)（3）大管棚監(jiān)控要點(diǎn)：內(nèi)業(yè)：大管棚實(shí)實(shí)施方案，施工工原始記錄。現(xiàn)場：施工設(shè)備備到場及使用情情況，管棚材料料、加工、間距距、搭接情況，，注漿情況和效效果，管棚是否否侵限，工作平平臺是否牢固。。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)2.超前支護(hù)右上：洞口大管管棚施工上：洞內(nèi)大管棚棚施工右：洞口施工完完的大管棚三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法隧道開挖方法主主要有全斷面法法、臺階法（以以及由臺階法派派生的環(huán)形開挖挖預(yù)留核心土法法、弧形導(dǎo)坑左左右臺階錯開開開挖支護(hù)法）、、中隔壁法（CD法）、交叉中中隔壁法（CRD法）、雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法（眼鏡鏡工法）。根據(jù)地質(zhì)條件、、斷面大小、結(jié)結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械械配備等因素合合理選擇開挖方方法。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（1）全斷面法全斷面開挖法是是按設(shè)計(jì)斷面將將隧道一次開挖挖成型，再施做做初支和二次襯襯砌的隧道開挖挖方法，一般適用在地質(zhì)質(zhì)條件較好的Ⅰ～Ⅱ級圍巖，也可用在單線鐵鐵路隧道Ⅲ級圍巖地段。全斷面法可采用用大型機(jī)械作業(yè)業(yè)，施工進(jìn)度快快，一般在150～180m/月。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（1）全斷面法施工要點(diǎn)：①配備鉆孔臺車車或多功能臺架架及高效率裝運(yùn)運(yùn)機(jī)械設(shè)備，縮縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)時(shí)間，合理采用用平行交叉作業(yè)業(yè)工序，提高施施工進(jìn)度。②根據(jù)圍巖條件件和機(jī)具配備等等施組情況，可可利用深孔鉆爆爆增加循環(huán)進(jìn)尺尺。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（1）全斷面法TZ231-2007鐵路隧道鉆爆法法施工工序及作作業(yè)指南：超挖：允許超挖挖表（cm）欠挖：隧道開挖挖不應(yīng)欠挖。當(dāng)當(dāng)圍巖完整、石石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，允允許個(gè)別突出部部分侵入襯砌（（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱腳和墻腳腳1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖挖。開挖部位圍巖級別Ⅰ級圍巖Ⅱ～Ⅳ級圍巖Ⅴ～Ⅵ級圍巖拱部線性超挖101510最大超挖152515邊墻線性超挖10

仰拱、隧底線性超挖10最大超挖25三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（1）全斷面法監(jiān)控要點(diǎn)：光面爆破設(shè)計(jì)方方案，隧道施工工設(shè)備到場及使使用情況，光面面爆破效果，超超欠挖處理情況況，初支、二襯襯跟進(jìn)情況。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（1）全斷面法臺車鉆眼施工光面爆破效果小導(dǎo)洞超前施工工自制臺架施工三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（2）臺階法臺階開挖法是將將隧道設(shè)計(jì)斷面面分兩次或三次次開挖，臺階間間控制一定距離離，采用同時(shí)并并進(jìn)的隧道開挖挖施工方法，一一般用在Ⅲ級圍巖，也可用用在單線鐵路隧隧道Ⅳ級圍巖地段。施工要點(diǎn)：①根據(jù)圍巖條件件合理確定臺階階長度和臺階數(shù)數(shù)量，臺階長度度一般為3～5m（或5～7m），且不宜超過過1倍開挖洞徑，臺臺階高度根據(jù)地地質(zhì)情況、隧道道斷面大小和施施工機(jī)械設(shè)備情情況確定，上臺臺階高度宜為2.5m。臺階過長或過過短皆不利。②上臺階施作鋼鋼拱架（若有））時(shí)，采用擴(kuò)大大拱腳和鎖腳錨錨桿（管）等措措施，控制圍巖巖和初期支護(hù)變變形，必要時(shí)施施作臨時(shí)仰拱。。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開挖方法（2）臺階法③下臺階在上臺臺階噴射混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度70%以上時(shí)開挖，當(dāng)當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)時(shí)需縮短進(jìn)尺，，必要時(shí)上下臺臺階分左、右兩兩部錯開開挖，，并及時(shí)施做初初期支護(hù)。④施工中應(yīng)解決決好上下臺階的的施工干擾問題題，下部施工應(yīng)應(yīng)減少對上部圍圍巖、支護(hù)的擾擾動。⑤下臺階施工時(shí)時(shí)要保證初支鋼鋼架（若有）整整體順接平直，，螺栓連接牢靠靠。⑥鋼拱架（若有有）必須落在實(shí)實(shí)處，嚴(yán)禁懸空空或落在虛碴上上。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（2）臺階階法臺階法示意圖三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（2）臺階階法臺階法法施工工立體體圖示示臺階法法施工工三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（3）環(huán)形形開挖挖預(yù)留留核心心土法法環(huán)形開開挖預(yù)預(yù)留核核心土土法是是先開開挖上上部導(dǎo)導(dǎo)坑弧弧形斷斷面，，留核核心土土平臺臺，再再開挖挖下部部兩側(cè)側(cè)邊墻墻、中中部核核心土土的隧隧道開開挖方方法。。一般般適用用在單單線隧隧道Ⅳ～Ⅴ級圍巖巖，也也可用用在雙雙線隧隧道Ⅲ～Ⅳ級圍巖巖地段段。三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（3）環(huán)形形開挖挖預(yù)留留核心心土法法施工要要點(diǎn)：：①環(huán)形形開挖挖每循循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺0.5～1m，開挖挖后及及時(shí)施施作噴噴錨支支護(hù)、、安裝裝鋼架架支撐撐。每每兩榀榀鋼架架之間間采用用鋼筋筋連接接，并并設(shè)置置鎖腳腳錨桿桿（管管）。。全斷斷面初初期支支護(hù)封封閉距距拱部部開挖挖面不不宜超超過30m，不宜宜超過過10～15天。初初支未未封閉閉前，，拱架架墻腳腳處要要設(shè)置置加強(qiáng)強(qiáng)鎖腳腳錨桿桿（管管），，并設(shè)設(shè)臨時(shí)時(shí)橫撐撐。②預(yù)留留核心心土面面積大大小根根據(jù)圍圍巖地地質(zhì)情情況，，要便便于施施工和和滿足足開挖挖面的的穩(wěn)定定。③上部部弧形形，左左、右右側(cè)墻墻部，，中部部核心心土開開挖各各錯開開3～5m進(jìn)行平平行作作業(yè)。。三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（3）環(huán)形形開挖挖預(yù)留留核心心土法法a第一次支護(hù)；b鋼拱架；c拱腳注漿鎖腳錨管；d墻腳注漿鎖腳錨管；e一次支護(hù)；f塑料薄板隔離層；g泵送粉煤灰防水混凝土模筑(永久襯砌)

環(huán)形開挖預(yù)留核心圖法施工流程圖三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（3）環(huán)形形開挖挖預(yù)留留核心心土法法環(huán)形開開挖預(yù)預(yù)留核核心土土法立立體圖圖示環(huán)形開開挖預(yù)預(yù)留核核心土土施工工三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（4）弧形形導(dǎo)坑坑左右右臺階階錯開開開挖挖支護(hù)護(hù)法在隧道道開挖挖過程程中，，在三三個(gè)臺臺階上上分七七個(gè)工工作面面，以以前后后七個(gè)個(gè)不同同位置置相互互錯開開同時(shí)時(shí)開挖挖，然然后分分部及及時(shí)支支護(hù)，，形成成支護(hù)護(hù)整體體。一一般適適用于于黃土土地區(qū)區(qū)隧道道施工工，也也可用用于其其它Ⅲ～Ⅳ級圍巖巖地段段。施工要要點(diǎn)：：①施工中中應(yīng)遵遵循“短開挖挖、少少擾動動、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)護(hù)、實(shí)實(shí)回填填、嚴(yán)嚴(yán)治水水、勤勤量測測”的施工工原則則，緊緊湊施施工工工序，，精心心組織織。②臺階階長度度控制制在3~5m，及時(shí)時(shí)施作作初期期支護(hù)護(hù)，配配合鎖鎖腳錨錨桿（（管））封閉閉成環(huán)環(huán)，全全斷面面初支支成環(huán)環(huán)距拱拱部開開挖面面不宜宜超過過40m，時(shí)間間不宜宜超過過15天。初初支未未封閉閉前，，拱架架墻腳腳處要要設(shè)置置加強(qiáng)強(qiáng)鎖腳腳錨桿桿（管管），，并設(shè)設(shè)臨時(shí)時(shí)橫撐撐。③應(yīng)及及早施施作仰仰拱和和二次次襯砌砌。三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（4）弧形形導(dǎo)坑坑左右右臺階階錯開開開挖挖支護(hù)護(hù)法上：弧弧形導(dǎo)導(dǎo)坑左左右臺臺階錯錯開開開挖施施工圖圖示右：黃黃土隧隧道施施工三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法臺階法法、環(huán)形開開挖預(yù)預(yù)留核核心土土法、、弧形導(dǎo)導(dǎo)坑左左右臺臺階錯錯開開開挖支支護(hù)法法監(jiān)控控要點(diǎn)點(diǎn)：施工方方案的的合理理性，，機(jī)械械設(shè)備備到場場及配配套使使用情情況，，光爆爆效果果及超超欠挖挖情況況，臺臺階長長度、、高度度，各各步序序間距距，初初支上上下接接續(xù)及及穩(wěn)固固情況況，初初支封封閉時(shí)時(shí)間和和空間間、二二襯跟跟進(jìn)情情況。。鐵建設(shè)設(shè)［2007］88號文：：分部開開挖臺臺階長長度一一般不不應(yīng)超超過1.0倍開挖挖洞徑徑。三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）中隔壁壁法（（CD法）是是將隧隧道分分為左左右兩兩大部部分進(jìn)進(jìn)行開開挖，，先在在隧道道一側(cè)側(cè)采用用二或或三臺臺階分分層開開挖，，施作作初期期支護(hù)護(hù)和中中隔墻墻臨時(shí)時(shí)支護(hù)護(hù)，再再分臺臺階開開挖隧隧道另另一側(cè)側(cè)，并并進(jìn)行行相應(yīng)應(yīng)的初初期支支護(hù)的的施工工方法法。一一般適適用于于地質(zhì)質(zhì)條件件為Ⅳ~ⅤⅤ級圍巖巖，也也適用用于淺淺埋地地層隧隧道暗暗挖。。施工要要點(diǎn)：：①左右部部的臺臺階開開挖高高度根根據(jù)地地質(zhì)情情況及及隧道道斷面面大小小而定定。②后一側(cè)側(cè)開挖挖形成成全斷斷面時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)完成成全斷斷面初初期支支護(hù)閉閉合。。③根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量量測信信息，，初期期支護(hù)護(hù)穩(wěn)定定后拆拆除中中隔壁壁臨時(shí)時(shí)支護(hù)護(hù)，一次拆拆除長長度不不超過過15m，并加加強(qiáng)拆拆除中中的監(jiān)監(jiān)控量量測。。臨時(shí)支支護(hù)拆拆除后后及時(shí)時(shí)施做做隧道道仰拱拱和二二次襯襯砌。三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）

中隔壁法開挖方式三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）上：中中隔壁壁法施施工示示意圖圖右：中中隔壁壁法施施工開開挖三、鐵鐵路隧隧道鉆鉆爆法法施工工作業(yè)業(yè)（監(jiān)監(jiān)控））要點(diǎn)點(diǎn)3.隧道開開挖方方法（6）交叉叉中隔隔壁法法（CRD法）交叉中中隔壁壁法又又稱CRD工法，，是將將大斷斷面隧隧道分分部分分塊開開挖，，縱向向每步步拉開開短步步序，，環(huán)向向初期期支護(hù)護(hù)步步步成環(huán)環(huán)的隧隧道開開挖施施工方方法，，一般般適用用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖，也也可用于淺淺埋隧道施施工。施工要點(diǎn)：：①隧道按左右右部分塊實(shí)實(shí)施開挖，，每塊小斷斷面開挖高高度根據(jù)地地質(zhì)條件和和施工設(shè)備備而定。②每塊小斷面面開挖長度度3~5m，及時(shí)設(shè)置置初支和臨臨時(shí)仰拱封封閉、步步步成環(huán)，盡盡量縮短成成環(huán)時(shí)間，，及時(shí)施作作鎖腳錨桿桿（管）。。必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行掌子面面臨時(shí)支護(hù)護(hù)。③根據(jù)監(jiān)控量量測信息，，初期支護(hù)護(hù)穩(wěn)定后拆拆除臨時(shí)支支護(hù)，一次拆除長長度不超過過15m，并加強(qiáng)拆拆除中的監(jiān)監(jiān)控量測。。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（6）交叉中隔隔壁法（CRD法）大跨度斷面CRD施工工序示意圖三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（6）交叉中隔隔壁法（CRD法）上：交叉中中隔壁法施施工圖示右上：交叉叉中隔壁法法施工局部部開挖右下：交叉叉中隔壁法法施工三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（7）雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法也稱眼眼鏡工法，，采用先開開挖、支護(hù)護(hù)隧道兩側(cè)側(cè)導(dǎo)坑，然然后再開挖挖中部的施施工方法，，一般適用用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖的大大斷面。此此方法成本本較高、進(jìn)進(jìn)度較慢。。施工要點(diǎn)：：①側(cè)壁導(dǎo)坑坑形狀應(yīng)近近似橢圓形形，導(dǎo)坑斷斷面寬度一一般為整個(gè)個(gè)斷面的1/3。②兩側(cè)側(cè)壁壁導(dǎo)坑超前前中部10～20m，可獨(dú)立同同步開挖支支護(hù)，中部部采用臺階階法開挖，，保持平行行作業(yè)。③導(dǎo)坑開挖挖后應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行初期期支護(hù)及臨臨時(shí)支護(hù)，，設(shè)置鎖腳腳錨（管）），并盡早早封閉成環(huán)環(huán)。④根據(jù)監(jiān)控控量測，初初期支護(hù)穩(wěn)穩(wěn)定后，拆拆除臨時(shí)支支護(hù)，一次拆除長長度不超過過15m，并加強(qiáng)拆拆除中的監(jiān)監(jiān)控量測。。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（7）雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（7）雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部開挖示意圖三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法（7）雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法施工三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)3.隧道開挖方方法中隔壁法（（CD法）、交叉叉中隔壁法法（CRD法）、雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法法監(jiān)控要點(diǎn)點(diǎn)：施工方案，，設(shè)備配套套及使用，，每部開挖挖長度、步步序間距，，循環(huán)進(jìn)尺尺，初支和和臨時(shí)支護(hù)護(hù)設(shè)置情況況、鎖腳錨錨桿（管））設(shè)置情況況，每部支支護(hù)封閉時(shí)時(shí)間，臨時(shí)時(shí)支護(hù)每次次拆除長度度和時(shí)間，，二襯跟進(jìn)進(jìn)情況。設(shè)備配置要要求（1）隧道開挖挖設(shè)備應(yīng)根根據(jù)隧道斷斷面大小、、圍巖性質(zhì)質(zhì)、施工方方法等情況況合理選擇擇機(jī)械設(shè)備備。（2）單作業(yè)面面長度大于于等于3km的隧道，采采用大斷面面開挖時(shí)，，爆破鉆孔孔應(yīng)采用液液壓鑿眼臺臺車；小于于3km的隧道可采采用多功能能臺架配合合鉆爆設(shè)備備進(jìn)行開挖挖作業(yè)。（3）土質(zhì)隧道道、不適宜宜爆破施工工及需要開開挖減震槽槽的隧道，，可采用挖挖掘機(jī)、單單臂掘進(jìn)機(jī)機(jī)、銑挖機(jī)機(jī)等設(shè)備進(jìn)進(jìn)行開挖施施工。（4）采用液壓壓鉆鉆孔時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置置液壓站。。（5）采用風(fēng)鉆鉆鉆孔時(shí)，，空壓機(jī)宜宜配置螺桿桿式可移動動空壓機(jī)型型。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)4.初期支護(hù)（1）噴射混凝凝土施工要點(diǎn)：：①噴射混凝凝土宜采用用濕噴工藝藝。噴射機(jī)機(jī)具應(yīng)具有有良好的密密封性能，，輸料連續(xù)續(xù)、均勻，，滿足噴射射作業(yè)要求求。②噴射前前，對巖面面滲漏水要要進(jìn)行封堵堵或引排處處理。③分段分片片自下而上上順序噴射射，一次噴射厚厚度拱部不不得超過6cm，邊墻不得得超過10cm。④噴射壓力力控制在0.15～0.2MPa，混凝土噴射射終凝2h后，應(yīng)進(jìn)行行濕潤養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不得少于14d。三、鐵路隧隧道鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控））要點(diǎn)4.初期支護(hù)（1）噴射混凝凝土設(shè)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度噴混凝土不不僅是初期期支護(hù)的一一個(gè)重要構(gòu)構(gòu)件，也是是永久支護(hù)護(hù)的一個(gè)重重要組成部部分。噴混混凝土的設(shè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度有向高高強(qiáng)度方向向發(fā)展的趨趨勢。例如如，日本第第二東名·名神高速速公路，，在大斷斷面隧道道中，采采用材齡齡28天的抗壓壓強(qiáng)度36N/mm2作為設(shè)計(jì)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度，我我國青黃黃海底隧隧道初期期支護(hù)采采用C35。有的國國家規(guī)定定在不良良地質(zhì)條條件下采采用高強(qiáng)強(qiáng)度噴混混凝土。。我國鐵道道部88號文：第第十五條條，隧道道初期支支護(hù)噴射射混凝土土的強(qiáng)度度等級不不應(yīng)低于于C25。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（1）噴射混混凝土初期強(qiáng)度度日本噴噴混凝土土初期強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)定定事例單位類別材齡3小時(shí)抗壓強(qiáng)度（N/mm2）材齡24小時(shí)抗壓強(qiáng)度（N/mm2）道路協(xié)會噴混凝土－5鐵道建設(shè)·運(yùn)輸設(shè)施高品質(zhì)噴混凝土1.58道路公團(tuán)噴混凝土－5高強(qiáng)度噴混凝土210高強(qiáng)度纖維噴混凝土210我國鐵道道部88號文：24小時(shí)強(qiáng)度度不應(yīng)低低于10Mpa三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（1）噴射混混凝土回彈率及及粉塵濃濃度回彈意味味著粗骨骨料的損損失，而而粉塵則則意味著著微細(xì)顆顆粒的損損失。這這兩者對對附著的的噴混凝凝土質(zhì)量量，具有有重要的的影響。。因此，噴噴射施工工中，如如何控制制回彈和和減少粉粉塵的發(fā)發(fā)生是很很重要的的課題。。也是確確保噴混混凝土質(zhì)質(zhì)量的重重要課題題。我國《錨桿噴射射混凝土土支護(hù)技技術(shù)規(guī)范范》（GB50086），回彈彈率邊墻墻不大于于15%，拱部不不大于25%，粉塵濃濃度小于于10mg/m3?！惰F路隧道道鉆爆法法施工工工序及作作業(yè)指南南》（TZ231－2007）：噴射射混凝土土?xí)r粉塵塵含量不不得大于于2mg/m3。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（1）噴射混混凝土監(jiān)控要點(diǎn)點(diǎn)：噴射混凝凝土配合合比，質(zhì)質(zhì)量檢查查記錄，，噴射機(jī)機(jī)械設(shè)備備到場和和使用，，噴射混混凝土的的及時(shí)性性，噴射射壓力、、厚度、、強(qiáng)度，，回彈率率及粉塵塵含量，，噴射混混凝土的的養(yǎng)護(hù)，，表面平平整度。。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（2）錨桿錨桿是在在圍巖開開挖后，，在開挖挖輪廓線線外巖體體中打入入實(shí)心或或空心的的桿體，，起到對對圍巖的的加筋和和聯(lián)結(jié)作作用，錨錨桿與圍圍巖間采采用砂漿漿或其它它材料固固結(jié)，并并設(shè)置鋼鋼墊板固固定。黃土隧道道、土質(zhì)質(zhì)淺埋隧隧道拱部部錨桿作作用不大大。施工要點(diǎn)點(diǎn)：①錨桿采采用專用用機(jī)械成成孔打入入，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求定位，，孔位允允許偏差差±150mm，孔深允允許偏差差±50mm，桿體插插入錨桿桿孔時(shí)，，應(yīng)保持持位置居居中。②砂漿錨錨桿孔內(nèi)內(nèi)灌注砂砂漿應(yīng)飽飽滿密實(shí)實(shí)，砂漿漿或水泥泥漿內(nèi)可可添加適適量的微微膨脹劑劑和速凝凝劑。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（2）錨桿施工要點(diǎn)點(diǎn)：③藥包型錨錨桿、樹樹脂錨桿桿在桿體體插入過過程中應(yīng)應(yīng)注意旋旋轉(zhuǎn)，使使粘結(jié)劑劑充分?jǐn)嚁嚢?。④錨桿安安設(shè)后其其填充砂砂漿終凝凝后應(yīng)立立即安裝裝墊板，，墊板應(yīng)應(yīng)與孔口口混凝土土密貼，，擰緊螺螺帽。組合中空空錨桿注注漿連接接結(jié)構(gòu)圖圖三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（2）錨桿監(jiān)控要點(diǎn)點(diǎn)：錨桿質(zhì)量量檢查記記錄，錨錨桿材質(zhì)質(zhì)、長度度，錨桿桿孔布設(shè)設(shè)數(shù)量、、位置、、深度，，錨桿插插入孔內(nèi)內(nèi)長度，，注漿壓壓力及飽飽滿度，，墊板安安設(shè)情況況。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（3）鋼架鋼架是在在隧道開開挖后，，為使圍圍巖保持持穩(wěn)定而而設(shè)置的的鋼格柵柵或型鋼鋼制成的的支護(hù)骨骨架結(jié)構(gòu)構(gòu)，通常常與鋼筋筋網(wǎng)、噴噴射混凝凝土等結(jié)結(jié)合在一一起共同同受力。。施工要點(diǎn)點(diǎn)：①鋼架應(yīng)應(yīng)在初噴噴混凝土土后及時(shí)時(shí)架設(shè)。。大斷面面隧道施施工時(shí)，，宜使用用機(jī)械架架設(shè)鋼架架。安裝裝前應(yīng)清清除底腳腳的虛碴碴及雜物物。②鋼架不不宜在受受力較大大的拱頂頂及其它它受力較較大的部部位分節(jié)節(jié)。③鋼架外外緣應(yīng)用用鋼楔或或混凝土土預(yù)制塊塊楔緊，，鋼架應(yīng)應(yīng)全部被被噴射混混凝土覆覆蓋，保保護(hù)層厚厚度不得得小于40mm。鋼架與與圍巖間間的間隙隙必須用用噴混凝凝土充填填密實(shí)，，確保密密貼。④鋼架加工工后必須須進(jìn)行試試拼檢查查，架立立位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，安安裝允許許偏差橫橫向和高高程±5cm，垂直度度±2°，安裝后后利用鎖鎖腳錨桿桿（管））定位；；兩排鋼鋼架間用用Φ22鋼筋拉桿桿縱向連連接牢固固，形成成整體受受力結(jié)構(gòu)構(gòu)。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（3）鋼架監(jiān)控要點(diǎn)點(diǎn)：鋼架施工工質(zhì)量檢檢查記錄錄，鋼架架材質(zhì)、、制造情情況、鋼鋼架與圍圍巖間密密貼及填填充情況況，鋼架架自身及及相互連連接情況況，鋼架架安裝數(shù)數(shù)量、位位置、鋼鋼架底腳腳落實(shí)情情況，鋼鋼架混凝凝土保護(hù)護(hù)層厚度度。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)護(hù)（4）鋼筋網(wǎng)網(wǎng)在噴射混混凝土中中增設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)，，可以防防止受噴噴面由于于承受噴噴射力而而塌落，，減少回回彈量、、防止噴噴射混凝凝土層的的開裂，，增強(qiáng)初初期支護(hù)護(hù)的整體體作用，，通常與與錨桿或或鋼架焊焊接成一一體。施工要點(diǎn)點(diǎn)：①鋼筋網(wǎng)網(wǎng)采用直直徑6~10mm圓鋼，網(wǎng)網(wǎng)格間距距150~250mm?？v橫向向鋼筋采采用點(diǎn)焊焊聯(lián)結(jié)，，使用前前要除銹銹和擦去去油跡、、浮土。。②必要時(shí)時(shí)，可采采用雙層層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。三、鐵路路隧道鉆鉆爆法施施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)點(diǎn)4.初期支護(hù)（4）鋼筋網(wǎng)監(jiān)控要點(diǎn)：鋼筋直徑、網(wǎng)網(wǎng)格間距、焊焊接、除銹情情況，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與鋼架、錨錨桿連接情況況，鋼筋網(wǎng)保保護(hù)層厚度。。三、鐵路隧道道鉆爆法施工工作業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)4.初期支護(hù)上：錨桿施工工右上：格柵鋼鋼架及噴混凝凝土右下：型鋼鋼鋼架及鋼筋網(wǎng)網(wǎng)三、鐵路隧道道鉆爆法施工工作業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)4.初期支護(hù)上：錨、噴、、網(wǎng)、鋼架初初支右上：噴射混混凝土右下：機(jī)械架架設(shè)鋼架施工機(jī)械設(shè)備備設(shè)備配置要要求（1）錨桿注漿應(yīng)應(yīng)配備專用砂砂漿注漿泵。。（2）噴射混凝土土可選用濕噴噴機(jī)、潮噴機(jī)機(jī)。大斷面長長大隧道混凝凝土噴射作業(yè)業(yè)宜選用混凝凝土噴射三聯(lián)聯(lián)機(jī)及噴射機(jī)機(jī)械手。（3）噴射料的拌拌合應(yīng)采用自自動計(jì)量混凝凝土攪拌站，，運(yùn)送濕噴料料應(yīng)采用可攪攪拌混凝土輸輸送車。（4）鋼架加工應(yīng)應(yīng)配置專用彎彎曲或成型加加工設(shè)備，大大斷面架設(shè)鋼鋼架時(shí)宜采用用專用架設(shè)設(shè)設(shè)備。三、鐵路隧道道鉆爆法施工工作業(yè)（監(jiān)控控）要點(diǎn)5.防排水（1）洞口及地表表防排水隧道施工前應(yīng)應(yīng)對地表及隧隧道附近的井井泉、池沼、、水庫、河流流等進(jìn)行調(diào)查查，并應(yīng)進(jìn)行行觀測與試驗(yàn)驗(yàn)，分析其對對隧道滲漏水水的影響，并并按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行處理。。隧道覆蓋層層較薄或地表表水有可能滲滲入隧道時(shí)，，施工前應(yīng)對對地表積水、、坑、洼等進(jìn)進(jìn)行處理。三、鐵路隧道道鉆爆法施工工作業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)5.防排水施工要點(diǎn)：①洞口段及早修修建天溝、截截水溝，并防防止水流順坡坡散流。隧道道排水溝應(yīng)與與路基邊排水水系統(tǒng)結(jié)合，，防止排水沖沖刷邊仰坡和和破壞環(huán)境。。②洞口附近和淺淺埋隧道應(yīng)整整平洞頂?shù)乇肀?，不得積水水。③地表坑洼、鉆鉆孔、陷坑、、裂縫等處應(yīng)應(yīng)填土分層夯夯實(shí)，必要時(shí)時(shí)可進(jìn)行局部部鋪砌處理，，防止?jié)B漏。。④隧頂有流水的的溝槽應(yīng)予整整治，確保水水流暢通防止止?jié)B漏，必要要時(shí)應(yīng)對溝床床進(jìn)行鋪砌。。⑤隧道上方附近避免免設(shè)有高壓水池，，防止水土軟化。。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水（2）洞內(nèi)排水施工要點(diǎn)①洞內(nèi)順坡排水水溝溝斷面及坡度應(yīng)能能滿足隧道中滲漏漏水和施工廢水的的排出需要。在膨膨脹巖、土質(zhì)地層層、圍巖松軟地段段，應(yīng)加強(qiáng)水溝鋪鋪砌或用管槽代替替，防止浸泡巖體體。排水溝應(yīng)經(jīng)常常清理，防止淤塞塞。②洞內(nèi)反坡排水，根根據(jù)坡度、水量和和設(shè)備情況布置管管路和泵站，一次次或分段接力排出出洞外。集水坑的的容積應(yīng)按實(shí)際排排水量確定，其位位置確定應(yīng)考慮減減少施工干擾。配配備抽水機(jī)的能力力應(yīng)大于排水量20%以上，并應(yīng)有備用用臺數(shù)（富水巖溶溶段要按2倍）。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水洞口、洞內(nèi)、地表表防排水監(jiān)控要點(diǎn)點(diǎn)：洞口防排水設(shè)施的的及時(shí)性、合理性性，洞頂?shù)乇矸e水水情況、排水措施施，高壓水池設(shè)置置位置，洞內(nèi)排水水溝的設(shè)置情況，，抽排水能力，洞洞內(nèi)積水情況。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水（3）結(jié)構(gòu)防排水結(jié)構(gòu)防排水施工作作業(yè)是在隧道初期期支護(hù)完成，且隧隧道凈空經(jīng)檢查滿滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)進(jìn)行的有關(guān)結(jié)構(gòu)防防排水施工作業(yè)，，一般包含基面檢檢查處理、排水盲盲管（溝）安裝、、防水板鋪設(shè)、施施工縫、變形縫處處理、混凝土灌注注等工序。施工要點(diǎn)：①基面處理：圍巖滲滲漏水采用引排措措施，清除基面外外露鋼管及鋼筋頭頭，用水泥砂漿抹抹平。②排水盲管：縱環(huán)向向排水盲管采用三三通聯(lián)接，用錨釘釘和防水板窄條固固定在巖面上，錨錨固間距50cm。③緩沖層鋪設(shè)：緩沖沖層材料采用無紡紡布墊層，用塑料料焊圈射釘固定，，拱部間距0.5～0.8m，邊墻間距0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花形排列。。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水（3）結(jié)構(gòu)防排水施工要點(diǎn)：④防水板鋪設(shè)：防水板應(yīng)超前二次次襯砌一個(gè)模板臺臺車長度鋪設(shè)，采采用環(huán)向從拱部向向兩側(cè)邊墻展鋪，，按1.1～1.2：1留松弛量，用熱合合器使防水板融化化與塑料墊圈粘結(jié)結(jié)牢固。掌握好溫溫度和時(shí)間，防止止焊穿或焊接不牢牢。⑤防水板焊接：防水水板接縫采用自動動爬行式熱合機(jī)熱熱熔焊接成雙焊縫縫，搭接寬度15cm，現(xiàn)場配備滅火裝裝置，并對防水板板臨時(shí)覆蓋保護(hù)，，焊接完按規(guī)定采采用充氣式檢查，，綁扎鋼筋和立模模時(shí)避免損壞防水水板。⑥止水帶固定：中埋埋式止水帶固定在在擋頭模板上，先先安裝一端，澆筑筑混凝土?xí)r另一端端應(yīng)用箱型模板保保護(hù)，防止止水帶帶偏移，固定時(shí)不不得損壞止水帶本本體部分。不得使使橡膠止水帶翻滾滾、扭結(jié)，止水帶帶連接應(yīng)采用熱硫硫化連接的方法，，搭接長度不得小小于10cm，焊接縫寬不小于于50cm。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水（3）結(jié)構(gòu)防排水監(jiān)控要點(diǎn)：防水材料合格證明明、檢查報(bào)告，基基面平整度、滲漏漏水情況，無紡布布、防水板質(zhì)量、、厚度及鋪設(shè)情況況檢查，防水板焊焊接質(zhì)量檢查，止止水帶安設(shè)及焊接接情況。鐵建設(shè)［2007］88號文：采用復(fù)合式式襯砌的隧道，應(yīng)應(yīng)根據(jù)隧道的工程程地質(zhì)、水文地質(zhì)質(zhì)和環(huán)境條件等綜綜合因素研究在初初期支護(hù)與二次襯襯砌之間鋪設(shè)分離離式防水板，防水水板厚度不應(yīng)小于于1.5mm。三、鐵路隧道鉆爆爆法施工作業(yè)（監(jiān)監(jiān)控）要點(diǎn)5.防排水洞口截排水設(shè)施防水板及土工布鋪設(shè)三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)（監(jiān)控）要點(diǎn)點(diǎn)5.防排水上：防水板鋪設(shè)設(shè)機(jī)示意右：防水板焊接接施工機(jī)械設(shè)備配配置要求（1）隧道初支基面面處理及防水板板懸掛作業(yè)應(yīng)在在專用臺架上進(jìn)進(jìn)行，作業(yè)臺架架宜采用輪軌式式。（2）防水板焊接應(yīng)應(yīng)采用調(diào)溫、調(diào)調(diào)速式自爬性焊焊接機(jī)，局部處處理采用熱塑焊焊槍焊接。有條條件時(shí)防水板鋪鋪設(shè)宜采用臺架架式自動鋪設(shè)機(jī)機(jī)。（3）隧道內(nèi)排水用用抽水機(jī)應(yīng)根據(jù)據(jù)隧道長度、水水量、水質(zhì)及施施工組織設(shè)計(jì)的的要求選型，局局部抽水宜選用用潛水泵。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌二次襯砌、仰拱拱和初期支護(hù)共共同形成隧道的的主體結(jié)構(gòu)，承承受荷載。仰拱要超前二次次襯砌一定距離離并全幅施作；；二次襯砌施作時(shí)時(shí)機(jī)要根據(jù)不同同圍巖情況和監(jiān)監(jiān)控量測結(jié)果確確定。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（1）仰拱仰拱應(yīng)超前拱墻墻襯砌，緊跟開開挖工作面，仰仰拱、填充應(yīng)分分開澆筑，且應(yīng)應(yīng)全幅灌注，仰仰拱和底板混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后行人方可通行行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100%后車輛方可通行行。為解決仰拱拱施工和運(yùn)輸作作業(yè)的干擾，應(yīng)應(yīng)采用仰拱棧橋橋。施工要點(diǎn)：①仰拱應(yīng)緊跟開開挖面施作，盡盡快形成封閉環(huán)環(huán)。Ⅳ、Ⅴ級軟弱不穩(wěn)定圍圍巖施工時(shí)，仰仰拱距開挖面宜宜不超過40m。②仰拱施作應(yīng)一一次成型，保證證仰拱整體穩(wěn)定定。仰拱施工縫縫和變形縫處應(yīng)應(yīng)做防水處理。。③仰拱施工前應(yīng)應(yīng)清除虛碴、雜雜物和積水，坡坡面應(yīng)平順，確確保排水暢通，，應(yīng)采用一次灌灌注混凝土成型型工藝。④為減少與出碴碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，，采用仰拱棧橋橋跨過仰拱施工工地段，以保證證隧道底部的施施工質(zhì)量，消除除隧底結(jié)構(gòu)施工工質(zhì)量隱患。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（1）仰拱監(jiān)控要點(diǎn)仰拱施工前底部部積水、虛碴處處理情況，仰拱拱封閉時(shí)間、距距掌子面距離，，仰拱與填充施施工間隔，鋼筋筋制作、焊接情情況，混凝土配配合比、質(zhì)量檢檢查報(bào)告。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（1）仰拱仰拱棧橋示意圖圖隧道內(nèi)仰拱棧橋橋仰拱鋼筋綁扎三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（2）二次襯砌二次襯砌是隧道道的永久支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，在仰拱超超前情況下，采采用模板臺車進(jìn)進(jìn)行拱墻一次襯襯砌。施工要點(diǎn)：①襯砌混凝土應(yīng)在在自動拌合站集集中拌合，攪拌拌時(shí)間不應(yīng)小于于3min，振搗時(shí)間宜為為10～30s，振搗優(yōu)先使用用插入式振搗器器，可用附著式式振搗器配合，，避免漏振、欠欠振、超振。②二次襯砌混凝凝土應(yīng)連續(xù)灌筑筑，拱部必須預(yù)預(yù)留注漿孔。③襯砌混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)實(shí)平整、顏色均均勻，嚴(yán)禁露筋筋，不得有蜂窩窩、孔洞、疏松松、麻面和缺棱棱掉角等缺陷。。襯砌表面接縫縫無明顯錯臺，，無滲漏水。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（2）二次襯砌④混凝土泵送的的坍落度不宜過過大以避免離析析或泌水。如發(fā)發(fā)現(xiàn)坍落度不足足，不得擅自加加水，應(yīng)當(dāng)在技技術(shù)人員的指導(dǎo)導(dǎo)下用追加減水水劑的方法解決決。⑤混凝土養(yǎng)護(hù)不不少于14天，二次襯砌背背后回填注漿采采用水泥漿液，，注漿壓力不宜宜過高。回填注注漿應(yīng)在襯砌混混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行。三、鐵路隧道鉆鉆爆法施工作業(yè)業(yè)(監(jiān)控)要點(diǎn)6.仰拱及二次襯砌砌（2）二次襯砌監(jiān)控要點(diǎn)：混凝土配