汽車駕駛員中級試題

職業(yè)技能鑒定考核大綱汽車駕員級重慶市職技能鑒指導(dǎo)中心

中級汽車駕駛員鑒定考核大綱一、鑒定要求1．職概駕駛車，事、運(yùn)輸?shù)娜恕?．申條：具以下條件一）（1得本職業(yè)低職資證書持續(xù)事職業(yè)作3年平安車100000Km以，本業(yè)中級工規(guī)練達(dá)規(guī)定準(zhǔn)數(shù)并取畢結(jié)業(yè)證。（2）取得職低職業(yè)資格書，持續(xù)從本業(yè)作5年以。（3取經(jīng)勞動(dòng)保行部門審核定、以級術(shù)培目標(biāo)中職學(xué)校本職（業(yè)畢業(yè)證書（4）持續(xù)事職工作年以上3．鑒方和試刻（1）知識(shí)筆，100分鐘（2）技術(shù)實(shí)操很多于120分鐘。4．考要知識(shí)技術(shù)分各100，在60分以為格二、知識(shí)要求(一)基礎(chǔ)識(shí)1．燃料、潤料識(shí)1）汽油、柴油液石油氣、然燃料的利知。2）汽油機(jī)機(jī)油柴機(jī)機(jī)油的類選用知識(shí)3）潤滑脂的分及用知識(shí)。4）冷卻液、制液液壓油的類選用知識(shí)2．輪胎的分類利知識(shí)3．汽車保護(hù)、修識(shí)1）汽車日常保知。2）汽車一、二保知識(shí)。3）汽車檢修知。4．法定計(jì)量單的體知識(shí)5．機(jī)械識(shí)圖知6．滅火器的利知。（）業(yè)識(shí)1啟動(dòng)類準(zhǔn)車的識(shí)，類駕輛工作狀的定識(shí)，類駕輛儀的別2．發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)柴油機(jī)噴提角的調(diào)整式傳帶張度調(diào)方式3．各類道路、候件下汽車?yán)€(wěn)起步、車正行駛知。4．途中停車檢車的知識(shí)。5．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底總成工作程知識(shí)。6．一級保護(hù)作標(biāo)和技術(shù)條。7．排除發(fā)動(dòng)機(jī)路電路一樣障方式和步。8．電控燃油噴發(fā)機(jī)的基礎(chǔ)識(shí)9．曲柄連桿機(jī)異、發(fā)動(dòng)機(jī)氣構(gòu)常見異、動(dòng)常見障制系常故及車駛常見故障緣。10．發(fā)機(jī)油系、點(diǎn)系緊總成和件結(jié)，點(diǎn)系緊件和成結(jié)。11．鉗大知識(shí)。

12．電感定律知識(shí)晶管整流、大路開關(guān)路基知識(shí)基知。13．低汽駕駛員必的它專業(yè)知。三、技術(shù)要求1．能按要求啟各準(zhǔn)駕車輛2．能調(diào)整汽油動(dòng)點(diǎn)火正時(shí)柴機(jī)噴油提角能整發(fā)機(jī)動(dòng)的張度3．能在各類道、候條件下駛類準(zhǔn)駕車。4．能完成一級護(hù)業(yè)。5．能準(zhǔn)確判定動(dòng)油路、電的樣故障并以除6．能判定曲柄桿構(gòu)常見異故、配氣機(jī)常異故障傳系障，分汽轉(zhuǎn)系制動(dòng)系、駛的常見故。7．能清潔發(fā)動(dòng)供系的要緊成部件，能潔火的要元和成。知

識(shí)

試

題

精

選一、選擇題1、（）燃室與側(cè)置氣配的。(A)楔(B)形(C)盆形(D)半球2、活裙膨脹槽一開受（）的面。(A)側(cè)力(B)離力(C)離心力(D)側(cè)壓小3、（）作是速解除制，制動(dòng)不拖。(A)快閥(B)加速(C)復(fù)閥(D)制閥4安裝向垂時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)向車輪于()置取向總?cè)Φ?將轉(zhuǎn)垂裝。(A)中…1/2(B)中間1/3(C)兩邊1/2(D)兩…1/35、差速器的運(yùn)特為()(A)n1－n2＝2n0(B)n1＋n2＝n0(C)n1＋n2＝2n0(D)－n2＝n06油調(diào)速器的用實(shí)是在柴機(jī)負(fù)改變，自動(dòng)改變(的供量維柴機(jī)穩(wěn)固運(yùn)轉(zhuǎn)(A)噴器(B)柴油(C)噴泵(D)輸油7、柴油機(jī)在燃進(jìn)中，若是太長會(huì)發(fā)油機(jī)作魯(A)火延遲期(B)急燃期(C)補(bǔ)燃(D)緩期8、儲(chǔ)氣筒內(nèi)緊空不足，汽制時(shí)，會(huì)造()。(A)制失(B)制拖(C)制不(D)制跑9、銼削方式大上采納交叉法(銼法等(A)順(B)逆(C)斜向(D)側(cè)向10、當(dāng)油動(dòng)機(jī)汽車要速行駛時(shí),起供油作的是()裝。(A)供油(B)主供和速(C)主供和濃(D)主油、速加11、點(diǎn)線工作完好而容器擊穿現(xiàn)高火的態(tài)（）。(A)高火(B)高火(C)無壓(D)高火穩(wěn)12、東EQ1090汽轉(zhuǎn)盤動(dòng)間隙為）最不過30。(A)0(B)15－20(C)5－10(D)10－1513發(fā)機(jī)有功率有扭和發(fā)動(dòng)機(jī)速關(guān)，臺(tái)動(dòng)假設(shè)n相等時(shí)那Pe與e關(guān)是()。

(A)Pe大那e大(B)Pe大那M小(C)那Me大(D)PeMe一樣14、發(fā)機(jī)缸修理尺的差為（）mm(A)(B)(C)(D)15、放電增大時(shí)，化反映加速硫消()使電池量)。(A)增…大(B)增大減(C)減…大(D)減…減16、攻紋，兩手使均，鉸柄轉(zhuǎn)～圈，就倒轉(zhuǎn)(圈。(A)2(B)(C)1(D)17、化器主供油裝上空氣量孔大那（）(A)校油的強(qiáng)度就弱混合氣變的度減小(B)校油的強(qiáng)度就強(qiáng)，混合氣稀程越大(C)校油的作用開越(D)校油的作用開越18電調(diào)器壓調(diào)整精可()V夠安裝硅流電機(jī)()。(A)＋外(B)＋內(nèi)(C)…部＋內(nèi)部19、晶管劑器的功晶管在截止態(tài)切了發(fā)機(jī)磁）電（）下。(A)電…流(B)電流…電壓(C)電…電(D)電…壓20、利統(tǒng)表來進(jìn)行據(jù)理和粗略緣分的方是()。(A)調(diào)表(B)排圖(C)分法(D)因果圖21、摩式散器所能遞最大扭矩決摩面的大）(A)正力(B)靜摩擦矩(C)擦數(shù)(D)作用徑22、起機(jī)路斷路，起時(shí)，將造()。(A)起機(jī)矩小(B)起機(jī)轉(zhuǎn)斷(C)起動(dòng)空(D)起機(jī)轉(zhuǎn)23、汽起后，其行情取決于驅(qū)力()之間的系。(A)空阻(B)轉(zhuǎn)阻(C)加阻(D)總力24、汽行中發(fā)生嚴(yán)缺后熄火，頭動(dòng)著，緣是()。(A)點(diǎn)過(B)點(diǎn)火過早(C)點(diǎn)火圈穿(D)火塞工不25、汽轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)輪偏轉(zhuǎn)角)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)。(A)大(B)小(C)等于(D)不等26、汽發(fā)機(jī)最大功較準(zhǔn)降低（）上，或缸達(dá)到準(zhǔn)的）需修。(A)25(B)25％…75％(C)75％(D)75％…75％27、鉗銼紋的粗細(xì)以（）mm內(nèi)銼紋分。(A)5(B)10(C)13(D)1528、上凸軸式配氣構(gòu)由凸輪軸接動(dòng)()。(A)搖(B)挺(C)推桿(D)氣門簧29、四程動(dòng)機(jī)凸輪與軸的速比()。(A)2：1(B)1：1(C)1：2(D)2：230、通在車()或發(fā)輪胎損樣要進(jìn)行輪換。(A)一保(B)二保(C)季節(jié)保(D)走合保31、維時(shí)改換的摩片厚，會(huì)造聚器）(A)打(B)分不完(C)顫栗(D)發(fā)32、液總有皮碗、圈脹，汽車動(dòng)會(huì)成（）(A)制失(B)制拖(C)制跑(D)制不33、用分和判定工是是處于穩(wěn)狀所用的限稱（）(A)排圖(B)因果(C)相圖(D)操縱

34、在速油門減速，橋發(fā)響，速高響越，樣(所致(A)軸間過小(B)軸間過(C)嚙合間過(D)嚙合隙過35、在配中，當(dāng)需表某些零件運(yùn)范和極位時(shí)可用()畫出零在限置上的形。(A)點(diǎn)線(B)雙點(diǎn)劃(C)粗實(shí)線(D)細(xì)實(shí)線36、主圖映物體的)。(A)長寬(B)長和高(C)長度(D)寬度37、左圖映物體的)。(A)長高(B)高度(C)高寬(D)寬度38、柴油進(jìn)終時(shí)氣缸壓一比汽油機(jī)氣了氣缸力，緣故（）。(A)柴機(jī)緊縮比大(B)柴機(jī)進(jìn)阻小(C)柴機(jī)入的是純氣(D)汽油機(jī)入是燃混氣39、一般向當(dāng)動(dòng)叉旋轉(zhuǎn)周，從動(dòng)叉轉(zhuǎn)律(。(A)一一(B)兩兩(C)兩一(D)一兩40、（）作用是使動(dòng)室的氣壓速高到規(guī)定，制及時(shí)(A)加閥(B)快放閥(C)復(fù)合(D)制閥41、按起按鈕，保和拉線圈（）過電產(chǎn)（）電力活鐵芯動(dòng)(A)串…小(B)串聯(lián)…較大(C)并…較(D)并…大42、柴發(fā)機(jī)()，會(huì)活塞擊缸出有規(guī)律較峻的敲擊。(A)供時(shí)過早(B)供時(shí)過(C)供油量少(D)供油力大43、柴機(jī)荷的大小噴量的多少調(diào)，而改了值這功調(diào)劑式做）。(A)量劑(B)濃度劑(C)質(zhì)調(diào)(D)質(zhì)量劑結(jié)合44、柴燃系空氣排時(shí)()內(nèi)有然的量并證管路密。(A)濾器(B)油箱(C)輸泵(D)噴油45、傳系變速器傳比）主速傳動(dòng)（）車所得驅(qū)力也大(A)越…大(B)越小越(C)越…小(D)越小越46發(fā)動(dòng)正溫時(shí)然速短而輕微的爆當(dāng)即消失為()。(A)點(diǎn)過(B)點(diǎn)過(C)點(diǎn)正(D)爆47、當(dāng)溫到86℃時(shí)節(jié)器小閥門全閉，大閥完開，其大作程應(yīng)()mm(A)4～5(B)6～7(C)8～9(D)10～1148、電操起動(dòng)機(jī)，開電路接通驅(qū)小輪與推圈間的隙()mm。(A)4～5(B)3～4(C)5～6(D)2～349、東汽主減速器側(cè)隙是調(diào)整速軸()即動(dòng))的位來達(dá)的(A)調(diào)螺…從動(dòng)齒(B)調(diào)整螺…動(dòng)輪(C)調(diào)墊…從動(dòng)齒(D)調(diào)整墊…動(dòng)輪50、發(fā)機(jī)速時(shí)，斷器點(diǎn)閉合時(shí)較)級流()，此加電阻變。(A)短大(B)短…小(C)長…(D)長大51、發(fā)機(jī)缸修理尺的數(shù)通常有）級。

(A)4(B)8(C)10(D)52、菲特車用115C076型、豐田型汽油等都納()燃燒。(A)楔(B)L形(C)盆(D)半形53、硅流極管的陽接源的()極陰極電的()極，極導(dǎo)通(A)正負(fù)(B)負(fù)…正(C)正…(D)負(fù)負(fù)54、化器空加濃裝起用的時(shí)刻）。(A)只發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速有(B)只與骨氣開度關(guān)(C)只發(fā)機(jī)負(fù)荷有(D)與發(fā)動(dòng)機(jī)速、荷有55、技標(biāo)規(guī)定新的、動(dòng)錐齒輪側(cè)為()mm。(A)～(B)～(C)～～56、晶三管的三個(gè)別是發(fā)射極集極（）。(A)操極(B)基極(C)正(D)負(fù)極57、雙車別離裝在整式的車軸頭車通過簧車連接這懸稱為。(A)全撐(B)非全支(C)獨(dú)立(D)非立58、摩式散器所能遞最大扭矩為Mc＝()Memax。(A)j(B)β(C)a(D)59、起繼器，當(dāng)接點(diǎn)一閉合時(shí)閉電值為()V。(A)6～5～(C)～(D)3～60、汽起時(shí)無異響行中卻有異，萬傳動(dòng)置）致(A)動(dòng)平(B)配松(C)裝配不(D)靜平61、汽行中感到動(dòng)不，并慢慢火一是（）故障發(fā)。(A)起系(B)點(diǎn)火(C)供系(D)機(jī)62、汽泵合實(shí)驗(yàn)時(shí)假汽油泵輸壓過，可(。(A)膜彈彈力減弱(B)膜彈彈增(C)膜片程短(D)膜片程大63汽機(jī)率劑是通過變氣門開度實(shí)的這種率劑式叫)。(A)量劑(B)濃度調(diào)(C)質(zhì)調(diào)劑(D)質(zhì)量調(diào)相合64、曲的穩(wěn)重用來穩(wěn)連桿軸承曲等轉(zhuǎn)零所發(fā)(。(A)軸力(B)回轉(zhuǎn)力(C)離心(D)向力65、生中造或修理件品都須投必的力、力時(shí)，運(yùn)科方合理利人力時(shí)刻取得正的濟(jì)和社會(huì)益實(shí)文明產(chǎn)(。(A)目(B)內(nèi)(C)要求(D)方式66、四程油機(jī)的緊行，活塞由()止點(diǎn)動(dòng)(止點(diǎn)，在氣門(),排氣()。(A)下上關(guān)…關(guān)(B)上下關(guān)開(C)下上開…關(guān)(D)上下關(guān)關(guān)67、通某垂直面積磁應(yīng)線數(shù)叫磁，（）表示，單是）。(A)韋F(B)韋…(C)F…(D)j韋68、溫上時(shí)，離子動(dòng)力減小，化反()使電池量)。(A)增…小(B)增強(qiáng)…增大(C)緩…增(D)緩…小69、一()的軸由主軸承負(fù)大曲軸剛度，此樣都平塊(A)全承(B)非全支(C)全浮式(D)半式70、由著用所決定阻車輪（）的面反的大，就稱為）。(A)打…動(dòng)力(B)打…附力(C)移動(dòng)驅(qū)力(D)移…著力71、在氣突然開大，油器應(yīng)出及，能持一時(shí)和噴量當(dāng)而

且先后，快多慢，是對()的求。(A)主油置(B)加速裝置(C)機(jī)械濃裝(D)真空濃置72、直操起動(dòng)機(jī)在動(dòng)壓到極限置，動(dòng)小輪止墊圈間間為()mm。(A)～(B)～(C)～(D)～73、柱式油泵通過塞端的調(diào)整釘調(diào)墊塊夠）。(A)改噴泵各分泵供提早角及分的油距角(B)改噴泵的供油力(C)改噴泵的循環(huán)油(D)改噴泵的噴油早74、作時(shí)樣先分析形再畫出)(A)基線(B)粗實(shí)線(C)細(xì)實(shí)(D)點(diǎn)線75、柴油可混氣的形成（）(A)氣內(nèi)(B)進(jìn)氣管(C)噴油(D)化器76、在空制式供油裝置，極少量的氣入空氣中降了（）處壓差從而降低汽的流速和量(A)主孔(B)喉管(C)主噴口(D)空室77、()燃燒室混氣成要緊采油蒸發(fā)混合。(A)開燃室(B)四角燃室(C)球燃燒(D)ω型燒78、班質(zhì)治理工作水高低在專大度阻礙(。(A)勞生率(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)產(chǎn)量(D)工作質(zhì)79、柴發(fā)機(jī)動(dòng)力不，氣管排灰色霧一樣(所引發(fā)。(A)噴時(shí)過早(B)噴時(shí)過(C)供油時(shí)過(D)供油刻過80、柴機(jī)油提早角柱供油開始活抵()位時(shí)相的軸角。(A)進(jìn)上點(diǎn)(B)緊縮上止點(diǎn)(C)作上止(D)排上點(diǎn)81、產(chǎn)質(zhì)取決于企各面的()，是各面各節(jié)的綜合映(A)利質(zhì)(B)技水(C)工質(zhì)(D)設(shè)精82、傳系傳動(dòng)比等變器的傳動(dòng)與減器傳比()。(A)總(B)差(C)乘(D)商83、當(dāng)t>Ff＋Fw＋Fi汽便(行駛(A)減(B)等(C)加(D)勻84、當(dāng)耗少的()能取最()的提角最確點(diǎn)火提角(A)柴…率(B)柴油…扭矩(C)汽…矩(D)汽油…率85、電勢臨近線圈（）所發(fā)應(yīng)叫（）動(dòng)。(A)電…感(B)電流…自感(C)電…互(D)電…感86、斷器點(diǎn)間隙一為()mm，在點(diǎn)間開最時(shí)測量。(A)～(B)～(C)～～87、發(fā)機(jī)體上平面5050mm范圍的面誤差()mm。(A)(B)(C)(D)88、發(fā)機(jī)置，前輪動(dòng)置型式的車坡汽車重()，()附重減，礙了驅(qū)動(dòng)。(A)前…輪(B)前移后(C)后…輪(D)后…前89、俯圖映物體的)。(A)長寬(B)長和高(C)長度(D)寬度90、硅流電機(jī)在運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁用試火短接柱法查是不是發(fā)，然將損壞）。

(A)可硅(B)穩(wěn)壓管(C)硅三管(D)硅二管91、畫鄰件的接觸和合面時(shí)，須()條線，在剖圖的面線方向()。(A)一相(B)二相(C)一相(D)二相92、加閥在制動(dòng)閥制氣室的管上用()。(A)迅解制動(dòng)(B)迅速行充(C)維持動(dòng)態(tài)(D)避管漏氣93、晶三管具有()用。(A)整(B)放(C)檢波(D)調(diào)劑94、兩配件的配合隙達(dá)到最大損度磨損急增的這時(shí)稱()時(shí)期(A)初磨(B)初磨(C)自磨(D)極磨95、摩式散器所能遞最大扭矩為Mcβ)。(A)Me(B)Memax(C)Pe(D)Pemax96、氣的理尺寸為大損氣缸尺加（）的，后再級(A)測誤(B)磨余(C)缸量搪磨缸量97、汽起時(shí)無異響行中卻有異，萬傳動(dòng)置()所致(A)不平穩(wěn)(B)配合松(C)裝配不妥(D)靜不平98、汽右彎時(shí)，差器行星齒輪始)，按)時(shí)針向轉(zhuǎn)。(A)公逆(B)公…(C)自順(D)自…99、汽發(fā)機(jī)冷車起時(shí)應(yīng)把（）置。(A)阻門在全開(B)阻風(fēng)放在閉(C)阻門在微開(D)骨氣放在閉100汽油機(jī)過空系數(shù)在~范圍的燃合氣做）。(A)功混氣(B)過稀合(C)過濃合氣(D)經(jīng)濟(jì)混氣101燃燒室容用母表示為()。(A)Va(B)Vc(C)Vh(D)VL102、利用，胎氣壓力是照車制造廠定準(zhǔn)行，設(shè)具規(guī)按,可按胎規(guī)氣壓標(biāo)準(zhǔn)行,誤差該)。(A)大(B)小于(C)大(D)小103四沖程汽機(jī)柴油機(jī)工循的不同的方(不同。(A)混氣形成方式機(jī)運(yùn)動(dòng)方式(B)混合體成式和著火式(C)著方和工作循的容(D)著火方式要機(jī)件動(dòng)式104同步器的大體理用變速器入各零件的()產(chǎn)生止用避同步嚙。(A)軸推(B)切分(C)摩擦力(D)慣性矩105渦流式燃室混合氣形特是依托定的烈(混合燃。(A)燃渦(B)緊渦(C)進(jìn)渦(D)緊紊106一大中型汽車平坦的混土面以20Km時(shí)制動(dòng)時(shí)其制距不超()m。(A)(B)2(C)3(D)107由轉(zhuǎn)向中到()中心距稱為車轉(zhuǎn)半徑。(A)外轉(zhuǎn)輪(B)內(nèi)側(cè)向(C)外驅(qū)輪(D)內(nèi)驅(qū)動(dòng)108在空氣制式供油裝置，極少量的氣入空氣中降了()處壓差從而降低汽的流速和量(A)主孔(B)喉管(C)主噴口(D)空氣

109直流串激電機(jī)的起動(dòng)矩()，能較()時(shí)刻輸最大率(A)小短(B)小…長(C)大…(D)大長110轉(zhuǎn)向橫、拉球頭松曠將成()。(A)汽跑(B)轉(zhuǎn)繁(C)轉(zhuǎn)輪擺(D)轉(zhuǎn)向足111柴油機(jī)燃燒進(jìn)程的油提早角指）。(A)從泵始到油始點(diǎn)(B)從泵始到燒始(C)從泵始到止點(diǎn)(D)從泵始到火點(diǎn)112在用車汽油機(jī)怠穩(wěn)轉(zhuǎn)速比過有提，其的（）(A)可應(yīng)多動(dòng)機(jī)額轉(zhuǎn)，增加功(B)可使動(dòng)機(jī)加熱(C)怠時(shí)用稀混氣，減少氣染(D)減少料耗113)燃燒室與側(cè)置氣式氣機(jī)構(gòu)配的(A)楔(B)L形(C)盆(D)半形114BJ212汽車動(dòng)鼓摩片間隙泵端()mm銷為()mm。(A)…(B)…(C)……115柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)不足，在定荷下冒黑，速降，要緣是()。(A)供量少(B)噴油量太少(C)柴粘度小(D)噴時(shí)過早116柴油機(jī)可混氣的形成()。(A)氣內(nèi)(B)進(jìn)氣管(C)噴油(D)化器117遠(yuǎn)程客車大標(biāo)志和送標(biāo)是以()為。(A)車(B)發(fā)機(jī)(C)底(D)電118磁感應(yīng)強(qiáng)用()表示單是()(A)F…韋(B)F…韋米(C)…(D)B…韋米2119本地面制力于()，摩擦矩繼增大，地制力()增大(A)驅(qū)力也相應(yīng)(B)驅(qū)力…能應(yīng)(C)附力不能相應(yīng)(D)附力…相120導(dǎo)線中的）其方隨刻變的稱（）(A)電…流電(B)電壓交電(C)電流…直流(D)電壓直電121電動(dòng)勢由線圈身電流轉(zhuǎn)變引的感應(yīng)叫感動(dòng)，其向()來信(A)楞定(B)歐定(C)牛第然律(D)牛第定122多缸發(fā)動(dòng)相兩缸氣缸力，其它缸正，明()。(A)氣磨(B)活環(huán)損(C)缸墊蝕(D)氣缸氣123、發(fā)動(dòng)高時(shí)斷電器觸閉時(shí)刻較（）低電流（）因此附加阻值小(A)長大(B)長…小(C)短…(D)短大124發(fā)動(dòng)機(jī)潤系限壓閥彈壓太軟，將使()(A)機(jī)壓太低(B)機(jī)壓太(C)機(jī)油流不暢(D)機(jī)消耗加125附著力等（）與著數(shù)乘積。(A)整重(B)附重(C)后重(D)前重126硅流發(fā)機(jī)子轉(zhuǎn)時(shí)激繞產(chǎn)生的()定子組割在子的相組感出)電動(dòng)。(A)磁量交流(B)磁量直(C)磁場…流(D)磁場直127混合氣過或稀都使燃速變（）火刻應(yīng)當(dāng)）。(A)慢提(B)慢延(C)快提(D)快延128加速裝置作，其出油刻早晚，噴持時(shí)的長都()有關(guān)。

(A)活彈的預(yù)緊力(B)活的效積(C)活的行(D)驅(qū)件性能129晶體三極由()半導(dǎo)區(qū)成，成個(gè)()結(jié)。(A)三…NP(B)三…(C)二…NP(D)二…PN130零件的磨量加較快，配件配合良后磨量增速開減慢現(xiàn)期為)時(shí)期。(A)初磨(B)初磨(C)自然磨(D)極磨131某發(fā)動(dòng)機(jī)大率為118KW/1800r/min，現(xiàn)在大率的扭為）N(A)486(B)563(C)626(D)700132氣缸軸線主承承孔公軸的垂直度差全上為()mm。(A)(B)(C)(D)133汽車起步有擊聲，行中終有異響系向動(dòng)裝()所。(A)動(dòng)平(B)裝不(C)配松(D)靜平134汽車在高條下利歷時(shí),為改善利性應(yīng)將（）(A)化器平面調(diào)低適提早點(diǎn)火早(B)化器平面調(diào)高適提早點(diǎn)火早(C)化器平面調(diào)低適推延點(diǎn)火早(D)化器平面調(diào)高適推延點(diǎn)火早135汽油發(fā)動(dòng)氣磨損圓度限為（。(A)－(B)－(C)－－136汽機(jī)化器熱速補(bǔ)閥作是，當(dāng)化器度升高到一時(shí)補(bǔ)償打，新空氣進(jìn)入()。(A)使氣后方真空降，怠速出量少因此合變。(B)沖了合氣(C)使怠噴出量增多，濃混合氣(D)使速渡噴口出量多，加濃混氣137如發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)氣系數(shù)下，燒不正常潤性變差供系動(dòng)氣等象這明車是在()下用(A)低條(B)高條(C)高條(D)山條138利用中如覺油泵下殼孔油，即說（）(A)進(jìn)閥封不良(B)出油密不良(C)膜損(D)油襯漏139隨發(fā)動(dòng)機(jī)速()，點(diǎn)提角應(yīng)(。(A)減…大(B)提高…增大(C)提…小(D)減小…變140完成一個(gè)作環(huán)，四沖發(fā)機(jī)的曲軸（）。(A)4(B)3(C)2(D)141不有無穩(wěn)曲軸本身必通)平實(shí)飛輪那應(yīng)()平實(shí)。(A)動(dòng)靜(B)靜…動(dòng)(C)動(dòng)…(D)靜靜142一樣二極()連接在路，穩(wěn)壓管()連接電中(A)正…向(B)反向…正向(C)正…正(D)反…向143在)速最正點(diǎn)提角是隨發(fā)機(jī)荷的增加()。(A)同…大(B)同一…減小(C)不…增(D)不…小144在配氣相的個(gè)角度中()的小發(fā)機(jī)充性阻最大。(A)進(jìn)提角(B)進(jìn)氣遲后角(C)排提早(D)排遲角145直流串激電機(jī)具有輕轉(zhuǎn)()重轉(zhuǎn)(的特性(A)低也(B)低高(C)高…低(D)高…高146裝用喇叭電后，喇叭鈕過電流值約（）A愛了鈕點(diǎn)。

(A)15－20(B)－(C)10－15(D)5－7147柴油機(jī)燃燒室各形要緊在于縱）。(A)燃室熱面積(B)適當(dāng)渦流油(C)必的縮比(D)必然轉(zhuǎn)速148在作功沖程時(shí)，環(huán)密封作用緊（）(A)第密環(huán)的密封用(B)第二密環(huán)密作用(C)全密環(huán)的密封用(D)活塞環(huán)身彈149)是處在脹程中燃的熱量得不充利用。因此為提發(fā)動(dòng)的效，望該期熱盡能減少。(A)著延期(B)急燃期(C)緩燃(D)補(bǔ)燃期150變速器第軸軸承異響在動(dòng)機(jī)起動(dòng)）檔）就可聽見(A)前后(B)前…前(C)后…(D)后前151柴油發(fā)動(dòng)上噴油器有油象會(huì)造成油(故障。(A)工粗(B)游(C)運(yùn)不均(D)動(dòng)力不152柴油機(jī)噴提角是指()對應(yīng)曲轉(zhuǎn)。(A)從油點(diǎn)到噴油(B)從泵油點(diǎn)燃始點(diǎn)(C)從油點(diǎn)到上止(D)從噴油點(diǎn)著點(diǎn)153、常流指車轉(zhuǎn)向時(shí)，統(tǒng)是低壓油分閥滑閥于）位置油維暢。(A)兩(B)中(C)左側(cè)(D)右154磁感應(yīng)線（）的線其向是從極動(dòng)，過鐵（）入極。(A)開…部(B)開啟…內(nèi)部(C)閉…外(D)閉…部155當(dāng)四程動(dòng)的作容和速同時(shí)二程動(dòng)機(jī)功等四沖程發(fā)機(jī)率（）。(A)1(B)(C)(D)156底盤各部的輪、軸承軸襯套的磨使件動(dòng)阻增，()變壞(A)動(dòng)性(B)經(jīng)濟(jì)(C)工靠得性(D)平安157器原理是直通對汽車電()轉(zhuǎn)的測晶管導(dǎo)或止操發(fā)機(jī)磁電流進(jìn)調(diào)發(fā)電機(jī)()持恒。(A)電…流(B)電壓…電壓(C)電…電(D)電…壓158二程柴機(jī)第沖程活由（移沖程始前進(jìn)（，排門）。(A)下點(diǎn)上止點(diǎn)……(B)上點(diǎn)下點(diǎn)…關(guān)…(C)下點(diǎn)上止點(diǎn)……(D)上點(diǎn)下點(diǎn)……159發(fā)動(dòng)機(jī)功大緊縮比大轉(zhuǎn)()時(shí)應(yīng)用)花。(A)低熱(B)低冷(C)高…熱(D)高冷160發(fā)動(dòng)機(jī)緊比計(jì)算表達(dá)是()。(A)e=1+Vh/Vc(B)e=1+VL/Vc(C)e=1+Va/Vc(D)e=Vc/Va161感應(yīng)電動(dòng)與感應(yīng)強(qiáng)度導(dǎo)有效長度導(dǎo)運(yùn)速度關(guān)為E＝()(A)B/L/v(B)B－L－v(C)B＋v(D)××162國產(chǎn)490油采（）氣構(gòu)(A)上凸軸式(B)中凸軸(C)下置輪式(D)側(cè)置門式163活塞環(huán)裝氣后的開口隙稱為活塞的()(A)端(B)側(cè)(C)邊隙(D)背隙164簡單非平穩(wěn)式動(dòng)制動(dòng)時(shí)輪對右制動(dòng)蹄以小)作勁左右

動(dòng)壓制鼓的作使是()。(A)不…等(B)不等…相等(C)相…相(D)相…等165均衡生產(chǎn)指業(yè)在單位刻都能按()度均地成產(chǎn)任。(A)生打(B)預(yù)打(C)平安打(D)工作打166零件的磨隨車行駛里的加而緩慢加這時(shí)期為）時(shí)。(A)初磨(B)初磨(C)自磨(D)極磨167能使電荷動(dòng)電場力叫（）。(A)電(B)電(C)電阻(D)電力168氣門升程大對發(fā)動(dòng)機(jī)充性能阻礙門，氣門程取于()。(A)凸輪的形狀(B)凸輪轉(zhuǎn)(C)氣錐(D)配氣位169汽車前駛動(dòng)（）制器前蹄助蹄后蹄是減蹄(A)單平式(B)雙向平穩(wěn)式(C)自增力(D)簡單平式170汽在平坦干的面上以0Km時(shí)滑行停其滑距離樣（）以。(A)150m(B)175m(C)200m(D)230m171汽油發(fā)動(dòng)汽大負(fù)荷爬時(shí)起供油作的(裝置。(A)主油(B)主供和速(C)主供油和濃(D)主油和速172汽油機(jī)在定缸緊縮壓時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速維（）(A)150~180r/min(B)200~250r/min(C)250~300r/min(D)400~500r/min173若是柴油機(jī)供時(shí)過遲在缸沒來得及燃的油會(huì)形成種霧排氣中出此煙霧呈()。(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍(lán)色174雙音喇叭電消耗()，愛惜鈕點(diǎn)故采納喇)。(A)較…劑器(B)較…電(C)較小…劑(D)較小繼電175搪削制動(dòng)時(shí)以()轂承的(進(jìn)行位(A)內(nèi)外圈(B)外…座(C)內(nèi)…座(D)內(nèi)…座176為保證一萬節(jié)的等速動(dòng)安裝時(shí)傳軸頭夾角保()。(A)α1≮α2(B)α1＝α2(C)α1>α2(D)α1<α2177此刻用車油怠速穩(wěn)固速過去有所高其的是(。(A)可應(yīng)多發(fā)動(dòng)機(jī)額轉(zhuǎn)速，增功(B)可發(fā)機(jī)加快(C)速利較的合氣，減尾污染(D)減燃料耗178一樣曲軸軸間隙每增()mm，機(jī)壓可降。(A)(B)(C)(D)179在大修發(fā)機(jī)，改換軸要曲軸選配這方是（）(A)以配(B)以配(C)以瓦配(D)以軸瓦180在噴油泵油程中，供提角老是（）油早。(A)大(B)小(C)低于(D)等于181制動(dòng)時(shí)，動(dòng)對制動(dòng)鼓用個(gè)（）矩其方與輪轉(zhuǎn)方向（）(A)旋…反(B)旋轉(zhuǎn)…相同(C)摩…相(D)摩擦相182自感電動(dòng)的小和線圈()的變成()。(A)磁…比(B)磁通…反比(C)磁…正(D)磁…比183從開始點(diǎn)火到火中形成的那時(shí)稱（）(A)著延期(B)急燃(C)緩期(D)補(bǔ)燃184柱塞式噴油泵的塞位彈簧過，致（）(A)噴泵油壓力太(B)噴油泵次環(huán)油量少

(C)柱回過慢使噴泵作不良(D)改變噴泵循供油量185)是汽油燃燒要緊期其放熱量放規(guī)直接礙動(dòng)的動(dòng)性經(jīng)性工粗魯程度(A)著延期(B)急燃期(C)緩燃(D)補(bǔ)期186變速時(shí)掛困或掛不進(jìn)位此現(xiàn)象為）(A)變器檔(B)聚散分不(C)聚散器滑(D)變速跳187柴油機(jī)不起，檢查時(shí)扳手泵實(shí)驗(yàn)當(dāng)泵上提感有力，手手自回，說明()。(A)濾器塞(B)輸油泵油堵(C)來油的油管堵(D)輸油泵網(wǎng)塞188柴油機(jī)起不，檢查時(shí)將油泵放氣釘開扳動(dòng)泵觀放氣釘是是油假設(shè)不流說(。(A)油至油泵間油堵(B)噴泵油閥粘滯(C)供齒卡滯(D)噴器閥噴孔塞189常壓式是汽不轉(zhuǎn)向時(shí)系內(nèi)工作油()分派閥是()的。(A)高…啟(B)高壓…關(guān)閉(C)低…開(D)低…閉190從顯現(xiàn)壓最點(diǎn)到顯現(xiàn)缸溫度最高的軸角稱（）(A)著火遲(B)緩期(C)急燃(D)補(bǔ)燃191當(dāng)各缸供量等時(shí)，能松固定螺釘過變）在油桿上的位予調(diào)。(A)柱(B)柱套(C)調(diào)叉(D)調(diào)劑192點(diǎn)火次級圈壞，在試時(shí)會(huì)顯現(xiàn)()(A)高分線無火(B)高壓線火(C)高壓線弱(D)高分線弱193頂起前橋拆轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)方向盤輕，明向繁故在()。(A)轉(zhuǎn)傳機(jī)構(gòu)(B)轉(zhuǎn)器(C)前橋(D)轉(zhuǎn)向輪194發(fā)動(dòng)機(jī)不起，著火后漸熄火，一屬()障(A)點(diǎn)系(B)供油(C)起動(dòng)系(D)機(jī)195發(fā)動(dòng)機(jī)排為1680mL四發(fā)機(jī)，燃室積為60mL，那緊縮等()。(A)6(B)7(C)8(D)10196發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)時(shí)排氣管排大黑煙，并"突突"的響聲拉風(fēng)，情形沒好而還炮，這是()的一種象。(A)混氣濃(B)混合氣過稀(C)混氣較(D)來不暢197高壓油管的氣也能夠起機(jī)帶動(dòng)發(fā)機(jī)用）泵的方來除(A)輸泵(B)噴油器(C)噴油(D)出閥198國產(chǎn)BJ492QA型、EQ6100型發(fā)機(jī)采（）燒。(A)楔(B)形(C)盆形(D)半形199活塞裙部脹一樣開在()的面(A)側(cè)力(B)離力(C)離力(D)側(cè)力200交流發(fā)電的二極管損一或二個(gè)，造充系（）(A)不電(B)充電不穩(wěn)(C)充電過(D)充電過201空燃比為1的混氣其過量空系等于)。(A)(B)(C)(D)1202輪氣壓輪行里程必阻，輪胎壓低20％時(shí)輪的駛里就短）。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％203歐姆定律，電阻不變，壓()電流)。(A)越…變(B)越小越(C)越…小(D)越…越204汽車的驅(qū)與著條件為()。(A)Ft≥Fw(B)Ft≤Fw＋Fi(C)Ff≤Fψ(D)Ff＋Fw＋Fi≥Ftψ205汽燃料用運(yùn)本錢占門的比重，占()因減燃消耗降本的緊方法。(A)10％～20％(B)20～30％(C)％～40％(D)40％～50％206汽車在轉(zhuǎn)時(shí)現(xiàn)異響多()嚙間()所。(A)主速輪…過小(B)主速齒…大(C)行齒…過小(D)行齒…大207汽發(fā)動(dòng)在負(fù)和全荷況，了取最功率的工，過空氣數(shù)值為()。(A)(B)～(C)～(D)～208汽油牌號(hào)，爆性()，火提角適()。(A)強(qiáng)減(B)強(qiáng)增(C)弱減(D)弱增209若是供油刻早，噴油化良，或空濾器塞，份油燒不全成粒排管中排出呈()霧(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍(lán)色210水冷卻系，卻水的大循線路由()縱。(A)風(fēng)(B)百窗(C)節(jié)溫(D)分管211提高()能提高氣數(shù)(A)氣終了溫(B)排氣了溫(C)進(jìn)氣了力(D)排氣了力212為了避免缸氣、水套水現(xiàn)象，在裝式套時(shí)缸上面應(yīng)氣上面出）mm(A)0~(B)(C)(D)~213行車中發(fā)機(jī)然過熱，緣往往是由()造成的(A)百窗度不足(B)風(fēng)角度妥(C)水水沉積過量(D)節(jié)器主門落214一對嚙合輪傳動(dòng)比等()。(A)Z主Z(B)從n主(C)從Z主(D)M主/從215在調(diào)試噴泵，只要改柱與套的相位，可改()。(A)供壓(B)供量(C)供油開時(shí)(D)供油距離時(shí)216在汽車發(fā)機(jī)應(yīng)用最廣是）扭減器。(A)液式(B)摩擦(C)慣式(D)復(fù)式217制動(dòng)踏板自行程，汽制時(shí)會(huì)造成)(A)制失(B)制拖(C)制跑(D)制不218自鎖裝置效將引發(fā)變器）(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難219當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽需超速行駛,起油用的（）置(A)主油(B)主供和速(C)主供和加D)主油加和加220（）高將直接決產(chǎn)質(zhì)量的高。(A)人素(B)操水(C)設(shè)精(D)技標(biāo)221、ST614型動(dòng)的定率為，額電為()。

(A)36V(B)6V(C)12V(D)24V222不能用()檢查硅流電及晶體管劑，只許諾()。(A)萬表搖表(B)電表搖(C)電壓表搖(D)搖表萬用223油機(jī)不易起查可動(dòng)手實(shí)設(shè)出手拉時(shí)覺不到有力但下時(shí)較費(fèi)力，明()(A)供齒卡滯(B)輸泵噴泵油路塞(C)柱與筒二者粘(D)噴油器閥油堵塞224柴油機(jī)燃進(jìn)中的供油早是指()。(A)從油點(diǎn)到噴油點(diǎn)(B)從泵油點(diǎn)燃始點(diǎn)(C)從油點(diǎn)到上止(D)從泵油始到著點(diǎn)225齒輪或齒磨過甚，沿長向磨成錐，引變速()。(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難226從點(diǎn)火開到塞抵達(dá)()一段刻)轉(zhuǎn)過角稱點(diǎn)火早。(A)下點(diǎn)曲軸(B)下點(diǎn)…凸輪(C)上點(diǎn)凸輪軸(D)上點(diǎn)…軸227當(dāng)起動(dòng)繼器接觸點(diǎn)剛閉時(shí)，其閉電值()V。(A)6～(B)～(C)4(D)～228點(diǎn)火提早的用是：使氣生的最大力在塞越上點(diǎn)（）時(shí)現(xiàn)(A)15－20(B)0－5(C)5－10(D)10229流電蓄電池充進(jìn)程中充()維恒充蓄電為)連接(A)電…聯(lián)(B)電壓…并聯(lián)(C)電…串(D)電…聯(lián)230發(fā)機(jī)處高荷不穩(wěn)情下作時(shí)，會(huì)成溫和油溫(潤油度的不良現(xiàn)象。(A)太…降(B)太高增(C)太…降(D)太低增231發(fā)機(jī)起后放起動(dòng)按鈕保線與吸線()而且通電(使磁減使活動(dòng)鐵迅復(fù)位。(A)并…向(B)并聯(lián)…反向(C)串…正(D)串…向232發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)時(shí)溫度容易高急加速時(shí)回現(xiàn)，加不敏排氣有悶，往是)所致(A)點(diǎn)過(B)點(diǎn)過(C)點(diǎn)錯(cuò)(D)觸間過大233高原地域大壓力低，縮（），火刻應(yīng)當(dāng)）。(A)小提(B)小延(C)大提(D)大延234國產(chǎn)火花絕體下部長約8毫左的火塞為）花。(A)冷型(B)熱型(C)中(D)冷235活塞在制中其頭部有然度，主若考(。(A)節(jié)材(B)可少復(fù)動(dòng)慣力(C)活在作中受熱均(D)潤靠住236接點(diǎn)火關(guān)起時(shí)電流指在0"－5A之間動(dòng)說明障（。(A)低電(B)高電(C)低電短路(D)低電斷237喇叭的觸應(yīng)持清潔，接面積不能于()(A)70％(B)80(C)90％(D)60％238摩擦襯片磨與制動(dòng)鼓接面積應(yīng)在)以上并證()第一觸(A)70％…頭(B)70％…間(C)50％中(D)50％…兩頭239噴油泵改供量大小是過量調(diào)劑機(jī)來變()。

(A)減帶程(B)柱塞有效行(C)柱塞行(D)柱剩行程240汽車加速車不能隨發(fā)機(jī)速提高而速行無力此象(。(A)聚器滑(B)加速泵損壞(C)點(diǎn)過遲(D)聚器分不241汽熄火應(yīng)將火開關(guān)及斷，避免壞電()和)的大率體。(A)三繞…調(diào)壓器(B)三相組…劑(C)激繞…調(diào)壓器(D)激磁組…劑242汽車制動(dòng)，）用個(gè)（）的使，此使即制動(dòng)力。(A)路對輪…前(B)路面車輪…后(C)車對面…后(D)車輪路面前243汽油發(fā)動(dòng)在渡到中等荷況時(shí),過量氣數(shù)值應(yīng))。(A)～(B)～(C)～(D)～244鉛蓄電池電（）增，減少因電密度不斷）。(A)硫…高(B)硫酸…下降(C)鹽…提(D)鹽…降245假設(shè)汽油膜彈簧過硬會(huì)（）(A)供量少(B)供油增(C)供壓太(D)供壓太246水冷式發(fā)機(jī)的蠟式節(jié)器蠟被泄漏，造(。(A)水只進(jìn)行大循(B)水流只能行小環(huán)(C)大循都能進(jìn)行(D)大小環(huán)不能行247提高汽車平車速的節(jié)增有效途徑如平車速35Km/h與平車20Km/h時(shí)相較，后者前平均車速降43，油卻加（）。(A)15％(B)20(C)25％(D)30％248為了減少件損，必需縱車速度，確用位，倡()行駛(A)低(B)中(C)高速(D)中高249行駛中有響伴隨車身動(dòng)系萬向傳裝(所致(A)靜平(B)配合松(C)裝配不妥(D)動(dòng)不平250用放電叉查格蓄電池電壓時(shí)，如示（）說蓄池完。(A)V以下(B)V以(C)－(D)6251在攻螺紋始，絲錐要正當(dāng)攻()時(shí)應(yīng)觀看和正錐位置不正。(A)1～3(B)3～4(C)4～5(D)3～5252在新車到修大修與大之，原那么不諾(進(jìn)行修(A)發(fā)機(jī)(B)底盤(C)車(D)電253制動(dòng)蹄摩片釘頭埋入度于（時(shí)，改新擦。(A)2(B)5(C)(D)254自由行程()，摩片(會(huì)造聚器打滑分開(A)過…損(B)過小…油污(C)過…油(D)過…形255化油器機(jī)械加濃置否參加工取于）。(A)真度(B)骨氣開(C)發(fā)機(jī)速(D)發(fā)動(dòng)動(dòng)力256（）處膨行程，燒放熱得到分利用。此了提多發(fā)機(jī)熱率希望該期量可能減少(A)著延期(B)急燃(C)緩期(D)補(bǔ)期257安裝傳動(dòng)時(shí)要保證傳軸頭的萬向節(jié)應(yīng)()。(A)不同平面(B)在一面在一平(D)在交平258采納獨(dú)立架汽車行駛穩(wěn)較好，故()上普遍用

(A)中汽(B)重汽(C)大車(D)轎車259柴油機(jī)不起，起動(dòng)時(shí)氣排出灰白煙，緣故()。(A)噴泵塞磨損過(B)噴器閥滯能關(guān)閉(C)噴器油霧化不(D)噴油壓太260柴油機(jī)運(yùn)時(shí)敲擊聲，逐斷油實(shí)驗(yàn)當(dāng)缸油時(shí)假發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)顯降，煙少，敲擊變或消失，明缸()。(A)供量少(B)供油量過量(C)供壓力高(D)供壓太低261初發(fā)動(dòng)機(jī)油力正常，轉(zhuǎn)段時(shí)刻后油迅降低那說(。(A)活與壁間隙過(B)潤油量足(C)機(jī)濾器堵塞(D)機(jī)粘度大262從動(dòng)盤()時(shí)，造聚器打滑又分不。(A)摩片損(B)摩擦片過厚(C)摩片破(D)摩片蝕263當(dāng)氣缸竄氣或氣清器機(jī)油太造成燒機(jī)時(shí)柴機(jī)的氣會(huì)(的。(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍(lán)色264點(diǎn)火線圈的附電是一個(gè))電阻有阻的小與度低(轉(zhuǎn)的性(A)可…比(B)可變…反比(C)熱…正(D)熱…比265定壓充電，電進(jìn)程中充電池電動(dòng)慢（），電流慢（）(A)減…小(B)減小升高(C)升…減(D)升…高266發(fā)動(dòng)機(jī)的門隙調(diào)整不時(shí)油耗將增()。(A)5％～8％(B)10％～15％(C)15％～20％(D)20％～25％267發(fā)動(dòng)機(jī)起時(shí)（）程靠外推曲旋轉(zhuǎn)而工的(A)進(jìn)(B)緊(C)進(jìn)氣、縮排(D)緊、功268發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)程中無聲息點(diǎn)火系工良，油器面合準(zhǔn)，障()。(A)化器(B)汽油泵(C)汽油清(D)空濾器269依照規(guī)定成送修時(shí)，在()狀態(tài)各部件()有換或缺(A)拆…夠(B)拆散不(C)裝…得(D)裝合能270國產(chǎn)交流電的三相繞所生的交流動(dòng)電度相()。(A)120(B)60(C)(D)271貨車的大標(biāo)和送修標(biāo)是()為。(A)發(fā)機(jī)(B)車箱(C)底(D)電272節(jié)裝置有然節(jié)油效它別離具有強(qiáng)()改()以善料功。(A)汽能…混合氣度(B)霧能…混氣度(C)汽能…燃油濃(D)霧能…燃濃273聚散器踏自行程過大會(huì)成聚散器）(A)打(B)分不完(C)顫栗(D)發(fā)274摩擦片與動(dòng)間隙過小汽制動(dòng)時(shí)，造(。(A)制失(B)制動(dòng)不良(C)制拖(D)制跑275一般萬向當(dāng)動(dòng)叉旋轉(zhuǎn)周，從動(dòng)叉轉(zhuǎn)律（）。(A)一一(B)兩兩(C)兩快一(D)一兩276汽車進(jìn)入季歷時(shí)，應(yīng)油路進(jìn)行以調(diào)：）。(A)浮室平面適當(dāng)高點(diǎn)火時(shí)刻當(dāng)早

(B)浮室平面適當(dāng)高點(diǎn)火時(shí)刻當(dāng)延(C)浮室平面適當(dāng)?shù)忘c(diǎn)火時(shí)刻當(dāng)早(D)浮室平面適當(dāng)?shù)忘c(diǎn)火時(shí)刻當(dāng)延277汽車行駛程近大修里時(shí)其最高行速比樣新下()。(A)0～5％(B)10～15％(C)20～25％(D)～30％278汽車轉(zhuǎn)向，外轉(zhuǎn)向輪偏角是不等其系ctgα=ctgβ()。(A)＋B/L(B)＋L/B－B/L(D)－L/B279油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)況為使發(fā)性順起動(dòng)過量氣數(shù)應(yīng))。(A)～(B)～(C)～(D)～280前輪轂軸的整是將調(diào)螺擰到底，退約），止鎖與環(huán)重即。(A)1/2(B)1/3(C)1/4(D)1/5281散熱器蓋蒸閥彈簧過，使（）。(A)散器氣壓太低(B)散器管易被壞(C)散器氣壓太高(D)冷水易騰282四沖程發(fā)機(jī)軸轉(zhuǎn)兩周活在氣缸內(nèi)復(fù)程()次。(A)2(B)4(C)6(D)283通常評判車動(dòng)性能的緊標(biāo)有三個(gè)而實(shí)應(yīng)用較要指標(biāo)()。(A)制減度(B)制動(dòng)力(C)制動(dòng)離(D)制動(dòng)刻284為了排除軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)有發(fā)動(dòng)機(jī)在軸）處有轉(zhuǎn)減器(A)前(B)后(C)曲拐(D)曲柄285蓄電池電密偏（）有于提容。密度為時(shí)容（）。(A)低最(B)低最(C)高最(D)高最286用氣缸壓表斷氣缸壓的件之一是）。(A)發(fā)機(jī)速運(yùn)轉(zhuǎn)中行(B)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)正溫度火(C)冷熄(D)化器風(fēng)全，骨門閉287在路上車諾駛速未定動(dòng)力性能而受到()的制被迫低駛度以致運(yùn)輸產(chǎn)下降。(A)行平性(B)操作穩(wěn)固性(C)制性(D)動(dòng)性288在用車汽機(jī)速穩(wěn)固轉(zhuǎn)比去有所提，目是()。(A)可應(yīng)多發(fā)動(dòng)機(jī)額轉(zhuǎn)速，增功(B)可使動(dòng)機(jī)熱(C)怠時(shí)用較稀的合，減少尾污(D)減少料消289軸承嚴(yán)峻損間隙過大使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳易成速器(。(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難290左、右輪氣不等或左右板彈力不,將成）。(A)低擺(B)高擺(C)汽跑(D)轉(zhuǎn)繁二、判定題（）1、斷器點(diǎn)間隙一為mm，在觸開最時(shí)測量。（）2、柴機(jī)著火延遲長那么燃燒程長傳熱，柴機(jī)工粗。（）3、齒或套沿齒長向成錐形，造變器換困。（）4、當(dāng)側(cè)輪跳動(dòng)時(shí)另側(cè)車輪不生礙這種架為獨(dú)立架（）5、發(fā)機(jī)易起動(dòng)，有火病癥或火又漸熄一屬路故。（）6、發(fā)機(jī)置前輪驅(qū)的動(dòng)布置型在車應(yīng)用多

（）7、硅流電機(jī)定子組感應(yīng)的交電要托硅極整成直電（）8、活在止點(diǎn)時(shí)，塞上面的氣全空稱為缸作積。（體調(diào)劑的體在截狀時(shí)電極為高阻相于開或點(diǎn)開，將路斷（）10噴油出閥的減壓帶為降低出油力（）11汽車駛附條件可近寫Ft≤Fψ。（）12汽油在燒程中，若緩期太長，易發(fā)油器火（）13水冷系，卻水的大循線路是由水來縱的（）14辛烷選器點(diǎn)火提早的動(dòng)調(diào)劑裝。（）15在鋼上M12的一般紋，鉆徑11mm孔（化油怠裝的怠速過噴能夠保證動(dòng)從速工圓地渡到小荷況,混氣不于然稀。（）17柴油調(diào)器作用確實(shí)在油機(jī)的負(fù)改時(shí)自動(dòng)改噴器的油，維柴油機(jī)的固轉(zhuǎn)。（）18儲(chǔ)氣內(nèi)縮氣不足，車動(dòng)時(shí)，會(huì)成動(dòng)良。（）19當(dāng)一車跳時(shí)對另一車產(chǎn)生阻礙這懸稱為立架（）20發(fā)動(dòng)大完后，不得漏、漏油、氣漏現(xiàn)象（）21發(fā)動(dòng)通飛對外輸出功稱為有效率（）22硅整發(fā)機(jī)利用二極的向?qū)щ娞貙⒘髯兂闪?。（?3貨車大標(biāo)和送修標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)為的（）24晶體極要具有放大開作用。（）25噴油實(shí)和整的要緊容供油時(shí)刻供量調(diào)速三項(xiàng)。（）26汽車駛程近大修里時(shí)其最高行速比樣新下10～15％。（）27鉛蓄池電，硫酸是加，水是減的因電液度斷降。（）28搪削動(dòng)時(shí)應(yīng)之內(nèi)外轂承的外座進(jìn)定。（）29液壓動(dòng)轉(zhuǎn)，按液流型可分為常式常式。（）30在排燃系進(jìn)入空氣，把油箱內(nèi)油數(shù)完，后有順序一行（）31安裝動(dòng)時(shí)要保證傳軸頭的萬向節(jié)應(yīng)同一面。（）32柴油混氣在氣缸內(nèi)形的，而且刻、合空小因混合在燒遍比較均勻（）33從點(diǎn)開到塞抵達(dá)上點(diǎn)一段曲軸角為火提角（）34導(dǎo)線的流終沿著一方流動(dòng)叫交電（）35發(fā)動(dòng)的況由負(fù)荷和速示的。（）36發(fā)動(dòng)通飛向外輸出扭稱為有效矩（）37硅整發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)，能用試火”短接法檢查是是電。（）38技術(shù)準(zhǔn)定的主、從錐輪的側(cè)隙－mm。（）39孔式油要用于直接射燃燒室的油上而軸式油要緊于隔燃室的柴油上（）40噴油在調(diào)，應(yīng)先調(diào)供時(shí)刻，然調(diào)調(diào)器，調(diào)供量與勻。（）41汽車夏高時(shí)，發(fā)動(dòng)應(yīng)用粘度低號(hào)潤油，適縮換油期（）42前大的光束中心點(diǎn)照在距車200m左的路中，夠?yàn)槌?3通評汽制動(dòng)性能要指標(biāo)有三，在踐應(yīng)中重的指標(biāo)是動(dòng)離。

（液張開式的單平式車制器用段刻仍是單平式。（）45在裝圖，需要表示些件的運(yùn)動(dòng)圍極位置，用實(shí)線出零在限位置上形。（）46按氣的置式，可分氣頂置式和門置。（）47柴油排冒煙，說明大機(jī)油竄入缸蒸成黑氣而燃燒廢排。（）48從點(diǎn)開到塞抵達(dá)上點(diǎn)一段凸輪轉(zhuǎn)稱火提角（、點(diǎn)提早的動(dòng)劑方有心調(diào)劑、空調(diào)劑器、烷選擇器。（）50發(fā)動(dòng)的燒程是燃料化能轉(zhuǎn)變成能進(jìn)。（）51發(fā)動(dòng)在常作時(shí)，許化器和消音有火放炮象（）52硅整發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)用"試短接柱，檢其不發(fā)電。（）53繼動(dòng)為速和快放閥組體。（）54兩個(gè)配零的磨損量汽行駛里程轉(zhuǎn)規(guī)叫做損性（）55噴油在調(diào)，應(yīng)先調(diào)供時(shí)刻，然調(diào)供量和勻度（）56汽車轉(zhuǎn)時(shí)顯現(xiàn)異響為星齒輪嚙間過所造。（）57鉗工齒的細(xì)分為粗、齒、細(xì)齒油銼。（）58通常支的軸，由于軸負(fù)荷大，軸度，因都平塊。（）59液壓動(dòng)路混有空氣汽制動(dòng)時(shí)，造制失效（）60在作沖時(shí)氣環(huán)的密作要緊靠第次封用。（）61表示械部外形輪廓尺稱為外形寸（）62柴油在一環(huán)中，都重地進(jìn)行噴、化汽化混、燒等程（）63銼削式體都采納交銼和順向銼等（點(diǎn)火線設(shè)置附加阻目的之一為確保發(fā)動(dòng)低時(shí)燒壞火圈（）65發(fā)動(dòng)的緊能指標(biāo)有力指標(biāo)、靠住指及經(jīng)性標(biāo)（）66發(fā)動(dòng)在常作溫度下不諾有異響（）67國產(chǎn)花絕體下部長16mm以時(shí)定"冷型火花塞（）68加速裝制閥到制動(dòng)室管路上，用加制動(dòng)除（）69兩相零的合間隙已到大磨損限，損急劇加這時(shí)期為然損期。（）70噴油是油燃料系中容損壞的部。（）71汽車轉(zhuǎn)時(shí)顯現(xiàn)異響為減速器齒嚙間過大致（）72鉗工齒的細(xì)是以每15mm內(nèi)銼來的（）73同步的體理之一是變器輸入端零的擦力產(chǎn)鎖作用避同前合。（）74一對合輪傳動(dòng)比等從齒輪轉(zhuǎn)速主齒轉(zhuǎn)速比（）75造成散打的全然緣，摩擦面的擦矩低。（）76差速起歷，一半軸加轉(zhuǎn)速等于一軸少的速（、柴機(jī)在常荷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣色應(yīng)淡色許諾短時(shí)顯深灰色。（）78怠速指動(dòng)在無負(fù)荷形，以最低穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)（）79電流電和阻的關(guān)系為I＝V×。（）80發(fā)動(dòng)缸上面在50×圍內(nèi)面誤為。（）81分動(dòng)的要用是將變器出的動(dòng)力派各動(dòng)橋（）82互鎖置效將造成變器檔。（）83接通火關(guān)電流表指"0"位表低壓路路

（零件的損隨汽車駛程的增加緩增加的這時(shí)稱初始損期（）85起動(dòng)電斷，在起動(dòng)，造成起動(dòng)轉(zhuǎn)?。ǎ?6汽車動(dòng)，面對車輪用個(gè)向后的向作勁，為面動(dòng)力（）87全面量理研究對象全職工。（）88同步都同裝置，鎖裝和接合裝三份成。（）89阻礙火早的因素是動(dòng)轉(zhuǎn)速、負(fù)和油號(hào)。（）90直接射燃室包括ω、球型及U型燃室。（）91柴油動(dòng)上噴油器有油象會(huì)造成油工粗魯障（）92產(chǎn)品量決企業(yè)各方的用質(zhì)量，是方、各節(jié)綜反映（）93當(dāng)嚙印在動(dòng)齒輪輪的頂時(shí)，應(yīng)主齒移離動(dòng)輪（）94電阻大與體的橫截積正比。（）95發(fā)動(dòng)后，輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)布置型式大車應(yīng)用多（）96風(fēng)扇工時(shí)風(fēng)是向散器向吹的，利熱（）97化油的供裝置除怠時(shí)供油外，它況供油（）98接通火關(guān)起動(dòng)時(shí)，流指示在"0"到～5A間擺，明故為壓路路（）99膜片汽泵供油壓力決膜片彈簧張，油量大那取決泵行。（）100、缸力正常圍，于汽機(jī)求低于原廠準(zhǔn)的0％，對柴機(jī)應(yīng)低原廠標(biāo)準(zhǔn)80。（）101、油搖與凸接部，因期作搖臂發(fā)生損引發(fā)膜片作程大（）102、量示汽車能時(shí)輸?shù)呢浳铮ǎ┝炕虺巳?。（?03、輪開式的簡非穩(wěn)式車輪動(dòng)，利用一時(shí)后變成穩(wěn)。（）104、于析和判定序不是處于固態(tài)所利用界圖為相圖（）105、動(dòng)與摩擦片間過大，將制距離增大至動(dòng)效。（）106、油的供油提角實(shí)上確實(shí)噴提早角。（）107、程車的大修志送修標(biāo)準(zhǔn)以動(dòng)機(jī)為主。（）108、嚙印痕在從齒輪齒的齒時(shí)應(yīng)將主動(dòng)輪離動(dòng)齒。（）109、起橋，拆下向臂，轉(zhuǎn)動(dòng)向繁重，說故在向傳機(jī)。（）110、動(dòng)后置，后驅(qū)的傳動(dòng)系置式在卡車應(yīng)較。（）111、溫發(fā)機(jī)的燃爆提供件使力性能下，加重發(fā)動(dòng)的損（）112、油真空加濃置作用的時(shí)與動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速荷有。（、通火開關(guān)，動(dòng)，流表示"0"到之間擺，說明故在壓路（）114、擦過厚，造聚器即打滑分不完全。（）115、缸線對主軸承公共軸線垂度公差在長為mm。（）116、油裝合實(shí)驗(yàn)，設(shè)汽油泵油力過大，將片簧彈減。（設(shè)點(diǎn)火遲將電盤殼分器軸旋轉(zhuǎn)相方向轉(zhuǎn)動(dòng)量可（）118、了輕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸應(yīng)有平穩(wěn)塊（）119、物的前方向方影所取得圖稱為主視。（）120、動(dòng)摩擦片鉚頭入深度大時(shí)改換新片（）121、油的燃燒進(jìn)分火延遲期急期、緩燃和燃。（）122、常用的質(zhì)量理準(zhǔn)：排圖因圖、方、關(guān)圖、分法

查、縱等七種。（）123當(dāng)氣竄或空氣濾器油太高成機(jī)時(shí)，油的氣管冒色煙（）124、電觸點(diǎn)間隙樣～，應(yīng)在點(diǎn)度最大時(shí)量（動(dòng)起后放起動(dòng)鈕保線圈與吸線串聯(lián)，兩圈通向，電力弱（壓油管的氣能夠起機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用油泵油方來除。（）127化油中械加濃裝和速置的動(dòng)是在一的因不管駛?cè)绮?，兩種裝置會(huì)時(shí)供油。（）128晶體調(diào)器的晶體在和態(tài)時(shí)電為電阻相于關(guān)或點(diǎn)合通電。（）129、擦聚散器所傳的最大扭應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)最扭。（）130氣門程大小對發(fā)機(jī)充性能礙門，而氣門程取決氣錐。（）131、油動(dòng)機(jī)氣缸損柱度的限為mm。（）132、設(shè)覺水箱里有，多為濕缸的密封圈壞侵而造的（）133、度升，減小子動(dòng)阻力，緊化學(xué)反映度使電池量大（）134、于場轉(zhuǎn)變，線和導(dǎo)線中產(chǎn)的電動(dòng)勢為應(yīng)動(dòng)勢（）135、向處于直行置，取方向總數(shù)的一半將向臂裝。（）136、油的燃燒進(jìn)分火延遲期急期和補(bǔ)燃三時(shí)。（）137、輪動(dòng)器，分端的剎車間應(yīng)于支撐端的車隙。（）138、消必然的燃能得最大扭時(shí)提早角叫正點(diǎn)提早。（、于然的輪胎在然荷和駛件，有最宜輪胎氣壓現(xiàn)輪的用命最長。（）140、動(dòng)前置，前驅(qū)的傳動(dòng)布型在轎車上用多（）141、照定汽車在修，除特殊形，必需維在駛態(tài)。（）142、塞的泵油作能增強(qiáng)對氣上的潤滑，此有的。（）143晶體調(diào)器的晶體在和態(tài)時(shí)電為電阻相于關(guān)或點(diǎn)開將路斷。（）144、使荷流動(dòng)的場叫做電壓（）145、車駛的必要件Ft≥Ff＋Fw＋Fi。（）146、油經(jīng)常使用燃室有楔形盆、半球形L形。（）147、產(chǎn)文明程度高，決定它社阻礙和作的壞（）148、明產(chǎn)確實(shí)是重觀規(guī)律，科的態(tài)度和式指組織產(chǎn)（）149、弧圓弧連接切可用兩個(gè)弧半徑之差求心（150裝用叭電后較的流過繼電器從愛按鈕點(diǎn)被壞。知

識(shí)

參

考

答

案

一、選擇題1、B2、D6、C7、A1112、D1617、B2122、D2627、B3132、B3637、C4142、A4647、C5152、D5657、D6162、A6667、C7172、A7677、C8182、C8687、C9192、B9697、C101102、A106107、A111112、C116117、A121122、C126127、A131132、C136137、B141142、A146147、B151152、C156157、B161162、A166167、B171172、A176177、C181182、A186187、C191192、B196197、C201202、C206207、C211212、B216217、B221222、D

3、A48、C913、A1418、B1923、D2428、A2933、D3438、A3943、C4448、A4953、A5458、B5963、A6468、B6973、A7478、B7983、C8488、D8993、B9498、C99103、B104、D108、A109、C113、B114、A118、D119、C123、C124、A128、A129、B133、C134、C138、C139、B143、B144、B148、B149、D153、B154、C158、C159、D163、A164、D168、A169、D173、B174、B178、D179、D183、A184、C188、A189、B193、A194、B198、C199、D203、D204、C208、B209、C213、D214、C218、A219、D223、B224、C

5、C10、D15、B20、A25、A30、B35、B40、A45、A50、C55、A60、C65、A70、B75、A80、B85、A90、D95、B100、D105、B110、C115、A120、A125、B130、B135、B140、C145、C150、D155、B160、A165、B170、D175、D180、A185、B190、B195、C200、C205、B210、C215、B220、A225、A

226231236241246251256261266271276281286

227、A232、B237、B242、B247、C252、A257、B262、C267、C272、B277、B282、B287、A

228、D233、A238、D243、B248、B253、D258、D263、D268、A273、B278、A283、C288、C

229、C234、D239、B244、A249、D254、C259、C264、C269、C274、C279、D284、A289、A

230、A235、C240、A245、D250、B255、B260、B265、C270、A275、B280、D285、B290、C二、判定題1、6、×11√16√21√26√31√36√41、×46√51、×56、×61√66√71、×76√81√86√91√96、×101、×106、×111、√116、√121、√126、√131、√136、×141、√146、√

2、×7、12、×17、×22、×27、×32、×37、×42、×47、×52、√57、√62、√67、×72、×77、√82、×87、√92、×97、√102、√107、×112、√117、√122、√127、×132、×137、×142、×147、√

3、×8、×13、×18√23√28√33√38√43√48、×53√58、×63√68、×73、×78√83、×88√93、×98、×103、√108、√113、√118、×123、√128、√133、√138、×143、×148、×

4、×9、√14、×19、×24、√29、√34、×39、√44、√49、×54、√59、√64、√69、×74、×79、×84、×89、√94、×99、√104、×109、×114、×119、√124、√129、×134、√139、√144、√149、×

5、√10×15×20√25√30×35√40√45×50√55×60√65×70√75√80×85×90×95√100×105√110×115√120×125√130×135√140√145√150√

技

能

試

題

精

選(僅供溫習(xí)參考中級汽車駕駛員技術(shù)試預(yù)備通知單一、汽車駕駛技術(shù)考場預(yù)備（）“S”形路車1．設(shè)備預(yù)備：（1）裝備全大車一輛（CA1091或EQ1090）小車輛；（2）樁桿4根桿低于考試后鏡；樁腳4只（3）秒表1只2．地預(yù)備：（1）平整實(shí)65m、40m場一；（2）按以圖白或油漆劃場：

標(biāo)1-2，3-4為大型車加小型車寬80cm)為內(nèi)半徑是輛小轉(zhuǎn)彎半的。尺寸以桿準(zhǔn)地面線為2cm；桿腳定線用油漆在腳外圈。（）固駕駛圖2操作固駕駛（用粉線，其中進(jìn)不劃出）1．備預(yù)備：（1）裝備全大車一輛（CA1091或EQ1090）小車輛；（2）樁桿8根桿低于考試后鏡；樁腳8只（3）園柱鐵水一只（直高32cm）（4）直尺把50cm），尺把50m；（5）秒表1只2．地預(yù)備：平硬長100m、60m的場一。以下圖用粉油漆劃好地二、故障判定與排除技術(shù)考場預(yù)備（）除油機(jī)燃料給的故障1．備預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）臺(tái)架油動(dòng)（可用EQ6100、CA6102或小車發(fā)機(jī)）（2）通用動(dòng)油路故障件（附表1）（3）發(fā)動(dòng)經(jīng)使工具。2．地預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）考前付動(dòng)編號(hào)；（2）各發(fā)機(jī)間設(shè)置檔板檔高度不該于以免考之相阻礙（3）考場必有好的通風(fēng)施（）除車轉(zhuǎn)向繁的障1．備預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）技術(shù)況好車；（2）汽車護(hù)盤常使用工及向器專用具2．地預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）汽車號(hào)（2）能容二整并相距很于；

（3）汽車駐妥舉升器工靠住，車輪有移三角木三、車輛保護(hù)技術(shù)考場預(yù)備（）車電機(jī)的檢1．備預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）技術(shù)況好車；（2）充電路見障件：發(fā)機(jī)帶、發(fā)電、劑、電表連線等（3）萬用及常用工具。2．地預(yù)備：按15人臺(tái)套備能納輛車并相距多3m。（）查調(diào)整汽車液式）制動(dòng)板自行程1．備預(yù)備：按15人臺(tái)套備（1）底盤護(hù)經(jīng)使用工具（2）技術(shù)況好車。2．地預(yù)備：（1）能容二整并相距很于；（2）汽車駐妥車輪要有移三角墊木四、對考場評分及輔助人員的要求（1）考場助員付考場設(shè)熟并能實(shí)際作人很多4人（2）評分員由車專業(yè)技人組成。