中級職稱評審申報表優(yōu)質(zhì)資料

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中級職稱評審申報表優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）中初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審申報表單位姓名現(xiàn)從事專業(yè)申報職務(wù)填報日期北京市人力資源和社會保障局制填表說明一、填寫申報表均應(yīng)使用鋼筆，字跡要求端正、清楚，所填內(nèi)容要真實，應(yīng)填寫的項目，不得空缺。對于沒有內(nèi)容的項目，在項目欄內(nèi)填寫“無”。二、申報人填寫的申報表只在當年的評審工作中一次性使用。評審通過的，申報表由單位人事部門存入申報人的人事檔案。評審未通過的，再申報時應(yīng)補充新材料，重新填寫。四、“破格、免試申報理由”攔目的填寫：對于符合文件規(guī)定的破格、免試申報人員，應(yīng)寫明文件號、符合的條款。除上述人員外，應(yīng)寫明主要原因、辦理機關(guān)、辦理日期。一、基本情況姓名性別出生年月貼照片參加工作時間民族現(xiàn)任行政職務(wù)部門現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)取得時間現(xiàn)從事專業(yè)本專業(yè)工作年限學歷畢業(yè)時間畢業(yè)院校所學專業(yè)學位現(xiàn)原參加何種學術(shù)團體、任何職、有何社會兼職掌握何種外語（或古漢語、醫(yī)古文）程度如何外語考試語種級別成績考試時間計算機考試級別合格證編號專業(yè)知識考試情況破格、免試申報理由二、主要工作經(jīng)歷起止時間何單位何部門從事何種專業(yè)工作任何職注：1、從正式參加工作起，按時間順序填寫。2、凡本人職務(wù)、工作單位、部門或從事專業(yè)有變動的，都要分行填寫。三、參加繼續(xù)教育情況起止時間在何處學習進修學習內(nèi)容累計學時（學分）考試考核結(jié)果根據(jù)《北京市專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育規(guī)定》，從1996年起，專業(yè)技術(shù)人員每年參加繼續(xù)教育的學習時間不少于72學時。申報人任現(xiàn)職務(wù)以來，參加繼續(xù)教育累計學時（學分）。四、主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績本人的技術(shù)業(yè)務(wù)成績要填寫具體，主要填寫任現(xiàn)職務(wù)以來的工作業(yè)績。完成的每項任務(wù)應(yīng)包括起止時間、任務(wù)名稱、本人承擔的工作內(nèi)容、工作量、工作效果和完成的情況，以及本人當時的職務(wù)、責任或所起的作用。五、獲獎情況時間項目名稱頒獎單位獎勵名稱及等級個人獲獎或集體獲獎本人作用、排名序號六、發(fā)表論文、論（譯）著情況時間論文、論（譯）著名稱出版單位、刊物名稱在何會議宣讀合作或獨立撰寫本人完成工作量備注七、申報中級職務(wù)人員提交論文情況論文題目論文字數(shù)撰寫時間論文概要（400字左右）備注注：1、提交的論文必須由申報人撰寫，能代表申報人的專業(yè)技術(shù)水平；2、論文內(nèi)容要與申報人直接從事的專業(yè)技術(shù)工作緊密結(jié)合；3、提交的論文必須是任現(xiàn)職務(wù)以來撰寫的。八、個人申請本人從事何種專業(yè)工作，對本人業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平的估價；申報何系列（專業(yè)）何級職務(wù)任職資格。申請人（簽字）：年月日九、基層單位推薦（審核）意見申報人填寫內(nèi)容是否屬實；對申報人的工作態(tài)度、學術(shù)技術(shù)水平、工作能力、業(yè)績和成就做出實事求是的評價；推薦申報人參加何系列（專業(yè)）何級職務(wù)任職資格的評審。領(lǐng)導（簽字）：單位（蓋章）年月日十、初級評審委員會推薦意見此欄按申報系列牽頭單位的要求填寫，規(guī)定要低一級評委會推薦的，在此欄填寫清楚；未規(guī)定低一級評委會推薦的，此欄可以省略。主任委員（簽字）：評審委員會（蓋章）年月日評委人數(shù)到會人數(shù)表決結(jié)果備注同意人數(shù)反對人數(shù)棄權(quán)人數(shù)十一、級評審委員會評審意見評委人數(shù)到會人數(shù)表決結(jié)果備注同意人數(shù)反對人數(shù)棄權(quán)人數(shù)根據(jù)北京市級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審辦法，經(jīng)無記名投票表決，確認同志取得系列專業(yè)職務(wù)任職資格。主任委員（簽字）：評審委員會（蓋章）年月日備注福建省人員考核登記表（XX年度）姓名XX性別X出生年月X年X月專業(yè)崗位和職務(wù)名稱XX崗位XXX年X月行政職務(wù)XX專業(yè)職務(wù)評聘時間X年X月最高學歷（時間、學校、專業(yè)）X年X月XX學校XXX專業(yè)注意這幾欄信息與相關(guān)當年度的關(guān)系。注意這幾欄信息與相關(guān)當年度的關(guān)系。政治思想表現(xiàn)政治思想表現(xiàn)及執(zhí)行上級政策水平(1)自我評價能正確貫徹、執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習馬列主義、毛澤東思想，實踐“三個代表”重要思想，遵守國家各項法律法規(guī)、社會公德和企業(yè)的各項規(guī)章制度，工作踏實，積極肯干、愛崗敬業(yè)，務(wù)真求實，有強烈的責任心，能夠圓滿完成公司的各項工作任務(wù)，全面履行崗位職責。優(yōu)秀主要工作業(yè)績起止時間崗位規(guī)定的職責任務(wù)（2）完成情況（數(shù)量、質(zhì)量、效益）自我評價例一：X年X月至X年X月例二：X年X月至X年X月任監(jiān)理員，負責關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的施工旁站監(jiān)理，對原材料、構(gòu)配件進行抽樣、構(gòu)配件進行抽樣、送檢，對各次沉降觀測進行復核，見證各種試驗，收集各種監(jiān)理資料，整理、歸檔等工作。擔任暖通工程師，負責暖通工程現(xiàn)場施工管理，能夠抓住工程的質(zhì)量控制點，注意設(shè)計單位、施工單位與供貨商之間的溝通和協(xié)調(diào)，把握管理工作的主動權(quán)，做好事前、事中和事后控制，做好質(zhì)量管理工作福州XX校區(qū)運動場工程建筑面積2.3萬M2，造價603.43萬元，通過國家田徑聯(lián)合會、國家體育總局驗收，田徑場評定為“一類場地”，反映良好。XXX醫(yī)院綜合樓暖通工程，地下一層、地上十五層，面積近3萬平方米，該工程按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量得到單位的一致好評。優(yōu)秀主要工作業(yè)績起止時間科技、技改、管理、研究成果（3）鑒定或獎勵情況（時間、等級、名次）自我評價XXXXX設(shè)計XXXXX學術(shù)交流活動于X年獲單位認可優(yōu)秀組織處理技術(shù)項目（4）效果（完成時間、結(jié)果）自我評價本年度參與開發(fā)XXXXX等項目的設(shè)計，提出XXX建議；參加XXX等項目的施工現(xiàn)場問題的處理X年X月開辦并取得良好的影響優(yōu)秀對專業(yè)工作合理化建議內(nèi)容（5）采納情況自我評價根據(jù)公司XXX情況對XXXX項目提出調(diào)整的建議，經(jīng)XXX研究并批準執(zhí)行采納優(yōu)秀論著名稱（6）本人承擔部分刊出及交流情況(時間、刊物或會議名稱)自我評價《×××××××》內(nèi)部交流優(yōu)秀培養(yǎng)、指導專業(yè)技術(shù)人員學習、工作情況（7）自我評價積極培養(yǎng)并指導本專業(yè)技術(shù)人員2名學習及工作優(yōu)秀考核小組對專業(yè)技術(shù)人員綜合評價應(yīng)結(jié)合被考核人的自我評價并經(jīng)過核定后的基本情況和并對照應(yīng)結(jié)合被考核人的自我評價并經(jīng)過核定后的基本情況和并對照下一頁“填表說明”中具體指標評價標準來確定打勾。評考價核等結(jié)項級果目劃分思想政治表現(xiàn)（1）主要工作業(yè)績完成本職工作情況（2）完成科技經(jīng)濟研究項目（3）組織協(xié)調(diào)能力（4）開拓創(chuàng)新能力（5）撰寫論文著作（6）培養(yǎng)指導技術(shù)人員（7）優(yōu)秀√√√√√√合格√不合格綜合等級優(yōu)秀綜合評語1、由聘任期間實際工作單位填寫，應(yīng)根據(jù)被考核人聘期內(nèi)當年度1、由聘任期間實際工作單位填寫，應(yīng)根據(jù)被考核人聘期內(nèi)當年度工作業(yè)績，進行具體量化，實事求是評價，并加蓋公章。2、落款時間應(yīng)是考核當年度年底或第二年年初。3、考核小組負責人需手寫簽名該同志思想進步，遵守國家各項法律法規(guī)、社會公德、職業(yè)道德和企業(yè)的各項規(guī)章制度，工作踏實，積極肯干、愛崗敬業(yè)，務(wù)真求實，有強烈的責任心，能夠圓滿完成公司的各項工作任務(wù)，全面履行崗位職責，為公司年度工作計劃完成作出重大貢獻。本年度綜合評定為優(yōu)秀。（注：請手工填寫，不要打印）考核小組負責人單位蓋章（日期）（日期）被考核人意見同意單位考核評價。被考核人1、需由本人手寫簽名2、落款時間應(yīng)是考核當年度年底或第二年初：XXX1、需由本人手寫簽名2、落款時間應(yīng)是考核當年度年底或第二年初（日期）X年X月填表說明：本表各欄（綜合評價表以下除外）由被考核人填寫。要求實事求是、具體、量化，字跡清楚。自我評價分為優(yōu)秀、合格、不合格三個等級，評價標準參照2?！毒C合評價》表由考核小組根據(jù)被考核人的自我評價并經(jīng)過核定后的基本情況為依據(jù)，客觀、公正加以評價。具體指標評價標準如下（時間以一年度為基準）：序號優(yōu)秀合格不合格（1）正確貫徹、執(zhí)行黨的方針政策并能宣傳、表現(xiàn)突出自覺貫徹、執(zhí)行各項政策違法違規(guī)、受到黨紀和行政處分（2）本職工作任務(wù)圓滿完成、質(zhì)量效益好一般規(guī)定職責60％以上未完成（3）參與項目科研、并獲得地廳級以上有關(guān)獎項者參與并獲單位認可未參與（4）獨立組織、協(xié)調(diào)處理2項以上（初級職稱者參與協(xié)調(diào)）1項未完成（5）提出一項以上合理化建議并被采納提出建議但未被采納未提建議者（6）撰寫論文1篇以上并在?。ǔ跫壜毞Q者在地廳級）以上刊物發(fā)表有撰寫但未發(fā)表唯有論文、總結(jié)（7）培養(yǎng)指導低一級技術(shù)人員2名1名未指導綜合等級評價標準：優(yōu)秀――7個項目中有4項以上（含4項）優(yōu)秀，其它項目合格者；合格――7個項目中有5項以上（含5項）合格者；不合格――7個項目中有2項以上（含5項）不合格者。本表一式填寫二份。省工程技術(shù)經(jīng)濟專業(yè)職稱改革領(lǐng)導小組中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評定申報表單位上海隧道工程股份所屬系統(tǒng)國資委上級單位上海城建集團姓名王聞上海市人力資源和社會保障局制填表說明1．此表第一頁至第八頁由申報人填寫，組織核實。2．如內(nèi)容較多，欄內(nèi)填寫不下時，可另紙接續(xù)。3．封面“所屬系統(tǒng)”指單位所屬的部委辦、區(qū)縣局。姓名王聞單位及部門上海隧道工程股份性別男民族漢出生年月1979年9月參加工作年月2004年5月何時加入何黨派任何職2001年3月加入中國共產(chǎn)黨學位碩士最高學歷本科畢業(yè)學校及專業(yè)武漢大學測繪工程畢業(yè)時間2003年6月現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)助理工程師聘任時間2004年8月現(xiàn)任行政職務(wù)副主任工程師取得現(xiàn)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格（專業(yè)技術(shù)資格）名稱及時間聘任時間職稱外語考試等級及成績76職稱計算機考試等級及成績軟考中級—高級程序員參加何學術(shù)團體任何職、主要社會兼職何年何月曾往何國（地區(qū)）講學、考察和進修學位指國內(nèi)或國外取得的最高學位。“現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)”填目前聘任的最高專業(yè)技術(shù)職務(wù)（包括低職高聘）。主要學歷及工作經(jīng)歷起止年月單位及部門職務(wù)（崗位）職稱證明人備注1993.9-1996.71999.9-2003.62004.5至今天演鎮(zhèn)高級中學南方城鄉(xiāng)建設(shè)學校武漢大學上海隧道工程股份復旦大學學生學生學生副主任工程師、測量主管在職學生鄭一富田素吳澤娟顧春華戴偉輝主要學歷一般從高中開始填寫。“只聘不評”系列填寫聘任經(jīng)歷。“崗位”：必須注明是高級、中級還是初級崗位。工作主要業(yè)績一、翔殷路越江隧道位于上海市區(qū)北部、內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，東連規(guī)劃中的五洲大道，西接翔殷路、中環(huán)線。，隧道南線長2606.32米，北線長2597米。工程造價為6.98億元,采用Φ11.58m泥水平衡式盾構(gòu)，為當時在建的最大直徑隧道。本人于04年5月進入單位后即參與該工程的測量工作，主要工作是熟悉隧道測量的工序、方法等，配合測量主管做好日?？刂凭W(wǎng)測量、導線測量、定向測量、水準測量、盾構(gòu)姿態(tài)測量等隧道測量工作，逐漸熟悉了隧道測量的各項基本工序，同時負責引進的日本基于自動測量系統(tǒng)的高效率，我開始研究自動測量系統(tǒng)的工作原理和核心算法，為日后自動測量系統(tǒng)國產(chǎn)化提前做好知識的準備。二、上中路越江通道西起徐匯區(qū)上中路、龍川路交叉口東側(cè),與中環(huán)線南段上中路銜接:東至浦東新區(qū)華夏西路(規(guī)劃)、公園大道交叉口西側(cè),與中環(huán)線南段華夏西路銜接,是連接浦東、浦西的交通樞紐。投資金額為8億元，采用直徑為14.87m的盾構(gòu)機施工，刷新了當時世界最大盾構(gòu)的記錄。由于本人在翔殷路隧道建設(shè)的基礎(chǔ)上充分掌握了隧道測量的相關(guān)技術(shù)，在該工程施工過程中，被單位任命為測量主管，負責盾構(gòu)掘進導向和貫通的測量工作。在該工程的施工測量過程中，作為世界級特大直徑盾構(gòu)在國內(nèi)第一次穿越黃浦江，我們沒有任何經(jīng)驗與借簽，在施工過程中碰到了一系列挑戰(zhàn)與難題。然而通過技術(shù)上的創(chuàng)新與精心的準備，TBM在整個越江過程中平均日掘進9米，僅53眾所周知，測量控制是隧道掘進的眼睛。對于特大直徑隧道而言，更是如此，必須從測量工作的各方面提高精度，從而實現(xiàn)隧道精準地沿著設(shè)計軸線前進。同時，通過在越江過程中實踐，針對特大直徑隧道的一些監(jiān)測手段，我們提出一個全新的概念：測量工作是隧道掘進過程中一種很好的語言表達，它不但是眼睛，能夠指引隧道掘進，而且能夠通過觀測數(shù)據(jù)反映掘進過程中的各項參數(shù)，從而實現(xiàn)對施工過程中其他工作的指導作用。現(xiàn)對該越江過程中起到很好指導作用的一些測量技術(shù)進行分析與介紹，同時應(yīng)用偽隨機函數(shù)對盾構(gòu)機姿態(tài)控制的測量精度進行了模擬評價，以進一步探討提高大直徑隧道施工測量精度的方法。我在對地面控制網(wǎng)嚴密復核的基礎(chǔ)上，認真做好定向測量工作，將地面測量數(shù)據(jù)精確的傳遞到地下測量導線中，并依據(jù)此對盾構(gòu)姿態(tài)進行了精準的控制，最終確保當時為世界上直徑最大的隧道順利貫通。同時，由于是引進的法國盾構(gòu)機，其自動測量系統(tǒng)PYXIS系統(tǒng)區(qū)別于日本的ROBOTEC棱鏡法自動測量系統(tǒng)，是激光法自動測量系統(tǒng)。目前流行的盾構(gòu)自動導向系統(tǒng)有光學法和陀螺法（精度低），光學法又分為棱鏡法和激光法，棱鏡法的自動導向原理同人工盾構(gòu)姿態(tài)法。PYXIS系統(tǒng)是基于激光法開發(fā)的一套先進的盾構(gòu)自動導向系統(tǒng)，該系統(tǒng)在《上中路隧道施工測量技術(shù)》一文中已經(jīng)詳細敘述?，F(xiàn)簡單介紹其計算原理：通過安裝在盾構(gòu)機內(nèi)部的電子傾斜儀自動得出盾構(gòu)的轉(zhuǎn)角和坡度，同時根據(jù)安裝在蔡司全站儀上的激光發(fā)射器發(fā)射在激光靶上的的激光入射角，得出盾構(gòu)的方位角，然后根據(jù)公式⑵計算出盾構(gòu)的切口和盾尾坐標（X，Y，Z，）。式中（A，B，C，1）為激光靶在盾構(gòu)坐標系中的齊次坐標，為盾構(gòu)的坡度，為方位角，為轉(zhuǎn)角，（a,b,c,1）為激光靶實測齊次坐標。我又對它的原理進行深入研究，最終確立了以空間坐標系轉(zhuǎn)換為核心算法的自動測量系統(tǒng)數(shù)學模型，《上中路隧道施工測量技術(shù)》。三、上海長江隧橋（崇明越江通道）工程位于上海東北部長江口南港、北港水域，是我國長江口一項特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，全長25.5公里。工程采用“南隧北橋“方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約8.95公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域，長約16.65公里。是交通部確定的國家重點公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安的重要組成部分。整個工程項目總投資約126本工程采用的平面坐標系統(tǒng)是上海平面坐標系統(tǒng)，高程系統(tǒng)是吳淞高程系統(tǒng)。由于隧道的貫通距離長達7.5km且穿越長江，對于測量工作而言，如何做好地面控制測量、隧道內(nèi)部控制測量、盾構(gòu)姿態(tài)控制測量，確保隧道順利貫通是工程的一大難點。在總結(jié)國內(nèi)其他特大越江隧道（上海市上中路隧道、翔殷路隧道）、特長鐵路隧道（秦嶺隧道）測量經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我們對該工程的測量工作進行了精心部署。1、建立嚴密的地面控制網(wǎng)。地面控制測量的主要目的是建立的測量控制系統(tǒng)，提供可靠的平面和高程控制點。本工程的始法井和接收井之間橫陳著近7km的長江江面，控制點之間不能通視，采用傳統(tǒng)的控制測量手段已經(jīng)不能奏效。因此，我們采用了GPS測量。GPS是新一代空間衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)，與傳統(tǒng)測量手段比，具有革命性的進展。其控制點與點之間無需通視，不受氣候影響，惡劣天氣下亦能正常工作，定位精度可達毫米級。2、由于本工程為特長距離隧道，常用的深化幾何定向法，即聯(lián)系三角形定向，已經(jīng)不能滿足貫通需要。因此工程施工采用先施工暗埋段（600m）,然后通過暗埋段將地面控制坐標直接傳遞到井下，分別采用兩條起算邊，并且是采用測角精度為0.5秒級的TCA2003全站儀直傳。因此對于地下平面控制測量而言，起算精度得到了很大的提高，同時大大減少了貫通誤差。同時，因為工程的工期長，必須定期及時對起算邊進行復核。3、地下平面測量布設(shè)兩級支導線：施工支導線和控制平行導線，由于盾構(gòu)直徑大，通視情況良好，所以控制平行導線可以設(shè)置到600～900m。以平面聯(lián)系測量的起始邊為地下導線的起始點，布設(shè)2條平行直伸導線，導線點均采用強制對中。因為點與點之間距離長，導線采用左右角12測回觀測，圓周角閉合差不得大于2″～3″，重復測定測角總和不得大于2″×n1/2(n為測站數(shù))。長江隧道為世界上最大的一次性掘進距離最長的隧道，其施工測量的難度很大，按照傳統(tǒng)的測量手段根本無法保證貫通。本人利用國家863計劃科研課題超大特長越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究的契機，大膽將陀螺儀定向引入到隧道測量當中，并在隧道掘進至快抵達目的地時，為了確保萬無一失，開創(chuàng)性提出的在隧道頂部頂升一根管子到地面，利用該管子進行定向測量，最終成功的控制世界第一盾構(gòu)同心圓進洞。著有論文《上海長江隧道施工測量技術(shù)》、《上海長江隧道施工測量技術(shù)》、《Attitudesurveyingofthetunnelshield》。四、耀華支路越江隧道是上海磁浮機場快線的越江節(jié)點工程，是世博會期間浦江兩岸交通樞紐間的重要通道之一。項目總投資約12.97億人民幣。采用盾構(gòu)機外徑Φ14880mm的泥水平衡盾構(gòu)施工，為目前國內(nèi)第二大越江隧道。本人在該項工程中同長江隧道的職責一樣。目前工程處于在建狀態(tài)。五、上海外灘通道工程為地下兩層機動車通道，是上海中心城區(qū)規(guī)劃的三條南北向主干道之一的東線重要組成部分。該盾構(gòu)掘進段共長１０９８米，總投資2.9個億。采用國內(nèi)最大的直徑達１４．２７米的超大直徑土壓平衡盾構(gòu)機施工，遭遇了許多世界級難題。首要難點是潛覆土，施工中有１／３的區(qū)間為超淺覆土施工，地面距離盾構(gòu)頂?shù)母餐羶H８米，而且超大盾構(gòu)在外灘歷史文化風貌保護區(qū)和黃浦江的夾縫下穿行而過，沿途中近距離穿越浦江飯店、外白渡橋、外灘萬國建筑博覽群，還有地鐵、地下通道等公共設(shè)施。所有因素要求這對盾構(gòu)姿態(tài)的控制要求相當高。本人在該工程中擔任測量主管和副主任工程師，盾構(gòu)姿態(tài)控制測量是盾構(gòu)法施工測量的主要內(nèi)容，是工程質(zhì)量及能否貫通的根本保證。對于特大直徑盾構(gòu)來說，如果軸線偏離過大，除了會造成隧道偏移而影響使用之外，還會造成管片拼裝困難。同時在盾構(gòu)糾偏過程中，會加大對土體的擾動導致地面沉降過大，并有可能導致管片開裂。而盾構(gòu)施工的最主要要求就是盡可能在不擾動圍巖的情況下完成施工，從而最大限度的減少對地面建筑物和地基埋設(shè)物的影響。因此，精準地控制盾構(gòu)姿態(tài)，平穩(wěn)的指導盾構(gòu)推進是順利施工的前提保證。為了能夠達到這個目的，我們采用人工盾構(gòu)姿態(tài)控制和PYXIS自動導向系統(tǒng)兩種方式同時測量，并通過用偽隨機函數(shù)對兩種方式的測量精度進行了模擬評價，發(fā)現(xiàn)兩種方式的測量結(jié)果接近，兩者的差值基本符合正態(tài)分布。通過積極嚴謹?shù)臏y量工作和科學合理的進行推進控制，相當完美的穿越了上述困難區(qū)域，并在業(yè)主單位提供的控制網(wǎng)有較大誤差的情況下，通過相對控制實現(xiàn)了隧道的順利貫通。六、參與了超大特長越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究的國家863項目，依托特大工程上海長江隧道的建設(shè)，研究出一套成熟的特大型盾構(gòu)施工技術(shù)。本人主要是負責隧道測量方面的算法研究、軟件編制、軟件著作權(quán)申請等相關(guān)工作。目前國內(nèi)同類隧道(洞)工程越來越多，一般采用盾構(gòu)法施工。長隧道工程的貫通誤差(指中誤差,允許值為中誤差的2倍)包括橫向、縱向和豎向3個方向的貫通誤差，其中橫向貫通誤差最難達到。貫通測量誤差限差值是決定不同階段測量精度的依據(jù)。由于工程隧道全線采用盾構(gòu)機械施工，施工時要進行跟蹤測量即貫通測量。隧道貫通測量精度指標中，橫向與豎向（高程）精度指標是衡量隧道掘進準確度的標準。然而長距離地下隧道盾構(gòu)施工過程中，由于受到距離、視線、水汽和控制等因素的影響，很難確保隧道的軸線精度，而軸線精度將直接影響隧道施工的質(zhì)量以及用途。以上海崇明越江通道（7.5km）為例，其軸線精度的精度要求必需滿足軌道交通的布設(shè)的75mm以內(nèi)，而以目前現(xiàn)有的技術(shù)方案很難達到這一要求，本項目在正常施工的前提下，突破長距離隧道軸線的精度限制，形成精度控制的一整套理論、方法與技術(shù)，并完成相應(yīng)配套軟件以保證精度控制的實施，其主要實現(xiàn)技術(shù)指標如下：（1）跨江聯(lián)測，點位橫向中誤差應(yīng)≤±3.0cm，縱向方位角中誤差應(yīng)≤±0.4″。（2）高程聯(lián)測，確保兩岸水準點的系統(tǒng)差對隧道貫通在±5.0cm范圍內(nèi)。（2）隧道內(nèi)的軸線平面控制點的建立，導線誤差對軸線橫向位置的影響中誤差應(yīng)≤±6cm，對軸線縱向里程的影響中誤差應(yīng)≤±2.0cm。因此本項目的目的，是使盾構(gòu)準確地沿設(shè)計軸線開挖推進，并進入接受井中的預留洞門。盾構(gòu)機頭中心與預留洞門中心的偏差值稱為貫通誤差。測量誤差如能達到設(shè)計所要求的±75mm，就能達到貫通測量規(guī)定的要求。本項目，我與同濟大學測量系合作，一同完成了下面四個系統(tǒng)的研發(fā)工作：1）隧道盾構(gòu)姿態(tài)檢測系統(tǒng)2）隧道盾構(gòu)圓心偏差檢測系統(tǒng)3）隧道盾構(gòu)管片選型軟件4）隧道斷面(單圓)變形檢測分析系統(tǒng)七、我國城市地鐵建設(shè)日益升溫，據(jù)中國交通運輸協(xié)會的調(diào)研,未來對于盾構(gòu)機需求的潛在市場容量將超過150億元。長期以來，我國盾構(gòu)機絕大多數(shù)依靠進口，不但價格昂貴，而且其核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件、控制系統(tǒng)等高度保密，盾構(gòu)機的維護和保養(yǎng)等都不得不依賴國外盾構(gòu)制造廠商，國內(nèi)企業(yè)要額外支付高額的人工費。因此盾構(gòu)機國產(chǎn)化對于我國的意義相當重大。國家863計劃“大型泥水平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”正是為了推動盾構(gòu)國產(chǎn)化進程而發(fā)起的。盾構(gòu)機的三大操作系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，自動導向系統(tǒng)、管片選型系統(tǒng)。本人長期以來對自動導向系統(tǒng)進行了深入研究，積極參與到公司自動導向系統(tǒng)的研發(fā)過程中。在該系統(tǒng)的研發(fā)過程中本人參與了以下工作：（1）核心理論研究盾構(gòu)掘進姿態(tài)實時測量系統(tǒng)棱鏡法和激光法的核心技術(shù)和數(shù)學模型。（2）盾構(gòu)掘進姿態(tài)實時測量系統(tǒng)中的DTA計算、姿態(tài)計算、系統(tǒng)初始化計算、換站計算等理論計算的完成。（3）盾構(gòu)掘進姿態(tài)實時測量系統(tǒng)定時自檢功能、實時動態(tài)圖形顯示、預計報警功能的實現(xiàn)。（4）測量機器人（ATR全站儀）的通訊控制解決測量機器人（ATR全站儀）的全自動通訊和控制，在專用的全站儀通訊語言的基礎(chǔ)上進行開發(fā)。（5）全站儀小視窗問題的解決當全站儀同時在視場內(nèi)發(fā)現(xiàn)了2個或更多的目標后，就會出現(xiàn)小視窗問題，通過對小視窗問題的解決，可以使測量機器人辨別在同一視場內(nèi)的多個同樣規(guī)格的棱鏡，那個是需要查找的目標。（6）與盾構(gòu)機的通訊和數(shù)據(jù)采集通過PLC對盾構(gòu)機掘進狀態(tài)中的各項相關(guān)參數(shù)（盾構(gòu)機各個油缸長度、盾構(gòu)機所處狀態(tài)等）進行采集，參與到系統(tǒng)的運算中。（7）系統(tǒng)的精度估算與評定對盾構(gòu)掘進姿態(tài)實時測量系統(tǒng)進行全面的評定，明確系統(tǒng)在各個狀態(tài)下的精度指標，為實際應(yīng)用提供指導。同時，由于本人接觸國外的管片選型系統(tǒng)比較多，也進行過深入研究，因此負責管片選型系統(tǒng)的核心算法研制，專利申請等工作。“盾構(gòu)機管片糾偏選型系統(tǒng)”的主要功能是在通用管片盾構(gòu)隧道施工過程中，通過對盾構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和盾構(gòu)姿態(tài)自動測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行分析處理，計算出隧道管片環(huán)中心和設(shè)計軸線的偏差，并給出通用管片選型拼裝的推薦方案。系統(tǒng)由四個功能模塊組成：選型參數(shù)設(shè)置、管片糾偏選型預測、歷史數(shù)據(jù)查詢和三維隧道圖形顯示。選型參數(shù)設(shè)置功能模塊可以設(shè)置在管片選型預測中需要用到的各類施工參數(shù)，包括了千斤頂行程、間隙測點位置、盾尾變形量、封頂塊位置、拼縫圓心角和特殊管片設(shè)置。管片選型預測功能模塊根據(jù)盾構(gòu)在推進過程中的姿態(tài)參數(shù)和選型參數(shù)給出當前環(huán)及后兩環(huán)的推薦管片拼裝方案，供施工人員參考。該模塊主要由盾構(gòu)司機在每環(huán)管片拼裝時使用。歷史數(shù)據(jù)查詢功能模塊可提供已拼裝完成的管片的數(shù)據(jù)查詢檢索功能。三維隧道圖形顯示模塊根據(jù)隧道的DTA數(shù)據(jù)及管片選型結(jié)果繪制實際管片拼裝的三維模擬圖，給用戶提供管片拼裝效果的直觀演示。最終，與2021年7月份完成了管片選型系統(tǒng)的研發(fā)并同自動測量系統(tǒng)一道通過了專家評審，著有論文《盾構(gòu)自動化導向系統(tǒng)研發(fā)的項目管理應(yīng)用》、《管片糾偏選型系統(tǒng)技術(shù)解決方案研究》，同時就隧道管片選型糾偏方法申請了專利，目前已被受理，本人為第一申請人。項目完成情況項目完成總數(shù)：7項目名稱立項單位擔任角色（獨立、主持、主要參加者、一般）獲獎情況（排名）項目負責人上海翔殷路越江隧道工程上海大眾公用投資測量工程師（主要參加）宋興寶上海上中路越江隧道工程上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展測量主管（主要參加）宋興寶上海長江隧橋工程上海長江隧橋投資副主任工程師兼測量主管（主要參加）07全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、08全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組宋興寶上海耀華支路磁浮隧道工程上海磁浮交通發(fā)展副主任工程師兼測量主管（主要參加）戚頌寧上海外灘通道工程上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展副主任工程師兼測量主管