旋挖樁施工工藝

嵌巖旋挖擴(kuò)底抗拔樁工程應(yīng)用研究1、研究意義

嵌巖擴(kuò)底抗拔樁的承載力較等截面抗拔樁的承載力增加很多，甚至提高100%以上。已有的研究和工程實(shí)踐表明，在相同的抗浮要求下，嵌巖擴(kuò)底抗拔樁的造價(jià)大約為等截面抗拔樁的1/3~1/4。目前對(duì)擴(kuò)底抗拔樁的研究仍不完善，擴(kuò)底樁的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)資料甚少，擴(kuò)底抗拔樁的理論尚未完善。特別是對(duì)于巖石中的擴(kuò)底抗拔樁的工程資料更少。本課題對(duì)抗拔樁的承載機(jī)理和變形性狀進(jìn)行研究，為嵌巖擴(kuò)底抗拔樁的選型、設(shè)計(jì)與施工提供參考。2.１擴(kuò)底樁的極限抗拔承載力

與樁的破壞模式有關(guān)，一般有三部分組成：

樁側(cè)摩阻力樁體自重?cái)U(kuò)底部分抗拔承載力，其大小與破壞模式有關(guān)2、嵌巖擴(kuò)底抗拔樁承載力分析

2.2擴(kuò)底抗拔樁的破壞模式圓柱形沖剪式破壞有上覆軟土層時(shí)破壞形態(tài)軟土中擴(kuò)底樁破壞形態(tài)巖層擴(kuò)底樁的可能破壞面對(duì)于巖層擴(kuò)底樁，選擇諸多破壞面組合中抗拔力的最小值作為計(jì)算的極限抗拔承載力，同時(shí)考慮樁身允許軸力的影響。具體工程還應(yīng)以試樁靜載試驗(yàn)確定設(shè)計(jì)承載力2.3抗拔樁樁身允許軸力樁身開(kāi)裂分析混凝土的軸心抗拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度小得多，一般只有抗壓強(qiáng)度的1/20～1/8?？拱螛对诔惺茌^小的樁頂荷載時(shí)，由于應(yīng)力不太大，樁身混凝土與鋼筋協(xié)調(diào)變形，混凝土完好。但隨著荷載的繼續(xù)增加，樁身混凝土承受的軸向應(yīng)力超過(guò)了混凝土的抗拉強(qiáng)度，則樁身混凝土的裂紋開(kāi)始出現(xiàn)、發(fā)展，混凝土與鋼筋的變形不再協(xié)調(diào)，在鋼筋上發(fā)生滑移或脫落。樁身開(kāi)裂的影響樁身的開(kāi)裂是抗拔樁不同于抗壓樁的一個(gè)重要特征。開(kāi)裂將對(duì)樁體產(chǎn)生較大的危害，直接加速樁身鋼筋的銹蝕，特別是在有腐蝕性地下水作用時(shí)，對(duì)抗拔樁的承載性能造成較大的隱患?？拱螛犊沽延?jì)算

由于地下結(jié)構(gòu)抗拔樁使用時(shí)間較短，目前一般依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002所提供的公式進(jìn)行最大裂縫驗(yàn)算。2.4靜載試驗(yàn)確定擴(kuò)底抗拔樁極限承載力一般認(rèn)為；應(yīng)取試樁曲線的陡升段起點(diǎn)作為抗拔極限承載力。蘇聯(lián)則以不小于25mm的上拔位移量作為終止拔樁試驗(yàn)的一項(xiàng)條件。英國(guó)則對(duì)較小直徑（d＝178mm)的鉆孔樁，相應(yīng)于最大上拔工作荷載時(shí)規(guī)定的樁頂位移為6mm，而相應(yīng)于極限抗拔承載力時(shí)為25mm(現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為含礫粘土)。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，為了充分發(fā)揮樁側(cè)摩阻力，樁頂上拔位移應(yīng)在10～20mm范圍內(nèi)。

3、工程應(yīng)用研究某場(chǎng)地揭露的基巖從上往下依次為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(7.6m,巖石天然單軸極限抗壓強(qiáng)度為1.3MPa)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(4.4m,4.8MPa)、強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖(3.2m)、中風(fēng)化粉砂巖(3.0m,7.7MPa)、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖(2.6m)、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖(8.7m)、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖(8.1m)。擴(kuò)大頭設(shè)計(jì)鉆頭選型土層擴(kuò)底鉆頭巖石擴(kuò)底鉆頭較硬基巖擴(kuò)底鉆頭本次現(xiàn)場(chǎng)選用的旋挖擴(kuò)底鉆頭

嵌巖抗拔樁施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)雙層鋼筋籠油壓千斤頂2、反力梁3、位移傳感器4、試驗(yàn)樁抗拔樁靜載試驗(yàn)示意圖

鋼筋計(jì)布置與安裝

抗拔樁荷載-變形曲線變形-時(shí)間(δ-㏒t)曲線

抗拔樁軸向應(yīng)變-荷載(e-U)曲線

5、結(jié)論：１）嵌巖擴(kuò)底抗拔樁極限承載力主要由樁側(cè)摩阻力、擴(kuò)大頭抗拔力提供，樁側(cè)摩阻力是逐漸發(fā)揮作用且計(jì)算整根樁的極限抗拔力時(shí)不宜考慮全部的樁側(cè)摩阻力，擴(kuò)大頭抗拔力在整個(gè)抗拔力中占了較大的比例。２）嵌巖擴(kuò)底抗拔樁極限承載力主要受樁頂位移控制。極限承載力是樁頂位移達(dá)到極限值（即容許上拔量）所對(duì)應(yīng)的承載力，而不是抗拔樁真正所能發(fā)揮出來(lái)的“最大的”承載力。３）嵌巖擴(kuò)底抗拔樁在發(fā)揮承載力過(guò)程中樁身混凝土存在開(kāi)裂現(xiàn)象，抗拔樁身的開(kāi)裂將對(duì)樁體產(chǎn)生較大的危害。為防止樁身開(kāi)裂，建議在樁體中設(shè)置鋼絞線（或其他錨固體），將樁體的上拔荷載通過(guò)鋼絞線傳遞到樁底，變樁身受拉為樁身受壓。謝謝附錄資料：不需要的可以自行刪除日常設(shè)備點(diǎn)檢與潤(rùn)滑點(diǎn)檢的定義：為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的機(jī)能、確保設(shè)備和生產(chǎn)的順利進(jìn)行，滿足客戶的要求，按照設(shè)備的特性，通過(guò)人的“五感”和簡(jiǎn)單的工具、儀器，對(duì)設(shè)備的規(guī)定部位（點(diǎn)），按照預(yù)先設(shè)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和觀察周期，對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行精心的、逐點(diǎn)的周密檢查，查找有無(wú)異狀的隱患和劣化，使設(shè)備的隱患和劣化能夠得到“早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期修復(fù)的效果；2.點(diǎn)檢與傳統(tǒng)設(shè)備檢查的區(qū)別（1）點(diǎn)檢管理的特點(diǎn)設(shè)備點(diǎn)檢，完全改變了設(shè)備檢查的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，改變了設(shè)備傳統(tǒng)性檢查的業(yè)務(wù)層次和業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)造了基礎(chǔ)管理的新形勢(shì)，點(diǎn)檢管理與傳統(tǒng)的設(shè)備檢查形式的不同之處做如下所述：1）體現(xiàn)了設(shè)備管理思想的更新，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備擔(dān)負(fù)著社會(huì)大生產(chǎn)的重要使命，生產(chǎn)的產(chǎn)量、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益將完全借助與生產(chǎn)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)，往往一個(gè)小的故障，將會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)化設(shè)備的全線停產(chǎn)，其損失之大不可估計(jì)；因此，實(shí)行設(shè)備點(diǎn)檢的主要目的，其實(shí)就是實(shí)現(xiàn)針對(duì)性維修；2）達(dá)到以管為主，全員參加管理的目的。3）實(shí)現(xiàn)了維修的最佳化目標(biāo)；（通過(guò)點(diǎn)檢，將設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)）4）成為了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備基礎(chǔ)管理作業(yè)方法；（2）傳統(tǒng)設(shè)備檢查的幾種形式1）事后檢查；設(shè)備在發(fā)生突發(fā)性故障以后，為恢復(fù)其故障部位的工作性能，以決定合理的修復(fù)方案和確定具體的內(nèi)容進(jìn)行的對(duì)應(yīng)性檢查；2）巡回檢查；按照預(yù)先設(shè)定的檢查部位和主要內(nèi)容實(shí)行粗劣的巡視工作；3）計(jì)劃?rùn)z查；根據(jù)預(yù)先設(shè)定的周期和檢查項(xiàng)目對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查或?qū)Σ考M(jìn)行解體檢查；4）特殊性檢查；零部件的品質(zhì)、精度等5）法定檢查；壓力容器、起重設(shè)備等（3）點(diǎn)檢與傳統(tǒng)設(shè)備檢查的區(qū)別；設(shè)備點(diǎn)檢完全區(qū)別于傳統(tǒng)的設(shè)備檢查，他使隱患和異常都能在故障發(fā)生前得到前當(dāng)?shù)锰幚?，做到既?jīng)濟(jì)，又正確，因此，設(shè)備點(diǎn)檢，其實(shí)就是預(yù)防性的主動(dòng)的設(shè)備檢查；另外“點(diǎn)檢”是一種管理制度，而傳統(tǒng)的設(shè)備檢查僅是一種進(jìn)行檢查的方法。（4）如何點(diǎn)檢？按照全員設(shè)備管理的要求，操作人員必須參與設(shè)備的維修活動(dòng)，其活動(dòng)范圍及內(nèi)容，與管轄本區(qū)域設(shè)備的點(diǎn)檢員以協(xié)議的形式確定。因此，生產(chǎn)方在進(jìn)行生產(chǎn)操作、檢查的的同時(shí)，要進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)檢查。日常點(diǎn)檢內(nèi)容：利用“五感”點(diǎn)檢：依靠人的五官，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備進(jìn)行良否。通常對(duì)溫度、壓力、流量、振動(dòng)、異音、動(dòng)作狀態(tài)、松動(dòng)、龜裂、異常及電器線路的損壞、熔絲熔斷、異味、泄漏、腐蝕等內(nèi)容的點(diǎn)檢。邊檢查邊清掃：清除在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的廢料（液），防止被掩埋了的設(shè)備性能劣化或損壞，此項(xiàng)工作應(yīng)在生產(chǎn)巡檢時(shí)及時(shí)進(jìn)行，按程序及時(shí)處理劣化的設(shè)備，防止故障的擴(kuò)大。做好緊固與調(diào)整：在五官點(diǎn)檢過(guò)程中，如已發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和變化時(shí)，在確認(rèn)可以實(shí)施恢復(fù)和力所能及的前提下，應(yīng)該給予緊固和調(diào)整，并記錄在案，及時(shí)的報(bào)告和傳遞信息。日常點(diǎn)檢的方法和技巧點(diǎn)檢表的確認(rèn)：按設(shè)定的日常點(diǎn)檢表逐項(xiàng)檢查，逐項(xiàng)確認(rèn)；點(diǎn)檢結(jié)果的處理：點(diǎn)檢結(jié)果，按照固定的符號(hào)記入日常點(diǎn)檢表內(nèi)，在交接班時(shí)交代清楚并向上級(jí)匯報(bào)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常情況處理完畢，則要把處理過(guò)程、結(jié)果立即記入作業(yè)日志內(nèi)；對(duì)正在觀察、未處理結(jié)束的項(xiàng)目，必須連續(xù)記入符號(hào)，不能在未說(shuō)明情況下自行取消記號(hào)，每班的點(diǎn)檢結(jié)果，生產(chǎn)班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)都要認(rèn)真確認(rèn)、簽字；不同要求的三種點(diǎn)檢：根據(jù)不同崗位，不同要求，一般每個(gè)作業(yè)班，都要進(jìn)行三種點(diǎn)檢：靜態(tài)點(diǎn)檢：停機(jī)點(diǎn)檢，要求要做到逐項(xiàng)逐點(diǎn)進(jìn)行；動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢：不停機(jī)點(diǎn)檢，要求要做到逐項(xiàng)逐點(diǎn)進(jìn)行；重點(diǎn)點(diǎn)檢：隨機(jī)進(jìn)行，重點(diǎn)部位認(rèn)真檢查；2）良否點(diǎn)檢在使用“五官點(diǎn)檢法”，需要判別檢查點(diǎn)良否的知識(shí)如下：振動(dòng)：人體對(duì)振動(dòng)的感覺(jué)極限，一般在適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速下，振幅在5微米時(shí)，就不容易感覺(jué)到。當(dāng)一臺(tái)19～90千瓦、3000r/min交流電機(jī)，安裝在牢固的基礎(chǔ)上，其單振幅允許在50微米以下。用手判別振動(dòng)良否，可以用一只鉛筆，筆尖放在振動(dòng)體上，如果垂直放置的鉛筆，發(fā)生激烈的上下跳動(dòng)，而且向前移動(dòng)時(shí)，就有超值的可能，需要用專用的“振動(dòng)儀”測(cè)定振動(dòng)值。溫度：使用溫度計(jì)在設(shè)備點(diǎn)檢過(guò)程中，往往采用手指觸摸發(fā)熱體來(lái)判別溫升值是否屬于正常，用手指觸摸判別溫度的技巧是：用食指和中指放在被測(cè)的物體上，根據(jù)手指按放以后，人能忍受時(shí)間的長(zhǎng)短，來(lái)大致判斷物體的溫度：具體參數(shù)如下，具體運(yùn)用過(guò)程要考慮到人的皮膚質(zhì)感，季節(jié)的不同：設(shè)備溫度(攝氏度）觸摸忍受時(shí)間（秒）設(shè)備溫度(攝氏度）觸摸忍受時(shí)間（秒）5060以上70253約30751.55510～12801605850.5653松動(dòng)知識(shí)：用目視觀看螺栓是否松動(dòng)，一般在緊固螺桿上總沾有油灰，在存在松動(dòng)螺栓上的油灰、形態(tài)有別于松動(dòng)的螺栓，往往會(huì)出現(xiàn)新色、脫落的痕跡；用手錘敲擊被檢查的螺栓，若敲擊聲出現(xiàn)低沉沙啞的情況，同時(shí)觀察螺栓周?chē)e油灰出現(xiàn)崩落的現(xiàn)象，基本上能判斷出是否存在松動(dòng)現(xiàn)象，對(duì)存在懷疑的螺栓用扳手緊固確認(rèn)；最好在緊固螺栓時(shí)，用有色筆在螺栓和固定座之間劃一道直線，再次點(diǎn)檢時(shí)，若發(fā)現(xiàn)直線對(duì)不準(zhǔn)，說(shuō)明螺栓已經(jīng)松動(dòng)；聲音知識(shí)：對(duì)傳動(dòng)設(shè)備是否存在缺油、斷油、精度損失，可以用側(cè)聽(tīng)聲音的辦法來(lái)判別其狀態(tài)，常用的是“聽(tīng)音棒”，判斷的正確取決于各人的經(jīng)驗(yàn)。軸承：軸承的正常轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是均勻、圓滑的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，若出現(xiàn)周期性的金屬碰撞聲，則預(yù)示著軸承的滾道、保持架有異常，當(dāng)出現(xiàn)高頻聲，則往往是少油、缺油現(xiàn)象，結(jié)合溫升進(jìn)行綜合判斷。對(duì)電動(dòng)機(jī)的磁聲判別：正常的磁聲是連續(xù)的、輕微的、均勻的沙沙響聲，有異物進(jìn)入定轉(zhuǎn)子的間隙或偏心時(shí)，這種連續(xù)聲被破壞，不在出現(xiàn)；聽(tīng)聲時(shí)，一定要集中思想，腦子要專心捕捉特定頻率的聲音，這樣當(dāng)其它頻率的聲音進(jìn)入耳中時(shí)才會(huì)被濾掉。味覺(jué)知識(shí)：通常不太常用“嘗”，因要進(jìn)入口中需要特別謹(jǐn)慎，除非在特殊的場(chǎng)合，如電化學(xué)，急需鑒別酸性、堿性時(shí)，在確保對(duì)身體無(wú)害時(shí)，方可實(shí)施。引起設(shè)備故障原因分析1）造成設(shè)備性能劣化的原因；a:使用原因：設(shè)備的負(fù)荷運(yùn)行造成劣化，但運(yùn)行條件、操作方法的不同造成劣化程度不同；b：自然原因：潮濕生銹，天長(zhǎng)日久的自然磨損、變形，時(shí)效老化等；C：災(zāi)害原因：天災(zāi)、狂風(fēng)暴雨、地震等等；上述的原因引起設(shè)備的結(jié)果就出現(xiàn)了由于磨損、腐蝕等的減損，由于沖擊、疲勞等的破壞，由于原料黏附灰塵引起的污損等現(xiàn)象，直至設(shè)備原有性能不能充分發(fā)揮，這就叫做設(shè)備性能劣化；2）機(jī)能劣化：a:轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部分出現(xiàn)機(jī)能劣化：磨損：由于運(yùn)動(dòng)摩擦引起接觸面的磨損；如齒輪、軸承、軸套等；損壞：由于磨損或受力作用（彎曲、剪切）而斷裂等；旋轉(zhuǎn)不好：轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、滑動(dòng)面粗糙等造成運(yùn)動(dòng)不靈活；操作不良：操作不正確或不按操作規(guī)程操作設(shè)備，或誤操作而造成故障；異聲：由于潤(rùn)滑不良或異物落入造成轉(zhuǎn)動(dòng)部位發(fā)生異聲；振動(dòng)：轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)部位各種異常振動(dòng)；漏油：潤(rùn)滑部位出現(xiàn)泄漏；b:固定部分機(jī)能劣化現(xiàn)象和原因：松弛脫落：連接部位螺釘出現(xiàn)松弛和脫落；變形斷開(kāi)：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形或切斷、折損等現(xiàn)象；腐蝕、龜裂、受腐部位或構(gòu)件龜裂；c:電器部分劣化現(xiàn)象和原因：電器燒損、絕緣不良等；線路接點(diǎn)的短路或斷路；電器整流不良；電參數(shù)的漂移；設(shè)備出現(xiàn)劣化，原因較多，除了上述的原因，還可能有工藝熔損、機(jī)件或其它部分出現(xiàn)剝落或破斷造成設(shè)備故障；（3）上述原因從設(shè)備本體質(zhì)量、維修質(zhì)量、點(diǎn)檢質(zhì)量和操作保養(yǎng)等方面來(lái)分析，這些原因又可歸納為以下四個(gè)方面：1）設(shè)備本身原因：設(shè)備本體素質(zhì)不高，設(shè)計(jì)不合理，機(jī)件強(qiáng)度不夠，形狀結(jié)構(gòu)不良，使用材料不當(dāng)，零部件性能低下，集體剛性欠佳造成斷裂、疲勞和蠕變等現(xiàn)象。2）日常維護(hù)的原因：點(diǎn)檢、維護(hù)質(zhì)量不高，污垢異物混入機(jī)內(nèi)，設(shè)備潤(rùn)滑不良。緊固不良、絕緣接觸不良，造成機(jī)件性能低下，機(jī)件配合松動(dòng)，短路、得不到及時(shí)改善和調(diào)整等現(xiàn)象。3）修理質(zhì)量的原因：維修質(zhì)量低劣，修后設(shè)備安裝不好，零配件配合不良，裝配粗糙，組裝精度不高，選擇配合不合要求，造成偏心，中心失常、振動(dòng)、平衡不佳等現(xiàn)象；4）操作及其它原因：操作水平低、操作保養(yǎng)質(zhì)量差，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工藝調(diào)整不良，誤操作，拼設(shè)備、不清掃、溫濕控制差，欠保養(yǎng)，風(fēng)沙、浸水、地震，造成設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)失常等現(xiàn)象。設(shè)備潤(rùn)滑常識(shí)一、使用潤(rùn)滑油過(guò)程中油品變黑是否正常?答：油品發(fā)黑原因有三：

(一)潤(rùn)滑油變質(zhì)，(二)零件磨損，(三)雜質(zhì)進(jìn)入油箱，如果使用過(guò)程中無(wú)雜質(zhì)進(jìn)入油箱，則可以認(rèn)為潤(rùn)滑油本身質(zhì)量有問(wèn)題，應(yīng)更換油的品牌，潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色略有加深屬正常，但不應(yīng)變得很黑。二、舊設(shè)備可以用差一些的油?

答：一般情況下，設(shè)備的磨損件是經(jīng)過(guò)表面處理的，因此零件表面硬度較高，不易磨損，但零件內(nèi)部較軟，舊設(shè)備有的零件表面已有磨損，因此用較差潤(rùn)滑油更會(huì)加速零件的磨損。我們建議不要用較低級(jí)的或較差的潤(rùn)滑油。三、為什么其他油品不能代替齒輪油?

答：我們發(fā)現(xiàn)個(gè)別用戶有用抗磨液壓油、導(dǎo)軌油、汽輪機(jī)油（透平油）或普通機(jī)械油代替齒輪油的現(xiàn)象。這都是不正確的，因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)器的動(dòng)力都是通過(guò)齒輪變速傳動(dòng)的，齒輪齒面上的嚙合線承受了巨大的負(fù)荷，要求潤(rùn)滑油有極壓性，而其他油品不含極壓添加劑，起不到保護(hù)齒面的作用，因此會(huì)導(dǎo)致齒面產(chǎn)生點(diǎn)蝕、斷裂等現(xiàn)象。四、只要粘度相同，不同類型齒輪油可以相互替代?

答：不可以！同是齒輪油級(jí)別有高低，重負(fù)荷齒輪油可以替代輕負(fù)荷齒輪油，相反則不可以，目前國(guó)產(chǎn)普通齒輪油多屬中負(fù)荷或以下齒輪油，不適合高速高負(fù)荷設(shè)備使用。五、油品發(fā)白是怎祥造成的?

答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是一乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤(rùn)滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開(kāi)封的油桶中，具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時(shí)檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。六、使用潤(rùn)滑油不重要，只要設(shè)備有油就行，市場(chǎng)上隨便買(mǎi)一些就可以用?

答：絕對(duì)要重視潤(rùn)滑油的使用，潤(rùn)滑油好比人體的血液，不良的潤(rùn)滑油將損壞您昂貴的設(shè)備，不同的潤(rùn)滑油含有不同的添如劑以滿足設(shè)備不同部位的需要，例：抗氧劑防止油品氧化，防繡劑防止設(shè)備生銹，抗磨劑防止設(shè)備磨損等。七、使用期滿后更換下來(lái)的潤(rùn)滑油是否可以再用?

答：有的用戶將換下的油經(jīng)沉淀處理后重復(fù)使用，這是不妥當(dāng)?shù)?，油品?jīng)使用后各項(xiàng)性能都會(huì)降低，使用換下的油品相當(dāng)于使用不合格產(chǎn)品。八、換油期到時(shí)可否采用放去一部分潤(rùn)滑油再加入部分潤(rùn)滑油的方式?

答：應(yīng)該盡量將油放盡，用過(guò)的潤(rùn)滑油和新的潤(rùn)滑油混合在一起等于降低了潤(rùn)滑油級(jí)別，將縮短潤(rùn)滑油的使用期。九、如何從外表判斷潤(rùn)滑油的質(zhì)量?

答：合格的潤(rùn)滑油一般為淡黃色均勻透明的液體，粘度高的潤(rùn)滑油顏色略深。（一般粘度高于460#才有此現(xiàn)象）若油品發(fā)黑、有雜質(zhì)或含有水份，則可視為劣質(zhì)潤(rùn)滑油。高級(jí)設(shè)備一定要使用有品牌的正規(guī)潤(rùn)滑劑公司生產(chǎn)的油品，無(wú)品牌產(chǎn)品很難有質(zhì)量保證，而且市場(chǎng)上假油較多，一定要引起重視。十一、只要油換得勤，差一點(diǎn)潤(rùn)滑油也可以使用?

答：不可以，低級(jí)潤(rùn)滑油將會(huì)破壞磨擦件的磨擦表面，零件的硬度層破壞后會(huì)加深零件的磨損，而硬度層的破壞是無(wú)法彌補(bǔ)的，破壞的表面變得粗糙更引起磨損，產(chǎn)生惡性循環(huán)。十二、潤(rùn)滑油粘度是什么意思?

答：簡(jiǎn)單地說(shuō)：潤(rùn)滑油粘度是其一定條件下潤(rùn)滑油流動(dòng)的速度，粘度會(huì)隨溫度變化而變化目前國(guó)際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標(biāo)準(zhǔn)。十三、潤(rùn)滑油粘度高是否說(shuō)明潤(rùn)滑油質(zhì)量好?

答：不對(duì)！一