汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)匯總(7篇)

第頁共頁汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)匯總(7篇)汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇1)隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的開展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地進(jìn)步了汽車的動力性,操縱性,適性及平安性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車新技術(shù)的開展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探究汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了進(jìn)步，到目前無論是技術(shù)程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的進(jìn)步。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于戒備線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動力缺乏，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力缺乏，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析^p地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達(dá)事半功倍的效果。2．對車主或駕駛員進(jìn)展故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最理解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)展機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)展過其他的工程作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙一樣，更正后，起動正常?？傊?，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的根據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)歷以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的答復(fù)要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛構(gòu)造、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和理論經(jīng)歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分表達(dá)。3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)根本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析^p，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的程度真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道缺點(diǎn)在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且如今的故障分析^p中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的根本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細(xì)微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無規(guī)那么響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊構(gòu)造所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比方不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的程度才能得到不斷進(jìn)步。5．試車以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的根本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。工作總結(jié)：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目的，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目的沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)常看看會有很大進(jìn)步的。2.在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要考慮為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能防止，假如能防止，自己在以后的工作中就要注意些。4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的理解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真理解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，理解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了打破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇2)一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)。于____年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的效勞工作，表達(dá)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入宏大的心血和熱情。剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比擬復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時(shí)間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)歷的教師傅，還主動請纓到廠家進(jìn)展培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車進(jìn)展修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個(gè)月培訓(xùn)，根本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)。回到單位后，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣闊職工進(jìn)展學(xué)習(xí)和討論，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機(jī)的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和考前須知教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了9臺奔馳車發(fā)動機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修本錢。通過不斷深化的學(xué)習(xí)和理論，修理工整體技術(shù)程度都得到了很大的進(jìn)步，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理本錢，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)機(jī)就增多了。二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效。非常熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的根底上，針對日常維修工作中存在的缺乏和問題，他積極考慮，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)展改進(jìn)，使維修工作得到事半功倍的效果。以前，由于車輛出廠設(shè)計(jì)上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，屢次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運(yùn)時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理本錢。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析^p，憑著多年來積累的工作經(jīng)歷，大膽進(jìn)展嘗試，在確保車輛平安使用和不增加本錢投入的根底上，對定位卡片和制動蹄銷進(jìn)展了改造，經(jīng)過近一個(gè)月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。類似的“改造”工作從未連續(xù)。修理車間原來用來擰機(jī)油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最正確材料，于是他將拆換下的舊皮帶搜集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿！成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又進(jìn)步了工作效率，如今車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時(shí)候，換一輛車的齒輪油，少那么40分鐘，多那么一個(gè)小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強(qiáng)度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，如今換一輛車的齒輪油所需的時(shí)間從原來的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯進(jìn)步了五六倍，大大降低了維修勞動強(qiáng)度和時(shí)限。汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇3)完善平安管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)平安消費(fèi)責(zé)任制?！捌桨彩情_展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安，預(yù)防平安事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起平安消費(fèi)事故，在日常中實(shí)在做以下工作：1、通過平安教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和消費(fèi)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“平安第一、預(yù)防為主”的平安消費(fèi)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)展平安教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。2、加強(qiáng)平安消費(fèi)工作，落實(shí)“以人為本、平安第一”為方針，將平安消費(fèi)責(zé)任制層級落實(shí)到廠長、班組長、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)視機(jī)制。3、每個(gè)工作日都例會—強(qiáng)調(diào)平安消費(fèi)。每周五組織平安消費(fèi)工作總結(jié)例會，定期組織平安消費(fèi)檢查，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。4、消費(fèi)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械消費(fèi)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。5、車間車輛移位，制止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的平安消費(fèi)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、拾掇工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇4)協(xié)會在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在市民政部門的指導(dǎo)幫助下，以進(jìn)步行業(yè)整體素質(zhì)和構(gòu)建和諧社會為目的，實(shí)在履行“雙向效勞”職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)協(xié)會在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，獲得了明顯成效，主要工作如下：〔一〕抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，進(jìn)步維修技術(shù)程度進(jìn)步汽車維修從業(yè)人員的維修技術(shù)，是我們協(xié)會成立以來長期堅(jiān)持抓的一項(xiàng)重要工作，如何開展這項(xiàng)工作關(guān)系著我們維修行業(yè)的生存與開展。根據(jù)省廳汽車維修從業(yè)人員培訓(xùn)要求，協(xié)會從6月份以來，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動維修企業(yè)參與培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率到達(dá)100%，有力地促進(jìn)了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)的進(jìn)步?！捕嘲磿r(shí)參加會議，及時(shí)制定相關(guān)工作方案〔1〕3月7日省道路運(yùn)輸協(xié)會〔維修協(xié)會〕會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內(nèi)容將____部長在交通部社團(tuán)工作會議上的講話進(jìn)展了全面分析^p；匯報(bào)了省道路運(yùn)輸協(xié)會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的情況，并方案今年對維修誠信經(jīng)營活動評估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評估符合誠信本質(zhì)。根據(jù)會議精神協(xié)會完善了200年工作方案?！?〕3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實(shí)際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并認(rèn)真聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會員單位的先進(jìn)經(jīng)歷，我協(xié)會由于工作實(shí)績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求，我協(xié)會做了充分準(zhǔn)備，并順利通過了年檢?！?〕10月份，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實(shí)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”形式、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動車維修不解體檢測和故障診斷技術(shù)。通過交流，我們學(xué)到了很多外省市先進(jìn)的管理經(jīng)歷，并理解了一批高新技術(shù)維修設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用?！踩痴匍_汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國汽車維修誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車維修誠信企業(yè)、11家被評為市汽車維修誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險(xiǎn)協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎(jiǎng)牌和證書。本次大會的召開說明，我市汽車維修創(chuàng)立誠信企業(yè)活動獲得豐碩成果，協(xié)會也就此項(xiàng)活動在電臺、電視臺、報(bào)社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協(xié)會結(jié)合開展創(chuàng)立汽車維修誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，結(jié)合推動汽車維修行業(yè)誠信建立，有利于整合資，建立誠信建立長效機(jī)制，是一項(xiàng)利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)立汽車維修誠信企業(yè)活動的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化建立得以完善進(jìn)步，并建立長效機(jī)制將這項(xiàng)活動長期開展下去?！菜摹痴J(rèn)真開展市場調(diào)研，解決汽車維修過程中的疑難問題隨著汽車工業(yè)的開展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)如今汽車維修行業(yè)的開展。為進(jìn)步會員單位的維修技術(shù)，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排除的新問題；改變局部企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會用、用不精、用不廣的實(shí)際情況；今年5月份下發(fā)了市場調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化意見、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；按照方案協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)展汽車維修技術(shù)和設(shè)備使用講座，方案組織一次授課，用理論與理論相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣闊會員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益?！参濉嘲凑諘M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做好會費(fèi)的宣傳、收取工作今年5月份下發(fā)了會費(fèi)收取通知后；6月份對各會員單位進(jìn)展了現(xiàn)場全面催繳，今年會費(fèi)收獲得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費(fèi)繳納工作得到順利開展，今年會費(fèi)是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分說明了各會員單位對協(xié)會工作的認(rèn)可；也說明會員單位對協(xié)會今后開展的信心；在會員單位如此信任的根底上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀?！擦碁槠髽I(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)維修行業(yè)信息傳送今年12月份，我們結(jié)合維修企業(yè)工作實(shí)際，對一年來積極配合協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費(fèi)訂閱了汽車維修指導(dǎo)類月刊《汽車維護(hù)與修理》和《汽車效勞之窗》，促進(jìn)了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇5)隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的開展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地進(jìn)步了汽車的動力性,操縱性,適性及平安性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車新技術(shù)的開展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探究汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了進(jìn)步，到目前無論是技術(shù)程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的進(jìn)步。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于戒備線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動力缺乏，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力缺乏，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析^p地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達(dá)事半功倍的效果。2．對車主或駕駛員進(jìn)展故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最理解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的'，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)展機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)展過其他的工程作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙一樣，更正后，起動正常?？傊?，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的根據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)歷以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的答復(fù)要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛構(gòu)造、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和理論經(jīng)歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分表達(dá)。3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)根本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析^p，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的程度真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道缺點(diǎn)在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且如今的故障分析^p中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的根本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細(xì)微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無規(guī)那么響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊構(gòu)造所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比方不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的程度才能得到不斷進(jìn)步。5．試車以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的根本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。工作總結(jié)：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目的，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目的沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。2.在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要考慮為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能防止，假如能防止，自己在以后的工作中就要注意些。4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的理解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真理解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，理解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了打破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。汽車維修工年度個(gè)人考核工作總結(jié)(篇6)為了進(jìn)步汽車維修質(zhì)量和效勞程度，實(shí)在為公司各部門和廣闊汽車用戶提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修效勞，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)開展。按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國汽車維修行業(yè)效勞公約”，要求效勞公約上墻，落實(shí)維修效勞“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營答應(yīng)證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)；公開汽車配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員根本情況，廣泛承受車主和社會的監(jiān)視。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也使消費(fèi)者理解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，增強(qiáng)____意識和自我保護(hù)才能。為進(jìn)一步進(jìn)步機(jī)動車維修質(zhì)量，進(jìn)步經(jīng)營效勞質(zhì)量，進(jìn)步在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車平安，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，實(shí)在做好日常工作如下：1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《上海市機(jī)動車維修管理?xiàng)l例》、交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，老實(shí)信譽(yù)，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)程度。2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)視管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析^p會，確立“以質(zhì)量求開展”的經(jīng)營理念。3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來標(biāo)準(zhǔn)和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和效勞態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠獲得的成績有目共睹，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和各用車部門的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后效勞缺乏主動、效勞態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量還有進(jìn)步空間、經(jīng)營運(yùn)作不夠標(biāo)準(zhǔn)的問題等。我們必須結(jié)實(shí)樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好效勞質(zhì)量建立，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確?！惫ぷ髂康模骸惨弧硴寱r(shí)間、爭主動，確保工作進(jìn)度。各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要結(jié)實(shí)樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早方案、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動。要制定周密詳細(xì)、實(shí)在可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工作什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在施行中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提早，不能拖后?！捕硣?yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)程度的重要指標(biāo)，假如質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十清楚確的，不管哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力