天橋連續(xù)箱梁施工方案

我部施工的K24+224.5安莊天橋及K28+403王集天橋上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全長2×20＋2×16m，頂面寬8.0m,底板寬4．1m，腹板高90cm，共計(jì)首先清理地面雜物,并對原地表進(jìn)行碾壓,然后鋪筑20cm厚6%水泥改善土(寬10.0m)，四周設(shè)置好排水溝、擋水捻。采用WDJ碗扣式多功能腳手架搭設(shè)滿堂式鋼支架,支架沿橋縱向間距40cm,橫橋向間距50cm,支架搭設(shè)好后,在可調(diào)托設(shè)10×15cm方木作為縱梁支撐，支架之間采用鋼管沿橫向及縱向進(jìn)行連接，以保證支架的整體穩(wěn)定性。為便于車輛的通行，在2#墩及3#墩之間預(yù)留寬4.0m、高4.0m的門洞，門洞采用工字鋼進(jìn)行搭設(shè)，底座為混凝土底座。根據(jù)模板的受力狀況，防止混凝土在振搗時腹板發(fā)生跑模現(xiàn)象,采用側(cè)模夾底模的方式，底模采用大型鋼模板拼裝，拼裝前由測量人員精確放出橋梁中心線,掛線進(jìn)行拼裝,拼裝時對支座部位進(jìn)行預(yù)留,并且底模標(biāo)高按比設(shè)計(jì)標(biāo)高高2.0cm進(jìn)行控制，以防止預(yù)壓時發(fā)生大的沉降。在底模上堆碼砂袋進(jìn)行支架預(yù)壓,預(yù)壓的荷載相當(dāng)于箱梁高測量確定底模的預(yù)拱度，按二次拋物線形式通過可調(diào)托撐調(diào)故預(yù)壓重量應(yīng)為576.4×80％=461噸。底模預(yù)壓后,對底模板進(jìn)行磨光處理,使相鄰兩板平面高差面膠填塞，填塞時雙面膠高出模板1.0mm,塞好后將其割除。側(cè)模及翼板底模采用90×150cm鋼模板進(jìn)行拼裝，模板之間用螺栓連接,板縫用雙面膠填塞,在底模測量定位調(diào)整好后,確保混凝土幾何尺寸準(zhǔn)確，滿足規(guī)范要求。翼板底模與側(cè)模接縫處用10mm厚鋼板按設(shè)計(jì)角度進(jìn)行焊接連接,焊縫采用對接漏焊,模板安裝好后涂刷脫模底板鋼筋及腹板鋼筋安裝完成后進(jìn)行內(nèi)模安裝，內(nèi)模采用裝及拆卸,內(nèi)模進(jìn)行分段加工、分段拼裝，整體校核(每段長2m)。為保證梁內(nèi)底板保護(hù)層符合規(guī)范要求，先預(yù)制2cm厚砂漿預(yù)制塊,將預(yù)制塊用鐵絲固定于鋼筋上,然后拼(1)、骨架制作為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)鋼筋預(yù)先在橋下分段制成平面或立體骨架,當(dāng)不能預(yù)先制成骨架時,鋼筋的接長盡焊接縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點(diǎn)處，如斜筋彎起點(diǎn)之間的距離較大，在中間部分適當(dāng)增加短段焊縫,有效的固定各層主鋼筋。mm綁扎搭接；鋼筋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，數(shù)量和間距符合技術(shù)規(guī)范要求,采用電弧焊時，須保證兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致；采用搭接和幫條焊時,幫條直徑和焊縫長度均須符合技術(shù)規(guī)范要求。(3)、鋼筋骨架的拼裝用焊接的方法拼接骨架，用樣板嚴(yán)格控制骨架的位置。骨架的施焊順序由骨架的中間到兩邊,對稱的向兩端進(jìn)行,并先焊可順方向連續(xù)施焊。為保證保護(hù)層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯開綁扎適當(dāng)數(shù)(4)、鋼筋骨架的質(zhì)量要求鋼筋骨架除按規(guī)定對加工質(zhì)量，焊接質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)外，用起重機(jī)吊裝骨架時，加設(shè)扁擔(dān)梁，以防止骨架彎曲變形。九、混凝土的運(yùn)送、澆筑和養(yǎng)護(hù)(1)、砼的運(yùn)送和澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁澆筑一次成型,砼澆筑時，采用豎向分層，橫向分段,由箱梁中間向兩端進(jìn)行，前后兩層砼的時間間隔不得超過砼的初凝時間。砼搗固采用插入式振動器振搗。(2)、箱梁的養(yǎng)護(hù)護(hù)期間使砼面始終保持濕潤,養(yǎng)護(hù)時間不少于7天,當(dāng)氣溫低于(3)、預(yù)留天窗封頂天窗四周砼浮漿鑿洗干凈，綁扎并焊接好鋼筋，然后用膨脹砼澆筑封死,強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。均勻、有序，從跨中向兩端進(jìn)除底模板與支架。現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖底(腹)板鋼筋制作頂(翼緣)板鋼筋制作地基處理頂(翼緣)板鋼筋綁扎、安裝結(jié)構(gòu)工程師：胡立正結(jié)構(gòu)工程師：胡立正試驗(yàn)室主任：李杰生測量隊(duì)長：黃林??天橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量保證體系總質(zhì)檢工程師：杜鋒隊(duì)隊(duì)試驗(yàn)員：任中玲隊(duì)質(zhì)檢員：郭順東隊(duì)測量班長：王榮艷隊(duì)結(jié)構(gòu)工程師：劉洋下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞畢業(yè)論文致謝詞我我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的治學(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各各奔前程了，希望(，請保留此標(biāo)記。)你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報(bào)你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的望的,會好好工作回報(bào)社會的。論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇感謝所有授我以業(yè)的老師感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批謹(jǐn)謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表人人海由不相識到相識實(shí)在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相