礦井輔助運輸技術(shù)規(guī)范

.礦車2.前阻車器3.前推車爪4（15）.銷齒小車5（14）.銷齒小車輪6.基礎(chǔ)7.驅(qū)動齒輪8.后阻車器9.軸銷10.后推車爪11.支承架12.液壓馬達13.銷齒小車跑道16.小車頭圖10-3銷齒推車機設(shè)備系統(tǒng)組成示意圖10.4.2.3主要部分的組成及作用（1）銷齒推車機是推動車輛運行的主要構(gòu)件，由推車器、車架、車道、銷軸和多組輪腳組成；（2）阻車器主要用來限定車輛的位置，采用阻輪式結(jié)構(gòu)，由固定架、阻車爪、緩沖彈簧和液壓缸組成，前后兩組形成閉鎖；（3）軌道采用38kg/m重軌，作為車輛運行的道路和銷齒推車機的支承架及跑道，以提高礦車運行的穩(wěn)定性，使用壽命和支撐強度；（4）搖臺是推車機系統(tǒng)與罐籠的連接部分，可以采用液壓或氣動控制；搖臺要輕便、起落靈活，強度高，結(jié)構(gòu)簡單；（5）集中液壓控制系統(tǒng)主要有液壓馬達、電動機、油箱及各種用途的管路和閥件等組成。液壓元件盡可能選用質(zhì)量好，壽命高的進口元件，以降低設(shè)備的事故率，提高系統(tǒng)的可靠性；（6）電控裝置主要作為液壓系統(tǒng)的動力源，亦可作為實現(xiàn)自動控制的電器要求技術(shù)。10.4.2.4系統(tǒng)工作原理罐籠到位停止后，啟動液壓系統(tǒng)，落下?lián)u臺，打開安全門，阻車器打開，將礦車放到推車道，按動推車按鈕，由液壓馬達工作，直接驅(qū)動傳動齒輪，通過“齒銷”間傳動，使銷齒小車在其軌道上運行，銷齒小車底部的全長內(nèi)，設(shè)置有等距的銷軸，齒輪每撥動一個銷軸，銷齒小車前進一步。齒輪不斷轉(zhuǎn)動，銷齒小車逐步向前運行。銷齒小車上的推車器靠推爪推動礦車前行，裝到罐籠內(nèi)，或?qū)⒐藁\內(nèi)的車輛推出。反向運行，回到初始位置，為下次推車做好準備。10.4.2.5系統(tǒng)主要技術(shù)要求（1）推車裝置必須能夠?qū)崿F(xiàn)推車機進罐推車。銷齒推車機的結(jié)構(gòu)要合理，推車時，推爪能夠自動抬起，不會因振動倒下，并且要防止推車機被卡死或發(fā)生干涉現(xiàn)象。（2）控制系統(tǒng)控制主機采用可編程控制器，主機采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于安裝、擴展和維護，采用通用軟件，無需專用編程器，只需普通計算機作為編程工具，簡便快捷。（3）操作臺必須能夠直觀地顯示推車的位置、罐籠的位置及各執(zhí)行機構(gòu)的工作狀態(tài)，方便現(xiàn)場操作人員監(jiān)視，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。操作臺要有靈活的操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)，工作人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況可選擇半自動操作方式、手動方式、檢修方式或遙控操作方式。（4）集中液壓系統(tǒng)①集中液壓系統(tǒng)是專門與銷齒推車機配套的，對礦井罐籠提升井上、井下操車設(shè)備進行集中控制的液壓系統(tǒng)。②以一臺液壓站作為整套操車設(shè)備的動力源，全液壓驅(qū)動，動力單一，控制方便。液壓裝置采用雙液壓源系統(tǒng)，其中一套工作，一套備用。當設(shè)備不動作時，液壓系統(tǒng)電機處于空負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，節(jié)省電力，降低生產(chǎn)成本。③液壓系統(tǒng)必須結(jié)構(gòu)緊湊、防爆防潮，具有過載溢流保護功能。10.4.2.6閉鎖關(guān)系1．安全門與罐位和提升信號聯(lián)鎖關(guān)系立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。2．罐位、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系井口、井底和中間運輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖；罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。3．立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號。升降人員時，嚴禁使用罐座。10.4.3井口填罐操作1、填罐前的檢驗設(shè)備裝車后，由裝載單位在車輛上掛綜采設(shè)備運輸車輛標志牌。井口把罐工在填罐籠之前，要對車輛的高度、長度、寬度、車輛標注重量和裝封車情況進行檢查，對于不符合提升要求的車輛，不得提升運輸，并通知設(shè)備所屬單位進行整改。2、進、出罐操作（1）普通運輸車輛，使用推車機推車。（2）大型設(shè)備進、出罐作業(yè)：=1\*GB3①大型設(shè)備進罐籠由電機車牽引，慢速絞車輔助牽引：對罐應(yīng)略高于車場軌面，使用蓄電池電機車頂入，同時，使用慢速絞車在車輛前協(xié)助牽引拉入。使用蓄電池電機車粘著重量不小于8噸。進罐時牽引速度不得超過1.0米/秒。②大型設(shè)備出罐時，對罐應(yīng)使罐內(nèi)軌面平于車場軌面，使用蓄電池電機車在出罐側(cè)牽引，同時，在車輛后部用慢速絞車留車，使用蓄電池電機車粘著重量不小于8噸。進罐時牽引速度不得超過1.0米/秒。3、罐內(nèi)掩車作業(yè)設(shè)備車輛進罐后，采用長柄楔形掩車器將車輛四輪可靠掩牢，掩車器采用木質(zhì)材料或聚胺脂材料。在罐籠內(nèi)應(yīng)設(shè)置用于單車提升的車輛限位裝置。4、車場停放車要求車輛必須存放到車場付線的道岔警沖標以內(nèi)。車場的兩端要設(shè)置防止車輛滑出車場的木馬或阻車器。停放車時，將車停放在警沖標以內(nèi)，先放好放置式掩車工具，車停穩(wěn)后將車掩牢。掩車工具放置必須與軌道中心線垂直。有無車輛都必須放置在軌道上。10.4.4信號系統(tǒng)1．信號系統(tǒng)設(shè)置每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。一套提升裝置服務(wù)幾個水平使用時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。2．信號發(fā)送規(guī)定（1）井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號；但有下列情況之一時，不受此限：=1\*GB3①發(fā)送緊急停車信號。=2\*GB3②箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）。=3\*GB3③單容器提升。=4\*GB3④井上下信號聯(lián)鎖的自動化提升系統(tǒng)。（2）用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：=1\*GB3①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號。=2\*GB3②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向絞車司機發(fā)出信號。信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。10.4.5管理制度1．副井裝罐檢車制度副井作為出入井設(shè)備、材料、人員運輸?shù)谋亟?jīng)之處，是輔助運輸安全管理的一個重要環(huán)節(jié)。設(shè)備材料的裝封車尺寸，直接影響著裝填罐質(zhì)量和罐籠的運行安全。各礦必須制定副井裝罐檢車制度，規(guī)范副井裝填罐技術(shù)標準，落實填罐前的檢車和罐內(nèi)穩(wěn)車的具體措施。2．副井乘罐制度人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。嚴禁搶上搶下罐籠或在罐籠內(nèi)擁擠打鬧。開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。3．入井檢身制度煤礦企業(yè)必須建立入井檢身制度和出入井人員清點制度，防止攜帶煙草和點火物品等違禁物品或穿化纖衣服以及酒后下井。4．井口操車設(shè)備及信號系統(tǒng)檢修制度5．井口信號工、把勾工操作規(guī)程和崗位責任制6．井口信號工、把勾工交接班制度10.4.6等候室1．副井井口等候室面積必須能容納煤礦正常下井人員的需要。2．副井井口等候室設(shè)置足夠數(shù)量的座位。3．副井井口等候室至井口出入口必須安裝帶鎖的封閉門，非上下人期間，必須將門鎖死，禁止人員隨便進入井口。4．副井井口等候室設(shè)置電子宣傳牌板和閉路電視。 第三篇無軌運輸11無軌運輸系統(tǒng)11.1概述無軌輔助運輸系統(tǒng)，與傳統(tǒng)軌道運輸相比，減少了運輸環(huán)節(jié)，提高了運行效率，大幅度降低了輔助運輸人員數(shù)量，實現(xiàn)了安全運輸，對實現(xiàn)煤礦的高產(chǎn)高效有十分重要的意義。本章主要介紹了無軌輔助運輸系統(tǒng)的特點和適用條件，常用無軌膠輪車型號及選型的原則，無軌膠輪車運行巷道斷面設(shè)計，路面設(shè)計，配套硐室，運輸能力計算等內(nèi)容。11.1.1無軌膠輪車分類無軌膠輪車是一種不需鋪設(shè)軌道，使用膠輪在道路上自由行駛的車輛。1.按動力裝置分，有柴油機無軌膠輪車、蓄電池無軌膠輪車。2.按用途分為運輸類車輛和鏟運類車輛：運輸類車輛主要完成人員、材料和中小型設(shè)備的運輸，包括運人車、多用途運貨車和客貨兩用車，這類車輛約占無軌膠輪車的75％。鏟運類車輛主要完成材料和設(shè)備的裝卸或支架等大型設(shè)備的鏟裝運輸，包括鏟斗和鏟叉多用途裝載車、鏟板式支架搬運車。這類車輛約占無軌膠輪車的25％。3.按機車啟動方式分，有液壓啟動無軌膠輪車、氣壓啟動無軌膠輪車、彈簧啟動無軌膠輪車、電啟動無軌膠輪車等。11.1.2無軌膠輪車的優(yōu)缺點1.無軌膠輪車一般采用鉸接車身，前部為牽引車，后部為承載車，拐彎半徑小，機動靈活，機身較低，一般為1～1.7m，有可靠的制動系統(tǒng)。2.車輛的工作機構(gòu)可以快速更換，可在1～2min內(nèi)，由鏟斗更換成鏟板、集裝箱、散裝卸料斗、側(cè)卸料斗或起底帶齒鏟斗，還可改為乘人車、救護車、修理車、牽引起吊車等。有的車還可裝設(shè)絞車、鉆機、錨桿機等，實現(xiàn)一機多功能。3.柴油機車運行距離長、速度快，外型尺寸相對較小，缺點是有廢氣污染、散熱量大、噪音高；蓄電池機車無排氣污染，但放電時間短，運行速度慢，不適應(yīng)于巷道狹窄、運輸距離長、坡度大的條件。4.無軌膠輪車一般車體較寬，行駛中要求巷道兩側(cè)的安全間距比有軌運輸要大，因此需要巷道斷面大，對巷道底板要求較高。11.1.3無軌膠輪車的使用條件1.無軌膠輪車特別適用于煤層賦存淺，采用小傾角斜井開拓或平硐開拓的近水平煤層礦井，設(shè)備、材料可從地面不轉(zhuǎn)載連續(xù)運抵井下各地點，對于井工開采的礦井需要在井底車場設(shè)置集中換裝站。2.適應(yīng)綜合機械化采煤、搬家頻繁、工作量大的礦井。3.巷道傾角為8o時，連續(xù)縱坡長度一般應(yīng)不大于500m；巷道傾角為6.5o時，連續(xù)縱坡長度一般應(yīng)不大于1200m；巷道傾角小于5.5o時，一般無特殊要求。超過上述值時應(yīng)設(shè)緩坡段，緩坡段坡度一般應(yīng)小于4o。4.巷道橫向坡度與行車速度、轉(zhuǎn)彎半徑、路面狀況等因素有關(guān)，一般可適應(yīng)坡度4o以內(nèi)。5.礦井生產(chǎn)布局，應(yīng)實現(xiàn)礦井生產(chǎn)的高度集中化，以減少點多、面廣、工作量大帶來的困難。6.巷道布置方式、礦井開拓系統(tǒng)應(yīng)以全煤巷或煤巷為主，少出矸石，減小輔助運輸?shù)膹?fù)雜性。7.巷道支護方式，選用錨網(wǎng)或錨噴支護?？蓽p小支護材料運輸量，提高車輛通行能力。8.煤層賦存狀態(tài)，限定在緩傾斜范圍，以減小對運輸設(shè)備造成的不利影響。9.礦井涌水量大易使巷道底板軟化，受壓后容易變形，運行條件惡化，必須優(yōu)化礦井排水系統(tǒng)，確保無軌運輸不受影響。10.礦山壓力和地應(yīng)力對巷道的維護條件和狀況有較大影響，礦壓大，巷道易變形，致使運輸環(huán)境惡化。11.無軌膠輪車運行的巷道內(nèi)風量不少于4/KW·min。12.巷道內(nèi)無裸露的過路水溝和影響車輛運行的障礙物。13.巷道照明狀況影響行車安全，燈具的安裝應(yīng)符合標準。在巷道轉(zhuǎn)彎、交岔點及風門等處，都應(yīng)設(shè)置專門指示標志。11.1.4無軌運輸設(shè)備選擇注意事項1.巷道底板不宜過于松軟，硬度系數(shù)f≥4為宜，否則易造成道路損毀。2.路面硬化是無軌輔助運輸車輛能否成功使用的關(guān)鍵，運輸大巷和輔助運輸大巷宜采用混凝土路面，其它巷道應(yīng)嚴格沿底板開掘，不留浮煤泥，修簡易排水溝和積水坑，對局部松軟地段采用混凝土或其它措施加固。3.巷道坡度應(yīng)在10°以下，如果巷道底板堅硬、光滑而又有淋水時，則坡度還要減小，否則重載車輛爬坡困難。4.由于無軌輔助運輸車輛的車體寬度在2～3.5m左右，車輛行駛的巷道兩側(cè)需留出500mm的間隙，因而需要巷道尺寸較寬。5.無軌輔助運輸車輛的轉(zhuǎn)彎半徑一般為3～7m，巷道轉(zhuǎn)彎及匯交處應(yīng)滿足這一要求。對長距離無軌運輸巷道應(yīng)考慮設(shè)置調(diào)向硐室和會車場。6.采用無軌輔助運輸系統(tǒng)的礦井，井下應(yīng)設(shè)置油庫、車庫、修理間。7.立井開拓礦井應(yīng)考慮各種無軌輔助運輸車輛的上下井問題。礦井提升系統(tǒng)應(yīng)充分考慮車輛拆解后的尺寸和提升容器的提升能力。8.內(nèi)燃機式無軌輔助運輸車輛的心臟是柴油機，燃料和潤滑油是影響柴油機壽命的主要因素。蓄電池式無軌輔助運輸車輛的心臟是充電蓄電池，目前國內(nèi)尚未生產(chǎn)，必須按規(guī)定牌號和使用方便性購買使用。9.輪胎是無軌輔助運輸車輛的易損件，其成本高，需正確選用。人車應(yīng)選用加厚的充氣輪胎，其它車輛尤其是支架搬運車應(yīng)選用充填輪胎。10.運輸設(shè)備應(yīng)具有優(yōu)越的性能，體現(xiàn)在：⑴適應(yīng)性：能在平巷、斜巷和獨頭巷道中使用，從裝載地點到使用地點不再用其它設(shè)備；⑵機動性：能滿足不同用途（包括人員運輸、材料運輸及設(shè)備運輸?shù)龋?、不同重量、不同外型尺寸的材料、設(shè)備運輸?shù)男枰?，要求巷道的水平和豎直曲率半徑??；⑶可靠性：運輸設(shè)備的技術(shù)成熟，性能可靠，壽命長；⑷經(jīng)濟性：設(shè)備使用有利于降低成本。11.1.5系統(tǒng)構(gòu)成無軌輔助運輸系統(tǒng)主要由無軌膠輪車設(shè)備、機車運行巷道、機車運行路面、運輸系統(tǒng)硐室及配套設(shè)施、保證機車運行的安全裝備等組成。11.1.6系統(tǒng)特點1.運輸環(huán)節(jié)少利用無軌膠輪車運輸，運行線路簡單，可實現(xiàn)從地面或從井底車場換裝站至井下各工作地點的直達運輸，無中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了單一設(shè)備的連續(xù)運輸。2.設(shè)備性能優(yōu)良無軌膠輪車機動靈活，操作簡單，適應(yīng)性強，具備自動裝卸功能，功能齊全，大大減輕了工人勞動強度。3.運行效率高無軌膠輪車運輸速度快，單車運輸能力大，運輸效率高，在主要輔助運輸巷、集中運輸巷和輔助運輸順槽使用，無需安裝任何輔助設(shè)備，節(jié)省大量設(shè)備及費用。如兗礦集團濟寧三號煤礦利用MK-3S中型自卸運輸車配合出矸設(shè)備，掘進工作面進尺可達80～100m/月；利用880D－60輕型運輸車運輸砼，巷道底板硬化施工速度可達到1000m/月；利用912X重型支架搬運車等無軌運輸設(shè)備安裝工作面平均用時16天，撤除工作面平均用時20天。4.占用人員少除井底車場和換裝站外，無軌膠輪車運輸沿線無需設(shè)其它運輸人員，礦井輔助運輸人員可控制在280人之內(nèi)，比同類礦井人員減少200~300人。5.安全可靠由于運輸設(shè)備單一，安全保護齊全，無其它運輸環(huán)節(jié)，減少了安全隱患，滿足了安全生產(chǎn)的需要。11.2無軌膠輪車11.2.1結(jié)構(gòu)特點無軌膠輪車一般由動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)及電氣等組成。動力裝置采用水冷、自然進氣、4沖程、4～6缸直列防爆柴油機。傳動裝置采用工業(yè)用重型變速箱，全動力變速或采用液壓泵、液壓馬達靜液驅(qū)動。制動系統(tǒng)分工作制動和緊急制動，工作制動為腳踏操作，雙制動回路，四輪制動；緊急制動為手動操作，彈簧制動液壓解除。轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用中央鉸接式，方向盤操作，全動力液壓轉(zhuǎn)向。11.2.2兗礦集團使用的常見無軌膠輪車1.912X型支架搬運車912X型支架搬運車由英國EIMCO公司生產(chǎn)，可搬運25t重型液壓支架等大型設(shè)備，柴油機功率112KW，允許最大負荷力矩為46t·m。主要用于井下長壁式綜采工作面或綜放工作面的液壓支架、采煤機、運輸機等設(shè)備搬家或上井檢修，也可搬運其它大型設(shè)備和部件。該車自帶牽引力為12t的液壓絞車，鏟板可以上下調(diào)整高度。舊工作面拆除時，不僅能將設(shè)備拖曳移位，而且能實現(xiàn)自行鏟裝和運輸；新工作面安裝時，可將運來的設(shè)備自卸并調(diào)整就位，大大減少了轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，減輕了工人的勞動強度，實現(xiàn)了一機多用和運輸?shù)母咝?。支架搬運車具有載重能力大、運行速度快、機動靈活等特點，當一個工作面設(shè)備搬運完成后，支架車可作為一般井下公共運輸車。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：150HP卡特彼勒3306PC型防爆柴油發(fā)動機，自然進風，水冷，4沖程，6缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：變速箱與變矩器一體，工業(yè)用重型全自動變速箱，3前進檔，3后退檔。(3)驅(qū)動橋：EIMCO工業(yè)用重型驅(qū)動橋，配不滑轉(zhuǎn)差速器和輪端行星減速裝置。(4)制動系統(tǒng)：工作制動，雙回路多片油浸盤式制動，4輪液壓制動，自調(diào)間隙。緊急制動/手閘：彈簧制動，液壓解除，手閘作用在前橋和變速箱上。(5)照明系統(tǒng)：防爆，電壓24V，2前燈，3尾燈，可互換。圖11-1912X型支架搬運車2.880D-60型輕型多用途車880D-60型輕型多用途車由英國EIMCO公司生產(chǎn)，負載能力為3t，功率45KW，自重5.8t，在平路上重載行駛速度為9～18km/h。主要用于小型物料由地面到井下施工現(xiàn)場的直達運輸，安裝乘人車廂后可用于人員運輸。此車最大的特點是車架為整體式且外形尺寸小，可以直接進出罐籠；全液壓驅(qū)動，鏈條傳動使車輛轉(zhuǎn)彎半徑小，可以4950mm直徑作原地360o轉(zhuǎn)彎，操縱簡單靈活。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：60HPPERKINS1004-4型，自然進氣，水冷，4沖程，4汽缸，BUXTON認可的防爆柴油發(fā)動機。(2)傳動系統(tǒng)：靜液驅(qū)動，一對擺盤式液壓泵驅(qū)動一對雙排量軸向柱塞液壓馬達。(3)轉(zhuǎn)向方式：滑轉(zhuǎn)式，通過控制兩側(cè)車輪的不同轉(zhuǎn)速或不同轉(zhuǎn)向達到預(yù)定轉(zhuǎn)向要求。(4)制動裝置：工作制動，泵/馬達靜液背壓制動；緊急制動/手閘，油浸式多盤制動器，安裝在傳動箱上，彈簧制動，液壓釋放。圖11-2880D-60型輕型多用途車3.MK-3S型多用途車MK-3S型多用途車由澳大利亞Boart－Longyear公司生產(chǎn)，負載能力8t，機頭與車架分體鉸接式，可以更換不同用途車廂用于人員、材料、設(shè)備、矸石等運輸，以及消防、灑水、救護等。主要用于井下長距離運輸8t或8t以下的材料、設(shè)備、矸石等物品，同時也是主要的人員運輸車。目前常用的車廂有17座、21座人車廂、槽形車廂、平板車廂、灑水車廂（罐）等。柴油機功率74KW，速度快，運輸效率高；在工作面搬家時，能很好地和支架搬運車配合，運送搬家貨物。該車可自動更換拖車車廂，根據(jù)運送貨物的不同，選擇合適的車廂，操作非常簡單，只需司機一人2分鐘即可完成。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：100HP卡特彼勒柴油3304型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，4缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：CLARK18315變速箱，3前進檔，3后退檔。(3)制動裝置：工作制動：主驅(qū)動方式為液壓張緊，液壓釋放；拖動制動方式為彈簧張緊，液壓釋放。(4)緊急制動/手閘：彈簧制動，液壓釋放。(5)轉(zhuǎn)向機構(gòu)：液壓轉(zhuǎn)向，鉸接方式，旋轉(zhuǎn)鉸接與液壓油缸共同作用。(6)照明裝置：2前燈50W，2后燈50W，可互換。(7)減振系統(tǒng)：油缸懸掛系統(tǒng)。圖11-3MK-3S多用途車圖11-4MK-3S多用途車（人車）4.MYNE-LOADER多功能鏟運車MYNE-LOADER多功能鏟運車由澳大利亞多米諾（DOMINO）公司生產(chǎn)。柴油機功率74KW，配1.75m3鏟斗和承載7.8t的鏟叉，升舉負載能力3t，可用于整修道路、起重裝卸，設(shè)備器材及散裝物料的短途運輸。主要用于井底車場與采掘工作面之間和采掘工作面內(nèi)部，利用該設(shè)備的鏟斗或鏟叉搬運8t以下的材料與設(shè)備。該車型最大的優(yōu)點是可以迅速更換不同的工作頭（鏟斗或鏟叉），只需一人操作即可。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：100HPMWMD916-6型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，6缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：CLARK1800變速箱，3前進檔，3后退檔，全動力變速。(3)制動系統(tǒng)：工作制動，油浸盤式制動，4輪制動，氣壓油操作；緊急制動/手閘，油浸盤式制動，4輪制動，彈簧制動，液壓釋放。(4)轉(zhuǎn)向機構(gòu)：液壓轉(zhuǎn)向，鉸接方式，旋轉(zhuǎn)鉸接與液壓油缸共同作用。(5)照明系統(tǒng)：2前燈35W，2后燈35W，1尾燈35W，可互換。圖11-5多功能鏟車5.TY7FB矸石自卸車TY7FB矸石自卸車由煤科總院太原分院生產(chǎn)。本車適用于井下矸石、物料和中小設(shè)備的運輸，具有自卸功能，對7t以內(nèi)的矸石和散裝物料尤為適用。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：100HPMWMD916-6型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，6缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：CLARK1800變速箱，3前進檔，3后退檔。(3)制動系統(tǒng)：四車輪均安裝多片濕式制動器，實現(xiàn)工作、緊急和駐車制動。(4)轉(zhuǎn)向機構(gòu)：液壓轉(zhuǎn)向，鉸接方式，旋轉(zhuǎn)鉸接與液壓油缸共同作用。(5)照明系統(tǒng)：2前燈50W，2后燈50W，可互換。圖11-6TY7FB矸石自卸車6.W8型多功能車W8型多功能車由煤科總院太原分院生產(chǎn)。本車是井下無軌輔助運輸系統(tǒng)的主力車型。主要用于井下散裝材料和中小型設(shè)備的運輸，具備快速后翻自卸功能，對于運輸矸石和散裝物料尤為適用。整車結(jié)構(gòu)采用前后機架鉸接式液壓雙油缸轉(zhuǎn)向，機動靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。乘坐舒適、車速高，適于長途運輸。動力裝置選用卡特彼勒3306型礦用防爆柴油機，設(shè)計新型進排氣防爆和安全保護系統(tǒng)，防爆可靠，低污染性能好，功率大，重載爬坡速度快，整車采用4×2前輪驅(qū)動，液力機械傳動，傳動簡便可靠，具有工作、緊急和停車三種制動功能，是綜合性能較為優(yōu)良的國產(chǎn)化無軌運輸設(shè)備。W8無軌膠輪車主要技術(shù)參數(shù)：(1)型式：前后機架鉸接、后翻自卸式。(2)駕駛操縱：能面對行駛方向雙向駕駛。(3)動力裝置：150HP卡特彼勒柴油3306型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，6缸直列。(4)傳動系統(tǒng)：CLARK2000系列變速箱，3前進檔，3后退檔。(5)制動裝置：工作制動：全液壓濕式摩擦盤制動。(6)緊急制動/手閘：前后液壓釋放彈簧制動。(7)轉(zhuǎn)向機構(gòu)：液壓轉(zhuǎn)向，鉸接方式，旋轉(zhuǎn)鉸接與液壓油缸共同作用。(8)照明裝置：2前燈50W，2后燈50W，可互換。(9)減振系統(tǒng)：前后設(shè)有油缸懸掛減振系統(tǒng)。(10)車廂容積：4.5m3。(11)滿載速度：1檔0～6.6km/h2檔>6.6～11.5km/h3檔>11.5～31km/h路況為水平干硬路面，向前和向后速度相同，各檔位間速度為無級調(diào)速。圖11-7W8型多功能車7.WCQ-3型輕型膠輪車WCQ-3型輕型膠輪車由常州科試中心有限公司生產(chǎn)。主要用于巷道斷面不小于3×3m、坡度不大于12o的井下運輸作業(yè)。該機車具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、調(diào)速性能好等優(yōu)點?？芍苯舆M出罐籠，完成從地面到井下工作面的直達物料運輸。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：100HPMWMD916-6型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，6缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：靜液壓-機械傳動，前進與后退檔，無級變速，4輪驅(qū)動。(3)制動系統(tǒng)：工作制動，4輪鉗盤式制動；緊急制動/手閘，彈簧制動，液壓松閘。(4)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：全液壓轉(zhuǎn)向，中央鉸接方式。(5)照明系統(tǒng)：2前燈35W，2后燈35W，2尾燈35W。圖11-8WCQ-3（A）型輕型膠輪車8.WCQ-3A型輕型膠輪車WCQ-3A型輕型膠輪車由常州科試中心有限公司生產(chǎn)。本車為WCQ-3型膠輪車的改進型。具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)彎半徑小、調(diào)速性能好、駕駛操作可前后兩側(cè)等優(yōu)點。能直接進出罐籠，完成從地面到井下工作面的直達物料運輸。該車的主要技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：100HP卡特彼勒柴油3304型防爆發(fā)動機，循環(huán)水冷，4缸直列。(2)傳動系統(tǒng)：靜液壓-機械傳動，前進與后退檔，無級變速，2前輪驅(qū)動。(3)制動系統(tǒng)：工作制動，2前輪鉗盤式制動；緊急制動/手閘，彈簧制動，液壓松閘。(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：全液壓轉(zhuǎn)向，中央鉸接方式。(4)照明系統(tǒng)：2前燈35W，2后燈35W，2尾燈35W。9.WqC3J輕型防爆膠輪車WqC3J輕型防爆膠輪車由煤科總院太原分院生產(chǎn)。主要用于人員、井下散裝材料和小型設(shè)備的運輸。能直接進出罐籠，完成從地面到井下工作面的直達運輸。整車采用南京躍進等國內(nèi)成熟汽車底盤結(jié)構(gòu)，防爆柴油發(fā)動機，配置自行研制的進排氣防爆系統(tǒng)，濕式廢氣處理箱、防爆離合器、多盤濕式防爆制動器及防爆電氣、氣馬達、壓氣安全保護裝置等組成。其批量生產(chǎn)的汽車零部件利用率65％以上，配件成本低廉，防爆性能安全可靠，排放指標低、載重量大、轉(zhuǎn)彎半徑小，重載爬坡運行速度快，整車采用4×2后輪驅(qū)動，具有行車和駐車制動功能，是綜合性能較為優(yōu)良的國產(chǎn)化無軌運輸設(shè)備。該車的技術(shù)特征如下：(1)動力裝置：65KW1006—6FBPerkins防爆3306型防爆發(fā)動機，直列6缸水冷式。(2)傳動系統(tǒng)：三軸滑移齒輪變速方式，管狀、開式傳動軸，3前進檔，1后退檔。(3)制動裝置：行車制動，氣頂油多盤濕式制動；駐車制動，中央鼓式制動器。(4)轉(zhuǎn)向機構(gòu)：循環(huán)球轉(zhuǎn)閥整體式動力轉(zhuǎn)向器。(4)照明裝置：2前燈50W，2后燈50W，可互換。(5)減振系統(tǒng)：前后懸架采用縱置半橢圓葉片鋼板彈簧非獨立懸架減振系統(tǒng)。圖11-9WqC3J輕型防爆膠輪車各種膠輪車主要性能參數(shù)表見表11-1。表11-1膠輪車性能參數(shù)表序號型號發(fā)動機功率（HP）整車外型尺寸（m）負載能力（t）主機重量（t）最大時速（km/h）爬坡能力（o）縱向/橫向轉(zhuǎn)彎半徑（mm）內(nèi)/外1912X支架搬運車1509456×2126×188025261514/73022/57772880D-60型多用途車604620×1660×196535.719.314.5/7.5360゜轉(zhuǎn)彎3MK3S型多用途車1007290×23907.53850/85504MYNE鏟運車1007715×2320×18107.811.2418.215/7.52510/52105TY7FB矸石自卸車1007645×2310×1890710.842514/72800/60006W8型多用途車1507800×23307.53500/69007WCQ-3型輕型膠輪車1004750×1750×2000362014/7.5948/46208WCQ-3A型輕型膠輪車1004680×1670×198035.82014/7.5960/45409WqC3J輕型防爆膠輪車854850×1880×2190343014/7.53800/7500.11.3無軌膠輪車運行巷道11.3.1斷面設(shè)計1.無軌膠輪車運行的巷道必須滿足車輛運行安全間隙：車輛距巷道兩側(cè)附著物突出部分每側(cè)不得小于0.5m，距頂板吊掛物突出部分不得小于0.3m。(1)直線巷道圖11-10無軌膠輪車巷道斷面布置當設(shè)置人行道時，巷道寬度為：(11-1)式中：B—巷道寬度，mm；a—人行道寬度，采用高出巷道底板200mm，專用人行道時取800mm，否則可取1000mm；A—行車道寬度，mm；b—行車道邊緣至巷道壁的最小距離，可取300～500mm。行車道寬度A與車速有關(guān)，可利用下列經(jīng)驗公式計算：(11-2)式中：A—行車道寬度，mm；d—無軌膠輪車寬度，mm；δ—輪胎寬度，mm；ν—行車速度，km/h。(2)曲線巷道在行車道拐彎處應(yīng)根據(jù)曲線半徑和膠輪車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，將巷道加寬ΔB，車輛轉(zhuǎn)彎示意圖，如圖11-11所示。(11-3)式中：ΔB—巷道加寬寬度，mm；Rl、R2—設(shè)備轉(zhuǎn)彎時的最大外半徑與最小內(nèi)半徑，mm；d—無軌膠輪車寬度，mm。一般在計算的基礎(chǔ)上，行車道轉(zhuǎn)彎處除加寬ΔB外要求再加寬300～500mm。圖11-11無軌膠輪車轉(zhuǎn)彎示意圖2.無軌膠輪車運行巷道必須設(shè)無軌膠輪車會讓硐室，兩相鄰會車點之間的距離不得小于500m，會車巷道斷面見圖11-12所示。圖11-12無軌膠輪車雙車巷道斷面設(shè)計圖雙車巷道寬度B(11-4)式中：B—巷道寬度，mm；a—人行道寬度，主要運輸?shù)酪话銘?yīng)在1200mm以上，采區(qū)巷道一般取800～1000mm；b—車輛邊緣至巷道壁的最小距離，主要運輸?shù)酪话闳?00mm，采區(qū)巷道一般取300～500mm；d1、d2—無軌膠輪車寬度，雙車道中兩輛對開車輛最突出部分之間的距離一般不小于500mm。3.彎道巷道寬度B也可根據(jù)無軌膠輪車的轉(zhuǎn)彎半徑和安全間隙確定。設(shè)有人行道的彎道寬度B可按下列公式計算：(11-5)式中R1—設(shè)備轉(zhuǎn)彎時的最大外半徑，mm；R2—設(shè)備轉(zhuǎn)彎時的最小內(nèi)半徑，mm。4.無軌膠輪車巷道可設(shè)計為單車雙向行駛道、單車單向行駛道及雙車道。單車雙向行駛巷道通常采用信號閉鎖裝置或開拓會讓道來解決錯車問題。單車單向行駛道，要求車輛按一定方向行駛，禁止逆行。雙車道要求來往車輛各行其道，來保證會讓及行車安全。當需要開拓雙車道時，應(yīng)首先對開拓一條雙車道還是開拓兩條單車單行車道進行技術(shù)經(jīng)濟比較，一般認為兩條單車單行車道運行干擾少、通過量大，故比一條雙車道好，但兩條單車道的缺點是巷道費用較高。有時為節(jié)省井巷工程投資，也常常設(shè)計一條單車雙向行駛道，其優(yōu)點是投資省，缺點是運行干擾大、通過量小。11.3.2無軌膠輪車運輸巷道支護方式1.井底車場巷道、運輸大巷及上下山采用錨網(wǎng)噴支護、局部砌碹。2.輔助運輸順槽、膠帶輸送機順槽全煤巷道采用錨網(wǎng)帶支護。3.為便于綜采設(shè)備的運輸及安裝，設(shè)計開切眼采用以樹脂全長錨桿+金屬網(wǎng)+鋼筋梯為基本支護，錨索作為主要支護與錨網(wǎng)支護共同作用，以更有效地控制圍巖變形，為工作面設(shè)備快速安全地安裝提供保障。11.4無軌膠輪車運行道路無軌膠輪車行駛道路可利用天然路面，也可采用人工路面。11.4.1天然路面采用無軌膠輪車運輸?shù)幕夭晒ぷ髅骓槻鄣嚷访?，當?shù)装迤帐舷禂?shù)f≥4或者巷道底板為比壓大于0.1～0.25MPa的較堅硬巖石，且巷道干燥、底板平整、無淋水、無浮煤，其服務(wù)年限較短，可采用天然（底板巖石）路面。采用底板巖石路面，一般輪胎磨損較快（輪胎費用占輔助運輸費用的50％左右），且車輛運行速度慢（一般僅為4～6km/h）。11.4.2人工路面1.人工路面分類礦井井底車場、主要無軌運輸大巷、采區(qū)集中運輸巷及其它路面狀況比較差的無軌運輸巷道必須對路面進行必要的硬化處理，這種經(jīng)處理過的巷道路面稱為人工路面。人工路面主要有混凝土路面、碎石路面及采用可回收鋪墊層的臨時路面。采用人工路面，車輛運行速度高，輪胎磨損小。2.人工路面的施工技術(shù)要求路面設(shè)計可根據(jù)巷道的用途、服務(wù)年限、運輸車的車流密度及底板條件等選擇。(1)對于井底車場及其它有軌無軌并存巷道的路面，設(shè)計采取軌道埋入式，C30砼硬化巷道底板，鋪設(shè)厚度300mm，軌面與砼表面高度一致，對于道岔的岔尖和轉(zhuǎn)轍部分，設(shè)置護軌保護。(2)主要運輸大巷，服務(wù)年限長、運輸距離遠、行車速度高、車流密度大，一般選用混凝土路面。采用C25～C30砼，厚度300mm。(3)采區(qū)主要準備巷道，服務(wù)時間短，應(yīng)視巷道條件選擇低強度砼或碎石路面。采用C20砼，厚度150～200mm。(4)臨時路面，主要用于回采面順槽及為綜采設(shè)備搬家或安裝開鑿的運輸聯(lián)絡(luò)巷道等，根據(jù)底板軟硬程度可采用碎石路面、平整壓實自然底板或采用網(wǎng)紋板等臨時鋪墊層硬化路面。瀝青混凝土路面、瀝青路面、石膏石灰路面、碎石路面的鋪設(shè)厚度，國內(nèi)目前尚無成功的實例可參考，需在實踐中進一步探討。11.5無軌膠輪車配套硐室無軌膠輪車維修、加油、存放等硐室，當采用平硐或小傾角斜井開拓(無軌膠輪車可直達地面)時，宜設(shè)在地面。采用膠輪車不能直駛至地面的立井或斜井開拓的礦井，應(yīng)在井下設(shè)置維修、加油、存放等硐室。若條件適宜，借助提升設(shè)備，能較方便地將膠輪車提至地面維修的，也可在地面設(shè)維修站，但加油、存放一般仍在井下完成。11.5.1膠輪車加油維修站井下無軌膠輪車加油、維修站一般采用聯(lián)合布置，加油維修站應(yīng)設(shè)在加油、維修較方便的地點。一般每一礦井或每一水平集中設(shè)一個加油維修站。加油維修站的布置應(yīng)利于車輛暢行，硐室及通道斷面尺寸應(yīng)保證加油、維修、會讓及通過的順利完成。加油維修站應(yīng)采用獨立的通風系統(tǒng)，不得與回采或掘進工作面串聯(lián)通風；必須有兩個使人員能夠撤離的安全出口，并與礦井不同的安全出口相連。硐室出口處應(yīng)設(shè)向外開的防火防爆門，站內(nèi)應(yīng)設(shè)加水、消防系統(tǒng)，并配備有足夠的消防器材，應(yīng)有完備的照明設(shè)施。加油維修站應(yīng)設(shè)在穩(wěn)定的巖層中，采用不燃性材料支護，站內(nèi)及通道應(yīng)采用混凝土路面，路面要平整。站內(nèi)不應(yīng)有淋水和滲水，應(yīng)有防止油類物質(zhì)流出加油維修站的設(shè)施或措施。加油站的儲存油量原則上不超過機車日用油量，在特殊情況下需要超出日用油量時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全規(guī)范及防護措施，并報局總工程師批準后方可實施，但不得超過一周的用油量。維修站應(yīng)設(shè)有檢修坑，檢修坑的數(shù)量根據(jù)井下運行車輛的數(shù)量確定。檢修地點應(yīng)安裝吊裝梁及起吊設(shè)備，以便吊裝及更換車輛配件。11.5.2蓄電池膠輪車充電硐室蓄電池膠輪車充電硐室國內(nèi)尚無使用實例，可參考蓄電池機車充電硐室的有關(guān)規(guī)定設(shè)計，硐室的通風要求、氫氣濃度等應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第一百三十一條的規(guī)定。在充電室和變流室之間及進、出口應(yīng)設(shè)防火門。硐室斷面應(yīng)滿足車輛進出、蓄電池拆裝要求。11.5.3無軌膠輪車存放硐室井下無軌膠輪車存放硐室可分為壁龕式和硐室式兩種。壁龕式存放硐室的優(yōu)點是硐室斷面小，進、出車及存放干擾少，缺點是硐室總工程量大。硐室式存放硐室的優(yōu)點是硐室工程量省，缺點是硐室斷面大，硐室跨度除了滿足兩車并放外，還應(yīng)滿足安全間隙的要求。11.5.4無軌膠輪車設(shè)備材料換裝硐室為了實現(xiàn)從井底車場到采掘工作面的無軌運輸，一些大重型設(shè)備都需要借助于有軌平板車在井底車場換裝站換裝到無軌膠輪車上運往目的地。換裝站的設(shè)計要高度靈活，進出方便，按照需要換裝的最大噸位選擇起重設(shè)備，并要有一定的起吊高度和移動空間，硐室在功能上要多用途?；谝陨显瓌t，設(shè)備材料換裝硐室的設(shè)置要靠近副井出車側(cè)，無軌車裝、卸貨物操作簡單，進出各運輸巷方便。11.5.5其它硐室1.矸石換裝硐室無軌運輸條件下，根據(jù)條件不同，矸石可考慮就近進入煤流系統(tǒng)經(jīng)洗選排棄。若存在巖巷掘進，為解決矸石升井問題，可在副井附近設(shè)矸石換裝硐室，用自卸膠輪車將掘進工作面矸石由耙裝機等設(shè)備裝入車廂，直接運進矸石換裝硐室，再通過刮板運輸機等設(shè)備把矸石裝入礦車升井。2.會讓硐室無軌膠輪車行駛時如果是單車雙向行駛線路還需設(shè)會讓站。會讓站有兩種形式，一種為巷道加寬式，另一種為壁龕式。會讓站的間距與通行的無軌膠輪車的數(shù)量有關(guān)，一般可考慮每隔500～600m設(shè)置一個。會讓站應(yīng)設(shè)置信號裝置，司機在車上可啟動巷道頂上的信號開關(guān)，使迎面的車輛得到紅燈信號后停車，車輛通過后關(guān)閉紅色信號燈。3.換向硐室車輛需調(diào)頭時，應(yīng)設(shè)換向硐室。換向硐室可采用壁龕式，膠輪車行駛至硐室口可倒入其內(nèi)，實現(xiàn)調(diào)頭，以保證車輛重載行駛時，車頭在前，使司機視線暢通，利于行車安全。11.6無軌膠輪車運輸能力計算11.6.1牽引力計算膠輪車所需最大牽引力F按下式計算（11-6）式中：F—牽引力，N；g—重力加速度，m/；—膠輪車質(zhì)量，kg；—貨物質(zhì)量，kg；α—巷道傾角，（°）；ω—車輛和地面滾動摩擦系數(shù)。一般混凝土路面和瀝清路面取0.01～0.012；處理后的碎石路面取0.012～0.02；碎石、砂石路面取0.015～0.025；泥土和砂路面取0.02～0.035。11.6.2膠輪車臺班運輸能力（11-7）式中：A—無軌膠輪車臺班運輸能力，t/臺班；G—無軌膠輪車裝載質(zhì)量，t；T—每班工作時間，h；t—無軌膠輪車往返一次所需的時間，min；（11-8）—裝車時間，min；—無軌膠輪車行駛時間，min；（11-9）L—運輸距離，km；ν—平均行駛速度，它與運行條件、路面質(zhì)量、無軌膠輪車性能以及行駛區(qū)間的坡度和長度等有關(guān)，km／h；—無軌膠輪車的卸車時間，在正常情況下，取＝0.5～1.0min；—無軌膠輪車調(diào)車等待停歇時間，它與裝卸地點的布置形式，尺寸大小有關(guān)。調(diào)車時間一般可取1min，等待停歇時間包括在裝卸點等裝、等卸和難以預(yù)見的停車時間，其影響因素很多，應(yīng)根據(jù)礦井具體情況決定，一般可取2～4min；—無軌膠輪車載重量利用系數(shù)，一般?。?.9；—無軌膠輪車工作時間利用系數(shù)，每日一班工作時＝0.9，兩班工作時＝0.85，三班工作時＝0.8。11.6.3膠輪車臺數(shù)的確定（11-10）式中：n—無軌膠輪車臺數(shù)，臺；C—運輸不均衡系數(shù)，取C＝1.05～1.15；Q—按年運輸量計算的班運輸量，t/班；（11-11）A—無軌膠輪車臺班運輸能力，t／班；—無軌膠輪車出車率，＝0.5～0.75；—無軌膠輪車備用系數(shù)。由于井下裝運地點分散，且臺數(shù)較少，一般可取＝1.5～2.0為了提高無軌膠輪車的出車率和保證安全生產(chǎn)，在運輸距離較長的情況下，可采用編組運輸方式，即在裝車和卸車時，利用調(diào)車道等進行調(diào)車和等待；重車和空車行駛時，則按編組形式進行。11.6.4膠輪車防滑條件計算膠輪車下滑力按下列公式計算：（11-12）機車的靜摩擦力按下列公式計算：（11-13）式中：ωh—膠輪和路面間的滑動摩擦系數(shù)，一般取0.6～0.8。其余見公式11-6。機車安全防滑條件：（11-14）11.6.5膠輪車運行時間計算膠輪車在某段線路上的運行時間T按下列公式計算：（11-15）式中：K—車輛運行不平衡系數(shù)，取1.1～1.2；L—運輸區(qū)間單程長度，m；S—上下人員裝卸貨物時間，s；V—車輛平均運行速度，m/s。12無軌膠輪車安全技術(shù)管理12.1無軌膠輪車操作安全注意事項1.膠輪車司機駕駛車輛前必須對車輛進行嚴格的檢查，確保車輛防爆滅火裝置、照明、鈴（笛）、制動系統(tǒng)以及各種保護齊全可靠，使用正常，車況完好。嚴禁駕駛帶病車輛。2.所有在井下運行的膠輪車輛，都必須根據(jù)車輛的形體尺寸、用途和巷道設(shè)計，在劃定的行駛路線和范圍內(nèi)行駛，嚴禁隨意越界行駛。特殊情況需在非運行巷道中行駛時，必須報礦總工程師批準并制定運行措施后方可行車。3.無軌膠輪車司機必須對車輛行駛巷道的斷面、坡度、長度、名稱、巷壁安裝物等有詳盡的了解，否則不得駕駛車輛。4.車輛運行時必須嚴格按巷道內(nèi)信號指示和調(diào)度指令行車。5.車輛行駛的巷道或工作面，瓦斯?jié)舛炔坏酶哂?.5%。當瓦斯報警儀或瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，應(yīng)立即熄火停機，查明原因。待有害氣體不超限時，方可開車運行。6.雙向駕駛的無軌膠輪車運行時，不得背對前進方向駕駛。不具備雙向駕駛功能的車輛倒行時距離不得超過500ｍ，且必須有跟車指揮人員。7.無軌膠輪車在行近巷道口、硐室口、彎道、岔道、坡度較大或噪聲大的地段，以及前有車輛、障礙物或視線受阻時，都必須減速并提前鳴號示警。8.同向行駛的兩輛無軌膠輪車之間至少保持100m以上的距離，當電機車尾隨無軌膠輪車行駛時應(yīng)保持不小于50m的距離。9.車輛會車必須遵守以下規(guī)定：(1)在指定會車地點會車，非會車地點嚴禁會車；(2)車輛會車速度限制在5km／h內(nèi)；(3)會車時車與車、車與巷幫及附著物的距離都不得少于0.5m；(4)會車時，應(yīng)遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車原則。10.在井底車場行駛時無軌膠輪車輛的運行速度不得超過5km/h。11.無軌膠輪車在執(zhí)行運輸任務(wù)時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超載、超高、超寬、超重運輸，嚴禁人物混裝。12.無軌膠輪車在運送大件、重件設(shè)備材料時應(yīng)充分考慮以下因素：(1)裝載重量的均勻分布；(2)裝卸地點的工作條件；(3)運輸線路狀況；(4)裝卸順序與安裝順序等。13.行駛中遇有行人或途經(jīng)有人員工作的地點時，必須鳴號、減速、停車，確認人員已躲避，否則不得通過。14.無軌膠輪車停車時應(yīng)遵循以下規(guī)定：(1)井下無軌膠輪車停車裝卸貨物時車輛必須采取可靠制動措施，司機不得離開車輛；(2)運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必須停車時應(yīng)事先匯報車輛調(diào)度通知其它車輛，并制動鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。15.嚴禁用無軌膠輪車頂、拉其它車輛。當有無軌膠輪車中途因故障停車熄火，需用無軌膠輪車牽引拖走時，必須安裝專用的拖車裝置。16.無軌膠輪車司機應(yīng)熟知并遵守井下有關(guān)運輸規(guī)程，做到：(1)熟悉整個運輸系統(tǒng)中的信號和有關(guān)規(guī)定，能正確使用各種信號并具有一定應(yīng)變能力；(2)準確使用通訊設(shè)施，準確執(zhí)行調(diào)度指令，保持運輸中的通訊聯(lián)絡(luò)，不得隨意關(guān)閉通訊；(3)準確使用瓦斯自動報警儀，當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r，迅速按第5條規(guī)定處理；(4)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，車輛每次啟動前都應(yīng)對照車輛檢查步驟與操作程序進行檢查；(5)拒絕任何形式的違章指揮和違章作業(yè)，除有關(guān)人員試驗需要外，其它人員不得駕駛車輛；(6)操作時坐在駕駛椅上目視前方、雙手以正確姿勢握住方向盤（操作把手），嚴禁將頭、手或身體伸出車外，嚴禁站在車下開車。17.司機開車前必須先發(fā)出開車信號，檢查確認周圍人員安全時，方可行車。18.司機上崗后，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停穩(wěn)時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉(zhuǎn)、停機、鎖車等步驟。19.司機操作中應(yīng)做到：(1)根據(jù)運輸任務(wù)的性質(zhì)來選擇相應(yīng)的車輛及車廂；(2)加強對封車與人車運行前的檢查；(3)嚴格執(zhí)行各項規(guī)程及規(guī)定中對各類無軌膠輪車行駛速度的限制；(4)駕駛車輛時，上坡不準曲線行駛，下坡不準脫檔滑行。20.遇有無軌膠輪車因故障自動熄火停車時，應(yīng)按下列內(nèi)容檢查：(1)發(fā)動機冷卻水溫度是否過高；(2)機油壓力是否失壓；(3)發(fā)動機表面溫度是否過高；(4)車輛尾氣排放溫度是否過高等。當排除以上因素時，司機必須立即向區(qū)隊或調(diào)度室匯報處理。21.采用手動或防爆電動加油裝置給車輛加油時，無軌膠輪車與油罐的距離不得少于3m。22.無軌膠輪車運輸任務(wù)完成或交接班前都必須將車輛開到指定地點存放，嚴禁在其它地點存放。司機必須保證停車，離開司機室前通過擺動方向盤數(shù)次以釋放方向盤內(nèi)積聚的液壓，并釋放停車制動回路的壓力，避免突然釋放。23.小型車上下井必須遵守以下規(guī)定：(1)車輛在等候上下井時必須停在罐籠擋車欄以外，防止出罐礦車掛碰車輛。(2)車輛在等候上下井期間必須拉好手剎，將檔位置于空檔位置。(3)車輛在進出罐籠時必須低檔慢速行駛，司機要聽從井口把鉤工的指揮，嚴禁搶道行駛或搶上搶下。(4)車輛上下井只允許在副井單罐下層提升。(5)車輛在罐籠內(nèi)停穩(wěn)后，司機必須拉好手剎，熄火后將檔位置于空檔。(6)司機在罐籠提升或下降過程中，嚴禁啟動車輛或上下車，只有在罐籠停穩(wěn)后，方可啟動車輛。(7)車輛出罐時，司機必須在確保把鉤工將擋車設(shè)施撤除后方準啟動車輛，啟動前必須鳴笛示警，確保車輛四周人員安全后方準開車。(8)車輛在井口和井下大門等候時必須與前后的車輛保持安全距離。(9)駕駛員必須嚴格遵守井口的有關(guān)管理制度，聽從井口把鉤工的指揮，做到有序行車。24.膠輪車運輸，還必須遵守下列規(guī)定：(1)車輛必須前有照明，后有紅尾燈；(2)無會車硐室的同一段巷道，不得有兩輛及以上車輛對面行駛；(3)車輛的制動距離，每月至少測定一次，并嚴格控制在《操作說明書》的設(shè)計內(nèi)。25.利用膠輪車運送爆破材料時，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第312條、第313條各項規(guī)定。26.車輛通過的立交點，在支護強度上必須符合設(shè)計強度要求，運行線路的坡度、貨載外形幾何尺寸與重量等都不得超過車輛自身要求。27.膠輪車輛運行通過的巷道無裸露的過路水溝和影響車輛運行的障礙物。28.運送高大設(shè)備如液壓支架或車輛倒行，影響駕駛員視線時，必須制定專門措施，并經(jīng)礦總工程師批準后實施。12.2人員運輸根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。無軌膠輪車運送人員時必須使用專用人車。12.2.1運行安全規(guī)定1.人車司機必須經(jīng)培訓合格并取得上崗證，必須熟悉全部運行路線、路況，熟記各單位名稱及施工作業(yè)地點。2.運人車輛必須為專用人車或?qū)Ｓ萌塑噹?，嚴禁人貨混裝。3.運送人員必須設(shè)置專門的乘車區(qū)，乘車區(qū)必須設(shè)運輸安監(jiān)員，負責維持乘車秩序。4.車輛進入乘車區(qū)，司機必須提前減速慢行，出現(xiàn)人員擁擠、占道等情況時立即停車。5.開車前，司機必須掛好車廂防護鏈并檢查人員是否坐好，然后鳴號示警，確保周圍人員躲避后方準行車。6.人車平巷車速嚴格控制在30km/h以內(nèi)，斜巷行駛速度不得超過20km/h，下坡嚴禁脫檔滑行。井底車場、交岔點、拐彎處、順槽內(nèi)或遇有行人時車速不得超過５km/h。7.車輛運行途中司機必須全神貫注，密切注視行人及路況，注意觀察機車儀表指示，發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲響等，嚴禁與乘員交談，發(fā)現(xiàn)有異常及時停車處理。8.送人車輛必須在指定會車地點會車，會車時司機必須事先觀察巷道情況，當發(fā)現(xiàn)巷幫低矮或有沿幫敷設(shè)設(shè)施時，嚴禁貼幫行駛。車輛會車時，司機應(yīng)長笛鳴號示意對方避讓，嚴禁兩車相向行駛，必須一車停止，另一車行駛速度不得超過5km/h。兩車及車與巷幫（或附著物）之間的安全間隙不得小于500mm。9.人車運行過程中只在規(guī)定地點停車上下人員，嚴禁沿途隨意停車上下人。10.人車運行沿途的乘車點必須選擇在平坦地段，斜巷段嚴禁停車上下人。如果人車因特殊情況在斜巷段停車，除車輛制動外還要采取可靠的掩車措施。12.2.2運人車輛的檢查每班出車前，必須對車輛進行全面、認真、仔細的檢查，具體檢查項目如下：1.檢查車輛外觀是否有掛碰，輪胎是否有損傷，輪胎氣壓是否充足，車輪螺母是否松動；2.檢查車廂圍板、護欄、防護鏈、前后保險杠是否牢固可靠；3.檢查車輛傳動軸是否松曠，連接螺栓是否緊固；4.檢查車輛機油、柴油、冷卻水、凈化水是否充足，如有缺損及時添加；5.啟動車輛后，檢查前后照明燈是否工作正常；6.啟動車輛后，檢查機油壓力表、冷卻水溫度表等儀表是否在正常值；7.檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，轉(zhuǎn)向連桿連接是否可靠；8.檢查車輛喇叭是否工作正常，聲音洪亮；9.檢查車輛手剎、腳剎操縱是否靈活可靠，制動是否反應(yīng)靈敏；10.電氣系統(tǒng)線路有無失爆的現(xiàn)象；11.每班必須清理排氣柵欄和空氣濾芯；12.檢查隨車的滅火器是否完好有效。車輛出車前必須保證以上檢查項目全部符合規(guī)定，確認完好后方準出車，否則必須停車處理。嚴禁盲目開車，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。防止損壞車輛或引發(fā)其他事故。12.2.3乘車規(guī)定1.乘車區(qū)人員集中，候車人員必須在指定區(qū)域內(nèi)排隊候車。2.運人車輛必須按額定載人數(shù)乘人，不得超員乘坐。3.乘車人員必須聽從車輛運輸安監(jiān)員指揮，待車輛停穩(wěn)后按先下后上的順序排隊上、下車，嚴禁車未停穩(wěn)時搶上搶下或跳車扒車。4.嚴禁下車人員向車下或上車人員向車上拋扔隨身攜帶物品器具。5.上下車時必須摘掉防護鏈，從車廂后圍板處上下車，嚴禁人員從車廂兩側(cè)上下車。6.乘車人員嚴禁在車內(nèi)站立，嚴禁將頭、手和身體露出車外。人員隨身攜帶的工具必須放在工具包內(nèi)，嚴禁攜帶超出車寬或車高的工具或長件、尖銳等器具乘車。7.嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性及腐蝕性的物品。8.乘坐車輛駕駛室的人員嚴禁將身體探出車外。9.車輛調(diào)頭時，乘車人員不得進入車輛調(diào)向區(qū)內(nèi)，車輛調(diào)頭停穩(wěn)后方準上車。10.非指定乘車站點不得隨意向司機發(fā)停車信號，當車輛因故在非停車站點停車時，未經(jīng)允許，嚴禁私自上下車。12.3無軌膠輪車裝載12.3.1裝載方式1.小于3t的物料運輸?shù)V井使用數(shù)量最多的物料設(shè)備重量在3t以內(nèi)。因此，日常主要的物料設(shè)備器材運輸只需載重3t的車輛即可。如880D－60無軌膠輪車外型尺寸4620×1660×1965mm，WqC3J小型無軌膠輪車外形尺寸4850×1880×2190mm，都可以從地面裝載3t以內(nèi)的材料直接進人罐籠降到井底后直達工作地點。實現(xiàn)由地面裝載地點到井下工作點的不換裝直達運輸，高速高效。2.大于3t小于8t的物料運輸借助于有軌平板車作為中間載體，將下井的物料在地面裝到平板車上，進罐籠經(jīng)提升機到井下后，進入井底車場附近換裝站，在換裝站內(nèi)轉(zhuǎn)換到無軌膠輪車上，運往井下工作地點。反之，上井物料從工作面通過無軌膠輪車運送到換裝站，然后轉(zhuǎn)換到平板車上，進罐籠提升到地面。3.采掘機械、液壓支架和大于8t的重型設(shè)備運輸在井下采用25t無軌重型支架搬運車運輸采掘機械、液壓支架和大于8t的重型設(shè)備，從井底車場換裝站直達所需工作面。借助于重型平板車實現(xiàn)井上下運輸?shù)南嗷ヂ?lián)系。4.矸石運輸少量矸石需用無軌膠輪車運輸，在井底車場附近設(shè)矸石換裝硐室，從無軌自卸車廂卸下矸石后，再裝入有軌礦車通過副井提至地面排棄。12.3.2裝封車1.液壓支架的裝封車綜采液壓支架為大型綜采設(shè)備，其重量大約在20t左右，總體長度約6m，最低高度約1.8m。支架裝車時，調(diào)整好支架搬運車使支架搬運車與液壓支架順直，方向?qū)φP板放至最低。使用40t刮板鏈套住支架立柱，將支架車液壓葫蘆鉤頭掛住40t鏈子。利用支架搬運車液壓葫蘆拖拉支架，一邊收鏟板，一邊向前行車，等支架完全被拖拉到位后方準抬起鏟板，調(diào)整支架車鏟板高度和液壓支架前梁高度，拉緊支架車液壓葫蘆。封車時使用5t手拉葫蘆和繩徑不低于Φ21.5mm的雙頭鋼絲繩套配合。鋼絲繩套一端固定在支架搬運車鏟板側(cè)面，將鋼絲繩由支架上方跨過送至支架另一側(cè)，將5t手拉葫蘆與繩套固定，葫蘆鏈鉤頭與支架車鏟板固定，拉緊手拉葫蘆，將支架牢牢捆在支架車鏟板上，完成支架的裝封車。如圖12-1。圖12-1液壓支架裝封車示意圖2.移動電站變壓器（帶車盤）的裝封車綜采工作面移動電站上一般有3～5個變壓器，變壓器重量約8～12t，高度約1.6m，長度約4.5m，變壓器用四條M30螺栓固定在平板車上。裝車時，調(diào)整好支架搬運車，使支架搬運車鏟板與變壓器順直，方向?qū)φP板放至最低。裝車必須使用兩根雙頭鋼絲繩套（長度分別約為4m、7m）和一個5t手拉葫蘆配合。首先使用約7m長鋼絲繩套由變壓器遠離支架車側(cè)攔過，將兩繩頭放于變壓器本體上與支架搬運車液壓葫蘆相連，利用液壓葫蘆拖動變壓器將平板車兩前輪拉至鏟板上。為保證平板車與支架鏟板平行，在支架車鏟板前端橫放一根道木，邊收緊液壓葫蘆邊起鏟板，待道木被壓實暫停。利用短鋼絲繩套和5t手拉葫蘆配合，方法同捆封液壓支架，將變壓器攔腰固定在鏟板上。慢慢升起鏟板同時拉緊液壓葫蘆，完成變壓器的封裝車。如圖12-2。圖12-2移動電站裝封車示意圖以上方法同樣適用于電站列車進口開關(guān)CHP33和乳化液泵箱、清水泵箱等。3.其它設(shè)備的裝封車其它設(shè)備裝車時，必須在換裝硐室換裝到無軌膠輪車的車箱或鏟板上，然后利用繩套和手拉葫蘆將設(shè)備捆封在車箱或鏟板上，完成裝封車。低于8t的設(shè)備封車葫蘆拉力不得低于3t，超過8t的設(shè)備封車葫蘆拉力不得低于5t。4.前后部運輸機溜槽、轉(zhuǎn)載機溜槽裝封車前后部運輸機溜槽和轉(zhuǎn)載機溜槽每節(jié)長度為1.5m，每節(jié)重量約為2～3t，裝車時每3節(jié)一組，3節(jié)之間由連接啞鈴固定為一個整體。裝車時類似于封裝變壓器，利用長繩套固定在溜槽遠端，用液壓葫蘆拉緊，利用短繩套和手拉葫蘆將溜槽捆封在鏟板上。以上方法同樣適用于破碎機、轉(zhuǎn)載機及煤機的裝封車。設(shè)備封裝車原則為：利用支架搬運車液壓葫蘆與設(shè)備近端或遠端相連并拉緊，同時利用鋼絲繩套配合手拉葫蘆將設(shè)備捆封在鏟板上。要求鋼絲繩套有足夠的安全系數(shù)，各連接點索具完好、連接可靠。遇有不規(guī)則形狀設(shè)備，必要時利用道木墊平后再封車。12.4無軌膠輪車維護與保養(yǎng)12.4.1新車走合無軌膠輪車新車走合期是使用初期的一個重要階段，走合的目的在于減少運動零件的初期磨損，改善其表面質(zhì)量，從而延長無軌膠輪車的大修里程間隔和使用壽命。新車的走合里程規(guī)定為1200km，走合期除了要按照一般要求進行駕駛操作和使用維護外，還應(yīng)遵守表12-1規(guī)定。初駛30～50km后應(yīng)停車檢查柴油機、變速器、制動器外殼等溫度是否正常，有無滲漏油、水現(xiàn)象。行駛600km后，待柴油機完全冷卻后，應(yīng)將氣缸蓋螺母按規(guī)定次序和規(guī)定擰緊力矩，由中間向前后兩端逐一擰緊。走合行駛累計至600km時應(yīng)更換柴油機機油及機油濾芯。新車完成1200km走合后，應(yīng)進行如下工作：1.更換柴油機機油。2.更換機油濾清器濾芯，清洗機油濾清器。3.卸下油底殼，按規(guī)定扭矩復(fù)緊連桿螺母、曲軸主軸承蓋螺栓。4.更換變速箱、前橋及后制動器的齒輪油。5.對全車潤滑點加注潤滑油脂。表12-1新車走合規(guī)范表里程(km)裝載質(zhì)量(總承載能力的百分比)滿載最高車速限速(km/h)0～200<50％<17>200～600<70％<20>600～1200<90％<2312.4.2日常保養(yǎng)維護無軌膠輪車日常檢修維護分為日檢、周檢、月檢、年檢，每次檢查要做好記錄。1.日常檢修、維護內(nèi)容：(1)定期檢查各部件連接有無松動，并按規(guī)定的固定力矩擰緊。(2)檢查三角帶、風扇的松緊程度和完好狀況，必要時調(diào)整更換。(3)清理排氣柵欄，確保柵欄無臟物，無積水，防爆面間隙不大于0.015mm。(4)按時清理空氣濾清器，大濾芯每日清理一次，小濾芯視情況3~7日清理一次。(5)按時清理柴油濾清器，每15日清理一次。(6)檢查輪胎有無短缺、破損、裂痕。(7)定期檢查潤滑部位的潤滑情況，定期添加、更換潤滑油，以確保機械部件的潤滑。(8)檢查傳動部位的嚙合情況，有無過大或過小情況，并按規(guī)定間隙調(diào)整。(9)每年對車體進行一次防腐噴漆。2.周檢內(nèi)容：兩周一次，除執(zhí)行日檢制外還需要更換機油，打開放油塞和注油塞，放凈油底殼內(nèi)的廢機油，洗凈放油塞，重新擰緊。加注新機油至規(guī)定位置，裝好注油塞。3.月檢內(nèi)容：除執(zhí)行周檢、日檢外，還需要更換柴油濾清器、空氣濾清器，檢查手閘摩擦片，閘壓力小于17MPa時，更換摩擦片，離合器加注潤滑脂，更換減速箱齒輪油。4.年檢內(nèi)容：除執(zhí)行月檢、周檢、日檢外，還需要清理廢氣及水冷卻器水垢，徹底清洗更換液壓油(必須清洗油池再加注)。12.4.3大修根據(jù)隨車說明書規(guī)定的大修行駛里程(或工作時間)對車輛進行大修。車輛大修時要嚴格遵循廠家提供的技術(shù)參數(shù)范圍，確實達不到的要上報技術(shù)部門審核確定，方可實施。大修時要建立臺車大修檔案，并進行詳細記錄。大修主要內(nèi)容如下：1.包括日常檢修維護的各項內(nèi)容。2.更換損壞的零部件。3.整修或更換齒輪護罩。4.更換集電束、電源連接線。5.校正油泵。6.更換高壓油管、柴油油管。7.修理車架、車廂。8.進行防腐噴漆。9.大修后，要對車輛進行全面檢測。車輛出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即檢修：1.發(fā)動機、變速器、變矩器、差速器、傳動軸、耦合器、分配閥等關(guān)鍵部位出現(xiàn)異常響聲。2.發(fā)動機、變速器、變矩器、油泵等嚴重漏油。3.傳動系統(tǒng)出現(xiàn)劇烈震動。4.制動裝置不靈或失效。5.車輛底盤出現(xiàn)嚴重變形和裂痕。6.車輛嚴重變形或開焊。7.轉(zhuǎn)向角度出現(xiàn)異常。8.氣壓、機油壓力等過低。9.離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。10.輪胎出現(xiàn)嚴重裂痕。11.燈光暗淡或失效，聲音(鳴笛)不洪亮或失效。12.柴油、潤滑油、液壓油、齒輪油等油料出現(xiàn)變色，油量異常。13.防爆裝置出現(xiàn)異常。14.管路出現(xiàn)漏油、漏氣現(xiàn)象。12.4.4定期保養(yǎng)定期保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。1.一級保養(yǎng)(走合期后每隔1500km進行一次)(1)清洗機油濾清器和燃油濾清器。(2)更換空氣濾清器濾芯。(3)清洗進氣柵欄。(4)檢查和潤滑全車各潤滑點。(5)檢查氣缸蓋和進氣管有無漏氣現(xiàn)象。(6)檢查雙波紋排氣管有無滲漏現(xiàn)象。(7)檢查高壓油泵，并調(diào)整怠速。(8)檢查散熱器等軟管固定情況。(9)檢查液壓和氣動的管接頭。(10)檢查、調(diào)整油門踏板和制動踏板及其自由行程。(11)檢查燃油和液壓油箱、油管接頭是否可靠；檢查和加注制動液。(12)檢查變速器和前橋的潤滑油液面。(13)檢查、緊固傳動軸聯(lián)軸節(jié)各連接部位。(14)檢查變速器、柴油機、制動器、車廂的緊固情況；并潤滑轉(zhuǎn)向節(jié)軸承等處。2.二級保養(yǎng)(每隔4000km進行一次)除一級保養(yǎng)的項目處，還應(yīng)完成下列各項：(1)檢查氣缸壓力和調(diào)整氣門間隙。(2)檢查節(jié)溫器工作是否正常。(3)清洗柴油機潤滑系，更換機油濾清器濾芯和燃油濾清器濾芯。3.三級保養(yǎng)(每隔10000km進行一次)(1)清洗并檢查防爆發(fā)動機。(2)清洗柴油機的高壓油泵。(3)清洗燃油箱及燃油箱濾網(wǎng)。(4)清洗氣泵和氣馬達。12.4.5全車潤滑無軌膠輪車各總成及零件進行潤滑時，按表12-2進行：表12-2全車潤滑表潤滑部位潤滑點數(shù)維護類型潤滑油、脂型號日常一級二級三級柴油機機油盤１加加換換SAE15W-40變速箱１－－換換8號液力傳動油前橋４－加換換90號重載齒輪油后制動器２加加換換同上轉(zhuǎn)向盤軸承２－加加加2號鋰基脂鉸接盤軸承２－加加加同上發(fā)電機軸承２－加加換同上油缸轉(zhuǎn)座８－加加加同上12.4.6主要螺栓螺母擰緊力矩無軌膠輪車主要螺栓螺母擰緊力矩見表12-3。表12-3螺栓螺母擰緊力矩螺紋直徑(mm)6810121416力矩N·ｍ6-818-2332-4255-7090-110140-170Kg·m0.6-0.81.8-2.33.2-4.25.5-7.09-1114-17螺紋直徑(mm)18202422(輪胎專用)力矩N·ｍ200-230250-320350-400500-600Kg·m20-2325-3235-4050-6012.4.7常見故障及排除1.常見發(fā)動機故障及排除見表12-4。表12-4常見發(fā)動機故障部件名稱故障現(xiàn)象原因處理方法發(fā)動機裝置1.發(fā)動機不能起動，排氣管不冒煙a.低壓油路中有空氣排除油管中的空氣b.柴油濾清器堵塞更換濾芯c.油箱無油或關(guān)開未擰開加油或打開開關(guān)d.油箱至輸油泵管堵塞輸通油道e.輸油泵彈簧折斷更換彈簧f.止回閥密封不嚴更換油封g.空氣濾清器堵塞更換濾芯或清洗濾芯h.油管破裂，碰癟或阻塞，管子接頭松動更換輸油管2.發(fā)動機不能起動，排氣管冒白煙a.柴油濾清器或油箱中有水更換燃油或濾芯b.氣缸墊沖壞更換氣缸墊c.氣缸破裂漏水修復(fù)氣缸3.發(fā)動機動力不足a.油箱通氣孔堵塞清理通氣孔b.油管碰癟、堵塞、破裂、接頭松動和各襯密封不嚴而漏油更換油管、墊片c.排氣防爆柵欄堵塞清洗排氣柵欄d.空氣濾清器堵塞而進氣不暢更換濾芯e.柴油濾清器堵塞更換濾芯f.油路中有空氣或水排除油路中的空氣或更換燃油4.發(fā)動機冒黑煙a.阻風門關(guān)閉打開阻風門b.空氣濾清器堵塞更換濾芯c.進氣柵欄堵塞清洗進氣柵欄d.噴油正時不對調(diào)整噴油正時e.噴油器霧化不良修復(fù)噴油器f.噴油泵各缸噴油不均調(diào)整噴油泵2.常見液壓系統(tǒng)故障及排除見表12-5。表12-5常見液壓系統(tǒng)故障部件名稱故障現(xiàn)象原因處理方法液壓系統(tǒng)1.油泵不出油或流量不足a.泵殼內(nèi)未充滿油，留有空氣或吸油管進空氣，或吸油過濾器堵塞給油泵充滿油液，檢查并排除吸油管路密封問題，檢查并更換吸過濾器b.油泵內(nèi)部磨損過大修理或更換新泵c.油溫過高或過低人為加熱或加冷d.油粘度過高使用推薦的工作油e.流量控制節(jié)流閥開口過小適當調(diào)大開口2.壓力脈動或油缸出現(xiàn)爬行a.溢流閥失靈，閥芯卡死或阻尼孔堵塞檢查溢流閥或更換b.系統(tǒng)中有空氣排氣，空載時對油液進行循環(huán)c.進油管堵塞或吸入空氣檢查進油管道，并擰緊管接頭，消除漏氣3.噪音過大a.油箱油面過低，進油管堵塞、漏氣等加入規(guī)定油液，檢查進油管道，并擰緊管接頭，消除漏氣b.油泵旋向與規(guī)定不符按規(guī)定安裝油泵4.嚴重發(fā)熱a.油泵漏損過大檢修油泵或更換新件b.溢流閥長時間溢流注意按規(guī)定操作c.卸載閥動作不靈或阻塞檢修或更換卸載閥d.主蓄能器失效更換或給蓄能器充氮5.嚴重外漏a.軸端骨架密封損壞更換骨架密封b.各接合面o形密封圈損壞更換o形密封圈6.油缸外部漏油a.活塞桿碰傷、拉毛修磨或更換新件，更換密封圈b.密封件磨損或損傷3.常見氣壓系統(tǒng)故障及排除見表12-6。表12-6常見氣壓系統(tǒng)故障部件名稱故障現(xiàn)象原因處理方法氣壓及安全系統(tǒng)1.壓力低或無壓力a.調(diào)節(jié)器不正確重新調(diào)整b.配合處太松，有裂紋或斷裂修理或更換c.壓縮機失效檢查過濾元件，清洗或更換，檢查壓縮機2.發(fā)動機無法起動a.啟動壓力低補壓到規(guī)定值b.“關(guān)/開”開關(guān)處于停止位置打到開位置c.升壓按鈕未壓下去壓下按鈕并保持住d.關(guān)閉汽缸不能打開檢查連接件e.發(fā)動機冷卻溫度傳感器向外漏氣檢查冷卻器溫度是否低于100℃，若是，再查溫度傳感器的動作，更換元件f.“關(guān)/開”開關(guān)在關(guān)閉之后不復(fù)位把開關(guān)打到停止位置15秒后再起動g.起動馬達不動作檢查大氣罐是否有氣，若有，修理或更換起動馬達h.氣保壓開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)打開氣保壓開關(guān)i.換檔閥不在中位回位12.4.8完好標準1.機車輪胎無短缺、無裂紋，附件齊全緊固。2.殼罩齊全緊固，無變形、無擦痕。3.柴油機防爆性能符合要求，燃燒徹底，聲響無異常，功率強勁，潤滑機油量適中、有效、無滲漏，煙色無色，排放指標符合標準規(guī)定。4.冷卻系統(tǒng)水道收縮率不大于20%，大小循環(huán)及轉(zhuǎn)換正常，無溫度超限。5.排氣系統(tǒng)柵欄固定螺栓齊全、緊固，防爆面間隙不大于0.015mm。6.進氣系統(tǒng)粗細兩級過濾、清洗間隙小于50mm，吸氣通暢、清潔。7.離合器動作靈敏可靠，無滲漏。8.傳動皮帶完好清潔，松緊適中，食指下壓撓度不大于15mm。9.燃油、機油、液壓油、齒輪油等按標準選用，油質(zhì)清潔、有效。10.膠管排列整齊有序，無破損、無滲漏。11.液壓泵壓力、流量不低于設(shè)計值10%。12.蓄能器壓力不低于17MPa。13.車體清潔，無灰塵、無油污、無水漬。14.燈光明亮，照射距離不小于40m。15.警笛聲音響亮。16.制動性能可靠。17.車輛各種自動保護系統(tǒng)工作正常。12.5無軌膠輪機車年審1.總體要求(1)膠輪車年審工作由礦組織實施，公司進行檢查、驗收。礦必須成立膠輪車年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由分管礦井運輸工作的副礦長擔任，副組長由分管礦井運輸工作的副總工程師或業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)擔任，其成員由運輸、安監(jiān)、工會、勞動、培訓等業(yè)務(wù)部門的人員參加。(2)膠輪車年審工作必須每年進行一次，時間由公司統(tǒng)一規(guī)定。膠輪車年審必須對在用和備用（不含庫存）的機車逐臺進行審檢，對機車司機進行考核。正在進行大修的機車由修理部門出具修理質(zhì)量合格證，經(jīng)使用單位驗收合格，視為年審合格。(3)未經(jīng)年審或年審不合格的機車不準使用，未經(jīng)年審或年審不合格的司機吊銷其上崗合格證（司機證）。2.膠輪車年審內(nèi)容及評判標準(1)膠輪車年審內(nèi)容包括對膠輪車的檢查，對膠輪車司機的考核及對膠輪車管理工作的檢查。(2)膠輪車年審內(nèi)容及評判標準均依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、“煤礦礦井機電設(shè)備完好標準”、“煤礦技術(shù)工人等級標準”、“操作規(guī)程”及有關(guān)文件要求制定。(3)膠輪車的檢查內(nèi)容分為主要檢查項目和一般檢查項目，詳見附錄8膠輪車年審檢查項目及評定標準。對機車檢查的評判結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格。主要檢查項目任一項不合格（或經(jīng)現(xiàn)場整改仍不合格）即評判該機車為不合格。一般項目中合格項目數(shù)所占比率小于70%，則評判該機車為不合格。全部檢查項目均合格，該機車為優(yōu)秀。其他情況為合格。(4)對膠輪車司機的考核內(nèi)容包括三個方面：身體條件、業(yè)務(wù)水平、遵章守紀。①身體條件以下人員不能擔任膠輪車司機：聽力明顯較差者（以醫(yī)務(wù)檢查的判定標準為依據(jù)）；兩眼矯正視力低于1.0；色盲；手腳致殘者（不能正常完成司機工作）；精神病、癲癇病患者；較嚴重心臟病、高血壓患者；醫(yī)務(wù)部門檢查患有其他疾病不適宜擔任膠輪車司機工作者。②業(yè)務(wù)水平司機業(yè)務(wù)考核應(yīng)分別進行理論考試和實際操作考核。理論考試由礦統(tǒng)一命題，礦組織考試評卷。實際操作考核由礦制定考核內(nèi)容，現(xiàn)場考核評分。考試和考核內(nèi)容應(yīng)按三懂（懂設(shè)備原理、懂設(shè)備性能、懂操作規(guī)程）、四會（會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和處理故障）要求。考核命題應(yīng)參照煤礦技術(shù)工人等級標準中的應(yīng)知應(yīng)會要求，不得低于3級工人的標準。理論考試和實際操作考核各按100分計。總成績?yōu)樗阈g(shù)加權(quán)平均值?？偝煽兊陀?0分為不及格，60-79分為及格，80分以上為優(yōu)秀。對年審中業(yè)務(wù)能力考試或考核不合格的司機，可以重新進行一次培訓、補考。③遵章守紀司機如每年受違章違紀處分兩次以上，遵章守紀考核為不合格。④評判標準膠輪車司機考核評判結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格三種。身體條件、業(yè)務(wù)能力、遵章守紀有一項不合格，該司機為考核不合格。身體條件、遵章守紀合格，業(yè)務(wù)能力考核為優(yōu)秀，該司機為考核優(yōu)秀。身體條件、業(yè)務(wù)能力、遵章守紀均合格則該司機考核為合格。(5)為了提高膠輪車司機業(yè)務(wù)能力，每年可在年審前對司機進行一次培訓。(6)對膠輪車管理工作的審查應(yīng)檢查膠輪車的各項管理制度是否健全并認真執(zhí)行。應(yīng)包括以下內(nèi)容：①膠輪車操作規(guī)程；②膠輪車司機崗位責任制；③膠輪車運行記錄；④膠輪車檢查記錄（含各項安全保護裝置）；⑤膠輪車檢修及驗收記錄；⑥膠輪車事故及追查處理記錄；⑦膠輪車技術(shù)檔案；⑧膠輪車制動距離試驗報告；⑨膠輪車牽引計算校核資料。以上9項缺一項或沒有認真執(zhí)行為該項不合格，若三項及以上不合格，該礦膠輪車管理評定為不合格。全部合格評定為優(yōu)秀，其他為合格。(7)對礦（區(qū)隊）膠輪車年審工作的總評：總評等級分為優(yōu)秀