東莞某特大橋梁工程實施施工組織設計

東莞某特大橋梁工程實施性施工組織設計目錄TOC\o"1-3"\u第一章工工程概況11.1工程特點點11.1.1設計計荷載大、結(jié)結(jié)構(gòu)新穎11.1.2工藝藝技術(shù)復雜111.1.3工期期緊張、難度度大11.2工程地地質(zhì)及自然水水文條件21.3設計要素素21.3.1設設計荷載21.3.2地地震烈度31.3.3通通航標準31.4主要工程程數(shù)量3第二章施施工總體部署署42.1施工策劃劃42.2施工資源源的投入與整整合52.3主要關(guān)鍵鍵點及節(jié)點工工期8第三章施施工進度計劃劃103.1施工工工期目標1003.2施工進進度安排1003.3工期保保證措施100第四章施施工總平面布布置124.1施工用水水、用電122第五章主主要工程的施施工方案和施施工方法1225.1總體施工工方案125.2主要工程程項目的施工工方法和施工工工藝135.2.1鉆孔孔灌注樁施工工135.2.2承臺臺施工155.2.3主橋橋承臺以上工工程施工1885.2.4引橋橋承臺以上工工程施工6225.2.5路基基工程的施工工735.3施工技術(shù)術(shù)措施795.3.1技術(shù)術(shù)責任制7995.3.2技術(shù)術(shù)管理具體要要求81第六章確確保工程質(zhì)量量的措施8226.1工程的質(zhì)質(zhì)量目標8226.2質(zhì)量保證證體系826.3質(zhì)量保證證措施836.3.1實現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標的的內(nèi)容、措施施、辦法8336.3.2施工工過程中的質(zhì)質(zhì)量控制8336.3.3把對對質(zhì)量有重大大影響的施工工和工作程序序制度化8556.3.4主要要分項工程的的質(zhì)量保證措措施896.3.5實現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標的的執(zhí)行人及質(zhì)質(zhì)量獎罰說明明92第七章施施工安全保證證措施947.1安全目標標94本工程施工安全全目標爭取零零傷亡、零事事故。947.2安全保證證體系947.3安全保證證措施957.3.1組織織保證措施9957.3.2制度度保證措施9957.3.3思想想建設保證措措施957.3.4技術(shù)術(shù)保證措施995第八章防防止突發(fā)事件件的措施9888.1防洪渡汛汛的措施9888.2臺風季節(jié)節(jié)的施工措施施98第九章施施工與環(huán)境保保護措施10009.1文明施工工措施10009.2環(huán)境保護護措施1000有關(guān)東莞某特大大橋總體施工工組織設計的的幾點說明：：一、本施工組織織設計為初步步報審方案，在在征得監(jiān)理、設設計各方合理理化建議后，可可進一步優(yōu)化化和完善。二、纜索吊機的的設計和使用用，待完成設設計圖紙后，我我單位延請各方專家家進行評審。三、施工進度計計劃因南岸主主墩的開工日日期尚未確定定，將會影響響關(guān)鍵線路最最終完成的時時間。第一章工工程概況1.1工程特點點東莞某特大橋位位于東莞市XXXX村，作作為東莞市五五環(huán)路西環(huán)段段重點工程，因因其規(guī)模大、技技術(shù)含量高而而深受各方矚矚目。大橋建建成后，將成成為當?shù)貥酥局拘缘慕ㄖ熬坝^，對于東東莞市的“一年一大步步、五年建新新城”的建設目標標具有重要意意義。東莞某特大橋全全長744.884m。包括主橋橋、引橋兩部部分。主橋為為跨度50+2880+50mm三聯(lián)中承式式鋼管混凝土土系桿拱橋。兩兩側(cè)引橋為6×30m簡支I（T）型梁橋。主主橋斜跨深海海河，與河道道中心成55°角。橋面全全寬26.1××2m，半幅橋面面具體組成：：人行道（含含欄桿）4.8m＋防撞護欄0.5m＋車行道15.5m＋防撞護欄0.5m＋過橋水管管和檢修道（含含欄桿）4.8m。主拱圈為為兩片鋼管混混凝土空間桁桁架結(jié)構(gòu)，截截面成雙啞鈴鈴形式以腹管管相連。主拱拱對于拱腳的的水平推力由由貫通全主橋橋的體外預應應力索（水平平系桿）進行行平衡。主橋橋、引橋基礎礎均為鉆孔灌灌注樁。同類工程相比較較，該工程具具有以下特點點：1.1.1設計計荷載大、結(jié)結(jié)構(gòu)新穎該橋設計荷載為為目前國內(nèi)公公路橋上最高高等級，主橋橋為三聯(lián)懸鏈鏈線自錨中承承式鋼管混凝凝土系桿拱橋橋，主拱水平平推力萬噸以以上，邊拱為為上承式等截截面懸鏈線型型鋼筋混凝土土拱，以水平平系桿形成體體外預應力索索形式，結(jié)構(gòu)構(gòu)輕巧，形似似雙飛燕，造造型美觀。1.1.2工藝藝技術(shù)復雜該橋技術(shù)復雜在在于跨度大，鋼鋼結(jié)構(gòu)加工精精度要求高，架架設吊裝荷載載大。因深海海河航道繁忙忙，采用吊裝裝。懸索吊工工藝先進，安安裝難度大，吊吊裝成拱工序序繁多。預應應力張拉噸位位大，且張拉拉程序錯綜復復雜，體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換與分級次次數(shù)多，管內(nèi)內(nèi)灌注混凝土土數(shù)量大，且且一次灌注到到頂。1.1.3工期期緊張、難度度大該橋跨越的深海海河為Ⅲ級航道，過過往船只很多多，受海水漲漲落潮影響較較大，樁基皆皆要穿越淤泥泥層、砂層和和巖層，施工工難度較大。北北邊拱肋滿堂堂支架部分承承載面位于水水塘中，需將將水塘抽干再再進行軟基處處理，北引橋橋穿越水塘及及萬江河支流流，場地平整整難度極大，施施工界面非常常有限。南岸岸Z2主墩承臺右右側(cè)位于河水水中，河堤改改移及臨時岸岸堤的設置須須經(jīng)水利局審審批。承臺深深基坑的防護護具有相當實實施難度。主主拱鋼管的加加工、制作，合合攏時受季節(jié)節(jié)溫度的制約約，纜索主塔塔高105米，其安裝裝及纜索吊車車的動力控制制等是施工中中的一大課題題，需要經(jīng)過過反復論證，多多次檢測。水水平系桿體外外預應力束張張拉噸位大，張張拉程序復雜雜，定位導輪輪架施工棧橋橋須優(yōu)化。根根據(jù)業(yè)主招標標要求，全橋橋工期僅16個月，期間間考慮受雨季季等外界因素素的干擾，再再加上該橋上上述諸項影響響因素，工期期特別緊張。1.2工程地地質(zhì)及自然水水文條件根據(jù)地質(zhì)勘探資資料揭露的深深度范圍內(nèi)，場場區(qū)地層由上上至下主要由由七個單元層層組成，依次為：：人工填土人工填土層厚2～7.6m，全區(qū)分布。淤泥層厚2.4～8.7m，全區(qū)分布，有機質(zhì)含量高。淤泥夾細砂粗砂第三系泥灰?guī)r層厚2.0～8.2m，全區(qū)分布。層厚1.5～5.0m，全區(qū)分布均勻。局部分布強風化。層厚0.5～1.6m。均勻分布弱風化。層厚1.0～7.7m。全區(qū)分布微風化。最大揭露厚度7m。由以上地質(zhì)分布布狀況看，本本橋樁基施工工條件較差，相相應淤泥、細細砂地層的鉆鉆孔灌注樁成成孔工藝，要要有相對完善善的措施。場地水文及自然然狀態(tài)資料顯顯示，東莞地地區(qū)屬亞熱帶帶季風氣候，常常年平均氣溫溫21～22℃。七月份溫溫度較高平均均28.2℃，極端最高37.9℃。一月份溫溫度較低平均均13.4℃，極端最低低－0.5℃，流域瀕臨臨南海，受西西南季風、東東南信風和臺臺風強盛影響響，每年汛期期4月中旬開始始，全年雨量量集中在4～9月，占80%左右。本地地區(qū)常風向為為東、東北風風，最大風速速34米／秒。夏夏秋季節(jié)受臺臺風影響，年年均1～3次臺風，風風力一般為6～9級，最大風風力可達12級。因本橋斜跨深海海河某，受河河水汛期影響響，必須做好好在汛期施工工的安全防護護措施，主橋橋拱圈安裝采采用纜索吊裝裝、千斤頂節(jié)節(jié)段扣掛法，受受每年夏秋季季臺風干擾極極大，施工安安排需對相應諸不利利因素采取對對應安全措施施。1.3設計要素素1.3.1設設計荷載汽車-超20、掛掛車-120、人群3.5KNN/m2。按人行道道凈寬2.85m布載。溫度度影響力：分分別按升溫20℃，降溫20℃計算。合攏攏溫度20℃。1.3.2地地震烈度基本烈度6度，按7度設防。1.3.3通通航標準內(nèi)河為Ⅲ級航道道，每個通航航孔凈寬不小小于40m，凈高不小小于10m，共設兩個個通航孔。設設計通航水位位：20年一遇洪水水標高為4.5166m（黃海高程程）。航道內(nèi)內(nèi)不準立柱。1.4主要工程程數(shù)量本工程主要包括括主橋、兩側(cè)側(cè)引橋、掉頭頭匝道及部分分市政管網(wǎng)工工程，其主要要工程數(shù)量見見表1.4-1東莞某特大大橋主要工程程數(shù)量表。第二章施施工總體部署署2.1施工策劃劃根據(jù)東莞某特大大橋的工程內(nèi)內(nèi)容，主要工工程數(shù)量和工工程特點，結(jié)結(jié)合工期要求求和現(xiàn)場的具具體情況，確確定“主引同步、兩兩岸獨立、平平行流水”的施工原則則。施工中緊緊緊抓住主橋橋下部、鋼管管拱加工制作作、纜索吊的的架設和拱肋肋安裝、橫縱縱梁預制及引引橋施工五條條關(guān)鍵線路，通通過節(jié)點工期期將五條關(guān)鍵鍵線路聯(lián)成一一個系統(tǒng)的整整體施工網(wǎng)絡絡。并在施工工中嚴格控制制，確保節(jié)點點工期的實現(xiàn)現(xiàn)。本橋的特點是左左右幅獨立，南南北兩岸對稱稱，施工中以以主橋為主，引引橋為輔，按按照樁基、承承臺、墩柱（拱拱座）、蓋梁梁（引橋）、I(T)梁的順序進進行施工，主主橋為鋼管拱拱的加工安裝裝等。整體安安排是以北岸岸為主場地，南南岸為輔場地地。一、樁基施工：：根據(jù)樁基的的數(shù)量和分布布按主橋、引引橋和南岸、北北岸區(qū)別，將將所有樁基分分為南引橋、南南主橋、北主主橋、北引橋橋四個樁基施施工組，采用用全面展開施施工的方法，多多上鉆機，利利用70天的時間完完成全部的樁樁基，并在汛汛期來臨之前前完成主橋和和引橋的承臺臺施工，實現(xiàn)現(xiàn)工程第一階階段的目標。二、鋼管拱的加加工、制作：：鋼管拱的加加工、制作精精度高，加工工工藝要求嚴嚴格。施工樁樁基的同時，在在工廠加工制制作并完成預預拼，水運到到橋位處安裝裝；三、纜索吊的架架設：纜索吊吊采用WBQ3××120型大噸位三三角支架纜索索吊。設計完完成后，經(jīng)設設計院及有關(guān)關(guān)單位鑒定以以后，現(xiàn)場拼拼裝、安裝，調(diào)調(diào)試運行合格格后，在鋼管管拱吊裝中使使用。四、橫（縱）梁梁的預制：主主橋的橫（縱縱）梁預制在在北岸的主預預制廠進行。安安裝時，用龍龍門吊運到船船上，浮運就就位，纜索吊吊吊裝對位。五、承臺施工：：所有承臺在在樁基完成、檢檢測合格以后后進行。主橋橋兩個承臺，由由于基坑較大大，且位于深深海河邊的淤淤泥中，采取取SMW工法或其它它經(jīng)優(yōu)化后安安全、經(jīng)濟的的支護方案。其其余承臺的基基坑可采用放放坡開挖。六、主橋拱座施施工：主橋拱拱座在承臺完完成后進行。由由于砼體積大大，預埋件較較多，第一段段拱（實心）必必經(jīng)參加試拼拼裝后埋設，施施工中控制好好拱座施工和和鋼管拱加工工、試拼的節(jié)節(jié)點工期。七、墩柱（立柱柱）施工：為為保證墩柱（立立柱）的整體體效果，所有有墩柱（立柱柱）采用整體體鋼模，中間間不設接縫。八、引橋I字梁梁：引橋I字梁、T型梁采用在在蓋梁上預制制，側(cè)向橫移移的方案施工工。主橋的邊邊跨拱肋采用用滿堂支架現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋砼方方法施工。九、鋼管拱的架架設安裝：采采用浮運就位位，纜索吊吊吊裝，扣索、纜纜風繩定位。施施工中采用計計算機模擬，現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)測，調(diào)調(diào)整控制線型型，確保合攏攏精度。十、橋面系安裝裝：主橋橋面面系安裝即是是拱橋加載的的過程，施工工中，按照設設計加載的程程序，針對不不同工況完成成系桿的張拉拉，實現(xiàn)以拱拱座為支點的的力的平衡。整個東莞某特大大橋，南北兩兩岸各設一個個砼拌和站，前前期樁基施工工采用部分商商品砼。施工工中，以“團結(jié)”為基礎，以“溝通”為依據(jù)，實實現(xiàn)“安全、質(zhì)量量、工期、環(huán)環(huán)境和成本控控制”的目標，爭爭創(chuàng)魯班獎。2.2施工資源源的投入與整整合一、施工現(xiàn)場組組織結(jié)構(gòu)整座大橋施工現(xiàn)現(xiàn)場管理機構(gòu)構(gòu)是中鐵十三三局集團有限限公司東莞某某特大橋項目目經(jīng)理部，下下設技術(shù)部、質(zhì)質(zhì)量部、計劃劃合同部、調(diào)調(diào)度室、財務務勞資部、設設備物資部、辦辦公室、安全全保衛(wèi)部等功功能部門。同同時建立黨委委辦公室及網(wǎng)網(wǎng)絡管理中心心。具體詳見見項目部功能能結(jié)構(gòu)圖2.2-1。二、施工勞動力力進場計劃勞動力的使用根根據(jù)項目進度度計劃及工程程數(shù)量進行合合理布置，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，人人盡其用。用用工高峰期為為2003年的5～6月，為500人左右。勞勞動力計劃見見圖2.2-2及表2.2-1。圖2.2-2勞勞動力計劃三、主要施工機機械設備的進進場計劃本承包商投入的的施工機械力力求高效，外外租設備如大大噸位吊車計計劃性強，建建立現(xiàn)有設備備清單列表，預預先安排，布布置調(diào)運網(wǎng)絡絡。合理儲備備周轉(zhuǎn)材料，加加強材料管理理，減少物資資運輸量為科科學地布置施施工平面提供供有利條件。主主要進場施工工機械設備見見表2.2－2，計量測試試儀器設備見見表2.2-3。四、資金計劃本工程工期緊，前前期由于鋼管管拱加工、纜纜索吊的安裝裝，臨時工程程設置，需求求的資金量很很大，給工程程的施工帶來來一定的困難難。集團公司司針對該工程程的特點，調(diào)調(diào)集了1500萬元作為前前期的工程啟啟動資金。整整個工程的資資金需求情況況見圖2.2-3《資金使用用規(guī)劃圖》。圖2.2-3資金使用規(guī)規(guī)劃圖五、主要施工材材料計劃本工程材料使用用數(shù)量較大，且且鋼板需預訂訂，施工前按按施工組織設設計的安排，做做好材料的預預訂和進場安安排，滿足施施工的需要。本本工程鋼板用用量約5000T；鋼筋用量量約3500T；水泥用量200000T。其進場計計劃分別見圖圖2.2-4，圖2.2-5，圖2.2--6。圖2.2-4鋼板用量計計劃柱狀圖圖2.2-5鋼筋用量計計劃柱狀圖圖2.2-66水泥用量計計劃柱狀圖2.3主要關(guān)鍵鍵點及節(jié)點工工期主墩Z1、Z22樁基礎工期50天；主墩Z1、Z22承臺工期共30天；主墩Z1、Z22左幅拱座工工期20天；南北左邊拱及拱拱上立柱、橫橫梁工期44天；左幅主拱拼裝工工期34天；右幅主拱拼裝工工期69天；第一批右幅水平平系桿安裝30天；右幅鋼管砼灌注注工期32天；右幅橫梁吊裝330天；右幅加勁縱梁安安裝15天；第二批水平系桿桿安裝16天；右幅車行道板安安裝40天；右幅車行道板、橫橫梁頂濕接頭頭、后澆層10cm鋼纖維砼35天；右幅防撞護欄、現(xiàn)現(xiàn)澆5cm厚改性瀝青青砼15天；右幅電力電信、過過水管道、人人行道板15天；右幅橋面設施和和伸縮縫5天；總工期480天天。第三章施施工進度計劃劃3.1施工工工期目標東莞某特大橋工工程招標，業(yè)業(yè)主要求工期期為16個月。開工工時間以業(yè)主主和監(jiān)理工程程師下發(fā)的開開工令為準。根據(jù)本工程的工工程內(nèi)容、主主要工程數(shù)量量、結(jié)合以往往類似工程的的施工經(jīng)驗，本本承包商確定定合理工期目目標為480天。參考業(yè)業(yè)主招標的程程序安排，為為便于排工期期，本承包商商暫定開工日日期為2002年12月1日，并以暫暫定開工日期期安排施工進進度。3.2施工進進度安排各分項工程施工工的前后搭接接情況，緊前前緊后關(guān)系見見圖3.2-1《東莞某特特大橋施工進進度計劃網(wǎng)絡絡圖》；各工工程所占用的的時間位置情情況見圖3.2-2《東莞某特特大橋施工進進度計劃橫道道圖》。總工工期為480天。3.3工期保保證措施該工程工期緊，根根據(jù)不同分工工和分項工程程，施工工序序多，施工干干擾較大，要要達到工期目目標必須統(tǒng)籌籌安排，采取取積極組織和和技術(shù)管理措措施。一、項目經(jīng)理部部成立以項目目經(jīng)理為組長長的工期保障障領(lǐng)導小組成立工期保障組組織，組員為為各部門負責責人及施工隊隊長。施工中中不斷優(yōu)化施施工安排，全全方位、全過過程控制施工工進度，及時時解決施工中中出現(xiàn)的影響響施工進度的的問題，是工工期目標的組組織保證。二、加大資源的的投入根據(jù)施工進度和和現(xiàn)場的實際際，加大施工工機械設備、施施工人員的投投入，施工材材料提前進場場，做到材料料、設備、人人員滿足高強強度施工，比比正常施工有有富余量。并并在施工中根根據(jù)具體施工工情況，及時時調(diào)整、優(yōu)化化，做為實現(xiàn)現(xiàn)工期目標的的物資保證。三、做好施工前前的準備工作作實現(xiàn)“早進場、早早準備、早開開工”。項目經(jīng)理理部進場組織織施工。管理理人員積極與與地方各方面面聯(lián)系，取得得支持，保證證按時開工；；技術(shù)人員與與設計院、業(yè)業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)聯(lián)系，進一步步審圖，完成成實施性施工工組織設計、測測量試驗工作作及開工報告告、技術(shù)交底底等開工準備備；施工機械械設備、人員員進場維修機機械設備，完完善臨時場地地和臨時設施施的搭建，為為早開工做好好充分的準備備。開工以后后，部分工程程的準備工作作繼續(xù)進行。四、組織平行流流水作業(yè)發(fā)揮場地開闊的的優(yōu)點，見縫縫插針，組織織平行流水作作業(yè)。施工中中做好工序的的銜接，實現(xiàn)現(xiàn)均衡生產(chǎn)?，F(xiàn)現(xiàn)場分五條主主線組織施工工，每一主線線又根據(jù)具體體的施工內(nèi)容容組織平行流流水施工。五、加強管理，跟跟班作業(yè)項目部領(lǐng)導跟班班作業(yè)，項目目部組織三班班倒班施工，24小時連續(xù)作作業(yè)，項目部部領(lǐng)導靠前指指揮，跟班作作業(yè)，保證施施工中的問題題及時解決，保保證施工進度度。六、施工中不斷斷優(yōu)化施工組組織設計施工中，根據(jù)實實際情況，不不斷優(yōu)化施工工組織設計，使使施工方案科科學合理，施施工工藝標準準可靠，保證證施工安全和和施工質(zhì)量。七、應用網(wǎng)絡技技術(shù)，實現(xiàn)工工期的動態(tài)控控制施工中，利用項項目管理軟件件，通過計算算機網(wǎng)絡平臺臺，對工程進進度進行動態(tài)態(tài)分析，不斷斷優(yōu)化資源配配置，保證關(guān)關(guān)鍵工期的實實現(xiàn)，同時根根據(jù)總工期，控控制每個分項項工程的工期期，從而調(diào)整整施工機械、人人員的配置，優(yōu)優(yōu)化網(wǎng)絡圖，保保證工期目標標的實現(xiàn)。第四章施施工總平面布布置東莞某特大橋為為東莞市五環(huán)環(huán)路（西環(huán)段段）一個重要要工程項目，位位于萬江區(qū)共共聯(lián)鎮(zhèn)蓮子村村。大橋橫跨跨深海河（又又名東莞某，為Ⅲ級航道），交通繁忙。施工期間不允許斷航。根據(jù)工程特點，施施工場地分別別布置在東莞莞某的南北兩兩岸。兩岸通通過汽車和渡渡船保持聯(lián)系系，形成有機機的整體。施工中的北岸為為主要場地，主主橋的橫梁、縱縱梁的預制均均設置在北岸岸的預制場內(nèi)內(nèi)。兩個引橋橋的I字梁和T型梁在蓋梁梁上預制，橫橫移就位。南北兩岸各設一一個砼拌和站站，砂石料某某到岸，水泥泥采用散裝水水泥；兩岸各各設兩臺400KVVA的變壓器作作為施工電源源；施工生活活用水，北岸岸取自共聯(lián)水水廠，南岸取取自種子研究究所的水塔，供供水情況均滿滿足施工的需需要。施工便道均選用用河堤作為進進場道路。項目經(jīng)理部位于于原廣東中化化螺旋藻廠內(nèi)內(nèi)，距北岸橋橋位步行五分分鐘的路程。鋼鋼管拱加工場場地為構(gòu)件廠廠或船廠內(nèi)，均均有碼頭，場場地寬闊，滿滿足加工、試試拼和裝運的的條件。具體布置圖4--1《東莞某特特大橋施工平平面布置圖》。4.1施工用水水、用電一、用水南北兩岸引附近近水站管線進進入工地范圍圍，供生活或或施工用水。二、用電采用地方電網(wǎng)為為主自備發(fā)電電機發(fā)電為輔輔的供電方式式。電網(wǎng)接高高壓變壓器，在在大橋的兩端端各設置二臺臺400KW的變壓器，同同時考慮施工工的連續(xù)性及及樁基施工的的需要配75KW發(fā)電機3～5臺。第五章主主要工程的施施工方案和施施工方法5.1總體施工工方案本工程主橋結(jié)構(gòu)構(gòu)合理、形式式新穎、工序序復雜、施工工難度大，本本承包商只有有在吃透設計計意圖的基礎礎上，提煉設設計要點，把把握施工階段段主體結(jié)構(gòu)受受力體系轉(zhuǎn)換換的關(guān)鍵，才才能抓住施工工工藝的核心心，才能切合合實際更好地地指導施工工工作。東莞某特大橋主主橋為中承式式鋼管混凝土土系桿拱橋，主主拱結(jié)構(gòu)是鋼鋼管混凝土，屬屬軸心承壓構(gòu)構(gòu)件。系桿是是縱貫主橋全全長的水平體體外預應力索索，功能是為為了平衡主拱拱對拱腳產(chǎn)生生的水平推力力，水平系桿桿組和鋼管混混凝土拱通過過拱座這個力力系交匯點形形成一個自錨錨式自給自足足的穩(wěn)定體系系。主拱在施施工進程中每每一次加載，水水平系桿組都都要相應張拉拉部分系桿來來加以平衡拱拱腳水平推力力，根據(jù)這條條主線，對整整個施工進程程作了劃分。詳詳見圖5.1-1《東莞某特特大橋施工工工藝流程圖》。主橋施工的同時時，南北引橋橋展開施工。按按照樁基、承承臺、墩柱、蓋蓋梁的施工順順序進行。引引橋的I字梁和T型梁，考慮慮到場地問題題，采用蓋梁梁上預制、側(cè)側(cè)向橫移就位位的方法預制制架設。5.2主要工程程項目的施工工方法和施工工工藝5.2.1鉆孔孔灌注樁施工工南北岸主橋邊墩墩及引橋Φ120cm樁基共176根，輔墩1、2號墩Φ150cm樁基共16根，主橋主主拱座Φ180cm樁基共96根。以上數(shù)數(shù)量已經(jīng)包括括主橋南北岸岸。北岸樁基基大部分位于于河灘草地上上，距離水邊邊15～20m。場地平整整后標高2.2～2.7m，高出漲潮潮水面0.5～1.0m。南岸樁基基大部分位于于河灘沙地和和作物耕地，橫橫斷河堤。漲漲潮后主Z2墩右側(cè)樁基基落于水中。一、工藝流程樁基施工工藝流流程見圖5.2-1。二、樁基施工方方法(一)平整場地地：大部分樁樁位處場地已已經(jīng)吹砂回填填，部分在萬萬江支流中的的樁基，已采采取措施在河河流中埋設過過水管道后填填筑圍堰進行行樁基作業(yè)。(二)樁位放樣樣：利用經(jīng)監(jiān)監(jiān)理鑒定通過過的自設控制制網(wǎng)，全站儀儀放出主樁位位。項目部測測量組對施工工隊進行測量量交底，完善善交接樁手續(xù)續(xù)。外引水泥泥護樁埋設在在地基堅實可可通視連線的的地方，由施施工隊實施。樁樁基就位如破破壞主樁位，護護筒定位用護護樁四點交匯匯來恢復主樁樁。樁位放樣鉆機就位鉆孔終孔淘渣清孔下鋼筋籠樁位放樣鉆機就位鉆孔終孔淘渣清孔下鋼筋籠水下砼灌注驗樁全站儀放樁，設置水泥護樁最后進行四點交匯。鉆機就位，恢復樁位，埋設護筒，鉆錘對點。開孔低錘密擊。泥漿自造，淤泥層適量拋入碎石，擠實穩(wěn)定孔壁。入巖通知監(jiān)理、設計單位確定巖層狀況。入巖深度符合要求后終孔。懸浮淘渣，沉渣厚度≤5cm后，換漿法清孔。鋼筋籠預制，吊車分節(jié)吊裝，分節(jié)幫條雙面焊，焊縫長≥5d第一斗封底≥1m,埋管深度2～6m。砼泵送。7天后樁基進行超聲波檢驗，合格后進行下道工序。圖5.2-1樁樁基施工工藝藝流程圖(三)鉆機就位位：鉆機自行行走位至設計計樁位，盡量量不要破壞或或擾動主樁位位?？紤]砼輸輸送路徑，合合理調(diào)整鉆機機機頭方向，保保證砼輸送管管路暢通上仰仰不回頭。(四)鉆孔：開開孔小行程低低錘密擊，保保持孔口孔壁壁密實。鉆孔孔過程中注意意保持孔內(nèi)水水頭高度，一一定要高出地地下水位1m以上。隨鉆鉆進土層不同同采取相應措措施，投入片片石或粘土，保保持孔壁泥皮皮厚度和穩(wěn)定定性。錘頭圈圈焊校孔鋼筋筋，每鉆進5～6m后錘頭要空空程幾次進行行孔徑校圓。做做好原始鉆孔孔記錄，錘頭頭可焊接取樣樣筒淘取巖樣樣，通知監(jiān)理理確定入巖標標高，滿足入入巖深度后報報檢終孔。(五)淘渣清孔孔：正循環(huán)鉆鉆進時淘渣可可在鉆孔過程程中進行。終終孔后先淘渣渣后清孔。經(jīng)經(jīng)檢測沉渣滿滿足設計要求求后，可采用用換漿法清孔孔降低泥漿比比重。應將泥泥漿比重降至至1.2左右。(六)下鋼筋籠籠：鋼筋籠制制作場地就近近選取平地，設設置制作平臺臺。采用加勁勁筋成型法焊焊接鋼筋籠。螺螺旋筋點焊主主筋。吊裝時時吊點加固防防止鋼筋骨架架變形，不能能碰觸鉆孔孔孔壁。分節(jié)焊焊接主筋骨架架保持垂直。計計算骨架頂設設計高程，鋼鋼筋骨架到位位后，用吊筋筋點焊在護筒筒上，阻止骨骨架下沉。檢檢測管成正三三角型焊接在在加勁箍筋內(nèi)內(nèi)側(cè)，保持嚴嚴格的垂直度度，檢測管內(nèi)內(nèi)是否通暢。(七)下料導管管安裝：導管管直徑選25～30cm，分節(jié)吊入入孔內(nèi)，節(jié)間間用墊膠圈的的法蘭聯(lián)結(jié)。準準確記錄下到到孔內(nèi)導管的的次序和長度度。有必要時時可進行水密密和水壓試驗驗。導管下到到孔內(nèi)后，將將泥漿泵和導導管連接，繼繼續(xù)采用換漿漿法清孔，水水下砼灌注前前將泥漿比重重降至1.12～1.15。(八)水下混凝凝土灌注：混混凝土要求坍坍落度18～22cm，采用C30水下砼。第第一斗封底厚厚度≥1m。現(xiàn)場專業(yè)業(yè)工程師計算算導管埋深，2m≤埋深≤6m。防止下層層泥漿比重過過大，影響水水下混凝土下下料，可及時時向孔內(nèi)注入入清水，降低低泥漿比重。(九)樁頭處理理及驗樁：水水下混凝土灌灌注至設計高高程后應超灌灌1m左右，保證證砼密實。樁樁頭開挖出露露后人工鑿除除，要表現(xiàn)出出新鮮混凝土土面。疏通檢檢測管，灌入入清水，七天天后進行超聲聲波檢測。5.2.2承臺臺施工一、主橋Z1、Z2承臺主橋Z1墩、ZZ2墩位置靠近近深海河，左左右兩幅與道道路中心線對對稱。Z1墩坐落在北北岸河堤內(nèi)側(cè)側(cè)，地面高程程為2.5m，Z2墩跨越南岸岸河堤，需改改移河道及堤堤壩受漲落潮潮影響，漲潮潮時45#樁完全被河河水淹沒，經(jīng)經(jīng)測試漲落潮潮高差達1.9m，兩墩承臺臺底面均在常常水位以下5.36m處，而且地地下水對砼有有弱腐蝕性。在在淤泥質(zhì)地層層中基坑最深深垂直下挖達達6m以上。基坑坑坑壁防護，是是施工的重點點。主橋承臺施工工工藝流程見圖圖5.2-2。測量放樣測量放樣基坑開挖防護第一節(jié)沉井制作沉井下沉第二節(jié)沉井制作沉井下沉第三節(jié)沉井制作沉井下沉承臺鋼筋綁扎承臺砼澆筑承臺砼養(yǎng)護確定承臺基坑輪廓線及開挖邊線。視地質(zhì)情況先放坡開挖1.5～2.0m基坑，注意坡腳穩(wěn)定性。如基坑放坡開挖無法進行，現(xiàn)基坑邊緣找平，立沉井模板高1.5m。灌注第一節(jié)沉井砼并隔墻砼。灌注高度保持均勻。井腳成60°坡角。沉井保持均勻下沉，同時開挖基坑。第二節(jié)沉井立模灌注砼。沉井下沉注意觀測井腳部位，記錄下沉速度，計算井壁摩擦力。沉井下沉至適當位置，制作第三節(jié)沉井。下沉至承臺底標高后，井口不再取土，下沉穩(wěn)定，然后灌注封底砼拆除隔墻，換型鋼支護，綁扎鋼筋，注意拱座預埋件的設置。大體積砼澆筑，采用低水化熱水泥及降溫措施。在澆筑好的砼面鋪草袋，進行灑水養(yǎng)護。圖5.2-2主橋承臺施施工工藝流程程圖(一)測量放線線由測量隊用全站站儀放出Z1墩、Z2墩中心線，并并放出基坑開開挖邊線，預預留施工工作作面各1m，并撒上白白灰線。兩人人交替復核，確確保測量精度度符合要求。(二)基坑防護護⑴由于Z1、ZZ2墩所處位置置地質(zhì)為淤泥泥層，有機物物含量較高，地地下水也比較較豐富?；涌幼畲箝_挖深深度為6m，基坑坑壁壁的防護具有有一定的難度度。曾設想用用水泥攪拌樁樁加入型鋼進進行坑壁支護護，但因淤泥泥層有機質(zhì)含含量較高，對對水泥樁的固固結(jié)強度影響響較大。最后后確定先放坡坡開挖1.5～2.0m基坑，如果果受地質(zhì)條件件限制無法繼繼續(xù)下挖，則則采用沉井自自重下沉的方方式進行坑壁壁防護。井壁壁厚30cm，因平面尺尺寸較大，中中間需要設隔隔墻，隔墻厚厚15cm。沉井下沉沉方式一是利利用自重，二二是射水取土土減小井腳土土層阻力的方方式。視地質(zhì)質(zhì)條件來確認認選用何種方方式或兩者并并用。沉井分分三節(jié)下沉，每每節(jié)長1.5～2.0m。下沉全過過程專人觀測測沉降均勻程程度，及時加加以調(diào)整。⑵Z1墩挖土總總量約4943..7m3，Z2墩挖土總量量約5240..4m3。采用兩兩臺液壓反鏟鏟挖掘機配合合人工挖土，所所挖土全部外外運。挖土時時嚴格控制標標高，當挖至至樁頂1.1m時，注意機機械不要碰撞撞樁體及沉井井壁。當開挖挖至離樁頂標標高50cm時，精確測測出各點下沉沉深度，以免免超挖。若挖挖深超過基底底標高，嚴禁禁用虛土回填填，必須用碎碎石、粗砂換換填基底?？涌拥着潘疁?、排排水盲溝用人人工輔助鏟平平。樁間土方方機械不能直直接挖到時人人工配合挖土土。破樁頭采采用空壓機帶帶動風鎬進行行。⑶承臺放線基底驗槽結(jié)束后后，用全站儀儀放出承臺墊墊層邊線，支支立模板澆筑筑15cm厚C25素砼。每個個承臺墊層砼砼數(shù)量65.4mm3。初凝后后灑水養(yǎng)護至至設計強度的的70%，然后用全全站儀精確放放出承臺軸線線及邊線，并并放出拱座軸軸線及邊線。兩兩人交替儀器器各一次，確確認無誤后，用用墨線彈出承承臺軸線及輪輪廓線，并彈彈出鋼筋位置置。支立模板：利用用沉井井壁。(三)鋼筋⑴鋼筋下料要有有專門的配料料單，接頭焊焊接。焊接長長度：雙面焊焊不小于5d，單面焊不不小于10d，焊接接頭頭同一截面（30d且不小于50cm范圍內(nèi)）有有接頭鋼筋總總面積不超過過受力鋼筋截截面積的50%，且不宜位位于最大受力力部位。⑵鋼筋支架立柱柱采用φ48鋼管，水平平桿采用L50×550×5角鋼。角鋼鋼與水平桿間間均焊接連接接，焊縫長度度為6m。施焊前用用扣件臨時固固定。⑶承臺的各種勁勁性骨架必須須正確定位。底底板鋼筋定位位后，用φ8圓鋼1：1比例放出拱拱座位置，位位置要精確，然然后預埋拱座座鋼筋，并用用型鋼定位，固固定要牢固，確確保各類插筋筋位置正確。同同時預埋拱座座斜模拉筋及及拱鉸定位架架預埋角鋼。⑷承臺拱座下層層鋼筋保護層層采用砼導墻墻墊塊，順橋橋向布置。墊墊塊強度為C30。⑸當勁性骨架、鋼鋼筋支架、鋼鋼筋冷卻水管管等相遇時，應應首先保證勁勁性骨架的位位置，而后為為鋼管、冷卻卻水管等。⑹拱座鋼筋直接接支承在承臺臺的中間段。(四)大體積砼砼澆筑由于承臺是大體體積砼，其水水化熱量大，如如內(nèi)外溫差過過大，就有使使砼產(chǎn)生裂縫縫的可能。為為控制裂縫的的開展，采用用內(nèi)散、外蓄蓄、保濕的養(yǎng)養(yǎng)護方案，減減少砼內(nèi)外溫溫差。在砼內(nèi)內(nèi)預埋冷卻水水管，利用冷冷卻水快速散散熱，控制內(nèi)內(nèi)外溫差在允允許范圍（25℃）及最高55℃以內(nèi)，并確確保表面濕潤潤。冷卻水管管布置上下分分四層，間距距100cm。固定于鋼鋼筋支架上，用用鐵線綁扎或或點焊固定。冷冷卻水采用深深海河水，用用高壓離心泵泵，設水箱控控制進水溫度度。由總管分分出若干分管管頭與單元的的進水頭聯(lián)結(jié)結(jié)，各單元冷冷卻水進出口口處安裝閥門門，以便根據(jù)據(jù)出水水溫控控制水流。冷冷卻管采用螺螺紋對接，做做到無阻水、漏漏水現(xiàn)象。冷冷卻水系統(tǒng)安安裝完畢后，進進行通水冷卻卻。通水過程程中對管道流流量、進出水水溫及內(nèi)部溫溫度變化情況況派專人定時時進行測量記記錄，并以此此為依據(jù)控制制冷卻水流量量。蓄熱、養(yǎng)養(yǎng)護等連續(xù)通通水10~155d，不得中斷斷。管道出水水口的流量保保證不小于20L/mmin。冷卻管使使用完畢后壓壓漿機壓入30#水泥砂漿封封孔，并將伸伸出承臺部分分的管道截除除。冷卻水管的布置置詳見圖5.2-4《大體積砼砼冷卻水管布布置圖》。(五)砼澆筑⑴根據(jù)工程特點點承臺采用自自設攪拌站泵泵送砼，分層層連續(xù)澆筑。50cm一層，振搗搗員在承臺內(nèi)內(nèi)部振搗，振振搗分料段以以中間為準。⑵承臺砼采用泵泵送接φ150輸送硬管水水平布料，端端頭接5m長軟管，兩兩翼布置兩臺臺汽車泵澆筑筑。按每泵25m3//h產(chǎn)量計算，約約38小時。⑶泵送砼的初凝凝時間應大于于8h。坍落度控控制在12±2ccm。采用425#普通硅酸鹽鹽水泥，每立立方米砼水泥泥用量不小于于370kg，摻WL—1型外摻劑，并并按內(nèi)摻法摻摻粉煤灰。(六)控制大體體積砼溫差的的主要技術(shù)措措施⑴優(yōu)化砼配合比比：5~40mmm連續(xù)級配的的碎石、細骨骨料采用細度度模數(shù)大于2.4的中砂，摻WL—1型緩凝劑，內(nèi)內(nèi)摻一定數(shù)量量粉煤灰。粗粗、細骨料的的含泥量分別別控制在1%、2%以下。⑵控制砼入模溫溫度：砼攪拌拌站的砂、石石料預先進倉倉，防止日光光曝曬。加強強現(xiàn)場指揮，加加快澆筑速度度，減少運輸輸車輛運輸時時間及停歇時時間。在砼輸輸送硬管上覆覆蓋濕麻袋，并并經(jīng)常淋水散散熱。加強砼砼養(yǎng)護，根據(jù)據(jù)實測的溫度度變化、冷水水熱量及養(yǎng)護護層厚度，控控制內(nèi)外溫差差在25℃以內(nèi)。砼表表面木尺刮平平，木蟹打磨磨。在初凝前前二次木蟹打打磨，防止表表面出現(xiàn)收縮縮裂縫。⑶砼內(nèi)外溫差采采用電阻傳熱熱裝置準確量量測。根據(jù)實實測數(shù)據(jù)調(diào)整整冷卻水管流流速。詳細布布置見圖5.2-5《大體積砼砼電阻傳熱裝裝置布設圖》。(七)砼養(yǎng)護⑴砼養(yǎng)護采用測測量溫度為依依據(jù)的“內(nèi)散外蓄保保濕”養(yǎng)護法。⑵整套測量裝置置在砼澆筑前前調(diào)試完畢，待待命。當砼開開始澆筑后立立即進入工作作狀態(tài),每2h量測一次。測測溫點均采取取保護措施。⑶內(nèi)散系統(tǒng)由內(nèi)內(nèi)徑為φ50的鐵管系統(tǒng)40個單元組成成。每個單元元安裝完畢后后，經(jīng)水壓（壓壓力為0.5Mppa）試驗不得得有漏水現(xiàn)象象。砼澆筑開開始后相應的的冷卻單元馬馬上通水工作作，整個澆筑筑過程中始終終處于工作狀狀態(tài)，不得中中斷。進出水水管過路必須須埋入地下0.4m，用槽鋼覆覆蓋。⑷外蓄熱保溫指指承臺外露部部分蓄積30cm的水，保持持承臺砼溫度度。⑸砼養(yǎng)護必須根根據(jù)測量的內(nèi)內(nèi)外溫差隨時時調(diào)整水的溫溫度、流速、養(yǎng)養(yǎng)護層厚度。當當溫差達到警警戒溫差（20℃）時，調(diào)整整水溫及流速速。當溫差達達到允許溫差差（25℃）時，除調(diào)調(diào)整水溫、流流速，外再加加蓋草包，使使溫差控制在在極限溫差（30℃）以內(nèi)。二、主橋Zo、Z3墩及引橋承承臺北岸承臺大部分分位于魚塘和和萬江支流中中，現(xiàn)在魚塘塘已經(jīng)吹砂回回填，場地比比較平整。南南岸Z3承臺位于東東莞市農(nóng)業(yè)種種子研究所院院墻橫斷一條條灌溉水渠，水水渠還未改移移。承臺基坑坑開挖深度2～3.5m。(一)基坑開挖挖利用液壓反鏟挖挖掘機一臺配配合人工放坡坡開挖，因基基坑位置地面面較高，放坡坡范圍較大，采采用適當?shù)目涌颖诜雷o措施施，準備四臺臺潛水泵抽水水。(二)鋼筋綁扎扎因基坑開挖較深深，為使承臺臺施工盡快完完成。鋼筋骨骨架擬在基坑坑邊平地上綁綁扎成型，然然后用吊車整整體吊入基坑坑就位，吊點點用鋼管加固固，防止骨架架變形。(三)模板安裝裝利用定型模板，外外撐內(nèi)拉，模模塊間鎖扣連連接。(四)砼澆筑自設攪拌站泵送送砼，設溜槽槽滑入模板內(nèi)內(nèi)。砼施工中中注意地下水水位變化，鋪鋪底砼要在水水抽干時才可可入槽。振搗搗密實，砼坍坍落度在滿足足可泵性的前前提下盡量小小一點。(五)養(yǎng)護砼表面筑槽積水水養(yǎng)護。并盡盡早回填基坑坑。5.2.3主橋橋承臺以上工工程施工一、主橋拱座施施工主橋拱座是主拱拱推力和水平平系桿拉力的的交匯點，受受力巨大，預預埋件繁多，定定位要求精度度極高，且砼砼一次澆筑體體積較大，需需要采取相應應的降溫措施施，施工具有有相當難度。主主橋拱座施工工工藝流程見見圖5.2-66測量放線拱鉸定位架安裝鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑兩岸交互放樣主拱軸線位置。用全站儀精準拱鉸定位架位置，同時固定在承臺上。測量放線拱鉸定位架安裝鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑兩岸交互放樣主拱軸線位置。用全站儀精準拱鉸定位架位置，同時固定在承臺上。用全站儀精準拱鉸定位架位置，同時固定在承臺上。預埋件設置好，鋼筋綁扎完畢，模板安裝，斜模拉錨。攪拌站泵送砼，采取降溫措施，斜面砼振搗密實。圖5.2-6主主橋拱座施工工工藝流程圖圖(一)測量放線線全橋共有拱座88個。測量隊隊用光電測距距儀精確測出出拱座邊線及及軸線，兩人人交替復核符符合規(guī)范要求求完畢，根據(jù)據(jù)測量放線用用墨線彈出拱拱座軸線及邊邊線，用鋼釬釬在拱座范圍圍內(nèi)鑿毛，鑿鑿毛深度為1~2cm，出露新鮮鮮砼骨料表面面。然后清除除浮渣，并用用水沖洗干凈凈。(二)鋼筋綁扎扎搭設支架進行拱拱座鋼筋綁扎扎，鋼筋綁扎扎接頭必須錯錯開，鋼筋綁綁扎時尤其注注意主拱拱腳腳預埋件定位位架的制作和和安裝，在承承臺上相應位位置預埋角鋼鋼，與角鋼制制作的定位架架進行聯(lián)結(jié)，注注意拱腳預埋埋件的傾斜角角度，固定好好定位架的位位置后，用全全站儀進行精精確定位，綁綁扎完拱座鋼鋼筋后，再將將拱腳預埋件件和定位架固固定，并再次次復核其位置置。預埋冷卻卻水管，拱座座系梁鋼筋，邊邊拱拱肋墩頂頂立柱鋼筋，主主拱肋的各個個預埋件以及及拱餃處的壓壓漿槽和壓漿漿孔，鋼筋綁綁扎首先保證證主拱肋的各各個預埋件以以及拱鉸處的的壓漿槽和壓壓漿孔的位置置正確，其次次是邊拱拱肋肋主筋位置及及拱座系梁鋼鋼筋，墩頂預預埋鋼筋，最最后是冷卻水水管位置。(三)模板支立立校正并經(jīng)測量班班復測符合要要求后，再次次檢查預埋件件位置，預埋埋件位置必須須正確，并符符合設計要求求。拱腳斜面面模板受混凝凝土澆筑振搗搗上涌的影響響，在承臺上上設置斜向插插筋，與模板板拉錨來固定定模板。因拱拱座灌注砼采采用泵送，斜斜面模板必須須封沒，否則則泵送砼將無無法進行。為為確保斜面砼砼振搗密實，在在與斜面平行行設置砼振搗搗鋼筋籠，振振搗鋼筋籠@500mmm設置。檢查查壓漿槽和壓壓漿孔堵塞情情況，直至合合格后方可進進行混凝土澆澆筑。(四)第一次混混凝土澆筑混凝土澆筑采用用泵送混凝土土，第一層澆澆筑前拱座與與承臺接觸面面鋪一層2cm厚砂漿，砂砂漿鋪設要均均勻，然后進進行混凝土澆澆筑，混凝土土澆筑時，振振搗人員從拱拱座鋼筋預留留口進入模板板內(nèi)進行混凝凝土振搗，混混凝土振搗時時振搗棒豎直直迅速插入慢慢慢拔出，混混凝土振搗以以混凝土表面面泛濃漿，混混凝土不再顯顯著沉降，氣氣泡不再冒時時為止?；炷琳駬v采用用梅花型布置置，振搗間距距為30~400cm，振搗棒插插入下層混凝凝土5~10ccm，并注意振振動棒不要觸觸及預埋件及及鋼模板。每每層混凝土鋪鋪設厚度約30cm，混凝土澆澆筑速度不宜宜太快，并派派專人檢查模模板及預埋件件位置，預埋件較較密集部位采采用φ50振搗棒振搗搗，不要觸及及預埋件，以以保證預埋件件位置正確，此此部位混凝土土振搗要密實實。特別注意意主拱預埋件件位置要精確確，并隨時復復測。并保證證拱鉸處的壓壓漿槽和壓漿漿孔的暢通?；旎炷两禍卮氪胧┩信_施施工相同。(五)第二次砼砼澆筑等到主拱合攏后后，再現(xiàn)澆拱拱座預留槽，混混凝土因兩次次澆筑而切斷斷的鋼筋在第第二次澆筑時時必需恢復其其長度。然后后澆筑二次混混凝土，在澆澆筑二次混凝凝土前，拱座座預留槽壁應應清洗干凈并并仔細鑿毛，以以保證混凝土土結(jié)合良好。(六)砼養(yǎng)護養(yǎng)護措施同承臺臺砼。二、邊拱及端橫橫梁施工邊拱作為主拱平平衡拱，拱肋肋上有5根立柱，立立柱上有立柱柱橫梁。半幅幅橋一側(cè)有四四根肋間橫梁梁和兩根肋間間橫系梁，邊邊拱肋預埋水水平系桿定位位鋼管、立柱柱預埋筋。端端橫梁截面4×3m，提供水平平系桿的錨固固端。端橫梁梁、邊拱肋、肋肋間橫梁、肋肋間系梁一次次澆筑完成，保保持很好的完完整性。主橋邊拱及端橫橫梁施工工藝藝流程見圖5.2-77基底加固處理滿堂架支立底模安裝鋼筋綁扎基底加固處理滿堂架支立底模安裝鋼筋綁扎側(cè)模安裝砼澆筑養(yǎng)護堆載預壓圖5.2-7主橋邊拱及端橫梁施工工藝流程圖⑴測量放線確定定滿堂支架范范圍及換填范范圍。全站儀儀放樣邊拱肋肋軸線、端橫橫梁、肋間橫橫梁、肋間系系梁軸線，明明確滿堂架安安裝的縱橫軸軸線。⑵灰土換填加固固地基。采用用灰土墊層換換填法施工，將將基底范圍內(nèi)內(nèi)的軟弱土層層挖去，用一一定比例的石石灰與土，在在最優(yōu)含水量量的情況下，充充分拌和，分分層回填夯實實。⑶材料要求①土料：采用就就地挖出的粘粘性土或使用用耕植土，土土料過篩，顆顆粒不大于15mm。②石灰：應用IIII級新鮮塊灰灰使用前1-2天消解并過過篩，顆粒不不得大于5mm，不得夾有有未熟化的生生石灰塊及其其他雜質(zhì)，也也不得含有過過多水分。⑷施工方法①驗槽，消除松松土，打兩遍遍底夯，要求求平整干凈。將將積水淤泥晾晾干。②灰土配合比為為石灰：土=3：7（體積比），人人工翻拌5遍，使達到均均勻顏色一致致?？刂坪浚允治瘴粘蓤F，兩指指輕捏即散為為宜。如有團團塊應打碎，隨隨拌隨用。③鋪灰分層夯筑筑，每層虛鋪鋪厚度200~3300mm，壓路機碾碾壓5遍。④灰土當日鋪填填碾壓，不得得隔日夯打。⑤支架外兩側(cè)各各設一條排水水溝，保持排排水通暢，不不得有積水現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。⑸質(zhì)量控制①逐層用灌入儀儀檢驗或用環(huán)環(huán)刀取樣測灰灰土干密度，抽抽查每50m21個。②灰土表面平整整，無松散、起起皮、裂縫現(xiàn)現(xiàn)象。(二)混凝土梁梁板基礎⑴材料要求：混混凝土等級為為C20。主筋Φ12，間距200mm，分布筋Φ8，間距300mm。⑵施工方法①石灰土墊層碾碾壓完畢后，立立即在墊層上上綁扎底板和和梁鋼筋，模模板一次支好好，砼一次澆澆筑完成。詳詳見圖5.2-9。⑵在中間預留貫貫通后澆縫帶帶。⑶砼澆筑完，表表面覆蓋和灑灑水養(yǎng)護，不不少于7天?；A模板見圖55.2-8《混凝土板板梁基礎模板板示意圖》。(三)滿堂架支支立⑴材料要求支架全部采用碗碗扣式腳手架架，支架頂部部采用可調(diào)高高度頂托上墊墊15×155cm方木做支撐撐橫梁，10×100cm方木作為支支撐模板縱梁梁。⑵施工方法①明確使用荷載載，確定腳手手架平面，立立面布置。②所有構(gòu)件，必必須經(jīng)檢驗合合格后方能投投入使用。要要求焊縫飽滿滿，鋼管無裂裂縫、銹蝕，螺螺紋部分完好好。③碗口接頭必須須鎖定牢靠，如如發(fā)現(xiàn)上碗口口不緊，查明明原因，調(diào)整整后鎖緊或拆拆除整修。④在地基上按設設計位置安放放立桿可調(diào)支支座，在其上上交錯安裝3.0m和1.8m長立桿，調(diào)調(diào)整立桿可調(diào)調(diào)支座，安裝裝橫桿。組裝裝順序：立桿桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊腳手板上層立桿力桿連接鎖橫桿。立支支碗口架時由由中間向兩邊邊推進，頭兩兩步架的搭設設必須保證立立桿的垂直度度和橫桿的水水平度，使碗碗口接頭連接接牢靠，待頭頭兩步架調(diào)整整好后，將碗碗口接頭鎖緊緊，再繼續(xù)搭搭設上部。詳見圖5.2--9《邊拱滿堂堂支架立面圖圖》及圖5.2-110《邊拱滿堂堂支架側(cè)面圖圖》。⑶質(zhì)量控制①測量根據(jù)設計計拱軸線用全全站儀精確放放出底模線型型，嚴格控制制底模標高，預預留預拱度。②當達到設計標標高、與6級以上大風風大雨后對腳腳手架進行檢檢查。檢查是是否有不均勻勻沉陷、碗口口架松脫等現(xiàn)現(xiàn)象。⑷使用管理①施工和使用應應設專人負責責，并設安全全監(jiān)督檢查人人員。②使用過程中，定定期進行檢查查，嚴禁亂堆堆亂放。③不得將腳手架架構(gòu)件等物從從過高地方拋拋擲，不得隨隨意拆除已投投入使用的構(gòu)構(gòu)件。④拆除時設立拆拆除區(qū)，禁止止人員進入。拆拆除順序自上上而下逐層拆拆除，構(gòu)件用用吊具吊下或或人工遞下，嚴嚴禁拋擲。拆拆除的構(gòu)件及及時分類堆放放。(三)底模安裝裝⑴材料要求①底模采用大塊塊竹膠模板。②側(cè)模：大塊整整體鋼模板，在在模板廠加工工成型。采用用上中下三層層拉桿對拉加加固。⑵施工工藝①安裝前進行中中心線和位置置的放線，根根據(jù)施工圖用用墨線彈出模模板的內(nèi)邊線線和中心線。②做好標高量測測，用水準儀儀把水平標高高直接引測到到模板安裝位位置。③按施工需用的的模板及配件件規(guī)格、數(shù)量量逐項清點檢檢查，未經(jīng)修修復部件不得得使用。④模板運輸、疊疊放時要避免免碰撞，防止止傾倒。⑤模板按設計順順序拼裝，位位置正確，接接縫嚴密平整整。正確留設設預埋件與墩墩柱頂預留孔孔洞位置。⑥先進行試吊，合合格后進行正正式吊裝。吊吊裝過程嚴禁禁板面與堅硬硬的物體相碰碰。⑦同一條拼縫上上的U形卡，不宜宜在同一方向向卡緊，U型卡間距不不大于300mm。對拉螺栓栓孔應平直相相對，穿插螺螺栓不得斜拉拉硬頂。鉆孔孔嚴禁采用電電氣焊灼孔。⑧鋼楞宜用整根根桿件，接頭頭應錯開，搭搭接長度不小小于200mm。⑨防止板縫漏漿漿，采用橡皮皮條作為模板板嵌縫。⑩拆模時不得損損壞模板和砼砼結(jié)構(gòu)，拆下下的模板嚴禁禁拋扔，及時時清除灰漿，打打磨光滑，分分類堆放整齊齊。詳見圖5.2-111《邊拱側(cè)模模安裝圖》。⑶安全要求①模板上架設和和使用的電動動工具采用36v低壓電源。②登高作業(yè)時，各各種配件放在在工具箱或工工具袋中，嚴嚴禁放在模板板或腳手架上上。各種工具具應掛在操作作人員身上或或放在工具袋袋內(nèi)，不得掉掉落。③裝拆模板時，上上下應有人接接應，隨拆隨隨運轉(zhuǎn)；把活活動部件固定定牢靠，嚴禁禁堆放在腳手手架上和拋擲擲。④裝拆施工時，除除操作人員外外下面不得站站人。三米以以上高處作業(yè)業(yè)時，操作人人員掛上安全全帶。(四)堆載預壓壓⑴準備工作采用兩種方式觀觀測沉降。一一是在底模側(cè)側(cè)邊貼反射片片，用全站儀儀觀測預壓過過程中邊拱線線型變化。二二是用鐵線水水平布置“零”度線，然后后在底模上和和“零”度線同一垂垂直面分段懸懸吊沉降標尺尺，刻度精確確到毫米。通通過記錄支架架預壓過程中中底模標高的的變化，確定定沉降數(shù)據(jù)。因當?shù)厣霸幢容^較豐富，加載載物擬用砂袋袋，均勻堆碼碼。⑵加載加載程序完全模模擬砼澆筑程程序來進行，由由拱腳至拱頂頂，均勻碼放放。⑶觀測加載開始后，專專人負責記錄錄滿堂架沉降降數(shù)據(jù)，描繪繪加載沉降曲曲線。確定沉沉降穩(wěn)定后沉沉降數(shù)據(jù)。卸卸載時詳細記記錄滿堂架回回彈數(shù)據(jù)，確確定滿堂架彈彈性變形和永永久變形數(shù)據(jù)據(jù)，依據(jù)數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)整支架高高度。(五)鋼筋綁扎扎⑴材料要求①鋼筋應具備出出廠質(zhì)量證明明書和試驗報報告單，對鋼鋼筋抽取試樣樣作力學性能能試驗。②鋼筋必須按不不同鋼種等級級、牌號、規(guī)規(guī)格及生產(chǎn)廠廠家分批驗收收，分別堆存存，不得混雜雜。運輸避免免銹蝕，堆放放在棚內(nèi)或加加遮蓋。③鋼筋表面應潔潔凈，使用前前將油漬、漆漆皮、鱗銹等等清除干凈；；鋼筋應平直直，無局部彎彎折。成盤的的鋼筋和彎曲曲的鋼筋應調(diào)調(diào)直。⑵施工工藝①綁扎鋼筋時采采用碗口架作作支架，將鋼鋼筋骨架支起起，先將箍筋筋按設計位置置放好，再穿穿主筋，骨架架綁扎成型后后落架。②主筋采用雙面面搭接焊，分分布筋采用綁綁扎和與主筋筋點焊。③鋼筋焊接前，必必須根據(jù)施工工條件進行試試焊，合格后后方可正式施施焊。焊工必必須持考試合合格證上崗。④搭接焊時，搭搭接端預先折折向一側(cè)，使使兩接合鋼筋筋軸線一致。焊焊縫長度不小小于5d。⑤焊接、綁扎接接頭設置在內(nèi)內(nèi)力較小處，錯錯開布置。對對于綁扎接頭頭，兩接頭間間距離不小于于1.3倍搭接長度度。對于焊接接接頭，在35d<ll<500mmm范圍內(nèi)。同同一根鋼筋不不得有兩個接接頭，接頭截截面積占總面面積的百分率率如下表：表5.2-1截面積占總總面積的比率率表接頭形式接頭面積最大百百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭頭2550柱鋼筋焊接接頭頭50不限制表5.2-2受拉鋼筋綁綁扎接頭搭接接長度表鋼筋類型砼等級C20C25高于C25I級鋼筋35d30d25d月牙紋1+rb3355牌號鋼筋45d40d35d1+rb4400牌號鋼筋55d50d45d⑥在模板上劃出出鋼筋位置線線，箍筋位置置在架立筋上上劃點。鋼筋筋接頭根據(jù)來來料規(guī)格使其其錯開。箍筋筋接頭應交錯錯布置在兩根根架立鋼筋上上。⑦在鋼筋與模板板之間設置墊墊塊，墊塊與與鋼筋扎緊，并并互相錯開。非非焊接鋼筋骨骨架的多層鋼鋼筋之間用短短鋼筋支墊，保保證位置準確確。⑧澆筑砼前，檢檢查預埋件、預預埋鋼筋、預預埋系桿套管管等埋件，并并采用定位網(wǎng)網(wǎng)進行精確定定位。⑶質(zhì)量檢查①根據(jù)圖紙檢查查鋼筋鋼號、直直徑、根數(shù)、間間距是否正確確。②檢查鋼筋接頭頭位置及搭接接長度是否符符合規(guī)定。③檢查砼保護層層是否符合要要求。④檢查鋼筋綁扎扎是否牢固，有有無松動現(xiàn)象象。(六)側(cè)模安裝裝⑴側(cè)模采用自加加工鋼模分段段安裝，利用用錨固在底模模邊緣的角鋼鋼連接加固，曲曲率較大的地地方，側(cè)模加加工大樣按梯梯形布置。⑵側(cè)模加固外撐撐內(nèi)拉，因側(cè)側(cè)模安裝在滿滿堂支架上，加加固應主要靠靠內(nèi)拉來完成成。根據(jù)實際際情形上中下下設置不少于于三道拉桿，拉拉桿長度可調(diào)調(diào)。砼澆筑時時對側(cè)模底部部的壓力較大大，可在側(cè)模模底部外側(cè)安安裝三角撐，三三角撐錨固在在方木橫梁上上。⑶側(cè)模剛度要求求較高，一是是鋼板選材厚厚度要≥5mm，二是相應應增加縱、橫橫板肋，板肋肋可采用L10角鋼，間距40～50cm。⑷和拱座相連處處可用水泥釘釘將側(cè)模錨固固在拱座砼上上增加穩(wěn)固程程度。⑸側(cè)模及拉桿的的安裝不可影影響預埋件的的位置。(七)砼澆筑⑴材料要求采用商品砼，選選擇大型混凝凝土攪拌站，砼砼輸送車水平平運輸。⑵施工方法①對于商品砼按按國家現(xiàn)行《預預拌混凝土》的的有關(guān)規(guī)定進進行交貨檢驗驗。②將混凝土泵設設置在平整堅堅實的場地上上，盡可能靠靠近澆筑地點點。③砼輸送管盡量量直線布置，縮縮短管線長度度；輸送管不不得直接支承承在鋼筋、模模板及預埋件件上。水平管管每隔一定距距離用支架固固定，垂直管管固定在腳手手架上。④由專門人員操操作砼泵，開開始泵送時先先泵送適量水水，泵送速度度先慢后快，逐逐步加速，待待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)順利后，再再按正常速度度進行泵送。砼砼泵送速度應應連續(xù)進行，不不應中斷。⑤灌注順序應由由遠而近，自自拱腳向拱頂頂分層連續(xù)澆澆筑，區(qū)域之之間、上下層層之間的砼澆澆筑間歇時間間不得超過砼砼初凝時間。⑥布料設備出口口距模板內(nèi)側(cè)側(cè)面不應小于于50mm，不得直接接沖模板和鋼鋼筋骨架。⑦分層厚度為3300~5000mm，振搗棒插插入間距400mm，振搗時間15~300s，在20~300min后對其二次次復振。⑧對有預留洞、預預埋件和鋼筋筋密集的部位位，制定措施施確保順利布布料和振搗密密實。⑨設專人觀察現(xiàn)現(xiàn)場，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)砼不密實、漏漏漿、跑?，F(xiàn)現(xiàn)象立即采取取措施。⑩砼澆筑完后，在在收漿后立即即覆蓋塑料薄薄膜，灑水養(yǎng)養(yǎng)護。養(yǎng)護用用水與拌合用用水相同，以以保持砼表面面處于濕潤狀狀態(tài)為度。⑾布設砼冷卻循循環(huán)水管，采采取大體積砼砼降溫措施。測測定砼表面及及內(nèi)部溫度，將將溫度控制在在設計要求范范圍內(nèi)。三、拱上立柱施施工1～5號拱上立立柱及墩頂立立柱均為鋼筋筋砼立柱，全全橋各8根。(一)材料要求求立柱模板采用半半圓形大塊定定型模板，委委托廠家制作作。鋼筋及模板要求求同上述“五、六”點。(二)施工方法法⑴立柱鋼筋預先先埋入邊拱拱拱肋之中，在在邊拱肋強度度達到后進行行澆筑，澆筑筑前須將立柱柱部位砼鑿毛毛。⑵模板分節(jié)支立立，一模到頂頂一次澆筑成成型。⑶鋼模板吊裝前前要進行打光光、磨平、除除銹、試拼并并涂刷脫模劑劑。墩模周圍圍采用雙排腳腳手架。⑷砼采用吊車垂垂直運輸，入入模采用串筒筒，串筒下口口距表面不大大于2m，串筒上端端連接料斗，以以防砼四濺墩墩柱模板側(cè)壁壁。砼分層進進行澆筑振搗搗，針點梅花花形布置，間間距30mm，以砼表面面泛漿，砼不不再顯著下沉沉，不再有泡泡沫冒出為準準。砼澆筑24小時內(nèi)進行灑灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護7~14天。拆模后后要罩上塑料料薄膜。砼強強度達到2.4mppa可拆模，拆拆模時注意防防止模板碰損損墩砼。拆下下的模板運至至指定場地，清清渣、磨光分分類堆放。邊拱肋現(xiàn)澆施工工（含端橫梁梁及肋間橫梁梁）見圖5.2-112《現(xiàn)澆邊拱拱施工工藝圖圖》。圖5.2-12現(xiàn)澆邊拱施工工藝圖圖5.2-12現(xiàn)澆邊拱施工工藝圖四、主拱加工及及安裝主拱肋施工主要要包括鋼管拱拱制作、運輸輸及安裝，鋼鋼管拱合攏后后體系轉(zhuǎn)換(拱腳澆筑，支支架脫架)，分批張拉拉系桿，管內(nèi)內(nèi)混凝土澆筑筑。(一)鋼管拱的的制造、運輸輸⑴概述本工程主橋中跨跨為鋼管混凝凝土中承式拱拱橋，跨度280m，雙幅橋面面，共四根拱拱肋。拱肋結(jié)結(jié)構(gòu)為桁架式式鋼管混凝土土拱，高5.5m，寬2.5m，等截面型型式；拱肋鋼鋼結(jié)構(gòu)由上、下下各兩根弦管管及上下綴板板、腹聯(lián)接鋼鋼管組成，材材質(zhì)均為Ｑ345c。上下弦鋼鋼管外徑1000mmm，板厚16mm，板厚在拱拱腳段改為18mm，弦管內(nèi)填填混凝土。腹腹聯(lián)接鋼管為為空鋼管，外外徑500mm，板厚12mm；拱腳段上上下弦兩根并并列鋼管間用用12mm厚綴板連接接；每幅橋兩兩條主拱肋間間在拱頂設一一道平行風撐撐，拱頂兩邊邊共設12道Ｋ形風撐撐，均為空鋼鋼管。主拱肋肋及風撐形成成一全焊空間間鋼結(jié)構(gòu)體系系。每根拱肋肋沿橋方向分分成15段制造，工工地吊裝焊接接。全橋主拱拱鋼結(jié)構(gòu)加工工量較大,要求制造幾幾何精度高，外外觀圓順，這這是保證拱軸軸線形符合設設計要求的基基礎；材質(zhì)及及焊縫要符合合設計圖紙及及鋼結(jié)構(gòu)施工工規(guī)范的要求求，這是保證證橋梁施工及及使用安全的的基礎。⑵鋼管拱、鋼梁梁加工制作鋼管拱加工在車車間內(nèi)進行，將將弦管按放樣樣曲線拼裝成成約5m單元，運輸輸至現(xiàn)場后，再再按放樣連接接成約10m段，然后將將部件在地面面拼裝平臺上上組拼成整體體單元且連接接成吊裝大段段，最后拼裝裝連接成拱。管段排版圖→→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接(縱縫)→超聲檢測，X射線拍片→矯圓→拼接(接長)→熱彎→組裝(焊成分段桁桁架)→試拼(含風撐)→涂裝→解體→運輸→吊裝、合攏詳見圖5.2--13《鋼管外形形尺寸指標示示意圖》。①材料選用本橋主要部件如如拱肋、K形撐等均采采用Q345C型鋼，所有有鋼材料均采采用正規(guī)廠家家的產(chǎn)品，其其力學性能與與化學成分見見表5.2-3、表5.2-4。根據(jù)拱肋肋加工制作工工藝，采用1.8m定尺鋼板。表5.2-3力學性能表表牌號質(zhì)量等級屈服點σs（NN/mm2）抗拉強度σb（N/mm2）伸長率δ5（%）沖擊功Akv（縱縱向）（J）180°彎曲試試驗d=彎心直徑；a=試樣厚度（直直徑）厚度(直徑、邊邊長)（mm）0℃≤16＞16～35＞35～50＞50～1000不小于鋼材厚度（直徑徑）（mm）不小于≤16＞16～1000Q345C345325295275470～63002234d=2ad=3a表5.2-4化化學成分表（熔熔煉分析）牌號質(zhì)量等級化學成分C≤MnSi≤P≤S≤VNbTiAl≥Q345CC0.201.00～1..600.550.0350.0350.02～0..150.015～00.0600.02～0..200.015②鋼管拱加工制制作經(jīng)過預處理的鋼鋼板采用數(shù)控控等離子多頭頭自動切割機機下料，坡口口機進行坡口口加工，壓力力機矯平，對對稱式三輥卷卷板機進行卷卷管，CO2氣體保護焊焊和埋弧自動動焊機進行焊焊接，超聲波波及X射線進行探探傷檢測一條條龍生產(chǎn)線。運用磁性吊機吊吊鋼板至軌道道，通過軌道道運輸鋼板進進入噴丸機預預處理，使鋼鋼板表面無油油污、氧化皮皮、銹蝕等雜雜物，表面呈呈金屬光澤。然然后進入噴漆漆箱噴涂底漆漆，通過軌道道進入下料車車間的等離子子切割機生產(chǎn)產(chǎn)線。由工藝藝員運用下料料軟件排出下下料工藝程序序和圖紙，輸輸入數(shù)控切割割機的計算機機，由切割機機對鋼板進行行全自動下料料。下料尺寸寸按1mm/m預留收縮量量加正常下料料尺寸為最終終下料尺寸，并并用坡口機切切割出坡口，坡坡口尺寸按鈍鈍邊7±1mm，內(nèi)側(cè)件系0±1mm，坡口角度60°±55°的V型坡口。需要卷制的鋼板板由運輸機運運送到滾圓車車間，采用壓壓力機對鋼板板進行預彎，預預彎長度為1/2L++(30～50)mmm(L為下輥中心心距)。卷管采用用冷卷法，卷卷管方向與鋼鋼板壓延方向向一致，嚴格格采用快速進進給法和多次次進給法滾彎彎，調(diào)節(jié)上輥輥的位置，使使板料發(fā)生初初步的彎曲，然然后來回滾動動而彎曲。當當板料移至邊邊緣時，根據(jù)據(jù)板料和所劃劃的線來檢驗驗的位置正確確與否。逐步步壓下上輥并并來回滾動，使使板料的曲率率半徑逐漸減減小，直至達達到規(guī)定的要要求。為了克克服鋼板的回回彈，卷管時時必須施加一一定的過卷量量，在達到所所需的過卷量量后，還應來來回多卷幾次次。卷彎過程程中，應不斷斷用樣板檢驗驗彎板兩端的的半徑。卷管管后要進行校校圓，校圓分分整體校圓和和局部校圓兩兩道工序，整整體校圓在卷卷板機進行，局局部校圓采用用薄鋼板剪成成直徑為鋼管管內(nèi)徑的圓弧弧的一部分作作為樣板，將將樣板內(nèi)靠近近筒體口附近近進行檢查，若若不密貼表示示該處不圓，不不圓處局部錘錘直，直至密密貼為止。校圓后的筒體直直焊縫采用自自動焊，先用用CO2氣體保護焊焊打底，再用用自動焊進行行焊接。焊縫縫的位置、外外形尺寸必須須符合施工圖圖和《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工及及驗收規(guī)范》（GB50205—2001）的要求。在施焊中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時焊縫的布置要盡可能對稱于構(gòu)件中心，母材的非焊接部位嚴禁焊接引弧，焊接完后要進行探傷檢測，超聲波探傷比例為焊縫長度的100%，射線探傷檢查比例為焊縫長度的20%。外觀檢查和探傷結(jié)果有不允許的缺陷時，應按（JGJ81—91）有關(guān)規(guī)定進行焊縫磨修及返修。焊縫尺寸超出允許正偏差的焊縫及小于1mm且超差的咬邊必須磨修勻順，焊縫咬邊超過1mm或外觀檢查超出負載的缺陷，應用手弧焊進行返修；氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出規(guī)定時，應查明原因，用碳弧氣刨將焊口刨開后重新進行焊接，返修焊焊縫應隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復檢，直到檢測合格為止，但返修不能超過兩次。焊工經(jīng)過考核合格并取得相應的施焊條件的資格證書后方可上崗施焊，每條焊接均打焊工鋼印，焊縫質(zhì)量檢查結(jié)果記入檢查記錄簿。外形質(zhì)量要求::A.鋼縱向彎曲曲偏差要求f/D≦L/100，且不大于10mm，見圖5.2-113a。B.鋼管的橢圓圓度（失圓度度）f/D≦3/10000，見圖5.2-113b。管節(jié)中間間的橢圓度可可適當放大但但最大偏差一一般不得超過過5mm。C.鋼管管端的的不平度f/D≦1/500，且不大于3mm，見圖5.2-113c。③材料的驗收及及預處理對本單位工程所所用的材料進進行驗收,核對合格證證及生產(chǎn)爐批批號,檢驗表面及及內(nèi)部質(zhì)量(如夾層、砂砂眼)，每批鋼材材在使用前進進行必要的化化學成分和力力學性能復驗驗。加工前經(jīng)經(jīng)過噴丸除銹銹，取出氧化化皮，涂刷底底漆的預處理理工序。④矯平金屬材料表面常常會出現(xiàn)凹凸凸不平或彎曲曲現(xiàn)象，這些些變形將影響響焊接結(jié)構(gòu)件件生產(chǎn)過程中中個工序的正正常運行，并并降低產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，故在開開始制造之前前對鋼材經(jīng)壓壓力機矯正。⑤筒體成型筒體下料方案：：拱肋鋼管采采用鋼板卷制制成型，卷制制利用卷板機機卷制，為節(jié)節(jié)省材料，減減少加工規(guī)格格以及便于采采購，把每片片拱肋的鋼管管單元節(jié)長度度定為接近1.8m的直線段，這這樣分解不影影響拱肋的曲曲線形狀。風風撐也是由近近似1.8m的若干筒體體組成。鋼管管失圓度不大大于3mm。因為拱管管是按懸鏈線線的形狀成型型的，所以每每個筒節(jié)兩端端均為馬蹄狀狀，且每個筒筒節(jié)的斜口的的尺寸都不等等，每幅橋中中只有每16個筒節(jié)是相相同的。下料料方案采用按按筒體的最大大長度和展開開直徑留下一一定的加工余余量用數(shù)控等等離子多頭自自動切割機進進行下料，并并用坡口機切切割好坡口。首首先按筒體展展開圓周四等等分，并考慮慮縱向焊縫的的布置滿足設設計要求。在在板的長度方方向畫出四條條中心線、切切割線、坡口口線、參考線線等。作為其其他工序的加加工基準線。設計專用切割設設備：筒體的斜口口切割是一個個較難的工序序，我們設計計專用的的切切割設備，實實現(xiàn)筒體斜口口半自動切割割。具體工藝藝如下：在卷卷制、焊接合合格的筒體上上按事先劃好好的四條基準準中軸線考慮慮，每兩個相相鄰筒節(jié)的焊焊縫對接后相相互錯開90度。在平臺臺上劃出筒體體兩端的斜口口切割線。將將劃好切割線線的筒體放于于專用的切割割機上，從三三個方向?qū)⑼餐搀w的切割線線找平，誤差差不大于0.5mm。專用切割割機械按照割割嘴跟蹤曲線線切割的原理理設計的，在在切割過程中中割嘴始終都都是跟蹤已劃劃好的切割線線進行運動，并并保持一定距距離和速度，達達到自動切割割的目的。切切割時應調(diào)整整好氣體的壓壓力和切割機機的轉(zhuǎn)速，以以保證切割的的質(zhì)量。筒體體切割長度控控制正偏差，以以防焊接收縮縮和出現(xiàn)切割割誤差的修整整，切割時還還要同時切出出坡口，根據(jù)據(jù)我單位的工工藝條件將對對接環(huán)縫的坡坡口留在筒體體的內(nèi)側(cè)。⑥單管單元的制制作單管單元的組裝裝：單管單元是是在一個專用用的組裝胎上上進行的，為為使組裝后的的單管單元的的曲線符合全全橋拱軸懸鏈鏈線，將每個個單元的空間間曲線坐標換換算成平面坐坐標進行控制制（見圖5.2-114《坐標控制制示意圖》）。每每個單元的坐坐標尺寸都不不相同，故組組裝胎要能適適合各個單元元的組裝，胎胎具的各支撐撐點采取設置置一部分活動動支座，以便便進行調(diào)整。每個單管單元分分成三次組焊焊，即把一個個單元先分成成兩端組焊，每每段2節(jié)筒體，然然后再將兩端端組焊成一個個單元。每段段單元管的組組裝控制尺寸寸，主要控制制單元管下緣緣的長度L和各接口的的矢高難度hi，考慮到焊焊接收縮及試試拼預留量，長長度公差控制制在±3mm之內(nèi)，找圓圓后加以支承承固定。筒體體上胎后每個個筒體下設2個支架，支支承架下安放放一個經(jīng)找水水平的平臺，各各支承架的高高度必須相等等（見圖5.2-115《鋼管拱單單管單元組裝裝示意圖》），將將每個筒節(jié)上上預先劃好的的4條中心線對對正，端口對對齊，同時還還應保證兩相相鄰筒體的總總焊縫相互錯錯開90度；初步測測量L和hi值，不符合要求時要進行修修整，接口的的錯臺≤1.5mm；尺寸符合合要求后，在在接口外側(cè)安安裝夾具進行行固定。用水水準儀測量端端頭兩個筒節(jié)節(jié)的水平度，應應控制在2mm以內(nèi)，超出出要求時應進進行調(diào)整，以以消除筒體直直徑誤差造成成的影響，保保證整橋拱肋肋組裝后順直直。水平度調(diào)調(diào)整好后再次次測量調(diào)整L和hi值達到工藝藝要求后，進進行定位焊。定定位焊長度50mm，間隔200—250mm。單管單元的焊接接:各組裝段和和組裝單元的的所有接口焊焊縫內(nèi)側(cè)(有坡口的一一側(cè))采用手工電電弧焊封底，外外側(cè)采用埋弧弧自動焊焊接接。進行內(nèi)側(cè)側(cè)焊之前先檢檢查各段及單單元管的L值和hi值。當小于于工藝設計值值時，應先焊焊單元管的下下緣。當大于于設計值時，應應先焊接單元元管上緣。焊焊接時第一層層采用跳焊的的方法，要求求小電流快速速焊，沿圓周周焊完后再進進行其他各層層的焊接，仍仍先從下緣開開始焊，采用用兩人分別從從兩側(cè)同時焊焊接。⑦現(xiàn)場組拼整體體單元啞鈴型單元的組組裝：啞鈴型單元元的組裝主要要是指一面上上下弦單管與與腹桿的組拼拼，制作的關(guān)關(guān)鍵在于弦管管和腹桿之間間相交的相貫貫線的加工，以以及在焊接過過程中如何減減小鋼管的焊焊接變形。根根據(jù)我單位以以往類似工程程的成熟施工工經(jīng)驗，采用用切割軟件對對鋼管相交處處放樣，輸入入電腦，由數(shù)數(shù)控等離子切切割機下料。啞啞鈴型單元的的組裝在制好好的工裝胎上上進行。由于于是鋼管結(jié)構(gòu)構(gòu)，如果產(chǎn)生生焊接變形大大，則在焊接接完畢后，矯矯正困難，因因此在焊接過過程中盡量減減小焊接變形形，在裝配時時合理裝配，控控制好裝配間間隙，采用合合理的焊接順順序，由于焊焊接變形是由由受熱引起的的，因此在焊焊接過程中，盡盡量減小焊接接熱量的輸入入，在焊接規(guī)規(guī)范準許的范范圍內(nèi)，采用用小的焊接電電流，提高焊焊接速度。由由于產(chǎn)生的焊焊接變形的形形式為節(jié)點處處高、節(jié)點間間的鋼管向下下彎，在焊接接時將節(jié)點間間的鋼管處做做支撐，防止止鋼管下彎或或采用反變形形法，將節(jié)點點間的部分上上彎，這樣可可有效的防止止變形?，F(xiàn)場組拼整體單單元：整體拼裝是是指兩片啞鈴鈴型單元與腹腹桿拼接后形形成拱肋整體體單元。將各各啞鈴型單元元運至施工現(xiàn)現(xiàn)場，進行整整體拼裝。拼拼裝工作在專專門設計的胎胎架上進行。定定位方法是：：在施工現(xiàn)場場中間放出一一中軸線，依依據(jù)此中軸線線用經(jīng)緯儀放放出拱肋各節(jié)節(jié)點下弦管中中心點的投影影。為了加快快施工進度及及后序吊裝工工作的需要，主主拱肋的拼裝裝，需搭設組組拼平臺。具具體作法為：：在空地上按按1：1比例放出半半跨拱肋的平平面大樣，將將拱肋的空間間曲線座標換換算成平面座座標進行控制制。在拱肋拼拼裝段各接口口位置兩側(cè)，在在拱肋中軸線線及拼裝胎架架支腿位置處處用C20混凝土做平平臺基礎支墩墩，支墩尺寸寸為：0.5m**0.3m**0.8m，共計96個?；A上上鋪設1600**6000**16mm的鋼板，平平臺上采用I30的工字鋼進進行拼接鋼管管拱的定位梁梁及支撐。⑧拱肋預拼裝為了保證拱肋安安裝精度，各各運輸段通過過腹桿焊接形形成拱肋整體體單元后，弦弦管與腹桿及及平聯(lián)的連續(xù)續(xù)焊接，要沿沿全周連續(xù)焊焊接并平滑過過渡，可沿全全周采用角焊焊縫，也