036修改版隧道預(yù)埋槽道作業(yè)指導(dǎo)書

新建北京至張家口鐵路隧道預(yù)埋槽道施工作業(yè)指導(dǎo)書TOC\o"1-3"\f\h\u目錄305931．適用范圍 頁共4頁隧道預(yù)埋槽道施工作業(yè)指導(dǎo)書1．適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建北京至張家口鐵路隧道預(yù)埋槽道施工。2．作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備開工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核、施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，告知安全風(fēng)險以及在過程中需采取的應(yīng)急措施。對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場施工人員、機(jī)械設(shè)備滿足施工要求。（2）進(jìn)廠原材料試驗取樣，試驗結(jié)果符合設(shè)計及規(guī)范要求。3．技術(shù)要求（1）槽道按照《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》（TB/T3329-2013）執(zhí)行，材質(zhì)采用Q345B，三級熱侵鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于80μm軌槽內(nèi)填充易于拆除的聚乙烯填充物。（2）為保證軌槽預(yù)埋后與襯砌表面平齊，弧形的軌槽嚴(yán)格按照隧道內(nèi)襯砌曲面半徑加工，在臺車上開孔，將槽道固定點位置的填充泡沫扣出，放置在臺車上，將T型螺栓螺栓順開槽方向插入軌槽后旋轉(zhuǎn)90°，螺栓頭即卡在槽內(nèi)，擰緊螺母，是槽道緊貼模板外表面，完成定位連接。（3）軌槽中自帶的泡沫填充物，切記不能摳出；除安裝軌槽時必需摳出的部分外，剩余的泡沫填充物要保留，供站后接觸網(wǎng)施工時使用。4．施工程序及工藝流程4.1施工程序利用襯砌臺車拱部頂升液壓千斤頂25～30cm的行程及襯砌砼鋼筋下部保護(hù)層形成接觸網(wǎng)軌槽安裝空間，操作人員從襯砌臺車砼灌注窗口進(jìn)入臺車拱部模板對軌槽精確定位，然后在臺車模板下部用T型螺栓穿過定位孔將軌槽固定在模板上，襯砌施工和接觸網(wǎng)軌槽預(yù)埋同步進(jìn)行。施工工藝見“接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留軌槽安裝工藝流程圖”。4.2工藝流程襯砌臺車定位襯砌臺車定位滑槽從襯砌臺車側(cè)模窗口遞入將滑槽定位于臺車模板上緊固T型螺栓調(diào)整滑槽檢查滑槽安裝位置及與模板的密貼程度焊接滑槽成組頂升臺車模板、襯砌澆筑合格不合格襯砌脫模測量定位接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留軌槽安裝工藝流程圖5.施工要求（1）襯砌鋼筋：襯砌鋼筋綁扎應(yīng)考慮大斷面隧道鋼筋的自重下沉情況，應(yīng)適當(dāng)增加拱部鋼筋保護(hù)層的厚度。（2）臺車定位：鋼筋綁扎結(jié)束檢驗合格后進(jìn)行臺車定位，測量放樣，應(yīng)考慮施工縫里程。在仰拱填充面上精確定出里程控制點，并在兩側(cè)邊墻精確定出法線控制點。將臺車移動到該里程，使臺車前端端頭與放樣點齊平，用垂球或全站儀等其它測量儀器檢查臺車定位是否準(zhǔn)確。（3）安裝軌槽：將4m、2.5m或1.5m接觸網(wǎng)槽道、扁鋼及焊把、焊條等從臺車側(cè)模窗口遞入,局部拆除從襯砌臺車側(cè)模窗口到拱頂?shù)墓拷睿幻僮鞴と藦拇翱趲Р牧霞昂附拥裙ぞ哐卮俗鳂I(yè)通道到達(dá)拱頂模板，同時窗口位置另一名工人提前將軌槽固定點位置的填充泡沫摳除,并將軌槽、扁鋼及焊接工具由窗口遞入通過繩索到達(dá)拱頂。操作人員將軌槽移動到定位孔，然后在臺車模板上精確調(diào)整軌槽位置，軌槽兩端對準(zhǔn)定位孔，軌槽和臺車模板密貼，另一人在臺車拱部模板下方通過定位孔安裝T型螺栓，緊固螺栓，將軌槽固定牢固。以同樣方法安裝同組內(nèi)的另一根軌槽。安裝完成后，用扁鋼進(jìn)行焊接成組，再將軌槽背向的錨釘與結(jié)構(gòu)鋼筋或結(jié)構(gòu)加強(qiáng)鋼筋進(jìn)行焊接固定，焊接牢固后，安裝工作基本完成，操作工人沿臺車模板原路退出，同時安裝拆開的箍筋。接地系統(tǒng)采用不小φ16mm的圓鋼接槽道與結(jié)構(gòu)鋼筋連接，單面焊接焊縫不小于10cm，雙面焊接焊縫不小于5cm，接地選取的結(jié)構(gòu)筋必須連接完好。在沒有結(jié)構(gòu)筋的襯砌段，需設(shè)置環(huán)向接地鋼筋。（5）襯砌施工及拆模：軌槽安裝完成后，立端頭模板，進(jìn)行襯砌施工；待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，松開軌槽固定用的T型螺栓螺母，拆模養(yǎng)護(hù)。6．勞動組織槽道安裝施工勞動力組織表序號工種數(shù)量備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場生產(chǎn)2測量、技術(shù)人員2人放樣樁位，監(jiān)控施工過程技術(shù)質(zhì)量3安全員1人施工安全管理4電焊工1人機(jī)械操作5普工2人材料要求按照設(shè)計圖紙要求對進(jìn)場預(yù)埋槽道進(jìn)行檢測，必須符合圖紙及規(guī)范要求。設(shè)備機(jī)具配置BX1-500電焊機(jī)1臺，切割機(jī)1臺，扳手。9．質(zhì)量控制及檢驗（1）同組軌槽的間距誤差為±2mm，軌槽組間（吊柱跨距、附加導(dǎo)線跨距）誤差±10mm。（2）同組軌槽在順線路方向的偏轉(zhuǎn)只容許同時向同方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)誤差，不容許兩根軌槽向兩邊岔開等變形情況。（3）軌槽在施工時不允許出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)誤差（扭轉(zhuǎn)變形），傾斜誤差為≤3mm。（4）所有軌槽距隧道變形縫不小于80cm。（5）嵌入施工誤差≤5mm；組內(nèi)軌槽平行施工誤差≤5mm/m。（6）軌槽組間距小于1.9m容許偏差±10mm、組間距大于1.9m容許偏差±40mm。10.安全及環(huán)保要求（1）特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格