低碳化與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀矛盾及未來(lái)模式,低碳經(jīng)濟(jì)論文

低碳化與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況矛盾及未來(lái)模式,低碳經(jīng)濟(jì)論文低碳經(jīng)濟(jì)，將可持續(xù)發(fā)展視為觀念的基礎(chǔ)，同時(shí)遭到創(chuàng)新意識(shí)的深入影響，輔以科研，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以及能源拓展，最高程度地減少煤炭石油等高碳能源需求，避免溫室氣體的過(guò)量產(chǎn)生，由此步入社會(huì)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展同環(huán)境的生態(tài)特征相輔相成的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，快遞行業(yè)迅速發(fā)展，成為了社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)氣力，拓展低碳快遞，是快遞企業(yè)的必然發(fā)展道路，同時(shí)這也是快遞企業(yè)走向當(dāng)代、規(guī)范、成熟的絕佳機(jī)會(huì)。然而，要求快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳，面臨著眾多困難，同時(shí)到底應(yīng)該以何種標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展也是一個(gè)問(wèn)題。二、低碳趨勢(shì)與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況矛盾分析本文從低碳經(jīng)濟(jì)的定義出發(fā)，以快遞業(yè)務(wù)的操作流程為分析對(duì)象，指出并分析了快遞業(yè)務(wù)中3個(gè)非低碳的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：包裝操作，運(yùn)單管理，運(yùn)輸操作以及構(gòu)成原因。1.貨物的運(yùn)輸快遞運(yùn)輸屬于物流運(yùn)輸范疇，在運(yùn)輸方面是具有典型非低碳特點(diǎn)的，主要表現(xiàn)為：〔1〕公路、航空的運(yùn)輸作為主要依靠形式，能量消耗龐大：快遞以快為重，進(jìn)而快遞企業(yè)只做到快，別的東西都淪為次要。航空、公路運(yùn)輸在快遞運(yùn)輸中被頻繁使用，加上由于快遞是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，航空運(yùn)輸往往與公路運(yùn)輸構(gòu)成聯(lián)合運(yùn)輸，而這大大加強(qiáng)了在快遞運(yùn)作工程中的能源消耗與污染排放?！?〕運(yùn)輸使用車的科研水平缺乏從當(dāng)下情況來(lái)講，我們國(guó)家機(jī)動(dòng)車科研水平較低，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的研發(fā)水平又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上內(nèi)燃機(jī)車的研發(fā)水平，甚至落后國(guó)際平均水平7年以上。混合動(dòng)力車節(jié)能能力最強(qiáng)，在這方面我們國(guó)家的研發(fā)水平造成了我們國(guó)家貨運(yùn)車輛動(dòng)力能源單一，大量尾氣排除，并由于路橋費(fèi)政策不夠健全，機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重超載，車輛故障頻發(fā)。〔3〕政策法規(guī)統(tǒng)一性缺乏由于快遞服務(wù)牽涉全國(guó)每個(gè)角落，但各地區(qū)的運(yùn)輸政策標(biāo)準(zhǔn)不一，這成為了運(yùn)輸成本不可估量的重要因素，引起的重復(fù)建設(shè)不可勝數(shù)。不同地區(qū)對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸指標(biāo)要求各異，比方，在二線城市能夠通行的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具不能進(jìn)入一線城市，北方能夠通行的機(jī)動(dòng)車輛不能進(jìn)入南方等，引發(fā)了屢次裝卸、運(yùn)輸操作，導(dǎo)致了運(yùn)輸?shù)亩挝廴?〔4〕信息系統(tǒng)建立缺陷較大快遞公司擁有自個(gè)專屬的貨物信息系統(tǒng)，高端的系統(tǒng)中對(duì)GPS也有了深切進(jìn)入的使用，但快遞公司的信息系統(tǒng)對(duì)于運(yùn)輸工具的作用只局限于監(jiān)控并沒有施行在車輛調(diào)配的科學(xué)高度，單純的追求快的快遞運(yùn)輸卻演變成了高空載率的不良后果。〔5〕運(yùn)輸人員的培訓(xùn)落后當(dāng)前從事快遞業(yè)務(wù)的工作人員素質(zhì)參差不齊，總的來(lái)講過(guò)于偏低，因而對(duì)于運(yùn)輸人員培訓(xùn)的安全意識(shí)的培訓(xùn)被予以很高的重視，而對(duì)于低碳、環(huán)保、綠色方面的培訓(xùn)卻不予重視，甚至為零，管理手段多以反金錢扯謊能夠的獎(jiǎng)勵(lì)和鼓勵(lì)為住這種單純的經(jīng)濟(jì)化管理手段是達(dá)不到持久效果的。2.貨物包裝問(wèn)題凸顯快遞企業(yè)中的包裝材料種類冗雜，功能也各不一樣，主要有牛皮紙軟信封、白皮紙硬信封、塑料袋、紙箱、發(fā)泡薄膜袋、編織袋、打包用的膠帶等，用于包裝的材料，對(duì)于快遞公司，外表上是免費(fèi)提供應(yīng)顧客的服務(wù)而實(shí)際上，其價(jià)值已經(jīng)具體表現(xiàn)出在了客戶所支付的運(yùn)費(fèi)當(dāng)中。當(dāng)前包裝凸顯的污染問(wèn)題集中于下面幾點(diǎn)：〔1〕過(guò)于浪費(fèi)在實(shí)際的操作中，快遞公司為了為到達(dá)分揀快速的目的，提供的信封、塑料袋、紙箱等材料尺寸同意，但是客觀存在的貨物的形狀不一，尺寸多樣無(wú)法被固定尺寸的材料所知足，因而大包裝小貨情況頻發(fā)，大材小用數(shù)不勝數(shù)，這是實(shí)際包裝操作中隨處可見的問(wèn)題?！?〕缺乏環(huán)保性在快遞企業(yè)包裝經(jīng)過(guò)常用的材料中，可再生能源，可再利用能源很少，除了信封與紙箱，塑料的使用占據(jù)大部分，因而在使用經(jīng)過(guò)中，材料使用一次就被廢棄的概率很高，從低碳、環(huán)保、綠色方面看，將會(huì)長(zhǎng)生極大量的對(duì)環(huán)境造成高度污染的現(xiàn)象?！?〕使用不合理在實(shí)際操作中包裝是不進(jìn)行收費(fèi)的，即并不存在另外的包裝費(fèi)用收取，因而會(huì)在快遞公司所牽涉的人員，例如和工作人員和客戶心中營(yíng)造出包裝所使用的材料都是由快遞企業(yè)無(wú)償提供的錯(cuò)覺，這會(huì)鼓勵(lì)工作人員與客戶在意識(shí)這上并不重視包裝經(jīng)過(guò)中使用材料的客觀成本，導(dǎo)致對(duì)包裝所使用的材料極度浪費(fèi)，不合理使用，重復(fù)包裝、過(guò)度包裝現(xiàn)象頻發(fā)不止。3.運(yùn)單使用合理性過(guò)低當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞公司已經(jīng)拋棄過(guò)去的五聯(lián)單的運(yùn)單而多數(shù)使用的是四聯(lián)單〔寄件方、收件分公司、派件分公司、收件人各1聯(lián)〕，采用無(wú)碳紙制造技術(shù)，最后一聯(lián)使用貼紙，前后共有五層紙張一共是四層紙張。在快遞經(jīng)過(guò)中倉(cāng)庫(kù)、公司、發(fā)貨地、收貨地等，由于快遞工作人員素質(zhì)較低，明文規(guī)定缺乏，缺少標(biāo)準(zhǔn)化管理，制度愈加不夠完善，貼紙、以及使用過(guò)的運(yùn)單遺留紙張被不分場(chǎng)合地隨意丟棄，對(duì)環(huán)境的傷害極大，紙張固然并不大，積少成多，也是一項(xiàng)極大的浪費(fèi)。三、快遞企業(yè)的將來(lái)發(fā)展形式當(dāng)前對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)下符合低碳要求及具備低碳特點(diǎn)的快遞，其觀念大都是從低碳經(jīng)濟(jì)延伸出來(lái)，而關(guān)于低碳型快遞的敘述并沒有比擬科學(xué)的定義。根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求以及現(xiàn)有實(shí)踐，我們以為，快遞即將采取的低碳化發(fā)展形式應(yīng)符合在物流經(jīng)過(guò)中始終追求低能耗、低污染、低排放的目的，利用高效科技、再生能源手段和節(jié)能減排技術(shù)逐步祛除物流活動(dòng)中碳的過(guò)量排放，減少對(duì)環(huán)境的污染和傷害，提高物流資源的利用效率的特點(diǎn)，因而，我們結(jié)合上文對(duì)于快遞企業(yè)現(xiàn)在狀況與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的矛盾分析。本著迎合低碳發(fā)展高潮的態(tài)度，我們將快遞企業(yè)將來(lái)的發(fā)展形式分為下面三種：〔1〕生產(chǎn)低碳型：指在快遞操作的生產(chǎn)經(jīng)過(guò)，實(shí)現(xiàn)低碳化或無(wú)碳化主要具體表現(xiàn)出在物流經(jīng)過(guò)中的低碳性。如，低碳運(yùn)輸、低碳配送、低碳包裝，低碳分揀等?！?〕產(chǎn)出低碳型：指在物流的產(chǎn)出經(jīng)過(guò)中到達(dá)低碳化或無(wú)碳化，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)逐步祛除對(duì)人、環(huán)境的低碳化，進(jìn)而從整體上降碳排放量。如：通過(guò)利用相關(guān)的技術(shù)手段降低尾氣污染、提高廢棄物回收率與再利用率等?！?〕輔助低碳型：指在快遞輔助行為當(dāng)中也要保持低碳化或無(wú)碳化，包括在人員素質(zhì)的培訓(xùn)，制度的健全完善，綠色、環(huán)保理念的灌輸?shù)?，盡可能地減少污染或無(wú)污染。四、總結(jié)總的來(lái)講，理想的發(fā)展形式是指從源頭到經(jīng)過(guò)到產(chǎn)出消費(fèi)全經(jīng)過(guò)實(shí)行低碳化，這是對(duì)環(huán)境最為有利和友好的發(fā)展形式，然而需具備理論、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)等方面的可行性，才能得以全面貫徹落實(shí)。我們應(yīng)深切進(jìn)入探究低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景下，快遞企業(yè)按原形式發(fā)展的矛盾所在，從問(wèn)題出發(fā)找準(zhǔn)低碳形式的發(fā)展方向，為適應(yīng)將來(lái)殘酷的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和完善的社會(huì)環(huán)境做好準(zhǔn)備。以下為參考文獻(xiàn)[1]王國(guó)文。低碳物流與綠色供給鏈：概念、