淺析我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值

淺析我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值淺析我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值

中圖分類號(hào)：F252.19文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract：Followingintensifyingcompetition，strengthenofsafetyandenvironmentalawareness，reverselogisticsisreceivingmuchattentionrecently.Theresearchofreverselogisticssystemhasreceivedgrowingattentionofscholars.Thenewproblemstheenterprises'managersfacedarethewaysofexcavatingthestrategicvalueofreverselogisticsandutilizingthereverselogisticstoimprovetheenterprise'scompetitiveadvantage.Thisessaynotonlyanalyzesthemeaning，mainfeatures，causes，butalsodiscussesandstrategicvalueofreverselogistics.

Keywords：reverselogistics；features；strategicvalue

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，逆向物流越來(lái)越受到企業(yè)管理者的廣泛關(guān)注，逆向物流戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略之一。我國(guó)逆向物流理論研究還處在初級(jí)階段，并不成熟。逆向物流作為企業(yè)面臨的一個(gè)全新領(lǐng)域，存在眾多不確定性、前期投資多、內(nèi)在的供求失衡等特點(diǎn)。企業(yè)如何挖掘逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值，如何利用逆向物流提高本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為企業(yè)管理者面對(duì)的新問(wèn)題。本文從逆向物流的內(nèi)涵、產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，重點(diǎn)分析了逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值。

1逆向物流產(chǎn)生的背景

逆向物流在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中扮演著重要的角色。企業(yè)在生產(chǎn)、供給、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，消費(fèi)者對(duì)不中意產(chǎn)品或者變質(zhì)產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的召回、包裝品的循環(huán)使用，廢棄物的處理等，這些業(yè)務(wù)的處理是伴隨著逆向物流活動(dòng)的。現(xiàn)在許多行業(yè)開(kāi)始實(shí)行逆向物流，包括汽車、鋼鐵、家電、商用飛機(jī)、計(jì)算機(jī)和醫(yī)療器械等。一些馳名企業(yè)，如豐田、惠普和通用汽車等，已經(jīng)采用逆向物流來(lái)回收退役產(chǎn)品[1]。許多企業(yè)回收退役產(chǎn)品不僅僅是考慮到環(huán)境因素的影響，還通過(guò)回收產(chǎn)品的再利用來(lái)降低企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行本錢。然而，并不是所有的回收產(chǎn)品都可以被再利用或者其可利用的殘余價(jià)值很低，則即便這些產(chǎn)品會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的危害，企業(yè)也并不愿意回收這些幾乎沒(méi)有再利用價(jià)值的退役產(chǎn)品。在這種情況下，政府應(yīng)該制定相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)催促企業(yè)實(shí)施回收行為。目前一些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)公布相關(guān)的回收法令，比方荷蘭和臺(tái)灣的汽車回收法令、德國(guó)的包裝材料回收法令以及歐洲和日本的電子設(shè)備回收法令等[2]。

國(guó)際學(xué)術(shù)界和企業(yè)實(shí)踐對(duì)逆向物流管理的重視是從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始的。20世紀(jì)90年代美國(guó)的物流管理協(xié)會(huì)發(fā)表了兩篇關(guān)于逆向物流研究的重要文獻(xiàn)：Stock首先使用了“逆向物流〞這個(gè)詞，他在研究報(bào)告中指出了逆向物流對(duì)商業(yè)和社會(huì)的重要性[3]。Kopichi提出了逆向物流原那么和實(shí)踐，討論了再利用和循環(huán)利用的機(jī)遇[4]。20世紀(jì)90年代后期，對(duì)逆向物流的研究逐漸深入，Stock研究了逆向物流管理的建立和實(shí)施；Rogers和Tibben-Lembke介紹了逆向物流廣泛的商業(yè)應(yīng)用；在技術(shù)方面，Guide等人詳細(xì)討論了再制造系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題[5]。

2逆向物流的內(nèi)涵及特征

學(xué)術(shù)界對(duì)逆向物流的定義有多種表述。最早對(duì)于逆向物流的定義是由Lambert和Stock在1981年提出的，他們認(rèn)為相對(duì)于正向物流的流通方向而言，逆向物流是在流通渠道上走向了相反的方向。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：方案、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和本錢經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而到達(dá)回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的[6]。中國(guó)在2022年制定的國(guó)家規(guī)范GB/18354-2022?物流術(shù)語(yǔ)》中，將逆向物流定義為：物品從供給鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)引發(fā)的物流活動(dòng)，包括廢舊物回收物流、退貨物流和廢棄物處理物流等[7]。筆者在文獻(xiàn)的根底上認(rèn)為，逆向物流一般指產(chǎn)品或者原材料從消費(fèi)者或者使用者返回到上游企業(yè)或者供給部門，并包含對(duì)返回物品的再利用、再處理、再銷售的整個(gè)過(guò)程。其特點(diǎn)主要包括下列四個(gè)方面：

〔1〕逆向性

逆向性是逆向物流區(qū)別于正向物流最重要的特征之一。逆向物流中的物流對(duì)象與傳統(tǒng)物流的方向剛好相反。逆向物流更加趨向于反饋性的行為與活動(dòng)，其中實(shí)物和信息的流動(dòng)根本都是由供給鏈末端的用戶或最終消費(fèi)者引起，即消費(fèi)者―零售商―分銷商―生產(chǎn)商―供給商。

〔2〕復(fù)雜性

逆向物流發(fā)生的地點(diǎn)分散、無(wú)序，起始階段數(shù)量少、種類多，短時(shí)間內(nèi)不可能集中起來(lái)統(tǒng)一處理。而且，企業(yè)需要根據(jù)回收產(chǎn)品的不同類型和狀態(tài)，對(duì)回收的物料進(jìn)行再加工處理后才能重新進(jìn)入流通渠道。此外，逆向物流活動(dòng)需要相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)支持及大量的協(xié)調(diào)和管理工作，增加了企業(yè)管理的難度?！?〕不確定性

逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間以及回收產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量難以預(yù)測(cè)，并且受到很多因素的影響，如技術(shù)更新的速度、產(chǎn)品質(zhì)量及退貨策略等，因此導(dǎo)致了逆向物流供應(yīng)的高度不確定性。同時(shí)，由于不足成熟專業(yè)化二手市場(chǎng)，回收的產(chǎn)品在分銷中沒(méi)有穩(wěn)定的顧客群，沒(méi)有特定的專業(yè)的分銷回收市場(chǎng)，廢舊物品的供給與生產(chǎn)商的需求不能很好的匹配。

〔4〕高本錢性

正向物流本錢的決定因素比擬穩(wěn)定，本錢的計(jì)算可控性較強(qiáng)。在逆向物流中本錢控制的影響因素廣泛，而且由于產(chǎn)品返回的原因各不相同，廢棄物資可能產(chǎn)生于供給鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)要對(duì)各種回收產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗蟛拍苤匦逻M(jìn)入流通渠道，包括回收、檢驗(yàn)與處理決策、分拆與再加工以及報(bào)廢處理等。從而產(chǎn)生了很高的回收處理費(fèi)用，這就造成了逆向物流的本錢核算復(fù)雜且可控性較弱。

3企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值

〔1〕降低企業(yè)運(yùn)行本錢，提高經(jīng)濟(jì)效益

企業(yè)通過(guò)對(duì)廢舊物品回收再利用和加工，或者將零部件分拆或修理，最大限度地挖掘廢舊物資中的價(jià)值，這樣就可以大幅度節(jié)省購(gòu)置新原材料或者零部件的費(fèi)用，增加了物資的利用率，也降低了能源和物資的耗費(fèi)，從而發(fā)明直接的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

〔2〕緊密聯(lián)系客戶，提高客戶稱心度

由企業(yè)提供應(yīng)用戶的各種產(chǎn)品無(wú)論由于質(zhì)量問(wèn)題或者其他原因造成貨物暫時(shí)無(wú)法使用時(shí)，在企業(yè)良好逆向物流的帶動(dòng)下進(jìn)行維修或包換，通過(guò)良好的效勞那么可以增加用戶對(duì)企業(yè)的信任，有利于提高客戶稱心度，有利于企業(yè)良好的開(kāi)展。同時(shí)企業(yè)通過(guò)逆向物流，在取得一定的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，通過(guò)對(duì)一些廢舊物資的處理和填埋，可以在一定程度上向社會(huì)展現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)的形象，改善社會(huì)環(huán)境，取得良好的社會(huì)效益。

〔3〕提高潛在事故的透明度

逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系過(guò)程中扮演重要的角色。在PDCA管理循環(huán)思想指導(dǎo)下，可以將企業(yè)的物流效勞質(zhì)量管理體系概括為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)――方案、實(shí)施、檢查、改良。逆向物流恰好處于檢查和改良兩個(gè)環(huán)節(jié)上。企業(yè)在顧客退貨行為以及企業(yè)的產(chǎn)品召回行為中暴露出的問(wèn)題，將通過(guò)逆向物流信息系統(tǒng)不斷反應(yīng)到企業(yè)的管理層，管理者可以在事前不斷地改良產(chǎn)品和效勞質(zhì)量，從而打消不良隱患，提高潛在事故的透明度。

〔4〕改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象

隨著綠色消費(fèi)浪潮的到來(lái)和環(huán)境愛(ài)護(hù)法規(guī)的修訂，企業(yè)承受的綠色環(huán)保壓力越來(lái)越大。通過(guò)實(shí)施回收物流和廢棄物物流活動(dòng)，企業(yè)不僅可以充沛利用外部廢舊產(chǎn)品，防止大量可再利用資源的閑置和浪費(fèi)；同時(shí)通過(guò)對(duì)廢棄物的合理處置，最大限度地降低制造業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，從而幫忙企業(yè)改善自身形象，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

綜合以上分析，可以看出逆向物流系統(tǒng)中蘊(yùn)含著大量的價(jià)值，包括降低物流本錢、增加企業(yè)效益、提高顧客稱心度、提高潛在事故的透明度、有效愛(ài)護(hù)環(huán)境、改善企業(yè)形象、增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等，