冀人版小學(xué)科學(xué)四下PPT課件16：《中國(guó)高鐵》

冀人版四年級(jí)科學(xué)下冊(cè)第五單元第16課中國(guó)高鐵一等座二等座外出旅行時(shí)，你坐過(guò)高鐵嗎？乘坐高鐵時(shí)，你有怎樣的感受？空間大，舒適；平穩(wěn)，速度快。關(guān)于中國(guó)高鐵，你還了解多少呢？1了解中國(guó)高鐵的速度火車是我國(guó)人民外出旅行和運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ撸?0多年前，從石家莊乘火車到北京需要6個(gè)小時(shí)左右（火車行駛速度50--80千米/小時(shí)），而現(xiàn)在僅需要1個(gè)多小時(shí)（火車行駛速度300--350千米/小時(shí)）從普通鐵路到高速鐵路，是多么大的飛躍，高鐵將是中國(guó)最好的旅游出行方式。那么，你知道什么是高鐵嗎？中國(guó)高鐵的建設(shè)經(jīng)歷了起步到成熟的過(guò)程，中國(guó)起初階段對(duì)高速鐵路沒有明文規(guī)定。2008年8月1日開通的時(shí)速350公里的京津城際鐵路是第一條公認(rèn)的、沒有爭(zhēng)議的高鐵。2009年試行的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試用）》（2009）規(guī)定：新建鐵路旅客列車設(shè)計(jì)最高行車速度達(dá)到250km/h及以上的鐵路。2014年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》（附則）規(guī)定：高速鐵路是指新建設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。謂新建是排除既有線提速。要點(diǎn)是時(shí)速不低于250及客專性。實(shí)際上，中國(guó)高鐵大多都設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。2015年2月1日起實(shí)施的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范2014》是中國(guó)正式發(fā)布的首部高鐵規(guī)范，也規(guī)定高鐵是高速客專，沒有商業(yè)貨運(yùn)功能。明文規(guī)定只能運(yùn)行動(dòng)車組列車，禁止傳統(tǒng)列車上高鐵。高鐵主要運(yùn)行高速動(dòng)車組G，有的兼行一般動(dòng)車組D。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6800多公里。中國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。那么，你還知道其他交通工具嗎？查閱資料，搜集不同交通工具行駛的額速度范圍，選擇合適速度繪制柱狀圖記錄下來(lái)交通工具常見速度范圍自行車10~20千米/小時(shí)汽車高速行駛100~120千米/小時(shí)第一代動(dòng)車200~250千米/小時(shí)“和諧號(hào)”高鐵300~350千米/小時(shí)飛機(jī)600~900千米/小時(shí)............思考：高鐵有什么特點(diǎn)呢？2體驗(yàn)中國(guó)高鐵坐在高鐵上，將硬幣豎直放在座位旁邊的窗臺(tái)上或座椅后面的小桌板上，記錄松開手后硬幣保持直立狀態(tài)的時(shí)間。你有什么發(fā)現(xiàn)？高鐵很平穩(wěn)高鐵除平穩(wěn)外，還有那些特點(diǎn)呢？結(jié)合自己的乘車體驗(yàn)，從安全、可靠、舒適、環(huán)保、服務(wù)等方面總結(jié)高鐵的特點(diǎn)安全性好：高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無(wú)法比擬的。舒適方便：座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。減震、隔音，車內(nèi)很安靜。節(jié)能環(huán)保：高速列車?yán)秒娏恳?，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。正點(diǎn)率高：高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營(yíng)，載客量高：高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。服務(wù)周到：列車員態(tài)度和藹，服務(wù)周到。3了解中國(guó)高鐵的先進(jìn)技術(shù)中國(guó)高鐵的出現(xiàn)和發(fā)展正在改變我們的生活，也在改變這個(gè)世界。優(yōu)良的高鐵性能離不開先進(jìn)的技術(shù)，中國(guó)高鐵采用了哪些先進(jìn)技術(shù)呢？經(jīng)過(guò)多年的科學(xué)研究和工程實(shí)踐，中國(guó)構(gòu)建了完備的高速鐵路技術(shù)體系，覆蓋勘察設(shè)計(jì)、工程建造、高速列車、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全保障等各個(gè)方面，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平，無(wú)砟軌道技術(shù)：就是沒有石子的整體式道床，以保證行車安全和舒適性、平順性，減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境。工程建造技術(shù)：大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離。高速動(dòng)車組技術(shù)：復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等性能，表現(xiàn)出世界一流的卓越品質(zhì)。列車容量更大，旅客乘坐空間更加寬敞，安全舒適性較好列車控制技術(shù)：經(jīng)過(guò)多年的研究和運(yùn)用，中國(guó)已掌握了高速鐵路列車控制系統(tǒng)核心技術(shù)，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列控系統(tǒng)全套裝備，達(dá)到世界先進(jìn)水平，保障行車安全和正點(diǎn)運(yùn)行。牽引供電技術(shù)：中國(guó)成功研制并應(yīng)用大張力接觸網(wǎng)、高強(qiáng)度接觸導(dǎo)線和遠(yuǎn)程監(jiān)控等成套裝備來(lái)保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)：中國(guó)擁有世界上規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、各鐵路局集團(tuán)有限公司和車站的三級(jí)高速鐵路調(diào)度指揮體系，每天安全有序地組織著5600至6500多列動(dòng)車組列車開行。高鐵時(shí)代給人們的生活方式帶來(lái)了很大變化，尤其是在出行方式上，越來(lái)越多的人們選擇以高鐵替代傳統(tǒng)出行工具。它不僅減少了最繁忙城市間普通鐵路和公路之間連接擁堵的情況，還提供了環(huán)保和高能效的運(yùn)輸系統(tǒng)，使人們的出行更為方便和快捷。同樣也會(huì)帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，各地的特色旅游會(huì)吸引更多游客的前往，讓人們?cè)诰蜆I(yè)方面也會(huì)有了更多的選擇機(jī)會(huì)，也會(huì)加速人才的流動(dòng)，加速各個(gè)城市的建設(shè)步伐。如今，