2023年?yáng)|財(cái)春秋學(xué)期海商法在線作業(yè)一

一、單選題(共15道試題,共６0分。）Ｖ1.船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的協(xié)議是下列哪種協(xié)議A.定期租船協(xié)議B.航次租船協(xié)議C.班輪運(yùn)送協(xié)議D.光船租賃協(xié)議2.拖輪所有人拖帶其駁船，將貨品從大連運(yùn)至連云港，屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A．拖航協(xié)議B．貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C.海上貨品運(yùn)送協(xié)議Ｄ.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議3.救助方不顧遇險(xiǎn)的船舶的船長(zhǎng)、船舶所有人或其他財(cái)產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕,仍然進(jìn)行救助的(）A.不得請(qǐng)求救助報(bào)酬Ｂ．可以請(qǐng)求全額救助報(bào)酬C.可以請(qǐng)求適當(dāng)救助報(bào)酬D．可以請(qǐng)求救助支出的合理費(fèi)用4．未經(jīng)（）事先書(shū)面批準(zhǔn),出租人不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)。A.船長(zhǎng)Ｂ．債權(quán)人C.承租人D．收貨人５.19７8年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它規(guī)定火災(zāi)導(dǎo)致的海上運(yùn)送貨品的損壞或滅失，由（)負(fù)舉證責(zé)任A.承運(yùn)人B.承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C．托運(yùn)人D．收貨人6．賓夕法尼亞原則的實(shí)質(zhì)是（)過(guò)失Ａ.實(shí)際過(guò)失Ｂ.法律推定過(guò)失C.事實(shí)推定過(guò)失D.推定過(guò)失7.船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài),（)應(yīng)當(dāng)采用也許采用的合理措施,使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)A.出租人B.承租人C．承運(yùn)人D.船長(zhǎng)8.下列哪一法院對(duì)因共同海損而提起的訴訟無(wú)管轄權(quán)？A．船舶最先到達(dá)地的法院B．被告所在地的法院C．共同海損理算地的法院D.船舶航程終止地法院9.下列船舶物權(quán)中哪個(gè)不是擔(dān)保物權(quán)?A.船舶抵押權(quán)B.船舶優(yōu)先權(quán)C．船舶所有權(quán)D.船舶留置權(quán)１0.提單按收貨人的昂首可分為記名提單、不記名提單以及A.已裝船提單B．清潔提單Ｃ．任意記名提單D.指示提單１１.甲船（責(zé)任限額為1０00000計(jì)算單位)與乙船(責(zé)任限額為2０23000計(jì)算單位）因各負(fù)50%過(guò)失責(zé)任發(fā)生碰撞,只是甲船受損計(jì)算單位,乙船受損4０00000計(jì)算單位。根據(jù)我國(guó)《海商法》第八章和第十一章的規(guī)定,請(qǐng)計(jì)算:乙船最終應(yīng)補(bǔ)償?shù)慕痤~為（)計(jì)算單位。A.1000０0０B．2023000C.7000000D.900000012.承租人超期用船以完畢航次，此時(shí)市場(chǎng)的租金率高于協(xié)議約定的租金率的,承租人應(yīng)當(dāng)按照（）支付租金。A.市場(chǎng)租金率B.協(xié)議規(guī)定的租金率Ｃ．對(duì)自己有利的租金率D.合理的租金率１３．下列各選項(xiàng)中能作為共同海損費(fèi)用的是哪項(xiàng)?A.市價(jià)損失B．承運(yùn)人私自裝在甲板上的貨品,該貨品被拋入海Ｃ．避難港費(fèi)用D.貨品被拋前已全損14．假如航次租船協(xié)議中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無(wú)法提供時(shí),通常出租人可以（）Ａ.指派另一艘類(lèi)似船舶B．可以?xún)纱沃概纱送獾念?lèi)似船舶C.經(jīng)承租人批準(zhǔn)更換船舶Ｄ.以上均不是１５.根據(jù)海商法實(shí)際承運(yùn)人的界定，實(shí)際承運(yùn)人可以是Ａ.定期租船協(xié)議的承租人B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人C.除光船租賃協(xié)議外的出租人D．所有的出租人二、多選題(共１0道試題，共40分。）V1.特殊作業(yè)中的過(guò)失涉及:A．沉船船舶所有人的過(guò)失B.拖航作業(yè)中的過(guò)失C．引航作業(yè)中的過(guò)失D.救助作業(yè)中的過(guò)失BCＤ２．某輪船舶所有人拖欠船員的工資,在進(jìn)入某港時(shí)又拖欠港務(wù)費(fèi)，該船舶所有人在向銀行貸款時(shí)辦理為將該輪抵押的手續(xù)并進(jìn)行了登記,在發(fā)生了工資和港務(wù)費(fèi)的債項(xiàng)后，該輪遇難,為救該輪又發(fā)生了一筆救助費(fèi)。依海商法的有關(guān)規(guī)定,上述各債權(quán)項(xiàng)目的受償順序?yàn)槭裁?A.１．救助費(fèi)2.船員工資3．港務(wù)費(fèi)４.船舶抵押權(quán)B．１.船員工資2.港務(wù)費(fèi)3.救助費(fèi)4.船舶抵押權(quán)C.1.港務(wù)費(fèi)2.船員工資３.救助費(fèi)4．船舶抵押權(quán)Ｄ.１．船舶抵押權(quán)2.船員工資3.救助費(fèi)4.港務(wù)費(fèi)3.根據(jù)海商法的規(guī)定,海上貨品運(yùn)送協(xié)議的效力及于下列哪些人?(）Ａ.承運(yùn)人Ｂ.托運(yùn)人C.實(shí)際承運(yùn)人Ｄ.收貨人ＢCＤ4．按提單上收貨人的記載，提單分為:A.記名提單B.不記名提單Ｃ．指示提單D．互換提單BＣ5.《１989年國(guó)際救助公約》產(chǎn)生的主線因素是A.救助標(biāo)的的變化B.海上風(fēng)險(xiǎn)的變化Ｃ.自愿原則的變化D.“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則的變化BＣD6.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，下列運(yùn)送方式中哪些屬于多式聯(lián)運(yùn)?A.空—海B.陸—空C．陸—海D.陸—?！誄Ｄ7.長(zhǎng)風(fēng)號(hào)貨輪載貨從廈門(mén)港駛往舊金山,航行途中機(jī)艙起火，船長(zhǎng)基于船貨的共同安全,采用緊急措施，引海水滅火?；饟錅绾螅捎跓o(wú)法繼續(xù)航行,船長(zhǎng)雇用拖輪將貨輪拖回廈門(mén)修理。在這起事故中，哪些損失屬于共同海損?A.因灌水滅火導(dǎo)致的貨品損失B．雇用的拖船費(fèi)用Ｃ．額外增長(zhǎng)的船員工資D．主機(jī)被火燒毀的損失BＣ8.共同海損費(fèi)用涉及:A.救助報(bào)酬B．作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料Ｃ．避難港費(fèi)用D.故意擱淺所致的損害C9.《海商法》第2１條指出："船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依照本法第2２條的規(guī)定，向船舶所有人,光船承租人，船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。據(jù)此，下列關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)及其法律合用的表述，哪些是不對(duì)的的？A.擔(dān)保物權(quán),合用船旗國(guó)法律Ｂ.債權(quán),合用船旗國(guó)法律C.擔(dān)保物權(quán),合用受理案件的法院所在地法律D.債權(quán),合用受理案件的法院所在地法律BC10.關(guān)于船舶抵押權(quán)的說(shuō)法,對(duì)的的是A.設(shè)定船舶抵押權(quán)，可針對(duì)已發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的債權(quán)Ｂ.船舶抵押權(quán)須以登記為要件Ｃ．建造中的船舶也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)D.被擔(dān)保的債權(quán)依抵押協(xié)議簽訂的時(shí)間順序受償C一、單選題(共15道試題，共60分。)V1.《統(tǒng)一定期租船協(xié)議》的租約代號(hào)是:A．土產(chǎn)格式B.波爾的姆C.紐約格式D．政府格式2.同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助，救助方（)獲得救助款項(xiàng)A.不能B.可以C．適當(dāng)Ｄ．應(yīng)當(dāng)3．巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞，該案在中國(guó)大連海事法院審理,請(qǐng)問(wèn)依《海商法》有關(guān)涉外關(guān)系法律合用的規(guī)定,有關(guān)該案的損害補(bǔ)償應(yīng)合用下列什么法律?A.中國(guó)法Ｂ.巴拿馬法律C.法院地法律Ｄ．侵權(quán)行為地法律4.2023年1０月,香港某公司向大連海事法院起訴，根據(jù)其對(duì)我國(guó)某公司貨輪明星號(hào)享有的貸款抵押權(quán)求償。經(jīng)法院調(diào)查該船是我國(guó)某公司從希臘租用的一艘在巴拿馬登記并懸掛巴拿馬國(guó)旗的光船,該案運(yùn)用()法律A.香港Ｂ.希臘C．巴拿馬Ｄ．中國(guó)５．海事補(bǔ)償責(zé)任限制合用的船舶以（)總噸以上的船舶為起點(diǎn)A.100Ｂ．２00C．300Ｄ.５006．船舶碰撞的損害補(bǔ)償,合用A.受損害船舶的船旗國(guó)法B.侵權(quán)行為地法C.法院所在地法Ｄ.扣押法院所在地法7.某公司“強(qiáng)?！陛喩显O(shè)有香港甲公司的抵押權(quán)，美國(guó)乙公司的留置權(quán),以及該船船長(zhǎng)丙的工資請(qǐng)求權(quán),現(xiàn)該三方均向上海海事法院提起訴訟請(qǐng)求,依我國(guó)海商法,其受償順序?yàn)?）Ａ.甲、乙、丙B.丙、甲、乙C.丙、乙、甲D.乙、丙、甲８．對(duì)于遲延交付作出規(guī)定的公約有：A．海牙規(guī)則B.海牙-維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則Ｄ.以上均是9.承運(yùn)人的責(zé)任歸責(zé)原則實(shí)行的是Ａ.不完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則B.完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則C.嚴(yán)格責(zé)任原則D．無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則１0.拖輪所有人拖帶其駁船，將貨品從大連運(yùn)至連云港,屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A.拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C.海上貨品運(yùn)送協(xié)議D.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議11．船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，()應(yīng)當(dāng)采用也許采用的合理措施,使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)A.出租人Ｂ.承租人Ｃ．承運(yùn)人D.船長(zhǎng)12.承運(yùn)人對(duì)貨品滅失或者損壞的補(bǔ)償限額,按照貨品件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算,每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為（）計(jì)算單位,或者按照貨品毛重計(jì)算，每公斤（）計(jì)算單位，以?xún)烧咧醒a(bǔ)償限額較高的為準(zhǔn)。A.５00２.5B．6６６.672Ｃ.666.6７2.5D.5０02１3.船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用,并支付租金的協(xié)議是下列哪種協(xié)議A．定期租船協(xié)議B．航次租船協(xié)議C.班輪運(yùn)送協(xié)議D.光船租賃協(xié)議1４.按照共同海損成立的條件,下列哪些情況構(gòu)成共同海損?A.船長(zhǎng)誤認(rèn)為貨艙起火而采用封艙灌水的措施B.為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙Ｃ.船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過(guò)多,駛往就近港口避難加油D．船上牲畜發(fā)生疫病1５.我國(guó)《海商法》不合用于下列哪種救助?A.已就位的從事海底礦物資源的勘探和開(kāi)發(fā)的近海鉆井裝置的救助B.對(duì)船舶的救助C.對(duì)落海飛機(jī)的救助Ｄ.對(duì)貨品的救助二、多選題（共1０道試題,共40分。）V1.按照我國(guó)《海商法》的規(guī)定，關(guān)于指示提單的下列表述，哪些是對(duì)的的?A.不得轉(zhuǎn)讓B.經(jīng)記名背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓C.無(wú)需背書(shū)卻可轉(zhuǎn)讓D．通過(guò)空白背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓D2.海難救助的形式涉及:A.純救助Ｂ.協(xié)議救助Ｃ．雇傭救助Ｄ．實(shí)際費(fèi)用救助BＣＤ3.某輪船舶所有人拖欠船員的工資,在進(jìn)入某港時(shí)又拖欠港務(wù)費(fèi),該船舶所有人在向銀行貸款時(shí)辦理為將該輪抵押的手續(xù)并進(jìn)行了登記,在發(fā)生了工資和港務(wù)費(fèi)的債項(xiàng)后，該輪遇難,為救該輪又發(fā)生了一筆救助費(fèi)。依海商法的有關(guān)規(guī)定,上述各債權(quán)項(xiàng)目的受償順序?yàn)槭裁矗緼.1.救助費(fèi)2．船員工資3.港務(wù)費(fèi)４.船舶抵押權(quán)B.1.船員工資2．港務(wù)費(fèi)3.救助費(fèi)4.船舶抵押權(quán)C.1.港務(wù)費(fèi)2．船員工資3.救助費(fèi)4.船舶抵押權(quán)Ｄ.１．船舶抵押權(quán)2．船員工資３.救助費(fèi)４.港務(wù)費(fèi)４.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，下列運(yùn)送方式中哪些屬于多式聯(lián)運(yùn)?A．空—海B.陸—空C.陸—海D．陸—?！誄D5.共同海損的構(gòu)成要件涉及：A.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)B．采用的措施必須是故意而合理的C．作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的D.采用的措施必須有效果ＢCD6．海難救助成立的要件涉及:A.被救物必須是法律所認(rèn)可的B.被救物處在危險(xiǎn)之中C.救助行為是自愿的行為D．“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則BCＤ7．船舶碰撞損害補(bǔ)償?shù)幕驹瓌t有:A.恢復(fù)原狀原則B.直接損失補(bǔ)償原則Ｃ.受損方盡力減少損失原則D.間接損失補(bǔ)償原則BC8．提單的作用：A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間達(dá)成的國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議的證明B．承運(yùn)人接受貨品或者將貨品裝船的證明C.承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨品的憑證D．國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議BC9.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,下列哪些事項(xiàng)是國(guó)際海上貨品運(yùn)送中承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)？Ａ.船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過(guò)失B.火災(zāi),但由于承運(yùn)人本人的過(guò)失導(dǎo)致的除外Ｃ.戰(zhàn)事或武裝沖突破壞D.在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)ＢCD10.關(guān)于定期租船協(xié)議與航次租船協(xié)議的比較，下列說(shuō)法對(duì)的的有哪些？A.航次租船時(shí),營(yíng)運(yùn)所有由出租人負(fù)責(zé),定期租船協(xié)議,承租人在終定期限內(nèi)享有船舶的經(jīng)營(yíng)，指揮權(quán)B.航次租船的出租人實(shí)質(zhì)上是承運(yùn)人,對(duì)完畢該航次的出租人僅負(fù)責(zé)提供一艘適航船舶C.航次租船協(xié)議的承租人一般是貨主或托運(yùn)人，而定期租船協(xié)議的承租人不一定是貨主，也許是班輪公司或船舶經(jīng)營(yíng)人Ｄ.航次租船協(xié)議按租用時(shí)間,租金率計(jì)算租金,而定期租船協(xié)議則按包干貫或貨品每噸若干金額及船舶載重噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)BＣ一、單選題(共15道試題,共6０分。）V1.按照共同海損成立的條件,下列哪些情況構(gòu)成共同海損?A.船長(zhǎng)誤認(rèn)為貨艙起火而采用封艙灌水的措施B.為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙C.船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過(guò)多,駛往就近港口避難加油D.船上牲畜發(fā)生疫病2.根據(jù)我國(guó)的海商法，海上運(yùn)送的合用水域不涉及Ａ.海洋之間Ｂ．海江之間C．一國(guó)的港口之間D.一國(guó)的江海之間3.提單等提貨憑證持有人,因提貨憑證失控或者滅失，可以向(）海事法院申請(qǐng)公示催告Ａ.協(xié)議履行地B.貨品所在地C.承運(yùn)人住所地D.申請(qǐng)人住所地４.對(duì)于遲延交付作出規(guī)定的公約有:A.海牙規(guī)則B．海牙－維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則D.以上均是5.出租人應(yīng)當(dāng)按照協(xié)議約定的時(shí)間交付船舶,否則承租人有權(quán)解除協(xié)議。出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期到達(dá)交船港的日期告知承租人的,承租人應(yīng)當(dāng)自接到告知時(shí)起（)小時(shí)內(nèi)，將解除協(xié)議或者繼續(xù)租用船舶的決定告知出租人。因出租人過(guò)失延誤提供船舶致使承租人遭受損失的,出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A．１2B.24C.４8Ｄ.72６.１９78年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它規(guī)定火災(zāi)導(dǎo)致的海上運(yùn)送貨品的損壞或滅失,由（）負(fù)舉證責(zé)任A.承運(yùn)人B.承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C.托運(yùn)人D．收貨人7.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,對(duì)于承得防止或減少環(huán)境污染損害效果,有權(quán)獲得特別補(bǔ)償時(shí)，救助方在何種情況下,可將特別補(bǔ)償數(shù)額增長(zhǎng)到救助費(fèi)用的1０0%？Ａ.根據(jù)船舶所有人和救助人的共同申請(qǐng)B．法院或仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為適當(dāng)C.根據(jù)救助方的申請(qǐng)D.以上全錯(cuò)8.賓夕法尼亞原則的實(shí)質(zhì)是(）過(guò)失A.實(shí)際過(guò)失B．法律推定過(guò)失Ｃ.事實(shí)推定過(guò)失D.推定過(guò)失9．關(guān)于船舶所有權(quán)的取得，下列說(shuō)法對(duì)的的是A.船舶所有權(quán)的取得不得是不要式法律行為B.船舶所有權(quán)的取得不必進(jìn)行登記C.對(duì)于我國(guó)國(guó)家所有、集體所有和個(gè)人所有的船舶,一律都應(yīng)在我國(guó)的港口進(jìn)行登記D．船舶所有權(quán)的取得，非經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人10．太子號(hào)于1990年3月1日在漢堡交付承租人使用，１991年３月5日在中國(guó)上海港還給船舶所有人。租用時(shí)間超過(guò)了租船協(xié)議規(guī)定的10個(gè)月租用期。由于市場(chǎng)租金率上漲,船舶所有人規(guī)定承租人按本應(yīng)還船時(shí)的市場(chǎng)租金率支付超期租船期間的租金,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,此案中,超期還船租金應(yīng)按()計(jì)算Ａ.1991年1月１日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率Ｂ.按1９90年12月1５日，該輪上個(gè)航次結(jié)束時(shí)的市場(chǎng)租金率Ｃ.按協(xié)議規(guī)定的租金率D.按1９91年3月5日還船時(shí)的市場(chǎng)租金率1１.甲船(責(zé)任限額為100００00計(jì)算單位)與乙船（責(zé)任限額為2０230０0計(jì)算單位)因各負(fù)50%過(guò)失責(zé)任發(fā)生碰撞,只是甲船受損計(jì)算單位，乙船受損4000000計(jì)算單位。根據(jù)我國(guó)《海商法》第八章和第十一章的規(guī)定，請(qǐng)計(jì)算：乙船最終應(yīng)補(bǔ)償?shù)慕痤~為(）計(jì)算單位。A.１00０0０0B.2０2３000C．7０00000Ｄ.９00000012．拖輪所有人拖帶其駁船,將貨品從大連運(yùn)至連云港,屬于哪一類(lèi)協(xié)議？A.拖航協(xié)議Ｂ.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C．海上貨品運(yùn)送協(xié)議D.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議1３．未經(jīng)（）事先書(shū)面批準(zhǔn)，出租人不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)。Ａ.船長(zhǎng)B.債權(quán)人C.承租人D.收貨人14.設(shè)定船舶抵押權(quán)時(shí),應(yīng)由（)向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記A.船舶抵押人B.船舶抵押權(quán)人C.船舶所有人D.船舶抵押權(quán)人和抵押權(quán)人１5.下列哪個(gè)協(xié)議是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運(yùn)約定的貨品，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議？A.定期租船協(xié)議B.航次租船協(xié)議C．光船租賃協(xié)議D．班輪運(yùn)送協(xié)議二、多選題（共10道試題，共40分。）V1.某輪在定期檢查時(shí)曾抽樣鉆控船身鐵板厚度，由于檢查的習(xí)慣作法只須抽樣探測(cè),而有一處腐蝕7５％的鐵板處未被覺(jué)察,檢查完畢船級(jí)社檢查人員認(rèn)為厚度合格,驗(yàn)畢啟航。途中該處鐵板裂開(kāi),海水涌入,使貨品濕損。貨方認(rèn)為該船在開(kāi)航時(shí)是不適航的，依《海商法》未盡到承運(yùn)人的基本責(zé)任,承運(yùn)人對(duì)因此而引起的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任，下列哪項(xiàng)選擇是對(duì)的的?A.承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,由于其已作到謹(jǐn)慎解決使船舶適航了Ｂ.承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,由于適航是《海商法》規(guī)定的一項(xiàng)強(qiáng)制義務(wù)Ｃ.承運(yùn)人可以援引免責(zé)事項(xiàng)免去其責(zé)任D.本案船舶在開(kāi)航時(shí)客觀上是不適航的CD2.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,下列運(yùn)送方式中哪些屬于多式聯(lián)運(yùn)?A.空—海Ｂ．陸—空C.陸—海Ｄ.陸—?！誄D3.長(zhǎng)風(fēng)號(hào)貨輪載貨從廈門(mén)港駛往舊金山，航行途中機(jī)艙起火，船長(zhǎng)基于船貨的共同安全，采用緊急措施，引海水滅火。火撲滅后，由于無(wú)法繼續(xù)航行,船長(zhǎng)雇用拖輪將貨輪拖回廈門(mén)修理。在這起事故中,哪些損失屬于共同海損？A．因灌水滅火導(dǎo)致的貨品損失B.雇用的拖船費(fèi)用C.額外增長(zhǎng)的船員工資D.主機(jī)被火燒毀的損失BC４.國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式有A.責(zé)任分擔(dān)制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C.連帶責(zé)任制D.統(tǒng)一責(zé)任制ＢD5.發(fā)生船舶碰撞以后,當(dāng)事船船長(zhǎng)應(yīng)履行如下義務(wù)()A.施救義務(wù)Ｂ.告知義務(wù)C．調(diào)查義務(wù)D.理算義務(wù)B6.關(guān)于船舶抵押權(quán)的說(shuō)法,對(duì)的的是Ａ.設(shè)定船舶抵押權(quán),可針對(duì)已發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的債權(quán)B.船舶抵押權(quán)須以登記為要件Ｃ．建造中的船舶也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)D.被擔(dān)保的債權(quán)依抵押協(xié)議簽訂的時(shí)間順序受償C7．救助款項(xiàng)涉及：Ａ.被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報(bào)酬B.救助人命的救助方得到的一些合理份額C.救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費(fèi)用等D.特別補(bǔ)償BD8．船舶發(fā)生碰撞，碰撞各方互不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任的有:Ａ.不可抗力導(dǎo)致的船舶碰撞B.意外事故導(dǎo)致的船舶碰撞C.無(wú)法判斷責(zé)任的碰撞D.不明過(guò)失碰撞ＢＤ9.被告某土產(chǎn)公司甲在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠(yuǎn)洋公司乙所屬的A輪承運(yùn),貨品裝完后，被告申請(qǐng)水尺公估,測(cè)得木薯片重量16，433噸。并將其申報(bào)承運(yùn)人載于提單。為了防止貨品霉損，被告請(qǐng)求船長(zhǎng)在航行途中開(kāi)艙曬貨。船長(zhǎng)緊張曬貨會(huì)發(fā)生短重,為此,欲將大副收據(jù)中的“至卸貨港發(fā)生短重，船方概不負(fù)責(zé)”的批注轉(zhuǎn)入提單。為取得清潔提單，被告向原告出具了保函,保證承擔(dān)短重責(zé)任。船方接受保函，簽發(fā)了清潔提單。航行中船長(zhǎng)多次開(kāi)艙曬貨。船到達(dá)目的港后,木薯片短重56７噸,原告向收貨人補(bǔ)償70萬(wàn)法郎。為此,原告依保函向被告提出索賠A.該保函構(gòu)成欺詐，故無(wú)效B.該保函只在托運(yùn)人甲與承運(yùn)人乙之間有效C.托運(yùn)人甲應(yīng)補(bǔ)償承運(yùn)人乙的損失D.承運(yùn)人乙的補(bǔ)償請(qǐng)求沒(méi)有法律依據(jù)C10.《１9８９年國(guó)際救助公約》救助標(biāo)的的范圍涉及:A.船筏B.船舶以外的任何海上財(cái)產(chǎn)C.防止或減輕環(huán)境污損Ｄ.人命救助BCD一、單選題（共15道試題,共6０分。）Ｖ１．設(shè)定船舶抵押權(quán)時(shí)，應(yīng)由(）向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記A.船舶抵押人B．船舶抵押權(quán)人Ｃ．船舶所有人D.船舶抵押權(quán)人和抵押權(quán)人2．海事補(bǔ)償責(zé)任限制合用的船舶以(）總噸以上的船舶為起點(diǎn)A.１０0B.200C．30０D．500３．1９78年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”,但是它規(guī)定火災(zāi)導(dǎo)致的海上運(yùn)送貨品的損壞或滅失,由()負(fù)舉證責(zé)任A．承運(yùn)人B.承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C.托運(yùn)人Ｄ．收貨人4．拖輪所有人拖帶其駁船，將貨品從大連運(yùn)至連云港，屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A．拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議Ｃ.海上貨品運(yùn)送協(xié)議Ｄ．涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議5．根據(jù)我國(guó)的海商法，海上運(yùn)送的合用水域不涉及A.海洋之間B.海江之間C.一國(guó)的港口之間D.一國(guó)的江海之間6.《統(tǒng)一定期租船協(xié)議》的租約代號(hào)是：A．土產(chǎn)格式Ｂ.波爾的姆Ｃ.紐約格式D.政府格式７.貨品滅失或者損壞的情況非顯而易見(jiàn)的,在貨品交付的次日起連續(xù)（）日內(nèi)，集裝箱貨品交付的次日起連續(xù)()日內(nèi)，收貨人提交書(shū)面告知。貨品交付時(shí)，收貨人已經(jīng)會(huì)同承運(yùn)人對(duì)貨品進(jìn)行聯(lián)合檢查或者檢查的，無(wú)需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書(shū)面告知。Ａ.５1０B.715C．1015D．153０8．我國(guó)參與的海上貨品運(yùn)送的國(guó)際公約是A．《海牙規(guī)則》B.《維斯比規(guī)則》C.《漢堡規(guī)則》D.沒(méi)有參與9.未經(jīng)(）事先書(shū)面批準(zhǔn)，出租人不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)。A.船長(zhǎng)B.債權(quán)人Ｃ．承租人Ｄ.收貨人10.大地號(hào)1988年3月1日在鹿特丹交付承租人使用，1９９0年３月5日在中國(guó)大連港還給船舶所有人。租用時(shí)間超過(guò)了租船協(xié)議規(guī)定的10個(gè)月租用期。由于市場(chǎng)租金率上漲，船舶所有人規(guī)定承租人按本應(yīng)還船時(shí)的市場(chǎng)租金率支付超期租船期間的租金,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，此案中,超期還船租金應(yīng)（）計(jì)算A.按19８9年1月1日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率B．按１９88年12月15日,該輪上個(gè)航次結(jié)束時(shí)的市場(chǎng)租金率C.按協(xié)議規(guī)定的租金率Ｄ.按1990年3月5日還船時(shí)的市場(chǎng)租金率11.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議對(duì)的的說(shuō)法是：A.多式聯(lián)運(yùn)不一定要有海上運(yùn)送方式B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人僅收取其所屬區(qū)段的運(yùn)費(fèi)Ｃ.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一定要由海上運(yùn)送承運(yùn)人擔(dān)任D.對(duì)貨品的滅失或損壞,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的承運(yùn)人一起負(fù)連帶責(zé)任12.救助方不顧遇險(xiǎn)的船舶的船長(zhǎng)、船舶所有人或其他財(cái)產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕,仍然進(jìn)行救助的()A.不得請(qǐng)求救助報(bào)酬B.可以請(qǐng)求全額救助報(bào)酬C．可以請(qǐng)求適當(dāng)救助報(bào)酬Ｄ.可以請(qǐng)求救助支出的合理費(fèi)用13.同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助,救助方()獲得救助款項(xiàng)Ａ.不能B.可以C.適當(dāng)Ｄ．應(yīng)當(dāng)１4.國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議和信用證一般都規(guī)定，賣(mài)方須提供A.已裝船提單B.收貨待運(yùn)提單C．預(yù)借提單D.倒簽提單15.提單的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是A．D/TＢ．B/LＣ.W/ＢＤ．T／D二、多選題(共10道試題,共40分。)V１.國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議承運(yùn)人的重要義務(wù)是A.謹(jǐn)慎解決使船舶適航B.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨品C.船舶不進(jìn)行不合理繞航D.在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨品BCD２．《海商法》第21條指出："船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依照本法第22條的規(guī)定,向船舶所有人,光船承租人,船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。據(jù)此,下列關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)及其法律合用的表述,哪些是不對(duì)的的？A．擔(dān)保物權(quán),合用船旗國(guó)法律Ｂ.債權(quán),合用船旗國(guó)法律C.擔(dān)保物權(quán),合用受理案件的法院所在地法律D.債權(quán),合用受理案件的法院所在地法律BC3.共同海損犧牲涉及:A.撲滅船上火災(zāi)所導(dǎo)致的損失B.拋棄貨品C.作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料Ｄ．碰到天災(zāi)導(dǎo)致的損失BＣ4.船舶碰撞的損害補(bǔ)償涉及:A.船舶損失B.船上貨品損失C.運(yùn)費(fèi)損失D．船上人員損失BD5.長(zhǎng)風(fēng)號(hào)貨輪載貨從廈門(mén)港駛往舊金山，航行途中機(jī)艙起火，船長(zhǎng)基于船貨的共同安全，采用緊急措施,引海水滅火。火撲滅后,由于無(wú)法繼續(xù)航行,船長(zhǎng)雇用拖輪將貨輪拖回廈門(mén)修理。在這起事故中，哪些損失屬于共同海損?A.因灌水滅火導(dǎo)致的貨品損失B.雇用的拖船費(fèi)用C.額外增長(zhǎng)的船員工資Ｄ.主機(jī)被火燒毀的損失BC6.能導(dǎo)致船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的海事請(qǐng)求重要有:A.港口規(guī)費(fèi)B.救助報(bào)酬C.船舶在營(yíng)運(yùn)中間接導(dǎo)致的人身傷亡Ｄ.船舶在營(yíng)運(yùn)中間接導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損害B７.實(shí)現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)就必須通過(guò)的重要環(huán)節(jié)有A．船舶扣押B.船舶拍賣(mài)C.權(quán)利登記D.價(jià)款分派ＢCD8.特殊作業(yè)中的過(guò)失涉及：A.沉船船舶所有人的過(guò)失B.拖航作業(yè)中的過(guò)失C.引航作業(yè)中的過(guò)失D.救助作業(yè)中的過(guò)失BCD９.《海商法》中船舶適航時(shí)間是Ａ.開(kāi)航前B.開(kāi)航時(shí)C．航行時(shí)D.卸貨前B10.根據(jù)海商法的規(guī)定,海上貨品運(yùn)送協(xié)議的效力及于下列哪些人？()A．承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.實(shí)際承運(yùn)人D.收貨人BCＤ一、單選題（共15道試題，共60分。）Ｖ１．２０23年１0月,香港某公司向大連海事法院起訴，根據(jù)其對(duì)我國(guó)某公司貨輪明星號(hào)享有的貸款抵押權(quán)求償。經(jīng)法院調(diào)查該船是我國(guó)某公司從希臘租用的一艘在巴拿馬登記并懸掛巴拿馬國(guó)旗的光船，該案運(yùn)用（）法律Ａ.香港B．希臘C．巴拿馬D.中國(guó)2．根據(jù)我國(guó)的海商法，海上運(yùn)送的合用水域不涉及A.海洋之間B.海江之間C.一國(guó)的港口之間Ｄ.一國(guó)的江海之間3.承運(yùn)人對(duì)貨品滅失或者損壞的補(bǔ)償限額,按照貨品件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算,每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為（)計(jì)算單位，或者按照貨品毛重計(jì)算，每公斤()計(jì)算單位，以?xún)烧咧醒a(bǔ)償限額較高的為準(zhǔn)。Ａ.5０02．5B．666．672C.666.672.5D．50024.下列哪一法院對(duì)因共同海損而提起的訴訟無(wú)管轄權(quán)?A．船舶最先到達(dá)地的法院B.被告所在地的法院C.共同海損理算地的法院D.船舶航程終止地法院5．我國(guó)海商法中有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議的規(guī)定合用于下列哪種貨品運(yùn)送方式：A．陸?？誃．陸空陸C.公路與鐵路D.航空與鐵路6.關(guān)于提單中承運(yùn)人的責(zé)任制問(wèn)題，《海牙規(guī)則》實(shí)行的是()Ａ.不負(fù)過(guò)失責(zé)任Ｂ.不完全過(guò)失責(zé)任Ｃ.完全過(guò)失責(zé)任D.過(guò)失責(zé)任7．出租人應(yīng)當(dāng)按照協(xié)議約定的時(shí)間交付船舶，否則承租人有權(quán)解除協(xié)議。出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期到達(dá)交船港的日期告知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自接到告知時(shí)起()小時(shí)內(nèi),將解除協(xié)議或者繼續(xù)租用船舶的決定告知出租人。因出租人過(guò)失延誤提供船舶致使承租人遭受損失的，出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A．12B.2４C.４8Ｄ.728．設(shè)定船舶抵押權(quán)時(shí)，應(yīng)由()向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記A.船舶抵押人B.船舶抵押權(quán)人Ｃ．船舶所有人Ｄ.船舶抵押權(quán)人和抵押權(quán)人9.《海商法》關(guān)于承運(yùn)人補(bǔ)償責(zé)任限制有明確的規(guī)定,下面幾種說(shuō)法中哪一個(gè)是對(duì)的的?A.承運(yùn)人對(duì)貨品的滅失或損壞的補(bǔ)償責(zé)任,在任何情況下每件或每單位不得超過(guò)１00英鎊B.每件或每單位的補(bǔ)償責(zé)任為１萬(wàn)金法郎或按滅失或受損貨品毛重計(jì),每公斤為３0金法郎,以?xún)烧咧休^高者為準(zhǔn)C.按照貨品件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算,每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為6６6.67計(jì)算單位，或者按照貨品毛重計(jì)算,每公斤為2計(jì)算單位,以?xún)烧咧醒a(bǔ)償數(shù)額較高的為準(zhǔn)D．以上說(shuō)法均不對(duì)的10.《北京理算規(guī)則》規(guī)定,宣布海損的時(shí)限為:船舶到達(dá)第一港口后的()小時(shí)A．2４Ｂ.4８C．72D.9６11．同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助，救助方（)獲得救助款項(xiàng)Ａ．不能B．可以C.適當(dāng)D.應(yīng)當(dāng)12.承運(yùn)人自向收貨人交付貨品的次日起連續(xù)（）,未收到收貨人就貨品因遲延交付導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面告知的，不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A.15B.30C.45D.6013.歐洲第一部綜合性海商法典是A.海事條例B.哈特法Ｃ.商船航運(yùn)法D．羅得法1４.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議對(duì)的的說(shuō)法是：Ａ.多式聯(lián)運(yùn)不一定要有海上運(yùn)送方式B．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人僅收取其所屬區(qū)段的運(yùn)費(fèi)C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一定要由海上運(yùn)送承運(yùn)人擔(dān)任D.對(duì)貨品的滅失或損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的承運(yùn)人一起負(fù)連帶責(zé)任15.承租人超期用船以完畢航次，此時(shí)市場(chǎng)的租金率高于協(xié)議約定的租金率的,承租人應(yīng)當(dāng)按照()支付租金。Ａ.市場(chǎng)租金率B.協(xié)議規(guī)定的租金率C.對(duì)自己有利的租金率Ｄ．合理的租金率二、多選題（共１0道試題,共4０分。）V1．關(guān)于我國(guó)海商法中海事補(bǔ)償責(zé)任限制的合用,下列說(shuō)法對(duì)的的有（)A.我國(guó)海商法采用事故制,補(bǔ)償責(zé)任限額合用于任何場(chǎng)合下發(fā)生的事故引起的補(bǔ)償?shù)恼?qǐng)求B．我國(guó)海商法規(guī)定的責(zé)任限制是一種差額限制C.我國(guó)海商法規(guī)定的責(zé)任限制屬于綜合性限制Ｄ.我國(guó)海商法規(guī)定的責(zé)任限制不受海商法關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的規(guī)定的影響E.CD2.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，下列運(yùn)送方式中哪些屬于多式聯(lián)運(yùn)?A．空—海Ｂ.陸—空C.陸—海Ｄ．陸—海—空CD3.《海商法》第21條指出:"船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依照本法第２２條的規(guī)定,向船舶所有人,光船承租人，船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。據(jù)此,下列關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)及其法律合用的表述，哪些是不對(duì)的的？A.擔(dān)保物權(quán),合用船旗國(guó)法律Ｂ.債權(quán),合用船旗國(guó)法律C.擔(dān)保物權(quán),合用受理案件的法院所在地法律D.債權(quán),合用受理案件的法院所在地法律ＢＣ4.共同海損犧牲涉及：A.撲滅船上火災(zāi)所導(dǎo)致的損失B．拋棄貨品Ｃ.作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料D.碰到天災(zāi)導(dǎo)致的損失BC5.被告某土產(chǎn)公司甲在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠(yuǎn)洋公司乙所屬的Ａ輪承運(yùn)，貨品裝完后，被告申請(qǐng)水尺公估,測(cè)得木薯片重量１6，43３噸。并將其申報(bào)承運(yùn)人載于提單。為了防止貨品霉損,被告請(qǐng)求船長(zhǎng)在航行途中開(kāi)艙曬貨。船長(zhǎng)緊張曬貨會(huì)發(fā)生短重,為此,欲將大副收據(jù)中的“至卸貨港發(fā)生短重，船方概不負(fù)責(zé)”的批注轉(zhuǎn)入提單。為取得清潔提單，被告向原告出具了保函，保證承擔(dān)短重責(zé)任。船方接受保函,簽發(fā)了清潔提單。航行中船長(zhǎng)多次開(kāi)艙曬貨。船到達(dá)目的港后,木薯片短重５６7噸,原告向收貨人補(bǔ)償70萬(wàn)法郎。為此，原告依保函向被告提出索賠Ａ.該保函構(gòu)成欺詐，故無(wú)效B.該保函只在托運(yùn)人甲與承運(yùn)人乙之間有效C.托運(yùn)人甲應(yīng)補(bǔ)償承運(yùn)人乙的損失D.承運(yùn)人乙的補(bǔ)償請(qǐng)求沒(méi)有法律依據(jù)Ｃ６.關(guān)于船舶抵押權(quán)的說(shuō)法,對(duì)的的是A．設(shè)定船舶抵押權(quán),可針對(duì)已發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的債權(quán)B．船舶抵押權(quán)須以登記為要件C.建造中的船舶也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)Ｄ.被擔(dān)保的債權(quán)依抵押協(xié)議簽訂的時(shí)間順序受償C7.承運(yùn)人的免責(zé)范圍涉及:A.火災(zāi),但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失導(dǎo)致的除外B.戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突C．船舶潛在缺陷D.在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)BD8．某輪船舶所有人拖欠船員的工資,在進(jìn)入某港時(shí)又拖欠港務(wù)費(fèi),該船舶所有人在向銀行貸款時(shí)辦理為將該輪抵押的手續(xù)并進(jìn)行了登記,在發(fā)生了工資和港務(wù)費(fèi)的債項(xiàng)后,該輪遇難,為救該輪又發(fā)生了一筆救助費(fèi)。依海商法的有關(guān)規(guī)定，上述各債權(quán)項(xiàng)目的受償順序?yàn)槭裁?？A．１.救助費(fèi)２.船員工資３．港務(wù)費(fèi)４.船舶抵押權(quán)B.1.船員工資2.港務(wù)費(fèi)3.救助費(fèi)4.船舶抵押權(quán)Ｃ.1.港務(wù)費(fèi)2．船員工資3.救助費(fèi)4.船舶抵押權(quán)Ｄ.1.船舶抵押權(quán)2.船員工資3.救助費(fèi)４.港務(wù)費(fèi)9．國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議承運(yùn)人的重要義務(wù)是A.謹(jǐn)慎解決使船舶適航B.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨品C.船舶不進(jìn)行不合理繞航D．在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨品BCD１0．根據(jù)()活動(dòng)物與艙面貨可以作為海上運(yùn)送的貨品:A.《海商法》B．《海牙規(guī)則》C.《維斯比規(guī)則》Ｄ.《漢堡規(guī)則》D一、單選題(共15道試題,共６0分。）Ｖ1.拖輪所有人拖帶其駁船，將貨品從大連運(yùn)至連云港,屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A．拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議Ｃ.海上貨品運(yùn)送協(xié)議Ｄ.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議2．(）與救助方訂立救助協(xié)議Ａ.船長(zhǎng)B.船舶所有人C.貨品所有人Ｄ.收貨人3.巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞,該案在中國(guó)大連海事法院審理，請(qǐng)問(wèn)依《海商法》有關(guān)涉外關(guān)系法律合用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害補(bǔ)償應(yīng)合用下列什么法律？A.中國(guó)法Ｂ.巴拿馬法律C.法院地法律Ｄ.侵權(quán)行為地法律4.我國(guó)海事司法實(shí)踐對(duì)保函的效力是：A.不認(rèn)可B．認(rèn)可C.有限的認(rèn)可D.個(gè)別的認(rèn)可5.假如航次租船協(xié)議中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無(wú)法提供時(shí)，通常出租人可以()Ａ.指派另一艘類(lèi)似船舶B.可以?xún)纱沃概纱送獾念?lèi)似船舶C.經(jīng)承租人批準(zhǔn)更換船舶Ｄ．以上均不是6.貨品滅失或者損壞的情況非顯而易見(jiàn)的，在貨品交付的次日起連續(xù)(）日內(nèi)，集裝箱貨品交付的次日起連續(xù)（）日內(nèi),收貨人提交書(shū)面告知。貨品交付時(shí)，收貨人已經(jīng)會(huì)同承運(yùn)人對(duì)貨品進(jìn)行聯(lián)合檢查或者檢查的,無(wú)需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書(shū)面告知。A.510Ｂ.7１５Ｃ.１０15D.15307．船舶所有權(quán)的公示方式是?A.占有Ｂ.登記C.聲明Ｄ.別人認(rèn)可8.關(guān)于船舶所有權(quán)的取得，下列說(shuō)法對(duì)的的是A.船舶所有權(quán)的取得不得是不要式法律行為Ｂ.船舶所有權(quán)的取得不必進(jìn)行登記Ｃ.對(duì)于我國(guó)國(guó)家所有、集體所有和個(gè)人所有的船舶,一律都應(yīng)在我國(guó)的港口進(jìn)行登記D.船舶所有權(quán)的取得，非經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人9．承運(yùn)人自向收貨人交付貨品的次日起連續(xù)(）,未收到收貨人就貨品因遲延交付導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面告知的,不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A.1５B.30C．45D.６01０.《漢堡規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效為：A．半年B.一年C．二年D.四年1１.按照共同海損成立的條件,下列哪些情況構(gòu)成共同海損？Ａ.船長(zhǎng)誤認(rèn)為貨艙起火而采用封艙灌水的措施B.為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙C.船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過(guò)多,駛往就近港口避難加油D.船上牲畜發(fā)生疫病1２.提單的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是A.D/ＴB.Ｂ/LC．Ｗ/BD．T/D１3.我國(guó)參與的海上貨品運(yùn)送的國(guó)際公約是Ａ.《海牙規(guī)則》B．《維斯比規(guī)則》C.《漢堡規(guī)則》Ｄ.沒(méi)有參與１4.認(rèn)可保函有效的是:A．《海牙規(guī)則》B．《維斯比規(guī)則》Ｃ.《漢堡規(guī)則》D．《日內(nèi)瓦規(guī)則》15.承租人超期用船以完畢航次,此時(shí)市場(chǎng)的租金率高于協(xié)議約定的租金率的，承租人應(yīng)當(dāng)按照（）支付租金。A．市場(chǎng)租金率Ｂ.協(xié)議規(guī)定的租金率C.對(duì)自己有利的租金率D．合理的租金率二、多選題(共１0道試題，共4０分。）V1.定期租船協(xié)議的特點(diǎn)Ａ.出租人負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員，負(fù)責(zé)船舶航行和內(nèi)部管理事務(wù)B.承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和營(yíng)運(yùn),并承擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用C.船舶在租期內(nèi)由承租人雇傭和配備的船員占有，并由承租人使用和經(jīng)營(yíng),但處分權(quán)仍屬于出租人D．租金按租用船舶時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算BD2.哪些是中世紀(jì)時(shí)期私人編撰的海事慣例A.奧列隆慣例集B.海事裁判集C.羅得法D.維斯比法BD3．船舶所有權(quán)的原始取得涉及A.建造B.征用C．二手船購(gòu)買(mǎi)D.接受贈(zèng)予B4.關(guān)于海難救助的救助報(bào)酬，下列哪些說(shuō)法對(duì)的？()A.救助人須無(wú)救助義務(wù)時(shí)，才干享受救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)B.救助方有欺詐行為的,應(yīng)減少或取消救助報(bào)酬C.應(yīng)支付報(bào)酬的人是獲救船舶和其他財(cái)產(chǎn)的所有人D.對(duì)于人命救助,被救者需支付合理報(bào)酬BＣ5.船舶碰撞損害補(bǔ)償?shù)幕驹瓌t有：Ａ.恢復(fù)原狀原則B.直接損失補(bǔ)償原則C.受損方盡力減少損失原則Ｄ.間接損失補(bǔ)償原則BＣ６．《海商法》中船舶適航時(shí)間是Ａ.開(kāi)航前B．開(kāi)航時(shí)C.航行時(shí)Ｄ.卸貨前B７.船舶碰撞的損害補(bǔ)償涉及：Ａ.船舶損失B.船上貨品損失C.運(yùn)費(fèi)損失D.船上人員損失BD８．海上貨品運(yùn)送協(xié)議的特性A.雙務(wù)協(xié)議B.有償協(xié)議C．實(shí)踐協(xié)議Ｄ.涉他協(xié)議BD９．共同海損的構(gòu)成要件涉及:A.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)B.采用的措施必須是故意而合理的Ｃ.作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的D.采用的措施必須有效果BCD10.船舶發(fā)生碰撞，碰撞各方互不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任的有:A．不可抗力導(dǎo)致的船舶碰撞B．意外事故導(dǎo)致的船舶碰撞C.無(wú)法判斷責(zé)任的碰撞D．不明過(guò)失碰撞ＢD一、單選題（共15道試題，共60分。)V1.《北京理算規(guī)則》規(guī)定,宣布海損的時(shí)限為：船舶到達(dá)第一港口后的(）小時(shí)Ａ．24Ｂ.48Ｃ.7２Ｄ.9６2．國(guó)際貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議和信用證一般都規(guī)定,賣(mài)方須提供A.已裝船提單B．收貨待運(yùn)提單C.預(yù)借提單D.倒簽提單３．假如航次租船協(xié)議中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無(wú)法提供時(shí)，通常出租人可以(）A.指派另一艘類(lèi)似船舶B.可以?xún)纱沃概纱送獾念?lèi)似船舶C．經(jīng)承租人批準(zhǔn)更換船舶D.以上均不是4.對(duì)于遲延交付作出規(guī)定的公約有：Ａ.海牙規(guī)則Ｂ.海牙-維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則D.以上均是5.《1989年國(guó)際救助公約》產(chǎn)生于Ａ.獎(jiǎng)勵(lì)救助時(shí)代B.國(guó)際統(tǒng)一時(shí)代C.占有遇難物時(shí)代D．嚴(yán)禁占有遇難物時(shí)代6.甲國(guó)A公司(買(mǎi)方）與乙國(guó)B公司（賣(mài)方)簽訂一進(jìn)口水果協(xié)議,價(jià)格條件為CFR,裝運(yùn)港的檢查證書(shū)作為議付貨款的依據(jù),但約定買(mǎi)方在目的港有復(fù)驗(yàn)權(quán)。貨品在裝運(yùn)港檢查合格后交由C公司運(yùn)送。由于乙國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)生疫情，船舶到達(dá)甲國(guó)目的港外時(shí),甲國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)船舶進(jìn)行了熏蒸消毒，該工作進(jìn)行了數(shù)天。之后,A公司在目的港復(fù)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水果已所有腐爛。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關(guān)國(guó)際公約，下列哪一選項(xiàng)是對(duì)的的?Ａ.C公司可以免責(zé)B.A公司應(yīng)向B公司提出索賠,由于其提供的貨品與協(xié)議不符C.A公司應(yīng)向C公司提出索賠,由于其沒(méi)有盡到保管貨品的責(zé)任D．A公司應(yīng)向Ｂ公司提出索賠,由于其沒(méi)有履行適當(dāng)安排保險(xiǎn)的義務(wù)7.提單等提貨憑證持有人,因提貨憑證失控或者滅失，可以向()海事法院申請(qǐng)公示催告Ａ.協(xié)議履行地B.貨品所在地C．承運(yùn)人住所地Ｄ.申請(qǐng)人住所地８．關(guān)于提單中承運(yùn)人的責(zé)任制問(wèn)題,《海牙規(guī)則》實(shí)行的是（)Ａ.不負(fù)過(guò)失責(zé)任B．不完全過(guò)失責(zé)任C.完全過(guò)失責(zé)任Ｄ．過(guò)失責(zé)任９.《海牙規(guī)則》中，對(duì)損壞不明顯書(shū)面告知應(yīng)在（）天內(nèi)作出:A.3Ｂ．5C.7Ｄ.1010.《統(tǒng)一定期租船協(xié)議》的租約代號(hào)是：Ａ．土產(chǎn)格式B．波爾的姆Ｃ.紐約格式D.政府格式11.關(guān)于船舶所有權(quán)的取得,下列說(shuō)法對(duì)的的是Ａ.船舶所有權(quán)的取得不得是不要式法律行為B．船舶所有權(quán)的取得不必進(jìn)行登記C.對(duì)于我國(guó)國(guó)家所有、集體所有和個(gè)人所有的船舶，一律都應(yīng)在我國(guó)的港口進(jìn)行登記D.船舶所有權(quán)的取得，非經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人12.承運(yùn)人自向收貨人交付貨品的次日起連續(xù)(）,未收到收貨人就貨品因遲延交付導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面告知的，不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A.15Ｂ．30Ｃ.45D.６0１3.目前,世界上采用最廣泛的航次租船協(xié)議格式是:Ａ.統(tǒng)一雜貨租船協(xié)議(租約代號(hào)“金康”GENCON）B.巴爾的摩C式C.油船航次租船協(xié)議Ｄ.煤炭航次租船協(xié)議1４.拖輪所有人拖帶其駁船,將貨品從大連運(yùn)至連云港，屬于哪一類(lèi)協(xié)議?Ａ.拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C.海上貨品運(yùn)送協(xié)議D.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議15．1９78年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它規(guī)定火災(zāi)導(dǎo)致的海上運(yùn)送貨品的損壞或滅失，由（）負(fù)舉證責(zé)任A.承運(yùn)人B.承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C.托運(yùn)人D．收貨人二、多選題（共10道試題，共40分。)Ｖ１.按照我國(guó)《海商法》的規(guī)定,關(guān)于指示提單的下列表述，哪些是對(duì)的的?A.不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)?經(jīng)記名背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓C.無(wú)需背書(shū)卻可轉(zhuǎn)讓?zhuān)?通過(guò)空白背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓D2.按提單上收貨人的記載，提單分為:A.記名提單B.不記名提單C.指示提單Ｄ.互換提單BC3．海難救助成立的要件涉及:A.被救物必須是法律所認(rèn)可的B.被救物處在危險(xiǎn)之中C.救助行為是自愿的行為D.“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則BCD4．《１9８9年國(guó)際救助公約》救助標(biāo)的的范圍涉及:A.船筏B.船舶以外的任何海上財(cái)產(chǎn)C．防止或減輕環(huán)境污損D.人命救助BＣD5.某輪在定期檢查時(shí)曾抽樣鉆控船身鐵板厚度,由于檢查的習(xí)慣作法只須抽樣探測(cè)，而有一處腐蝕75%的鐵板處未被覺(jué)察,檢查完畢船級(jí)社檢查人員認(rèn)為厚度合格，驗(yàn)畢啟航。途中該處鐵板裂開(kāi)，海水涌入，使貨品濕損。貨方認(rèn)為該船在開(kāi)航時(shí)是不適航的，依《海商法》未盡到承運(yùn)人的基本責(zé)任,承運(yùn)人對(duì)因此而引起的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,下列哪項(xiàng)選擇是對(duì)的的？A.承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,由于其已作到謹(jǐn)慎解決使船舶適航了B．承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,由于適航是《海商法》規(guī)定的一項(xiàng)強(qiáng)制義務(wù)C.承運(yùn)人可以援引免責(zé)事項(xiàng)免去其責(zé)任D．本案船舶在開(kāi)航時(shí)客觀上是不適航的CD6.船舶發(fā)生碰撞,碰撞各方互不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任的有：Ａ.不可抗力導(dǎo)致的船舶碰撞Ｂ．意外事故導(dǎo)致的船舶碰撞C.無(wú)法判斷責(zé)任的碰撞D．不明過(guò)失碰撞ＢD7.根據(jù)海商法的規(guī)定,海上貨品運(yùn)送協(xié)議的效力及于下列哪些人?()A．承運(yùn)人B.托運(yùn)人C．實(shí)際承運(yùn)人D.收貨人BCＤ８.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，下列哪項(xiàng)規(guī)定對(duì)于航次租船協(xié)議來(lái)說(shuō)是強(qiáng)制性的?A.承運(yùn)人適航的義務(wù)B．承運(yùn)人不得繞航義務(wù)C.托運(yùn)人不得解除協(xié)議D.承運(yùn)人載貨義務(wù)B9.實(shí)現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)就必須通過(guò)的重要環(huán)節(jié)有A.船舶扣押B.船舶拍賣(mài)C．權(quán)利登記D.價(jià)款分派BCD10.實(shí)踐中，我國(guó)常見(jiàn)的船舶在開(kāi)航前的法定解除事由重要有(）Ａ．一方當(dāng)事人死亡或破產(chǎn)B．裝貨港或卸貨港被所有封鎖C.船舶根據(jù)政府命令被扣押Ｄ.貨品被嚴(yán)禁從裝貨港輸出或向卸貨港輸入CD一、單選題（共15道試題,共60分。)Ｖ１.根據(jù)我國(guó)的海商法，海上運(yùn)送的合用水域不涉及A.海洋之間B.海江之間C．一國(guó)的港口之間D.一國(guó)的江海之間２.《19８9年國(guó)際救助公約》產(chǎn)生于Ａ.獎(jiǎng)勵(lì)救助時(shí)代B．國(guó)際統(tǒng)一時(shí)代C.占有遇難物時(shí)代Ｄ.嚴(yán)禁占有遇難物時(shí)代３.提單等提貨憑證持有人,因提貨憑證失控或者滅失,可以向()海事法院申請(qǐng)公示催告Ａ.協(xié)議履行地B.貨品所在地Ｃ.承運(yùn)人住所地D．申請(qǐng)人住所地４．貨品滅失或者損壞的情況非顯而易見(jiàn)的，在貨品交付的次日起連續(xù)()日內(nèi),集裝箱貨品交付的次日起連續(xù)(）日內(nèi)，收貨人提交書(shū)面告知。貨品交付時(shí)，收貨人已經(jīng)會(huì)同承運(yùn)人對(duì)貨品進(jìn)行聯(lián)合檢查或者檢查的,無(wú)需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書(shū)面告知。A.510B.7１5C.10１5D.１5305.同一船舶所有人的船舶之間進(jìn)行的救助，救助方()獲得救助款項(xiàng)A.不能B.可以C.適當(dāng)D．應(yīng)當(dāng)6．歐洲第一部綜合性海商法典是A．海事條例B．哈特法C.商船航運(yùn)法D.羅得法７．太子號(hào)于19９0年3月1日在漢堡交付承租人使用,1991年3月5日在中國(guó)上海港還給船舶所有人。租用時(shí)間超過(guò)了租船協(xié)議規(guī)定的１0個(gè)月租用期。由于市場(chǎng)租金率上漲，船舶所有人規(guī)定承租人按本應(yīng)還船時(shí)的市場(chǎng)租金率支付超期租船期間的租金,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,此案中,超期還船租金應(yīng)按()計(jì)算A.199１年１月1日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率B.按１990年12月15日,該輪上個(gè)航次結(jié)束時(shí)的市場(chǎng)租金率C.按協(xié)議規(guī)定的租金率Ｄ．按1９91年３月5日還船時(shí)的市場(chǎng)租金率8.托運(yùn)人甲的５0件貨品因承運(yùn)人不能免責(zé)的事由在一次事故中滅失，共損失25萬(wàn)特別提款權(quán)，該事故沒(méi)有導(dǎo)致其別人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害。假設(shè)每件貨品重２０２３公斤，運(yùn)送船舶的總噸位為3０0噸。則按我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人單位補(bǔ)償責(zé)任限額的規(guī)定,承運(yùn)人最后實(shí)際應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償()特別提款權(quán)A.202３０0B.250000Ｃ．300000D.167０009.船舶所有權(quán)的公示方式是？A.占有B．登記C．聲明D．別人認(rèn)可１０．甲船（責(zé)任限額為100000０計(jì)算單位）與乙船(責(zé)任限額為2０23000計(jì)算單位）因各負(fù)5０%過(guò)失責(zé)任發(fā)生碰撞,只是甲船受損計(jì)算單位，乙船受損400０0０0計(jì)算單位。根據(jù)我國(guó)《海商法》第八章和第十一章的規(guī)定，請(qǐng)計(jì)算:乙船最終應(yīng)補(bǔ)償?shù)慕痤~為（）計(jì)算單位。A.1000０00B.20２3０00C.700０0０0Ｄ.9000０00１1.“天倫”號(hào)貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣,使船上部分貨品失火燃燒，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為滅火，命令船員向艙中灌水,由于船舶主機(jī)受損,不能繼續(xù)航行。船長(zhǎng)雇拖輪將“天倫”號(hào)拖到避難港。下列選項(xiàng)哪個(gè)不應(yīng)列入共同海損?A．為滅火而濕損的貨品B．失火燒毀的貨品Ｃ.為將“天倫”號(hào)拖至避難港面發(fā)生的拖航費(fèi)用Ｄ．在避難港發(fā)生的港口費(fèi)１2.《北京理算規(guī)則》規(guī)定,宣布海損的時(shí)限為：船舶到達(dá)第一港口后的（）小時(shí)A.２4B.4８C.７2Ｄ.961３．下列哪一項(xiàng)不是擬定救助報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)？A.獲救船舶和其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值B.參與救助的人員的多少Ｃ.救助方所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失D．救助方的技能和努力14.請(qǐng)指出下列哪項(xiàng)應(yīng)合用中國(guó)海商法的規(guī)定A．檢疫船B．護(hù)衛(wèi)艦C.遠(yuǎn)洋萬(wàn)噸貨輪D.18噸位船舶15.《海商法》關(guān)于承運(yùn)人補(bǔ)償責(zé)任限制有明確的規(guī)定，下面幾種說(shuō)法中哪一個(gè)是對(duì)的的？A.承運(yùn)人對(duì)貨品的滅失或損壞的補(bǔ)償責(zé)任,在任何情況下每件或每單位不得超過(guò)1００英鎊B.每件或每單位的補(bǔ)償責(zé)任為1萬(wàn)金法郎或按滅失或受損貨品毛重計(jì)，每公斤為30金法郎,以?xún)烧咧休^高者為準(zhǔn)C．按照貨品件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為666．67計(jì)算單位,或者按照貨品毛重計(jì)算,每公斤為2計(jì)算單位，以?xún)烧咧醒a(bǔ)償數(shù)額較高的為準(zhǔn)D.以上說(shuō)法均不對(duì)的二、多選題（共１０道試題，共４0分。）V1.船舶優(yōu)先權(quán)消滅的因素有()A.超過(guò)船舶優(yōu)先權(quán)時(shí)效B．船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售C．船舶滅失Ｄ.船舶轉(zhuǎn)讓時(shí),船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請(qǐng)予以公告之日起滿30日行使C2．共同海損犧牲涉及:A.撲滅船上火災(zāi)所導(dǎo)致的損失B.拋棄貨品C.作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料Ｄ.碰到天災(zāi)導(dǎo)致的損失ＢC3．共同海損的構(gòu)成要件涉及:A.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)Ｂ.采用的措施必須是故意而合理的C.作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的D.采用的措施必須有效果BCD4.按照我國(guó)《海商法》的規(guī)定,關(guān)于指示提單的下列表述,哪些是對(duì)的的？A.不得轉(zhuǎn)讓B.經(jīng)記名背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓C.無(wú)需背書(shū)卻可轉(zhuǎn)讓D.通過(guò)空白背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)?.某輪在航行途中遇雷暴天氣,船上失火燒毀貨品價(jià)值十萬(wàn)元，另灌水滅火導(dǎo)致貨品損失５萬(wàn)元,船上部分儀器損壞,船舶迷失方向，致使船上燃料用盡，不得不用部分船用材料充作燃料。最后,船長(zhǎng)在船舶失去航行能力，面臨觸礁、擱淺威脅的情況下，發(fā)出呼救信號(hào)，一拖輪前來(lái)將其拖至安全港,并發(fā)生拖帶費(fèi)六萬(wàn)元，下列那些選項(xiàng)是對(duì)的的?Ａ．著火及滅火引起的貨品屬于共同海損Ｂ.船用材料充作燃料的損失是單獨(dú)海損，承運(yùn)人在開(kāi)航時(shí)沒(méi)有備足燃料應(yīng)承擔(dān)責(zé)任C.拖帶費(fèi)屬于共同海損D.失火燒毀的貨品為單獨(dú)海損D6.船舶抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式不涉及A.折價(jià)B.拍賣(mài)C.變賣(mài)D.易物CD7.根據(jù)海商法的規(guī)定,海上貨品運(yùn)送協(xié)議的效力及于下列哪些人?（)A．承運(yùn)人B．托運(yùn)人Ｃ.實(shí)際承運(yùn)人D.收貨人ＢCＤ8.間接碰撞的構(gòu)成要件有：A.一方要有航海過(guò)失B.無(wú)接觸C.要有損害D.發(fā)生在任何水域,或者發(fā)生在海上或與海相通的可航水域BCD９.海難救助成立的要件涉及:A.被救物必須是法律所認(rèn)可的B.被救物處在危險(xiǎn)之中C.救助行為是自愿的行為Ｄ.“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則BCD1０．船舶碰撞損害補(bǔ)償?shù)幕驹瓌t有：A.恢復(fù)原狀原則B.直接損失補(bǔ)償原則C．受損方盡力減少損失原則Ｄ．間接損失補(bǔ)償原則BC一、單選題(共１５道試題，共60分。)V1.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議對(duì)的的說(shuō)法是:A.多式聯(lián)運(yùn)不一定要有海上運(yùn)送方式Ｂ.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人僅收取其所屬區(qū)段的運(yùn)費(fèi)C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一定要由海上運(yùn)送承運(yùn)人擔(dān)任Ｄ.對(duì)貨品的滅失或損壞,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的承運(yùn)人一起負(fù)連帶責(zé)任2.設(shè)定船舶抵押權(quán)時(shí)，應(yīng)由(）向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記Ａ.船舶抵押人B.船舶抵押權(quán)人C.船舶所有人D.船舶抵押權(quán)人和抵押權(quán)人3.船舶碰撞的損害補(bǔ)償，合用A.受損害船舶的船旗國(guó)法B．侵權(quán)行為地法C.法院所在地法Ｄ.扣押法院所在地法4.共同海損損失是指為了搶救船貨和其他財(cái)產(chǎn)的合理?yè)p失,下列哪項(xiàng)不屬于這個(gè)范圍?（）A.拋棄貨品的損失B.被割棄的殘損部分Ｃ.自愿擱淺所致的損失D.機(jī)器和鍋爐損害的損失5．下列(）批注會(huì)使提單成為不清潔提單：Ａ.內(nèi)件細(xì)數(shù)無(wú)法核對(duì)B．內(nèi)容不知C．10件包裝輕微破損Ｄ.不負(fù)汗?jié)n責(zé)任6.提單按收貨人的昂首可分為記名提單、不記名提單以及A.已裝船提單Ｂ.清潔提單Ｃ．任意記名提單D．指示提單7.未經(jīng)()事先書(shū)面批準(zhǔn)，出租人不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)。A．船長(zhǎng)B.債權(quán)人C.承租人D．收貨人8.船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用,并支付租金的協(xié)議是下列哪種協(xié)議A.定期租船協(xié)議Ｂ．航次租船協(xié)議C.班輪運(yùn)送協(xié)議D．光船租賃協(xié)議9.1978年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過(guò)失免責(zé)條款”，但是它規(guī)定火災(zāi)導(dǎo)致的海上運(yùn)送貨品的損壞或滅失,由（)負(fù)舉證責(zé)任A.承運(yùn)人B．承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人C．托運(yùn)人D.收貨人10．船舶所有權(quán)的公示方式是？A．占有B.登記C.聲明D.別人認(rèn)可１1.船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿()小時(shí)的,對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,承租人不付租金，但是上述狀態(tài)是由承租人導(dǎo)致的除外。A．12B.2４C.48D．721２.賓夕法尼亞原則的實(shí)質(zhì)是()過(guò)失A.實(shí)際過(guò)失B.法律推定過(guò)失Ｃ.事實(shí)推定過(guò)失D.推定過(guò)失１3．請(qǐng)指出下列哪項(xiàng)應(yīng)合用中國(guó)海商法的規(guī)定A.檢疫船B.護(hù)衛(wèi)艦C.遠(yuǎn)洋萬(wàn)噸貨輪D.18噸位船舶14．甲船(責(zé)任限額為1000000計(jì)算單位)與乙船(責(zé)任限額為2０23０00計(jì)算單位)因各負(fù)50％過(guò)失責(zé)任發(fā)生碰撞,只是甲船受損計(jì)算單位,乙船受損4000000計(jì)算單位。根據(jù)我國(guó)《海商法》第八章和第十一章的規(guī)定,請(qǐng)計(jì)算：乙船最終應(yīng)補(bǔ)償?shù)慕痤~為（）計(jì)算單位。A．１０00０00B.２0２3０００C.7００0０00D.９0０0０00１5．巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞,該案在中國(guó)大連海事法院審理，請(qǐng)問(wèn)依《海商法》有關(guān)涉外關(guān)系法律合用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害補(bǔ)償應(yīng)合用下列什么法律？Ａ.中國(guó)法B.巴拿馬法律C.法院地法律Ｄ．侵權(quán)行為地法律二、多選題(共10道試題，共４0分。)Ｖ1.海難救助的形式涉及:A.純救助B.協(xié)議救助C.雇傭救助Ｄ.實(shí)際費(fèi)用救助BＣＤ2.船舶碰撞損害補(bǔ)償?shù)幕驹瓌t有：Ａ.恢復(fù)原狀原則B.直接損失補(bǔ)償原則C．受損方盡力減少損失原則D.間接損失補(bǔ)償原則BC3.《１９89年國(guó)際救助公約》產(chǎn)生的主線因素是A.救助標(biāo)的的變化B.海上風(fēng)險(xiǎn)的變化C.自愿原則的變化D.“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則的變化BCD4.國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議承運(yùn)人的重要義務(wù)是A.謹(jǐn)慎解決使船舶適航B.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨品C．船舶不進(jìn)行不合理繞航D.在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨品BＣD5.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，下列哪些事項(xiàng)是國(guó)際海上貨品運(yùn)送中承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)?A.船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過(guò)失B.火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的過(guò)失導(dǎo)致的除外Ｃ.戰(zhàn)事或武裝沖突破壞D.在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)BCD6．按提單上收貨人的記載，提單分為：A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D．互換提單ＢC7．海難救助的標(biāo)的不能是:A.船上的貨品B.海上特有財(cái)產(chǎn)Ｃ.船員D．旅客CD8.長(zhǎng)風(fēng)號(hào)貨輪載貨從廈門(mén)港駛往舊金山，航行途中機(jī)艙起火,船長(zhǎng)基于船貨的共同安全，采用緊急措施，引海水滅火?；饟錅绾?由于無(wú)法繼續(xù)航行,船長(zhǎng)雇用拖輪將貨輪拖回廈門(mén)修理。在這起事故中，哪些損失屬于共同海損？A．因灌水滅火導(dǎo)致的貨品損失B.雇用的拖船費(fèi)用C．額外增長(zhǎng)的船員工資Ｄ.主機(jī)被火燒毀的損失BＣ９.救助款項(xiàng)涉及:A．被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報(bào)酬B．救助人命的救助方得到的一些合理份額C.救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費(fèi)用等D.特別補(bǔ)償BD10.船舶優(yōu)先權(quán)消滅的因素有（）A.超過(guò)船舶優(yōu)先權(quán)時(shí)效B.船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售C.船舶滅失D．船舶轉(zhuǎn)讓時(shí),船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請(qǐng)予以公告之日起滿3０日行使C一、單選題(共1５道試題,共60分。）V1.根據(jù)1９5７年《船舶所有人責(zé)任限制公約》,責(zé)任主體不涉及（）A.船舶租憑人B．船長(zhǎng)和船員C.船舶經(jīng)營(yíng)人D.救助人2.下列哪一法院對(duì)因共同海損而提起的訴訟無(wú)管轄權(quán)?A.船舶最先到達(dá)地的法院B．被告所在地的法院C.共同海損理算地的法院D.船舶航程終止地法院3.承運(yùn)人的責(zé)任歸責(zé)原則實(shí)行的是Ａ.不完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則B．完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則C.嚴(yán)格責(zé)任原則D.無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則4.某公司“強(qiáng)?！陛喩显O(shè)有香港甲公司的抵押權(quán),美國(guó)乙公司的留置權(quán),以及該船船長(zhǎng)丙的工資請(qǐng)求權(quán),現(xiàn)該三方均向上海海事法院提起訴訟請(qǐng)求，依我國(guó)海商法,其受償順序?yàn)?)A.甲、乙、丙B.丙、甲、乙C.丙、乙、甲D.乙、丙、甲5.根據(jù)海商法實(shí)際承運(yùn)人的界定，實(shí)際承運(yùn)人可以是Ａ.定期租船協(xié)議的承租人B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人C.除光船租賃協(xié)議外的出租人D.所有的出租人6.下列哪些屬于我國(guó)《海商法》調(diào)整的船舶碰撞：Ａ.日本國(guó)A輪駛至中國(guó)青島港時(shí),由于大霧而與某港口的一大橋相撞B．英國(guó)皇家船與日本海軍演習(xí)船舶在某海面相撞C.一俄羅斯商船與英國(guó)一大型游艇在某海面相撞D．中國(guó)某貨船在準(zhǔn)備靠岸時(shí)與一挖沙的小駁船(2０總噸）相撞７.拖輪所有人拖帶其駁船，將貨品從大連運(yùn)至連云港,屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A.拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C.海上貨品運(yùn)送協(xié)議D.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議8.關(guān)于船舶所有權(quán)的取得，下列說(shuō)法對(duì)的的是Ａ.船舶所有權(quán)的取得不得是不要式法律行為Ｂ.船舶所有權(quán)的取得不必進(jìn)行登記Ｃ.對(duì)于我國(guó)國(guó)家所有、集體所有和個(gè)人所有的船舶,一律都應(yīng)在我國(guó)的港口進(jìn)行登記D.船舶所有權(quán)的取得,非經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人9.按照我國(guó)《海商法》和國(guó)際公約，假如救助人取得防止或減少污染損害效果的,特別補(bǔ)償還可另行增長(zhǎng),增長(zhǎng)的數(shù)額最多可以達(dá)成救助費(fèi)用的（)A．３０%B.50%C.70％Ｄ.１00%10．按照共同海損成立的條件，下列哪些情況構(gòu)成共同海損?A.船長(zhǎng)誤認(rèn)為貨艙起火而采用封艙灌水的措施B.為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙C．船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過(guò)多,駛往就近港口避難加油Ｄ.船上牲畜發(fā)生疫病11．《海商法》中關(guān)于補(bǔ)償限額的計(jì)算單位是A．人民幣Ｂ．美元C.英鎊Ｄ.SDR12．提單按收貨人的昂首可分為記名提單、不記名提單以及Ａ.已裝船提單Ｂ.清潔提單C.任意記名提單D.指示提單13.《漢堡規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效為：A.半年Ｂ.一年C.二年D.四年14．托運(yùn)人甲的5０件貨品因承運(yùn)人不能免責(zé)的事由在一次事故中滅失，共損失２5萬(wàn)特別提款權(quán)，該事故沒(méi)有導(dǎo)致其別人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害。假設(shè)每件貨品重2023公斤，運(yùn)送船舶的總噸位為3０0噸。則按我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人單位補(bǔ)償責(zé)任限額的規(guī)定,承運(yùn)人最后實(shí)際應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償（)特別提款權(quán)A.２0２3０0B.25000０C．3000０0D．1６70０0１５．救助方不顧遇險(xiǎn)的船舶的船長(zhǎng)、船舶所有人或其他財(cái)產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕,仍然進(jìn)行救助的()A.不得請(qǐng)求救助報(bào)酬B．可以請(qǐng)求全額救助報(bào)酬Ｃ.可以請(qǐng)求適當(dāng)救助報(bào)酬D．可以請(qǐng)求救助支出的合理費(fèi)用二、多選題（共10道試題,共40分。）V１.《海商法》第2１條指出："船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照本法第22條的規(guī)定,向船舶所有人，光船承租人，船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。據(jù)此，下列關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)及其法律合用的表述,哪些是不對(duì)的的?Ａ.擔(dān)保物權(quán),合用船旗國(guó)法律B．債權(quán),合用船旗國(guó)法律C．擔(dān)保物權(quán),合用受理案件的法院所在地法律D.債權(quán),合用受理案件的法院所在地法律BC2.共同海損費(fèi)用涉及：Ａ.救助報(bào)酬B．作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料C.避難港費(fèi)用D．故意擱淺所致的損害C3.實(shí)踐中，我國(guó)常見(jiàn)的船舶在開(kāi)航前的法定解除事由重要有(）A.一方當(dāng)事人死亡或破產(chǎn)B．裝貨港或卸貨港被所有封鎖C.船舶根據(jù)政府命令被扣押D．貨品被嚴(yán)禁從裝貨港輸出或向卸貨港輸入CD4.哪些是中世紀(jì)時(shí)期私人編撰的海事慣例A.奧列隆慣例集Ｂ.海事裁判集C．羅得法Ｄ．維斯比法BD５.《1989年國(guó)際救助公約》產(chǎn)生的主線因素是Ａ．救助標(biāo)的的變化B.海上風(fēng)險(xiǎn)的變化C．自愿原則的變化Ｄ.“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則的變化ＢCD6.船舶發(fā)生碰撞,碰撞各方互不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任的有：Ａ.不可抗力導(dǎo)致的船舶碰撞B.意外事故導(dǎo)致的船舶碰撞C.無(wú)法判斷責(zé)任的碰撞D.不明過(guò)失碰撞BD7.船舶所有權(quán)通常會(huì)因()等因素而消滅A．設(shè)定船舶抵押權(quán)Ｂ．保險(xiǎn)委付C.法院拍賣(mài)Ｄ.船舶淹沒(méi)ＣD8．國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式有A．責(zé)任分擔(dān)制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C.連帶責(zé)任制D.統(tǒng)一責(zé)任制BD9．海難救助的形式涉及：Ａ.純救助B.協(xié)議救助C.雇傭救助Ｄ.實(shí)際費(fèi)用救助BCD１０.間接碰撞的構(gòu)成要件有:A.一方要有航海過(guò)失B．無(wú)接觸C.要有損害D．發(fā)生在任何水域,或者發(fā)生在海上或與海相通的可航水域ＢCD一、單選題(共1５道試題，共60分。）V1.下列各選項(xiàng)中能作為共同海損費(fèi)用的是哪項(xiàng)?A.市價(jià)損失B.承運(yùn)人私自裝在甲板上的貨品,該貨品被拋入海C．避難港費(fèi)用D．貨品被拋前已全損2.《海牙規(guī)則》中，對(duì)損壞不明顯書(shū)面告知應(yīng)在（)天內(nèi)作出:A.3B.５C．7D．103．出租人應(yīng)當(dāng)按照協(xié)議約定的時(shí)間交付船舶,否則承租人有權(quán)解除協(xié)議。出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期到達(dá)交船港的日期告知承租人的,承租人應(yīng)當(dāng)自接到告知時(shí)起（)小時(shí)內(nèi)，將解除協(xié)議或者繼續(xù)租用船舶的決定告知出租人。因出租人過(guò)失延誤提供船舶致使承租人遭受損失的,出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。Ａ.1２B.24Ｃ.48D．724.未經(jīng)（)事先書(shū)面批準(zhǔn),出租人不得在光船租賃期間對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)。Ａ.船長(zhǎng)B．債權(quán)人C.承租人D．收貨人5.承運(yùn)人的責(zé)任歸責(zé)原則實(shí)行的是A.不完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則B.完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則C．嚴(yán)格責(zé)任原則Ｄ．無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則6.船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的協(xié)議是下列哪種協(xié)議A.定期租船協(xié)議B.航次租船協(xié)議C.班輪運(yùn)送協(xié)議Ｄ.光船租賃協(xié)議７.下列哪個(gè)協(xié)議是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運(yùn)約定的貨品,從一港運(yùn)至另一港,由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議?A.定期租船協(xié)議B．航次租船協(xié)議C.光船租賃協(xié)議D．班輪運(yùn)送協(xié)議８.我國(guó)參與的海上貨品運(yùn)送的國(guó)際公約是A.《海牙規(guī)則》B.《維斯比規(guī)則》C.《漢堡規(guī)則》D．沒(méi)有參與９.甲國(guó)A公司(買(mǎi)方）與乙國(guó)B公司（賣(mài)方)簽訂一進(jìn)口水果協(xié)議，價(jià)格條件為CFR，裝運(yùn)港的檢查證書(shū)作為議付貨款的依據(jù),但約定買(mǎi)方在目的港有復(fù)驗(yàn)權(quán)。貨品在裝運(yùn)港檢查合格后交由Ｃ公司運(yùn)送。由于乙國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)生疫情,船舶到達(dá)甲國(guó)目的港外時(shí)，甲國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)船舶進(jìn)行了熏蒸消毒，該工作進(jìn)行了數(shù)天。之后，Ａ公司在目的港復(fù)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水果已所有腐爛。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關(guān)國(guó)際公約，下列哪一選項(xiàng)是對(duì)的的？Ａ.C公司可以免責(zé)B．A公司應(yīng)向B公司提出索賠,由于其提供的貨品與協(xié)議不符C．A公司應(yīng)向C公司提出索賠,由于其沒(méi)有盡到保管貨品的責(zé)任D.Ａ公司應(yīng)向B公司提出索賠,由于其沒(méi)有履行適當(dāng)安排保險(xiǎn)的義務(wù)１0.拖輪所有人拖帶其駁船,將貨品從大連運(yùn)至連云港，屬于哪一類(lèi)協(xié)議?A．拖航協(xié)議B.貨品買(mǎi)賣(mài)協(xié)議C．海上貨品運(yùn)送協(xié)議Ｄ.涉及運(yùn)送的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議11.（)與救助方訂立救助協(xié)議A.船長(zhǎng)B.船舶所有人Ｃ.貨品所有人D.收貨人12．巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國(guó)的渤海相撞,該案在中國(guó)大連海事法院審理，請(qǐng)問(wèn)依《海商法》有關(guān)涉外關(guān)系法律合用的規(guī)定,有關(guān)該案的損害補(bǔ)償應(yīng)合用下列什么法律？Ａ．中國(guó)法B.巴拿馬法律C.法院地法律Ｄ.侵權(quán)行為地法律13.假如航次租船協(xié)議中僅列明一艘指定的船舶的,在該船無(wú)法提供時(shí),通常出租人可以()A．指派另一艘類(lèi)似船舶B.可以?xún)纱沃概纱送獾念?lèi)似船舶Ｃ.經(jīng)承租人批準(zhǔn)更換船舶D．以上均不是14.承運(yùn)人自向收貨人交付貨品的次日起連續(xù)()，未收到收貨人就貨品因遲延交付導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失而提交的書(shū)面告知的,不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A．１5B.30Ｃ.45D．6015.船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿()小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，承租人不付租金,但是上述狀態(tài)是由承租人導(dǎo)致的除外。A.12B．24C.48D.72二、多選題（共10道試題，共40分。)Ｖ1.船舶碰撞的損害補(bǔ)償涉及：A.船舶損失B.船上貨品損失C.運(yùn)費(fèi)損失D．船上人員損失BD2．能導(dǎo)致船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的海事請(qǐng)求重要有:Ａ.港口規(guī)費(fèi)B．救助報(bào)酬C.船舶在營(yíng)運(yùn)中間接導(dǎo)致的人身傷亡D.船舶在營(yíng)運(yùn)中間接導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損害B３.國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議承運(yùn)人的重要義務(wù)是A．謹(jǐn)慎解決使船舶適航B.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨品C．船舶不進(jìn)行不合理繞航Ｄ.在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨品BCD４.實(shí)現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)就必須通過(guò)的重要環(huán)節(jié)有A.船舶扣押B．船舶拍賣(mài)C.權(quán)利登記Ｄ.價(jià)款分派BCD5.共同海損犧牲涉及:Ａ.撲滅船上火災(zāi)所導(dǎo)致的損失Ｂ.拋棄貨品C.作為燃料而使用的貨品、船用材料和物料Ｄ．碰到天災(zāi)導(dǎo)致的損失BC6．發(fā)生船舶碰撞以后,當(dāng)事船船長(zhǎng)應(yīng)履行如下義務(wù)()A.施救義務(wù)B.告知義務(wù)C.調(diào)查義務(wù)D.理算義務(wù)B7.海難救助的標(biāo)的不能是：A.船上的貨品B．海上特有財(cái)產(chǎn)C.船員D.旅客CD8.根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，下列哪些事項(xiàng)是國(guó)際海上貨品運(yùn)送中承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)？A.船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過(guò)失B．火災(zāi),但由于承運(yùn)人本人的過(guò)失導(dǎo)致的除外C.戰(zhàn)事或武裝沖突破壞Ｄ.在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)ＢCD9.船舶抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式不涉及A.折價(jià)B.拍賣(mài)Ｃ.變賣(mài)D.易物CD10.海難救助成立的要件涉及:A．被救物必須是法律所認(rèn)可的B.被救物處在危險(xiǎn)之中C.救助行為是自愿的行為D.“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則BCD一、單選題（共15道試題，共60分。）Ｖ1.下列船舶物權(quán)中哪個(gè)不是擔(dān)保物權(quán)？A.船舶抵押權(quán)Ｂ.船舶優(yōu)先權(quán)C.船舶所有權(quán)D.船舶留置權(quán)２．“天倫”號(hào)貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣，使船上部分貨品失火燃燒，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機(jī)受損，不能繼續(xù)航行。船長(zhǎng)雇拖輪將“天倫”號(hào)拖到避難港。下列選項(xiàng)哪個(gè)不應(yīng)列入共同海損?Ａ.為滅火而濕損的貨品B.失火燒毀的貨品Ｃ．為將“天倫”號(hào)拖至避難港面發(fā)生的拖航費(fèi)用D.在避難港發(fā)生的港口費(fèi)3.下列哪些屬于我國(guó)《海商法》調(diào)整的船舶碰撞:A.日本國(guó)Ａ輪駛至中國(guó)青島港時(shí),由于大霧而與某港口的一大橋相撞Ｂ.英國(guó)皇家船與日本海軍演習(xí)船舶在某海面相撞C.一俄羅斯商船與英國(guó)一大型游艇在某海面相撞Ｄ.中國(guó)某貨船在準(zhǔn)備靠岸時(shí)與一挖沙的小駁船（2０總噸)相撞4.甲國(guó)Ａ公司(買(mǎi)方）與乙國(guó)B公司（賣(mài)方）簽訂一進(jìn)口水果協(xié)議，價(jià)格條件為CFR,裝運(yùn)港的檢查證書(shū)作為議付貨款的依據(jù),但約定買(mǎi)方在目的港有復(fù)驗(yàn)權(quán)。貨品在裝運(yùn)港檢查合格后交由Ｃ公司運(yùn)送。由于乙國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)生疫情，船舶到達(dá)甲國(guó)目的港外時(shí),甲國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)船舶進(jìn)行了熏蒸消毒,該工作進(jìn)行了數(shù)天。之后，Ａ公司在目的港復(fù)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水果已所有腐爛。依據(jù)《海牙規(guī)則》及有關(guān)國(guó)際公約,下列哪一選項(xiàng)是對(duì)的的？A.C公司可以免責(zé)B.A公司應(yīng)向Ｂ公司提出索賠，由于其提供的貨品與協(xié)議不符C．A公司應(yīng)向C公司提出索賠,由于其沒(méi)有盡到保管貨品的責(zé)任D.Ａ公司應(yīng)向B公司提出索賠,由于其沒(méi)有履行適當(dāng)安排保險(xiǎn)的義務(wù)5.我國(guó)海事司法實(shí)踐對(duì)保函的效力是:A．不認(rèn)可Ｂ.認(rèn)可C.有限的認(rèn)可D.個(gè)別的認(rèn)可６.如提單中未載明貨品件數(shù)，集裝箱視為A.一件B.二件Ｃ．三件Ｄ.不計(jì)算７.提單上有關(guān)貨品的記載內(nèi)容在承運(yùn)人和收取貨品的人之間作為Ａ.初步證據(jù)B.最終證據(jù)Ｃ.一般記載,無(wú)證據(jù)效力D．也許是最終證據(jù),也也許是初步證據(jù)8.跟單信用證通常有裝船日期的約定,該裝船日期也即是提單的簽發(fā)日期，它通常是指A.承運(yùn)人接受貨品的