起重吊運指揮信號課件

起重吊運指揮信號2013.6.281引言為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學管理的需要，特制訂本標準。

本標準對現(xiàn)場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。

本標準適用于以下類型的起重機械：

橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。

本標準不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。

1名詞術(shù)語

通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。

專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮手勢。

吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。

起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來；“后退”指起重機離開指揮人員。

前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。

音響符號：

“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。

“○”表示停頓的符號

2013.6.2822指揮人員使用的信號

2．1手勢信號

2．1．1通用手勢信號

2．1．1．1“預(yù)備”（注意）

手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。

2．1．1．2“要主鉤”

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）空姐過來一下我要主鉤2013.6.2832．1．1．5“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）。

吊鉤下降30°2013.6.2852．1．1．6“吊鉤水平移動”

小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。吊鉤水平移動2013.6.286吊鉤微微上升2．1．1．7“吊鉤微微上升”

小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）。

2．1．1．8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）。

吊鉤微微下落2013.6.2872．1．1．10“微動范圍”

雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近（圖10）。

2．1．1．11“指示降落方位”

五指伸直，指出負載應(yīng)降落的位置（圖11）。

微動范圍指示降落方位2013.6.2892．1．1．12“停止”

小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。

2．1．1．13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13）。停止緊急停止2013.6.28102．1．1．14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。工作結(jié)束了2013.6.28112．4起重吊運指揮語言

2．4．1開始、停止工作的語言

2．4．2吊鉤移動語言2013.6.2813

2．4．3轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言

2．4．4臂架移動語言2013.6.2814

3司機使用的音響信號

3．1“明白”——服從指揮

一短聲●

3．2“重復(fù)”——請求重新發(fā)出信號

二短聲●●

3．3“注意”

長聲————

4信號的配合應(yīng)用

4．1指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。

4．1．1在發(fā)出2.3.2“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。

4．1．2在發(fā)出2.3.3“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。

4．1．3在發(fā)出2.3.4“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。

4．1．4在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。

4．1．5在發(fā)出2.3.1音響信號時，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。

4．2指揮人員與司機之間的配合

4．2．1指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。

4．2．2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機接到信號后，要準確操作。

4．2．3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。

4．2．4指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機應(yīng)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。

2013.6.28156管理方面的有關(guān)規(guī)定

6．1對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行本標準的安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。

6．2音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。

6．3指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400×500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。

6．4本標準所規(guī)定的指揮信號是各類起重機使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位