汽車電工電子技術(shù)通用課件

汽車電工電子技術(shù)全國職業(yè)院校汽車專業(yè)“二十五規(guī)劃新教材”項目１汽車直流電路分析１.１基本電氣元件的認識特點低壓直流供電單線制負極搭鐵用電設(shè)備并聯(lián)兩個電源安裝保護設(shè)備大電流用電設(shè)備的控制具有充放電指示項目１汽車直流電路分析理想電壓源和理想電流源稱為有源元件有源元件電阻元件電容元件電感元件二極管三極管有源元件項目１汽車直流電路分析1.2汽車直流電路的分析項目１汽車直流電路分析1.2汽車直流電路的分析電路的組成及工作狀態(tài)電路的基本物理量歐姆定律基爾霍夫定律項目2

汽車電源電路分析2.1汽車用三相交流發(fā)電機1、交流發(fā)電機的類型與功能過去汽車上采用的換向式直流發(fā)電機目前已被淘汰?，F(xiàn)在汽車用的是交流發(fā)電機，交流發(fā)電機具有發(fā)電性能好、使用壽命長、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，以硅整流交流發(fā)電機應(yīng)用最為普遍。項目2

汽車電源電路分析交流發(fā)電機直流發(fā)電機項目2

汽車電源電路分析交流發(fā)電機的三個功能：一是發(fā)電，由發(fā)動機帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在定子線圈中產(chǎn)生交流電流；二是整流，將定子線圈產(chǎn)生的交流電整流成直流電，為汽車上的用電設(shè)備提供電源；三是調(diào)節(jié)電壓，利用電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速和負載發(fā)生變化時使電壓保持穩(wěn)定。項目2

汽車電源電路分析2、交流發(fā)電機的構(gòu)造項目2

汽車電源電路分析3、交流發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機定子的三相繞組按一定的規(guī)律嵌套在發(fā)電機的定子槽內(nèi)，彼此互差１２０°電角度。當(dāng)轉(zhuǎn)子磁場繞組接通直流電源時，轉(zhuǎn)子的爪極被磁化為Ｎ極和Ｓ極。其磁力線由Ｎ極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進入定子鐵芯，最后又通過氣隙回到Ｓ極。項目2

汽車電源電路分析2.2汽車電源電路三相交流電路的分析二極管整流電路的分析發(fā)電、輸電及工業(yè)企業(yè)配電正弦交流電路分析項目2

汽車電源電路分析2.3安全用電人體的觸電觸電的方式安全用電項目2

汽車電源電路分析按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的路徑，觸電可分為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電３種。項目2

汽車電源電路分析２、保護接地與接零３、觸電與電氣火災(zāi)的急救項目3

汽車常用儀表的使用3.1萬用表的正確使用萬用表一般由量程轉(zhuǎn)換開關(guān)、表頭和測量電路三個主要部分組成。１、模擬式萬用表的工作原理２、模擬式萬用表的使用方法３、汽車專用數(shù)字萬用表的使用方法項目3

汽車常用儀表的使用3.2汽車專業(yè)電筆、試燈的正確使用跨接線、試燈和汽車專業(yè)電筆是非常實用的檢測工具，對它們正確熟練地使用可以在維修中有效地提高維修效率。測試燈汽車專用電筆的使用方法跨接線項目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用汽車示波器是一種用途廣泛的電子測量儀器，它既能直接測量電信號的波形（電壓與時間關(guān)系），又能測量電壓信號的幅度、周期、頻率和相位等參數(shù)。項目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用１、汽車專用示波器的特點（１）設(shè)定、調(diào)整全自動化。（２）描述精確細致，以圖形來顯示數(shù)據(jù)。（３）測試慢速、快速信號，且具有儲存功能。項目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用2、汽車示波器的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)陰極射線示波管掃描和觸發(fā)系統(tǒng)電源系統(tǒng)放大系統(tǒng)項目3

汽車常用儀表的使用項目3

汽車常用儀表的使用3.3汽車專用示波器的使用3、電氣物理量的示波器測量4、汽車傳感器波形信號5、汽車波形的簡介項目3

汽車常用儀表的使用6、注意事項（１）低頻信號發(fā)生器的輸出端不允許短接。（２）示波器輸入信號的電壓請勿超過規(guī)定的最大值。（３）為防止顯示器的熒光屏燒毀，波形顯示的亮度要適中。（４）用示波器的Ｘ－Ｙ方式時，請勿使用×１０ＭＡＧ功能。以避免波形中有干擾信號產(chǎn)生。（５）示波器暫時不用時，不必關(guān)機，只需將“輝度”調(diào)暗一些。（６）示波器上所有開關(guān)和旋鈕都有一定的調(diào)節(jié)范圍，按順時針或逆時針方向調(diào)節(jié)時不可用力過猛。（７）通常電子儀器交流電源的干擾會通過變壓器原、副邊之間雜散電容耦合到副邊，在儀器地端存在一些干擾信號。該信號如果被串入被測通路中，就會造成測量誤項目4

汽車點火系統(tǒng)的變壓原理4.1磁路及變壓器磁場的基本物理量電流的磁場電磁感應(yīng)及自感互感變壓器變壓器的基本結(jié)構(gòu)變壓器的工作原理及特性項目4

汽車點火系統(tǒng)的變壓原理項目4

汽車點火系統(tǒng)的變壓原理4.2汽車點火系統(tǒng)的變壓原理點火線圈結(jié)構(gòu)（１）開磁路點火線圈。圖４－１２所示為開磁路式點火線圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要由鐵芯、初級繞組、次級繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。項目4

汽車點火系統(tǒng)的變壓原理項目4

汽車點火系統(tǒng)的變壓原理（２）閉磁路點火線圈。（３）點火線圈的變壓原理。（４）附加電阻。項目5

汽車用直流電動機與電氣控制5.1汽車用直流電動機的拆裝與檢修電動機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。直流電動機是實現(xiàn)將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的一種旋轉(zhuǎn)電動機。與交流電動機相比，直流電動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但具有良好的調(diào)速性能、較大的啟動轉(zhuǎn)矩和過載能力強等很多優(yōu)點，在汽車上應(yīng)用廣泛。如啟動系統(tǒng)中的直流串勵電動機、汽車電動車窗使用直流電動機等。項目5

汽車用直流電動機與電氣控制1、直流電動機的結(jié)構(gòu)直流電動機由磁極、電樞、換向器和外殼等組成項目5

汽車用直流電動機與電氣控制2、直流電動機的工作原理項目5

汽車用直流電動機與電氣控制3、

直流電動機的分類直流電動機按勵磁繞組與電樞繞組的連接方式不同他勵直流電動機并勵直流電動機串勵直流電動機復(fù)勵電動機項目5

汽車用直流電動機與電氣控制4、直流電機的銘牌5、汽車啟動用的直流發(fā)電機結(jié)構(gòu)6、刮水器電動機7、車窗電動機項目5

汽車用直流電動機與電氣控制5.2電氣控制低壓電器是一種能控制電的工具，能夠根據(jù)外界信號的要求，手動或自動地接通或斷開電路，實現(xiàn)電路或非電對象的切換、控制、保護、檢測、變換和調(diào)節(jié)作用的電氣設(shè)備。項目5

汽車用直流電動機與電氣控制（１）按工作的電壓等級分類。按工作的電壓等級可分為高壓電器和低壓電器。（２）按操作方式分類。按操作方式可分為手動電器和自動電器。（３）按用途分類。按用途可分為控制電器、配電電路、主令電路、保護電器和執(zhí)行電器。項目5

汽車用直流電動機與電氣控制電氣控制刀開關(guān)的使用主令電器的應(yīng)用熱繼電器繼電器的應(yīng)用易熔線和熔斷器的應(yīng)用直流接觸器結(jié)構(gòu)解析項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.1晶體管在汽車電路中的應(yīng)用晶體管（ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）是一種固體半導(dǎo)體器件，它可以用于檢波、整流、放大、開關(guān)、穩(wěn)壓、信號調(diào)制和許多其他功能。項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用半導(dǎo)體之所以得到廣泛的應(yīng)用，是因為它具有以下特性。（１）通過摻入雜質(zhì)可明顯地改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率。（２）溫度可明顯地改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率。（３）光照不僅可改變半導(dǎo)體的電導(dǎo)率，還可以產(chǎn)生電動勢，這就是半導(dǎo)體的光電效應(yīng)。項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用光電二極管光電三極管發(fā)光二極管項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.2共射極電壓放大電路的應(yīng)用共射極電壓放大電路的分析共射極電壓放大電路在汽車電路中的應(yīng)用項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用6.3集成運算放大電路的應(yīng)用集成電路是一種將“管”和“路”緊密結(jié)合的器件，它以半導(dǎo)體單晶硅為芯片，采用專門的制造工藝，把晶體管、場效應(yīng)管、二極管、電阻和電容等元件及它們之間的連線所組成的完整電路制作在一起，使之具有特定的功能。項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用特點：電路元件制作在一個很小的芯片（面積為零點幾至幾平方毫米）上，元件參數(shù)偏差及溫度變化一致性好，容易制成特性和參數(shù)相同的元件。集成電路中電阻元件由硅半導(dǎo)體的體電阻構(gòu)成，不能制造大電阻，范圍通常幾十歐至二十干歐，高阻值動態(tài)電阻用三極管有源元件代替或引出電極外接高阻值電阻。集成電路中只能制造幾十皮法以下小電容，常用ＰＮ結(jié)電容構(gòu)成，不能制造大電容，故采用直接耦合方式。為制造方便，二極管一般用三極管的發(fā)射結(jié)構(gòu)成。為使電路性能優(yōu)良，盡可能采用對稱結(jié)構(gòu)的電路。項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用１、集成運算放大電路的組成及其各部分的應(yīng)用集成運算放大器的電路可分為四個基本部分，分別是輸入級、中間級、輸出級和汽車電工電子技術(shù)偏置電路，如圖６－１７所示。項目6

晶體管在汽車電路中的應(yīng)用２、集成運算放大電路的主要參數(shù)３、理想運算放大器及其分析依據(jù)項目7

數(shù)字電路在汽車電路中的應(yīng)用7.1基本門電路分析

在汽車電子電路中，傳遞的信號主要有兩種：一種是連續(xù)變化的模擬信號；另一種是“高”、“低”