高鐵實(shí)訓(xùn)報(bào)告1500字

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培訓(xùn)是給有閱歷或無閱歷的受訓(xùn)者傳授其完成某種行為必需的思維認(rèn)知、根本學(xué)識(shí)和技能的過程。以下是我為大家整理共享的高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)（總結(jié)）。接待閱讀參考。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)1

這是一次難得的實(shí)習(xí)體驗(yàn)。高鐵在各個(gè)片面施工是不盡一致的。這次的實(shí)習(xí)包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的熟悉。在這次實(shí)習(xí)過程中明白了好多的東西：

第一.眼見為實(shí)，老師講的再多再細(xì)，都不如自己看到的領(lǐng)會(huì)。以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見識(shí)，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時(shí)候或是沒看，或是觀看的不夠留心，沒能做全面，留心的了解。而這次實(shí)地去查看，讓我們身臨其境，親身去查看高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，留心的了解是由什么構(gòu)成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的學(xué)識(shí)，也給我們留下很深刻的印象，便當(dāng)我們的記憶，為什么以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根基——不會(huì)在展現(xiàn)老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現(xiàn)象了。才能讓書本學(xué)識(shí)和實(shí)際處境相結(jié)合。

其次.吃苦耐勞，踏踏實(shí)實(shí)，將有利于我們以后工作。剛到學(xué)校的時(shí)候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的打定，現(xiàn)在終究見識(shí)到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數(shù)人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作。我知道工作是一項(xiàng)熱心的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)，最重要的一點(diǎn)還是不要無故缺勤,考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要表達(dá)，良好的個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。

第三.質(zhì)量問題至關(guān)重要。這次實(shí)習(xí)是臨時(shí)安置的，就是由于現(xiàn)在90%的鐵路創(chuàng)辦停工了，當(dāng)然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問題，經(jīng)查認(rèn)定其為典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故?！膀_子承包、廚子施工”這一事情回響好多的問題：假設(shè)不是拖欠工資而被舉報(bào)，這將造成多么嚴(yán)重的后果?這樣的事情是偶然?現(xiàn)在的工程是否還存在這樣的問題?這些都是發(fā)人省醒的問題。嚴(yán)格的質(zhì)量檢測是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過關(guān)才能保障人民的安好。

第四.嚴(yán)格律己?，F(xiàn)在豆腐渣工程屢見不鮮，就是由于這些人沒能嚴(yán)格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不理應(yīng)的。只有嚴(yán)格的要求自己才能修出更好的工程。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)學(xué)識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)學(xué)識(shí)的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)實(shí)習(xí)中，讓我們初步讓理性回到感性的重新熟悉。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)2

本人牢記鐵路“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，扎實(shí)做好安好風(fēng)險(xiǎn)管理和高鐵介入工作，整體推進(jìn)各項(xiàng)安好生產(chǎn)工作。一年來，本人專心履行安好管理工作職責(zé)，按照段1號(hào)文件精神，明確安好奮斗目標(biāo)，參與安好風(fēng)險(xiǎn)管理，確定安好風(fēng)險(xiǎn)工程8項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)116個(gè)，制定操縱措施533條，制定25個(gè)作業(yè)崗位安好風(fēng)險(xiǎn)卡、表，制定33個(gè)干部崗位風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)牌。全年共察覺處理A類、AA類病害共293處，察覺并制止處理違章作業(yè)行為19件。

本人在高鐵工作主要體會(huì)如下：

一是做好安好風(fēng)險(xiǎn)管理。按照鐵路局、公司“安好風(fēng)險(xiǎn)管理年”的部署和要求，進(jìn)一步明確干部管理職責(zé)，完善工作量化考核要求，對施工工程、作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備狀態(tài)、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析，從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安好管理上操縱安好風(fēng)險(xiǎn)。二是加強(qiáng)外單位施工安好監(jiān)控。針對施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡樸、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題，積極指點(diǎn)和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人，并專心做好安好記錄;對影響列車運(yùn)行的作業(yè)，檢查線路開通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí)，針對施工過程中存在的問題，每察覺一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處，保證了各種施工有序平穩(wěn)舉行，安好無事。三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當(dāng)好幫手。

5月至10月防洪期間，本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度，深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查，對重點(diǎn)隱患排查，做到橫向到邊，縱向畢竟，細(xì)致入微的檢查。更加是對防洪重點(diǎn)地段舉行了嚴(yán)格檢查，并加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)視管理力度，有針對性地深入作業(yè)現(xiàn)場，了解現(xiàn)場處境，徒步檢查線路149公里，察覺線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥、上下方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問題78處，落實(shí)消釋安好生產(chǎn)工作中存在的死角，為營造了良好的安好生產(chǎn)秩序作出了努力。

四是進(jìn)一步模范高鐵施工現(xiàn)場調(diào)查、簽訂協(xié)議、申報(bào)籌劃、審批、落實(shí)檢查監(jiān)控、驗(yàn)收等流程。對外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對點(diǎn)合作，重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員未到場或本單位監(jiān)控人員未到場，嚴(yán)禁外單位開工作業(yè)。五是合作高鐵工作上積極主動(dòng)。2022年11月初從衡陽高鐵培訓(xùn)回來后，專心在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入合作工作，加入高鐵線路驗(yàn)收和問題追蹤整改，檢查外單位施工過程中，察覺不利于施工的問題，實(shí)時(shí)與外單位施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，下發(fā)安好整改通知書3份，切實(shí)解決“嚴(yán)不起來、落不下去”的問題。針對高鐵民工施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡樸、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題，積極與外單位安質(zhì)部人員回響，加強(qiáng)聯(lián)合教導(dǎo)，對影響列車運(yùn)行的作業(yè)，堅(jiān)持按天窗點(diǎn)辦理，并檢查線路開通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí)，針對施工過程中存在的問題，每察覺一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處。提高模范管理意識(shí)，通過反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵安好學(xué)識(shí)，使自己掌管和熟諳了高鐵管理根本標(biāo)準(zhǔn)，為欽防高鐵接納有序平穩(wěn)舉行做出了確定勞績。

在專心總結(jié)過去一年工作的同時(shí)，本人也清楚熟悉