第六章 數(shù)量條款

第六章數(shù)量條款1影響商品成交數(shù)量的因素各國政府的貿(mào)易政策，如配額限制等；目標市場的需求情況；商品價格波動情況；出口商供貨能力，進口商支付能力；商品的銷售意圖；其他交易條件，如包裝、運輸?shù)取?.數(shù)量條款2數(shù)量條款的要素制定數(shù)量條款時，應考慮：

計量方法計量單位交付數(shù)量和數(shù)量機動幅度交付時間和地點

2.數(shù)量條款3

度量衡制度

公制（MetricSystem）英制（BritishSystem）美制（U.S.System）國際單位制（InternationalSystemofUnits）

我國采用的是以國際單位制為基礎的法定計量單位。《中華人民共和國計量法》第三條中明確規(guī)定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位為國家法定計量單位。”2.數(shù)量條款4

度量衡制度與計量單位在不同的度量衡制度下，同一計量單位，所代表的數(shù)量不同。如：噸（Ton）度量衡重量單位公斤市斤磅公制公噸100020002204.6英制長噸1016.0472032.0942240美制短噸907.21814.420002.數(shù)量條款5

計量方法和計量單位1、按重量（weight）計算：千克、公斤（kilogram,kg.），克（gram,g.），公噸（metricton,m/t）,盎司（ounce,oz.）=28.3495克，磅（pound,1b.）=16盎司，長噸（longton,l/t），短噸（shortton,s/t），公擔（quintal,q.）=2擔=100公斤2、按容積（capacity）計算：升（liter,l.），

加侖（gallon,gal.）=4.5461升，

蒲式耳（bushel,bu.）=36.3688升。2.數(shù)量條款6

計量方法和計量單位3、按個數(shù)（numbers）計算：只（piece,pc.），雙（pair），件（package,pkg.），頭（head）臺、架、套（set），打（dozen,doz.），

羅（gross,gr.），令（ream,rm.），包、捆（bundle,bale），袋（bag），箱（case,c/s），盒（box,bx.），卷（roll/coil），輛（unit）等2.數(shù)量條款7

計量方法和計量單位

4、按長度（length）計算：碼（yard,yd.）=0.9144米，米（meter,m.）英寸（inch,in.）英尺（foot,ft.）=0.3048米厘米（centi-meter,cm.）

5、按面積（area）計算：平方碼（squareyard,sq.yd.）平方米（squaremeter,sq.m.）平方英尺（squarefoot,sq.ft.），平方英寸（squareinch,sq.in.）。2.數(shù)量條款8

計量方法和計量單位6、按體積（volume）計算：立方米（cubicmeter,cu.m.），立方碼（cubicyard,cu.yd.），立方英尺（cubicfoot,cu.ft.），立方英寸（cubicinch,cu.in.）。

2.數(shù)量條款9按重量（weight）計算1、按毛重（grossweight）為準；(商品重量加上包裝材料重量)2、按凈重（netweight）為準；(商品本身的重量)3、按法定重量（legalweight）為準（海關從量稅標準）；(商品本身重量加上直接接觸商品的包裝材料)4、按凈凈重（netnetweight）為準（海關征稅）；(純商品的重量減去其他包含雜物的重量)5、按理論重量（theoreticalweight）為準；(有固定規(guī)格和固定體積的商品，當規(guī)格與體積相同時每件重量大體相等地，可根據(jù)數(shù)量算出總重量)6、按公量（conditionedweight）為準；2.數(shù)量條款10實際重量×（1+標準回潮率）1+實際回潮率公量計重=主要用于少數(shù)經(jīng)濟價值較高而水分含量極不穩(wěn)定的商品，如羊毛、生絲、棉花等。公量=干量+標準水分量2.數(shù)量條款11

數(shù)量機動幅度的掌握合同中未明確規(guī)定：應視商品特性，行業(yè)或貿(mào)易習慣和運輸方式等因素而定。約量法（ApproximatelyorAbout）溢短裝條款（moreorlessclause)2.數(shù)量條款12

合同中數(shù)量未明確規(guī)定《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方必須按合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交付貨物。如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取或拒收多交部分貨物的全部或一部分；如果賣方實際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，且買方有保留要求損害賠償?shù)娜魏螜嗬?。例外：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第39條B款）2.數(shù)量條款13

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第39條B款除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有5％的增減幅度。但當信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個數(shù)計數(shù)時，則此增減幅度不適用。2.數(shù)量條款14

約量法使用“約”數(shù)（ApproximatelyorAbout）條款來表示實際交貨數(shù)量時，由于“約”數(shù)的含義在國際貿(mào)易中有不同解釋，容易引起糾紛，如果買賣雙方一定要使用“約”數(shù)條款時，雙方應事先在合同中明確允許增加或減少的百分比，或在“一般交易條件”協(xié)議中加以規(guī)定，否則不宜采用。例外：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第39條A款）2.數(shù)量條款15

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第39條A款凡“約＼近似＼大約”或類似意義的詞語用于涉及信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價時，應解釋為允許有關金額、數(shù)量或單價可有10％的增減。2.數(shù)量條款16溢短裝條款（moreorlessclause)規(guī)定賣方實際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量的一定幅度的條款，也稱增減條款（plusorminusclause）。如：

5000M/T,with５％moreorlessatseller’soption2.數(shù)量條款17

伸縮量的選擇權利由賣方?jīng)Q定（atseller’soption）由買方?jīng)Q定（atbuyer’soption）由承運人決定（atcarrier’s/ship’soption）2.數(shù)量條款18實際裝貨日價格實際卸貨日價格雙方規(guī)定某個日期價格

溢短裝部分計價方法1.一般按合同價格計量2.按國際市場市價計量2.數(shù)量條款19超量計價利害關系分析超量交貨計價方法市價上漲市價下跌按合同價格計算按裝運日價格計算按到貨日價格計算不利賣方，利買方不利賣方，利買方利賣方，不利買方不利賣方，利買方利賣方，不利買方利賣方，不利買方2.數(shù)量條款20訂立數(shù)量條款時應注意的問題對出口商品數(shù)量掌握國外市場的供求情況國內(nèi)貨源情況國際市場的價格動態(tài)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力對進口商品數(shù)量掌握國內(nèi)的實際需要國內(nèi)的支付能力市場行情的變化。2.數(shù)量條款21商品數(shù)量條款案例1合同中數(shù)量條款規(guī)定“10000M/T5%MOREORLESSATSELLER’SOPTION.”賣方正待交貨時，該貨物國際市場價格大幅度上漲，問：（1）如果你是賣方，擬實際交付多少貨量？（2）如果站在買方立場上，磋商合同條款時，應注意什么？2.數(shù)量條款22商品數(shù)量條款案例2在某一買賣合同中的數(shù)量條件中有如下規(guī)定：數(shù)量10000噸，可溢出10%，按裝運數(shù)量計價，但卸貨數(shù)量短少超過3%時，超過3%的那部分由賣方負擔。1、賣方裝出重量10000噸，實際卸貨重量9900噸，請問買方應按多少重量付款？如果實際卸貨重量為9500噸呢？2、又假如合同規(guī)定按裝運數(shù)量計價，但卸貨數(shù)量短少如超過3%，短少部分全部由賣方負擔，則實際卸貨重量為9900噸和9500噸時，請問買方各應按多少重量付款？2.數(shù)量條款23商品數(shù)量條款案例2解答以裝運數(shù)量計價的情況下：卸貨數(shù)量超過3%部分由賣方負擔：卸貨數(shù)量為9900噸，計價數(shù)量10000噸。卸貨數(shù)量為9500噸，計價數(shù)量9800噸。卸貨數(shù)量超過3%,短少部分全部由賣方負擔卸貨數(shù)量為9900噸，計價數(shù)量10000噸。卸貨數(shù)量為9500噸，計價數(shù)量9500噸。2.數(shù)量條款24商品數(shù)量案例某外貿(mào)公司對中東某國家出口電風扇1000臺。國外開來信用證規(guī)定不允許分運。但到出口裝船才發(fā)現(xiàn)有40臺的包裝破裂，有的風罩變形，有的開關脫裂。臨時更換已來不及。為了保證出口產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)貨人認為，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，即使不準分運，在數(shù)量上也允許有5%的伸縮。如少裝這40臺并未超過5%。實際裝船960只，當持單到銀行議付時，遭到銀行拒絕。2.數(shù)量條款25數(shù)量增減幅度與計量單位關系某出口公司與外商簽訂合同：出口大米1000公噸，麻袋包裝，每袋100公斤，以裝運數(shù)量條件計價，信用證支付。在如下價格條款的情