第三節(jié)車輪定位

第三節(jié)車輪定位主講:陳立凱汽車底盤講座車輪定位第三節(jié)車輪定位一、作用：是使汽車保持穩(wěn)定的直線行使，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車再行使中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。二、轉(zhuǎn)向輪定位主要包括：主銷后傾主銷內(nèi)傾前輪外傾前輪前束汽車底盤講座車輪定位1、主銷后傾：主銷裝在前軸上后，其上端向后傾斜Y小于2——3度。（1）作用：是保持汽車直線行使的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的車輪自動(dòng)回正?，F(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加。因此后傾角可以減小到零或負(fù)值。汽車底盤講座車輪定位2、主銷內(nèi)傾：主銷向內(nèi)傾斜一個(gè)角度B不大于8度（1）作用：使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向輕便。加工時(shí)將前梁兩端的主銷孔軸線上端向內(nèi)傾斜來保證。汽車底盤講座車輪定位3、前輪外傾：車輪向外傾斜一個(gè)角度D等于1度。（1）作用：是使轉(zhuǎn)向輕便和提高前輪工作的安全性。前輪安裝在車橋上后，其旋轉(zhuǎn)平面上方相對(duì)縱向垂直平面略向外傾斜。汽車底盤講座車輪定位4、前輪前束：前輪安裝后兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平性前端略向內(nèi)束。（1）作用：是減小或消除汽車前進(jìn)中，因前輪外傾和縱向阻力致使前輪前端向外滾開所造成的滑移。注：前輪前束可通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。汽車底盤講座車輪定位

測(cè)量值-標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整值=————————2

EQ1092——1—5mmCA1091——2—6mm奧迪0、5—1mm（３）測(cè)量部位兩輪胎中心平面處的前后差值。汽車底盤講座車輪定位三．轎車車輪定位：１、對(duì)后輪定位：（桑塔納—1度40分。前束+25分。前輪-1—-3mm。汽車后輪具有一定的前束和外傾可使后輪獲得合適的側(cè)偏角。提高高速行使的穩(wěn)定性，防止高速行車出現(xiàn)“激轉(zhuǎn)”及危險(xiǎn)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。汽車底盤講座車輪定位２、車輪外傾角減小前束減小：（１）車輪具有負(fù)外傾：既車輪在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)向內(nèi)傾斜。再轉(zhuǎn)向時(shí)車輪的外傾角趨于零可減小轉(zhuǎn)向時(shí)的磨損和提高轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。（２）由于外傾角為負(fù)值，為了抵消直線行使時(shí)前輪行使軌跡的偏離。采用負(fù)前束。汽車底盤講座車輪定位３、主銷內(nèi)傾角增大：主銷軸線與地面的交點(diǎn)，處于車輪中心線的外側(cè)。提高汽車行使的穩(wěn)定性。多用于制動(dòng)管路交叉布置的前輪驅(qū)動(dòng)轎車主銷的內(nèi)傾角達(dá)到10度——15度。４、主銷后傾