春秋航空定價(jià)戰(zhàn)略分析

春秋航空公司的定價(jià)戰(zhàn)略與分析小組成員：方秋娜何靜怡張象緯Contents公司簡(jiǎn)介1戰(zhàn)略分析2定價(jià)策略3一、公司簡(jiǎn)介

春秋航空有限公司（SpringAirlinesCo,.LTD）是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司，由春秋旅行社創(chuàng)辦，經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，注冊(cè)資本1億元人民幣，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日開(kāi)航，截至2010年，已擁有50余條國(guó)內(nèi)航線，6條國(guó)際航線和國(guó)際地區(qū)航線，平均客座率95%，顧客服務(wù)滿意率97%。1、概覽一、公司簡(jiǎn)介

春秋航空公司自成立以來(lái)一直在盈利。2006年，成立伊始的春秋航空憑3架客機(jī)，以及低于行業(yè)平均票價(jià)36％的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)盈利1000多萬(wàn)元。2、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)2007200820092010總營(yíng)業(yè)收入收12.3億元，凈利潤(rùn)7000多萬(wàn)，全年票價(jià)平均折扣34%，相比市場(chǎng)平均折扣價(jià)約向旅客優(yōu)惠6.1億元。受金融危機(jī)影響，盈利銳減約5000萬(wàn)元，但仍能實(shí)現(xiàn)2000多萬(wàn)的盈余。國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空業(yè)哀鴻遍野之際，春秋航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19．9億元，同比增長(zhǎng)27％；凈利潤(rùn)1.58億元，同比增長(zhǎng)524％，堪稱為民營(yíng)航空的傳奇。盈利達(dá)到4.7億元，實(shí)現(xiàn)又一個(gè)業(yè)績(jī)突破。一、公司簡(jiǎn)介二、戰(zhàn)略分析

春秋航空是中國(guó)第一家真正意義上的低成本航空公司，奉行“讓更多普通大眾坐得起飛機(jī)”的經(jīng)營(yíng)理念，向旅客提供“安全、低價(jià)、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、溫馨”的空中旅行服務(wù)。春秋航空明確提出其市場(chǎng)定位是“旅游者和對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)旅客”，其主要目標(biāo)客源立足于最廣大消費(fèi)群，如中小企業(yè)、的商務(wù)客、旅游客、學(xué)生、探親訪友者等。早晚航班銷售以旅游客為主要目標(biāo)，而中間黃金時(shí)段的高密度飛行則主要面向商務(wù)客等消費(fèi)群。1、市場(chǎng)定位二、戰(zhàn)略分析目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)低成本戰(zhàn)略2、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略二、戰(zhàn)略分析

目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)二、戰(zhàn)略分析

作為中國(guó)首家低成本廉價(jià)航空公司，春秋航空的低成本戰(zhàn)略充分借鑒國(guó)際上美西南航空、歐洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展之初就定下了“兩高兩低兩減”的發(fā)展模式：低成本戰(zhàn)略二、戰(zhàn)略分析

高飛機(jī)利用率減少日常費(fèi)用低管理費(fèi)用高客座率減少非必要成本低成本戰(zhàn)略低營(yíng)銷費(fèi)用三、定價(jià)策略開(kāi)拓高端市場(chǎng)，實(shí)行差別定價(jià)現(xiàn)狀沒(méi)有設(shè)置頭等艙、公務(wù)艙1航空公司的盈利重點(diǎn)恰是這兩艙2國(guó)內(nèi)高端服務(wù)需求處于增長(zhǎng)狀態(tài)3保持高艙位的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)增加升艙機(jī)會(huì)，讓潛在的旅客多體驗(yàn)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)Suggestions三、開(kāi)辟國(guó)際航線