標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31455.5-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第5部分：調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范》這一標(biāo)準(zhǔn)主要針對快速公交系統(tǒng)的智能化管理，特別是關(guān)于調(diào)度中心和車載信息終端之間如何進(jìn)行有效溝通的技術(shù)細(xì)節(jié)。它定義了一系列用于兩者間數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和接口要求，旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化手段提高BRT系統(tǒng)的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了通信過程中所使用的消息格式、編碼規(guī)則以及傳輸協(xié)議等內(nèi)容，確保不同廠商生產(chǎn)的設(shè)備能夠相互兼容并順利地交換信息。例如，對于車輛定位信息的發(fā)送頻率、報(bào)文結(jié)構(gòu)等都有明確的規(guī)定，從而使得調(diào)度中心可以準(zhǔn)確及時(shí)地獲取到每輛公交車的位置狀態(tài)，并據(jù)此做出合理的調(diào)度安排。

此外，還涵蓋了故障報(bào)警機(jī)制的設(shè)計(jì)原則，當(dāng)檢測到異常情況時(shí)（如車門未關(guān)閉即啟動），車載終端需按照預(yù)設(shè)格式向控制中心發(fā)送警報(bào)信息，以便于迅速采取應(yīng)對措施。同時(shí)，為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕瑯?biāo)準(zhǔn)中也提出了相應(yīng)的加密算法推薦列表及使用指南，以防止敏感信息被非法截取或篡改。

在實(shí)際應(yīng)用中，遵循此標(biāo)準(zhǔn)不僅有助于提升整個(gè)BRT網(wǎng)絡(luò)的信息管理水平，還能為乘客提供更加精準(zhǔn)可靠的出行服務(wù)體驗(yàn)。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 31455.5-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分：調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第1頁
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文檔簡介

ICS35100703524060

;

L79....

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314555—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第5部分調(diào)度中心與車載信息終端

:

通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part5Interfacesecificationsbetweendisatchcenter

:pp

andon-boardinformationterminal

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T314555—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

語義和語法

5………………1

數(shù)據(jù)幀

6……………………1

消息幀

7……………………7

會話

8………………………22

檢測規(guī)則

9…………………32

附錄規(guī)范性附錄調(diào)度中心與車載信息終端接口數(shù)據(jù)元素

A()………34

索引

…………………………47

GB/T314555—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個(gè)部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314555。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中交國通智能交

:、、

通系統(tǒng)技術(shù)有限公司北京公共交通控股集團(tuán)有限公司上海交通投資信息科技有限公司烏魯木齊

、()、、

市公安局交警支隊(duì)烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心

、。

本部分主要起草人吳風(fēng)炎劉振頂劉冬梅王寶山劉方棟衣倩劉新牟三鋼萬思軍肖暉

:、、、、、、、、、、

楊金東張新穩(wěn)楊濤管德永林正陳岳川羅大明翟志強(qiáng)楊希平趙昌邵喜國何輝張銘洪曉龍

、、、、、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T314555—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第5部分調(diào)度中心與車載信息終端

:

通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

1范圍

的本部分規(guī)定了調(diào)度中心與車載信息終端間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的體系結(jié)構(gòu)接口規(guī)范以

GB/T31455、

及檢驗(yàn)規(guī)則

。

本部分適用于調(diào)度中心與車載信息終端間通過無線傳輸通道進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的方式

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1—2015(BRT)1:

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T31455.2—2015(BRT)2:

快速公交智能系統(tǒng)第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)

GB/T31455

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