標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31455.2-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第2部分:調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了快速公交(BRT)智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與功能需求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于BRT線路的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理,旨在通過(guò)提高調(diào)度效率和服務(wù)質(zhì)量來(lái)優(yōu)化公共交通服務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)首先明確了調(diào)度中心系統(tǒng)的基本架構(gòu),包括但不限于數(shù)據(jù)采集層、處理分析層及決策支持層等組成部分,并強(qiáng)調(diào)了各層次之間的信息交互機(jī)制。對(duì)于硬件配置方面,提出了服務(wù)器性能、網(wǎng)絡(luò)通信能力以及安全防護(hù)措施的具體要求,以確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

在軟件功能上,《GB/T 31455.2-2015》定義了調(diào)度管理、車輛監(jiān)控、乘客信息服務(wù)等多個(gè)核心模塊。其中,調(diào)度管理模塊需實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛班次安排、發(fā)車間隔調(diào)整等功能;車輛監(jiān)控則涉及實(shí)時(shí)位置追蹤、行駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等內(nèi)容;而乘客信息服務(wù)則涵蓋站點(diǎn)到站預(yù)報(bào)、換乘指引等實(shí)用信息提供。

此外,標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)共享與交換的重要性,指出調(diào)度中心系統(tǒng)應(yīng)具備與其他交通管理系統(tǒng)互聯(lián)互通的能力,促進(jìn)城市綜合交通運(yùn)輸體系的有效整合。同時(shí),針對(duì)信息安全問(wèn)題,也制定了相應(yīng)的保護(hù)策略和技術(shù)手段,保證敏感信息不被非法獲取或篡改。


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....

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  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實(shí)施
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GB/T 31455.2-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第2部分:調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS35240603510070

;

L73....

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314552—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part2Technicalreuirementsofdisatchcentersstem

:qpy

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T314552—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

縮略語(yǔ)

4……………………1

系統(tǒng)總體框架

5……………1

技術(shù)要求

6…………………2

接口規(guī)范

7…………………7

檢驗(yàn)規(guī)則

8…………………47

附錄規(guī)范性附錄調(diào)度中心系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)元素

A()……………………52

索引

…………………………68

GB/T314552—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個(gè)部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314552。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京中交國(guó)通智

:、、

能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心烏魯

、、、

木齊公交集團(tuán)

。

本部分主要起草人王寶山劉振頂劉冬梅吳風(fēng)炎劉方棟衣倩牟三鋼劉新萬(wàn)思軍王文靜

:、、、、、、、、、、

杜軍威管德永胡基火王新磊劉剛?cè)f里張新穩(wěn)李坤鵬王孝坤楊希平趙昌邵喜國(guó)何輝張銘

、、、、、、、、、、、、、、

洪曉龍

。

GB/T314552—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

1范圍

的本部分規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架技術(shù)要求接口

GB/T31455(BRT)、、

規(guī)范及檢驗(yàn)規(guī)則

。

本部分適用于調(diào)度中心系統(tǒng)的建設(shè)與管理

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性管理

GB/T14394

公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

GB50526

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1—2015(BRT)1:

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)

GB/T31455.5—2015(BRT)5:

接口規(guī)范

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)通信

GB/T31455.6—2015(BRT)6:

數(shù)據(jù)接口規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T31455.1—2015。

4縮略語(yǔ)

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