標(biāo)準解讀

《GB/T 31455.1-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第1部分：總體技術(shù)要求》這一國家標(biāo)準，主要針對快速公交（BRT）系統(tǒng)的智能化建設(shè)提出了具體的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范。該標(biāo)準涵蓋了BRT智能系統(tǒng)的基本架構(gòu)、功能需求、性能指標(biāo)以及安全要求等方面的內(nèi)容，旨在通過信息化手段提高公共交通的服務(wù)水平與運營效率。

在基本架構(gòu)方面，明確了BRT智能系統(tǒng)應(yīng)包括但不限于車輛定位跟蹤子系統(tǒng)、自動售票檢票子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)等多個組成部分，并對各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換方式進行了規(guī)定。此外，還強調(diào)了整個系統(tǒng)需要具備良好的開放性和擴展性，以便于未來根據(jù)實際需求進行升級或改造。

功能需求上，則詳細列舉了如實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、預(yù)測到站時間、提供乘客信息服務(wù)等功能點，并要求能夠支持多種支付方式以方便市民出行。同時，對于如何利用大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化線路規(guī)劃、調(diào)整發(fā)車間隔等也給出了相應(yīng)建議。

性能指標(biāo)主要包括系統(tǒng)響應(yīng)速度、數(shù)據(jù)處理能力、信息更新頻率等關(guān)鍵參數(shù)，確保BRT智能系統(tǒng)能夠在高負載情況下穩(wěn)定運行。安全要求則從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全兩個維度出發(fā)，制定了嚴格的防護措施，比如加強重要設(shè)備的防盜保護、采用加密算法保障通信鏈路的安全等。

此標(biāo)準為城市快速公交系統(tǒng)的智能化發(fā)展提供了全面而具體的指導(dǎo)方針，有助于推動我國智慧交通領(lǐng)域的進一步發(fā)展。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實施
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GB/T 31455.1-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第1部分：總體技術(shù)要求_第1頁
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文檔簡介

ICS35240603510070

;

L73....

中華人民共和國國家標(biāo)準

GB/T314551—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第1部分總體技術(shù)要求

:

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part1Generaltechnicalreuirements

:q

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準化管理委員會

GB/T314551—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………6

系統(tǒng)總體技術(shù)要求

5………………………7

索引

…………………………13

GB/T314551—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314551。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司北京中交國通智

:、、

能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司烏魯木齊市公安局交警支隊烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心烏魯

、、、

木齊公交集團

。

本部分主要起草人劉振頂劉冬梅劉方棟吳風(fēng)炎衣倩王寶山牟三鋼楊金東劉新桑麗

:、、、、、、、、、、

萬思軍張新穩(wěn)王孝坤杜軍威楊希平趙昌邵喜國何輝張銘洪曉龍

、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T314551—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第1部分總體技術(shù)要求

:

1范圍

的本部分規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)的組成部分并給出了各組成部分的內(nèi)容

GB/T31455(BRT),

及其關(guān)系

。

本部分適用于快速公交智能系統(tǒng)的建設(shè)與管理

(BRT)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市公共交通常用名詞術(shù)語

GB/T5655—1985

安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸交換控制技術(shù)要求

GB/T28181、、

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T31455.2(BRT)2:

快速公交智能系統(tǒng)第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)

GB/T31455.3—2015(BRT)3:

要求

快速公交智能系統(tǒng)第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)

GB/T31455.4—2015(BRT)4:

要求

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口

GB/T31455.5(BRT)5:

規(guī)范

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接

GB/T31455.6(BRT)6:

口規(guī)范

快速公交智能系統(tǒng)第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)

GB/T31455.7(BRT)7:

接口規(guī)范

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件為了便于使用以下重復(fù)列出了

GB/T5655—1985

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