標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31455.7-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第7部分：公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范》是關(guān)于快速公交（BRT）智能系統(tǒng)的一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，特別關(guān)注于公交優(yōu)先設(shè)備和交通信號(hào)控制機(jī)之間的通信數(shù)據(jù)接口。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過定義一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式、協(xié)議及物理接口要求來促進(jìn)不同制造商生產(chǎn)的公交優(yōu)先設(shè)備與城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)之間的互操作性。

在具體內(nèi)容上，標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了用于實(shí)現(xiàn)公交車優(yōu)先通行功能所需的數(shù)據(jù)元素及其格式，包括但不限于車輛接近信息、請(qǐng)求優(yōu)先處理的信息以及對(duì)這些請(qǐng)求的響應(yīng)等。此外，還明確了基于TCP/IP協(xié)議棧進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)所使用的端口號(hào)和服務(wù)類型，并提供了針對(duì)不同類型應(yīng)用場(chǎng)景下的具體實(shí)施指南。

對(duì)于物理層面上的要求，《GB/T 31455.7-2015》也給出了指導(dǎo)，比如推薦使用以太網(wǎng)作為主要傳輸媒介，并且對(duì)于線纜規(guī)格、連接器類型等方面也有相應(yīng)說明，確保能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定可靠地工作。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建或改造升級(jí)的城市快速公交線路中涉及到的智能化交通管理項(xiàng)目，在實(shí)際應(yīng)用過程中有助于提高公共交通系統(tǒng)的效率和服務(wù)水平。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 31455.7-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分：公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

ICS35240603510070

;

L73....

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314557—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備

:

與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part7Interfacesecificationsbetweenublictransortrioritdevice

:ppppy

andtrafficsignalcontrol

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T314557—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

系統(tǒng)總體框架

5……………1

接口規(guī)范

6…………………2

檢驗(yàn)規(guī)則

7…………………8

附錄規(guī)范性附錄公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)地址

A()…………9

索引

…………………………10

GB/T314557—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個(gè)部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314557。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司北京中交國(guó)通智

:、、

能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心

、、、

烏魯木齊公交集團(tuán)

。

本部分主要起草人劉方棟潘勇劉振頂吳風(fēng)炎王寶山張曉亮牟三鋼張希李海波劉冬梅

:、、、、、、、、、、

徐龍芳黃艷璐楊金東劉新萬思軍張新穩(wěn)王孝坤杜軍威楊希平趙昌邵喜國(guó)何輝張銘

、、、、、、、、、、、、、

洪曉龍

。

Ⅰ

GB/T314557—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備

:

與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

1范圍

的本部分規(guī)定了公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)以下簡(jiǎn)稱信號(hào)機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的

GB/T31455()

體系結(jié)構(gòu)接口規(guī)范及檢驗(yàn)規(guī)則

、。

本部分適用于公交優(yōu)先設(shè)備與信號(hào)機(jī)通過開關(guān)量及串行總線進(jìn)行通信的方式

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1—2015(BRT)1:

快速公交智能系統(tǒng)第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)

GB/T31455.3—2015(BRT)

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